Board Computer
Dragec
misljenja:Da li kompjuter koji pokazuje potrosnju laze? Slucaj je
sljedeci:Kada vozite npr. 60 km/h,a auto je u brzini,i onda maknete nogu s
gasa,kompjuter pokazuje trenutnu potrosnju 0.0 l/100km.Ja mislim da je to
nemoguce da auto ide bez benzina.
Sasa Bogadi
ZEGA
Dragec wrote:
> Vec dugo traje jedna svadja izmedju mene i jednog frenda pa molim za vasa
> misljenja:Da li kompjuter koji pokazuje potrosnju laze? Slucaj je
> sljedeci:Kada vozite npr. 60 km/h,a auto je u brzini,i onda maknete nogu s
> gasa,kompjuter pokazuje trenutnu potrosnju 0.0 l/100km.Ja mislim da je to
> nemoguce da auto ide bez benzina.
HM mislim da on ima mali mjerac protoka benzina i po tome zakljucuje potrosnju
benzina, no ima odredjeni treshold, tj ispod odredjenog protoka senzor ne moze
mjeriti, tako da mjeri potrosnju tek od 3l/100km recimo...
Tako da ako pustis gas i kad motor radi u ler-gasu onda trosi oko 1-3
litre/sat sto on ne moze izmjeriti...
ZEGA
Tomislav Budimir
Sasa Bogadi wrote:
>
> Dragec <dra...@eurosport.com> wrote in message
> news:8lp344$2u5$4...@sunce.iskon.hr...
> > Vec dugo traje jedna svadja izmedju mene i jednog frenda pa molim za vasa
> > misljenja:Da li kompjuter koji pokazuje potrosnju laze? Slucaj je
> > sljedeci:Kada vozite npr. 60 km/h,a auto je u brzini,i onda maknete nogu s
> > gasa,kompjuter pokazuje trenutnu potrosnju 0.0 l/100km.Ja mislim da je to
> > nemoguce da auto ide bez benzina.
>
> BMW?
Kod Vectre A ista stvar, kad se izbaci iz brzine pokaze neku
potrosnju.
Tomy
benzina. Naravno, ako se radi o injectionu. Zrak i dalje prolazi koliko
može,
no mlaznice ne okidaju.
Kod auta sa fergazerom troši onoliko koliko smjese uspije usisati kroz
zatvoreni leptir.
Drugo, ako se radi o BMW-u, onda je moguće da laže jer kod modela sa kojima
sam upoznat (a to su stariji) ne mjeri se protok goriva, već protok zraka
iza leptira. Mozda su kod novijih nesto poboljsali.
Bilo kako bilo, ne radi se o velikim odstupanjima (moguća raštelanost, kriva
informacija sa senzora, netočno učitavanje lambda sonde pa onda krivo
naštelana smjesa i sl.).
Ako pak se radi o Fiat Tipo-u, onda je vrlo vjerojatno vrlo precizan. Buduci
da je ECU taj koji upravlja mlaznicama, zna i koliko je goriva ustrcano
(Gorivo ima stalan pritisak, a kolicina ustrcanog goriva ovisi o vremenu za
kojeg su mlaznice otvorene).
Dosta dobro rijesenje....
Tomy
sof
znas onaj crtani sa duskom dugouskom i gremlinom u avionu? ista prica::)))
pozdrav
Tomislav Budimir
ZEGA wrote:
>
> Dragec wrote:
>
> > Vec dugo traje jedna svadja izmedju mene i jednog frenda pa molim za vasa
> > misljenja:Da li kompjuter koji pokazuje potrosnju laze? Slucaj je
> > sljedeci:Kada vozite npr. 60 km/h,a auto je u brzini,i onda maknete nogu s
> > gasa,kompjuter pokazuje trenutnu potrosnju 0.0 l/100km.Ja mislim da je to
> > nemoguce da auto ide bez benzina.
>
> HM mislim da on ima mali mjerac protoka benzina i po tome zakljucuje potrosnju
> benzina, no ima odredjeni treshold, tj ispod odredjenog protoka senzor ne moze
> mjeriti, tako da mjeri potrosnju tek od 3l/100km recimo...
> Tako da ako pustis gas i kad motor radi u ler-gasu onda trosi oko 1-3
> litre/sat sto on ne moze izmjeriti...
Moj uredno mjeri potrosnju u mjestu, ali se zbuni kod oduzimanja gasa
- ako je u brzini, pokaze nulu, a ako je u leru izbaci neki broj.
Matija Mintas
"Tomy" <Tomisla...@Ck.Tel.Hr> wrote in message
news:8lp9q3$om3$1...@as102.tel.hr...
