Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Kakvi su Topla akumulatori?
2,097 views
Skip to first unread message
Toma
Dec 13, 2012, 1:24:37 PM12/13/12
to
Uzeo bi Topla Top akumulator 75Ah +D
Ima dosta veliku startnu snagu 720A.
--
Just give me the signal,
I'll be there with a whole list full of new insults.
Ima dosta veliku startnu snagu 720A.
--
Just give me the signal,
I'll be there with a whole list full of new insults.
Petar Juric
Dec 13, 2012, 1:54:44 PM12/13/12
to
On Thu, 13 Dec 2012 19:24:37 +0100, Toma wrote:
> Uzeo bi Topla Top akumulator 75Ah +D
>
> Ima dosta veliku startnu snagu 720A.
Uzmi, ima 3 godine garancije. Ja sam uzeo prosle godine.
> Uzeo bi Topla Top akumulator 75Ah +D
>
> Ima dosta veliku startnu snagu 720A.
--
Pero
diks13
Dec 13, 2012, 3:51:25 PM12/13/12
to
On Thu, 13 Dec 2012 19:24:37 +0100, Toma <nos...@na.na> wrote:
>Uzeo bi Topla Top akumulator 75Ah +D
>
>Ima dosta veliku startnu snagu 720A.
Imam neki od oko 60 Ah, nemam zamjerki.
>Uzeo bi Topla Top akumulator 75Ah +D
>
>Ima dosta veliku startnu snagu 720A.
Nino(slav)
Dec 14, 2012, 5:58:10 AM12/14/12
to
On Thu, 13 Dec 2012 19:24:37 +0100, Toma wrote:
> Uzeo bi Topla Top akumulator 75Ah +D
>
> Ima dosta veliku startnu snagu 720A.
Valjda nisu hladni ... :)
> Uzeo bi Topla Top akumulator 75Ah +D
>
> Ima dosta veliku startnu snagu 720A.
gegner
Dec 14, 2012, 9:11:50 AM12/14/12
to
In article <wsb8n7f1...@by.chm>, nos...@na.na says...
> Uzeo bi Topla Top akumulator 75Ah +D
>
> Ima dosta veliku startnu snagu 720A.
>
>
To je valjda jedino kaj vrijedi "unas" :)
>
> Ima dosta veliku startnu snagu 720A.
>
>
Sinisa
Dec 14, 2012, 11:42:49 AM12/14/12
to
"Toma" <nos...@na.na> wrote in message news:wsb8n7f1...@by.chm...
> Uzeo bi Topla Top akumulator 75Ah +D
>
> Ima dosta veliku startnu snagu 720A.
>
> --
Prije desetak godina sam stavio Topla akumulator u Una, radio je 4 godine
>
> Ima dosta veliku startnu snagu 720A.
>
> --
bez greske, tada sam prodao automobil a novi vlasnik ga je koristio jos 3
godine dok se nije raspao ostatak automobila.
Dakle, po mom iskustvu - 7 godina rada, odlican.
Sinisa
Toma
Dec 14, 2012, 1:34:35 PM12/14/12
to
Kupio sam. Stavio i nadam se da će služit dobro.
S obzirom da imam voltmetar provjerio bi napon punjenja alternatora pa me
zanima koliko mora biti da znam da je sve u redu?
S obzirom da imam voltmetar provjerio bi napon punjenja alternatora pa me
zanima koliko mora biti da znam da je sve u redu?
MasterBlaster
Dec 14, 2012, 2:31:21 PM12/14/12
to
On 14.12.2012. 19:34, Toma wrote:
> Kupio sam. Stavio i nadam se da �e slu�it dobro.
imat 12,4-12,8V. Kad motor radi, mjeri nakon bar 3 minute
rada u leru, trebal bi na klemama akua imat napon 13,8-14,8V.
Takvi rasponi su normalni za sve ispravne akue, ovise o stanju
napunjenosti, trenutnim potrosacima, itd...
> Kupio sam. Stavio i nadam se da �e slu�it dobro.
