Tlak u gumama
Mrky
preporu�en tlak 2,4 bara za sve gume - bez obzira na optere�enje.
Budu�i da su to jedine gume koje su "preporu�ene" za taj modelom auta,
za druge dimenzije nisu navedeni podaci o tlaku.
Stavio sam zimske gume 195/50/15, pa nisam siguran na koji tlak da ih
pumpam. Pretpostavljam da zbog malo vi�eg profila trebam malo smanjiti
tlak - stavio sam 2,3.
Ima li netko kakav dobar savjet?
Radovan Vrana
"Mrky" <Mr...@ht-net.com> wrote in message
news:pbdqf5583ehhmhnql...@4ax.com...
> Standardno s autom dolaze gume 195/45/16 i u uputama za kori�tenje je
> preporu�en tlak 2,4 bara za sve gume - bez obzira na optere�enje.
Nemas naljepnicu na poklopcu rezervoara ili negdje drugdje s vrijednostima
tlaka? Ili u uputama za auto? Cudno mi je da preporucuju samo jednu jedinu
vrijednost.
R.
Mrky
>> preporu?en tlak 2,4 bara za sve gume - bez obzira na optere?enje.
>
>Nemas naljepnicu na poklopcu rezervoara ili negdje drugdje s vrijednostima
>tlaka? Ili u uputama za auto? Cudno mi je da preporucuju samo jednu jedinu
>vrijednost.
>
>R.
>
i izri�ito je napisano u uputama da su to jedine gume koje idu uz
njega (?!).
Da i ne spominjem da ima sve skupa 2 i pol modela guma u toj
dimenziji...
DJ_MAG
> preporu�en tlak 2,4 bara za sve gume - bez obzira na optere�enje.
> Budu�i da su to jedine gume koje su "preporu�ene" za taj modelom auta,
> za druge dimenzije nisu navedeni podaci o tlaku.
> Stavio sam zimske gume 195/50/15, pa nisam siguran na koji tlak da ih
> tlak - stavio sam 2,3.
> Ima li netko kakav dobar savjet?
Dobro si stavio.
Vedr@n
Nisi pogrijesio, ali bolje je imati visi tlak u gumama nego nizi.
Osobno uvijek pumpam na tlak opterecenog auta.
Kik
Kada to kaze netko tko pritom prezentira ovoliku kolicinu objasnjenja i
argumenata, vjerojatno je suprotno!
Uostalom, nije li ova recenica besmislena (kontradiktorna)?
Dakle: on je *smanjio* tlak na 2.3, ti kazes da nije pogrijesio, *ali*
je bolje imati *visi* tlak?!?
> Osobno uvijek pumpam na tlak opterecenog auta.
??
Kakve to ima veze s promjenom tlaka radi promjene *dimenzije*?
max
> Nisi pogrijesio, ali bolje je imati visi tlak u gumama nego nizi.
> Osobno uvijek pumpam na tlak opterecenog auta.
Zbog cega je bolje imati visi tlak?
Daj elaboriraj tu tezu, da cujemo tvoje vidjenje :)
Inace u svijetu cinjenica - jednako je lose imati visi tlak kao i nizi,
u oba slucaja se gume deformiraju na gaznom sloju, zbog cega se i
nepravilno trose i losiji je kontakt sa podlogom.
--
I'm not so good at the advice...
Can I interest you in a sarcastic comment?
Mrky
Pa i mislio sam si da bi to bilo "tu negdje".
Btw, na TAK tvrdom autu (i na TAK dobrim zg cestama) mi do�e da
smanjim tlak za pol bara - u nadi da �u sa�uvati bar ne�to bubrega...
tako da ni slu�ajno ne pumpam vi�e nego �to je preporu�eno. A i
preporu�eni tlak za optere�en auto je identi�an onome za prazan...
Thx, anyway
Vedr@n
>On 13.11.2009 12:26, Vedr@n wrote:
>> Nisi pogrijesio, ali bolje je imati visi tlak u gumama nego nizi.
>> Osobno uvijek pumpam na tlak opterecenog auta.
>
>Zbog cega je bolje imati visi tlak?
>Daj elaboriraj tu tezu, da cujemo tvoje vidjenje :)
>
>Inace u svijetu cinjenica - jednako je lose imati visi tlak kao i nizi,
>u oba slucaja se gume deformiraju na gaznom sloju, zbog cega se i
>nepravilno trose i losiji je kontakt sa podlogom.
