Renault servisni intervali - kome "vjerovati"?
Medomish
interval 30kkm ili 2 godine, a u auto kući upiru iz petnih žila da se
servisi rade svakih 15kkm ili 1 godinu, rukom to nadopisuju po spomenutim
uputama itd.
Što biste vi uvažili?
pop
"Medomish" <medomis...@email.t-com.hr> wrote in message
news:ijmlah$g68$1...@ss408.t-com.hr...
> Novi Clio, 1.2 16v, 4 godine garancije. U uputama stoji da je servisni
> uputama itd.
>
Svakako bih mjenjao ulje svakih 15000 km, ali ne bih se pridrľavao
vremenskog intervala od 1 godine ako nisam prevalio tih 15000 km u godini.
Bacanje je novaca mjenjati ulje nakom godinu dana ako si primjerice prevalio
7000 km, osim ako ti kilometri nisu odveľeni u teľim uvjetima, primjerice
voľnja isključivo po gradu s preteľno nezagrijanim motorom Uostalom, to ti
sve piąe u knjiľici o odrľavanju vozila....
Pedjo
> uputama itd.
>
Pa vjerovatno su u pravu, jer znaju da uvaľaju drek od kvalitete (mislim na
sve proizvođače) pa se ľele zaątititi od većih troąkova dok garancija ne
istekne.
Tomislav
zelenko
moraju vrtiti na većim okretajim.....ma moľeą ti ići svakih 30 000 ali kakav
će ti biti motor kad ti izađe garancija??? a to je ono na ąto oni
računaju.....ako mene pitaą (a reklo bi se da se dosta kuľim) , pogotovo ako
je auto preteľno u gradskoj voľnji,trebalo bi mijenjati ulje svakih 10 000..
> uputama itd.
>
>
> __________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus
> signature database 5887 (20110218) __________
>
> The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.
>
> http://www.eset.com
>
>
>
__________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus signature database 5887 (20110218) __________
The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.
RzR
> ma koje ulje moľe izdrľati 30 000 km....pogotovo kod malih motora koji se
> moraju vrtiti na većim okretajim.....ma moľeą ti ići svakih 30 000 ali kakav
> će ti biti motor kad ti izađe garancija??? a to je ono na ąto oni
> računaju.....ako mene pitaą (a reklo bi se da se dosta kuľim) , pogotovo ako
> je auto preteľno u gradskoj voľnji,trebalo bi mijenjati ulje svakih 10 000..
naravno...osim toga motor koji ne trosi ulje bas nesto i ne valja ;)
muflon
30.000km gradske voznje napravis za 1200 radnih sati rada motora, a na
auto putu za 214 radnih sati , tak da ulje obavezno mjenjaj na 10kkm
ak je 10w ili 15kkm ak je 5w
Vedr@n
Ovisi o tome kako i koliko se auto vozi.
Pametno je skratiti uljne servise i ulje mijenjati na 15-20K km ako je
to kilometraza koju radis godisnje.
Ako radis manje, i tada mozes postivati godisnju zamjenu, ali nije
nuzno inzistirati na nekom skupljem ulju.
Za sve ostalo, filtere i slicno, ne moras pohoditi u servis ranije.
Stvarno ne znam sto mu mogu raditi svakih 15 K km osim vizualnih
pregleda.
Filter klime je dobro mijenjati jednom godisnje, a to mozes sam.
Gashtapano
> uputama itd.
>
Gle, kad mi je auto bio pod servisnim ugovorom bilo je dosta doći svakih
20000 km.
Kad ja plaćam, treba doći svakih 15000.
Isti vozač, isti servis, isti auto, isto koriątenje, isto gorivo, isto
mazivo...
Zakon:
Moralno je nedopustivo dozvoliti budali da zadrľi svoj novac.
Korolar:
S&W tuče 4 asa.
Kreso
> uputama itd.
>
Dok sam prije 12-tak g. radio kod zubaka, stranke smo tjerali da ulja
mjenjaju svakih 7500 km. (dok je u knjiľici vozila pisalo 15000 km),to smo i
pečatali u servisnu knjigu. To se radilo samo ovdje, u Njemačkoj niti
slučajno.Kad se to pročulo, tad nam su nam rekli da nesmijemo ľigosat te
međuintervale u knjiľicu ali da i dalje moramo stranke nagovarat na servise
svakih 7500 km.
Izgleda da to nije bilo samo kod zubaka.
No čuj, niti ja ne bih za ulje čekao baą 30 000 km.
Poz.
Kreąo
Blento
ono kako je proizvođač napisao...
jer svi ti ovdje pišu po nekim osobnim stajalištima....kladim se da nitko
nije poslao uzorke ulja, novog i starog, na detaljnu analizu te prema tome
daju ocjenu....
ak je proizvodžač napisao 30 000...bez beda bi moglo ići još par tisuća da
mu ne bude ništa...
druga stvar je filter zraka ...jer tu proizvođač ne zna voziš li se ti kroz
oblak prašine ili po čistom zraku...
meni su htijeli mjenjati svječice na servisu na 20 000 km..dok u knjizici
piše 60 000....vozio sam ih do baš da vidim do cca 65 000 ...i nikakvih
razlika između novih i tih na 65 000 nije bilo..
