astra 1.7 cdti - turbina?

Pjetar

unread,

Jul 23, 2008, 6:53:43 PM7/23/08

to

ima li ovaj motor turbinu ili ne? je li turbo ili nije?
pročitao sam da je to common rai motor, ali ni riječi o turbini.

megas

unread,

Jul 23, 2008, 6:54:37 PM7/23/08

to

"Pjetar" <pje...@zz.hr> wrote in message
news:g68cpk$l7n$1...@localhost.localdomain...

> ima li ovaj motor turbinu ili ne? je li turbo ili nije?
> pročitao sam da je to common rai motor, ali ni riječi o turbini.

narafski da ima turbinu...

Wurdlak

unread,

Jul 23, 2008, 7:29:56 PM7/23/08

to

"megas" <mega...@hotmail.com> wrote in message
news:g68cr6$lan$1...@sunce.iskon.hr...

> narafski da ima turbinu...

nema!

5ar

unread,

Jul 23, 2008, 8:27:41 PM7/23/08

to

"Pjetar" <pje...@zz.hr> wrote in message
news:g68cpk$l7n$1...@localhost.localdomain...

> ima li ovaj motor turbinu ili ne? je li turbo ili nije?
> pročitao sam da je to common rai motor, ali ni riječi o turbini.
>

postoje dva 1.7 CDTI, jedna ima oko 80KS i nema intercooler, dok drugi ima
100KS i intercooler, a turbinu imaju oba

megas

unread,

Jul 24, 2008, 1:55:48 AM7/24/08

to

"Wurdlak" <sd...@gmail.com> wrote in message
news:g68es4$doq$1...@news.metronet.hr...

ma jok ti je imas :)

Kef

unread,

Jul 24, 2008, 4:26:47 AM7/24/08

to

Wurdlak wrote:

>> narafski da ima turbinu...
>
> nema!
>

gazda :)))

--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno

Marko

unread,

Jul 24, 2008, 4:36:58 AM7/24/08

to

"5ar" <5...@5ar.com> wrote in message
news:g68i96$9oq$1...@registered.motzarella.org...

Zaboravio si napomenuti da ovaj drugi ima i 250 Nm :)...

Pjetar

unread,

Jul 24, 2008, 10:03:46 AM7/24/08

to

>> postoje dva 1.7 CDTI, jedna ima oko 80KS i nema intercooler, dok drugi ima
>> 100KS i intercooler, a turbinu imaju oba
>
> Zaboravio si napomenuti da ovaj drugi ima i 250 Nm :)...
>
>

ja imam onaj prvi...
zasad (kucam o glavu) nikakvih problema. lani kupio od prvog vlasnika,
godište 2004. navodno je gubio struju (zamijenjen radio 2005. godine) i
drugo sve OK.

Pjetar

unread,

Jul 24, 2008, 12:05:08 PM7/24/08

to

upravo došao sa redovnog servisa:
1. filter zraka 79,00 Kn
2. filter ulja 64,00 Kn
3. ulje 244,00 Kn
4. filter goriva 73,00 Kn
5. filter peludi 103,00 Kn
6. disk pločice 401,64 Kn
7. usluga 148,00 Kn
________________________________
1211,00 Kn + PDV

Nisam išao na Opelov nego na provjereni servis u susjedstvu...
Jesu li cijene OK?

Pjetar

unread,

Jul 24, 2008, 2:40:51 PM7/24/08

to

>
> postoje dva 1.7 CDTI, jedna ima oko 80KS i nema intercooler, dok drugi ima
> 100KS i intercooler, a turbinu imaju oba
>
>

sudeći po dokumentaciji ovaj prvi ima kompresor na osovini turbine pa mu
intercooler ne treba?!
pa nije valjda intercooler jedini razlog za dodatnih 20KS?!?!?!?

