Renault Clio-problem sa kljucem
anaton
Naime meni je na 4 mjeseca starom autu prvi kljuc otisao nakon 45 dana uz
cudne simptome-daljinsko otkljucavanje radi, ali auto nece upali (zmiga
lampica od blokade paljenja).
To sam besplatno sredio u servisu (narucen je novi kljuc iz tvornice) i to
je sljakalo do prije par dana kad je i taj novi kljuc otkazao poslusnost, s
tom razlikom da uglavnom radi osim kad ti se negdje zuri a auto nece upali
:-)
Usput da kazem da kljuc nije padao niti se smocio.
Ima li jos netko sa slicnim problemom ili sam ja jedini?
Bruno Babic
news:9n73p4$5nrt$1...@as201.hinet.hr...
> To sam besplatno sredio u servisu (narucen je novi kljuc iz tvornice) i to
> je sljakalo do prije par dana kad je i taj novi kljuc otkazao poslusnost,
s
> tom razlikom da uglavnom radi osim kad ti se negdje zuri a auto nece upali
Mozda bi bilo pametno da ljudima u servisu kazes da ti naruce novu bravu, a
ne kljuc?
--
-= Is...@unforgettable.com =-
alfa
Nisam imao nikakvih problema...
Sta se dogadja ako uzmes rezervni kljuc...ima li i onda problema...
Ovo mi je uvijek cudno kad nesto radi "par dana" pa se opet zblesira...
Ako nece upaliti (a pretpostavljam da "vergla") cini se da kljuc "salje" krivu
frekvenciju i elektronika ne deblokira paljenje, sumnja da ga netko krade...
Mozda da se ne zuris?:-)))
Slali su kljuc iz tvornice...znajuci nase zastupnike nisu ni trazili da to ucine
vec su ga samo otvorili, provjerili baterije i cekali da dodjes:-)))
alfa
Ako si mislio da je to meh. "kvar", mislim da nije to, nego kljuc vjerovatno ne
posalje pravu "informaciju", pa ovaj ne dozvoljava paljenje...zato ostaj
treptjeti crvena lampica...
Goran Zigo
wrote:
>Dali je netko od vas na grupi imao problem sa kodiranim kljucem doticnoga?
IMHO, imao je Minjug, ali mislim da ne zelis cuti sto sve on ima za
reci u vezi Clia..-)
--
Goran Zigo, zi...@vip.hr
Milan Andrakovic - Minjug
Nisi jedini. Meni se javljao isti problem da se nije htjela iskljuciti
blokada (daljinsko je radilo normalno), ali mi se to desavalo s oba kljuca.
Niti servis, niti tehnicka sluzba Renaulta Hrvatska nisu znali rijesiti
problem dok nije nestao sam od sebe. Sad cekam da se opet javi.
--
Koja li je to zivina?
Dikobraz? Neee...
Strizibuba? Neee...
Sinky
Koliko si cekao na novi kljuc iz tvornice i koja je uopce procedura za
dobivanje novog kljuca (dal' mora ovaj kljuc ostati kod njih?)
Tino Vatavuk
news:9n7ocj$6k3d$2...@as201.hinet.hr...
Ovo nisam znao i ne svidja mi se.
Tino
alfa
>On Thu, 6 Sep 2001 08:10:06 +0200, "anaton" <ana...@st.hinet.hr>
>wrote:
>
>>Dali je netko od vas na grupi imao problem sa kodiranim kljucem doticnoga?
>
>IMHO, imao je Minjug, ali mislim da ne zelis cuti sto sve on ima za
>reci u vezi Clia..-)
Here we go again :-))))))
Bruno Babic
news:eclept882le0d7a26...@4ax.com...
> Ako si mislio da je to meh. "kvar", mislim da nije to, nego kljuc
vjerovatno ne
> posalje pravu "informaciju", pa ovaj ne dozvoljava paljenje...zato ostaj
> treptjeti crvena lampica...
Ili to, ili brava nije u stanju svaki puta "primiti" informaciju (na to sam
ja mislio).
Logicno je da, ako je ovo vec drugi kljuc u malo vremena, da se pocne
sumnjati na bravu.
--
-= Is...@unforgettable.com =-
Filip L.
> > Nisi jedini. Meni se javljao isti problem da se nije htjela iskljuciti
> > blokada (daljinsko je radilo normalno), ali mi se to desavalo s oba
> kljuca.
> > Niti servis, niti tehnicka sluzba Renaulta Hrvatska nisu znali rijesiti
> > problem dok nije nestao sam od sebe. Sad cekam da se opet javi.
>
Sutra ga vodim u servis pa cu vidjeti sta ce mi reci.
