Iskustva Citroen Saxo, P-106 1,5D
kraja
razmisljam o kupovini malog gradskog auta za curu koja je postala novi
vozac.
Zanimaju me Vasa iskusva oko ovih auta, znaci Citroen ili Peugeot, Saxo ili
106, dizlo, godista cca 2000-03 u cijenovnom su rangu oko 28000 Kn s cak
solidnom opremom (servo, klima, daljinsko itd.)
Razmisljanja sam da po gradu zbog male potrosnje mozda bolje uzet takav
dizlo tim vise da je mozda izdrzljiviji od benzinca s obzirom na novog
vozaca.
Kak stoje s kvarovima, servisima i sl.?
E da jos je u igri i Twingo al benzinac pa slobodno i to prokomentirate....
Hvala svima
vsabljic
> Zanimaju me Vasa iskusva oko ovih auta, znaci Citroen ili Peugeot, Saxo ili
> 106, dizlo, godista cca 2000-03 u cijenovnom su rangu oko 28000 Kn s cak
> solidnom opremom (servo, klima, daljinsko itd.)
Definitivno benzince.
kraja
news:gtmq3i$63j$1...@ss408.t-com.hr...
> Definitivno benzince.
Zasto "definitivno benzince"? Iskustva ili?
Prednosti, mane:
vsabljic
> Prednosti, mane:
Prednosti: s benzincem nece zamrziti voznju kao sto ce s atmosferskim
dizelom.
�on
sonora
Lupetas,
ja naprotiv uzivam u gradskoj voznji sa zeninim polom 1.9D. Za gradske
brzine do cca 60-70 km/h u praksi nema skoro nikakve razlike u usporedbi s
mojim A6 2.5 tdi.
maredo
Zakaj?
PSA motori 1.5 D su se pokazali prili�no dobri, istina pomalo ve�
zastarjele koncepcije, ali gutaju sve vrste nafte, na zahtijevaju neka
bezobrazno skupa ulja i tro�e mizerno malo.
Ako se nai�e na uredno odr�avani primjerak, dobra kupnja za
gradsku vo�nju i bli�e vangradske relacije
--
When in doubt, fuck! (LtCol. Frank Slade - Scent of a woman)
Delboy
ako je motor OK.. ako ne dimi.. uzmi..
malo tro�i, lijepo ide i vozi se zabadava skoro..
pozz
vsabljic
> PSA motori 1.5 D su se pokazali prili�no dobri, istina pomalo ve�
> zastarjele koncepcije, ali gutaju sve vrste nafte, na zahtijevaju neka
> bezobrazno skupa ulja i tro�e mizerno malo.
> Ako se nai�e na uredno odr�avani primjerak, dobra kupnja za
> gradsku vo�nju i bli�e vangradske relacije
Slazem se u potpunosti, ali nebo i zemlja u voznji u usporedbi s benzincima.
vsabljic
> ja naprotiv uzivam u gradskoj voznji sa zeninim polom 1.9D.
Uzivaj.
kraja
dobre" koncepcije. Recimo ja imam C3 iz 2007, pun elektronike, benzinac 1,1
i ve� sam ku�ni prijatelj sa serviserima....iz tog razloga tra�im auto
starije koncepcije, provjerene da mogu re�: "to�i i vozi" pa mi je zbog toga
dizlo malo bli�i...
Recimo da me pita neko za C3 odmah bi reko da je elektronika sranje,
kompjuter zna riknut(meni nije jo� i nadam se da nebu...), al mi je zato
letva volana, trokiranje ujutro i sl. Zanima me i takva iskustva recimo kak
je s limarijom i op�enito jel ima koje slabe to�ke, te u kona�nici s obzirom
da se radi o autu cca 6-9 godina starosti, tu se prosjek kilometara kojima
nije previ�e za vjerovati kre�e od ve� smije�nih 30 000 do naravno 130 000
kod dizloja. �to o�ekivati kao stvari koje bude vrlo brzo potrebno
promijeniti na takvim autima i naravno kolko ko�taju... (auspuh, ovjes itd.)