Inače meni u Clio na 1.2 motoru piše 30 000 ili 1 godina...
sad je prešao skoro 15 000 i ne vidim da je ulje nešto vizualno loše...da
smrdi ili slično...
Jura
"Medomish" <medomis...@email.t-com.hr> je napisao u poruci interesnoj
grupi:ijmlah$g68$1...@ss408.t-com.hr...
ulju, vlage i metalne prašine od trenja dijelova, bez obzira ako je
prijeđeno malo kilometara svejedno zamjena, a za to ti i netreba servis,
kupiš ulje, uljni filter i odeš u HAK, promijene ti to za 90 kn, naravno,
sve to ako je auto tvoj i misliš ga voziti duže vrijeme, ako je firmin oni
će štedjeti na servisima jer ionako mijenjau aute svakih 4 - 5 godina a
toliko će izdržati ako mijenjaš ulje i svakih 50000 što i nije tako
rijetko... japanci i korejanci imaju u servisnim knjižicama promjenu ulja
svakih 7500 km ili 6 mjeseci, ja vozim japanca, što sam morao prihvatiti dok
je auto bio pod garancijom a sada mijenjam jedanput godišnje iako ne
napravim 20000 km kroz godinu, mora da i ta česta izmjena ulja pogoduje
pouzdanosti i dugovječnosti njihovih motora.
Trustno1
> ak je proizvodžač napisao 30 000...bez beda bi moglo ići još par tisuća da
> mu ne bude ništa...
> druga stvar je filter zraka ...jer tu proizvođač ne zna voziš li se ti kroz
> oblak prašine ili po čistom zraku...
>
zašto je druga stvar? pa isto tako proizvođač ne zna da li ti voziš samo
po gradu 5 minuta pali gasi do 1500rpm ili ga dereš po autocesti
zagrijanog na 4000rpm...
u svakom slučaju, i ja glasam za ranije od 30000, pogotovo ako misli
zadržati auto nakon isteka garancije...
Vedr@n
<zvoni...@yahooMAKNIOVO.com> wrote:
>On Fri, 18 Feb 2011 21:37:35 +0100, Medomish wrote:
>
>> Novi Clio, 1.2 16v, 4 godine garancije. U uputama stoji da je servisni
>> interval 30kkm ili 2 godine, a u auto kući upiru iz petnih žila da se
>> servisi rade svakih 15kkm ili 1 godinu, rukom to nadopisuju po spomenutim
>> uputama itd.
>>
>> Što biste vi uvažili?
>
>
>ono kako je proizvođač napisao...
>jer svi ti ovdje pišu po nekim osobnim stajalištima....kladim se da nitko
>nije poslao uzorke ulja, novog i starog, na detaljnu analizu te prema tome
>daju ocjenu....
>
>ak je proizvodžač napisao 30 000...bez beda bi moglo ići još par tisuća da
>mu ne bude ništa...
>druga stvar je filter zraka ...jer tu proizvođač ne zna voziš li se ti kroz
>oblak prašine ili po čistom zraku...
>
>meni su htijeli mjenjati svječice na servisu na 20 000 km..dok u knjizici
>piše 60 000....vozio sam ih do baš da vidim do cca 65 000 ...i nikakvih
>razlika između novih i tih na 65 000 nije bilo..
To je druga strana medalje od onih (u koje se i sam svrstavam) koji
kad stave novo ulje ili svjecice ''osjete'' da motor bolje i
ugladenije radi. :-))
e66
> uputama itd.
>
svako ima svoju priču, meni su rekli 20000 ili godinu dana, a kako cu ja
prelaziti manje od 10000 godisnje onda ce ici svake godine kod njih dok je
pod garancijom. Nego meni su rekli da moram doci na neki prvi servis između
5000 i 7500km, to nigdje ne piąe, nego rekli onako usput. Kako sam u prvih
mjesec dana napravio punih 500km uobicajene voznje to ce taman biti sa
godinu dana !
Erdin
Mijenjaj svakih 15.000 km, ulje je koma nakon 30.000 km jer je
izgubilo svoja svojstva. Ovo ce ti i produziti zivotni vijek
motora.
Na Peugeotu je interval 20.000 km u idealnim uvjetima, ali u
realnim je 15.000 pa zato i mijenjam na 15.000.
--
Erdin
PiN
Ako je lik sa Dacijom logan 1.4 (renoov benzinac) presao 500.000km, a
menjao ulje na 10.000km, ja ne vidim razlog zasto bi neko skracivao
interval i skracivao trajnost motora. U smislu, kad ne budem imao za
redovne zamene kvalitetnog ulja, preci cu na biciklu.
Da je proizvodjac tako siguran da im retke zamene ulja ne uticu na
trajnost motora, produzili bi garanciju na motor, kao sto su produzili
vreme/kilometrazu zamene ulja.
Pozdrav.
Kef
>
> Mijenjaj svakih 15.000 km, ulje je koma nakon 30.000 km jer je
> izgubilo svoja svojstva.
naravno, ovo je samo tvoje misljenje i svih ostalih ignoranata
okamenjenih vijuga, jer je njima jedino poznato ulje - zejtin.
nikad nisu culi za long life ulja, pa niti za moderno castrolovo
koje je formulirano za 80k km; da ne pricam o uljima koja izdrze
i preko 100k km, jer bi takvima mogel opast kamen iz glave tj
dozivili bi mozdani udar :)
http://motoring.ninemsn.com.au/cars/features/8207440/product-test-red-line-long-life-oil
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
Sin&sha
"PiN" <p...@mb.com> wrote in message news:ijtai3$rvf$1...@news.eunet.rs...