Procedura za novi kljuc nije komplicirana-nakon sto je serviser utvrdio da
kljuc nevalja, ispunio sam "Zahtjev za dobivanje novog kljuca" (da, formular
se bas tako zove, a cinjenica da postoji taj formular dovoljno govori). U
formularu se napise broj sasije auta, kod od kljuca i ostali podaci. Meni je
novi kljuc dosao za 15 dana. Inace mislim da novi kljuc nema isti kod kao i
stari vec se blokada i daljinsko preprogramiraju tako da prihvacaju i stari
rezervni kljuc i novi.
anaton
djumbir
je bila ista fora da je bio neki problem s frekvencijom i ja odoh kod
Baotića i tip tam nekaj prodrmusa ključem i on proradi .Reko mi je da "
nekad zna mobitel poremetit frekvenciju da nije joą dokazano ,al da moľe bit
" tak da samo mogu čekat slijedeći put da se " poremeti frekvencija "
Milan Andrakovic - Minjug
news:j3meptco6vqnd2oe7...@4ax.com...
> On Thu, 6 Sep 2001 08:10:06 +0200, "anaton" <ana...@st.hinet.hr>
> wrote:
>
> >Dali je netko od vas na grupi imao problem sa kodiranim kljucem
doticnoga?
>
> IMHO, imao je Minjug, ali mislim da ne zelis cuti sto sve on ima za
> reci u vezi Clia..-)
Moja dosadasnja iskustva govore da se 100% novokupljenih automobila pokvari
tako da :
1. je kvar nemoguce detektirati u servisu
2. kad ga se (ipak) detektira ne zna se kako kvar otkloniti
3. kad se dodje do solucije i izvrsi popravak, konacni efekt, a to je
ispravan auto, neminovno izostaje
4. nakon nekoliko ponavljanja tocke 3., mozda auto bude ispravan.
Milan Andrakovic - Minjug
news:9n8da6$7ndf$1...@as201.hinet.hr...
Meni su mijenjali zavojnicu kod brave koja je zaduzena za "hvatanje" koda.
Goran Zigo
<min...@yahoo.com> wrote:
>Moja dosadasnja iskustva govore da se 100% novokupljenih automobila pokvari
>tako da :
>1. je kvar nemoguce detektirati u servisu
>2. kad ga se (ipak) detektira ne zna se kako kvar otkloniti
>3. kad se dodje do solucije i izvrsi popravak, konacni efekt, a to je
>ispravan auto, neminovno izostaje
>4. nakon nekoliko ponavljanja tocke 3., mozda auto bude ispravan.
U poredbi s tobom Murphy je optimist :-)
--
Goran Zigo, zi...@vip.hr
alfa
Da, ali ne zaboravi da se on kalio na Fiesti prije Clia...ako se dobro
sjecam(;-))
Petar Juric
<min...@yahoo.com> wrote:
>Meni su mijenjali zavojnicu kod brave koja je zaduzena za "hvatanje" koda.
Za zakljuciti jeda si ti sa svojim autom imao dosta problema i
"pocetnickih" gresaka od strane proizvodjaca. Cini mi se da si ti
naletio na neki losiji primjerak ili je Clio smece sto se tice zavrsne
obrade i dorade.
ICQ UIN: 2971455
alfa
Znam da nije potrebno braniti bilo koje boje ,ali moje iskustvo govori o vrlo
solidnom autu bas sto se tice obrade/dorade...da li su to neke djecje
bolesti...moguce, buduci da je Minjug uzeo auto u pocetku, ali i ja sam pa nemam
uistinu nikakvih problema (osim onih sto sam ili inscenirao ili su se rijesili u
15min/no charge)...evo, do sada ima 60000 km bez i najmanjeg problema...nove
gume i jedna sijalica...filteri, ulje...mozda uskoro plocice...
Dakle auto koji opravdava ulozeno...i vise od toga...
Goran Zigo
>15min/no charge)...evo, do sada ima 60000 km bez i najmanjeg problema...nove
>gume i jedna sijalica...filteri, ulje...mozda uskoro plocice...
Momacki ti njega vozis ako ti plocice bez problema izdrze preko
60.000...
--
Goran Zigo, zi...@vip.hr
alfa
Zar to nismo apslovirali?
Budi jednom afirmativan pa reci da su eventualno ranije promjenjene gume (Conti)
dokaz da mozda netko nesto zna ...ili slicno...cemu uvijek podjeb****...
Pa zar su prerano potrosene kocnice dokaz dobre voznje?...to moze svaka panicna
babetina koja koci sa 80-45 prije svakog zavoja...?
Momacki se moze voziti, ali kocenje je druga prica...to po meni dijeli prave
vozace od panicara i krivoprocjenjivaca...
> "Brakes only slow you down" - Enzo Ferrari
Il na TaljanskomTM: " II freni solo stop(a) di tutach:-))))
Goran Zigo
>Momacki se moze voziti, ali kocenje je druga prica...to po meni dijeli prave
>vozace od panicara i krivoprocjenjivaca...
Ne drobi bez veze.
