Pretjecanje kolone
Sinisa Platz
Hajde da pitam....
Npr, sustizes kolonu od nekoliko vozila koja iz nekog nepoznatog razloga
voze brzinom manjom od maksimalne dozvoljene.
Znam da je pretjecanje kolone vozila zabranjeno, ali pitam :
smijes li na mjestu gdje je pretjecanje dozvoljeno pretjecati jedno po
jedno ili eventualno dva po dva vozila?
Sigurno ste naisli u praksi na takvu situaciju : 5 - 6 auta vozi iza
kamion\autobusa i prvom se ne zuri, drugi je neodlucan , treci izbaci
zmigavac pa odustane, ostali postuju zabranu pretjecanja kolone, i tako
dok netko odozada ne izgubi zivce i bijesno ne pretekne cijelu kolonu.
Mozes li kao zadnji u koloni rjesiti problem bez krsenja zakona?
Crni macak
fzufgz
"Sinisa Platz" <sinisa...@os.htnet.hr> wrote in message
news:j5g5s4$vii$1...@gregory.bnet.hr...
uvrstiti se nazad tek kad se pretekne prvoga ili je potreba
zbog nailaska vozila s druge strane. Za tvoje i tudje dobro
Vedr@n
Obicno uzimas jednog po jednog i ako ne prestignes odmah kamion, ne
zabijas se iza njega, vec ostavis nesto mjesta da ne izgubis pregled
situacije.
Naravno, trudis se nikoga ne ugrozavati i ne ugurivati se i ne
zabijati ako nema mjesta, ali osnovno je pravovremeno, i u takvim
slucajevima korisno, vrlo jasno pokazati da imas namjeru pretjecati da
ti ovaj ispred slucajno ne krene prije.
Da ne spominjem da bi kamion trebao stati i propustiti kolonu iza sebe
ako ju napravi i time olaksati situaciju svima.
Mika
"Vedr@n" <vka...@inet.hr> wrote in message
news:b67n77tug7099elm5...@4ax.com...
Vedr@n
>
>I sve to da bi na odrediste stigao cijelih 4,5 minuta ranije :))
Nekada se tako vozilo i vozio si od kolone do kolone i sve je to bilo
suludo i bespotrebno.
Osobno, volim voziti svoj ritam i ne gurati se i ne voziti ni iza koga
osim ako ne vozi tecno i dovoljno brzo...ako je ikako moguce. To
podrazumjeva biti malo ispred.
Goran Mitrovic
>> zabijati ako nema mjesta, ali osnovno je pravovremeno, i u takvim
>> slucajevima korisno, vrlo jasno pokazati da imas namjeru pretjecati da
>> ti ovaj ispred slucajno ne krene prije.
>> Da ne spominjem da bi kamion trebao stati i propustiti kolonu iza sebe
>> ako ju napravi i time olaksati situaciju svima.
>I sve to da bi na odrediste stigao cijelih 4,5 minuta ranije :))
rodjenje-skola-prva masturbacija-posao-djeca-smrt puta?!
Mika
nemaju sutra za kruh ) i kad imas auta koliko i stanovnika ove drzave,
postaje problem voziti tako.
Ja radije stanem srknuti cedevitu pa idem dalje :)
Sve drugo je besmisleno i kontraproduktivno :)
Mika
"Goran Mitrovic" <gm...@inet.hr> wrote in message
news:kh9n77tq1aptgi0th...@4ax.com...
Ima. Srljanje sa 150 u skare preticuci kolonu da bi na svoj sprovod stigao
4,5 minute ranije. Rajc do yaya.
A kasnije tek feeling kad mater pocne naricati "bio je dobar" i "tak je
mlad"...ono, gust samo takav.
To je djir pravog rvata... :)
munja
> ako ju napravi i time olaksati situaciju svima.
fzufgz
"Mika" <sh...@kod.kuce> wrote in message news:j5g97m$72n$1...@ss408.t-com.hr...
nje i danas bilo saobracajki neiskusnih, mladih, pijanih, drogiranih,
ustrasenih, neodlucnih, neispravnih vozila, ludih, suprotnih smjerova,
prolazaka kroz crveno, punih linija, naganjanja, pijanki, kasnih povrataka
doma ... Brojke ti bas ne idu u prilog.
Goran Mitrovic
cl 51.
(2) Vozač ne smije bez opravdanih razloga voziti tako sporo da bitno
usporava prometni tok ili ugrožava druge sudionike u prometu. Kada se iza
vozila koje se kreće brzinom koja je manja od najveće dopuštene brzine na
cesti, ili dijelu ceste po kojoj se kreće, ili manja od brzine prometnog
toka vozila u prometu na tom dijelu ceste, nakupi kolona vozila koja ga ne
mogu sigurno preteći, vozilo se mora na prvom pogodnom mjestu isključiti
iz prometa i propustiti kolonu vozila iza sebe.
munja
ako je npr. ograničenje 80, kamion vozi 65-70, sumnjam da se taj članak u
tom slučaju odnosi na njega :)
drugo su tamići koji gmile sa 22.5 km/dan, taj se tak i tak nebu maknul :)
Goran Mitrovic
>ako je npr. ograni?enje 80, kamion vozi 65-70, sumnjam da se taj ?lanak u
>tom slu?aju odnosi na njega :)
Ja bih rekao da se odnosi upravo na njega.
munja
po čemu?
Mika
"fzufgz" <gs...@adwet.com> wrote in message
news:j5ga36$c3h$1...@sopnews1.vipnet.hr...
http://www.24sata.hr/crna-kronika-news/koprivnica-u-stravicnom-sudaru-poginuli-prijatelji-127624
uostalom....otprilike jednom tjedno...nije ti bas dovoljna brojka...
??!?!?!?!
Goran Mitrovic
>> Ja bih rekao da se odnosi upravo na njega.
>po ?emu?
"Kada se iza vozila koje se kre�e brzinom koja je manja od najve�e
dopu�tene brzine na cesti, ili dijelu ceste po kojoj se kre�e, ili manja
od brzine prometnog toka vozila u prometu na tom dijelu ceste, nakupi
kolona vozila koja ga ne mogu sigurno prete�i, vozilo se mora na prvom
pogodnom mjestu isklju�iti iz prometa i propustiti kolonu vozila iza
sebe."
Ne vidim neki dvosmisao u ovome.
Mika
> On Thu, 22 Sep 2011 23:32:45 +0200, "munja" <ne...@mail.com> wrote:
>
>>> Da ne spominjem da bi kamion trebao stati i propustiti kolonu iza sebe
>>> ako ju napravi i time olaksati situaciju svima.
>
> Osim zato da ne bude pizda,
>
> cl 51.
>
> (2) Vozač ne smije bez opravdanih razloga voziti tako sporo da bitno
> vozila koje se kreće brzinom koja je manja od najveće dopustene brzine na
> cesti, ili dijelu ceste po kojoj se kreće, ili manja od brzine prometnog
> toka vozila u prometu na tom dijelu ceste, nakupi kolona vozila koja ga ne
> mogu sigurno preteći, vozilo se mora na prvom pogodnom mjestu isključiti
> iz prometa i propustiti kolonu vozila iza sebe.
>
Cudno, kako se ne nalazi nijedan balvan od ovih koji "sigurno" voze sa 150
malo komentirati ovaj dio zakona, u kojem kaze
"mora na prvom pogodnom mjestu" pa objasniti gdje je to pogodno mjesto za
recimo sleper od 25 tona
i, "ne smije bez opravdanih razloga voziti "
objasniti koji su to opravdani a koji neopravdani razlozi , pogotovo za taj
isti sleper od 25 tona.
