Bmw M5 E34 iskustva?
2Pac
ide sa obzirom na 1760kg,kako to drľi cestu? Imam opet neku zanimljivu
ponudu.
Molim bez suviąnih komentara.
MafiaMan
"2Pac" wrote in message news:id8obg$39e$1...@ss408.t-com.hr...
Sorry ,ali moran napisat . Nesican se kad san zadnji put vidia to auto na
cesti( ogroman + ), I kad si vec u prilici za uzet ga , nebi se ja puno
mislia kao sto se ti sad mislis :) .
"The E34 is smaller than equivalent modern four-doors and is almost 200kg
lighter than the current M5. The way it keeps its 1650kg under control is
simply stunning. "
http://www.evo.co.uk/carreviews/cargrouptests/205664/bmw_m5.html
Ja mislim da se nemas sto dalje misliti :)
2Pac
"MafiaMan" <mafi...@live.com> wrote in message
news:id8opk$43j$1...@ss408.t-com.hr...
>
>
> "2Pac" wrote in message news:id8obg$39e$1...@ss408.t-com.hr...
>
> Dali ima netko da se susreo sa Bmw M5 E34 (3.6 315ks) kakav je autić,kako
> to
> ide sa obzirom na 1760kg,kako to drľi cestu? Imam opet neku zanimljivu
> ponudu.
> Molim bez suviąnih komentara.
>
>
> Sorry ,ali moran napisat . Nesican se kad san zadnji put vidia to auto na
> cesti( ogroman + ), I kad si vec u prilici za uzet ga , nebi se ja puno
> mislia kao sto se ti sad mislis :) .
>
> "The E34 is smaller than equivalent modern four-doors and is almost 200kg
> lighter than the current M5. The way it keeps its 1650kg under control is
> simply stunning. "
Da,a sto bi bilo kad bi bilo... (200-300kg lakse)
Iskreno,nije mi neki ljepotan,bitan mi je samo motor,ionako bih "teska"
kozna sjedala,klimu i ostale "nepotrebne" dijelove izbacio,zelio bih imati
neku jurilicu za Grobnik,ali da me murjak ne zaj. kad me zaustavi.
mouse-zg
> Da,a sto bi bilo kad bi bilo... (200-300kg lakse)
> Iskreno,nije mi neki ljepotan,bitan mi je samo motor,ionako bih "teska"
> kozna sjedala,klimu i ostale "nepotrebne" dijelove izbacio,zelio bih imati
> neku jurilicu za Grobnik,ali da me murjak ne zaj. kad me zaustavi.
>
prebacit mehaniku u neki lakši model ? kockica ili tak neke ?
mada, takav auto, po meni bi bilo šteta raskomadat...... jako su rijetko,
mozda bolje vratit u originalno stanje pa ako jednom udemo u EU, prodat na
širem trzistu, gdje ima znalaca i kupaca......
MafiaMan
"2Pac" wrote in message news:id8rec$991$1...@ss408.t-com.hr...
>Da,a sto bi bilo kad bi bilo... (200-300kg lakse)
>Iskreno,nije mi neki ljepotan,bitan mi je samo motor,ionako bih "teska"
>kozna sjedala,klimu i ostale "nepotrebne" dijelove izbacio,zelio bih imati
>neku jurilicu za Grobnik,ali da me murjak ne zaj. kad me zaustavi.
Nisan ni ja reka da je ljepotan , vise kultni auto . Po tvon opisu , tebi
treba onda E36 M3 . Ovu m5-icu bi bilo steta rastavljat po grobniku :)
2Pac
Nije mi do prebacivanja motora u kockicu itd.,previse
posla,kocnice,ovjes,ukrucivanje itd.,ovdje je sve orginal,predvideno za taj
motor,nebih se bas zelio ubiti,serijski je zvijer,ali kad bih ga olaksao,bio
bi jos bolji. Pa jedno kozno sjedalo ima oko 40-ak kg.
M3 E36 je zvijer,ali nije mi u mojoj ponudi,nudi se M5 E34.
MafiaMan
>> Nisan ni ja reka da je ljepotan , vise kultni auto . Po tvon opisu , tebi
>> treba onda E36 M3 . Ovu m5-icu bi bilo steta rastavljat po grobniku :)
>....ali kad bih ga olaksao,bio
>bi jos bolji. Pa jedno kozno sjedalo ima oko 40-ak kg
>M3 E36 je zvijer,ali nije mi u mojoj ponudi,nudi se M5 E34.
A radi kako os :) . Virujen da u njoj ima dosta materijala za mrsavit .
Skupilo bi se 150ak kg bez pretjerivanja pretpostavljam .Jos ti smrsavis I
imas ultimate djetu ,haha :) . Ako odustanes od kupnje , ako nije problem
posalji mi mail sa cjenom e34ke :D
m0nk
>
> Da,a sto bi bilo kad bi bilo... (200-300kg lakse)
> Iskreno,nije mi neki ljepotan,bitan mi je samo motor,ionako bih "teska"
> kozna sjedala,klimu i ostale "nepotrebne" dijelove izbacio,zelio bih imati
> neku jurilicu za Grobnik,ali da me murjak ne zaj. kad me zaustavi.
Ako je M5 u dobrom stanju, upućujem apel da ne radiš to.
Prerijedak je, zadnji ručno sklapani M, prevelik i pretežak za te stvari, i
ako ga olakšaš 150 kg, opet je 1500 kg težak, 4.7 metara ...
filip00
"2Pac" <Tu...@email.t-com.hr> wrote in message
news:id8obg$39e$1...@ss408.t-com.hr...
To je avion od auta, bilo da uzmes taj ili jaci model, problematicno je samo
to sto je vjerojatno star 19 ili 20 godina i vjerojatno je u katastrofa
stanju. Takav auto danas da bi vrijedio, treba kostat 10 000e, sto je za
tako star auto puno, a za jedan rasni M automobil malo, ali prosjecni hrvat
nema za to novaca.....
valjda kuzis sto zelim rec.
filip00
M5 nije jurilica za grobnik, to zaboravi.
kreso @
>> Iskreno,nije mi neki ljepotan,bitan mi je samo motor,ionako bih "teska"
>> kozna sjedala,klimu i ostale "nepotrebne" dijelove izbacio,zelio bih
>> imati neku jurilicu za Grobnik,ali da me murjak ne zaj. kad me zaustavi.