--
Goran Zigo, zi...@vip.hr
Shile
> Budi jednom afirmativan pa reci da su eventualno ranije promjenjene gume
> (Conti) dokaz da mozda netko nesto zna ...ili slicno...cemu uvijek
> podjeb****...
> Pa zar su prerano potrosene kocnice dokaz dobre voznje?...to moze svaka
> panicna babetina koja koci sa 80-45 prije svakog zavoja...?
> Momacki se moze voziti, ali kocenje je druga prica...to po meni dijeli
> prave vozace od panicara i krivoprocjenjivaca...
Nisam siguran da sam te dobro razumio...dakle, ako ne zelim ispasti panicar
i krivoprocjenjivac, pred zavojem moram razviti jedro i pouzdati se u otpor
zraka da me zakoci pred ulazak u zavoj?
A tek vozaci raznih SuperTurismo kupova, Formula Opel, Renault, 3, 2000, 1 i
GT prvenstava kojima plocice traju 1 session...sve grupica neozbiljnih
panicara i krivoprocjenjivaca?
Ispravi me ako grijesim, bas me zanima tvoje misljenje.
--
Rush to the Chequered Flag!
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
Sinisa Sisko, UIN: 4845326
sh...@hi.hinet.hr
Tino Vatavuk
news:9nfl8o$1ovq$5...@as201.hinet.hr...
> "alfa" <ve...@altavista.net> wrote
> > Budi jednom afirmativan pa reci da su eventualno ranije promjenjene gume
> > (Conti) dokaz da mozda netko nesto zna ...ili slicno...cemu uvijek
> > podjeb****...
> > Pa zar su prerano potrosene kocnice dokaz dobre voznje?...to moze svaka
> > panicna babetina koja koci sa 80-45 prije svakog zavoja...?
> > Momacki se moze voziti, ali kocenje je druga prica...to po meni dijeli
> > prave vozace od panicara i krivoprocjenjivaca...
>
> Nisam siguran da sam te dobro razumio...dakle, ako ne zelim ispasti
panicar
> i krivoprocjenjivac, pred zavojem moram razviti jedro i pouzdati se u
otpor
> zraka da me zakoci pred ulazak u zavoj?
> A tek vozaci raznih SuperTurismo kupova, Formula Opel, Renault, 3, 2000, 1
i
> GT prvenstava kojima plocice traju 1 session...sve grupica neozbiljnih
> panicara i krivoprocjenjivaca?
>
> Ispravi me ako grijesim, bas me zanima tvoje misljenje.
Ocito je da on nije jedan od nas koji koristimo milch latte breaking :)
Milan Andrakovic - Minjug
> >>Moja dosadasnja iskustva govore da se 100% novokupljenih automobila
pokvari
> >>tako da :
> >>1. je kvar nemoguce detektirati u servisu
> >>2. kad ga se (ipak) detektira ne zna se kako kvar otkloniti
> >>3. kad se dodje do solucije i izvrsi popravak, konacni efekt, a to je
> >>ispravan auto, neminovno izostaje
> >>4. nakon nekoliko ponavljanja tocke 3., mozda auto bude ispravan.
> >
> >U poredbi s tobom Murphy je optimist :-)
>
>
> Da, ali ne zaboravi da se on kalio na Fiesti prije Clia...ako se dobro
> sjecam(;-))
Bravo, odlican, sjedni :)
Milan Andrakovic - Minjug
Ja sam ih promijenio na 40000 jer nisam vjerovao u procjenu servisa da bi mi
izdrzale do 60000. U svakom slucaju, jako se slabo trose. A sigurno ne
stedim auto.
Milan Andrakovic - Minjug
news:hfeipt0v2614m8o96...@4ax.com...
Mislim da je ipak u pitanju losiji primjerak.
Milan Andrakovic - Minjug
> >Moja dosadasnja iskustva govore da se 100% novokupljenih automobila
pokvari
> >tako da :
> >1. je kvar nemoguce detektirati u servisu
> >2. kad ga se (ipak) detektira ne zna se kako kvar otkloniti
> >3. kad se dodje do solucije i izvrsi popravak, konacni efekt, a to je
> >ispravan auto, neminovno izostaje
> >4. nakon nekoliko ponavljanja tocke 3., mozda auto bude ispravan.
>
> U poredbi s tobom Murphy je optimist :-)
Je.
Shile
> > Nisam siguran da sam te dobro razumio...dakle, ako ne zelim ispasti
> > panicar i krivoprocjenjivac, pred zavojem moram razviti jedro i pouzdati
> > se u otpor zraka da me zakoci pred ulazak u zavoj?
> > A tek vozaci raznih SuperTurismo kupova, Formula Opel, Renault, 3, 2000,
> > 1 i GT prvenstava kojima plocice traju 1 session...sve grupica
> > neozbiljnih panicara i krivoprocjenjivaca?
> > Ispravi me ako grijesim, bas me zanima tvoje misljenje.