Glavno da bi mijenjali zakon o ogranicenju brzine....e stoka balkanska,
mozemo mi u Europu, al nece balkan nikad iz nas :))
munja
uglavnom, debilan zakon, očito onaj ko ga je pisao nije nikad vozio kamion
fzufgz
"Mika" <sh...@kod.kuce> wrote in message news:j5gbl0$as6$1...@ss408.t-com.hr...
nisam vidio da je netko preticao pa je doslo do saobracajke. Osim
toga taj ima 2 slobodne ( preticajnu i svoju kad se zgura ) a po
sreci i 3 trake
Kef
daj ti radje umjesto zajebancija malo jace stisni gas da ne koloniziras
pucanstvo ;)
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
munja
> pucanstvo ;)
godinama već nisam bio u kamionu :)
bum te zval jedan dan uskoro da mi zrihtaš termin za pregled boš pumpi na
dva vozilota :)
kzendra
kilometara isprekidane, ograničenje 80 i vrlo često dođem do ekipe koja
uživa pri 60. Znam da je prekršaj i znam da će me oderat ko mladog majmuna
ak me uhvate, ali za moje mentalno zdravlje je bolje proći nego crkavati
iza. I tak, ako se ikako da prođem sve odjednom.
--
It ain't the fall that kills you
It's the sudden stop at the bottom.
http://www.opelclub.hr/
kzendra
Kao što sam napisao, ja bar 3 do 4 puta tjedno preteknem kolonu. Prođem ih
sa cca 100, nakon toga usporim na između 80 i 90. Na cesti na kojoj je 80
ograničenje. Kako sam to ja opasnost na toj cesti?
I prigodno mjesto za šleper od 25 tona je na svakom ugibalištu. Da vidiš
kako se u Bosni šleperi zaustavljaju. Dva auta iza njega i leek odmah na
autobusnu stanicu da ovi prođu i peri dalje. U Hr je manji problem
divljanje brzih nego nekultura sporih koji crkaju i smetaju i ne shvaćaju
da se nekad moraju maknuti.
Branimir H.
Da, ovako je jos ljepse receno.
Branimir H.
"Mika" <sh...@kod.kuce> wrote in message news:j5g7rn$4pd$1...@ss408.t-com.hr...
> I sve to da bi na odrediste stigao cijelih 4,5 minuta ranije :))
4,5 minute po koloni puta barem 10 takvih kolona na recimo D1 i eto prilicne
kolicine minuta. Ali nije uopce stvar u minutama, puno vise volim i
lezernije se osjecam kad je ispred cisto ili je netko slicnog vozackog
nazora, jer to znaci pracenje konfiguracije ceste a ne stop svjetala ovih
ispred koja se svako malo pale i gase.
ssnjoff
>
> "mora na prvom pogodnom mjestu" pa objasniti gdje je to pogodno mjesto za
> recimo sleper od 25 tona
ako vozač šlepera ne zna gdje se može isključiti iz prometa, točno, u
kojem svemiru bi mu se, uopće, smjelo dopustiti da vozi šleper?
> Glavno da bi mijenjali zakon o ogranicenju brzine....e stoka balkanska,
> mozemo mi u Europu, al nece balkan nikad iz nas :))
>
to je upravo rečenica koja se odnosi na većinu vozača kamiona.
moje je iskustvo s njima takvo da većini želim da im prva pomoć, nakon
prometne nezgode, u pomoć stigne istom tom brzinom kojom oni voze dok
iza njih gmizi 20 - 30 vozila, a njima na pamet ne pada da se uklone na
jednu jebenu minutu.
fzufgz
"munja" <ne...@mail.com> wrote in message
news:j5g9i7$oqc$1...@sunce.iskon.hr...
> > Da ne spominjem da bi kamion trebao stati i propustiti kolonu iza sebe
> > ako ju napravi i time olaksati situaciju svima.
>
dobar obicaj profesionalaca, obzir, provjera tereta. Ako je
prazan brzi je sigurno od auta
Mika
divljanje, pijanac...svejedno mu je.
http://www.jutarnji.hr/sudar-dvaju-automobila-kod-maksimira/975876/
Mika
"ssnjoff" <takec_ssn...@gmail.com> wrote in message
news:j5h8mp$mvq$1...@ss408.t-com.hr...
>
>>
>> "mora na prvom pogodnom mjestu" pa objasniti gdje je to pogodno mjesto za
>> recimo sleper od 25 tona
>
> kojem svemiru bi mu se, uop�e, smjelo dopustiti da vozi �leper?
>
Probat cu jednostavnije. Jesi li vozio vozilo te duzine i te mase? Jesi li
ga probao ugurati u autobusno ugibaliste? Jesi li ga probao zaustaviti?
Koliko dugo bi trajalo putovanje tog slepera ako bi se svakih 10 km micao
tatinim sinovima ??
>
>> Glavno da bi mijenjali zakon o ogranicenju brzine....e stoka balkanska,
>> mozemo mi u Europu, al nece balkan nikad iz nas :))
>>
>
>
> moje je iskustvo s njima takvo da ve�ini �elim da im prva pomo�, nakon
> prometne nezgode, u pomo� stigne istom tom brzinom kojom oni voze dok iza
> jebenu minutu.
>
Mislis da on vozi 30 iz dosade? Iz zajebancije?
Ako vozi 30, znaci da je pun i da ide uz brdo. Istom tom brzinom i u istom
stupnju prijenosa mora ici i niz to brdo jer ga u suprotnom nece zaustaviti
ni dragi Bog. Bi li se zelio naci ispred tog kamiona koji ne moze zaustaviti
teret a po tvome ne bi trebao "gmiziti" 30 ??
Vecina kamiona vozi oko ogranicenja. Problem je u rvackim glavama kojima
ogranicenje ne znaci nista. Vec vidjeno u prijasnjim postovima, a pogotovo u
dnevnim tiskovinama. Sad vec skoro svaki dan.
E takvome ja zelim da mu hitna uopce ne stigne, i ako vec ima zelju ginuti,
nek to ucini po mogucnosti bez da ubije jos nekoga.
Dado O.
>
> dobar obicaj profesionalaca, obzir, provjera tereta. Ako je
> prazan brzi je sigurno od auta
propusti, kreni dalje" rapidno povećava potrošnja goriva tako da na
nekih 10 ili 15 somova km potroši, kajjaznam, 100 litara više nego
kolega koji se pravi blesav i tako izaziva oduševljenje gazde koji ga
se sjeti pri isplati plaće. Da svaki mjesec ostanem bez 100 Eura od
plaće zato jer sam bio dobar profesionalac? I don't think so...
P.S. Vrijednosti u mojoj kalkulaciji su "ofrlje" pa molim da me se ne
jaši za to...Hvala.
Dado O.
> >Mozes li kao zadnji u koloni rjesiti problem bez krsenja zakona?
>
> A sto ces drugo?
Piše čovjek "bez kršenja zakona".
ssnjoff
>
> Mislis da on vozi 30 iz dosade? Iz zajebancije?
a) ne, ali da ga savršeno boli klinac što je napravio kilometarsku
kolonu iza sebe mu je, vjerojatno, kompenzacija za ono što njega jebe
njegov gazda.
u istu grupaciju ubrajam i one koji voze petkom poslijepodne i subotom,
kad je smjena gostiju i kada kamionima nije dopušteno...
> Ako vozi 30, znaci da je pun i da ide uz brdo.
khm, pod uzbrdo se podrazumijeva i ravno?
ili, temeljem tvoje logike, čim kamion vozi 30, to znači da je, zapravo,
uzbrdica, samo mi to ne znamo?
inače, unatoč uzaludnosti pokušaja... kad govorim o mjestima za
zaustavljanje kamione, mislim upravo na mjesta za zaustavljanje kamiona:
ne na autobusna ili ina ugibališta.
sad se ištekavam jer ako nastavim raspravu, možda ću morat mijenjat
profesiju... ne znam, u vozača kamiona, primjerice...
mir i dobro.