> Prvo, itekako je moguće da auto bez gasa pri brzini od 60 km/h ide bez
> benzina. Naravno, ako se radi o injectionu. Zrak i dalje prolazi koliko
> no mlaznice ne okidaju.
u leru? a gdje ti je eksplozivna smjesa?? na koji se nacin onda vrti motor?
neznam ja u kakvoj ti atmosferi zivis, no meni nis ne eksplodira kad
upalim sibicu :)
Max
Sasa Aksentijevic
wrote:
>Vec dugo traje jedna svadja izmedju mene i jednog frenda pa molim za vasa
>misljenja:Da li kompjuter koji pokazuje potrosnju laze? Slucaj je
>sljedeci:Kada vozite npr. 60 km/h,a auto je u brzini,i onda maknete nogu s
>gasa,kompjuter pokazuje trenutnu potrosnju 0.0 l/100km.Ja mislim da je to
>nemoguce da auto ide bez benzina.
Prosjecna je potrosnja maksimalno tocna.
Trenutacna je nebitna.
Brkas pojmove.
---
http://axy.purger.com - Kuća na prodaju
http://www.geocities.com/catzacid - Radar detektori Bel
Dragec
"Sasa Aksentijevic" <a...@hi.hinet.hr> wrote in message
news:ks70os4ku5dttl5gl...@4ax.com...
Dragec
Nemoguce je da ide bez benzina,jer ako pretpostavimo da postoji (teoretski)
nizbrdica duga 100km,to bi znacilo da bih ja s upaljenim motorom prosao
100km bez kapi benzina?
"Tomy" <Tomisla...@Ck.Tel.Hr> wrote in message
news:8lp9q3$om3$1...@as102.tel.hr...
> Prvo, itekako je moguće da auto bez gasa pri brzini od 60 km/h ide bez
> benzina. Naravno, ako se radi o injectionu. Zrak i dalje prolazi koliko
> moľe,
> no mlaznice ne okidaju.
> Kod auta sa fergazerom troąi onoliko koliko smjese uspije usisati kroz
> zatvoreni leptir.
>
> Drugo, ako se radi o BMW-u, onda je moguće da laľe jer kod modela sa
kojima
> sam upoznat (a to su stariji) ne mjeri se protok goriva, već protok zraka
> iza leptira. Mozda su kod novijih nesto poboljsali.
> Bilo kako bilo, ne radi se o velikim odstupanjima (moguća raątelanost,
kriva
> informacija sa senzora, netočno učitavanje lambda sonde pa onda krivo
> naątelana smjesa i sl.).
>
> Ako pak se radi o Fiat Tipo-u, onda je vrlo vjerojatno vrlo precizan.
Buduci
> da je ECU taj koji upravlja mlaznicama, zna i koliko je goriva ustrcano
> (Gorivo ima stalan pritisak, a kolicina ustrcanog goriva ovisi o vremenu
za
> kojeg su mlaznice otvorene).
> Dosta dobro rijesenje....
>
> Tomy
>
> Dragec <dra...@eurosport.com> wrote in message
> news:8lp344$2u5$4...@sunce.iskon.hr...
Dragec
redu,ali ne vjerujem da nista ne trosi kod oduzimanja gasa u brzini i zato
mislim da to nije sasvim tocno.
"Tomislav Budimir" <Tomislav...@pliva.hr> wrote in message
news:3980329B...@pliva.hr...
>
>
> ZEGA wrote:
> >
> > Dragec wrote:
> >
> > > Vec dugo traje jedna svadja izmedju mene i jednog frenda pa molim za
vasa
> > > misljenja:Da li kompjuter koji pokazuje potrosnju laze? Slucaj je
> > > sljedeci:Kada vozite npr. 60 km/h,a auto je u brzini,i onda maknete
nogu s
> > > gasa,kompjuter pokazuje trenutnu potrosnju 0.0 l/100km.Ja mislim da je
to
> > > nemoguce da auto ide bez benzina.
> >
Dragec
"Sasa Bogadi" <sasa....@kc.tel.hr> wrote in message
news:8lp6op$hgc$1...@as102.tel.hr...
> Dragec <dra...@eurosport.com> wrote in message
> news:8lp344$2u5$4...@sunce.iskon.hr...
> > Vec dugo traje jedna svadja izmedju mene i jednog frenda pa molim za
vasa
> > misljenja:Da li kompjuter koji pokazuje potrosnju laze? Slucaj je
> > sljedeci:Kada vozite npr. 60 km/h,a auto je u brzini,i onda maknete nogu
s
> > gasa,kompjuter pokazuje trenutnu potrosnju 0.0 l/100km.Ja mislim da je
to
> > nemoguce da auto ide bez benzina.
>
> BMW?