Ne vjerujem da se gazni sloj i pod jednim od tih tlakova +-0.2-0.3
bara od normalnog deformira do mjere da se vise ili manje trosi ako je
ovjes i vodenje u redu.
Radi se naprosto o tome da na nasim cestama eventualno ostecenje s
potpumpanom gumom moze biti vece.
Uz to ne treba vjerujem posebno ''elaborirati'' da guma viseg tlaka
ipak cvrsce drzi u zavoju, pri kocenju...mozda je to subjektivno, ali
vise volim takvu gumu.
Ujedno, ma kako mali postotak pada tlaka bio s padom temperature
mislim da je sigurnije imati koju 1/10 bara natpumpanu gumu.
Kik
> On Fri, 13 Nov 2009 12:49:34 +0100, max <m...@maxnet.net> wrote:
>
>> On 13.11.2009 12:26, Vedr@n wrote:
>>> Nisi pogrijesio, ali bolje je imati visi tlak u gumama nego nizi.
>>> Osobno uvijek pumpam na tlak opterecenog auta.
>> Zbog cega je bolje imati visi tlak?
>> Daj elaboriraj tu tezu, da cujemo tvoje vidjenje :)
>>
>> Inace u svijetu cinjenica - jednako je lose imati visi tlak kao i nizi,
>> u oba slucaja se gume deformiraju na gaznom sloju, zbog cega se i
>> nepravilno trose i losiji je kontakt sa podlogom.
>
> Ne vjerujem
:-D
Ne vjerujem ni ja u Isusa Krista, pa svejedno nikoga ne davim svojim
(ne)vjerovanjem...
Zato daj CINJENICE ili suzdrzi od komentiranja.
Gume, naime, nisu najpogodnije za provodjenje eksperimenata
> Radi se naprosto o tome da na nasim cestama eventualno ostecenje s
> potpumpanom gumom moze biti vece.
>
??
Nekakvo objasnjenje za ovo??
Ti svoje vjerovanje potkrijepljujes drugim (svojim) vjerovanjem...
> mozda je to subjektivno,
:-D
Kef
>
> Pa i mislio sam si da bi to bilo "tu negdje".
krivo si mislil, kao i ovi kaj te savjetuju, jer pricaju svasta
osim onog kaj je glavno, a to je da se zimulje UVJEK pumpaju
0,2bara vise nego ljetne gume, glede znatno meksih bocnica i
mekse smjese. u svim korisnickim prirucnicima u kojima se spominju
zimske gume to se uvjek navodi kao pravilo.
kako su kod tebe slicne dimenzije u pitanji, trebal bi zimulje
pumpat na 2,6bara. pitaj bilokojeg vulkica ak mi ne vjrujes ;)
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
Kik
> krivo si mislil, kao i ovi kaj te savjetuju, jer pricaju svasta
> osim onog kaj je glavno, a to je da se zimulje UVJEK pumpaju
> 0,2bara vise nego ljetne gume, glede znatno meksih bocnica i
> mekse smjese.
UvIjek ;-), a osim toga, zasto to onda ne pise u knjizicama vozila?
> u svim korisnickim prirucnicima u kojima se spominju
> zimske gume to se uvjek navodi kao pravilo.
Ovo jednostavno nije istina.
Eto, gledam prirucnik jednog od auta u obitelji i ne vidim da se navodi
poseban (povecani) tlak za zimske gume.
Isto tako, ni npr. Michelin ne spominje nista u poglavlju savjeta o
tlakovima (http://www.michelin.de/de/auto/auto_cons_bib_press.jsp)...
Vedr@n
>Mrky wrote:
>
>>
>> Pa i mislio sam si da bi to bilo "tu negdje".
>
>krivo si mislil, kao i ovi kaj te savjetuju, jer pricaju svasta
>osim onog kaj je glavno, a to je da se zimulje UVJEK pumpaju
>0,2bara vise nego ljetne gume, glede znatno meksih bocnica i
>mekse smjese.
Pa mislio sam da govorimo o zimskim gumama?
Kef
> UvIjek ;-), a osim toga, zasto to onda ne pise u knjizicama vozila?
>
UVEK :-D u mojoj knizici pise, na str 182. u poglavlju Zimska Oprema.
pise i u knjizici od seata, ali nije mi trenutno pri ruci da ti
navedem stranicu...
>> u svim korisnickim prirucnicima u kojima se spominju
>> zimske gume to se uvjek navodi kao pravilo.
>
> Ovo jednostavno nije istina.
> Eto, gledam prirucnik jednog od auta u obitelji i ne vidim da se navodi
> poseban (povecani) tlak za zimske gume.