Mika
> On 23.9.2011. 8:42, Mika wrote:
>
>>
>> Mislis da on vozi 30 iz dosade? Iz zajebancije?
>
> iza sebe mu je, vjerojatno, kompenzacija za ono ąto njega jebe njegov
> gazda.
preostaje mu jos jedino crkavati od velike brige za mlatimudane kjima se
kakti nekamo zuri. :)
>
> u istu grupaciju ubrajam i one koji voze petkom poslijepodne i subotom,
> kad je smjena gostiju i kada kamionima nije dopuąteno...
>
Nekima je, nekima nije. Ako mislis da krsi zakon, zovi 92 neka ga iskljuce
iz prometa. Ne moze biti jednostavnije :)
>
>> Ako vozi 30, znaci da je pun i da ide uz brdo.
>
> khm, pod uzbrdo se podrazumijeva i ravno?
Kako rekoh, mislis da kamiondjije po ravnom voze 30 iz dosade i samo da bi
zajebavali kolonu iza sebe ??
I dont think so !
>
> ili, temeljem tvoje logike, čim kamion vozi 30, to znači da je, zapravo,
> uzbrdica, samo mi to ne znamo?
Obzirom na stupanj pismenosti vozaca koji se vidi ovdje na grupi, ovo je
vrlo vjerojatan scenarij, jer ako ne zna procitati znak sa ogranicenjem
brzine, zabranjenog zaustavljanja i parkiranja i sl. lako moguce da ne zna
ni je li uzbrdica :))
>
> inače, unatoč uzaludnosti pokuąaja... kad govorim o mjestima za
> zaustavljanje kamione, mislim upravo na mjesta za zaustavljanje kamiona:
> ne na autobusna ili ina ugibaliąta.
Koliko takvih mjesta za zaustavljanje kamiona imas napravljenih u ovoj nasoj
lijepoj drzavi ??
>
> sad se iątekavam jer ako nastavim raspravu, moľda ću morat mijenjat
> profesiju... ne znam, u vozača kamiona, primjerice...
>
> mir i dobro.
uvijek :)
fzufgz
a) saobracajki koje naprave oni koji dobro, brzo i sigurno
naprave preticanje kolone i
b) ostatka vozacke populacije
?
Goran Mitrovic
>
>"Goran Mitrovic" <gm...@inet.hr> wrote in message
>news:3dbn77l9ds9c4aenv...@4ax.com...
>> On Thu, 22 Sep 2011 23:32:45 +0200, "munja" <ne...@mail.com> wrote:
>>
>>>> Da ne spominjem da bi kamion trebao stati i propustiti kolonu iza sebe
>>>> ako ju napravi i time olaksati situaciju svima.
>>>zasto bi?
>>
>> Osim zato da ne bude pizda,
>>
>> cl 51.
>>
>> (2) Voza� ne smije bez opravdanih razloga voziti tako sporo da bitno
>> usporava prometni tok ili ugrozava druge sudionike u prometu. Kada se iza
>> vozila koje se kre�e brzinom koja je manja od najve�e dopustene brzine na
>> cesti, ili dijelu ceste po kojoj se kre�e, ili manja od brzine prometnog
>> toka vozila u prometu na tom dijelu ceste, nakupi kolona vozila koja ga ne
>> mogu sigurno prete�i, vozilo se mora na prvom pogodnom mjestu isklju�iti
>> iz prometa i propustiti kolonu vozila iza sebe.
>>
>
>Cudno, kako se ne nalazi nijedan balvan od ovih koji "sigurno" voze sa 150
>malo komentirati ovaj dio zakona, u kojem kaze
>
>"mora na prvom pogodnom mjestu" pa objasniti gdje je to pogodno mjesto za
>recimo sleper od 25 tona
Svako ono gdje bi inace stao na janjetinu?
>i, "ne smije bez opravdanih razloga voziti "
>objasniti koji su to opravdani a koji neopravdani razlozi , pogotovo za taj
>isti sleper od 25 tona.
>
>Glavno da bi mijenjali zakon o ogranicenju brzine....e stoka balkanska,
>mozemo mi u Europu, al nece balkan nikad iz nas :))
Naporan si mi.
Mika
Kuzimo se, ali ti zelim reci da nitko ne moze reci da je siguran za volanom
u slucaju preticanja kolone. Osim sto je to prekrsaj, uglavnom dovodi do
lomljave.
A znas i sam da danas svaki mlatimudan tvrdi kako je ubervozac i kako mu se
nista ne moze dogoditi. Sve dok jednom.... :/
fzufgz
"Mika" <sh...@kod.kuce> wrote in message news:j5h9bg$o62$1...@ss408.t-com.hr...
dogadja se
fzufgz
"Mika" <sh...@kod.kuce> wrote in message news:j5he6k$3h3$1...@ss408.t-com.hr...
ali makar bila panika uvijek ce se stvoriti mjesta na
strani kolone koja se pretice. Razlika je da pises iz
pozicije oca, supruga, obiteljskog covjeka i hranitelja
obitelji pa drugacije izgledaju stvari. Ajmo o teoriji
ne o vlastitom iskustvu ili praksi. Stajanjem da se
nesto popije se ne rjesava problem jer se ponovno
naleti na kolonu. Sto svaki put kad naletis na kolonu
koristis kao ispriku za gastro.nekakve uzitke ? :))
Osim toga guse je biti na lijevoj strani prolazeci uz
zbunjene face i izbecene oci i jezike a kad se dodje
do prvoga on uvijek pomaze da ga se pretekne pa su
veci problem oni iza njega a ne on sam
Niksa Franceschi
> Mozes li kao zadnji u koloni rjesiti problem bez krsenja zakona?
Mozes.
Kako, ovisi :)
Ili prestizes dva po dva vozila, ukoliko je to 'kolona', ili mozes sve
prestici po lijevoj strani.
Bitna je i definicija 'kolone':
»kolona« je niz od najmanje tri vozila, osim bicikla, traktora, radnog
stroja i zaprežnog vozila, koja su zaustavljena na cesti ili se kreću
istom prometnom trakom u istom smjeru, pri čemu su brzina kretanja
vozila i postupci vozača međusobno uvjetovani i između kojih ne može bez
ometanja ući drugo vozilo
----
Dakle, ako je dovoljno veliki razmak izmedju njih... vise nije kolona :)
fzufgz
"Dado O." <dado...@gmail.com> wrote in message
news:b1f066ab-a7ba-4286...@k1g2000vbz.googlegroups.com...
On 23 ruj, 08:36, "fzufgz" <g...@adwet.com> wrote:
>
> dobar obicaj profesionalaca, obzir, provjera tereta. Ako je
> prazan brzi je sigurno od auta
Čitao sam objaąnjenje vozača kamiona da se sistemom "stani sa strane,
propusti, kreni dalje" rapidno povećava potroąnja goriva tako da na
nekih 10 ili 15 somova km potroąi, kajjaznam, 100 litara viąe nego
kolega koji se pravi blesav i tako izaziva oduąevljenje gazde koji ga
se sjeti pri isplati plaće. Da svaki mjesec ostanem bez 100 Eura od
plaće zato jer sam bio dobar profesionalac? I don't think so...
P.S. Vrijednosti u mojoj kalkulaciji su "ofrlje" pa molim da me se ne
jaąi za to...Hvala.
u ukupnim troskovima kamiona zanemariva stavka kolko trosi. To
su ovi novi koji gledaju potrosnju, sto prije doci na odrediste
trgajuci i sebe i stroj zaboravljajuci da imaju posao koji opterecuje
zdravlje pa ako ne zbog obzira a onda radi sebe stati, malo se
protegnut, udahnut zraka, razgibat kicmu, utoplit bubrege i slicno
da se ne bi za par godina pitao jel vrijedilo zuriti i platiti zdravljem
a gazdu objesiti jer se pravio prekrasno pametan
Branimir H.
