Eko test kod starijih auta
man
imam staru mazdu 626 90 g. koja je odjavljena nekoliko godina pa me
interesira
koje su kvake na tehničkom za to godište auta, tipa eko test, katalizatori i
sl.
suggestion?
hvala
Locutus of Borg
nema kvake
za motor u tom autu postoje podaci u katalogu, i ako su rezultati na
ekotestu u granicama koje je proizvodjac propisao, dobivas zeleno svjetlo
ako imas uveden katalizator u papire, i ako je on los, morat ces ga
promijenit..
--
I am Locutus of Borg,
Your life as it has been is over,
From this time forward,
You will service... US!
Blento
ako imas katalizator...mora ti biti u granicama koje zadovoljavaju novi
automobili...
Luka Betevic
"Blento" <zvoni...@yahooMAKNIOVO.com> wrote
> ako imas katalizator...mora ti biti u granicama koje zadovoljavaju novi
> automobili...
ne pisi ako ne znas
Kef
>
> ako imas katalizator...mora ti biti u granicama koje zadovoljavaju novi
> automobili...
opet si opravdal svoj nick, cestitam :-D
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
Blento
a jel?...a zasto onda mi auto iz 1987 godine mora zadovoljavati iste
parametre ekotesta kao auto iz 2006-te???
Kef
> a jel?...a zasto onda mi auto iz 1987 godine mora zadovoljavati iste
> parametre ekotesta kao auto iz 2006-te???
zato jer ti je ovaj iz 06 tehnoloski zastarjela krama na nivou
onog iz 87. ;)
Blento
> Blento wrote:
>
>>
>> ako imas katalizator...mora ti biti u granicama koje zadovoljavaju novi
>> automobili...
>
> opet si opravdal svoj nick, cestitam :-D
oces se kladiti?...
stavi sliku zelenog papira ekotesta sa tehnickog (benzinca)..od nekog novog
auta) ..a ja ti posaljem ispise svog ekotesta..auta iz 87-godine...mozda
cak i 86-ta.. ...pa mi reci razliku..
woobie
mozda ima iste testove, ali vrijednosti kod tih testova, sigurno nisu iste.
--
Petar Samardzija (projektilski, woobie)
projekti...@OVOgmail.com
ICQ UIN: 8381908
mob: +385 (0)98 470 662
Blento
> Blento wrote:
>
>> a jel?...a zasto onda mi auto iz 1987 godine mora zadovoljavati iste
>> parametre ekotesta kao auto iz 2006-te???
>
> zato jer ti je ovaj iz 06 tehnoloski zastarjela krama na nivou
> onog iz 87. ;)
jebiga kad je novi Opel na razini BMW-a iz 80-tih...:)
Blento
>> a jel?...a zasto onda mi auto iz 1987 godine mora zadovoljavati iste
>> parametre ekotesta kao auto iz 2006-te???
>
> mozda ima iste testove, ali vrijednosti kod tih testova, sigurno nisu iste.
gdje sam ja rekao da su iste?...samo E30 ima tvornički ugrađen katalizator
(odnosno u papirima je naveden) ..te mora zadovoljavati sve propise
automobila koji imaju ugrađen katalizator...bio on iz 80-tih..ili je izašao
jučer iz tvornice...
naravno da toliko star auto ne moze imati vrijednosti niske kao onaj tek
registrirani...no E30 uredno prolazi ekotest (bez ulaganja od 200
kn).....dok dosta novijih automobila uredno padaju ekotest...
Luka Betevic
"Blento" <zvoni...@yahooMAKNIOVO.com> wrote
> E30 ima tvornički ugrađen katalizator
> (odnosno u papirima je naveden) ..te mora zadovoljavati sve propise
> automobila koji imaju ugrađen katalizator...bio on iz 80-tih..ili je
> izaąao
> jučer iz tvornice...
i opet krivo
> naravno da toliko star auto ne moze imati vrijednosti niske kao onaj tek
> registrirani...no E30 uredno prolazi ekotest (bez ulaganja od 200
> kn).....dok dosta novijih automobila uredno padaju ekotest...
ako si zbog ovoga uspio zakljuciti ovo iz prvog paragrafa sto sam citirao,
onda si stvarno blento(to od milja, da ne kazem debil)...
woobie
>
>>> a jel?...a zasto onda mi auto iz 1987 godine mora zadovoljavati iste
>>> parametre ekotesta kao auto iz 2006-te???
>>
>> mozda ima iste testove, ali vrijednosti kod tih testova, sigurno nisu iste.