>>
>
> M5 nije jurilica za grobnik, to zaboravi.
i ja tako mislim - za grobnik definitivno prevelik i nespretan.
imao sam jednog pred cca 15-16 godina (dok je jos bio "aktuelni" model) i
bez obzira na hvalospjeve koji ga prate jos i danas nisam uopce bio
odusevljen (s obzirom na visoka ocekivanja). ide odlicno (narocito tada u
odnosu na konkurenciju) i to je sve.
m3 e36 mi je bio puno zanimljiviji :-)))
k.
Bruno Babic
> mada, takav auto, po meni bi bilo ıteta raskomadat...... jako su rijetko,
Ako je sudiit po Wheeler dealers emisiji na Discoveryju, i nije bas da
ce naletjeti netko. Posljednja koju sam gledao su sredili BMW 845ci i
prodali ga za 5750 funti (i to jedva).
--
bbabic(a)globalnet.hr
2b||!2b?
kzendra
> mouse-zg wrote:
>> mada, takav auto, po meni bi bilo ?teta raskomadat...... jako su rijetko,
>> mozda bolje vratit u originalno stanje pa ako jednom udemo u EU, prodat na
>> ?irem trzistu, gdje ima znalaca i kupaca......
>
> Ako je sudiit po Wheeler dealers emisiji na Discoveryju, i nije bas da
> ce naletjeti netko. Posljednja koju sam gledao su sredili BMW 845ci i
> prodali ga za 5750 funti (i to jedva).
To je britanija ;-)
Kod njih su auti ipak malo jeftiniji...
--
It ain't the fall that kills you
It's the sudden stop at the bottom.
2Pac
Ima mi ga od frenda neki rodak,ali ga ne prodaje,ima tu nesto drugo na
stvari....
2Pac
Ali....,kako bilo da bilo tih +300ks ga mora pokrenuti
:-),ali,opet,konkurencija od +200ks i manje kg,mi je uvijek za vratom...
hmmm,ne znam.
200kg bi mu mogao skinuti,bez nekih problema,vjerojatno hoću,imam ja vremena
razmišljat,samo me zanimalo ako ga je netko imao ili vozio ili... da mi kaže
malo više detalja,gdje ću ga ja sad isprobati,po snijegu?
Jure C.
wrote:
>To je avion od auta, bilo da uzmes taj ili jaci model, problematicno je samo
>to sto je vjerojatno star 19 ili 20 godina i vjerojatno je u katastrofa
>stanju. Takav auto danas da bi vrijedio, treba kostat 10 000e, sto je za
>tako star auto puno, a za jedan rasni M automobil malo, ali prosjecni hrvat
>nema za to novaca.....
>valjda kuzis sto zelim rec.
Ima Jay P jednoga u ekstra stanju, ako ga nije prodao.
J.
Big D
"Jure C." <jurica...@inet.hr> wrote in message
news:bp4if6hdte1pvfjqc...@4ax.com...
Tog je vec prodavao onaj koji ga je kupio od Jay-a :-)
grimreaper
>
>
> Iskreno,nije mi neki ljepotan,bitan mi je samo motor,ionako bih "teska"
> kozna sjedala,klimu i ostale "nepotrebne" dijelove izbacio,zelio bih imati
> neku jurilicu za Grobnik,ali da me murjak ne zaj. kad me zaustavi.
>
Mesarit M5?
Zbilja dugo nisam tak nesto glupo procitao...
2Pac
"grimreaper" <grimr...@net.hr> wrote in message
news:idb5ea$pcb$1...@ss408.t-com.hr...
Ne baš piliti i to,nego sjedala,tepihe i spužve od podvozja od 50-ak kg i
tako,uglavnom lagano oguliti unutrašnjost i maknuti klimu (dodatna
remenica/otpor:-)) najrađe bih i maknuo servo,ali ima 245 gume.,stavio bih
lagane školjke,maknuo rez. gumu,uglavnom sve što mi ne treba. stvar je u
tome da neće biti samo za Grobnik,nego ga mislim i reg. (tek nakon rege ide
na "guljenje")
Big D
Koji ti se uopce nudi, par ih je samo u prodaji. Daleko najbolji je bio
bijeli iz Zadra koji je prije dva tjedna pokosio drvored i vatrogsci su
rezali auto da izvuku van ljude. Dakle, nije taj... Ima onaj bez M optike s
krem koľom unutra za malo para, ali s obzirom da ima oba branika od
standardnog modela, sumnjam da je netaknut :-) U svakom slučaju, auto je
odličan ako je ispravan, ali ako nije... Dijelovi za motor su stvarno skupi,
kočnice, kuplung isto dosta skuplji od dijelova za normalan E34. Ako se
mislią ganjati po Grobniku, auto bi trebao biti utegnut i u centru, a ne da
svaki kotač vuče u svoju stranu, tak da jako dobro provjeri na kaj auto
liči. Truli su vrlo često na kockama za dizalicu iza prednjih kotača.
Pragovi isto često budu loąi, ali na M5 to ne vidią izvana, poąto preko
metalnih pragova imaju joą plastične. Dobro pogledaj prednje i zadnje mulde,
ako su hrđave, vrlo je vjerojatno da je auto bio razbijen i loąe napravljen.
Povrąinsku hrđu oko poklopca za tank, donjih rubova vrata i rubnjaka
blatobrana ne računam :-) Probaj malo ubaciti u brzinu i onda micati ručicu
mjenjača, ako ima puno lufta, treba mijenjati jednu plastičnu piksnu koja ju
stabilizira, ali su vjerojatno dotrajali i ostali dijelovi koji povezuju
ručicu i mjenjačku kutiju. Ako auto ima automatsku klimu, provjeri kak
usmjerava zrak, često odlaze klapne. Tak da te povoljan e34 M5 u principu
moľe koątati jako puno da bude u voznom stanju, dakle voznom, a ne izvrsnom.
Nikako ga ne bih preporučio kao auto za svaki dan, jer a normalnu
eksploataciju treba imati podeblji novčanik. Ja sam ljubitelj tog auta, dugo
vremena sam vozio obični 525i i vjeruj mi da su te stare petice krasni auti
za voziti, ali načelo ih je vrijeme i bivąi vlasnici i stvarno moraą imati
dobru financijsku rezervu ako takav auto mislią voziti svaki dan i joą za
poneki izlet na stazu.
Da nađem neki povoljni i u donekle stanju, uzeo bih ga iz guąta i polako
slagao, pa s njim van za vikend po lijepom vremenu, eventualno par puta
godiąnje na Grobnik. Ali za svaki dan, ne.