"Mika" <sh...@kod.kuce> wrote in message news:j5hcu8$174$1...@ss408.t-com.hr...
> kakti nekamo zuri. :)
10 ili 50 km, svejedno) ili ih se smije pretjecati? Ili moramo svi fino i
pristojno voziti iza 30 kmh, jer je eto tako sigurnije? Hajdmo onda
ograniciti drzavne ceste na 60, autoceste na 90 a gradove na 40, pa da vidis
sigurnosti u prometu i novaca u proracunu.
M.P.
> news:j5h8mp$mvq$1...@ss408.t-com.hr...
>> On 23.9.2011. 0:13, Mika wrote:
>>
>>>
>>> "mora na prvom pogodnom mjestu" pa objasniti gdje je to pogodno mjesto za
>>> recimo sleper od 25 tona
>>
>> kojem svemiru bi mu se, uopće, smjelo dopustiti da vozi šleper?
>>
>
> ga probao ugurati u autobusno ugibaliste? Jesi li ga probao zaustaviti?
> Koliko dugo bi trajalo putovanje tog slepera ako bi se svakih 10 km micao
> tatinim sinovima ??
pa ako tebi nije problem, svaki put kad naidjes na kolonu, ici na
cedevitu, zasto mislis da je njemu problem stat na koju sekundu da
propusti tu istu kolonu?!
nista mu te 4.5 minute koliko bi stigao prije, nece u zivotu znaciti -
tako barem Mika tvrdi...
M.P.
> On Fri, 23 Sep 2011 00:13:32 +0200, "Mika"<sh...@kod.kuce> wrote:
>
>>
>> "Goran Mitrovic"<gm...@inet.hr> wrote in message
>> news:3dbn77l9ds9c4aenv...@4ax.com...
>>> On Thu, 22 Sep 2011 23:32:45 +0200, "munja"<ne...@mail.com> wrote:
>>>
>>>>> Da ne spominjem da bi kamion trebao stati i propustiti kolonu iza sebe
>>>>> ako ju napravi i time olaksati situaciju svima.
>>>> zasto bi?
>>>
>>> Osim zato da ne bude pizda,
>>>
>>> cl 51.
>>>
>>> usporava prometni tok ili ugrozava druge sudionike u prometu. Kada se iza
>>> cesti, ili dijelu ceste po kojoj se kreæe, ili manja od brzine prometnog
>>> toka vozila u prometu na tom dijelu ceste, nakupi kolona vozila koja ga ne
>>> iz prometa i propustiti kolonu vozila iza sebe.
>>>
>>
>> Cudno, kako se ne nalazi nijedan balvan od ovih koji "sigurno" voze sa 150
>> malo komentirati ovaj dio zakona, u kojem kaze
>>
>> "mora na prvom pogodnom mjestu" pa objasniti gdje je to pogodno mjesto za
>> recimo sleper od 25 tona
>
> Svako ono gdje bi inace stao na janjetinu?
>
>
>> i, "ne smije bez opravdanih razloga voziti "
>> objasniti koji su to opravdani a koji neopravdani razlozi , pogotovo za taj
>> isti sleper od 25 tona.
>>
>> Glavno da bi mijenjali zakon o ogranicenju brzine....e stoka balkanska,
>> mozemo mi u Europu, al nece balkan nikad iz nas :))
>
> Naporan si mi.
e kad bi samo tebi bio...
munja
> (svakih 10 ili 50 km, svejedno) ili ih se smije pretjecati? Ili moramo svi
> fino i pristojno voziti iza 30 kmh, jer je eto tako sigurnije? Hajdmo onda
> ograniciti drzavne ceste na 60, autoceste na 90 a gradove na 40, pa da
> vidis sigurnosti u prometu i novaca u proracunu.
velika ve�ina kamiona u HR vozi cca po ograni�enju +- 10ak kmh
munja
> cedevitu, zasto mislis da je njemu problem stat na koju sekundu da
> propusti tu istu kolonu?!
kad ga gazda kojem tahograf ni� ne zna�i sti��e da �im prije do�e, da
problem mu je.
s druge strane, koliko km u �leperu ima�?
na stranu koliki je problem ga zaustaviti i parkirati, znaďż˝ li koliko njemu
treba goriva da se pokrene nakon kaj stane? treba pokrenuti 25-30 tona,
pogotovo ako stane na uzbrdici.
> nista mu te 4.5 minute koliko bi stigao prije, nece u zivotu znaciti -
> tako barem Mika tvrdi...
eh da su to samo 4.5 minute...
munja
on npr, da je kod nas sve po propisima ima taho, po kojem mora raditi pauze
i stajanja, što duga, što kratka.
s treće strane, da je po PS-u, on bi bio na autocesti
munja
> su ovi novi koji gledaju potrosnju, sto prije doci na odrediste
> trgajuci i sebe i stroj zaboravljajuci da imaju posao koji opterecuje
> zdravlje pa ako ne zbog obzira a onda radi sebe stati, malo se
> protegnut, udahnut zraka, razgibat kicmu, utoplit bubrege i slicno
> da se ne bi za par godina pitao jel vrijedilo zuriti i platiti zdravljem
> a gazdu objesiti jer se pravio prekrasno pametan
tome služi tahograf, i fala bogu kod nas je postala obveza ugrađivati
tahografe na karticu a ne listiće, pa je muljažama kraj.
s druge strane, kolika je stavka gorivo, za to proguglaj pojam fleetboard,
stvarčica koja polako postaje sve popularnija kod nas
Mika
"M.P." <j...@ja.ja> wrote in message news:j5hhm7$a2n$1...@ss408.t-com.hr...
> On 23.9.2011. 8:42, Mika wrote:
>> "ssnjoff"<takec_ssn...@gmail.com> wrote in message
>> news:j5h8mp$mvq$1...@ss408.t-com.hr...
>>> On 23.9.2011. 0:13, Mika wrote:
>>>
>>>>
>>>> "mora na prvom pogodnom mjestu" pa objasniti gdje je to pogodno mjesto
>>>> za
>>>> recimo sleper od 25 tona
>>>
>>> kojem svemiru bi mu se, uop�e, smjelo dopustiti da vozi �leper?
>>>
>>
>> li
>> ga probao ugurati u autobusno ugibaliste? Jesi li ga probao zaustaviti?
>> Koliko dugo bi trajalo putovanje tog slepera ako bi se svakih 10 km micao
>> tatinim sinovima ??
>
> pa ako tebi nije problem, svaki put kad naidjes na kolonu, ici na
> cedevitu, zasto mislis da je njemu problem stat na koju sekundu da
> propusti tu istu kolonu?!
>
> nista mu te 4.5 minute koliko bi stigao prije, nece u zivotu znaciti -
> tako barem Mika tvrdi...
Upravo tako. Nikome te 4 minute nista ne znaci i ne vidim razloga niti za
zaustavljanje kamiona niti preticanje.
Mika
"M.P." <j...@ja.ja> wrote in message news:j5hhop$a2n$2...@ss408.t-com.hr...
> On 23.9.2011. 9:59, Goran Mitrovic wrote:
>> On Fri, 23 Sep 2011 00:13:32 +0200, "Mika"<sh...@kod.kuce> wrote:
>>
>>>
>>> "Goran Mitrovic"<gm...@inet.hr> wrote in message
>>> news:3dbn77l9ds9c4aenv...@4ax.com...