>
> gdje sam ja rekao da su iste?...
ima isti testove ali vrijednosti koje mora zadovoljiti sigurno nisu iste.
no vidim da uporno tvrdis svoje. odi u tehnicku stanicu i njih pitaj ako
nama ne vjerujes.
auto mora zadovoljavati samo one norme koje su bile propisane za njega od
strane tvornice na datum proizvodnje.
Blento
> On Sun, 9 Jan 2011 16:42:50 +0100, Blento wrote:
>
>>
>>>> a jel?...a zasto onda mi auto iz 1987 godine mora zadovoljavati iste
>>>> parametre ekotesta kao auto iz 2006-te???
>>>
>>> mozda ima iste testove, ali vrijednosti kod tih testova, sigurno nisu iste.
>>
>> gdje sam ja rekao da su iste?...
>
> ima isti testove ali vrijednosti koje mora zadovoljiti sigurno nisu iste.
> no vidim da uporno tvrdis svoje. odi u tehnicku stanicu i njih pitaj ako
> nama ne vjerujes.
>
> auto mora zadovoljavati samo one norme koje su bile propisane za njega od
> strane tvornice na datum proizvodnje.
evo i tebi...
http://img94.imageshack.us/i/img0281un.jpg/
http://img218.imageshack.us/i/img0282gl.jpg/
sad pogledaj svoj ispis ekotesta..pa vidi sto mora zadovoljavati...
Blento
> "Blento" <zvoni...@yahooMAKNIOVO.com> wrote
>
>> E30 ima tvorni�ki ugra�en katalizator
>> (odnosno u papirima je naveden) ..te mora zadovoljavati sve propise
>> automobila koji imaju ugra�en katalizator...bio on iz 80-tih..ili je
>> iza�ao
>> ju�er iz tvornice...
>
> i opet krivo
>
>> naravno da toliko star auto ne moze imati vrijednosti niske kao onaj tek
>> registrirani...no E30 uredno prolazi ekotest (bez ulaganja od 200
>> kn).....dok dosta novijih automobila uredno padaju ekotest...
>
> ako si zbog ovoga uspio zakljuciti ovo iz prvog paragrafa sto sam citirao,
> onda si stvarno blento(to od milja, da ne kazem debil)...
ok... kad sam ja debil...najlakse to rjesiti ovako...
posalji list ekotesta novog auta, pa da usporedimo ...
U linku je test za E30.....za Clio trenutno ne mogu na�i...no kad sam
uspore�ivao ..sve je bilo isto...
Luka Betevic
"Blento" <zvoni...@yahooMAKNIOVO.com> wrote
> ok... kad sam ja debil...najlakse to rjesiti ovako...
> posalji list ekotesta novog auta, pa da usporedimo ...
jedino sto je relevantno je ono sto pise u "pravilniku o tehnickim
pregledima vozila" koji je objavljen u narodnim novinama (konkretno radi se
o NN 148/2008)
tamo izmedju ostalog stoji ovo:
"Izmjerene i izračunate vrijednosti ispuąnog plina se uspoređuju s posebno
pripremljenim proizvođačkim podacima za EKO TEST, a ako proizvođački podaci
nisu poznati, izmjerene i izračunate vrijednosti se uspoređuju s propisanim
vrijednostima"
ti i dalje mozes traziti (pa i naci) dva auta razlictih generacija sa istim
granicnim vrijednostima, ali to bi samo pokalo da si uporan u svojoj
blentavosti...
woobie
nemam benzinca. budem usporedio s nekim tko ima. dakle ti i dalje mislis da
iste vrijednosti mora zadovoljavati auto iz 1980te i 2010te? em sto to nije
tako, zar ti logika ne govori drugacije? hmmm.... da...
Blento
>> sad pogledaj svoj ispis ekotesta..pa vidi sto mora zadovoljavati...
>
> nemam benzinca. budem usporedio s nekim tko ima. dakle ti i dalje mislis da
> iste vrijednosti mora zadovoljavati auto iz 1980te i 2010te? em sto to nije
> tako, zar ti logika ne govori drugacije? hmmm.... da...
u kojoj ti zemlji živiš???
mislis da onaj tko je pisao propis, odnosno zakon, koristi nešto složeniju
logiku
Logika tih zakonodavaca je jednostavna....ako autu u papirima pise da nema
katalizator...granice ispusnih plinova ( CO2, CO, HC i O2) moraju biti
unutar nekih parametara...
Ako autu u papirima pise da IMA katalizator (ovo pisem zato jer su prije
uvozili aute bez katalizatora..te su prilikom uvoza upisivali da ima
katalizator..te su zbog toga bila manja davanja) ....e onda granice tih
ispusnih plinova moraju biti unutar zadanih vrijednosti koja se testiraju
na leru i na 3000 okretaja...