>
>
>
Dragec
Mjeri on i potrosnju u leru (otprilike 0.8l/100km),pa cak i potrosnju od
0.1l/100km tako da nema govora o tome da ne mjeri ispod 3l/100km
"ZEGA" <ze...@joker.irb.hr> wrote in message
news:3980260A...@joker.irb.hr...
>
>
> Dragec wrote:
>
> > Vec dugo traje jedna svadja izmedju mene i jednog frenda pa molim za
vasa
> > misljenja:Da li kompjuter koji pokazuje potrosnju laze? Slucaj je
> > sljedeci:Kada vozite npr. 60 km/h,a auto je u brzini,i onda maknete nogu
s
> > gasa,kompjuter pokazuje trenutnu potrosnju 0.0 l/100km.Ja mislim da je
to
> > nemoguce da auto ide bez benzina.
>
> HM mislim da on ima mali mjerac protoka benzina i po tome zakljucuje
potrosnju
> benzina, no ima odredjeni treshold, tj ispod odredjenog protoka senzor ne
moze
> mjeriti, tako da mjeri potrosnju tek od 3l/100km recimo...
> Tako da ako pustis gas i kad motor radi u ler-gasu onda trosi oko 1-3
> litre/sat sto on ne moze izmjeriti...
>
> ZEGA
>
>
Tomy
usporavaš?!
Matija Mintas <Matija...@fsb.hr> wrote in message
news:8lpilm$9ms$1...@bagan.srce.hr...
>
> "Tomy" <Tomisla...@Ck.Tel.Hr> wrote in message
> news:8lp9q3$om3$1...@as102.tel.hr...
> > Prvo, itekako je moguće da auto bez gasa pri brzini od 60 km/h ide bez
> > benzina. Naravno, ako se radi o injectionu. Zrak i dalje prolazi koliko
> > može,
Tomy
netu (mada ne vjerujem da japanac nema taj feature).
Skinuo sam program za 318i (kockica). Unutra između ostalog postoji i rutina
za upravljanje mlaznicama. Neda mi se sad objašnjavati rutinu korak po
korak, ali stvar radi tako da ako se mašina vrti a leptir je zatvoren,
rutina zaključi da motoru ne treba benzina.
Ovo je inače jako fleksibilna stvar, može je imati bilo koji auto, za onaj
koji nema može se dodati. Radi se o tri linije asemblerskog koda.
Dragec <dra...@eurosport.com> wrote in message
news:8lq9df$hie$1...@sunce.iskon.hr...
> Radi se o Toyoti Yaris.
> Nemoguce je da ide bez benzina,jer ako pretpostavimo da postoji
(teoretski)
> nizbrdica duga 100km,to bi znacilo da bih ja s upaljenim motorom prosao
> 100km bez kapi benzina?
>
> "Tomy" <Tomisla...@Ck.Tel.Hr> wrote in message
> news:8lp9q3$om3$1...@as102.tel.hr...
> > Prvo, itekako je moguće da auto bez gasa pri brzini od 60 km/h ide bez
> > benzina. Naravno, ako se radi o injectionu. Zrak i dalje prolazi koliko
> > može,
> > no mlaznice ne okidaju.
> > Kod auta sa fergazerom troši onoliko koliko smjese uspije usisati kroz
> > zatvoreni leptir.
> >
> > Drugo, ako se radi o BMW-u, onda je moguće da laže jer kod modela sa
> kojima
> > sam upoznat (a to su stariji) ne mjeri se protok goriva, već protok
zraka
> > iza leptira. Mozda su kod novijih nesto poboljsali.
> > Bilo kako bilo, ne radi se o velikim odstupanjima (moguća raštelanost,
> kriva
> > informacija sa senzora, netočno učitavanje lambda sonde pa onda krivo
> > naštelana smjesa i sl.).
> >
> > Ako pak se radi o Fiat Tipo-u, onda je vrlo vjerojatno vrlo precizan.
> Buduci
> > da je ECU taj koji upravlja mlaznicama, zna i koliko je goriva ustrcano
> > (Gorivo ima stalan pritisak, a kolicina ustrcanog goriva ovisi o vremenu
> za
> > kojeg su mlaznice otvorene).
> > Dosta dobro rijesenje....
> >
> > Tomy
> >
> > Dragec <dra...@eurosport.com> wrote in message
> > news:8lp344$2u5$4...@sunce.iskon.hr...
Vucko
>Skinuo sam program za 318i (kockica). Unutra između ostalog postoji i rutina
>za upravljanje mlaznicama. Neda mi se sad objašnjavati rutinu korak po
>korak, ali stvar radi tako da ako se mašina vrti a leptir je zatvoren,
>rutina zaključi da motoru ne treba benzina.
>Ovo je inače jako fleksibilna stvar, može je imati bilo koji auto, za onaj
>koji nema može se dodati. Radi se o tri linije asemblerskog koda.