2Pac
eh da i skinuti rezervar i staviti manji u prtljažnik itd.,uglavnom
smršavjet će 200kg sigurno.
Bez brige,znam što radim,a unutrašnjost neću baciti,kad tad kad bih ga
prodavao ide skupa.
to bi mi bilo više gušt vozilo.
2Pac
"Big D" <spama...@t-com.hr> wrote in message
news:idb6ee$rct$1...@ss408.t-com.hr...
Kao ąto sam več rekao,auto nije na prodaju i nema ga u oglasima.
Svjestan sam troąkova,ali to je jače od mene,planiram ga reg. i voziti u
ljetno doba.
Vidim da se kuľią u E34,daj mi reci koliko pije taj M5 normalne
voľnje,da,znam da ga je teąko normalno voziti,iskreno ne dira me to
previąe,samo me zanima koliko je tip iskren.
Big D
>
>
> Kao ąto sam več rekao,auto nije na prodaju i nema ga u oglasima.
> Svjestan sam troąkova,ali to je jače od mene,planiram ga reg. i voziti u
> ljetno doba.
> Vidim da se kuľią u E34,daj mi reci koliko pije taj M5 normalne
> voľnje,da,znam da ga je teąko normalno voziti,iskreno ne dira me to
> previąe,samo me zanima koliko je tip iskren.
>
>
Teąko je definirati normalnu voľnju, pa onda joą treba vidjeti gdje se
vozią - dalije to guľva u ZG ąpici, ili voľnja u nekom manjem mjestu.
Uglavnom, računaj 12-17 litara. Imaj na pameti da S38b36, kao i drugi BMW S
motori ne poteľe baą iz podruma okretaja, dakle, da bi stvarno iąao, treba
ga drľati od 4000 naviąe, a onda raste i potroąnja. Ako ga mislią voziti do
3 soma, potroąnja će sigurno biti puno manja, ali nećeą baą osjetiti tih 315
KS. Imaą inače popis e34 M5-ica na forumu BMW autokluba (
www.bmwautoklub.hr/forum ) pa moľeą pogledati jeli i taj "tvoj" među njima.
2Pac
Sve do 20l je prihvatljivo,kaľe ovaj 15l,ąta je meni jako dobro,to je meni
normalno,tako da neću previąe osjetiti.
E hvala za popis,da vidim ąta ljudi kaľu,ako nađem "svojeg" svakako ću ga
izdvojiti,da vidim ąta ćete reći.
2Pac
E da te pitam,tj. da ne traľim,ti moľeą brľe odg.,rekao si da se prodaje
neki M5 bez M optike (kako to? kako uopąte prepoznati M.-optik) nisam baą u
furki sa Bmw-ima,uzimam ga zbog motora i zadnjeg pogona. Kako da ja vidim
kod ovoga da je M-optik? (da nebi bilo problema) moľda si krivo napisao M5
bez M-optik!?
grimreaper
stanju, ja ne bi seraf vadio iz njega nego bi cijeli dan pazio da ne bi
nekoj ptici palo na pamet da se posere u krugu od 100m... Ipak je to M5.
2Pac
> Tesko da ces skinut 200kg. A mislis da ces nesto dobit? Ako je u dobrom
> stanju, ja ne bi seraf vadio iz njega nego bi cijeli dan pazio da ne bi
> nekoj ptici palo na pamet da se posere u krugu od 100m... Ipak je to M5.
Dali bi dobio �ta sa -200kg? pa stavi 200kg u prtlj�nik pa vidi razliku.
200kg je jako puno,onda bi to bio auto sa kila�om prosje�nog coupea,ali sa
315ks.
I ono najiskrenije,meni taj auto uop�te nije lijep,vizualno ba� ni�ta
posebno,ali to je kultni automobil,jebeni M5!
Ina�e,moja tiha patnja je Audi 100 S4 SMS REVO 303ks,ali koliko sam
prou�avao,Bmw ga napere,jedina prednost i mana je 4x4 (br�e kre�e,tro�i vi�e
snage pri ve�im brzinama)
Big D
>
>
> E da te pitam,tj. da ne tražim,ti možeš brže odg.,rekao si da se prodaje
> neki M5 bez M optike (kako to? kako uopšte prepoznati M.-optik) nisam baš
> napisao M5 bez M-optik!?
>
Link to toga kojeg sam spominjao je
http://www.auti.hr/automobili/oglas-778508/
Dakle, auto ima normalne branike i ima Style 32 felge koje nikad nisu išle
na M5, dapače ni na E34.
M5 sprijeda izgleda ovako:
http://farm4.static.flickr.com/3244/2928194329_d044b35af7.jpg
A straga ovako:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/BMW_E34_M5_Sedan.jpg
Obrati pažnju na donje dijelove prednjeg i zadnjeg branika.
filip00
m5 mora imat na prednjem braniku dodatan spojler cijelom duzinom, pragove
plasticne i zadnji spojler ispod zadnjeg branika. na novijim s38b38 modelima
su dolazili ti spojleri u sivoj boji, iako je auto recimo bio tamnoplavi.
original m5 felge su znale bit 3 modela, s tim da je najcesci kod nas tzv
throwing stars, odnosno shuriken model bmw felgi. puno je stvari kojima se
da prepoznat dobar m5 od loseg, opcenito e34 je ozbiljna kupovina vec starog
bmwa, ne bi bilo lose da netko tko se razumije pogleda taj auto s tobom, jer
potencijalni vrhunski old school auto moze ispast rupa bez dna.
ako uzimas samo takav bmw radi motora i pogona, mozda bi najbolje bilo 535i
ili 525i i onda ga olaksat za stazu, eventualno neki turbo kit slozit - ako
bas zelis tako veliki auto....
grimreaper
>
> "grimreaper" <grimr...@net.hr> wrote in message
> news:idbi3g$k8d$1...@ss408.t-com.hr...
>> Tesko da ces skinut 200kg. A mislis da ces nesto dobit? Ako je u dobrom
>> stanju, ja ne bi seraf vadio iz njega nego bi cijeli dan pazio da ne bi
>> nekoj ptici palo na pamet da se posere u krugu od 100m... Ipak je to M5.
>
> 200kg je jako puno,onda bi to bio auto sa kilaľom prosječnog coupea,ali sa
> 315ks.