Kef

unread,

Jul 24, 2008, 3:55:07 PM7/24/08

to

Pjetar wrote:
>
>>
>> postoje dva 1.7 CDTI, jedna ima oko 80KS i nema intercooler, dok drugi
>> ima 100KS i intercooler, a turbinu imaju oba
>>
> sudeći po dokumentaciji ovaj prvi ima kompresor na osovini turbine pa mu
> intercooler ne treba?!

krivo, prouci malo kak turbine izgledaju\rade. sve, ali bas sve, imaju
kompreor na osovini turbine :)

> pa nije valjda intercooler jedini razlog za dodatnih 20KS?!?!?!?

zast ne bi bil? kad imas ohladjen zrak mozes i drugaciju mapu vrtit,
koja ubrizgava vise goriva, pa je to sasvim moguce...

Pjetar

unread,

Jul 24, 2008, 3:10:55 PM7/24/08

to

>> sudeći po dokumentaciji ovaj prvi ima kompresor na osovini turbine pa
>> mu intercooler ne treba?!
>
> krivo, prouci malo kak turbine izgledaju\rade. sve, ali bas sve, imaju
> kompreor na osovini turbine :)
>
>
>> pa nije valjda intercooler jedini razlog za dodatnih 20KS?!?!?!?
>
> zast ne bi bil? kad imas ohladjen zrak mozes i drugaciju mapu vrtit,
> koja ubrizgava vise goriva, pa je to sasvim moguce...
>
>

Ma OK... pa vidiš po mojim postovima da nisam baš na ti s turbinama i
motorom općenito.
Samo me zanima trik kojeg je napravio Opel i od solidnog auta (1.7CDTI
80KS) promovirao malu jurilicu (1.7CDTI 100KS).
Zanima me da li ima još kakvih promjena osim dodavanja intercoolera?

Kef

unread,

Jul 24, 2008, 3:23:41 PM7/24/08

to

Pjetar wrote:

>
> Ma OK... pa vidiš po mojim postovima da nisam baš na ti s turbinama i
> motorom općenito.
> Samo me zanima trik kojeg je napravio Opel i od solidnog auta (1.7CDTI
> 80KS) promovirao malu jurilicu (1.7CDTI 100KS).
> Zanima me da li ima još kakvih promjena osim dodavanja intercoolera?

neznam sve detalje oko tog "opelovog" motora, ali takav *trik*
upotrebljavaju i svi drugi proizvodjaci koji imaju turbo diesele
u proizvodnji.
obicno se razlikuju samo za intercooler i software, a neki imaju
i razlicitu turbinu i to je uglavnom sve.

Pjetar

unread,

Jul 24, 2008, 4:16:05 PM7/24/08

to

hvala na informacijama

Tomislav Silic

unread,

Jul 25, 2008, 2:34:27 PM7/25/08

to

wrong...

Svi 1.7 CDTI imaju i turbinu i intercooler

Tomislav Silic

unread,

Jul 25, 2008, 2:44:40 PM7/25/08

to

Dragi Kef,

Motor je "opelov" baą pod navodnicima. Opel ga gotovog dobiva iz tvornice
isuzu i ugrađuje u aute. Kao ąto sam već nekome odgovorio, svi imaju
intercooler od 80 do 125 ps. Razlike su u turbinama. Ovaj sa 80 PS nema VGT
nego klasičnu...

http://www.isuzu.co.jp/world/product/automotive/index.html

Kef

unread,

Jul 25, 2008, 3:06:00 PM7/25/08

to

Tomislav Silic wrote:

> Dragi Kef,
>
> Motor je "opelov" baš pod navodnicima.

dragi Tomica, znam to i zato je pod navodnicima ;)

Pjetar

unread,

Jul 25, 2008, 3:37:56 PM7/25/08

to

Tomislav Silic wrote:
> wrong...
>
> Svi 1.7 CDTI imaju i turbinu i intercooler
>
>

zašto mi u knjižici vozila piše 1.7 DTL, a na guzici auta 1.7.CDTI?
zašto se ista stvar označava na različite načine?

