Da li je niska razina plina pa treba napuniti ili to znaci da je uslo lisce
u ventilacijske kanale pa ih treba ocistiti?
nedovoljno plina. također,miniwashem isperi hladnjake (sprijeda),iznenadit
ćeš se rezultatom...
Može biti svašta...
Možda je malo plina - ali tada to trebaš provjeriti gdje pušta i zašto
pušta. To ne možeš sam, nego će ti dečki koji to rade napuniti plin i boju,
pa će se vidjeti..
Možda je samo plin "oslabio", pa je potrebna samo zamjena plina..
Istina je ovo s ispiranjem hladnjaka...ali opet to ne može biti razlog
toliko lošem radu.
navodiš problem da je zrak premalo hladan i ujedno da ventilator slabo puše
u kabinu (neovisno da li klima radi ili ne?)
za prvo najvjerojatnije premalo plina u klimi - u servis
za ovo drugo ili riknuo prekidač za brzine ventilatora u kabini ili sam
ventilator - u servis
a provjeri i filter za ventilaciju, kao i filter za klimu (ako ih tvoj auto
ima)
A gdje se taj hladnjak nalazi? Da li ja to mogu sam oprati ili moram u
servis da oni srede?
- hladnjak od klime (puno manji) nalazi se najčešće odmah iza hladnjaka
motora (koji je veći) - sve ti je to najčešće sakriveno u prednjoj maski i
teško se do toga dođe
- ispiranje vodom trebao bi izvesti iz unutrašnjosti motora prema van
(nikako kroz masku prema motoru), ali nemoj potrgati previsokim pritiskom
vode iz minivasha hladnjak ili neku plastiku, a s obzirom da je teško
pristupiti miniwashom s te strane, bolje to probaj pročistiti jačim mlazom
vode iz vodovoda korištenjem fleksibilne cijevi
mislio sam fleksibilnim crijevom, a ne 'cijev'
Prvo pitanje: kad si mjenjao filter klime?
Ja sam naucio isto na slican nacin prvi put kad sam imao auto s klimom...
Prosle koje 2 godine.. i hladi li slabo, skoro nikako...
Stavim da puse na najjace, a ono... koma.
Rezultat?
Filter klime zastopan.
Stos je da se vremenom slabije i slabije puse ventilacija, a kako je to
postepeno, niti ne skuzis.
Zamjenom filtera je na '1' puhalo jace nego prije na najjacem, a ne
moram reci da je onda i hladilo kak' spada :)
Ako nisi, mjenjaj filter klime. Ja ga uvijek mijenjam prije ljeta, svake
godine.
Ako ti ne puse jako iz ventilacije,a ventilator vrti na maksimumu,a osjetis
da ide hladan zrak,zastopani su ti filteri kabine ili klime.Ili ih ti ocisti
ili kupi nove.
Ako ti puse jako,a ne hladi kako treba,ili ti je zastopan hladnjak klime od
musica i slicnog sranja,fali plina ili ti je otisao kompresor klime.
Ako fali plina negdje ti pusta u sistemu ili na nekom spoju posto su auto
klime razlicite od standardnih klima jer imaju dosta micanja na spojevima i
stalno su u pokretu,sto je logicno jer je to ipak auto klima i logicno je da
komponente trpe vibracije zbog losih cesta i vibracija.
da se nadovezam koliko ima tih filtera? konkretno me zanima octavia 2006.?
spominje se kabina, klima, pelud, ispod brisaca, u kabini kod suvozaca, ...
Nemam pojma.Ne znam za škodu jer je ne vozim,ali znam da bmw ima 2 ispod
brisača.
Nego, cujem da ima neki filter sa aktivnim ugljenom. Da li je taj zbilja
tako vrhunski efikasan?
To ti je nesto slicno kao biofilteri za obicnu klimu. Ispunjava zrak sa
pozitivnim ionima za bolje raspolozenje.
Plin kao takav ne moze oslabiti, moze pustati sistem pa fali neka kolicina
tada klima ne hladi kako treba!
pozz
Hmm...Sam aktivni ugljen NE stvara ione ( btw: negativne)
moze kakav link s opisom, razlikom, usporedbom... fleksibilnog i ne
fleksibilnog (valjda krutog?) crijeva.
hvala
evo imas bogatu listu u ponudi, pa izaberi sto mislis da je najbolje za tebe
http://health.usnews.com/best-hospitals/rankings/psychiatry
:):):)
fora je vidjet koje linkove imas u favoritsima...
a mozda ipak i imas neki o ne fleksibilnom crijevu? bas me zanima kako to
izgleda...