Cijena nove turbine
Nix.HR
"cipat" auto (zlu ne trebalo, ali to je prvo sto ce riknut).
U reno servisu - 15000 kn.
Servis Pinjusic - 6000 kn.
Skoro 10 sarana razlika, za isti qurac?
--
Kupujmo Hrvatsko!
(c) by Nix.HR
Mario Starcic
da, zove se trgovacka marza, slicna rijec mrezi, mrezi
u koju som treba uplivat...i bude, uvijek upliva :-)
mario.
--
www.flixvault.net
racing, tuning, crashing, wrecking
video clips archive
Petar Juric
<davor....@globalSPAMnet.hr> wrote:
>U reno servisu - 15000 kn.
>Servis Pinjusic - 6000 kn.
>
>Skoro 10 sarana razlika, za isti qurac?
Kada mislis uz pomoc potrosnje otplatiti razliku u cijeni auta + nova
turbina, ako ti ode nakon chipanja, a otici ce ?
U Pinjusicu vjerojatno ne dobijes novo kuciste, a u Renaultu dobijes.
--
..."Dva dzoksa do Plitvica,
a do Splita pet..."
Nix.HR
> Kada mislis uz pomoc potrosnje otplatiti razliku u cijeni auta + nova
> turbina, ako ti ode nakon chipanja, a otici ce ?
Ja na to gledam na slijedeci nacin. Auto je uzet na lizing na 5 g.
Ja svaki mjesec placam ratu (1650 kn) i potrosim (cca) 800 kn na gorivo.
Da sam uzeo 1.4 16v, platio bi nesto manje ratu, recimo da je 1500 kn.
i potrosim 1200 kn goriva (jako optimisticna procjena, jer dci mi trosi 4,8
a 1.4 16v barem 8).
Dakle, ja ne cekam neku odredenu kilometrazu da mi se otplati razlika u
cijeni,
nego se u ukupnim mjesecim troskovima razlika nivelira (zapravo jos i
ustedim).
Tomislav Buriæ
"Nix.HR" <davor....@globalSPAMnet.hr> wrote in message
news:c15rbl$6vb$1...@garrison.globalnet.hr...
> Raspitao sam se za cijenu turbine za clio dci80, posto na ljeto mislim
> "cipat" auto (zlu ne trebalo, ali to je prvo sto ce riknut).
>
> U reno servisu - 15000 kn.
> Servis Pinjusic - 6000 kn.
>
> Skoro 10 sarana razlika, za isti qurac?
Naravno da nije isti kurac. U Renaultu dobijes 1 godinu garancije na
ugradjeni dio. Tako da ako Pinjusic rikne popusio si 6k kn.
Sto se tice Renault overall, da, imaju skupe dijelove.
Ali opet, VW turbina ti je oko 14-15 a recimo BMW je 16k kn.
Alfa jtd turbina je 18k kn...
--
It's a good idea to drive a little Japanese/Ford/whatever shopping
machine once a year to remind yourself why you're in a BMW for the
rest
of the year. by John Burns.
Rajngla
t.
Sinisa
> "Nix.HR" <davor....@globalSPAMnet.hr> wrote in message
> news:c15rbl$6vb$1...@garrison.globalnet.hr...
>> Raspitao sam se za cijenu turbine za clio dci80, posto na ljeto
>> mislim "cipat" auto (zlu ne trebalo, ali to je prvo sto ce riknut).
>>
>> U reno servisu - 15000 kn.
>> Servis Pinjusic - 6000 kn.
>>
>> Skoro 10 sarana razlika, za isti qurac?
>
> Naravno da nije isti kurac. U Renaultu dobijes 1 godinu garancije na
> ugradjeni dio. Tako da ako Pinjusic rikne popusio si 6k kn.
> Sto se tice Renault overall, da, imaju skupe dijelove.
> Ali opet, VW turbina ti je oko 14-15 a recimo BMW je 16k kn.
> Alfa jtd turbina je 18k kn...
niti jedna od navedenih firmi nije proizvodjac trurbina
turbine proizvode IHI,MHI,KKK,Garet.. srednja cijena prosjecne turbine za
obican osobni autic cca 2000 ccm je cca 500-700 eura
Tomislav Buriæ
"Sinisa" <ni...@email.hiinet.hr> wrote in message
news:c15u5f$pbn$1...@ls219.htnet.hr...
Sve mi je to jasno, ali gdje ju kupiti za toliko, ugraditi i dobiti jamstvo
za ugradjeno i kupljeno?
Ivan Milisic
>> U reno servisu - 15000 kn.
>> Servis Pinjusic - 6000 kn.
>>
>> Skoro 10 sarana razlika, za isti qurac?