> I ono najiskrenije,meni taj auto uopąte nije lijep,vizualno baą niąta
> proučavao,Bmw ga napere,jedina prednost i mana je 4x4 (brľe kreće,troąi
> viąe snage pri večim brzinama)
>
Pa nije sve u skidanju tezine. A i dalje sumnjam da bi skinuo 200kg sa svim
tim. Btw, jedno je stavit 200kg u gepek a drugo je imat 200kg rasporedjeno
po cijelom autu...
2Pac
>> neki M5 bez M optike (kako to? kako uopąte prepoznati M.-optik) nisam baą
>>
>
> Link to toga kojeg sam spominjao je
> http://www.auti.hr/automobili/oglas-778508/
>
> M5 sprijeda izgleda ovako:
> http://farm4.static.flickr.com/3244/2928194329_d044b35af7.jpg
> A straga ovako:
> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/BMW_E34_M5_Sedan.jpg
>
Vidi kako je ovaj jeftini,ali izgleda kao da ga je voda donjela,ali ima
jebačke felge.
Da,ovaj ima takve branike kao ovi sa slike (napred-nazad)
Izgleda da ću ga ipak uzeti.
Daj,ako se sjetią joą neke mane M5 da mi spomeneą,motor,koliko ulja
pije,predpostavljam da dosta popije.... ako nije problem.
Drugi tjedan vjerojatno idem po njega.
2Pac
Ima neąto u tome,ali ipak ako se skine 200kg bit će razlike.
2Pac
"filip00" <filip0...@gmail.com> wrote in message
news:idbr6d$tqv$1...@gregory.bnet.hr...
535 baą i nema neki izbor,a 525 imao frend 192ks,stvarno loąe ubrzava,to mi
je slab motor.
filip00
Jel mu radi nivoregulirung zadnjih amortizera? Bez obzira na natrpan auto,
m5 treba imat zadnje amortizere/opruge takve da ga opet podignu na potrebnu
razinu. Ja nisam vidio u HR model kojem to radi. Ako je i tvoj takav,
racunaj onda kompletan ovjes mijenjat...
Big D
>
>
> 535 baą i nema neki izbor,a 525 imao frend 192ks,stvarno loąe ubrzava,to
> mi je slab motor.
>
525i 24V s turbo konverzijom bi ti moľda bio najinteresantniji. Sloľen je
ovu godinu jedan i ide odlično, a nije naąarafljen toliko da bi trebalo
stavljati kovane klipove i slično. Ako ti kaj rikne, dijelova za taj motor
ima i dosta su jeftini. Ako mislią prľiti M5 i neąt ti rikne (glava pukne,
progori klip i sl.) bez 10000 kuna nemaą kaj otvarati motor. Ovo kaj ti
Filip veli za novoregulirung je istina, novi amortizeri su jako skupi i onda
se bolje isplati maknuti regulirung van i staviti normalni kvalitetni ovjes.
Potroąnja ulja ovisi o načinu voľnje i stanju motora, ali računaj da će ti
ga srknuti 3-4l na 10000 sigurno. U knjiľici ti piąe da je potroąnja do
litre na 1500 (da, tisućupetsto) km normalna, odnosno da auto treba na
servis ako potroąnja bude veća od te navedene.
Dakle, pazi da je auto limarijski čim bolji, da motor ne zvecka i ne lupa,
ostalo se da slagati za neke relativno normalne novce. Karoseriski dijelovi
paąu s običnog e34
2Pac
U jebo majku,koliko tisuća ovijes? Znači stavim cca 100kg i auto ne smije
sjesti,tj.treba ga vratiti na istu visinu?
Igor Batinic
On 4.12.2010 12:35, 2Pac wrote:
>
> U jebo majku,koliko tisuća ovijes? Znači stavim cca 100kg i auto ne smije
> sjesti,tj.treba ga vratiti na istu visinu?
Citam ovaj thread od pocetka, ali...
Potpuno si promasio poantu. M5 je primarno limuzina. Legendarna, jaka,
ali limuzina.
Imao sam srecu voziti je dosta puta, ali imao sam srecu ne biti njen
vlasnik. Ako taj E34 M5 nije dobro odrzavan, dovodjenje u dobro stanje
bi te moglo doci peterocifrenu cifru u eurima, ne kunama. Stanje motora,
elektronike, ovjesa, ostalog, sve je upitno. Znam ljude koji su imali
dosta para i odustali od njega.
Za Grobnik, potpuno promaseno vozilo, radije gledaj M3 ili nesto slicno.
Za dugotrajna pak putovanja, M5 je savrseno vozilo.
Malo je "trom" u startu (koliko god je blasfemija reci da je M5 trom),
no nije primarno jurilica, iako je u voznji jedno od rijetkih vozila za
koje bih stvarno rekao da bih ga zelio imati u garazi.
Ovo sa skidanjem kilaze i slicno - po mom osobnom misljenju, potpuna
glupost, promaseno od starta.
Uzivajte,
Iggy
2Pac
"Igor Batinic" <_ime_._p...@email.htnet.hr> wrote in message
news:idda1n$mn7$1...@ss408.t-com.hr...
I ja bih radije M3,ali ako si od početka čitao,mogao si vidjeti da mi je u
ponudi M5 E34.
Sad odrľavanje,iskreno,sumnjam da je neąto previąe odrľavan,ali auto vozi
(za sad)
Usput,bolje imati oguljeni M5 sa 315ks za grobnik nego neku hondu civic sa
90ks i hrpom spojlera,toliko o tome,nije ni sve u samome autu,nego onome tko
vozi,ali nećemo sada opet komplicirati,u pitanju je i dalje M5 E34.
Kaľeą da si ga dosta vozio,kako je ubrzanje 0-100kmh
100-200kmh,međuubrzanja?
kako drľi cestu?
dali zasluľuje ono neko strahopoątovanje,M5?
1660kg i 315ks ipak malo previąe kg?
Istina da ga moľeą spustiti na 15l?
2Pac
e da,pričao sa jednim tipom koji je vozio sve i svaąta i kaľe da je M5 E34
jedan od najbrutalnijih pila,čista sirovina,jako moćan,bez elektronika
itd.,ima li ąta u tome?
Igor Batinic
On 4.12.2010 13:16, 2Pac wrote:
> "2Pac"<Tu...@email.t-com.hr> wrote in message
> news:iddb7c$oqj$1...@ss408.t-com.hr...
>>
> e da,pričao sa jednim tipom koji je vozio sve i svašta i kaže da je M5 E34
> jedan od najbrutalnijih pila,čista sirovina,jako moćan,bez elektronika
> itd.,ima li šta u tome?