>
okej, onda SKORO u svim osim u jozinim ;)
vidio sam to u nekoliko knjizica, a i kod vulkica se o tome cesto
prica, pa cujem kojekakva objasnjenja; moj vulkic ih pumpa +0,2bara
stvar je vjerojatno vrlo jednostavna za objasnit. guma se pumpa u radioni
u kojoj je temp cca 16-18�C, a pretpostavka je da ce zimulje pretezito radit
na prosjecnoj temp od cca 0�C. kad se to sve zbroji i oduzme, onih dodatnih
0,2bara se na radnoj temp ponisti i imas gumu napumpanu po PSu...
Mrky
Svaki "vulki�" �e mi odgovoriti druga�ije (kao uostalom i "ovi kaj me
savjetuju"), a s obzirom na to �ega sam se sve od njih naslu�ao dok
sam birao gume - ra�e ih ne bi pitao.
Ovo kaj si rekao zvu�i logi�no (mek�e bo�noice), ali ba� i ne vidim
kakve veze ima mek�a smjesa... no dobro. Anyway, kad bi gume pumpao na
2.6, skakao bi po cesti k'o balon! A buku i nabijanje u autu se ne
usudim ni zamisliti. No, hvala na savjetu - probat cu ih prvo ovako,
pa �u probati i malo ja�e napumpat (eksperimenta radi)...
mah
>> potpumpanom gumom moze biti vece.
>>
>
> ??
> Nekakvo objasnjenje za ovo??
>
Ja se vidis isto slazem s Vedranom. Pumpam na tlak za optereceni auta. Auto
mi se bolje ponasa pogotovo u zavojima.
A sto se tice ostecenja probaj naletit s podpumpanom (-0.2) i prepumpanom (+
0.2) gumom na izbocinu ili preko rupe pa javi u kom slucaju ti je felga
dobila udarac.
Kik
> stvar je vjerojatno vrlo jednostavna za objasnit. guma se pumpa u radioni
> u kojoj je temp cca 16-18�C, a pretpostavka je da ce zimulje pretezito
> radit
> na prosjecnoj temp od cca 0�C. kad se to sve zbroji i oduzme, onih dodatnih
> 0,2bara se na radnoj temp ponisti i imas gumu napumpanu po PSu...
>
Logika je OK, no ovo nije bas specificno za zimske gume; meni ljeti (sto
toplije, to je efekt jace izrazen) prije voznje tlak u gumama uredno
bude 0.2-0.3 bara nizi nego poslije voznje (naravno, sto se zesce vozi,
to je efekt jace izrazen).
Inace, sad gledam i prirucnik od Lagune (ono prije je bio jedan japanski
auto); nigdje se ne spominje ovo sto ti navodis (za zimske gume).
Kaze (str. 2.12) jedino da se tlak treba provjeravati "pri hladnim
pneumaticima" (a u suprotnom ga treba povecati za 0.2-0.3 bara).
Ima jos jedna zanimljiva opaska: "Nikada ne ispustajte zrak iz
zagrijanih pneumatika!"
Nasao sam i .pdf prirucnik za Leon II na francuskom, tamo stvarno pise
da zimske gume treba pumpati za 0.2 bara vise...
Ocito ovisi od proizvodjaca do proizvodjaca...
Kik
> a s obzirom na to �ega sam se sve od njih naslu�ao dok
> sam birao gume - ra�e ih ne bi pitao.
:-)
Mudro!
Kik
> A sto se tice ostecenja probaj naletit s podpumpanom (-0.2) i prepumpanom (+
> 0.2) gumom na izbocinu ili preko rupe pa javi u kom slucaju ti je felga
> dobila udarac.
>
Nekako nemam potrebu za takvim testovima... ;-)
Doduse, imaju neki clanovi obitelji, pa ipak znam da se jedna guma bila
skroz "izula" sa kotaca pri udarcu (ispuhala se, trebalo ju je odmah
zamijeniti rezervnim kotacem kako bi se moglo dalje, a kasnije sam je
promijenio iz predostroznosti jer je bocnica bila malo zaderana), pri
cemu se naplatak ponesto deformirao.
Sumnjam da bi 0.2 bara visi tlak nesto pomogao u takvom slucaju, no to
inace zasigurno ovisi i o profilu gume...
S druge strane, uslijed viseg tlaka zaista moze doci do neravnomjernog
trosenja gazne povrsine gume, jer moze doci do efekta "izdizanja"
srednjeg pojasa gume pa ce se sredina brze trositi.