>
> Kada mislis uz pomoc potrosnje otplatiti razliku u cijeni auta + nova
> turbina, ako ti ode nakon chipanja, a otici ce ?
> U Pinjusicu vjerojatno ne dobijes novo kuciste, a u Renaultu dobijes.
Zasto bi otisla?
Ako je pametan dat ce 1100kn za turbo timer i pazit da ne ganja hladan uato
i trajat ce dok ga ne proda garant
hrwac115
"Tomislav Buriæ" <tomisla...@zg.htnetrajngla.hr> wrote in message
news:c15sqt$8il$1...@bagan.srce.hr...
>
> "Nix.HR" <davor....@globalSPAMnet.hr> wrote in message
> news:c15rbl$6vb$1...@garrison.globalnet.hr...
> > Raspitao sam se za cijenu turbine za clio dci80, posto na ljeto mislim
> > "cipat" auto (zlu ne trebalo, ali to je prvo sto ce riknut).
> >
> > U reno servisu - 15000 kn.
> > Servis Pinjusic - 6000 kn.
> >
> > Skoro 10 sarana razlika, za isti qurac?
>
> Naravno da nije isti kurac. U Renaultu dobijes 1 godinu garancije na
> ugradjeni dio. Tako da ako Pinjusic rikne popusio si 6k kn.
> Sto se tice Renault overall, da, imaju skupe dijelove.
> Ali opet, VW turbina ti je oko 14-15 a recimo BMW je 16k kn.
> Alfa jtd turbina je 18k kn...
>
Da samo dodam Mazda 626, 14 000 kn
Danas mi veli frend da mu je lavnula, auto ima 78 000 km
Ni japanci nisu kaj su bili. :-))))
Bernard
Nix.HR <davor....@globalSPAMnet.hr> wrote in message
news:c15rbl$6vb$1...@garrison.globalnet.hr...
ali nemaą brige, uvijek moľeą prodati papire za "10 sarana"
faca
> "Nix.HR" <davor....@globalSPAMnet.hr> wrote in message
> news:c15rbl$6vb$1...@garrison.globalnet.hr...
>> Raspitao sam se za cijenu turbine za clio dci80, posto na ljeto
>> mislim "cipat" auto (zlu ne trebalo, ali to je prvo sto ce riknut).
>>
>> U reno servisu - 15000 kn.
>> Servis Pinjusic - 6000 kn.
>>
>> Skoro 10 sarana razlika, za isti qurac?
>
> Naravno da nije isti kurac. U Renaultu dobijes 1 godinu garancije na
> ugradjeni dio. Tako da ako Pinjusic rikne popusio si 6k kn.
a ąta mislią da pinjuąić nedaje garanciju, meni je dao garanciju na boąaru
na jednom auto 100,000km ili godinu dana. Ko da je njemu bed sloľit
turbinu i ako crkne, pa ima to u malom prstu i sigurno će to bolje napravit
neko neki ąufteri u renaultovom servisu koji su to prvi put vidjeli.
Tomislav Buriæ
"hrwac115" <hrwac115Remove_ili@Makni_ovoyahoo.com> wrote in message
news:c16dvs$7tf$1...@bagan.srce.hr...
Ne znam, svakaka trubina moze riknuti, ali to ipak jako zavisi i vozacu. Na
nasem Terranu je negdje na 200 000 prodimila i jeftinu lovu je slozena.
.-=>ZZ<=-.
> "Nix.HR" <davor....@globalSPAMnet.hr> wrote in message
> news:c15rbl$6vb$1...@garrison.globalnet.hr...
>> Raspitao sam se za cijenu turbine za clio dci80, posto na ljeto
>> mislim "cipat" auto (zlu ne trebalo, ali to je prvo sto ce riknut).
>>
>> U reno servisu - 15000 kn.
>> Servis Pinjusic - 6000 kn.
>>
>> Skoro 10 sarana razlika, za isti qurac?
>
> Naravno da nije isti kurac. U Renaultu dobijes 1 godinu garancije na
> ugradjeni dio. Tako da ako Pinjusic rikne popusio si 6k kn.
> Sto se tice Renault overall, da, imaju skupe dijelove.
> Ali opet, VW turbina ti je oko 14-15 a recimo BMW je 16k kn.
> Alfa jtd turbina je 18k kn...
za moju Astru dodje garant 20k kn :)
--
.-=>ZZ<=-.
#: 173568404
..over and out
Niksa Franceschi
> Raspitao sam se za cijenu turbine za clio dci80, posto na ljeto mislim
> "cipat" auto (zlu ne trebalo, ali to je prvo sto ce riknut).
>
> U reno servisu - 15000 kn.
> Servis Pinjusic - 6000 kn.
>
> Skoro 10 sarana razlika, za isti qurac?