> S obzirom da imam voltmetar provjerio bi napon punjenja alternatora pa me
> zanima koliko mora biti da znam da je sve u redu?
>
Prije davanja kontakta, dakle potpuno neopterecen aku treba
> zanima koliko mora biti da znam da je sve u redu?
>
imat 12,4-12,8V. Kad motor radi, mjeri nakon bar 3 minute
rada u leru, trebal bi na klemama akua imat napon 13,8-14,8V.
Takvi rasponi su normalni za sve ispravne akue, ovise o stanju
napunjenosti, trenutnim potrosacima, itd...
Toma
Dec 14, 2012, 3:40:27 PM12/14/12
to
Dana Fri, 14 Dec 2012 20:31:21 +0100 MasterBlaster piše:
> Prije davanja kontakta, dakle potpuno neopterecen aku treba
> imat 12,4-12,8V. Kad motor radi, mjeri nakon bar 3 minute
> rada u leru, trebal bi na klemama akua imat napon 13,8-14,8V.
> Takvi rasponi su normalni za sve ispravne akue, ovise o stanju
> napunjenosti, trenutnim potrosacima, itd...
Ovaj raspon od 13,8 do 14,8 mi se čini dosta velik. Kako sam čuo rijetko
koji auto ako se mjeri na aku, dok je u leru, bez uključenih potrošača ima
najviše 14. Eventualno kod viših okretaja može biti malo preko 14.
Budem malo izmjerio kad uvatim vremena da vidim baš kako je kod mene ali
ako se dobro sjećam zadnji puta kad sam mjerio je bilo oko 13,8 u leru sa
upaljenom samo ventilacijom ali na starom aku.
> Prije davanja kontakta, dakle potpuno neopterecen aku treba
> imat 12,4-12,8V. Kad motor radi, mjeri nakon bar 3 minute
> rada u leru, trebal bi na klemama akua imat napon 13,8-14,8V.
> Takvi rasponi su normalni za sve ispravne akue, ovise o stanju
> napunjenosti, trenutnim potrosacima, itd...
koji auto ako se mjeri na aku, dok je u leru, bez uključenih potrošača ima
najviše 14. Eventualno kod viših okretaja može biti malo preko 14.
Budem malo izmjerio kad uvatim vremena da vidim baš kako je kod mene ali
ako se dobro sjećam zadnji puta kad sam mjerio je bilo oko 13,8 u leru sa
upaljenom samo ventilacijom ali na starom aku.
MasterBlaster
Dec 14, 2012, 4:46:19 PM12/14/12
to
On 14.12.2012. 21:40, Toma wrote:
>> Prije davanja kontakta, dakle potpuno neopterecen aku treba
>> imat 12,4-12,8V. Kad motor radi, mjeri nakon bar 3 minute
>> rada u leru, trebal bi na klemama akua imat napon 13,8-14,8V.
>> Takvi rasponi su normalni za sve ispravne akue, ovise o stanju
>> napunjenosti, trenutnim potrosacima, itd...
>
> Ovaj raspon od 13,8 do 14,8 mi se čini dosta velik.
Granica, koja se smatra jos uvjek neskodljivom za aku je 15V,
>> Prije davanja kontakta, dakle potpuno neopterecen aku treba
>> imat 12,4-12,8V. Kad motor radi, mjeri nakon bar 3 minute
>> rada u leru, trebal bi na klemama akua imat napon 13,8-14,8V.
>> Takvi rasponi su normalni za sve ispravne akue, ovise o stanju
>> napunjenosti, trenutnim potrosacima, itd...
>
> Ovaj raspon od 13,8 do 14,8 mi se čini dosta velik.
pa te ovaj raspon u sigurnosnim granicama ne treba brinut...
Kako sam čuo rijetko
> koji auto ako se mjeri na aku, dok je u leru, bez uključenih potrošača ima
> najviše 14. Eventualno kod viših okretaja može biti malo preko 14.
>
pun onda je napon 13,9-14,1V u leru. Na visim okretajima jos
poraste za 0,1-0,2V
0 new messages