stilo 1.9 jtd ne dize temperaturu
Hussar0203
cetvrtini... da li je termostat ili mozda nesto drugo, mozda zbog
hladnog vremena.....?
el sos
Hladno vrijeme, na mojem 2.4jtd po zimi rijetko prelazi 1/4 al zato po
ljeti kad ga se jos malo stisne predje preko 3/4
Hussar0203
pa da, to sam primjeti da se pocelo dogadat kad je hladnije vani,
ljetos je dobro radio.na koliko ti je skocila potrosnja po zimi :-)?
Kef
iskljuci grijanje kabine, ukljuci klapnu za recirkulaciju i ak se
onda ne popne na pola, bez obzira kaj je vani hladno, prdnul je
termostat, jer nakon max 10 min voznje temp motora mora doc do pola
skale s ispravnim termostatom.
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
el sos
:=) he he, ma skoro pa nista ljeti se vrti oko 7l a po zimi oko 9l al
vise se ni ne opterecujem takvim stvarima kao sto je mjerenje potrosnje
goriva - vozim se kad trebam a ne vozim se kad ne trebam - u svakom
slucaju kad se trebam vozit vozit cu se pa makar trosio 20l
sime
"Kef" <as...@shit.net> wrote in message
news:ii3p7j$n8k$1...@sopnews1.vipnet.hr...
Tocno, iskljuci grijanje u nakon 10 min voznje na otvorenom mora biti temp
na pola. Ako nije onda ti je otisao termostat.
Brada
"Hussar0203" <Hussa...@yahoo.com> wrote in message
news:tkmak6p00e2f1821b...@4ax.com...
> dakle ne dize mi temperaturu motora na pola nego ostane na
> cetvrtini... da li je termostat ili mozda nesto drugo, mozda zbog
> hladnog vremena.....?
Vozos li se na relacijama duljim od 15 minuta? Toliko po cicoj zimi treba
motoru da se zgrije.
Hussar0203
>Hussar0203 wrote:
>
>> dakle ne dize mi temperaturu motora na pola nego ostane na
>> cetvrtini... da li je termostat ili mozda nesto drugo, mozda zbog
>> hladnog vremena.....?
>
>iskljuci grijanje kabine, ukljuci klapnu za recirkulaciju i ak se
>onda ne popne na pola, bez obzira kaj je vani hladno, prdnul je
>termostat, jer nakon max 10 min voznje temp motora mora doc do pola
>skale s ispravnim termostatom.
ok. budem danas bas probao. a ta klapna ze reciklaciju to je ono da mi
zrak cirkulira u kabini (ona tipka na klimi)?
Kef
>
> ok. budem danas bas probao. a ta klapna ze reciklaciju to je ono da mi
> zrak cirkulira u kabini (ona tipka na klimi)?
da. na taj nacin sprijecis da se rashladna tekucina nepotrebno hladi
preko kabinskog grijaca...
muflon
dali auto trosi vise goriva ako je ukljuceno grijanje
Kef
>
> dali auto trosi vise goriva ako je ukljuceno grijanje
trosi za onolko vise kolko je ventilatoru potrebno struje, otprilike
razlika kao upaljena~ugasena svjetla...
inace, trosi dosta vise dok motor ne postigne radnu temperaturu, pa
bi pogotovo na td-ima trebalo o tome vodit racuna, jer zagrijavanje
hladne kabine za vrijeme dok se motor zagrijava znatno produljuje
vrijeme postizanja njegove radne temperature.
Hussar0203
>muflon wrote:
>
>>
>> dali auto trosi vise goriva ako je ukljuceno grijanje
>
>trosi za onolko vise kolko je ventilatoru potrebno struje, otprilike
>razlika kao upaljena~ugasena svjetla...
>
>inace, trosi dosta vise dok motor ne postigne radnu temperaturu, pa
>bi pogotovo na td-ima trebalo o tome vodit racuna, jer zagrijavanje
>hladne kabine za vrijeme dok se motor zagrijava znatno produljuje
>vrijeme postizanja njegove radne temperature.
kod mene se automacki upali grijanje kad se masina zagrije :-)
evo probao danas vozit sa iskljucenim grijanjem kabine kak si rekao i
opet ne digne temp na pola. kaze jos par frendova da ni kod njih na
benzincima i dezelima ista stvar kao i kod mene i da se ne zamaram
previse zbog toga jel je zbog hladnoce. sto se tice grijanja kabine
dosta brzo se zgrije i nemam problema s tim pa valjda nije riknuo onda
termostat
Kef
>> inace, trosi dosta vise dok motor ne postigne radnu temperaturu, pa
>> bi pogotovo na td-ima trebalo o tome vodit racuna, jer zagrijavanje
>> hladne kabine za vrijeme dok se motor zagrijava znatno produljuje
>> vrijeme postizanja njegove radne temperature.