>>>> On Thu, 22 Sep 2011 23:32:45 +0200, "munja"<ne...@mail.com> wrote:
>>>>
>>>>>> Da ne spominjem da bi kamion trebao stati i propustiti kolonu iza
>>>>>> sebe
>>>>>> ako ju napravi i time olaksati situaciju svima.
>>>>> zasto bi?
>>>>
>>>> Osim zato da ne bude pizda,
>>>>
>>>> cl 51.
>>>>
>>>> usporava prometni tok ili ugrozava druge sudionike u prometu. Kada se
>>>> iza
>>>> na
>>>> cesti, ili dijelu ceste po kojoj se kreae, ili manja od brzine
>>>> toka vozila u prometu na tom dijelu ceste, nakupi kolona vozila koja ga
>>>> ne
>>>> iskljueiti
>>>> iz prometa i propustiti kolonu vozila iza sebe.
>>>>
>>>
>>> Cudno, kako se ne nalazi nijedan balvan od ovih koji "sigurno" voze sa
>>> 150
>>> malo komentirati ovaj dio zakona, u kojem kaze
>>>
>>> "mora na prvom pogodnom mjestu" pa objasniti gdje je to pogodno mjesto
>>> za
>>> recimo sleper od 25 tona
>>
>> Svako ono gdje bi inace stao na janjetinu?
>>
>>
>>> i, "ne smije bez opravdanih razloga voziti "
>>> objasniti koji su to opravdani a koji neopravdani razlozi , pogotovo za
>>> taj
>>> isti sleper od 25 tona.
>>>
>>> Glavno da bi mijenjali zakon o ogranicenju brzine....e stoka balkanska,
>>> mozemo mi u Europu, al nece balkan nikad iz nas :))
>>
>> Naporan si mi.
>
> e kad bi samo tebi bio...
balkanci sa svojim zakonima, koristite filter . Hvala :)
fzufgz
> > u ukupnim troskovima kamiona zanemariva stavka kolko trosi. To
> > su ovi novi koji gledaju potrosnju, sto prije doci na odrediste
> > trgajuci i sebe i stroj zaboravljajuci da imaju posao koji opterecuje
> > zdravlje pa ako ne zbog obzira a onda radi sebe stati, malo se
> > protegnut, udahnut zraka, razgibat kicmu, utoplit bubrege i slicno
> > da se ne bi za par godina pitao jel vrijedilo zuriti i platiti zdravljem
> > a gazdu objesiti jer se pravio prekrasno pametan
>
> tahografe na karticu a ne listi�e, pa je mulja�ama kraj.
> s druge strane, kolika je stavka gorivo, za to proguglaj pojam fleetboard,
reklamna stvarcica koja novim vozacima treba bitna kolko i
tankanje goriva. Njima treba za prodat kamione a ja znam
jos bolju soluciju za smanjenje troskova : traktorom navuci
prikolicu na vagon i u destinaciji je doceka drugi traktor.
Decki spavaju doma, kina proizvodi opremu 5x jeftiniju,
smanjenje troskova vise od pola. Velikim trgovackim lancima
manje od kamiona na centar dnevno ne znaci nista oni
ga "progutaju" u jedan dan. To bum ja. Soon :))
Branimir H.
> velika većina kamiona u HR vozi cca po ograničenju +- 10ak kmh
Govorim o uzbrdicama po drzavnim cestama, a ne 90 kmh po autocesti.
M.P.
>> pa ako tebi nije problem, svaki put kad naidjes na kolonu, ici na
>> cedevitu, zasto mislis da je njemu problem stat na koju sekundu da
>> propusti tu istu kolonu?!
>
> problem mu je.
> s druge strane, koliko km u šleperu imaš?
> na stranu koliki je problem ga zaustaviti i parkirati, znaš li koliko
> tona, pogotovo ako stane na uzbrdici.
>
>> nista mu te 4.5 minute koliko bi stigao prije, nece u zivotu znaciti -
>> tako barem Mika tvrdi...
>
> eh da su to samo 4.5 minute...
procitaj jos koji put i vidjet ces da ja nigdje ne govorim da li on
treba stati ili ne, a i dok god postoji zakon, ja tu nemam sta
govoriti... ja sam samo miku nesto priupitao...
e sad, posto si munja, idem ti probat nacrtati...
mika govori da kad god dodje do kolone, da on ode na cedevitu, pa ga ja
pitam zasto misli da je vozacu kamiona problem malo stat sastrane, kad
njemu nije problem svaki put ici na cedevitu...
te nadalje taj isti mika govori, da ako netko pretjece kolone, a ne ide
kao on na cedevite, da ce brze doci do odredista za 4.5 minuta, pa ga ja
pitam sta vozacu kamiona znace te 4.5 minute koje se zaustavi da
propusti kolonu i time sprjeci eventualne pizdharije...
probaj sad s razumjevanjem...
Luka Betevic
"Mika" <sh...@kod.kuce> wrote
> balkanci sa svojim zakonima
Mika, ti si inteligentan covjek, pa da te striko pita: prepoznajes li se u
ovome ili ti to licemjerje ne dozvoljava?
Leo Frketic
news:j5g5s4$vii$1...@gregory.bnet.hr...
> Pozdrav!
> Hajde da pitam....
> Npr, sustizes kolonu od nekoliko vozila koja iz nekog nepoznatog razloga
> voze brzinom manjom od maksimalne dozvoljene.
> Znam da je pretjecanje kolone vozila zabranjeno, ali pitam :
> smijes li na mjestu gdje je pretjecanje dozvoljeno pretjecati jedno po
> jedno ili eventualno dva po dva vozila?
> Sigurno ste naisli u praksi na takvu situaciju : 5 - 6 auta vozi iza
> kamion\autobusa i prvom se ne zuri, drugi je neodlucan , treci izbaci
> zmigavac pa odustane, ostali postuju zabranu pretjecanja kolone, i tako
> dok netko odozada ne izgubi zivce i bijesno ne pretekne cijelu kolonu.
> Mozes li kao zadnji u koloni rjesiti problem bez krsenja zakona?
Ako hoces biti legalan prestizes dva po dva.
Ako hoces biti pametan onda jednostavno prestignes
cijelu kolonu debila odjednom. Naravno, moras prije biti
siguran da to cinis sigurno i da te ne snimaju korumpirane
oci zakona :).
Previse debila i debilkinja je nedavno dobilo vozacku u kratkom
roku tako da su te izdebilirane kolone jako cesta pojava.
Lagonda
"Mika" <sh...@kod.kuce> wrote in message news:j5hkgn$fgh$1...@ss408.t-com.hr...
>
> Upravo tako. Nikome te 4 minute nista ne znaci i ne vidim razloga niti za
> zaustavljanje kamiona niti preticanje.
Moze li mi netko dati izracun za te 4 mintue na relaciji recimo Zg-St.
Sin&sha
"Leo Frketic" wrote in message news:j5hol2$mu5$1...@ss408.t-com.hr...
**
Ne smije dva po dva. Kolona se ni u jednom svom dijelu ne smije prestizati.
Luka Betevic
"Leo Frketic" <leo.frketic*makni*@zg.t-com.hr> wrote
> Previse debila i debilkinja je nedavno dobilo vozacku u kratkom
> roku tako da su te izdebilirane kolone jako cesta pojava.
Nije bas vezano za kolone, ali ovo mi je jedna od drazih scena na otvorenoj
cesti:
Pravac, uzbrdica, isprekidana crta 500 metara u daljinu, nakon toga puna
crta i zavoj.. Na uzbrdici sleper, a iza njega auto, na 3 metra udaljenosti.
Kamion vozi 72 km/h.
Debil(kinja) u 1.4 benzincu ostaje u 6. brzini, prestrojava se u lijevu
traku, treba joj prvih 300 metara da postigne 74 km/h. Zavrsava pretjecanje
u zavoju, nakon 532 metra.