"Ne da" ti se objasnjavati rutinu korak po korak, a kazes, ima samo
3 koraka, tj. linije i lakse ti je bilo napisati cijelu ovu poruku nego
prepisati te 3 linije?
ZEGA
Dragec wrote:
> Netocno.
> Mjeri on i potrosnju u leru (otprilike 0.8l/100km),pa cak i potrosnju od
> 0.1l/100km tako da nema govora o tome da ne mjeri ispod 3l/100km
>
Kako koji, neki nemaju mjerac protoka vec pomocu drugih parametara izracunavaju
potrosnju, takvi su nepouzdani, oni sa mjeracima protoka moraju mjeriti uvjek, a
ko ce ga znati koji je kakav ako ne pogleda malo po masini...
ZEGA
ZEGA
Matija Mintas wrote:
> "Tomy" <Tomisla...@Ck.Tel.Hr> wrote in message
> news:8lp9q3$om3$1...@as102.tel.hr...
> > Prvo, itekako je moguće da auto bez gasa pri brzini od 60 km/h ide bez
> > benzina. Naravno, ako se radi o injectionu. Zrak i dalje prolazi koliko
> > moľe,
> > no mlaznice ne okidaju.
>
> u leru? a gdje ti je eksplozivna smjesa?? na koji se nacin onda vrti motor?
> neznam ja u kakvoj ti atmosferi zivis, no meni nis ne eksplodira kad
> upalim sibicu :)
Pa nizbrdo mozes i izvaditi kljuc tj ugasiti kontakt samo sto ce ti se volan
zakljucat (NE POKUSAVATI) pa ce ti auto ici i motor ce se vrtiti sto kazes na
to a benzin ne eksplodira (nema iskre nema kontakta), uglavnom kada se na
nizbrdici oduzme gas trosi isto kao u leru mozda mrvicu vise...
Vrti se motor zbog potencijalne energije koju si nakupio kad si se popeo na
brdo 8-) i kineticke kada juris niz brdo (ono potencijalna pada a kineticka
raste nizbrdo), i onda sve to popapaju kocnice i motor i posalju u zrak u vidu
topline isijane preko kilera ili preko diskova 8-)...
ZEGA
Tomy
news:newscache$vkfeyf$9h9$1...@tower.foi.hr...
Neda mi se objašnjavati cijelu rutinu (osim ako netko zaista nije
zainteresiran) a ovo za "vožnju bez benzina" ima tri linije (možda malo
više).
Tomy
Prijatelj ima ima Fiat Tipo.
Kada vozi niz nadvožnjak i pusti gas, "economic" metar mu padne na nulu. I
to je u redu.
Ali - ako auto izbaci iz brzine, economic metar se popne na nešto manje od
polovice.
Provjereno.
Svo poznavanje tehnike na stranu, mislim da bi ovo trebalo govoriti sve.
No, moguće je da to nemaju svi automobili. Program je program. U EPROM možeš
napisati što ti je god volja i procesor će to izvršiti bez pogovora. Ako ma
ja velim da ne otvara mlaznice ako se je leptir zatvoren a auto se kreće,
onda će tako i biti.
E sad, ako toga u programu nema, onda je stvar drugačija (procesor neće
raditi ono što mu nije rečeno da radi). Opet, to se da ubaciti u program.
Sasa Aksentijevic
>
>
>Dragec wrote:
>
>> Netocno.
>> Mjeri on i potrosnju u leru (otprilike 0.8l/100km),pa cak i potrosnju od
>> 0.1l/100km tako da nema govora o tome da ne mjeri ispod 3l/100km
>>
>
>Kako koji, neki nemaju mjerac protoka vec pomocu drugih parametara izracunavaju
>potrosnju
Jos nisam cuo za neki koji nema senzor protoka.
Dragec
Dragec
Ajmo ti i ja na neku dugu nizbrdicu i spustimo se sa npr. 60 km/h u bilo
kojoj brzini.Ti ugasi auto,a ja cu samo pustiti gas,pa cemo vidjeti ko ce
dalje doci.Tebi ce se sva potencijalna energija potrositi na savladavanje
kompresije i zaustavit ces se puno prije mene,a oboje cemo potrositi 0l/100
km (prema tome kako vi tvrdite)
Dragec
> Joą neąto kao dodatak cijeloj priči:
> Prijatelj ima ima Fiat Tipo.
> to je u redu.
Nije u redu.Upaljen motor NE MOZE raditi bez benzina,pa makar bila i
nizbrdica od 45%.
Dragec
isto kao da je motor ugasen,a potpuno je jasno da nije isto ugasen motor i
motor u brzini bez gasa.