> On 18.02.2011 21:37, Medomish wrote:
>> Novi Clio, 1.2 16v, 4 godine garancije. U uputama stoji da je servisni
>> servisi rade svakih 15kkm ili 1 godinu, rukom to nadopisuju po
>> spomenutim uputama itd.
>>
>
> Ako je lik sa Dacijom logan 1.4 (renoov benzinac) presao 500.000km, a
> menjao ulje na 10.000km, ja ne vidim razlog zasto bi neko skracivao
> interval i skracivao trajnost motora. U smislu, kad ne budem imao za
> redovne zamene kvalitetnog ulja, preci cu na biciklu.
>
> Da je proizvodjac tako siguran da im retke zamene ulja ne uticu na
> trajnost motora, produzili bi garanciju na motor, kao sto su produzili
> vreme/kilometrazu zamene ulja.
>
> Pozdrav.
Zadrľali su isto trajanje garancije uz manje odrľavanja. Nije li to
napredak?
Sin&sha
"Erdin" <erdi...@yahoo.com> wrote in message
news:ijtcfc$nud$2...@news.metronet.hr...
> Medomish wrote:
>> Novi Clio, 1.2 16v, 4 godine garancije. U uputama stoji da je servisni
>> servisi rade svakih 15kkm ili 1 godinu, rukom to nadopisuju po
>> spomenutim uputama itd.
>>
>
> Mijenjaj svakih 15.000 km, ulje je koma nakon 30.000 km jer je
> izgubilo svoja svojstva.
OK, moguće. Ali, odakle vam osnove za takve decidirane tvrdnje?
Kef
>> Mijenjaj svakih 15.000 km, ulje je koma nakon 30.000 km jer je
>> izgubilo svoja svojstva.
>
> OK, moguće. Ali, odakle vam osnove za takve decidirane tvrdnje?
>
mozda mu je predak bil jedan od onih poznatih mudraca koji su
tvrdili da ce brzina preko 30km\h bit smrtonosna za ljude, pa
mu to daje spoznaje i saznanja o kvaliteti modernih ulja, koja
nama obicnom smrtinicima nisu pojmljiva?
Medomish
naginjem mišljenju da bi 30kkm moglo biti previše, s obzirom da auto ostaje
u vlasništvu nakon isteka garancije, ali vidim da se za isti auto
"dogovaraju" različiti servisni intervali, plus ovaj najgluplji primjer
prvog servisa na 7500km.
Nije problem platiti 700-800kn svakih godinu dana/15kkm, ali problem je ako
će mi uzeti novce, držati auto par sati na servisu i vratiti mi ga natrag sa
istim uljem i dolivenom tekučinom za pranje stakala, jer je proizvođač na
kraju krajeva ipak propisao da ulje traje 30kkm.
Pitanje: da li dovodim u pitanje garanciju ako izmjenu ulja i filtera ulja
obavim na 15kkm obavim kod lokalnog mehaničara?
Sin&sha
"Kef" <as...@shit.net> wrote in message
news:ijtg6f$o78$1...@sopnews1.vipnet.hr...
> Sin&sha wrote:
>
>>> Mijenjaj svakih 15.000 km, ulje je koma nakon 30.000 km jer je
>>> izgubilo svoja svojstva.
>>
>> OK, moguće. Ali, odakle vam osnove za takve decidirane tvrdnje?
>>
>
> mozda mu je predak bil jedan od onih poznatih mudraca koji su
> tvrdili da ce brzina preko 30km\h bit smrtonosna za ljude, pa
> mu to daje spoznaje i saznanja o kvaliteti modernih ulja, koja
> nama obicnom smrtinicima nisu pojmljiva?
>
Ili onaj ąto je 1900-te predlagao zatvaranje Saveznog zavoda za patente?
Kef
> Hvala svima na odgovorima, ali i dalje ne mogu izvući zaključak.
kaj si retardiran pa neznas potrazit neki clanak o upotrebi modernog
i kvalitetnog "long life" ulja, pa slusas kojekakve nemuste savjete
likova koji o tome znaju jos manje od tebe?
> I ja naginjem mišljenju da bi 30kkm moglo biti previše,
takvo misljenje je ko i supak, al ipak saznaj razliku izmedju
standardnog ulja kojem je interval izmjene tebi "normalan" i
long life ulja kojem je interval izmjene na 30k km normalan
normalnim ljudima...
Erdin
> pa niti za moderno castrolovo
> koje je formulirano za 80k km; da ne pricam o uljima koja izdrze
> i preko 100k km, jer bi takvima mogel opast kamen iz glave tj
> dozivili bi mozdani udar :)
naravno, rece vlasnik Scanie koji ulje mijenja svakih
100.000 km :)
--
Erdin
Medomish
kaj si retardiran pa neznas potrazit neki clanak o upotrebi modernog
i kvalitetnog "long life" ulja, pa slusas kojekakve nemuste savjete
likova koji o tome znaju jos manje od tebe?
Aj molim te bez vrijeđanja. Normalno pitanje, normalna diskusija....