> Ocito je da on nije jedan od nas koji koristimo milch latte breaking :)
Bas sam jutros SLOMIO dva Pinguija. :-)
alfa
<min...@yahoo.com> wrote:
>Goran Zigo <zi...@vip.hr> wrote in message
>news:p1ojpt8afvon9fq1q...@4ax.com...
>> On Sat, 08 Sep 2001 10:27:44 +0200, alfa <ve...@altavista.net> wrote:
>>
>> >15min/no charge)...evo, do sada ima 60000 km bez i najmanjeg
>problema...nove
>> >gume i jedna sijalica...filteri, ulje...mozda uskoro plocice...
>>
>> Momacki ti njega vozis ako ti plocice bez problema izdrze preko
>> 60.000...
>
>Ja sam ih promijenio na 40000 jer nisam vjerovao u procjenu servisa da bi mi
>izdrzale do 60000. U svakom slucaju, jako se slabo trose. A sigurno ne
>stedim auto.
Dakle, nije bila nuzda...osim toga kocnice ne odlaze od danas do sutra...
Necu ih ni sada mijenjati ako ne treba...kupit cu komplet i sam promijeniti kad
se upali lampica ili ako stvarno procijenim da su pri kraju "mesa"...
Osim ako ne kazu da je promjena "obavezna" na 60000, ali mislim da nije vec da
pise "kontrola i promjena ako je potrebno".
alfa
>Nisam siguran da sam te dobro razumio...dakle, ako ne zelim ispasti panicar
>i krivoprocjenjivac, pred zavojem moram razviti jedro i pouzdati se u otpor
>zraka da me zakoci pred ulazak u zavoj?
>A tek vozaci raznih SuperTurismo kupova, Formula Opel, Renault, 3, 2000, 1 i
>GT prvenstava kojima plocice traju 1 session...sve grupica neozbiljnih
>panicara i krivoprocjenjivaca?
>Ispravi me ako grijesim, bas me zanima tvoje misljenje.
Cak se i u auto utrkama lako moze prepoznati ta skupina, panicari i k...
Naravno to je na visem nivou....svatko od njih stisne "pedale to the metal" na
ravnici, ali cesto se spominje prednost na kasnom kocenju...i to cini razliku...
Sada u stvarnost...prati vozace ispred sebe...mogu se kladiti da 90% njih kada
voze tvojom brzinom, tj. ti njihovom, koce u zavoju u kojemu ti ne pada na pamet
da uopce pritisnes kocnicu...ako drzis razmak dovoljno je samo saltati u nizu i
usporiti motorom...pa onda u pretjecanje... i visa:-)))
Ja sam zagovornik "ne" kocenja...dok god to nije totalna nuzda...recimo, uvijek
zamisljam da je na cesti ugazeni snijeg...ako ti to ista znaci...
Mislim da plocice najvise pate ako se "legne" na kocnicu (ja to zovem zemskim
kocenjem), ako ih se "cvrka" tada je to puno manje, a o efektu necu ni
govoriti...
Ne mogu vjerovati da cak i vi, freakovi, na svakom zavoju bas bacate auto i da
vas feading uhvati nakon 15km...ako je tako to je onda vas problem...ali to ne
znaci da ste jako brzi...
to je moje misljenje...ako se ne slazemo...zao mi je...
I naravno, sve ovisi i koliko se vozi na otvorenom, kakav je auto...i sl...
Imam frenda koji "obozava" svoju Mazdu jer je mijenjao plocice na
90k(!!!)km....auto je ili na autocesti ili ga ne vozi....
Tino Vatavuk
> "Tino Vatavuk" <tvat...@usa.com> wrote
> > > Nisam siguran da sam te dobro razumio...dakle, ako ne zelim ispasti
> > > panicar i krivoprocjenjivac, pred zavojem moram razviti jedro i
pouzdati
> > > se u otpor zraka da me zakoci pred ulazak u zavoj?
> > > A tek vozaci raznih SuperTurismo kupova, Formula Opel, Renault, 3,
2000,
> > > 1 i GT prvenstava kojima plocice traju 1 session...sve grupica
> > > neozbiljnih panicara i krivoprocjenjivaca?
> > > Ispravi me ako grijesim, bas me zanima tvoje misljenje.
> > Ocito je da on nije jedan od nas koji koristimo milch latte breaking :)
>
> Bas sam jutros SLOMIO dva Pinguija. :-)
Blago tebi kad mozes, meni su Piguuiji pre tvrdi, pa lomim/savijam samo
Schnitte.
Tino
Shile
> Cak se i u auto utrkama lako moze prepoznati ta skupina, panicari i k...
> Naravno to je na visem nivou....svatko od njih stisne "pedale to the
> metal" na ravnici, ali cesto se spominje prednost na kasnom kocenju...i to
> cini razliku...