Dusko Lolic
wrote:
>No, moguće je da to nemaju svi automobili. Program je program. U EPROM možeš
>napisati što ti je god volja i procesor će to izvršiti bez pogovora. Ako ma
>ja velim da ne otvara mlaznice ako se je leptir zatvoren a auto se kreće,
>onda će tako i biti.
Standardna fora za sve injection motore. I neki motori sa karburatorom i
bez kompjutera rade istu stvar (imaju električni ventil kod ler-dizne).
I nema motor pojma kreće li se auto ili ne nego prati vlastite okretaje.
Ako su okretaji iznad npr. 1500 i leptir je zatvoren - prekini dovod
goriva. Ako se izbaci iz brzine, motor se zaustavlja, ali na 1500
okretaja elektronika skuži situaciju i ponovo pusti gorivo prije nego se
motor potpuno ugasi.
Ako se koči motorom, nema smisla umanjivati efekat kočenja i razbacivati
gorivo.
--
****************************************
Muče li vas hrvatska kvakasta slova?
Mučite i vi njih! http://unihr.cjb.net/
Tino Vatavuk
news:bq44os48s5hrujdsl...@news.tel.hr...
> On Fri, 28 Jul 2000 15:49:30 +0200, "Tomy" <Tomisla...@Ck.Tel.Hr>
> wrote:
>
> >No, moguće je da to nemaju svi automobili. Program je program. U EPROM
možeš
> >napisati što ti je god volja i procesor će to izvršiti bez pogovora. Ako
ma
> >ja velim da ne otvara mlaznice ako se je leptir zatvoren a auto se kreće,
> >onda će tako i biti.
>
> Standardna fora za sve injection motore. I neki motori sa karburatorom i
> bez kompjutera rade istu stvar (imaju električni ventil kod ler-dizne).
> I nema motor pojma kreće li se auto ili ne nego prati vlastite okretaje.
> Ako su okretaji iznad npr. 1500 i leptir je zatvoren - prekini dovod
> goriva. Ako se izbaci iz brzine, motor se zaustavlja, ali na 1500
> okretaja elektronika skuži situaciju i ponovo pusti gorivo prije nego se
> motor potpuno ugasi.
Da i ta glupost se vani zove fuel cut off.
> Ako se koči motorom, nema smisla umanjivati efekat kočenja i razbacivati
> gorivo.
Da da sve je to lijepo i slatko sve do trenutka kad ECU posalje signal malo
kasno da digne okretaje tj u motor ne udje na vrijeme (nase
lijepo,precisto,bez loz ulja) gorivo , pa ti se sasvim lijepo ugasi auto.
Tino
Tomy
cinjenicu da "znaju" koliko su goriva ustrcali.
Sasa Aksentijevic <a...@hi.hinet.hr> wrote in message
news:tn53osse3r2a2vuma...@4ax.com...
Hrvoje Martincic [sLiNa]
> Pa nizbrdo mozes i izvaditi kljuc tj ugasiti kontakt samo sto ce ti se volan
> zakljucat (NE POKUSAVATI) pa ce ti auto ici i motor ce se vrtiti sto kazes na
Sigurno chu izvaditi kljuch iz brave u toku voznje, trust me imam
pametnijeg posla :)
Ali poznat mi je jedan takav sluchaj, frend je iz sprdnje ugasio auto na
nazbrdici, kadli ono servo kochnice... Nije mi bilo svejedno :)
Sasa Aksentijevic
wrote:
>Nemaju svi senzor protoka (bilo benzina, bilo zraka). Neki se oslanjaju na
>cinjenicu da "znaju" koliko su goriva ustrcali.
Taman da je tako, proracun mora biti skoro 100 % tocan.
Kresimir Baric
HM[>pametnijeg posla :)
HM[>Ali poznat mi je jedan takav sluchaj, frend je iz sprdnje ugasio auto na
HM[>nazbrdici, kadli ono servo kochnice... Nije mi bilo svejedno :)
Joj, mene joj, chrleni lajbek moj. Jezermu gajde citam ja ovu grupu sve
drajvercine i sofercine, a onda ovakve provale. Motor dela brez benzina,
vadjenje kljuca u voznji, servo kocnice, pa si onda zaboravil i
zakljucavanje volana i tako to. Bumo rekli jegervurst price, ne?
Robert Rasetina
> Joą neąto kao dodatak cijeloj priči:
> Prijatelj ima ima Fiat Tipo.
> Kada vozi niz nadvoľnjak i pusti gas, "economic" metar mu padne na nulu. I to
> je u redu.
> Ali - ako auto izbaci iz brzine, economic metar se popne na neąto manje od
> polovice.
> Provjereno.
> Svo poznavanje tehnike na stranu, mislim da bi ovo trebalo govoriti sve.