Hvala svima do sad, rasprava je dobro krenula i svaki savjet je itekak dobro
do�ao.
Pozdrav
"maredo" <mar...@gmail.com> wrote in message
news:gtmv9i$i9f$1...@ss408.t-com.hr...
maredo
> kompjuter zna riknut(meni nije jo� i nadam se da nebu...), al mi je
> zato letva volana, trokiranje ujutro i sl. Zanima me i takva iskustva
> recimo kak je s limarijom i op�enito jel ima koje slabe to�ke, te u
> kona�nici s obzirom da se radi o autu cca 6-9 godina starosti, tu se
> prosjek kilometara kojima nije previ�e za vjerovati kre�e od ve�
> smije�nih 30 000 do naravno 130 000 kod dizloja. �to o�ekivati kao
> stvari koje bude vrlo brzo potrebno promijeniti na takvim autima i
> naravno kolko ko�taju... (auspuh, ovjes itd.)
Limarija te ne bi trebala zabrinjavati jer su to vec sve pocincane
karoserije.
Treba vidjeti u kakvom je stanju bosch pumpa jer je to jedini skuplji
dio na autu koji bi trebalo na 100-150 k km malo revidirati.
Velim, ako je propisno odrzavan, vjerojatno nije ni tjeran jako jer
takve aute su kupovali ljudi koji nemaju aspiracije za jurcanjem, takvi
autici bez imalo umora rade 200-250 k km, a ta kilometraza se vidi
na sicevima koji su relativno slabe konstrukcije.
Zato, provjeriti kompresiju i malo kako motoric radi sa iole ozbiljnijim
mehanicarom i vozi...
Boris
ona o�ito ima peh pa je naletila na �kart, auto je �ista banana. Dva puta
joj je za�tekao klju� u bravi, popravak je mijenjanje klju�eva i komplet
brava, zna�i 2x 1500kn, onda je oti�lo mehanizam brave na prtlja�niku, to
nije ni mijenjano cijena oko 300kn, oti�ao je motori� koji zatvara dovod
zraka izvana u auto, nije mijenjano, cijena 1300kn vi�e se ni nesje�am �ta
je jo� bilo.
�to se ti�e motora, ok je, nije bilo nekih problema s njim. Par puta je
mijenjala grija�e i redovno izmjena ulja i filtera i to je to. Motor je za
gradsku vo�nju �ist dovoljan, ali ako je u autu vi�e ljudi, na otvorenoj
cesti si nemo�an. To zna�i da nema prestizanja ako nema� ravnicu barem 500m,
na autoputu se mo�e bez problema vozit 130 km/h iako treba malo vremena da
se dovu�e� do te brzine. Max je 160 nakon 3 km zaleta s vjetrom u le�a.
Servisi nisu skupi, iako je praksa citroenovih servisa da mijenjaju i �ta
treba i �ta ne treba ako im ti to�no ne naglasi� �ta ho�e� da ti
promjene/pogledaju. Auto tro�i do 6l u gradu, na otvorenoj cesti sam ja
jednom uspio pre� 1000km s punim rezervoarom (45l). Uglavnom nije lo�a
kupovina, iako savjetujem da dobro provjeri� auto da nije �kart ko ovaj.
Susjed je imao isotg, u 5 godina je pre�ao 250k km i onda mu se motor
raspao, tako da ovisi od primjerka do primjerka.
sretno
pozz
vsabljic
> �to o�ekivati kao stvari koje bude vrlo brzo potrebno
> promijeniti na takvim autima i naravno kolko ko�taju... (auspuh, ovjes itd.)
Auspuh je u pravilu los, i to ne samo zadnji lonac. Kocnice znaju gubiti
tekucinu na zadnjoj osovini, glavni kocioni naravno provjeriti. Druga na
mnogim zapinje... Hrdje ne bi trebalo biti na karoseriji.
Mario Orsolic
news:gtmts1$fg0$1...@ss408.t-com.hr...
> ja naprotiv uzivam u gradskoj voznji sa zeninim polom 1.9D. Za gradske
> brzine do cca 60-70 km/h u praksi nema skoro nikakve razlike u usporedbi s
> mojim A6 2.5 tdi.