Ne.
Osobno, stari 325 je puno "brutalniji", sto se divljanja" tice. M3 da ne
govorim.
Uzivajte,
Iggy
2Pac
Da,znam da je i stari M3 i slične sirovine joą veči sex,tako da se sudrľite
takvih komentara,znam da puno puta se skrene sa teme,zato i piąem to,i dalje
je aktualan M5,malo forsiram jer u utorak mislim ići po njega,pa ľelim
savjete od ljudi koji su ga vozili ili bili u doticaju sa njim.
Igor Batinic
On 4.12.2010 13:12, 2Pac wrote:
> "Igor Batinic"<_ime_._p...@email.htnet.hr> wrote in message
> news:idda1n$mn7$1...@ss408.t-com.hr...
>>
>> Imao sam srecu voziti je dosta puta, ali imao sam srecu ne biti njen
>> vlasnik. Ako taj E34 M5 nije dobro odrzavan, dovodjenje u dobro stanje bi
>> te moglo doci peterocifrenu cifru u eurima, ne kunama. Stanje motora,
>> elektronike, ovjesa, ostalog, sve je upitno. Znam ljude koji su imali
>> dosta para i odustali od njega.
>>
>> Za Grobnik, potpuno promaseno vozilo, radije gledaj M3 ili nesto slicno.
>> Za dugotrajna pak putovanja, M5 je savrseno vozilo.
>>
>> Malo je "trom" u startu (koliko god je blasfemija reci da je M5 trom), no
>> nije primarno jurilica, iako je u voznji jedno od rijetkih vozila za koje
>> bih stvarno rekao da bih ga zelio imati u garazi.
>>
>> Ovo sa skidanjem kilaze i slicno - po mom osobnom misljenju, potpuna
>> glupost, promaseno od starta.
>
> I ja bih radije M3,ali ako si od početka čitao,mogao si vidjeti da mi je u
> ponudi M5 E34.
Znam, no ne znam da li bih skakao "na prvu" bez _jako_ detaljnog pregleda.
> Sad održavanje,iskreno,sumnjam da je nešto previše održavan,ali auto vozi
> (za sad)
Tog me i strah. :o)
> Usput,bolje imati oguljeni M5 sa 315ks za grobnik nego neku hondu civic sa
> 90ks i hrpom spojlera,toliko o tome,nije ni sve u samome autu,nego onome tko
> vozi,ali nećemo sada opet komplicirati,u pitanju je i dalje M5 E34.
Ovisi koliko imas para za trosenje. Da li je bolje imati M5? Je, ako
imas puno para. Ako nemas, onda ona Honda. U stvarnosti, nesto izmedju.
> Kažeš da si ga dosta vozio,kako je ubrzanje 0-100kmh
Prva je za pokretanje. Bukvalno. Druga, visoki rpm, prica krece.
> 100-200kmh,međuubrzanja?
Jaka. Necu reci brutalna, ali za ono doba (pazi, to je ipak bilo prije
10+, mozda i vise godina) strahovita.
> kako drži cestu?
Jako dobro. :o)
> dali zaslužuje ono neko strahopoštovanje,M5?
Da. I zvuk motora (ne toliko u kabini, vani). :o)
> 1660kg i 315ks ipak malo previše kg?
Ne za namjenu limuzine. Za Grobnik da.
> Istina da ga možeš spustiti na 15l?
Paaaaa... Sonntagfahrer voznjom mozda moguce. :o)
Znam da se nitko nije brinuo i s 20+. Ionako potrosi vise na servis nego
na gorivo.
Uzivajte,
Iggy
2Pac
> Podrav svima...
>
> On 4.12.2010 13:12, 2Pac wrote:
>> "Igor Batinic"<_ime_._p...@email.htnet.hr> wrote in message
>> news:idda1n$mn7$1...@ss408.t-com.hr...
>>>
>>> Imao sam srecu voziti je dosta puta, ali imao sam srecu ne biti njen
>>> vlasnik. Ako taj E34 M5 nije dobro odrzavan, dovodjenje u dobro stanje
>>> bi
>>> te moglo doci peterocifrenu cifru u eurima, ne kunama. Stanje motora,
>>> elektronike, ovjesa, ostalog, sve je upitno. Znam ljude koji su imali
>>> dosta para i odustali od njega.
>>>
>>> Za Grobnik, potpuno promaseno vozilo, radije gledaj M3 ili nesto slicno.
>>> Za dugotrajna pak putovanja, M5 je savrseno vozilo.
>>>
>>> Malo je "trom" u startu (koliko god je blasfemija reci da je M5 trom),
>>> no
>>> nije primarno jurilica, iako je u voznji jedno od rijetkih vozila za
>>> koje
>>> bih stvarno rekao da bih ga zelio imati u garazi.
>>>
>>> Ovo sa skidanjem kilaze i slicno - po mom osobnom misljenju, potpuna
>>> glupost, promaseno od starta.
>>
>> I ja bih radije M3,ali ako si od početka čitao,mogao si vidjeti da mi je
>> u
>> ponudi M5 E34.
>
> Znam, no ne znam da li bih skakao "na prvu" bez _jako_ detaljnog pregleda.
>
>> (za sad)
>
> Tog me i strah. :o)
>
>> Usput,bolje imati oguljeni M5 sa 315ks za grobnik nego neku hondu civic
>> sa
>> 90ks i hrpom spojlera,toliko o tome,nije ni sve u samome autu,nego onome
>> tko
>> vozi,ali nećemo sada opet komplicirati,u pitanju je i dalje M5 E34.
>
> Ovisi koliko imas para za trosenje. Da li je bolje imati M5? Je, ako imas
> puno para. Ako nemas, onda ona Honda. U stvarnosti, nesto izmedju.
>
>
> Prva je za pokretanje. Bukvalno. Druga, visoki rpm, prica krece.
>
>> 100-200kmh,međuubrzanja?
>
> Jaka. Necu reci brutalna, ali za ono doba (pazi, to je ipak bilo prije
> 10+, mozda i vise godina) strahovita.
>
>
> Jako dobro. :o)
>
>> dali zasluľuje ono neko strahopoątovanje,M5?
>
> Da. I zvuk motora (ne toliko u kabini, vani). :o)
>
>
> Ne za namjenu limuzine. Za Grobnik da.