ToMo
> naravno, ovo je samo tvoje misljenje i svih ostalih ignoranata
> okamenjenih vijuga, jer je njima jedino poznato ulje - zejtin. nikad
> nisu culi za long life ulja, pa niti za moderno castrolovo koje je
> formulirano za 80k km; da ne pricam o uljima koja izdrze i preko 100k
> km, jer bi takvima mogel opast kamen iz glave tj dozivili bi mozdani
> udar :)
>
> http://motoring.ninemsn.com.au/cars/features/8207440/product-test-red-line-long-life-oil
>
>
Aj i ja spadam u one koji mijenjaju svake godine neovisno o kilometrazi
(koja ne prelazi 15k), ali sam otvoren za nova saznanja. Do sada je
stavljano ovo ulje (Selenia K P.E.): http://tinyurl.com/47goxzv
Misljenja si da ne treba svake godine nego svakih 30k kako kaze knjiga?
Ima neko u HR za kupit tipa taj redline koji vise ne bi morao mijenjati?
:)
--
ToMo
Erdin
> kaj si retardiran pa neznas potrazit neki clanak o upotrebi modernog
> i kvalitetnog "long life" ulja, pa slusas kojekakve nemuste savjete
> likova koji o tome znaju jos manje od tebe?
bolje da slusa druge nego tebe
--
Erdin
Erdin
> Pitanje: da li dovodim u pitanje garanciju ako izmjenu ulja i filtera
> ulja obavim na 15kkm obavim kod lokalnog mehaničara?
naravno, izgubit ćeš garanciju jer si preskočio servisni interval
ili si ga obavio negdje drugdje.
--
Erdin
Medomish
naravno, izgubit ćeš garanciju jer si preskočio servisni interval
ili si ga obavio negdje drugdje.
Nisam preskočio interval, jer je isti prema knjižici na 30kkm.
PiN
fakultet na testiranje. Kanticu novog ulja i kanticu zamenjenog posle
5kkm i posle 8kkm.
Pozdrav.
Kef
>
> Aj i ja spadam u one koji mijenjaju svake godine neovisno o kilometrazi
> (koja ne prelazi 15k), ali sam otvoren za nova saznanja. Do sada je
> stavljano ovo ulje (Selenia K P.E.): http://tinyurl.com/47goxzv
> Misljenja si da ne treba svake godine nego svakih 30k kako kaze knjiga?
> Ima neko u HR za kupit tipa taj redline koji vise ne bi morao mijenjati?
> :)
nema redline, ali ima castrola kojem je interval na 50k km na beemveju,
pa ce bit vjerojatno dovoljno dobar i za tvoju taljansku kramu ;)
Kef
vidim. tolko retardiranih savjeta kakvi su tu dani o uljima se vise
nigdje nemre procitat nego na ovoj grupi :)))
Kef
>
> naravno, rece vlasnik Scanie koji ulje mijenja svakih
> 100.000 km :)
>
pitaj vlasnike beemveja na kolko im je longlife interval izmjene,
pa ce valjda nekaj od toga prodret do tvojih okamina ;)
Kef
ja ti samo napominjem da ak imas imalo mozga, onda ces pokusat saznat
nesto vise o problematici na nekom primjerenijem mjestu od ove grupe
gdje kojekakvi neznalice i retardosi dijele savjete sakom i kapom o
stvarima o kojima pojma nemaju...
ak si moje pitanje shvatil kao uvredu onda si dakako retardiran, pa
zaobidji moje komentare\savjete jednostavnim ubacivanjem u filter...
Vedr@n
Kupi originalni filter i mijenjaj na taj nacin, a prati servise kako
te volja dok si u jamstvu.
Tko to moze kasnije dokazati?
Uostalom, ti i u servisu mozes inzistirati na tome da se promijeni
SAMO filter i ulje i da se nista drugo ne dira. Naglasis to u radnom
nalogu i sve je cisto. Nista nisi zgrijesio, postujes vece servise i
sve 5.
Jasno, uzet ce ti 100-150kn za promjenu ulja.
Vedr@n
Treba reci i to da LL ulja kostaju znatno vise od ''normalnih''.
Jasno, sad se moze diskutirati je li bolje koristiti ulje za 70-80kn/l
i mijenjati ga ranije ili gurati neko ulje za 150-200kn 30000km.
Skloniji sam tome da se koristi kvalitetno iako ne preskupo ulje i
mijenja u meduintervalu nego ovo drugo.
Medomish
ja ti samo napominjem da ak imas imalo mozga, onda ces pokusat saznat
nesto vise o problematici na nekom primjerenijem mjestu od ove grupe
gdje kojekakvi neznalice i retardosi dijele savjete sakom i kapom o
stvarima o kojima pojma nemaju...
Sve to možeš reći i bez vrijeđanja i nazivanja ljudi retardiranima. Ja se,
eto, nisam rodio pamet, star i nadrkan ko ti.
Sin&sha
"Vedr@n" <vka...@inet.hr> wrote in message
news:ruo4m6t16jsdgv96m...@4ax.com...
> On Mon, 21 Feb 2011 12:13:03 +0100, Kef <as...@shit.net> wrote:
>
>>Medomish wrote:
>>
>>
>>> Hvala svima na odgovorima, ali i dalje ne mogu izvući zaključak.