>
> kod mene se automacki upali grijanje kad se masina zagrije :-)
> evo probao danas vozit sa iskljucenim grijanjem kabine kak si rekao i
> opet ne digne temp na pola. kaze jos par frendova da ni kod njih na
> benzincima i dezelima ista stvar kao i kod mene i da se ne zamaram
> previse zbog toga jel je zbog hladnoce. sto se tice grijanja kabine
> dosta brzo se zgrije i nemam problema s tim pa valjda nije riknuo onda
> termostat
frendovi te lazu, il voze prekratko il isto imaju sjebane termostate.
kao kaj rekoh, ako se nakon desetak min voznje uz iskljuceno grijanje
kabine ne postigne radna temp motora, termostat je sigurno u banani...
trenutno su temperature oko nule i moj se 1,9 jtdm zagrije na radnu
nakon 7-8min.
to kaj ti grijanje kabine ureno radi s podhladenim motorom je normalno.
naime kaj, radna temp motora je oko 90°C, a kabinu vec ugodno mozes
grijat kad je motor zagrijan na 40°C, a to je jos DALEKO od potrebne
radne temperature ;)
b
> to kaj ti grijanje kabine ureno radi s podhladenim motorom je normalno.
> naime kaj, radna temp motora je oko 90°C, a kabinu vec ugodno mozes
> grijat kad je motor zagrijan na 40°C, a to je jos DALEKO od potrebne
> radne temperature ;)
A koliko je stetno ako termostat otvara na 75 °C i tako drzi "radnu"
temperaturu ?? (ozbiljno pitam)
Jure C.
>A koliko je stetno ako termostat otvara na 75 °C i tako drzi "radnu"
>temperaturu ?? (ozbiljno pitam)
Ne znam za nijedan takav, obicno su oko 92 - 95*C.
J.
Hussar0203
e jebi ga onda, otic cu do mehe da vidi onda. ali nisam bas sretan jel
je novi oko 600kn :-(
e ne znam jel se sjecas one teme oko mafa :-)
naime ocistio sam ga i opet cuka na niskim okretajima.... da ga
odpeljam da ga spoji na komp, mozda su dizne ili nesto...? e da i jel
je normalno da je maf bio toliko zauljen i ono crijevo sto se spaja na
njega?
code decode
vrhunsko cudo talijanske poluproizvodnje.
taj ni novi ne radi kako spada.
nek te taj termostat ne sekira.bolje da ne postize radnu temp,nek da ti
"kuha".
Leo Frketić
>Hussar0203 wrote:
>
>>
>> ok. budem danas bas probao. a ta klapna ze reciklaciju to je ono da mi
>> zrak cirkulira u kabini (ona tipka na klimi)?
>
>da. na taj nacin sprijecis da se rashladna tekucina nepotrebno hladi
>preko kabinskog grijaca...
Pa kaj Fiat ima tako mutav sistem grijanja da kad je grijanje ugašeno
da i dalje rashladna struji kroz mali kiler?
Ja kad sam sumnjao na svoj termostat onda sam ugasio grijanje a ne upalio
recirkulaciju.
Leo Frketić
news:ghhbk6dtt6snsqug9...@4ax.com...
>kod mene se automacki upali grijanje kad se masina zagrije :-)
>evo probao danas vozit sa iskljucenim grijanjem kabine kak si rekao i
>opet ne digne temp na pola. kaze jos par frendova da ni kod njih na
>benzincima i dezelima ista stvar kao i kod mene i da se ne zamaram
>previse zbog toga jel je zbog hladnoce. sto se tice grijanja kabine
>dosta brzo se zgrije i nemam problema s tim pa valjda nije riknuo onda
>termostat
Vrlo jednostavan test:
Nađi nizbrdicu i prođi ju bez gasa, odnosno da kočiš s motorom.
Poželjno ti je da je to pri većoj brzini, znači da postoji pojačano
strujanje zraka
u kiler. Ako ti je podnignut ler gas kad nakon te nizbrdice staneš,
ili ako ti na očigled pada temperatura, onda ti termostat piša i ne zatvara.
Imao isti problem na Fordu starom tada dvije godine. Motor bi i nakon puta
od 200km, kad bi stao na semaforu i zaustavio sam se kočenjem motorom,
imao povišen ler gas.