>
>
> Paaaaa... Sonntagfahrer voznjom mozda moguce. :o)
>
> Znam da se nitko nije brinuo i s 20+. Ionako potrosi vise na servis nego
> na gorivo.
>
> Uzivajte,
>
> Iggy
Dobri zvuči,znači ipak je dobra zvijer,kaľeą strahovita za ono vrijeme,reci
tko sada vozi +300ks,tako da... (molim ne ići u raspravu oko toga)
e,kakve su brzine,duge ili kratke i ono najbitnije,kad naglo krečeą u
prvoj,dali je prva malo prekratka ili je dobra,znaą na ąto mislim.
Poąto je limuzina,dali ljepi za sjedalo ili je ipak malo rađeno na udobnosti
(mada sumnjam)
A potroąnja,jebeą to,ne moľe troąiti 10l,pitao zato jer ovaj tvrdi da je
15l.
filip00
honda civic od 130ks oguljena do kraja, bez nepotrebnih spojlera je cak i
meni, bmw zaljubljeniku, bolji auto ako cemo pricat o stazi.
> Kaľeą da si ga dosta vozio,kako je ubrzanje 0-100kmh
tromo. izmedju 6 i 7s.
> 100-200kmh,međuubrzanja?
super, ali opet se osjeti da je to tenk, a ne auto za stazu
> kako drľi cestu?
same shit kao i moj e34 koji ima sport ovjes. jako dobro, ali znam kako je
kad je jos bolje.
> dali zasluľuje ono neko strahopoątovanje,M5?
na cesti svakako, no pricamo o autu starom 20god.
> 1660kg i 315ks ipak malo previąe kg?
ne, ali za stazu da.
> Istina da ga moľeą spustiti na 15l?
>
ako mislis smetat u prometu, naravno da je moguce.
2Pac
Vjerujem da je oguljena CRX-ica pravi guąt,ali nije brľa.
Jebemti,piąe 6.4s do 100-tke,malo mi je dugo???
Tako ima i Calibra turbakuąa.
Igor Batinic
On 4.12.2010 13:39, 2Pac wrote:
> "Igor Batinic"<_ime_._p...@email.htnet.hr> wrote in message
> news:iddbpq$prb$1...@ss408.t-com.hr...
>>
>> Znam da se nitko nije brinuo i s 20+. Ionako potrosi vise na servis nego
>> na gorivo.
>
> Dobri zvuči,znači ipak je dobra zvijer,kažeš strahovita za ono vrijeme,reci
> tko sada vozi +300ks,tako da... (molim ne ići u raspravu oko toga)
> e,kakve su brzine,duge ili kratke i ono najbitnije,kad naglo krečeš u
> prvoj,dali je prva malo prekratka ili je dobra,znaš na što mislim.
Mjenjacu stvarno nemas sto prigovoriti, jedino je, kao sto sam vec
rekao, nekako "trom" u prvoj, treba tu masu pokrenuti. Kad si vec u
drugoj, zabava pocinje. :o)
> Pošto je limuzina,dali ljepi za sjedalo ili je ipak malo rađeno na udobnosti
> (mada sumnjam)
Lijepi i jako je udoban. Zato i kazem da je limuzina za duga putovanja i
steta ga je unistavati.
> A potrošnja,jebeš to,ne može trošiti 10l,pitao zato jer ovaj tvrdi da je
> 15l.
15 mi se cini optimisticno. Mislim da se dalo napraviti 400 - 450 k po
gradu, sto je oko 20 litara. Potrosnju ne gledaj. :o)
Uzivajte,
Iggy
filip00
ispod 7s....i naravno da je dugo, brzine su mu jako duge. Prva do 60, druga
do 110, treca 170, itd. Opet, pricamo o 1600+kg....i auto star 20
godina....i ja ti opet ponavljam - kupi si radije nesto drugo za grobnik,
ovo ti je promasaj samo takav...
zuiiusdf
> Koji ti se uopce nudi, par ih je samo u prodaji. Daleko najbolji je bio
> bijeli iz Zadra koji je prije dva tjedna pokosio drvored i vatrogsci su
> rezali auto da izvuku van ljude. Dakle, nije taj... Ima onaj bez M optike
s
> krem koľom unutra za malo para, ali s obzirom da ima oba branika od
> standardnog modela, sumnjam da je netaknut :-) U svakom slučaju, auto je
> odličan ako je ispravan, ali ako nije... Dijelovi za motor su stvarno
skupi,
> kočnice, kuplung isto dosta skuplji od dijelova za normalan E34. Ako se
> mislią ganjati po Grobniku, auto bi trebao biti utegnut i u centru, a ne
da
> svaki kotač vuče u svoju stranu, tak da jako dobro provjeri na kaj auto
> liči. Truli su vrlo često na kockama za dizalicu iza prednjih kotača.
> Pragovi isto često budu loąi, ali na M5 to ne vidią izvana, poąto preko
> metalnih pragova imaju joą plastične. Dobro pogledaj prednje i zadnje
mulde,
> ako su hrđave, vrlo je vjerojatno da je auto bio razbijen i loąe
napravljen.
> Povrąinsku hrđu oko poklopca za tank, donjih rubova vrata i rubnjaka
> blatobrana ne računam :-) Probaj malo ubaciti u brzinu i onda micati
ručicu
> mjenjača, ako ima puno lufta, treba mijenjati jednu plastičnu piksnu koja
ju
> stabilizira, ali su vjerojatno dotrajali i ostali dijelovi koji povezuju
> ručicu i mjenjačku kutiju. Ako auto ima automatsku klimu, provjeri kak
> usmjerava zrak, često odlaze klapne. Tak da te povoljan e34 M5 u principu
> moľe koątati jako puno da bude u voznom stanju, dakle voznom, a ne
izvrsnom.
> Nikako ga ne bih preporučio kao auto za svaki dan, jer a normalnu
> eksploataciju treba imati podeblji novčanik. Ja sam ljubitelj tog auta,
dugo
> vremena sam vozio obični 525i i vjeruj mi da su te stare petice krasni
auti
> za voziti, ali načelo ih je vrijeme i bivąi vlasnici i stvarno moraą imati
> dobru financijsku rezervu ako takav auto mislią voziti svaki dan i joą za
> poneki izlet na stazu.