Svejedno koliko kasno kocio, ako pretpostavimo da svi bolidi prolaze zavoj
istom brzinom, te da su poceli kociti kad su postigli istu brzinu na
dritturi, opet svi moraju smanjiti istu kolicinu kineticke energije (tj.
pretvoriti je u neki drugi oblik energije), sto znaci da su vozaci sa vecim
mudima kocili krace ali jace, a oni sa majusnim cojones duze ali slabije.
> Sada u stvarnost...prati vozace ispred sebe...mogu se kladiti da 90% njih
> kada voze tvojom brzinom, tj. ti njihovom, koce u zavoju u kojemu ti ne
> pada na pamet da uopce pritisnes kocnicu...ako drzis razmak dovoljno je
> samo saltati u nizu i usporiti motorom...pa onda u pretjecanje... i
> visa:-)))
Tocno.
> Ja sam zagovornik "ne" kocenja...dok god to nije totalna nuzda...recimo,
> uvijek zamisljam da je na cesti ugazeni snijeg...ako ti to ista znaci...
I ovo donekle stoji. U zadnje vrijeme, ako ima dosta prometa ispred i iznad
mene, nastojim izbjegavati naglija kocenja - zbog Kadett-incidenta. Radije
pocinjem lagano usporavati, a ne zalijetati se prema onom ispred pa naglo
kociti, jer tada obicno vozaci iza imaju tendenciju raditi isto to prema
meni, a nemaju svi naprijed 281mm samoventilirajuce diskove i Mocna
Klijesta. :-)
> Mislim da plocice najvise pate ako se "legne" na kocnicu (ja to zovem
> zemskim kocenjem), ako ih se "cvrka" tada je to puno manje, a o efektu
> necu ni govoriti...
Ovo ovisi o malo vecem broju faktora da tako olako zakljucujes. Npr. nacin
kocenja moze dijametralno suprotno utjecati na razliciti tip plocica i
njihovu dugotrajnost.
> Ne mogu vjerovati da cak i vi, freakovi, na svakom zavoju bas bacate auto
> i da vas feading uhvati nakon 15km...ako je tako to je onda vas
> problem...ali to ne znaci da ste jako brzi...
> to je moje misljenje...ako se ne slazemo...zao mi je...
Slazemo se, sve je OK. Onako u prvi mah je zvucalo dosta lamerski.
> I naravno, sve ovisi i koliko se vozi na otvorenom, kakav je auto...i
> sl...
> Imam frenda koji "obozava" svoju Mazdu jer je mijenjao plocice na
> 90k(!!!)km....auto je ili na autocesti ili ga ne vozi....
Svejedno, ako ti je bar malo stalo do tog frenda, pokloni mu u slijedecoj
prilici set plocica.
alfa
>"alfa" <ve...@altavista.net> wrote
>> Cak se i u auto utrkama lako moze prepoznati ta skupina, panicari i k...
>> Naravno to je na visem nivou....svatko od njih stisne "pedale to the
>> metal" na ravnici, ali cesto se spominje prednost na kasnom kocenju...i to
>> cini razliku...
>
>Svejedno koliko kasno kocio, ako pretpostavimo da svi bolidi prolaze zavoj
>istom brzinom, te da su poceli kociti kad su postigli istu brzinu na
>dritturi, opet svi moraju smanjiti istu kolicinu kineticke energije (tj.
>pretvoriti je u neki drugi oblik energije), sto znaci da su vozaci sa vecim
>mudima kocili krace ali jace, a oni sa majusnim cojones duze ali slabije.
>
Mala digresija...tek da ne ispadne sve cisto...:-)))
... dok onaj con piccola cojones kochi, onaj drugi, con grande, shalta i koristi
jedroTM te smanjuje brzinu, a ako je jos i pametan, ali i lud i bira putanju
koja je brzha (znas ono americka, eurpska putanja i sl) te koci samo trenutak
dva dok ne ulovi dritturu da raspali opet po gasu...
Mislim da ipak postoji znacajna razlika u duljini kocenja, a da svi koce punom
nogom jer tamo, koliko znam, nema serva pa je doziranje binarno, ili skoro sve
il nista...posebno za karbonske diskove....
>> Sada u stvarnost...prati vozace ispred sebe...mogu se kladiti da 90% njih
>> kada voze tvojom brzinom, tj. ti njihovom, koce u zavoju u kojemu ti ne
>> pada na pamet da uopce pritisnes kocnicu...ako drzis razmak dovoljno je
>> samo saltati u nizu i usporiti motorom...pa onda u pretjecanje... i
>> visa:-)))
>
>Tocno.
>
>> Ja sam zagovornik "ne" kocenja...dok god to nije totalna nuzda...recimo,
>> uvijek zamisljam da je na cesti ugazeni snijeg...ako ti to ista znaci...