>>
>>kaj si retardiran pa neznas potrazit neki clanak o upotrebi modernog
>>i kvalitetnog "long life" ulja, pa slusas kojekakve nemuste savjete
>>likova koji o tome znaju jos manje od tebe?
>>
>>
>>
>>
>>takvo misljenje je ko i supak, al ipak saznaj razliku izmedju
>>standardnog ulja kojem je interval izmjene tebi "normalan" i
>>long life ulja kojem je interval izmjene na 30k km normalan
>>normalnim ljudima...
>
> Treba reci i to da LL ulja kostaju znatno vise od ''normalnih''.
>
> Jasno, sad se moze diskutirati je li bolje koristiti ulje za 70-80kn/l
> i mijenjati ga ranije ili gurati neko ulje za 150-200kn 30000km.
>
> Skloniji sam tome da se koristi kvalitetno iako ne preskupo ulje i
> mijenja u meduintervalu nego ovo drugo.
Zapravo, vračamo se na početak: da li ulje koje preporučuje proizvođač
zaista moľe kvalitetno raditi svoj posao u periodu koji se navodi u
knjiľici?
Ja vjerujem da moľe.
ToMo
Oni za mene predlazu ovaj Edge i promjenu na 20k/12 mj. max:
http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9024084&contentId=7044829
--
ToMo
Kef
okej, ali si onda vec mogel saznat da na tvoje laicko pitanje nema
jednoznacnog odgovora kakve ti prisutni strucnjacu nude ;)
trebal si do sad vec saznat da postoje dvije razlicite vrste ulja
sa dva razlicita intervala izmjene. jedno su standardna ulja s
intervalima do 15k km, a drugo su longlife ulja s intervalima
izmjene do 30k km.
ono kaj ti (na svoj standardni nadrkani nacin) pisem je da su
retardi oni koji ti savjetuju da longlife ulje mijenjas na 15k km,
ili da standardno ulje mijenjas na 30k km.
naravo, tvoja je odluka koga ces poslusat, dezurne strucnjake s
newsa, ili tvornicke preporuke konstruktora tog motora...
Kef
>> Skloniji sam tome da se koristi kvalitetno iako ne preskupo ulje i
>> mijenja u meduintervalu nego ovo drugo.
>
> Zapravo, vračamo se na početak: da li ulje koje preporučuje proizvođač
> zaista može kvalitetno raditi svoj posao u periodu koji se navodi u
> knjižici?
> Ja vjerujem da može.
>
naravno da moze... jel si mozes zamislit kolicinu love koju bi
izgubili nakon svekolikih tuzbi povodom sjebanih motora da tome
nije tako? ja mogu :)
hioioi
"Sin&sha" <buick....@gmail.com> wrote in message
news:ijtpbe$h5g$1...@ss408.t-com.hr...
> Zapravo, vračamo se na početak: da li ulje koje preporučuje proizvođač
> zaista moľe kvalitetno raditi svoj posao u periodu koji se navodi u
> knjiľici?
> Ja vjerujem da moľe.
kolika je razlika u cijeni ulja identicnog sastava
ili svojstava ?
Sin&sha
> Sin&sha wrote:
>
>>> Skloniji sam tome da se koristi kvalitetno iako ne preskupo ulje i
>>> mijenja u meduintervalu nego ovo drugo.
>>
>> Zapravo, vračamo se na početak: da li ulje koje preporučuje proizvođač
>> knjiľici?
>> Ja vjerujem da moľe.
>>
>
> izgubili nakon svekolikih tuzbi povodom sjebanih motora da tome
> nije tako? ja mogu :)
>
:)
Dakle, ne mora imati oznaku LL, jel'da?
Jozo
> Hvala svima na odgovorima, ali i dalje ne mogu izvu i zaklju ak. I ja
> naginjem mi ljenju da bi 30kkm moglo biti previ e, s obzirom da auto ostaje
> u vlasni tvu nakon isteka garancije, ali vidim da se za isti auto
> "dogovaraju" razli iti servisni intervali, plus ovaj najgluplji primjer
> prvog servisa na 7500km.
>
> Nije problem platiti 700-800kn svakih godinu dana/15kkm, ali problem je ako
> istim uljem i dolivenom teku inom za pranje stakala, jer je proizvo a na
> kraju krajeva ipak propisao da ulje traje 30kkm.
>
> Pitanje: da li dovodim u pitanje garanciju ako izmjenu ulja i filtera ulja
necu pametovati, ali zakaj ne odes u renault na "raniju" izmjenu ulja
i gledas sta ti rade na autu.
Onda ceš biti siguran da imas novo ulje a ne samo novu tekucinu za
pranje stakla.
my 2 cents
Kef
>> nema redline, ali ima castrola kojem je interval na 50k km na beemveju,
>> pa ce bit vjerojatno dovoljno dobar i za tvoju taljansku kramu ;)
>>
>>
>
> Oni za mene predlazu ovaj Edge i promjenu na 20k/12 mj. max:
> http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9024084&contentId=7044829
>
vidim da nemaju za taj motor u ponudi longlife ulje. vjerojatno im ga nije
fiat odobril, jer su tu i neki drugi "detalji" u igri.
kod nas mozes nabavit Edge 5W-30 (oil change interval varies with driving
conditions, typically 24000 - 30000 km)
Kef
>>> Zapravo, vračamo se na početak: da li ulje koje preporučuje proizvođač
>>> zaista može kvalitetno raditi svoj posao u periodu koji se navodi u
>>> knjižici?