Ti iza gledas i ne vjerujes, ali, da ne bi ispao licemjer, ne smijes
kritizirati jer si (po nekima) potencijalni ubojica jer si se do nailaska na
ovu gore situaciju vozio 12,6% preko ogranicenja.
Mika
"Lagonda" <lago...@gmail.com> wrote in message
news:j5hp2u$nr3$1...@ss408.t-com.hr...
preticu, uredno me docekaju na prvom semaforu, krizanju, petlji i sl.
Niksa Franceschi
> Ne smije dva po dva. Kolona se ni u jednom svom dijelu ne smije prestizati.
Ali *smijes* pretjecati u koloni.
Isto tako smijes prestici 2 vozila, jer oni nisu 'kolona'.
Po tvojoj logici kad naletis na kolonu, nitko ne bi smio pretjecat...
Mika
"Leo Frketic" <leo.frketic*makni*@zg.t-com.hr> wrote in message
news:j5hol2$mu5$1...@ss408.t-com.hr...
muhe. Neka ginu, prirodna selekcija cini svoje.
ToMo
> ne mogu ti dati izracun, ali iz iskustva ti mogu reci da svi oni koji
> preticu, uredno me docekaju na prvom semaforu, krizanju, petlji i sl.
Zasto svi mislite da se pretice samo da bi se stiglo brze?
Da li je itko pomislio da je preticanje gust sam za sebe, sam sebi
svrhom? I da uopce nije bitno da li ces stici prije, isto ili poslije
onog kojeg pretices?
Kad sustignem neko vozilo, cim mogu, preteci cu ga, jer sam ocito brzi
od njega. Zasto bi mucio i sebe i njega? Uopce ne razmisljam tada o tome
tko ce nakon 450 km stici brze na cilj. Jebe mi se za njega.
Isto i u gradu. Ako te netko zeli prestici i to radi na propisan nacin,
ne ugrozavajuci nikog, cemu pitanje vecine vozaca nakon sto su predjeni:
"Vid budale, dje mu se zuri?"
"Evo semafor, i, sta je postigao? Debil!"
Postigao je to da te je preteknuo. Koji kurac tebe boli zasto je to
napravio? Tko si ti da za njega razmisljas?
Ovo je napisano vise retoricki nego upuceno tebi osobno, da se ne shvati
krivo.
--
ToMo
Niksa Franceschi
>
> jedini je problem sto debili i dalje voze zivi, dok uberdrajveri ginu ko
> muhe. Neka ginu, prirodna selekcija cini svoje.
Pogledaj si film 'Idiocracy'. Makar je fil tupav, ima i nesto zanimljivo
u njemu :)
Toliko o 'prirodnoj selekciji' :)
Sin&sha
"Niksa Franceschi" wrote in message news:j5hph2$geq$1...@sopnews1.vipnet.hr...
Upravo tako. Dva vozila u koloni od deset su dio kolone i ne smiješ ih
prestići dok se između prvog od ta dva i onog ispred njega ne stvorio
dovoljan razmak da više ne čine kolonu. Inače, ili se čeka da onaj koji je
napravio kolonu stane sa strane ili da oni prvi/drugi iza njega ne obave
pretjecanje pa tako redom do tebe desetog.
Smola
individualnom preticanju. Naime, preticanje kolone je malo opasnije.
--
(c) CC BY-NC-SA 3.0
Goran Mitrovic
>Isto i u gradu. Ako te netko zeli prestici i to radi na propisan nacin,
>ne ugrozavajuci nikog, cemu pitanje vecine vozaca nakon sto su predjeni:
>"Vid budale, dje mu se zuri?"
>"Evo semafor, i, sta je postigao? Debil!"
>Postigao je to da te je preteknuo. Koji kurac tebe boli zasto je to
>napravio? Tko si ti da za njega razmisljas?
Smola
says...>
> Hajde da pitam....
> Npr, sustizes kolonu od nekoliko vozila koja iz nekog nepoznatog razloga
> voze brzinom manjom od maksimalne dozvoljene.
> Znam da je pretjecanje kolone vozila zabranjeno, ali pitam :
> smijes li na mjestu gdje je pretjecanje dozvoljeno pretjecati jedno po
> jedno ili eventualno dva po dva vozila?
> Sigurno ste naisli u praksi na takvu situaciju : 5 - 6 auta vozi iza
> kamion\autobusa i prvom se ne zuri, drugi je neodlucan , treci izbaci
> zmigavac pa odustane, ostali postuju zabranu pretjecanja kolone, i tako
> dok netko odozada ne izgubi zivce i bijesno ne pretekne cijelu kolonu.
> Mozes li kao zadnji u koloni rjesiti problem bez krsenja zakona?
dobro pustiti ekpu da ih pretekne i preticati ih tek kada ti dodjes na
red.
Najgore je kada ti pokazujes namjeru preticanja, krenes preticati pa ti
uleti neki pacijent iza.
S druge strane ako vidis da ne mozes pretjeci, odustani, makni se lijevo
i napravi mjesta ispred sebe te pojacaj muziku (npr. Manowar). :)
Bruno Babic
> Pogledaj si film 'Idiocracy'. Makar je fil tupav, ima i nesto zanimljivo
> u njemu :)
> Toliko o 'prirodnoj selekciji' :)
Toliko o uzimanju radnje filma kao relevantnog argumenta :)
--
bbabic(a)globalnet.hr
2b||!2b?
Mika
"Bruno Babic" <a@b.c> wrote in message news:j5hsj1$qd$2...@ss408.t-com.hr...
>> Pogledaj si film 'Idiocracy'. Makar je fil tupav, ima i nesto zanimljivo
>> u njemu :)
>> Toliko o 'prirodnoj selekciji' :)
>
> Toliko o uzimanju radnje filma kao relevantnog argumenta :)
>
Pass.... :))
Niksa Franceschi
karijerom, poslom, svime i svacime, i na kraju je pitanje da li uopce
imaju djece.
S druge strane debili jedino sto znaju raditi je stancati djecu.
Iliti, u ne tako dalekoj buducnosti svijet je prenatrpan samo budalama :)
Tj. 'prirodna selekcija' :)))
fzufgz
"ToMo" <To...@Mo.To> wrote in message news:j5hqqo$h2h$1...@sunce.iskon.hr...
inace odraz vlastite manjkavosti i trulezi drustva koje nas
okruzuje. Daj zamisli kako bi bilo kad bi se okrenuli sebi
i ne dirali tudje bilo sto. Strasno bi to bilo i vrlo vjerovatno
pogubno
Niksa Franceschi
>
> Upravo tako. Dva vozila u koloni od deset su dio kolone i ne smiješ ih
> prestići dok se između prvog od ta dva i onog ispred njega ne stvorio
> dovoljan razmak da više ne čine kolonu. Inače, ili se čeka da onaj koji
> je napravio kolonu stane sa strane ili da oni prvi/drugi iza njega ne
> obave pretjecanje pa tako redom do tebe desetog.
>
Dakle, u zakonu jasno stoji da ne smijes 'pretjecati kolonu vozila'.
Kolona je '3 vozila ili vise'.
Dakle, ti smijes prestici jedno, dva vozila.
Ono jesu u sklopu kolone, ali ti nisi prestignuo kolonu, jer nisi
prestigao vise od 2 vozila. Dakle pretjecao si u koloni, ali nisi
pretjecao kolonu.
Prestici jedno vozilo nije isto sto i prestici 'kolonu', jer 1 vozilo
nije samo po sebi kolona.
fzufgz
"Niksa Franceschi" <nfra...@tp1.irb.hr> wrote in message
news:j5ht94$lkk$2...@sopnews1.vipnet.hr...
bolest i da se moraju zeniti iako zele skakati jedan po drugome
bez obzira na spol ( bitno da je rupa ) a pametni ne zele da
im djeca zive medju debilima i ovise na bilo koji nacin o
istima pa ih ne rade u debilnoj okolini.