>
>I ovo donekle stoji. U zadnje vrijeme, ako ima dosta prometa ispred i iznad
>mene, nastojim izbjegavati naglija kocenja - zbog Kadett-incidenta. Radije
>pocinjem lagano usporavati, a ne zalijetati se prema onom ispred pa naglo
>kociti, jer tada obicno vozaci iza imaju tendenciju raditi isto to prema
>meni, a nemaju svi naprijed 281mm samoventilirajuce diskove i Mocna
>Klijesta. :-)
Hehe...Mochna, nema sto. Brembo?
Ti mislis: ups, bash sam lagano stao, a jadnik iza tebe uhvatio volan i guzva ga
te se naglo povechava u tvom unutarnjem osvrtniku:-))))
>
>> Mislim da plocice najvise pate ako se "legne" na kocnicu (ja to zovem
>> zemskim kocenjem), ako ih se "cvrka" tada je to puno manje, a o efektu
>> necu ni govoriti...
>
>Ovo ovisi o malo vecem broju faktora da tako olako zakljucujes. Npr. nacin
>kocenja moze dijametralno suprotno utjecati na razliciti tip plocica i
>njihovu dugotrajnost.
>
Recimo da se radi o prosjecnom autu bez da sam birao tvrdocu, meterijal i
sl...cca 250(?) samoventilirajuci vulgaris...ha...ti bokca...:-))
>> Ne mogu vjerovati da cak i vi, freakovi, na svakom zavoju bas bacate auto
>> i da vas feading uhvati nakon 15km...ako je tako to je onda vas
>> problem...ali to ne znaci da ste jako brzi...
>> to je moje misljenje...ako se ne slazemo...zao mi je...
>
>Slazemo se, sve je OK. Onako u prvi mah je zvucalo dosta lamerski.
>
Lamerski, ovaj flamerski?
>> I naravno, sve ovisi i koliko se vozi na otvorenom, kakav je auto...i
>> sl...
>> Imam frenda koji "obozava" svoju Mazdu jer je mijenjao plocice na
>> 90k(!!!)km....auto je ili na autocesti ili ga ne vozi....
>
>Svejedno, ako ti je bar malo stalo do tog frenda, pokloni mu u slijedecoj
>prilici set plocica.
Budem...al cu njemu dati lovu...ja ne podnosim one cudne znakove!:-)))
I da znas, vise se necu prepirati s tobom...da je Ogiz ovdje, bilo bi barem 32
reposta prije onoga...Ok, dobro, moze, slazemo se...:-))))
Goran
E, sorry, malo hvatam konce. Pricate li vi o kocenju u zavoju ili prije
zavoja?
Milan Andrakovic - Minjug
news:9njiqr$8rnt$1...@as201.hinet.hr...
.
.
.
> E, sorry, malo hvatam konce. Pricate li vi o kocenju u zavoju ili prije
> zavoja?
A ti zelis da se ovaj thread oduzi na jos 200 postova?
Goran Zigo
>I da znas, vise se necu prepirati s tobom...da je Ogiz ovdje, bilo bi barem 32
>reposta prije onoga...Ok, dobro, moze, slazemo se...:-))))
Nema zivaca dokazivati ti stvari koje su nove koliko i topla voda.
Javi se mom starom, kod njega plocice traju 100kkm, a rijec je o
covjeku koji tamo gdje je dozvoljeno 50 vozi 40, a koliko se sjecam
100 mu je apsolutni limit. Po tvojoj teoriji, smijesi mu se svijetla
buducnost u F1. I da, imas pravo, on ne koci prije zavoja, ali zato
pusti gas cim ga spazi na horizontu.
Kakav idiotizam, sto ti duze traju kocnice, to si brzi vozac, citam i
ne mogu vjerovati, nije ti palo na pamet da se ne trose isto kocis li
sa 60 na 30 ili sa 130 na 100?
--
Goran Zigo, zi...@vip.hr
alfa
Slikaj ga, vec smo se dogovorili!:)))
DP
>
> Kakav idiotizam, sto ti duze traju kocnice, to si brzi vozac, citam i
> ne mogu vjerovati, nije ti palo na pamet da se ne trose isto kocis li
> sa 60 na 30 ili sa 130 na 100?
>
Ne citam vecinu njegovih postova, ali cim letimicno pogledam primjetim
nezamislivu kolicinu pogresaka. Npr. moje traju cca. 10-12k km, mogle bi
trajati duplo vise, samo da ne vozim cesto prema Sinju. Tamo ima ravnica,
Kukuzovac, gdje redovito vozim preko 200, minimalno 180, a na kraju dolazi
square desno, pa harpin lijevo, onako, srednji, ni dugi ni uski. Prosjecan
vozac tu vozi cca. 60 te kroz harpin 40, ja doletim s 200, late braking na
90 pa s tim idem i kroz harpin, u zavoju se smanji na 80-tak. 10-tak takvih
kocenja, te 4-5 kocenja kastelanskoj cesti kad se koci s 200-220km/h i to
cca. 120m od semafora, sve to kroz blagi zavoj. Upravo sam napisao kako u
500km mozes potrositi i najkamenije plocice, sjebati ces ih nakon jednog
kocenja.
alfa
Naravno da se ne trose isto...ali....