.. i kod Valtera 2400kn .. :)
Petar Juric
wrote:
>Zasto bi otisla?
Zato sto nije tvornicki dimenzionirana za veliki radni vijek uz
naprezanja koja se javljaju dizanjem pritiska u njoj. Sasvim je
normalno da ode prije reda, jer odlaze i ove koje nisu chipane.
>Ako je pametan dat ce 1100kn za turbo timer i pazit da ne ganja hladan uato
>i trajat ce dok ga ne proda garant
Utrbo timer je odlicna investicija, ali sve skupa povecava ionako
uvecana pocetna ulaganja, pa ti se period otplacivanja razlike
povecava.
Gust u voznji ? Ako ti je do toga i za to imas novca, trebao si kupiti
benzinca.
Dave
"Niksa Franceschi" <nfra...@tp1.irb.hr> wrote in message
news:c17d0u$agg$1...@fegnews.vip.hr...
To on ugradjuje turbine za centralna grijanja stambenih i poslovnih zgrada
ili? ;) Daj reci jel valja sta taj Valter i broj telkaca prilozi! Pretty
please! :)
Tomislav Golubic
Fri, 20 Feb 2004 22:37:32 +0100
>Sve mi je to jasno, ali gdje ju kupiti za toliko, ugraditi i dobiti jamstvo
>za ugradjeno i kupljeno?
Valter rijeka ili ima jedan turbo servis u HR znam da je onaj riza boy od
oggy - a rekao da je radio za njih nesto...treba pitat...
--
"Racing improves the breed."
Dis masazh iz a kopirajted by the author.
Tomislav Golubic CEO @ GT.inc
Sinisa
> "Sinisa" <ni...@email.hiinet.hr> wrote in message
> news:c15u5f$pbn$1...@ls219.htnet.hr...
>> Tomislav Burić wrote:
>>> "Nix.HR" <davor....@globalSPAMnet.hr> wrote in message
>>> news:c15rbl$6vb$1...@garrison.globalnet.hr...
>>>> Raspitao sam se za cijenu turbine za clio dci80, posto na ljeto
>>>> mislim "cipat" auto (zlu ne trebalo, ali to je prvo sto ce riknut).
>>>>
>>>> U reno servisu - 15000 kn.
>>>> Servis Pinjusic - 6000 kn.
>>>>
>>>> Skoro 10 sarana razlika, za isti qurac?
>>>
>>> Naravno da nije isti kurac. U Renaultu dobijes 1 godinu garancije na
>>> ugradjeni dio. Tako da ako Pinjusic rikne popusio si 6k kn.
>>> Sto se tice Renault overall, da, imaju skupe dijelove.
>>> Ali opet, VW turbina ti je oko 14-15 a recimo BMW je 16k kn.
>>> Alfa jtd turbina je 18k kn...
>>
>> niti jedna od navedenih firmi nije proizvodjac trurbina
>> turbine proizvode IHI,MHI,KKK,Garet.. srednja cijena prosjecne
>> turbine za obican osobni autic cca 2000 ccm je cca 500-700 eura
>
> Sve mi je to jasno, ali gdje ju kupiti za toliko, ugraditi i dobiti
> jamstvo za ugradjeno i kupljeno?
Vjeruj mi za zamjeniti turbinu, ne treba nikakva nauka.
Na subaru-u ju skinem i stavim za manje od sata
Niksa Franceschi
Valter itekak valja.. samo sto je covjek u Rijeci.
Hmm.. trebam potraziti broj telefona, iako je bio postan vec i ovdje pa
mali search na google-u ti moze naci isti.
Nenad Sucurovic
> Dave wrote:
>
> Valter itekak valja.. samo sto je covjek u Rijeci.
> Hmm.. trebam potraziti broj telefona, iako je bio postan vec i ovdje
> pa mali search na google-u ti moze naci isti.
Ako je Gustin iz MOTORBOXA u pitanju, imam broj za koji nisam siguran da
li je jos uvijek 051673024
--
Pozdrav!"#$%&
Suco!
...Usne nam se spojise...
Onda ona stisne noge, a meni puknu naocale...
Niksa Franceschi
> Niksa Franceschi wrote:
>
>>Dave wrote:
>>
>>Valter itekak valja.. samo sto je covjek u Rijeci.
>>Hmm.. trebam potraziti broj telefona, iako je bio postan vec i ovdje
>>pa mali search na google-u ti moze naci isti.
>
> Ako je Gustin iz MOTORBOXA u pitanju, imam broj za koji nisam siguran da
> li je jos uvijek 051673024
Taj je broj (err, tocnije taj je covjek u pitanju).. a broj valjda jos
uvijek vrijedi :)
Slavonac
OBRISIpju...@yahoo.com says...
i tak kad ces vozit auto na panju i drzat ga neku dulju dionicu?