Kef
> Logika je OK, no ovo nije bas specificno za zimske gume; meni ljeti (sto
> toplije, to je efekt jace izrazen) prije voznje tlak u gumama uredno
> bude 0.2-0.3 bara nizi nego poslije voznje (naravno, sto se zesce vozi,
> to je efekt jace izrazen).
>
> Inace, sad gledam i prirucnik od Lagune (ono prije je bio jedan japanski
> auto); nigdje se ne spominje ovo sto ti navodis (za zimske gume).
> Kaze (str. 2.12) jedino da se tlak treba provjeravati "pri hladnim
> pneumaticima" (a u suprotnom ga treba povecati za 0.2-0.3 bara).
> Ima jos jedna zanimljiva opaska: "Nikada ne ispustajte zrak iz
> zagrijanih pneumatika!"
>
po PSu je da kontroliras gume UViJEK prije voznje i dopumpas ih po
PSu, pa ce se uvjek vozit na idelanom pritisku, jer vjerojatno znas
da stlaceni zrak drzi auto, ne guma :)
> Nasao sam i .pdf prirucnik za Leon II na francuskom, tamo stvarno pise
> da zimske gume treba pumpati za 0.2 bara vise...
>
glavno da ti mene uvjek napadnes, bez obiza bil ja u pravu ili ne :)
> Ocito ovisi od proizvodjaca do proizvodjaca...
mislim da vise ovisi o spremnosti ili cak i kulturi pisaca tih
prirucnika, da u njima navedu bas sve ono kaj bi korisnike, naravno
po njihovom, moglo zanimat pri koristenju i odrzavanju vozila. nekad
su ti korisnicki prirucnici zaista bili puni KORISNIH savjeta,
a danas se sve svodi na "blablatrkelj ..., posjetite servis" :)
Kef
> Ovo kaj si rekao zvu�i logi�no (mek�e bo�noice), ali ba� i ne vidim
> kakve veze ima mek�a smjesa... no dobro. Anyway, kad bi gume pumpao na
> 2.6, skakao bi po cesti k'o balon! A buku i nabijanje u autu se ne
> usudim ni zamisliti. No, hvala na savjetu - probat cu ih prvo ovako,
> pa �u probati i malo ja�e napumpat (eksperimenta radi)...
da budes siguran u potpuno ispravno napumpane gume, pumpaj\provjeravaj
ih PRIJE voznje i napumpaj\ispumpaj na propisana 2,4bara.
guma napumpana na 2,4bara pri temp od 0�C ce na na vanjskoj temp od
cca +20�C biti napumpana na 2,6-2,8bara (ovisno o velicini), pa o
tome isto trebas vodit racuna.
isto tako ne pumpaj vec voznjom zagrijane gume, jer ces ih tako uvjek
imat manje il vise pogresno napumpane...
filip00
> preporu�en tlak 2,4 bara za sve gume - bez obzira na optere�enje.
> Budu�i da su to jedine gume koje su "preporu�ene" za taj modelom auta,
> za druge dimenzije nisu navedeni podaci o tlaku.
> Stavio sam zimske gume 195/50/15, pa nisam siguran na koji tlak da ih
> tlak - stavio sam 2,3.
> Ima li netko kakav dobar savjet?
to je ok.
Kef
>> preporu�en tlak 2,4 bara za sve gume - bez obzira na optere�enje.
>> stavio sam 2,3.
>
> to je ok.
>
nije bas, jer ono gore spomenuti je preporuceni tlak na vanjskoj
temp od 20�C, pa tako treba pumpat i ove pri vanjskoj temp na kojoj
ce se (pretezno) vozit. ak ih je napumpal na 2,3 pri vanjskoj temp
od cca 16-18�C pusit ce na 0�C debelo podpumpanu gumu sa svim mogucim
posljedicanma...
Kik
> mislim da vise ovisi o spremnosti ili cak i kulturi pisaca tih
> prirucnika, da u njima navedu bas sve ono kaj bi korisnike, naravno
> po njihovom, moglo zanimat pri koristenju i odrzavanju vozila. nekad
> su ti korisnicki prirucnici zaista bili puni KORISNIH savjeta,
> a danas se sve svodi na "blablatrkelj ..., posjetite servis" :)
>
Ha, kod Lagune uredno pise da za automatski mjenjac tlak mora biti veci
za 0.1 bara (pretpostavljam zbog tezine), itd....
filip00
"Kef" <as...@shit.net> wrote in message news:hdk4n5$gue$3...@aioe.org...