NEEEEEEEEECUUUUUUU!!!
Necu se s tobom zajeb****...
Razuman covjek je shvatio nako 3 posta sto sam htio reci...tebi ne bi bilo
dovoljno ni 133...:-)))
Ali, mislim da ti se jednostavno ne zelis sloziti s bilo kim...osim toga ne
zelim da otvaras jos jedan front...
Imas "gore" teoriju o Audiju vs. BMW, pa te covjek izrifljao, pokusao si se
posvadjati gurajuci infantilne ADAC-ove statistike...
Malo se smiri...fakat...!!!
alfa
I nakon toga ces potpisati da si bas normalan...i nevjerovatno nadmocan!!!
BIO je jedan tip koji se hvalio da je VOZIO do Crikve iz ZG-a...huh...mislim 1 i
nesto sitno na staroj cesti...
To su mi postpubetetske fore...dolijetanje sa 200...harpini, much tooo late
brakin', square i sl. baljezgarije...Zigo ti to naravno podrzavas....totalno
coooooool!!!!!
Odi na Grobnik, zakupi sat-dva vremena pa se izivi...
Ma je** mi se sto ces se ubiti, nego takvi poput tebe ubiju druge, a prodju sa
slomljenom nogom...to je tragedija!!!
Kako tko vozi...to je njegova stvar...ali gotovo sam siguran da dobar dio sra***
koja se daju ovdje procitati su totalni shit...kako vam se uopce da o tome
govoriti...
Ako uzivas u tome, to je stvar o kojoj se ne prica i ne bi te trebalo zanimati
icije misljenje...ako pak tako inace vozis, tada ti je to normalno i opet ne
moras naglasavati...zbog toga mislim da mochno seresh!!!
Goran
"Milan Andrakovic - Minjug" <min...@yahoo.com> wrote in message
news:9nko5a$9pqa$1...@as201.hinet.hr...
> > E, sorry, malo hvatam konce. Pricate li vi o kocenju u zavoju ili prije
> > zavoja?
>
> A ti zelis da se ovaj thread oduzi na jos 200 postova?
Ne. Pokusavam spasiti par zivota.
DP
>
> To su mi postpubetetske fore...dolijetanje sa 200...harpini, much tooo
late
> brakin', square i sl. baljezgarije...Zigo ti to naravno
podrzavas....totalno
> coooooool!!!!!
>
Smiri se, sve je u potpunom redu. Zelim reci da ce nekoliko snaznih kocenja
s vecih brzina mnogo ranije pojesti (spaliti ih mozes odjednom) plocice no
sto je to mnogo laganih pa i jacih kocenja pri manjim brzinama. Inace, nikad
nisam nikog udario, opcenito me ljudi cijene kao izuzetno odgovornog vozaca,
a mozes, ako mi ne vjerujes, provjeriti u komp.-u osiguranja da li me ima u
skupini stetnika, i shvatiti ces da me neces naci. Ako se dobro sjecam, s
tobom nije takva situacija. Ipak, ne osudujem te, danas sam se imao priliku
3 puta upisati u tu listu ni kriv ni duzan, redom nesposobna celjad izaziva
pizdarije poput izljetanja s parking mjesta ili sporednih ulica vrlo malom,
ali ucinkovitom brzinom. Ne, oni ne voze brzo.
Goran Zigo
>Ne citam vecinu njegovih postova, ali cim letimicno pogledam primjetim
>nezamislivu kolicinu pogresaka. Npr. moje traju cca. 10-12k km, mogle bi
Same here. Pored toga, sto gotovo nikad nije u pravu (uglavnom to
nakon manje ili vise gnjavaze i sam prizna) vecinu postova opterecuje
izmisljenim dogadjajima i grotesknim onomatopejama, lose kvota, a
osobno mi nije mi duhovit.
Cisti gubitak vremena.
--
Goran Zigo, zi...@vip.hr
DP
>
> Same here. Pored toga, sto gotovo nikad nije u pravu (uglavnom to
> nakon manje ili vise gnjavaze i sam prizna) vecinu postova opterecuje
> izmisljenim dogadjajima i grotesknim onomatopejama, lose kvota, a
> osobno mi nije mi duhovit.
> Cisti gubitak vremena.
>
Meni je zanimljiv zbog toga sto u raspravama koristi krive podatke, ali
vecinom je na strani Alfi i benzinaca pa ga ja kao prava kur... necu
ispravljati. ;-)
alfa
>"alfa" <ve...@altavista.net> wrote in message
>news:kkasptctt3ns2033v...@4ax.com...
>>
>> To su mi postpubetetske fore...dolijetanje sa 200...harpini, much tooo
>late
>> brakin', square i sl. baljezgarije...Zigo ti to naravno
>podrzavas....totalno
>> coooooool!!!!!