>>> Ja vjerujem da može.
>>>
>> naravno da moze... jel si mozes zamislit kolicinu love koju bi
>> izgubili nakon svekolikih tuzbi povodom sjebanih motora da tome
>> nije tako? ja mogu :)
>>
>
> :)
>
> Dakle, ne mora imati oznaku LL, jel'da?
>
zna se koja su ll ulja i koja se smiju vozit do 30k km, a to se i
moze jednostavno naknadno ustanovit. za vw grupaciju znam da mozes
isprogramirat board komp da te upozorava na standardni termin izmjene,
ili na ll termin, ovisno koje ulje se koristi...
Sin&sha
> Sin&sha wrote:
>
>>>> Zapravo, vračamo se na početak: da li ulje koje preporučuje proizvođač
>>>> knjiľici?
>>>> Ja vjerujem da moľe.
>>>>
>>> izgubili nakon svekolikih tuzbi povodom sjebanih motora da tome
>>> nije tako? ja mogu :)
>>>
>>
>> :)
>>
>> Dakle, ne mora imati oznaku LL, jel'da?
>>
>
> zna se koja su ll ulja i koja se smiju vozit do 30k km, a to se i
> moze jednostavno naknadno ustanovit. za vw grupaciju znam da mozes
> isprogramirat board komp da te upozorava na standardni termin izmjene,
> ili na ll termin, ovisno koje ulje se koristi...
>
koje ulje mora zadovoljavati, gradacija i preporučeni proizvođač.
BTW, meni za modelsku godinu 2008. piąe 30/12 a za proąlogodiąnji model za
isti motor 30/24. C3 2006. ima 30/24.
Medomish
autima zna više od mene, pa mogu nešto i naučiti. I naučio sam, bez
daljnjeg. Isto tako sam postavio pitanje u Renault Hrvatska, i dobio ovaj
odgovor:
"Poštovani,
Preporuke ovlaštenog servisa za male servise na 15 000 km su definitivno
preporučljive te ih u potpunosti podržavamo. To je cca godišnja kilometraža
na kojoj je preporučljivo izmjeniti ulje i filtere ulja i smatramo da je to
idealna opcija održavanja, ne samo vozila iz naše obitelji, nego i svih
drugih vozila.
Postoji mogućnost prisustovanja servisu, ali isključivo uz dogovor
ovlaštenog servisa i uz njihovu odluku na koju mi, po tom pitanju, nemožemo
utjecati.
Iskreno se nadamo da smo Vam uspjeli pomoći!
Lijepi pozdrav,
Renault Nissan Hrvatska d.o.o
Kontakt stranke"
Kef
> Postavio sam pitanje i pratim što ljudi govore. Vjerujem da ih većina o
> autima zna više od mene, pa mogu nešto i naučiti. I naučio sam, bez
> daljnjeg. Isto tako sam postavio pitanje u Renault Hrvatska, i dobio
> ovaj odgovor:
>
> "Poštovani,
>
> Preporuke ovlaštenog servisa za male servise na 15 000 km su definitivno
> preporučljive te ih u potpunosti podržavamo. To je cca godišnja
> kilometraža na kojoj je preporučljivo izmjeniti ulje i filtere ulja i
> smatramo da je to idealna opcija održavanja, ne samo vozila iz naše
> obitelji, nego i svih drugih vozila.
>
ovo je razvidno preporuka s komercijalnog gledista, jer nije spomenuta
vrsta ulja koje se ili ce se koristit.
puno je "postenija" preporuka vw (i ford) servisa koji tocno navode
ulja koja se koriste te slijedom i pripadajuce intervale...
Kef
> BTW, meni za modelsku godinu 2008. piše 30/12 a za prošlogodišnji model za
> isti motor 30/24. C3 2006. ima 30/24.
jebiga.., vec uzimaju u obzir i globalno zatopljenje :)
Kef
> E, pa to. U knjižici mi ne piše ništa o long lajfu, već samo specifikacije
> koje ulje mora zadovoljavati, gradacija i preporučeni proizvođač.
> BTW, meni za modelsku godinu 2008. piše 30/12 a za prošlogodišnji model za
> isti motor 30/24. C3 2006. ima 30/24.
>
LL iliti LongLife ili kako vec su samo komercijalni nazivi za laicku
upotrebu, a obicno nisu sadrzani u samom imenu\oznaci ulja. ta se
ulja prepoznaju uglavnom po gradaciji, jer su sva (meni poznata) iste
gradacije 5w-30. samo u proizvodjacevom opisu odredjenog ulja mozes
saznat tocno o kakvom se ulju i njegovoj namjeni radi.
Vedr@n
wrote:
>Zapravo, vračamo se na početak: da li ulje koje preporučuje proizvođač
>zaista moľe kvalitetno raditi svoj posao u periodu koji se navodi u
>knjiľici?
Ulje definitivno moze, to nije sporno.
Sporni su uvjeti voznje koje malotko od nas zadovoljava i koji nisu ni
blizu idealnima.
Vecina nas ne provodi 80% voznje na autocesti sa stalno zagrijanim
motorom, a puno nas je vise koji napravimo 100 km 5 puta paleci motor
na hladno i tijekom 2 dana vozeci s poluzagrijanim motorom.
>Ja vjerujem da moľe.