Ovako je i na BMWima. Kad se vozis nizbrdo u brzini bez gasa, comp pokazuje
potrosnju 0. Kad si u leru, pokazuje obicno 4l/100km. Nikad nisam kuzio zasto bi
uopce moglo biti tako i da li je to tocno.
--
....l8r....Roby....
Radisav Drljevic
Robert Rasetina <rras...@loginet.hr> wrote:
>Tomy wrote:
>
>
>Ovako je i na BMWima. Kad se vozis nizbrdo u brzini bez gasa, comp pokazuje
>potrosnju 0. Kad si u leru, pokazuje obicno 4l/100km. Nikad nisam kuzio zasto bi
>uopce moglo biti tako i da li je to tocno.
>--
> ....l8r....Roby....
Hehe...sjecam se vremena kada smo ja i Nene vozili Compacta od Plomina
do opatije sa (tako je rekao bord computer) prosjecnom potrosnjom od
3.7 litara na 100 km :))))))
Viper
I.S.
> Pogodjen munjom providnosti ZEGA(ze...@joker.irb.hr) reche...
> > Pa nizbrdo mozes i izvaditi kljuc tj ugasiti kontakt samo sto ce ti se volan
> > zakljucat (NE POKUSAVATI) pa ce ti auto ici i motor ce se vrtiti sto kazes na
>
> Sigurno chu izvaditi kljuch iz brave u toku voznje, trust me imam
> pametnijeg posla :)
>
> Ali poznat mi je jedan takav sluchaj, frend je iz sprdnje ugasio auto na
> nazbrdici, kadli ono servo kochnice... Nije mi bilo svejedno :)
Ja sam jednom ugasio auto na ravnici, izvukao kljuc, brzo otkljucao pretinac za
rukavice, vratio kljuc i upalio auto te nastavio voziti.... 70 km/h - paljenje na
40 km/h :) Kod Halo Klope na uzbrdo :))) Jebes ga kad drzim kazete tamo a nemerem
voziti lagano bez muzike :))))
--
I.S.
Ducks are not vegetarians. They eat all kinds of cow.
Cows on other hand are vegetarians and never eat duck.
Sasa Aksentijevic
wrote:
Motor se vrti unatrag, oduzimanje vremena i ovjes konstruiran prema
naprijed.
Tomy
> On Sat, 29 Jul 2000 10:59:53 +0200, "Tomy" <Tomisla...@Ck.Tel.Hr>
> wrote:
>
> >Nemaju svi senzor protoka (bilo benzina, bilo zraka). Neki se oslanjaju
na
> >cinjenicu da "znaju" koliko su goriva ustrcali.
>
> Taman da je tako, proracun mora biti skoro 100 % tocan.
Jest tako....
Ne tvrdim (cak ne vjerujem) da je mjerenje potrosnje ultra precizno. Mozda
da maknu decimalu? :-)
Tomy
> isto kao da je motor ugasen,a potpuno je jasno da nije isto ugasen motor i
> motor u brzini bez gasa.
Možda tebi nije. Provjeri ler gas....
Tomy
Da se razumijemo, tebi će se također sva potencijalna energija potrošiti za
savladavanje kompresije, pošto će potencijalna energija biti daleko veća od
energije dobivene izgaranjem smjese. Možeš li se u leru voziti 60 km/h?
Jesi li ikada vrtio bicikl niz nizbrdicu na prazno? Ako jesi, onda ti je
jasno da je tvoj rad nogama bio uzaludno potrošena energija. Tako ti je i sa
benzinom - uzaludno potrošeni benzin.
Tomy
> Hehe...sjecam se vremena kada smo ja i Nene vozili Compacta od Plomina
> do opatije sa (tako je rekao bord computer) prosjecnom potrosnjom od
> 3.7 litara na 100 km :))))))
Da, kad BMW-i mjere protok zraka, a ne protok benzina :-))
Tomy
> > Prijatelj ima ima Fiat Tipo.
I
> > to je u redu.
>
> nizbrdica od 45%.
Pričaj ti to meni koji se svaki dan spuštam sa 344 m n/v na kojih 120 m n/v.
Tomy
> Ali nisi mi objasnio ovo sa nizbrdicom.
Objasnio sam ti. Ako imaš spomenuti feature, hipotetski govoreći na
nizbrdici dugo 100 km nećeš potrošiti kapi benzina.
Uostalom, u ta si tri dana već mogao i isprobati. Ne mora biti baš 100
km-tna nizbrdica.
Tomy
Hrvoje Martincic [sLiNa] <Jovan...@vip.hr> wrote in message
news:MPG.13ebad402...@news.tel.hr...
> Pogodjen munjom providnosti ZEGA(ze...@joker.irb.hr) reche...