Kef
>
> Vrlo jednostavan test:
> Nađi nizbrdicu i prođi ju bez gasa, odnosno da kočiš s motorom.
> Poželjno ti je da je to pri većoj brzini, znači da postoji pojačano
> strujanje zraka
> u kiler. Ako ti je podnignut ler gas kad nakon te nizbrdice staneš,
> ili ako ti na očigled pada temperatura, onda ti termostat piša i ne
> zatvara.
> Imao isti problem na Fordu starom tada dvije godine. Motor bi i nakon puta
> od 200km, kad bi stao na semaforu i zaustavio sam se kočenjem motorom,
> imao povišen ler gas.
>
na jtd motoru to nesljaka tak, jer je ler uvjek isti, bil motor potpuno
hladan ili vruc, ler gas se ne mijenja... to ti je vrhunski taljanski
uradak, a ne neka svapska krama :)
jedina razlika je da pri hladnom motoru ne lovi prvih cca centimetar gas
pedale; stisces a nis se ne dogadja dok ne dodje u podrucje koje "lovi"
gas. kak se motor zagrijava, tak je taj prazni hod sve manji i potpuno
nestane kad se motor zagrije. jebiga, neznam jel sam vec rekel, al to ti
jke vrhunski taljanski uradak a ne neka svapska krama :)))
Kef
>> da. na taj nacin sprijecis da se rashladna tekucina nepotrebno hladi
>> preko kabinskog grijaca...
>
> Pa kaj Fiat ima tako mutav sistem grijanja da kad je grijanje ugašeno
> da i dalje rashladna struji kroz mali kiler?
> Ja kad sam sumnjao na svoj termostat onda sam ugasio grijanje a ne upalio
> recirkulaciju.
>
na mom , a neznam o kojem autu on prica, je sljedece: imam tri stvari
na raspolaganju, salterom ukljucujem i pojacavam ventilator, klapnom
dopustam ili sprecavam ulazak vanjskog zraka i "potenciometar" gumbom
propustam vecu il manju kolicini rashladne tekucine kroz kabinski
grijac. neznam jel sam vec napomenul, al to ti je vrhunski taljanski
uradak, a ne neka svapska krama ;)
Kef
stetno je utoliko kaj motor stalno radi pod malim "chokom" tj na
prebogatoj smjesi; dakle i povecanom potrosnjom i pojacano chadji
sve oko sebe kaj stigne...
inace, kazaljke nisu precizan indikator, nego tocnu temperaturu
treba ustanovit dijagnostickim nacinom kad je moguce tocno u stupanj
ocitat temperaturu...
Kef
>
> e jebi ga onda, otic cu do mehe da vidi onda. ali nisam bas sretan jel
> je novi oko 600kn :-(
>
odi samo nekom koji moze s dijagnostikom ocitat tocne temperature
i koji tocno una na kojojn se temperaturi termostat pocne otvarat
tew na kojoj jo potpuno otvoren. obicno su razlike otv\zatv oko
6°C. dakle ak je radna 92° onda se mora zatvroit kad ga hladis
na min 86° i ispod te temp ispravni termostat nece dopustit
hladjenje.
> e ne znam jel se sjecas one teme oko mafa :-)
> naime ocistio sam ga i opet cuka na niskim okretajima.... da ga
> odpeljam da ga spoji na komp, mozda su dizne ili nesto...? e da i jel
> je normalno da je maf bio toliko zauljen i ono crijevo sto se spaja na
> njega?
nije normalno da je MAF i crijeva oko njega, dolazno i odlazno, zamasceno,
jer se on nalazi neposredno iza filtera zraka, pa bi trebalo ako je moguce
otkrit uzrok zamascivanju. zamasceni maf nemre radit uredno, pogotovo na
tom motoru jer je u istom sklopu i temperaturni senzor ulaznog zraka koji
zamascen salje pogresne vrednosti ecu-u.