> Da nađem neki povoljni i u donekle stanju, uzeo bih ga iz guąta i polako
> slagao, pa s njim van za vikend po lijepom vremenu, eventualno par puta
> godiąnje na Grobnik. Ali za svaki dan, ne.
jesu moguce kombinacije i da li se moze pripasivati recimo
u 540 gitriba od 530 i onda ide .... ? Ovo sto si spominjao verzije
m5 od 32x konja me zanima koliko se isplati dati novce za njih koje
dodju 7 pa nadalje za razliku od 540 i jacih koji dodju soma + ?
Uz jeftinije djelovo i odrzavanje pretpostavljam
2Pac
Sviđa mi se ąto ima duge brzine,uz dobar moment,jer neće biti samo za
Grobnik.
Znam ja da je za Grobnik idealna neka CRX-ica,M3 i takve pizdarije,ali stvar
je u tome ąto će se i privatno voziti,po cesti mislim i sviđa mi se ąto je
podmuklog izgleda,jedino mi je malo upitno,kad se na semaforu sretnem sa
nekim Type R-om,oprat će me samo tako,a ja plaćam 5soma regu i 25l benge.
Joą jedno pitanje za BMW znalce,sve sa motorom ok,tiho radi,makneą ąipku od
ulja sve ok,ali makneą čep od ulja onda na pet sekundi baci dvije kapi
ulja,nije to niąta loąe za stare aute,ali Bmw-i su poznati po tome da bez
obzira kako bio star,kad makneą čep od ulja on mora vuči čep natrag,znači
pritisak prema nutra,jeli tako?
Big D
"zuiiusdf" <ne...@ga.com> wrote in message
news:ide0kh$69o$1...@ss408.t-com.hr...
>
>
> jesu moguce kombinacije i da li se moze pripasivati recimo
> u 540 gitriba od 530 i onda ide .... ? Ovo sto si spominjao verzije
> m5 od 32x konja me zanima koliko se isplati dati novce za njih koje
> dodju 7 pa nadalje za razliku od 540 i jacih koji dodju soma + ?
> Uz jeftinije djelovo i odrzavanje pretpostavljam
>
>
Ako pričamo o ručnim getribama, u 540 serijski ide samo ručna 6-brzinska
getriba. Ti auti su kod nas joą rijeđi od M5. 540i automatika ima neąto, ali
ja baą i nisam naletio na neki koji koąta soma eura :-) Ove kombinacije s
getribama od 530 su moguće, no to su već jače kemije. Dijelovi za "civilne"
e34-orke, pa i one jače su dosta jeftiniji nego za M modele (naravno, ne
pričam o karoserijskim dijelovima, ili dijelovima unutraąnjosti koji su u
principu isti za sve modele). Osim toga, 540i i M5 se jako razlikuju po svom
karakteru. M5 je auto koji zove da ga se tiska u visoke okretaje, dok je 540
puno smireniji, iako i on prodiąe kak spada tek tam poslije 3000. ©to se
automatika tiče, ti motori isporučuju 400 Nm momenta i getribe su im
poprilično osjetljive, a reparatura će teąko izaći manje od soma eura. Na 20
godina starome autu je takva getriba lutrija. -no, ako sve radi kako spada,
540iA je isto jako fin auto za voziti. Naravno, ne po Grobniku, nego na
relaciju.
filip00
sve mi se cini da si ti apsolutno promasio namjenu tog auta, s ovim
spominjanjem semafora i slicno.
ne, nije ok, nema kaj ni vuc ni puhat kad se makne cep od ulja. takodjer,
nema kaj ni bacat van....treba se samo ler gas mrvicu spustit i to je to,
sve mora normalno radit.
2Pac
Zaąto toliko forsirate taj Grobnik,jebote,nekad smo iąli sa Vectrama,a sada
jedan M5 nije dovoljno dobar.
To za ulje,kupovao sam sa ekipom sve i svaąta i svi nadrkaniji auti su
bacili po koju kap ulja i dan danas im se vadi mast i dalje idu,jedino sam
čuo da je Bmw specifičan po tome,po pravilu ni jedan auto nebi smio
bacati,ali kad se uzme u obzir 1992g.,280tkm,auto stvoren za okretaje i
brzinu,nisu ga vozili starčeki,dali je fakat toliki problem da baci dvije
kapi ulja?
Sada ovisi i o autu,neki auti imaju čep točno iznad bregaste (vidią bregastu
kako okreče) i ako imaju i malu podkompresiju,na bregastoj će baciti po koju
kap ulja,a neki auti imaju čep pokraj bregaste i ako imaju poveću
podkopmpresiju neće baciti ulje ili imaju neki poklopac iznad bregaste (opet
neće baciti van)
Primjer iz prve ruke,GSI -makneą čep,za dvije sekunde ti je cijela maąina
masna,i tako več tri god.,svaki dan ide u blokadu barem 50-tak puta i dalje
ide.
Sad je problem ąto M baci dvije kapi? Znam koja su pravila oko toga,ali ipak
je star....
Bilo bi najbolje da se niąta ne deąava,ali jebi ga.
Ima tko Bmw-a (benzinca) sa sličnim slučajem,da kupujem nekog Opla ili Hondu
uopąte se nebi obazirao na to,jer mnogi frendovi tako več god.voze,ali poąto
sam čuo da je Bmw specifičan (mada ni jedan ne smije bacati) pitam nekoga
tko kuľi Bmw-e.
filip00
Uzalud ja tebi pricam. Bmw nije opel. Bmw M model nema veze s drugim autima,
a 20god stari M znaci da se radi o mocnom autu koji je svejedno vrlo krhak,
ali iskusit ces to na svojoj kozi...
P.s. i Big D, i ja, obojica vozimo e34 benzince vec nekoliko godina, znamo
kaj pricamo, al nema veze...
Big D
vuče čep orema unutra, to je OK. A ovo za ulje i bregastu... imam Lanciu
Turbo kojoj je čep točno iznad bregaste, lijepo vidią kak se okreće i ne
baca niąta van.
Gle, nemreą očekivati da je taj auto u tip top formi na tim kilometrima, jer
sumnjam da postoji ijedan M5 kod nas kojeg se servisiralo kak spada, s
originalnim dijelovima i tak. Ak motor pali hladan, ne zaletava se i ne
trokira hladan u leru, ne čuju se lupkanja, zveckanja i slične pizdarije iz
motora, uzmi auto i vozi se. Da ćeą se voziti bez ulaganja slijedećih 50.000
km, čisto sumnjam, ali to je takav auto, pa se s tim pomiri odmah u početku.
Redovno kontroliraj razinu ulja i to je to.
2Pac
Zato vas i pitam,jer sam skuľio da ste Bmw-ovci.