Lagonda
"Mika" <sh...@kod.kuce> wrote in message news:j5hpdi$oek$1...@ss408.t-com.hr...
>
> ne mogu ti dati izracun, ali iz iskustva ti mogu reci da svi oni koji
> preticu, uredno me docekaju na prvom semaforu, krizanju, petlji i sl.
Da, ali mislim da se ovdje nekako ne prica o preticanju kolone usrd centra
grada i izmedju dva semafora, nego na nekoj otvorenoj cesti. A onda tiih 4
minute pada u vodu. Uopce nije bitno jel te netko pretekne zato da bi
tipokazao da ce brze stici. Nit vozi za tebe, nit zbog tebe... Vozi svoj
tempo. Naravno, u skaldu s nekim propisima. Ali da cu se voziti iza kamiona
sto km ili imati preglednu cestu 100km ispred sebe, ti zakljuci sto je
bolje.
Vozis se iza dok moras. Kad mozes, preteknes. Ponekad to znaci i vise od dva
automobila. Ako napravis sranje, napravio si ga. Ako se svi nekako
pridrzavaju pravila, ti ces ih preteci i ajmo dalje. Da, jako puno ima onih
ne samo stoimaju slabi auto, jer to nema veze, nego oni uopce ne zele
stisnuti gas. Takvi na auto putu preticu sa par km vecom brzinom. Umjesto da
stisne gas, da cim prije napravi radnju, ne, oni lagano... Jer mozda bu ih
murjak kaznil ak stisne gas...
Uzas.
Enivej, takvih uredno imas iza kamiona par komada i kaj, sad si ti osudjen
se voziti tak do Splita recimo jer se ovi ne usude preteci. A ti ne smijes
njih par potegnuti jer krsis zakon...
Ah...
Lagonda
"Smola" <super...@hr.inet> wrote in message
>
> U koloni uvijek imas 2-3 vozaca koji uopce ne preticu. Mislim da je tada
> dobro pustiti ekpu da ih pretekne i preticati ih tek kada ti dodjes na
> red.
>
> Najgore je kada ti pokazujes namjeru preticanja, krenes preticati pa ti
> uleti neki pacijent iza.
Upravo to. Ne ides u nalet na cijelu kolonu. Pricekas malo, vozi, netko ce
ispred vec preteknuti. Mozda ne kad bi i ti, al hebiga, mozda nema jak auto
ko i ti pa se ne usudi. Zato malo voziti, neki ce otici, ostatak koji
ostane, preteknes i to je to. Naravno da ne preticati kolonu od 23
automobila...
:)
Sin&sha
"Niksa Franceschi" wrote in message news:j5htn5$lkk$3...@sopnews1.vipnet.hr...
Griješiš. K'o da bi u kompoziciji vlaka pretekao samo dva vagona jer oni
nisu kompozicija nego vagoni.
Zakon ne brani pretjecanje cijele kolone odjednom, odn. ne samo to, nego
bilo kojeg njenog dijela dok ona postoji. A postoji dok su ispred tebe više
od dva vozila.
ToMo
> Mislim da si "falia cili balun", jer lik prica o koloni, a ti o
> individualnom preticanju. Naime, preticanje kolone je malo opasnije.
:)
--
ToMo
ToMo
nesto drugo?
--
ToMo
ToMo
> "sto drugi radi", "zasto on to cini" i slicne konstatacije su
> inace odraz vlastite manjkavosti i trulezi drustva koje nas
> okruzuje. Daj zamisli kako bi bilo kad bi se okrenuli sebi
> i ne dirali tudje bilo sto. Strasno bi to bilo i vrlo vjerovatno
> pogubno
na razmisljanje onog koji je preteknut i koji se ustoboci na ovog koji
ga je pretekao s onim pitanjima.
Ja nemam nikakvih problema s onima koji me preticu ako time ne
ugrozavaju mene ni ostale oko sebe. I ne postavljam si ta pitanja. Na to
sam mislio.
Vecina dozivljava preticanje kao neki cin agresije na sebe, kao na neki
poraz, i onda krenu s onim pitanjima.
--
ToMo
Mika
cesti.
Mika
u pravu si...sve dok nema mrtvih, ozlijedjenih i dok medju njima nisam ja i
moja obitelj.
sve 5 :)
Sin&sha
"ToMo" wrote in message news:j5hvit$h2h$1...@sunce.iskon.hr...
Iz onoga što si pisao može se zaključiti da oni koje pretječu iz gušta
pretjecanje mogu doživjeti kao čin pobjede. Onda nije za čuditi se ako neki
drugi to dožive kao poraz.
Vedr@n
>
>>
>
>u danasnje vrijeme kad svaka obitelj ima barem 2 auta ( bez obzira kaj
>nemaju sutra za kruh ) i kad imas auta koliko i stanovnika ove drzave,
>postaje problem voziti tako.
>
>Ja radije stanem srknuti cedevitu pa idem dalje :)
>Sve drugo je besmisleno i kontraproduktivno :)
>
To je tvoj izbor, ali nema veze sa subjectom.
Ja volim voziti i kad putujem ne pisam, ne pijem Cedevite niti jedem
sendvice. To mogu i doma pa je samim time upitna svrha takvog
putovanja. :-))
Goran Mitrovic
komentira moju voznju kako je gore bilo napisano. ;)
Goran Mitrovic
zabrinuo. Glupavi, zluradi i dosadni prvi izumru.
Muljaca
> Pozdrav!
> Hajde da pitam....
> Npr, sustizes kolonu od nekoliko vozila koja iz nekog nepoznatog
> razloga voze brzinom manjom od maksimalne dozvoljene.
> Znam da je pretjecanje kolone vozila zabranjeno, ali pitam :
> smijes li na mjestu gdje je pretjecanje dozvoljeno pretjecati jedno po
> jedno ili eventualno dva po dva vozila?
> Sigurno ste naisli u praksi na takvu situaciju : 5 - 6 auta vozi iza
> kamion\autobusa i prvom se ne zuri, drugi je neodlucan , treci izbaci
> zmigavac pa odustane, ostali postuju zabranu pretjecanja kolone, i tako
> dok netko odozada ne izgubi zivce i bijesno ne pretekne cijelu kolonu.
> Mozes li kao zadnji u koloni rjesiti problem bez krsenja zakona?
uvijek 1 po 1! vise se puta pokazalo da onaj sto je treci, onaj
neodlucan; odjesnom se sjeti da treba stat i ononirat po polju, te
smota uvjek u onu stranu s koje pretjeces...
ToMo
> Iz onoga �to si pisao mo�e se zaklju�iti da oni koje pretje�u iz gu�ta
> pretjecanje mogu do�ivjeti kao �in pobjede. Onda nije za �uditi se ako
> neki drugi to do�ive kao poraz.
Osobno ne osjecam nikakav posebni ushit kod pretjecanja, no osjecam
zadovoljstvo da mogu dalje voziti svojim ritmom i da sam "rijesio prepreku".
Ako me netko normalno pretekne, takodjer osjecam olaksanje da mi se ne
lijepi na guzicu i time stvara nervozu.
Oni koji to smatraju porazom imaju problema u glavi.
--
ToMo
fzufgz
"Sin&sha" <buick....@gmail.com> wrote in message
news:j5hvph$7l8$1...@ss408.t-com.hr...
>
>
> "ToMo" wrote in message news:j5hvit$h2h$1...@sunce.iskon.hr...