Tomislav Silic

unread,

Jul 25, 2008, 5:00:57 PM7/25/08

to

> dragi Tomica, znam to i zato je pod navodnicima ;)

Znam da znaš ;-) No da se i drugi malo educiraju...

Tomislav Silic

unread,

Jul 25, 2008, 5:12:18 PM7/25/08

to

Svi aktualni isuzuovi (1.7) i fiat-opelovi turbodizeli (1.3 i 1.9) imaju
vanjsku oznaku CDTI (commonrail diesel turbo injection) DTL je interna
opelova oznaka motora. L znači soft turbo već godinama npr opelov 2.0 DI je
također imao oznaku L.

interne oznake aktualnih isuzuovih 1.7 CDTI motora...
Z17DTL = 80 PS
Z17DTH=100 PS
Z17DTJ=110 PS
Z17DTR=125 PS

Tomislav Silic

unread,

Jul 25, 2008, 5:19:35 PM7/25/08

to

> postoje dva 1.7 CDTI, jedna ima oko 80KS i nema intercooler, dok drugi ima
> 100KS i intercooler, a turbinu imaju oba

wrong x2

postoje četiri 1.7 cdti verzije...

80
100
110
125

Pjetar

unread,

Jul 25, 2008, 5:55:39 PM7/25/08

to

hvala na detaljnom objašnjenju!

Pjetar

unread,

Jul 25, 2008, 6:06:58 PM7/25/08

to

heh... je l' se da software-ski poštelati moj DTL da povuče kao DTH?
pitam čisto onako bez stvarne namjere da to i učinim...

da li je točno da je 1.7 cdti DTL "preuzet" it Astre G i da je to
generacijski stariji motor od 1.7 cdti DTH inačice koja je zapravo prva
prava H astra???

Kef

unread,

Jul 25, 2008, 6:36:19 PM7/25/08

to

Tomislav Silic wrote:

>> dragi Tomica, znam to i zato je pod navodnicima ;)
>
> Znam da znaš ;-) No da se i drugi malo educiraju...
>

sumnjam da jos neko cita ove nase izljeve njeznosti :-D

Tomislav Silic

unread,

Jul 26, 2008, 12:40:00 PM7/26/08

to

> heh... je l' se da software-ski poątelati moj DTL da povuče kao DTH?

> pitam čisto onako bez stvarne namjere da to i učinim...

Naravno da moľe. To se narodski zove čipanje. Dobijeą bolje performanse ali
i nusprodukt u većem riziku nekog kvara a kvar na modernim turbodizelima zna
biti papreno skup :-)
http://www.isuzuperformance.com/isupage/

Pogledaj ovo pa će ti neke stvari biti jasnije. Tip tvrdi da se već 44000 km
vozi s takvim autom...
http://www.youtube.com/watch?v=ecf36xqiUGs

> da li je točno da je 1.7 cdti DTL "preuzet" it Astre G

Ja imam taj isti motor u astri G (classic II)
Točno je jedino to da se je taj DTL već ugrađivao u astru G joą davne 2002
godine za europsko trľiąte i da je bio prvi dizel koji je imao euro 4 normu.
http://media.gm.com/intl/opel/en/news/pr_old/pressrelease_1455.htm Ovaj DTH
je prvi u auto ugradila honda u civic
http://en.wikipedia.org/wiki/Circle_L_engine
ili
http://www.newcarnet.co.uk/Honda_Civic_shedrives.html?id=345&highlightws=Honda

> da je to generacijski stariji motor od 1.7 cdti DTH inačice koja je
> zapravo prva prava H astra???