b
Tocno je ocitana temperatura koju ocitava ECU, problem je u termostatu koji
prerano otvara (to je vec 2. takav kupljen kod tokica)
kova
> Leo Frketić wrote:
>>
>> Vrlo jednostavan test:
>> Poľeljno ti je da je to pri većoj brzini, znači da postoji pojačano
>> strujanje zraka
>> u kiler. Ako ti je podnignut ler gas kad nakon te nizbrdice staneą,
>> ili ako ti na očigled pada temperatura, onda ti termostat piąa i ne
>> Imao isti problem na Fordu starom tada dvije godine. Motor bi i nakon
>> puta
>> od 200km, kad bi stao na semaforu i zaustavio sam se kočenjem motorom,
>>
>
> na jtd motoru to nesljaka tak, jer je ler uvjek isti, bil motor potpuno
> hladan ili vruc, ler gas se ne mijenja... to ti je vrhunski taljanski
> uradak, a ne neka svapska krama :)
> jedina razlika je da pri hladnom motoru ne lovi prvih cca centimetar gas
> pedale; stisces a nis se ne dogadja dok ne dodje u podrucje koje "lovi"
> gas. kak se motor zagrijava, tak je taj prazni hod sve manji i potpuno
> nestane kad se motor zagrije. jebiga, neznam jel sam vec rekel, al to ti
> jke vrhunski taljanski uradak a ne neka svapska krama :)))
>
>
> --
> Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
he he :)))))
Pax et bonus
> iskljuci grijanje kabine, ukljuci klapnu za recirkulaciju i ak se
> onda ne popne na pola, bez obzira kaj je vani hladno, prdnul je
> termostat, jer nakon max 10 min voznje temp motora mora doc do pola
> skale s ispravnim termostatom.
Tako ja radim na svom 1.5 dci. Razlika je evidentna jer mu u leru ili na
nizbrdici zna malo pasti temp. kada je grijanje normalno ukljuceno. Stavim
ga na samo 15 st. (min. na automatici, kada full zatvara klapnu zraka prema
malom kileru) i ventilator na 0 i jos recirkulaciju i brzo se zabijeu
centar, ali cak i tada zna maaalo otici ulijevo cajger temp. kod duzeg
lera...
el sos
Joj daj ne seri, bas me zanima koji poluproizvod ti vozis
Kef
>> taj ni novi ne radi kako spada.
>
> Joj daj ne seri, bas me zanima koji poluproizvod ti vozis
nebrini, nemre proc psihotest sa supljom glavom, pa nist od
njegove vozacke ;)
Hussar0203
>el sos wrote:
>
>>> taj ni novi ne radi kako spada.
>>
>> Joj daj ne seri, bas me zanima koji poluproizvod ti vozis
>
>nebrini, nemre proc psihotest sa supljom glavom, pa nist od
>njegove vozacke ;)
e hvala svima na komentarima, ipak cu otici preko vikenda kod majstora
da on vidi u cemu je problem, jel i maf je bio dosta masan a i to
cukanje me vec lagano zivcira......
code decode
> nebrini, nemre proc psihotest sa supljom glavom, pa nist od
> njegove vozacke ;)
ma bitno da ja mogu proc tvoju mamu,a voziti znam i bez vozacke :-)
code decode
"el sos" <markosos...@MAKNInet.hr> wrote in message
news:ii65al$b0k$1...@news1.carnet.hr...
>> taj ni novi ne radi kako spada.
>
> Joj daj ne seri, bas me zanima koji poluproizvod ti vozis
ma trenutno sam na e46,
koji uskoro ide na bubanj,razocarao sam se.
Kef
>> nebrini, nemre proc psihotest sa supljom glavom, pa nist od
>> njegove vozacke ;)
>
> ma bitno da ja mogu proc tvoju mamu
>
znam da mozes, vidli su te svi kak zdusno iskopavas mrtvace iz grobove;
sto starije to ti je veci uzitak, ko svakom poremecenom retardu :)
code decode
> znam da mozes, vidli su te svi kak zdusno iskopavas mrtvace iz grobove;
> sto starije to ti je veci uzitak, ko svakom poremecenom retardu :)
>
A cuj..gdje god upiknem..ide svagdje :-)
el sos
code decode
> Nekad nije problem u autu vec u onom za volanom, znas? :)
nebih bas rekao,neke sitnice me zivciraju,i dost mi je.
Hussar0203
evo bio kod mehe danas i veli da je otisao termostat, to jest jos nije
ali pre rano otvara i ne dozvoljava nasini da se zgrije na odredenu
temperaturu. novi 600 kn + izmjena, milina :-)
Toni
> previse zbog toga jel je zbog hladnoce. sto se tice grijanja kabine
> dosta brzo se zgrije i nemam problema s tim pa valjda nije riknuo onda
> termostat
Ja imam Stilo 1,9 JTD i sada po zimi se zagrije do polovice, tako da tvoji
prijatelji lazu. Cak i kad nalozim grijenje prije nego se zagrijao i opet se
zagrije na radnu temperaturu. Jedino se smanji akovozim velikom brzinom na
otvorenom, a pri vrlo niskim okretajima k tome jos i iznimno hladno vani.
Tada padne malo, ali ne na 1/4. Znaci, nesto ti je otislo u prdec.