--
----------------------------------------
ja sam mali mish koji nezna nish........
http://www.mphp.co.nr/
Petar Juric
wrote:
>i tak kad ces vozit auto na panju i drzat ga neku dulju dionicu?
Ne moras ga voziti na panju da bi unistio turbo.
Stvar je u tome da, cak i ako imas turbo timer pokazivac temp. i
pritiska ulja, turbina svejedno radi na pritisku vecem od
deklariranog. Mozes si samo za nijansu produziti rok trajanja
preforsirane turbine, ali nikako ne mozes izbjeci prijevremeno
otkazivanje, sto god netko rekao.
Nix.HR
> On Mon, 23 Feb 2004 19:36:08 +0100, Slavonac <MAKNIt...@yahoo.com>
> wrote:
>
>> i tak kad ces vozit auto na panju i drzat ga neku dulju dionicu?
>
> Ne moras ga voziti na panju da bi unistio turbo.
>
> Stvar je u tome da, cak i ako imas turbo timer pokazivac temp. i
> pritiska ulja, turbina svejedno radi na pritisku vecem od
> deklariranog. Mozes si samo za nijansu produziti rok trajanja
> preforsirane turbine, ali nikako ne mozes izbjeci prijevremeno
> otkazivanje, sto god netko rekao.
Mene su u skoli ucili (strojarski tehnicar) da se za svaki dio uracunava i
faktor sigurnosti.
Sasvim sigurno da se povecanjem opterecenja za 10-20% vece BITNO smanjiti
vijek trajanja.
Brijem da svaki motor normalnom voznjom moze prijeci 250 - 300 tkm. Tko ga
pazi i mazi - i vise.
Tko ga gazi i gazi - manje.
Petar Juric
<davor....@globalSPAMnet.hr> wrote:
>Mene su u skoli ucili (strojarski tehnicar) da se za svaki dio uracunava i
>faktor sigurnosti.
Jesu li te ucili i o cemu ovise faktori sigurnosti ? ;o)
Nisam strojar, no u struci iz koje dolazim se takodjer dimenzioniraju,
uz ostale, i metalni profili, pa iz iskustva nesto znam. Vidim da su
stvari na tehnickom faxovima jako slicne.
>Sasvim sigurno da se povecanjem opterecenja za 10-20% vece BITNO smanjiti
>vijek trajanja.
Nemoj se zavaravati. Vrijeme nepreciznih proracuna i lose tehnologije
obrade materijala, zbog cega je bilo nuzno predimenzioniranje i
uzimanje velikih faktora sigurnosti, je iza nas. Posljedica tog
vremena su Mercovi W 123, BMWi E 30 i Golfovi I, ali takvih
automobila vise nema.
>Brijem da svaki motor normalnom voznjom moze prijeci 250 - 300 tkm.
Tako negdje.
>Tko ga
>pazi i mazi - i vise.
>Tko ga gazi i gazi - manje.
IMHO ovo ovisi o rezimu voznje (gradska, otvorena cesta itd...) ali
mislim da ovisi samo o tome. Koliko god ga pazio, nece prijeci vise od
X km gradske voznje, a ako ga ne pazis, moze samo manje.
Slavonac
OBRISIpju...@yahoo.com says...
> On Mon, 23 Feb 2004 19:36:08 +0100, Slavonac <MAKNIt...@yahoo.com>
> wrote:
>
> >i tak kad ces vozit auto na panju i drzat ga neku dulju dionicu?
>
> Ne moras ga voziti na panju da bi unistio turbo.
>
> Stvar je u tome da, cak i ako imas turbo timer pokazivac temp. i
> pritiska ulja, turbina svejedno radi na pritisku vecem od
> deklariranog. Mozes si samo za nijansu produziti rok trajanja
> preforsirane turbine, ali nikako ne mozes izbjeci prijevremeno
> otkazivanje, sto god netko rekao.
>
da ali za 300K koliko je predvidnjena da radi sada ce mozda krepati na
150000km... a tu kilometrazu cu napravit za mozda 8-10 god.. pa mislis da
se ne isplati?
Petar Juric
<tsar...@yahoo.com_Obrisi> wrote:
>da ali za 300K koliko je predvidnjena da radi sada ce mozda krepati na
>150000km... a tu kilometrazu cu napravit za mozda 8-10 god.. pa mislis da
>se ne isplati?
Tvoj je auto, tvoj je novac, tvoje je vrijeme i tvoji su zivci. Radi
sto hoces, ja na tvom mjestu ne bi stavio chip ni u ludilu.
IMHO, o trajanju chipane turbine od 150K km u pretezno gradskom rezimu
voznje mozes samo sanjati.