Ne. Čiste gluposti ljudi koji nemaju blage veze o povijesti automobilizma.
Generacijski su to potpuno identični motori a razlika je u turbini
(varijabilna geometrija kod DTH naprema klasičnoj kod DTL) i softveru te joą
ponekim sitnicama. Oba motora imaju potpuno identične glave sa ąesnaest
ventila i istim commonrailom. Viąe modifikacija na glavi i noviju verziju
commonraila imaju DTJ i DTR verzije (110 i 125 PS). Generacijski stariji
motor od 1.7 CDTI-ja je također isuzuov 1.7 DTI koji se također ugrađivao u
astru G, corsu C itd. ali nije imao commonrail ubrizgavanje nego klasično
direktno ubrizgavanje. Imao je 75 PS. Inače, taj se isuzu motor (1686 ccm)
ugrađuje u razne opele i druge automobile (mazda 323
http://www.mazdaclub.cz/engine_detail.php?id=86, honda civic
http://www.isuzu.co.jp/world/technology/randd/project2/05.html) već
dvadesetak godina u raznim varijantama. Ovaj DTH je ugrađivan u hondu (honda
ima oznaku 1.7 CTDI) od kraja 2002, znači prije no ąto ga je opel ugradio u
astru H. http://www.topgear.com/drives/B5/A1/roadtests/07/01.html .

Tomislav Silic

unread,

Jul 26, 2008, 12:53:35 PM7/26/08

to

Ne znam hoćeą li ovo moći vidjeti no evo ti link...

http://opelclub.hr/forum/viewtopic.php?f=5&t=8403&st=0&sk=t&sd=a

Pjetar

unread,

Jul 26, 2008, 3:02:12 PM7/26/08

to

"Tomislav Silic" <tomislav.silic@(spam)zg.t-com.hr> wrote in message
news:g6fkqn$4ur$1...@ss408.t-com.hr...

> Ne znam hoćeą li ovo moći vidjeti no evo ti link...
>
> http://opelclub.hr/forum/viewtopic.php?f=5&t=8403&st=0&sk=t&sd=a
>

Tvoja?

Kef

unread,

Jul 26, 2008, 3:05:29 PM7/26/08

to

Tomislav Silic wrote:

> dvadesetak godina u raznim varijantama. Ovaj DTH je ugrađivan u hondu (honda

> ima oznaku 1.7 CTDI) od kraja 2002, znači prije no što ga je opel ugradio u

> astru H. http://www.topgear.com/drives/B5/A1/roadtests/07/01.html .
>

jebatestruja, kaj pises enciklopedijski clanak za "opelove" diesele? :)

Tomislav Silic

unread,

Jul 26, 2008, 3:09:44 PM7/26/08

to

Ne. Moja zadnjih 73000 km ima originalnu konjaľu i tako ce ostati dok ne
prolupam :-)
Mada mi je čudno da motor sa 80 PS ide 193 km/h mjereno gps-om

Pjetar

unread,

Jul 26, 2008, 3:05:19 PM7/26/08

to

"Tomislav Silic" <tomislav.silic@(spam)zg.t-com.hr> wrote in message

news:g6fk18$3r5$1...@ss408.t-com.hr...

> > heh... je l' se da software-ski poątelati moj DTL da povuče kao DTH?
> > pitam čisto onako bez stvarne namjere da to i učinim...
>
> Naravno da moľe. To se narodski zove čipanje. Dobijeą bolje performanse
ali
> i nusprodukt u većem riziku nekog kvara a kvar na modernim turbodizelima
zna
> biti papreno skup :-)
> http://www.isuzuperformance.com/isupage/
>

ne bi se ątel igrati... Autić mi ide k'o puąka. Ionako sam se jedva odvojil
od 1500 Kn za redovni servis. :)

> Pogledaj ovo pa će ti neke stvari biti jasnije. Tip tvrdi da se već 44000
km
> vozi s takvim autom...
> http://www.youtube.com/watch?v=ecf36xqiUGs
>

Naąao sam postove nekog Slovenca koji se isto tako hvali da je nabrijao
astru H

Hvala!!! Sad znam i ja neąto, bar osnovno o svom autu...

Tomislav Silic

unread,

Jul 26, 2008, 3:16:31 PM7/26/08

to

Ne, mada imam ątofa da mogu početi. Kako za "opelove" tako i za fiatove i
"fiatove" motore. Kad kupim RR, bum i za njihove :-))