> > Pa nizbrdo mozes i izvaditi kljuc tj ugasiti kontakt samo sto ce ti se
volan
> > zakljucat (NE POKUSAVATI) pa ce ti auto ici i motor ce se vrtiti sto
kazes na
>
>
> Ali poznat mi je jedan takav sluchaj, frend je iz sprdnje ugasio auto na
Za ovo ga je morao i izbaciti iz brzine, jer je za servo kočnice sasvim
nevažno jel' auto ide na benzin ili ga pokreće potencijalna energija.
Daniel Spiljar
> Motor se vrti unatrag, oduzimanje vremena i ovjes konstruiran prema
> naprijed.
Da ne spominjemo ispustanje vakuuma.
--
Daniel "Larsson" Spiljar | dspi...@public.srce.hr | 0915083477
--------------------------+---------------------------+------------
Usually, when a lot of men get together, it's called a war.
-- Mel Brooks, "The Listener"
Tomy
Daniel Spiljar <dspi...@public.srce.hr> wrote in message
news:slrn8oachn....@garfield.dyndns.org...
Sasa Aksentijevic
wrote:
>> Pogodjen munjom providnosti ZEGA(ze...@joker.irb.hr) reche...
>> > Pa nizbrdo mozes i izvaditi kljuc tj ugasiti kontakt samo sto ce ti se volan
>> > zakljucat (NE POKUSAVATI) pa ce ti auto ici i motor ce se vrtiti sto kazes na
>>
>> Sigurno chu izvaditi kljuch iz brave u toku voznje, trust me imam
>> pametnijeg posla :)
>>
>> Ali poznat mi je jedan takav sluchaj, frend je iz sprdnje ugasio auto na
>> nazbrdici, kadli ono servo kochnice... Nije mi bilo svejedno :)
>
>Ja sam jednom ugasio auto na ravnici, izvukao kljuc, brzo otkljucao pretinac za
>rukavice, vratio kljuc i upalio auto te nastavio voziti.... 70 km/h - paljenje na
>40 km/h :) Kod Halo Klope na uzbrdo :))) Jebes ga kad drzim kazete tamo a nemerem
>voziti lagano bez muzike :))))
Prije godinu-dvije mozda bih jos nesto i rekao, no sada mi je sve
jasno, tako da ne govorim nista.
Zoran Lulic
> Ovako je i na BMWima. Kad se vozis nizbrdo u brzini bez gasa,
> comp pokazuje potrosnju 0.
prazan hod sto znaci da nije pritisnuta papucica gasa + n_motora > 2000
su obicno uvjeti kad elektronika napravi fuel cut off. Motor se i dalje
vrti pogonjen inercijom i kotacima dok ne dodje do 2000 min-1.
> Kad si u leru, pokazuje obicno 4l/100km.
Da bi se motor vrtio u "leru" mora svaladavti mehanicke gubitke a za to
obicno treba gorivo.
Tomislav Budimir
Okretaji tad padnu na razinu kao kad stoji u mjestu u leru bez gasa.
Tad pokazuje 1,5l/h, zasto kad se kotrlja pokazuje 4l/100km?
Robert Rasetina
> prazan hod sto znaci da nije pritisnuta papucica gasa + n_motora > 2000
> su obicno uvjeti kad elektronika napravi fuel cut off. Motor se i dalje
> vrti pogonjen inercijom i kotacima dok ne dodje do 2000 min-1.
Zasto bas 2000rpm?
> Da bi se motor vrtio u "leru" mora svaladavti mehanicke gubitke a za to
> obicno treba gorivo.
Dakle, smatras da auto manje trosi kad ga nizbrdo vozis u brzini bez gasa
nego u leru?
--
....l8r....Roby....
Sasa Aksentijevic
wrote:
>
>Dragec <dra...@eurosport.com> wrote in message
>news:8luef0$2g9$1...@sunce.iskon.hr...
>> Ali nisi mi objasnio ovo sa nizbrdicom.
>
>Objasnio sam ti. Ako imaą spomenuti feature, hipotetski govoreći na
>nizbrdici dugo 100 km nećeą potroąiti kapi benzina.
>Uostalom, u ta si tri dana već mogao i isprobati. Ne mora biti baą 100
>km-tna nizbrdica.
To o cemu vi pricate imaju rijetki auti opremljeni ecomaticom, kao
onaj Golf i jos neki. Btw. Golf se vise ne proizvodi, odustali su...
Kresimir Baric
I.>> nazbrdici, kadli ono servo kochnice... Nije mi bilo svejedno :)
I.>Ja sam jednom ugasio auto na ravnici, izvukao kljuc, brzo otkljucao pretinac
I.>rukavice, vratio kljuc i upalio auto te nastavio voziti.... 70 km/h - paljen
I.>na
I.>40 km/h :) Kod Halo Klope na uzbrdo :))) Jebes ga kad drzim kazete tamo a
I.>nemerem
I.>voziti lagano bez muzike :))))
A ja sam jednom u zavoju od 180, izvadio kljuc, brava volana se
zakljucala tako da je auto ostao u skretanju, izasao van, pogledom brzo
potrazio grmlje, otrcao tamo, popisao se i taman je auto izlazio iz
zavoja, ja utrcao unutra, zapalio ga i uredno nastavio voziti dalje.