Imao sam papir i za Clia dok nisam stavio plin..gdje se vide identicni
parametri....
Mene su izjebali na tehnickom zbog toga....tako da sam na taj nacin
naucio..
Blento
> "Blento" <zvoni...@yahooMAKNIOVO.com> wrote
>
>> ok... kad sam ja debil...najlakse to rjesiti ovako...
>> posalji list ekotesta novog auta, pa da usporedimo ...
>
> jedino sto je relevantno je ono sto pise u "pravilniku o tehnickim
> pregledima vozila" koji je objavljen u narodnim novinama (konkretno radi se
> o NN 148/2008)
>
> tamo izmedju ostalog stoji ovo:
>
> "Izmjerene i izraèunate vrijednosti ispu¹nog plina se usporeðuju s posebno
> pripremljenim proizvoðaèkim podacima za EKO TEST, a ako proizvoðaèki podaci
> nisu poznati, izmjerene i izraèunate vrijednosti se usporeðuju s propisanim
> vrijednostima"
>
> ti i dalje mozes traziti (pa i naci) dva auta razlictih generacija sa istim
> granicnim vrijednostima, ali to bi samo pokalo da si uporan u svojoj
> blentavosti...
mozda sam i ja blentav...no ni ti nisi nist pametniji ak mislis da se taj
zakon provodi na taj nacin...
Gdje su njima podaci za svako pojedino vozilo (marka, tip, godina
proizvodnje..tip motora...i sl)??
najjednostavnije ti je da pogledas razne ispise ekotestova na tehnickom
pregledu...te se uvjeris da niti na jednom papiru nemas napisano da se
podaci uspoređuju sa proizvođačkim podacima za pojedini tip vozila s
identičnim motorom...
Sanader je "pisao" zakone...pa ih je upravo on kršio...
Kef
>
> mozda sam i ja blentav...no ni ti nisi nist pametniji ak mislis da se taj
> zakon provodi na taj nacin...
> Gdje su njima podaci za svako pojedino vozilo (marka, tip, godina
> proizvodnje..tip motora...i sl)??
>
jebome jesi blentav, a i nedas se krstit, znaci da ces i ostat :)
naravno da imaju u kompjuteru vec godinama sve potrebne podatke za
*SVE* aute koji su kod nas homoligirani i\ili prodavani. inace
to i nije neki veliki problem, niti je to neka gigantska baza, jer
se svi svode u 6 razlicitih kategorija. nulta, prva, druga, treca,
cetvrta, peta, a uskoro i sesta euronorma. dakle po godinama
proizvodnje su svrstani u razlicite euronorme koje moraju zadovoljit,
a naravno da je formular na tehnickom jednak za sve. tek kad lik
dodje s tvojim izmjerenim podacima na svoje radno mjesto i utipka tip
tvog motora ispisu mu se svi potrebni podaci koje taj motor mora
zadovoljit. ako su izmjereni rezlultati slabiji od predvidjenih nema
prolaza, a ako su bolji dobis liziku za nagradu...
Blento
>
> jebome jesi blentav, a i nedas se krstit, znaci da ces i ostat :)
to je genetski..nisam ja kriv..:)
>
> naravno da imaju u kompjuteru vec godinama sve potrebne podatke za
> *SVE* aute koji su kod nas homoligirani i\ili prodavani. inace
> to i nije neki veliki problem, niti je to neka gigantska baza, jer
> se svi svode u 6 razlicitih kategorija. nulta, prva, druga, treca,
> cetvrta, peta, a uskoro i sesta euronorma. dakle po godinama
> proizvodnje su svrstani u razlicite euronorme koje moraju zadovoljit,
> a naravno da je formular na tehnickom jednak za sve. tek kad lik
> dodje s tvojim izmjerenim podacima na svoje radno mjesto i utipka tip
> tvog motora ispisu mu se svi potrebni podaci koje taj motor mora
> zadovoljit. ako su izmjereni rezlultati slabiji od predvidjenih nema
> prolaza, a ako su bolji dobis liziku za nagradu...
ok...onda mi molim te objasni zasto sam za oba auta imao iste granicne
vrijednosti??...jel to znaci da su Clia testirali po nultoj euronormi...ili
kocku po 4-to za Clia? :))...ljepo su oni mene izjebali na tom ekotestu..
zato sam i pazljivo proucavao podatke za jedan i drugi aut...
Na zalost s Cliom vise ne idem na ekotest..a trenutno ne mogu pronaci gdje
sam stavio zeleni ispis ekotesta..da vidis da ne serem....