>
> fzufgz wrote:
> > "sto drugi radi", "zasto on to cini" i slicne konstatacije su
> > inace odraz vlastite manjkavosti i trulezi drustva koje nas
> > okruzuje. Daj zamisli kako bi bilo kad bi se okrenuli sebi
> > i ne dirali tudje bilo sto. Strasno bi to bilo i vrlo vjerovatno
> > pogubno
>
> Ne znam zasto je nejasno ono sto sam napisao. Pod tim pitanjima mislim
> na razmisljanje onog koji je preteknut i koji se ustoboci na ovog koji
> ga je pretekao s onim pitanjima.
> Ja nemam nikakvih problema s onima koji me preticu ako time ne
> ugrozavaju mene ni ostale oko sebe. I ne postavljam si ta pitanja. Na to
> sam mislio.
> Vecina dozivljava preticanje kao neki cin agresije na sebe, kao na neki
> poraz, i onda krenu s onim pitanjima.
>
> **
> pretjecanje mogu do�ivjeti kao �in pobjede. Onda nije za �uditi se ako
neki
> drugi to do�ive kao poraz.
zasto ne priznati samom sebi "da, cini me zadovoljnim iznutra ( ne
sretnim ) ako svojim znanjem, iskustvom, vjestinom, pouzdanim i
brzim autom prestignem kolonu koja mi je remetila moj plan puta"
Ne treba nikoga pri tome omalovazavat ili podcjenjivat da bi sebe
uzdigao. Samodostatnost je kljucna u spoznaji sebe i prihvacanju
sebe kao superiornog bica u odnosu na druge :))
fzufgz
"ToMo" <To...@Mo.To> wrote in message news:j5hvit$h2h$1...@sunce.iskon.hr...
saobracajki i razlicitih ugodnih i neugodnih iskustava pa
ne vidim razloga da se bilo koji dobar vozac stidi ili osjeca
manje vrijednim zato sto ga je netko pretekao. Njegova
brzina ovisi samo o trenutnoj masini a ne vjestini kojom
upravlja jer i onaj sa 1.6 90ks i onaj sa 3.0 200 ks mogu
biti vrlo brzi ne ugrozavajuci nikoga
onaj tko svoje manjkavosti iz privatnog zivota prenosi za
volan su mu svi krivi pa i onaj tko ga pretice kao sto u zivotu
ima opravdanja u drugima ili situacijama koje mu nisu dale,
ne daju ili vec unaprijed proicira da mu nece dati. Takvom
u bilo kom segmentu zivota nema pomoci.
Dakle, kaj brijes da te se ne kuzi ? :))
fzufgz
>
>
> "Niksa Franceschi" wrote in message
news:j5htn5$lkk$3...@sopnews1.vipnet.hr...
>
> On 23.09.2011. 13:38, Sin&sha wrote:
> >
> > prestici dok se izmedu prvog od ta dva i onog ispred njega ne stvorio
> > dovoljan razmak da vise ne cine kolonu. Inace, ili se ceka da onaj koji
> > je napravio kolonu stane sa strane ili da oni prvi/drugi iza njega ne
> > obave pretjecanje pa tako redom do tebe desetog.
> >
>
> Ipak si fulao.
> Dakle, u zakonu jasno stoji da ne smijes 'pretjecati kolonu vozila'.
> Kolona je '3 vozila ili vise'.
> Dakle, ti smijes prestici jedno, dva vozila.
> Ono jesu u sklopu kolone, ali ti nisi prestignuo kolonu, jer nisi
> prestigao vise od 2 vozila. Dakle pretjecao si u koloni, ali nisi
> pretjecao kolonu.
> Prestici jedno vozilo nije isto sto i prestici 'kolonu', jer 1 vozilo
> nije samo po sebi kolona.
clanci zakona nisu bozje zapovjedi i konacna rjesenja. Zakon
se uskladjuje sa zivotnim situacijama a ne propisuje zivot kako
bi novopeceni pravnici zeljeli posto nisu bili dio zivota a ni
ne znaju kako ga iskreirat
Niksa Franceschi
>
> Ipak si fulao.
> Dakle, u zakonu jasno stoji da ne smijes 'pretjecati kolonu vozila'.
> Kolona je '3 vozila ili vise'.
> Dakle, ti smijes prestici jedno, dva vozila.
> Ono jesu u sklopu kolone, ali ti nisi prestignuo kolonu, jer nisi
> prestigao vise od 2 vozila. Dakle pretjecao si u koloni, ali nisi
> pretjecao kolonu.
> Prestici jedno vozilo nije isto sto i prestici 'kolonu', jer 1 vozilo
> nije samo po sebi kolona.
>
> **
> Griješiš. K'o da bi u kompoziciji vlaka pretekao samo dva vagona jer oni
> nisu kompozicija nego vagoni.
> Zakon ne brani pretjecanje cijele kolone odjednom, odn. ne samo to, nego
> bilo kojeg njenog dijela dok ona postoji. A postoji dok su ispred tebe
> više od dva vozila.
Dakle, ajmo opet: *ne smijes pretjecati kolonu vozila*. Kolona vozila je
3 ili vise vozila pod uvjetima koji su navedeni.
Dakle, smijes pretjecati U KOLONI (jer nije zabranjeno), ali ne smijes
pretjecati *kolonu vozila*, tj 3 ili vise vozila.
No, cini mi se da ovo ionak nema svrhe....
Sin&sha
"Niksa Franceschi" wrote in message news:j5i2vg$25$1...@sopnews1.vipnet.hr...
**
Krivo tumačiš. Dok god si s lijeve strane kolone ti pretječeš kolonu. Bez
obzira kad ćeš se vratiti na desnu stranu. Ne smiješ pretjecati kolonu.
Niksa Franceschi
>
> **
> Krivo tumačiš. Dok god si s lijeve strane kolone ti pretječeš kolonu.
> Bez obzira kad ćeš se vratiti na desnu stranu. Ne smiješ pretjecati kolonu.
Jure C.
> Griješiš. K'o da bi u kompoziciji vlaka pretekao samo dva vagona jer oni
> nisu kompozicija nego vagoni.
> Zakon ne brani pretjecanje cijele kolone odjednom, odn. ne samo to, nego
> bilo kojeg njenog dijela dok ona postoji. A postoji dok su ispred tebe
> više od dva vozila.
prestici. Dva po dva auta u toj koloni smijes. Kraj price.
J.
Crni mačak
>> Da ne spominjem da bi kamion trebao stati i propustiti kolonu iza
>> sebe ako ju napravi i time olaksati situaciju svima.
>
> zašto bi?
ROTFL
Vrati vozacku ako je imas...
Crni mačak
>> Osim zato da ne bude pizda,
>
> neda mi se kvotati cijeli članak :)
>
> ako je npr. ograničenje 80, kamion vozi 65-70, sumnjam da se taj
> članak u tom slučaju odnosi na njega :)
> drugo su tamići koji gmile sa 22.5 km/dan, taj se tak i tak nebu
> maknul :)
I opet ROTFL
Gdje si kupio vozacku?
Crni mačak
>> Ja bih rekao da se odnosi upravo na njega.
>
> po čemu?
O Isuse...
Crni mačak
>> Ne vidim neki dvosmisao u ovome.
>
> sorry, nisam čitao s razumijevanjem :)
> uglavnom, debilan zakon, očito onaj ko ga je pisao nije nikad vozio
> kamion
Ma naravno, zakon je debilan a ti si pametan i vozis kako ti se hoce...
munja
jebiga, na šleperu se jako brzo izgubi brzina kad s ravnoga ode na uzbrdicu,
on možda i ima snage držati istu brzinu, ali onda je problem temperature, pa
treba šaltat, usporavat itd itd :)
munja
skužio sam ja kaj ti oćeš, samo ti oću objasniti da kamiondžiji nije 4.5
minute kao miki :)