Zapravo, uopce nema razlike.
Ante J.
> takvi autici *bez imalo umora* rade 200-250 k km, *a ta kilometraza se vidi
> na sicevima* koji su relativno slabe konstrukcije.
?!? :-D
Cudna recenica! :-D
Delboy
sa elektronikom, jednom godi�nje na servis i to je to..
to�i i deri..
"kraja" <hrvoje....@gmail.com> je napisao u poruci interesnoj
grupi:gtn2vu$qlq$1...@ss408.t-com.hr...
tycho
i 43kW (zadnja prije zavr�etka proizvodnje, 2003). Pre�ao 190000km,
potro�nja mje�ovito 4,5-5,0L. Sa samim motorom jo� nije bilo problema, ne
tro�i ulje, vu�e solidno. Ne znam jesam li ja taj auto bolje razradio nego
ve�ina drugih, ali tko god se vozi sa mnom ka�e da auto fino vu�e?? Realna
gornja putna brzina je 140-150, s doma�im gorivom ide max. 160, u Austriji
je jednom i�ao 170, ali volan postane opasno lagan.
Rega je za 5 osoba �to zna biti korisno, iako naravno nije komfor ako se
vozi 5 ljudi. Gepek je 280L �to je ok za mali auto (C1 191L, C2 224L).
Zbog male snage osiguranje je oko 1650kn (u najskupljoj �upaniji).
Gume su 13" �to povla�i male tro�kove, npr. kad sam ga kupio nabavio sam
nove
�eli�ne felge 80kn/kom, a nove zimske gume nedavno za 30eur/kom.
Od kvarova, imao sam samo jedan i to u jamstvenom roku, auto je bio star
cca. 3-4 mjeseca, kada sam na autocesti ostao samo sa srednjim polo�ajem
mjenja�a. Zna�i ostala mi je samo 3. i 4. brzina, dovoljno da odem do
servisa. Na getribu se vi�e nije prenosilo gibanje mjenja�a lijevo-desno.
Od nedostataka, gumena brtva na voza�evim vratima je bila malo lo�e slo�ena,
tj. pri jakim i dugotrajnim ki�ama znala je ulaziti voda i to je isto
rije�eno. Tako�er u zadnjim lampama se skupljala vlaga, rije�eno silikonskim
kitom.
Limarija je pocin�ana pa tu vjerujem da je svaki neo�te�eni Saxo u solidnom
stanju.
Oko servisa, ve� jako dugo ne odlazim na slu�beni servis. Naravno da se tamo
za dobar dan pla�a 300-400kn. Za orijentaciju, kod "neslu�benog" mehani�ara
sam dosad mijenjao sljede�e potro�ne stvari:
-- prednji diskovi i plo�ice, rad + materijal 900kn
-- glav�ina i le�aj na prednjem kota�u, r+m 1300kn
-- zup�asti remen sa zateza�ima, r+m 800kn
Ante J.
> Ne znam jesam li ja taj auto bolje razradio nego
Buka hoce zbuniti osjetila... ;-)
tycho
"Ante J." <etn...@net.hr> wrote in message news:gtnm9k$c6s$2...@aioe.org...
> tycho wrote:
>> Ne znam jesam li ja taj auto bolje razradio nego
>
> Buka hoce zbuniti osjetila... ;-)
Yep, tu si u pravu, na autocesti ponekad zna biti dosta bu�an, �ak mi se
�ini da to ovisi o vremenu, bolje re�eno o vanjskom tlaku zraka?? Ali ide
solidno.
sonora
"Mario Orsolic" <i...@poslovni-programi.drzava> wrote in message
news:gtnh2s$srs$1...@ss408.t-com.hr...
... koja se odnosi na gradsku voznju, a uzrokovana je atmosferskim dizelasem
kao sto je netko gore naveo.
Naravno da razlika postoji, npr u ubrzanju od 80-220 :)) ali to nije bila
tema ovog komentara i ne odnosi se na gradsku voznju.
maredo
...pjesni�ka sloboda.. :-D