Jebemu Baotić....
woobie
>>> sad pogledaj svoj ispis ekotesta..pa vidi sto mora zadovoljavati...
>>
>> nemam benzinca. budem usporedio s nekim tko ima. dakle ti i dalje mislis da
>> iste vrijednosti mora zadovoljavati auto iz 1980te i 2010te? em sto to nije
>> tako, zar ti logika ne govori drugacije? hmmm.... da...
>
> u kojoj ti zemlji živiš???
> mislis da onaj tko je pisao propis, odnosno zakon, koristi nešto složeniju
> logiku
>
>
> Logika tih zakonodavaca je jednostavna....ako autu u papirima pise da nema
> katalizator...granice ispusnih plinova ( CO2, CO, HC i O2) moraju biti
> unutar nekih parametara...
>
> Ako autu u papirima pise da IMA katalizator (ovo pisem zato jer su prije
> uvozili aute bez katalizatora..te su prilikom uvoza upisivali da ima
> katalizator..te su zbog toga bila manja davanja) ....e onda granice tih
> ispusnih plinova moraju biti unutar zadanih vrijednosti koja se testiraju
> na leru i na 3000 okretaja...
ne rade svi katalizatori jednako, niti svi motori.. ne znam zasto uporno
mislis da generaliziraju prilikom tih testova i da svi moraju zadovoljavati
iste vrijednosti, kad ama bas svi govorimo drugacije a u sto se mozes i
sam uvjeriti u tehnickoj stanici.
Kef
>
> ok...onda mi molim te objasni zasto sam za oba auta imao iste granicne
> vrijednosti??...jel to znaci da su Clia testirali po nultoj euronormi...ili
> kocku po 4-to za Clia? :))...ljepo su oni mene izjebali na tom ekotestu..
> zato sam i pazljivo proucavao podatke za jedan i drugi aut...
>
nemrem ti ja nist objasnit kaj nisam videl, ali vjerujem da postoji
neko logicno objasnjenje, ili neki zajeb u citanju\interpretiranju
rezultata...
Dusko Lolic
>>> sad pogledaj svoj ispis ekotesta..pa vidi sto mora zadovoljavati...
>>
>> nemam benzinca. budem usporedio s nekim tko ima. dakle ti i dalje mislis da
>> iste vrijednosti mora zadovoljavati auto iz 1980te i 2010te? em sto to nije
>> tako, zar ti logika ne govori drugacije? hmmm.... da...
>
>u kojoj ti zemlji živiš???
>mislis da onaj tko je pisao propis, odnosno zakon, koristi nešto složeniju
>logiku
>
>Logika tih zakonodavaca je jednostavna....ako autu u papirima pise da nema
>katalizator...granice ispusnih plinova ( CO2, CO, HC i O2) moraju biti
>unutar nekih parametara...
Ako piše da nema katalizator, auto spada u jednu od tri kategorije: do
'69 godine ne podliježe eko testu, do neke godine (ne znam sad točno
koje) smiju imati do 4,5% CO, od te godine na dalje do 3,5%. Nemam
papire za pokazati, ali imam aute u sve tri kategorije.
A glede onog "šta piše"... kod prve registracije Una teta je kod
upisivanja podataka mene pitala "ima li katalizator?". Sofisticirana
metoda pretraživanja baze podataka. :-)
>Ako autu u papirima pise da IMA katalizator (ovo pisem zato jer su prije
>uvozili aute bez katalizatora..te su prilikom uvoza upisivali da ima
>katalizator..te su zbog toga bila manja davanja) ....e onda granice tih
>ispusnih plinova moraju biti unutar zadanih vrijednosti koja se testiraju
>na leru i na 3000 okretaja...
Postoje dvije velike kategorije katalizatora: regulirani i
neregulirani. Već zbog toga moraju postojati bar dvije kategorije.
Onda postoje dvostazni i trostazni...
Misliš da nema još razlika i po godinama i da je sve to strpano pod
jedno?
--
Fishing, but not catching...
frabrne
> http://img94.imageshack.us/i/img0281un.jpg/
>
> http://img218.imageshack.us/i/img0282gl.jpg/
zahtijevane vrijednosti koje on ima su i na mojem ekotestu a auto je
2003 g. (mondeo 1.8 125 ks)
Blento
> Postoje dvije velike kategorije katalizatora: regulirani i
> neregulirani. Već zbog toga moraju postojati bar dvije kategorije.
> Onda postoje dvostazni i trostazni...
> Misliš da nema još razlika i po godinama i da je sve to strpano pod
> jedno?
ne mislim vise nista...
samo mi daj izlist ekotesta i zahtjevane vrijednosti....