I ja vjerujem da moze, ali sam svjestan da najcesce ne zadovoljavam
uvjete idealne voznje, a to je to otprilike.
To je samo moje misljenje i kad me netko pita ''a sto bi ti napravio
na svom autu'' onda to kazem.
Leo Frketić
>ovo je razvidno preporuka s komercijalnog gledista, jer nije spomenuta
>vrsta ulja koje se ili ce se koristit.
>
>puno je "postenija" preporuka vw (i ford) servisa koji tocno navode
>ulja koja se koriste te slijedom i pripadajuce intervale...
Ja se osobno poserem na poštenu Fordovu preporuku servisnog
intervala od 20,000km s Ford Formula F uljem.
Osobno ne vidim svrhu long life ulja osim u službenim vozilima
koja okreću preko 50,000km godišnje i koja se mijenjaju kad
istegne leasing.
Za svoj osobni auto mi je cilj što češće mijenjati ulje, čak i ne
toliko jer je izgubilo svojstva nego zato kaj u sebi ima nečistoća
koje želim s njim izbaciti van. Ne vjerujem pretjerano filterima
ulja. :)
Petar Juric
> Ja se osobno poserem na poštenu Fordovu preporuku servisnog
> intervala od 20,000km s Ford Formula F uljem.
A 15K s tim Motorcraftom? Normalne voznje, ne lupanja u limiter :)
To ulje je super jeftino spram Castrola i Shella...mislim na Motorcraft
Formula F 5W30 sa WSSM2C913A Ford specifikacijama za Zetec motore, ako sam
dobro zapamtio.
--
Pero
AnteK
>
> Sporni su uvjeti voznje koje malotko od nas zadovoljava i koji nisu ni
> blizu idealnima.
> Vecina nas ne provodi 80% voznje na autocesti sa stalno zagrijanim
> motorom, a puno nas je vise koji napravimo 100 km 5 puta paleci motor
> na hladno i tijekom 2 dana vozeci s poluzagrijanim motorom.
Ja gotovo da nemam uopće gradske voľnje, moľda 5%, a i tada mi je motor
zagrijan jer do "grada" imam 20 km otvorene ceste :-)
AnteK
Leo Frketić
news:vlps7ykytvan.17prsmwni1xdo$.dlg@40tude.net...
On Mon, 21 Feb 2011 21:20:25 +0100, Leo Frketić wrote:
>> Ja se osobno poserem na poštenu Fordovu preporuku servisnog
>> intervala od 20,000km s Ford Formula F uljem.
>
>A 15K s tim Motorcraftom? Normalne voznje, ne lupanja u limiter :)
Niti 15,000. Mijenjam ga uvijek na 10,000km.
Naime kaj, auto mi nikada nije trošio ulje dok je bilo mlađe od 10,000km.
Prve godine kako sam morao u ovlašteni zbog garancije išao sam na servis
na 15,000km. Do 10,000km ulje je bilo na max razini. Dok sam došao na servis
spustilo se na pola po štangi. Po tome sam zaključio da nakon 10,000km
popuši
svojstva i da ga počne kurit. Od onda sam svaki servis radio na 10,000km.
>To ulje je super jeftino spram Castrola i Shella...mislim na Motorcraft
>Formula F 5W30 sa WSSM2C913A Ford specifikacijama za Zetec motore, ako sam
>dobro zapamtio.
Više nije. Sada je 308kn karnister od 5L u Automotivu.
Jeftina je bila Ford Formule E 5W-30 koja je koštala 225kn 5L
a zapravo je to sad Formula F 5W-30 sa novom naljepnicom i cijenom.
Damir Panijan
> Što biste vi uvažili?
Lani u ozujku kupio sam Megane 1.5dCi 85KS, po uputama izmjena ulja je
na 20000km ili 2 god. U Baoticu, gdje sam kupio auto, preporucili
izmjenu na 10000km ili max. 15000km (ne pitajuci koliko radim godisnje
i pod kojim uvjetima). U Starkelju (gdje sam inicijalno zelio kupiti
auto, ali se se zajebavali sa rokovima isporuke pa sam ih otkantao)
preporucili su izmjenu na 15000km.
Kolega koji godinama vozi Reanulte preporucio je auto kucu "ZAK" u
Karlovcu, kao izuzetno korektne i ljubazne. Prije oko mjesec dana
(20000km, 10 mjeseci starosti auta) narucio sam se kod njih, stvarno
su bili jako ljubazni i korektni :) i nisu nikaj filozofirali oko
intervala; "ako u uputama pise 20000km, onda je to OK". Prvi servis
naplatili su 1080kn, ukljuceno ulje od skoro 500kn (5L, mislim da je
Shell sintetika), filter ulja i klime (280kn ?!), malo antifriza...
rad su naplatili oko 200kn. ... podmazali "pantove" na vratima,
ukljucili senzor svjetla... (iduci put cu ih zagnjaviti za dnevna
svjetla, sad se nisam sjetio)
Narucio se u 8 ujutro, malo prije 10h bilo gotovo. Otisao zadovoljan i
zato ih dalje preporucujem.
Kef
>>
>> A 15K s tim Motorcraftom? Normalne voznje, ne lupanja u limiter :)
>
> Niti 15,000. Mijenjam ga uvijek na 10,000km.