Joą samo jedno pitanje,zna netko koliko taj M popije ulja? Sigurno
popije,ali traľim neki orijentir.
Znam ja jako puno o autima,ali nisam se susretao sa M-ovima,zato radije
pitam ljude koji znaju poneąto o tome,bolje tako,nego se praviti
pametan,pitanje ne koąta niąta,a sjebani M je rupa bez dna $$$$
Nakon dva dana ispitivanja,odlučeno je da u utorak idem u detalje pogledati
auto,naravno i izvjestiti o tome.
Big D
>
> P.s. i Big D, i ja, obojica vozimo e34 benzince vec nekoliko godina, znamo
> kaj pricamo, al nema veze...
>
Nemam ga više :-(((
Big D
>
>
> Joą samo jedno pitanje,zna netko koliko taj M popije ulja? Sigurno
> popije,ali traľim neki orijentir.
>
> Znam ja jako puno o autima,ali nisam se susretao sa M-ovima,zato radije
> pitam ljude koji znaju poneąto o tome,bolje tako,nego se praviti
> pametan,pitanje ne koąta niąta,a sjebani M je rupa bez dna $$$$
>
> Nakon dva dana ispitivanja,odlučeno je da u utorak idem u detalje
> pogledati auto,naravno i izvjestiti o tome.
>
NApisal sam ti u jednom postu, potroąnja ulja ovisi o stanju motora i načinu
voľnje, računaj da će ti popiti 3-4l na 10000 km.
2Pac
A dobro samo da znam,nije mi problem kupiti par litara ulja na 10tkm
2Pac
Joą jedno pitanje,znam da večina Bmw-a ima Visco,znam sve kako radi
itd.,zanima me dali M5 E34 serijski ima visco ili ne jer mi je neąto
sumnjivo,u gornjem desnom kutu na kileru ima termoprekidač koji je otpojen,a
termoprekidač ne treba kod visca,ne? (ne mora biti da je termoprekidač,ali
tako izgleda)
Big D
Svi imaju serijski visco. Termoprekidač ti je tu zbog ventilatora klime koji
se uključuje ako visco ne moľe dovoljno ohladiti motor.
filip00
E jebiga, valjda imas neki drugi bimmer? Ne pratim vise bmw scenu jer mi je
dosadila pretjerana kolicina "znalaca" koji gledaju svoje bmwe u dvoristima,
pa ne znam ko vise kaj vozi...
filip00
Jasno ti je da u njega nije dobro tocit 10w40 5w40 i slicno...za takvu pilu
treba skupo ulje, to valjda razumijes?
2Pac
Koje ulje se preporuča? Bez zajebancije,koji god auto sam imao do sada,kad
sam ga kupio,ulje van i sipam Mobila (jako dobro ulje)
2Pac
Big D
>
> "Big D" <spama...@t-com.hr> wrote in message
> news:idfneq$6jb$1...@ss408.t-com.hr...
>>
>> "filip00" <filip0...@gmail.com> wrote in message
>> news:idfmfm$q5d$1...@gregory.bnet.hr...
>>>
>>> P.s. i Big D, i ja, obojica vozimo e34 benzince vec nekoliko godina,
>>> znamo kaj pricamo, al nema veze...
>>>
>>
>> Nemam ga više :-(((
>>
>
> E jebiga, valjda imas neki drugi bimmer?
Nemam :-(
Prodao bebu Rogiju prošli mjesec, sad sam na 407 sw dizlo...
filip00
Meni se mobil pokazao los (2.5 192ks) aral mi je bio dobar, a shell helix
isto dobar.
Za taj M koliko znam se preporuca 0w50, ali proguglaj da budes siguran ili
pitaj na nekome od bmw foruma
Sin&sha
"Igor Batinic" <_ime_._p...@email.htnet.hr> wrote in message
news:idda1n$mn7$1...@ss408.t-com.hr...
> Pozdrav svima...
>
> On 4.12.2010 12:35, 2Pac wrote:
>>
>> U jebo majku,koliko tisuća ovijes? Znači stavim cca 100kg i auto ne smije
>> sjesti,tj.treba ga vratiti na istu visinu?
>
> Citam ovaj thread od pocetka, ali...
>
> Potpuno si promasio poantu. M5 je primarno limuzina. Legendarna, jaka, ali
> limuzina.
Da. Sjećam se testa u Auto magazinu, Česenj u poslovnom odijelu s aktovkom i
kacigom na glavi :)
Sin&sha
>>
>>
>> 535 baą i nema neki izbor,a 525 imao frend 192ks,stvarno loąe ubrzava,to
>> mi je slab motor.
>>
>
> 525i 24V s turbo konverzijom bi ti moľda bio najinteresantniji. Sloľen je
> ovu godinu jedan i ide odlično, a nije naąarafljen toliko da bi trebalo
> stavljati kovane klipove i slično. Ako ti kaj rikne, dijelova za taj motor
> ima i dosta su jeftini. Ako mislią prľiti M5 i neąt ti rikne (glava pukne,
> progori klip i sl.) bez 10000 kuna nemaą kaj otvarati motor. Ovo kaj ti
> Filip veli za novoregulirung je istina, novi amortizeri su jako skupi i
> onda se bolje isplati maknuti regulirung van i staviti normalni kvalitetni
> ovjes. Potroąnja ulja ovisi o načinu voľnje i stanju motora, ali računaj
> da će ti ga srknuti 3-4l na 10000 sigurno. U knjiľici ti piąe da je
> potroąnja do litre na 1500 (da, tisućupetsto) km normalna, odnosno da auto
> treba na servis ako potroąnja bude veća od te navedene.
Oh, slično je pisalo i za Fiate, Lancie, ©kode, VW-e .... litra na 1kkm je
normalna.
Kef
>
> Oh, slično je pisalo i za Fiate, Lancie, Škode, VW-e .... litra na 1kkm je
> normalna.
>
nije bas pisalo da je normalno.., nego da nije nenormalno :)
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
Sin&sha
"Kef" <as...@shit.net> wrote in message
news:idiklr$p6m$3...@sopnews1.vipnet.hr...
> Sin&sha wrote:
>
>>
>> Oh, slično je pisalo i za Fiate, Lancie, Škode, VW-e .... litra na 1kkm
>> je normalna.
>>
>
> nije bas pisalo da je normalno.., nego da nije nenormalno :)
>
Tako nekako, uglavnom: ne zovite nas dok vam troši manje od litru na 1kkm :)