>>
>
>Smiri se, sve je u potpunom redu. Zelim reci da ce nekoliko snaznih kocenja
>s vecih brzina mnogo ranije pojesti (spaliti ih mozes odjednom) plocice no
>sto je to mnogo laganih pa i jacih kocenja pri manjim brzinama.
Zakljucimo......
Buduci da si zainteresiran za rally...znas da traje 2-3 dana intenzivno, znas i
da je to ispit i za auto i za vozaca i splet srece i hrpe drugih stvari...
Na kraju pobjeduje onaj koji je u PROSJEKU brz, a mozde ne trenutno najbrzi i
koji zna stedjeti auto, odmjeravati, kalkulirati... to je po mome misljenju
pojam dobroga....barem ja na taj nacin razmisljam...
Mozes li napraviti analogiju s normalnom voznjom...?
Vama je pojam onaj koji postavi najbolje vrijeme na prvom brzincu i ne zavrsi
drugi...ali dobro...
> Inace, nikad
>nisam nikog udario, opcenito me ljudi cijene kao izuzetno odgovornog vozaca,
Vjerujem da je tako...ja osobno ne mislim da je brzina opasna ako je pravi
covjek za volanom, ali ispizdujem kad netko prica o tome u brojkama...to je
sveto... ko' sex...suti i radi....-))
>a mozes, ako mi ne vjerujes, provjeriti u komp.-u osiguranja da li me ima u
>skupini stetnika, i shvatiti ces da me neces naci. Ako se dobro sjecam, s
>tobom nije takva situacija.
??????? Not even a scratch...!
Mozda koji bod viska...:-))
> Ipak, ne osudujem te, danas sam se imao priliku
>3 puta upisati u tu listu ni kriv ni duzan, redom nesposobna celjad izaziva
>pizdarije poput izljetanja s parking mjesta ili sporednih ulica vrlo malom,
>ali ucinkovitom brzinom. Ne, oni ne voze brzo.
>
Sretno...!!!
DP
>
> Zakljucimo......
> Buduci da si zainteresiran za rally...znas da traje 2-3 dana intenzivno,
znas i
> da je to ispit i za auto i za vozaca i splet srece i hrpe drugih stvari...
>
Ne, bar ne pretjerano, rally sam spomenuo zbog turbo charged automobila te
koristenja heel&toe tehnike, kako rpm-ovi ne bi nisko pali, u turbo rupu, a
ti si smatrao da je to nemoguce tj. da moras doci pred zavoj u 5-toj te
cekati.
> Vjerujem da je tako...ja osobno ne mislim da je brzina opasna ako je pravi
> covjek za volanom, ali ispizdujem kad netko prica o tome u brojkama...to
je
> sveto... ko' sex...suti i radi....-))
>
Jedini "bitan" dio je snazno kocenje s cca. 210 na 80, i to izuzetno snazno
kocenje, do same granice blokiranja kotaca. A na 210 i nemogu blokirati
kotaci, moras dobrano pritisnuti. Pokusaj nekoliko puta, pa javi koliko ti
traju plocice. Usput ces primjetiti kako se potrosni dio plocice moze lomiti
u komade.
Gordan Poljak
>"Goran Zigo" <zi...@vip.hr> wrote in message
>news:jc1spt89cmhrnl0t5...@4ax.com...
>>
>> Kakav idiotizam, sto ti duze traju kocnice, to si brzi vozac, citam i
>> ne mogu vjerovati, nije ti palo na pamet da se ne trose isto kocis li
>> sa 60 na 30 ili sa 130 na 100?
>>
>
>Ne citam vecinu njegovih postova, ali cim letimicno pogledam primjetim
>nezamislivu kolicinu pogresaka. Npr. moje traju cca. 10-12k km, mogle bi
>trajati duplo vise, samo da ne vozim cesto prema Sinju. Tamo ima ravnica,
>Kukuzovac, gdje redovito vozim preko 200, minimalno 180, a na kraju dolazi
>square desno, pa harpin lijevo, onako, srednji, ni dugi ni uski. Prosjecan
Eh, lijepe li kombinacije! Tamo sam jednom usao u desni malo brze pa sam
skoro zavrsio pod Tamica.
--
Gordan
DP
news:3b9f2a4e...@news.hinet.hr...
>
> Eh, lijepe li kombinacije! Tamo sam jednom usao u desni malo brze pa sam
> skoro zavrsio pod Tamica.
>
Da, ljudi ne ocekuju takvu coshu nakon onakve ravnice gdje ti 130-140
izgleda presporo.
milose...@gmail.com
Pročitah da kad stoji na suncu elektronika može pobrljaviti.Nista mi više nije jasno...
NixHR
> Isto.Auto se otključa na daljinac,ali svako malo neće da se pokrene i pokazuje crvenu lampicu koja trepće.Na dijagnostici ne prijavljuje problem.
> Pročitah da kad stoji na suncu elektronika može pobrljaviti.Nista mi više nije jasno...