> Naime kaj, auto mi nikada nije trošio ulje dok je bilo mlađe od 10,000km.
>
ti moras menjat i cesce da zastitis svoje drekaste navlake na cilindrima
koje su osjetljivije od jumferice :)
Vedr@n
wrote:
Sto je daleko bolje od 5-minutne voznje djeteta do vrtica...pa ugasis
i nakon 5 min upalis...pa napravis 5-10 km u 20 min...pa ugasis i
nakon par sati opet upalis pa opet istim tempom natrag.
Zvuci idealno?
AnteK
>
> Sto je daleko bolje od 5-minutne voznje djeteta do vrtica...pa ugasis
> i nakon 5 min upalis...pa napravis 5-10 km u 20 min...pa ugasis i
> nakon par sati opet upalis pa opet istim tempom natrag.
>
> Zvuci idealno?
Pa i je idealno za servis! :-)
AnteK
Petar Juric
>>> A 15K s tim Motorcraftom? Normalne voznje, ne lupanja u limiter :)
>>
>> Niti 15,000. Mijenjam ga uvijek na 10,000km.
>> Naime kaj, auto mi nikada nije trošio ulje dok je bilo mlađe od 10,000km.
>>
>
> ti moras menjat i cesce da zastitis svoje drekaste navlake na cilindrima
> koje su osjetljivije od jumferice :)
Tako i Focus, ponasa se potpuno isto. Do 12000 km ne potrosi niti kap ulja,
osim ako ne ide na autoput na malo jacu voznju, a od 12-15k km moze popiti
da ga moras dolijevati. Tako je vec skoro 8 godina, od prvog dana.
S tim da ja znam ekipu koja je vjerojatno ulijevanjem nepropisnog ulja
skurila te navlake i onda isla u Budimpestu po novi motor. 39000 kn je
kostala cijela prica na Focusu.
To su oni iz 'ma dobro je i bilo koje sint ulje' price.
Najjace mi je kad dodjem u ovlasteni servis, pa im kazem za norme, a oni
nikad culi za to :)))))))))))
--
Pero
Vedr@n
wrote:
Karikiram naravno, ali to je otprilike prosjek koristenja auta u nasim
uvjetima i ono u cemu je problem sa tim dugim intervalima.
Jos je gore u manjim gradovima kad imas 5 minute voznje s jednog na
drugi kraj grada. Mozda previse za setnju, ali prekratko za voznju.
Jure C.
<pjuricne...@yahoo.com> wrote:
>S tim da ja znam ekipu koja je vjerojatno ulijevanjem nepropisnog ulja
>skurila te navlake i onda isla u Budimpestu po novi motor. 39000 kn je
>kostala cijela prica na Focusu.
Navlake su zapravo nikasil na stijenkama cilindara, kad se potrose
motor pocne trositi ulje. Nije mi poznato jel se moze raditi klasicna
generalka ali mislim da ne moze :)
J.
Leo Frketić
>Tako i Focus, ponasa se potpuno isto. Do 12000 km ne potrosi niti kap ulja,
>osim ako ne ide na autoput na malo jacu voznju, a od 12-15k km moze popiti
>da ga moras dolijevati. Tako je vec skoro 8 godina, od prvog dana.
Mijenjaj ga svakih 10,000km i ulijevaj isključivo Fordovo ulje i trebao
bi biti miran i voziti se bez bojazni za nakupljanje garaži na čašicama
ventila (zbog kojih ti se ujebe zazor pa ga moraš štelat) i zdravlje nikasil
stijenke.
>S tim da ja znam ekipu koja je vjerojatno ulijevanjem nepropisnog ulja
>skurila te navlake i onda isla u Budimpestu po novi motor. 39000 kn je
>kostala cijela prica na Focusu.
>To su oni iz 'ma dobro je i bilo koje sint ulje' price.
>Najjace mi je kad dodjem u ovlasteni servis, pa im kazem za norme, a oni
>nikad culi za to :)))))))))))
Ima i onih koji su spremni staviti Castrol ili Mobil 1 najskuplju sintetiku
pa misle kako su si napravili dobar potez za motor, a zapravo im fali
krucijalni aditiv važan za zdravlje nikasila.
Za te prehistorijske motore netreba ništa skuplje ni bolje od onoga što
ima za kupit u Automotivu :).
Leo Frketić
news:t058m6d0j0jb1l137...@4ax.com...
Rastaviš motor i svom majstoru veliš da ti uredi glavu i metne nove karike
na klipove, a ti dok on to radi se fino zaputiš s blokom pod rukom u
inozemstvo
na oblaganje stijenke cilindra novim slojem nikasila. :)
Jure C.
<leo.frketic*makni*@zg.t-com.hr> wrote:
>Rastaviš motor i svom majstoru veliš da ti uredi glavu i metne nove karike
>na klipove, a ti dok on to radi se fino zaputiš s blokom pod rukom u
>inozemstvo
>na oblaganje stijenke cilindra novim slojem nikasila. :)
Eto, znaci nije neki problem.
:)
J.
Petar Juric
> Ima i onih koji su spremni staviti Castrol ili Mobil 1 najskuplju sintetiku
> pa misle kako su si napravili dobar potez za motor, a zapravo im fali
> krucijalni aditiv važan za zdravlje nikasila.
Da, i ti rade i u nekim ovlastenim servisima. Fordovim.
--
Pero