> filip00 wrote:
>
>
>>> preporu�en tlak 2,4 bara za sve gume - bez obzira na optere�enje.
>
>>> stavio sam 2,3.
>
>>
>> to je ok.
>
> nije bas, jer ono gore spomenuti je preporuceni tlak na vanjskoj
> ce se (pretezno) vozit. ak ih je napumpal na 2,3 pri vanjskoj temp
> posljedicanma...
>
>
ali vani nije 16-18 :) to kaj je danas iznimno popodne bilo.... :))
Kef
>
> ali vani nije 16-18 :) to kaj je danas iznimno popodne bilo.... :))
>
odi u ....., pa u garazu napumpat gume, pa reci koja je temp u njoj :)
Hrvoje Grgi�
news:pbdqf5583ehhmhnql...@4ax.com...
> Stavio sam zimske gume 195/50/15, pa nisam siguran na koji tlak da ih
> pumpam. Pretpostavljam da zbog malo vi�eg profila trebam malo smanjiti
> tlak - stavio sam 2,3.
> Ima li netko kakav dobar savjet?
Ako si samo ti u vozilu bez prtljage:
Prednje 2,4
Straznje 2,3
Profil IMO nema nikakve veze sa tlakom u gumama.
Ako je rijec o nekom BMW-u 3ci, oni imaju omjer mase po osovinama 50:50 pa
onda ima smisla potpuno jednak tlak u svim gumama.
filip00
"Kef" <as...@shit.net> wrote in message news:hdkbgu$pb4$2...@aioe.org...
> filip00 wrote:
>
>>
>> ali vani nije 16-18 :) to kaj je danas iznimno popodne bilo.... :))
>
> odi u ....., pa u garazu napumpat gume, pa reci koja je temp u njoj :)
>
>
na putu do garaze imam par benzinskih, pa radije tamo napumpam :))))
Hrvoje Marin
>>> preporu?en tlak 2,4 bara za sve gume - bez obzira na optere?enje.
>> Nemas naljepnicu na poklopcu rezervoara ili negdje drugdje s vrijednostima
>> tlaka? Ili u uputama za auto? Cudno mi je da preporucuju samo jednu jedinu
>> vrijednost.
>>
>> R.
>>
> Imam naljepnicu, ali samo za vrijednost gume 195/45/16. Auto je C2 VTS
> i izri�ito je napisano u uputama da su to jedine gume koje idu uz
> njega (?!).
> Da i ne spominjem da ima sve skupa 2 i pol modela guma u toj
> dimenziji...
Odi na stranice proizvo�a�a guma pa vidi �to pi�e,
naljepnica na C5 veli druga�ije nego Michelin.
Bez obzira na optere�enje je valjda zato �to nije ra�unao da neko
sjediti straga u C2.
A �to se ti�e dimenzija ljeti jo� nekako, ali 195 na 1000kg auta zimi
ne valja, ne valja ni 215 na 1550kg od C5, ali tu kod nas nisu
homologirali ni�ta drugo, u zemlji Njema�koj jesu, naravno da je zimi
bolja 195/65/15 na C5 + ko�ta pola cijene od 215/55/16.
�irinom guma se pretjeruje jer se do neke veli�ine smanjuje potro�nja i
porez u EU, ali za mokro ne valja.
Hrvoje
kizo
> filip00 wrote:
>
>
>>> preporu�en tlak 2,4 bara za sve gume - bez obzira na optere�enje.
>
>
>>> stavio sam 2,3.
>
>
>>
>> to je ok.
>
>
> nije bas, jer ono gore spomenuti je preporuceni tlak na vanjskoj
> temp od 20�C, pa tako treba pumpat i ove pri vanjskoj temp na kojoj
> ce se (pretezno) vozit. ak ih je napumpal na 2,3 pri vanjskoj temp
> od cca 16-18�C pusit ce na 0�C debelo podpumpanu gumu sa svim mogucim
> posljedicanma...
>
>
Kef
> kaj ti svaki dan pumpaďż˝ gume zavisno o vanjskoj temperaturi?
ne, nego tak ih kontroliram, a pumpam prema potrebi...
Sin&sha
"Kik" <k...@zbrljao.sam> wrote in message news:hdk3b9$fu7$2...@aioe.org...
Prije 20-ak godina �itao sam �lanak gdje �esenj preporu�uje vo�nju s
najvi�im predvi�enim tlakom za dato vozilo/gume, pa se od tada toga dr�im.