Brzina nije bila velika, nekih 57 'km na h' jer je bilo uzbreg. Je, je,
ozbiljno, to ti je tam kad ides na more, pa kad se pocnes penjat uz
Velebit. Je, je.
Kresimir Baric
TO>Objasnio sam ti. Ako ima1 spomenuti feature, hipotetski govoreći na
TO>nizbrdici dugo 100 km neće1 potro1iti kapi benzina.
TO>Uostalom, u ta si tri dana već mogao i isprobati. Ne mora biti ba1 100
TO>km-tna nizbrdica.
Tommy vrag ga dal, kad upalis auto i pustis da ti motor radi, jel se
trosi benzin? Daj malo....
Kresimir Baric
ZL>> Kad si u leru, pokazuje obicno 4l/100km.
ZL>Da bi se motor vrtio u "leru" mora svaladavti mehanicke gubitke a za to
ZL>obicno treba gorivo.
Ma judi moje to nije istina... jel se moze auto startat, upalit motor da
nema benzina. Pa kaj je to zavladalo? Jos samo da neko prosipa da ak
vozis u rikverc na auspuh ce se usisavat zrak i smog i u rezervar ce se
destilirati benzin. Tuneli ce biti zaguseni vozacima koji se vozikaju u
rikverc i na taj nacin tankaju, mamu im napadnem.
Nekad je bila postapalica, onak pucka - 'ziva istina, pisalo u
novinama', danas su 'novine' izgleda zamijenili kompjutori. Evo, ako tko
zeli provjeriti, ja cu mu napisati program koji ce ispisivati sto god
doticni zeli procitati. (Preduvjet da mi kaze sto zeli procitati ili da
si sam nakuca).
Kresimir Hodak
"Kresimir Baric" <Kresimi...@lupus.hr> wrote in message
news:0fec11...@lupus.hr...
>
> ZL>> Kad si u leru, pokazuje obicno 4l/100km.
>
> ZL>Da bi se motor vrtio u "leru" mora svaladavti mehanicke gubitke a
za to
> ZL>obicno treba gorivo.
>
> Ma judi moje to nije istina... jel se moze auto startat, upalit motor
da
> nema benzina. Pa kaj je to zavladalo? Jos samo da neko prosipa da ak
> vozis u rikverc na auspuh ce se usisavat zrak i smog i u rezervar ce
se
> destilirati benzin. Tuneli ce biti zaguseni vozacima koji se vozikaju
u
> rikverc i na taj nacin tankaju, mamu im napadnem.
Već patentirano :) Golfovi koji proizvode naftu...
Dusko Lolic
<Tomislav...@pliva.hr> wrote:
> Okretaji tad padnu na razinu kao kad stoji u mjestu u leru bez gasa.
>Tad pokazuje 1,5l/h, zasto kad se kotrlja pokazuje 4l/100km?
Jer se kotrlja brzinom 37.5 km/h. :-)
--
****************************************
Muče li vas hrvatska kvakasta slova?
Mučite i vi njih! http://unihr.cjb.net/
Dusko Lolic
<rras...@loginet.hr> wrote:
>Dakle, smatras da auto manje trosi kad ga nizbrdo vozis u brzini bez gasa
>nego u leru?
Ako voziš nizbrdo u brzini bez gasa auto ide sporije nego u leru, nije li
logično da onda i manje troši? :-)
Robert Rasetina
> >Dakle, smatras da auto manje trosi kad ga nizbrdo vozis u brzini bez gasa
> nego u leru?
>
> Ako vozią nizbrdo u brzini bez gasa auto ide sporije nego u leru, nije li
> logično da onda i manje troąi? :-)
Znam da ide sporije, ali ne, ne znam zasto bi tocno trebao manje trositi. :-)
Ako mi netko to moze malo detaljnije razjasniti, ne bi bilo lose.
--
....l8r....Roby....
Tomy
> nema benzina. Pa kaj je to zavladalo? Jos samo da neko prosipa da ak
> vozis u rikverc na auspuh ce se usisavat zrak i smog i u rezervar ce se
> destilirati benzin. Tuneli ce biti zaguseni vozacima koji se vozikaju u
> rikverc i na taj nacin tankaju, mamu im napadnem.
> novinama', danas su 'novine' izgleda zamijenili kompjutori. Evo, ako tko
> zeli provjeriti, ja cu mu napisati program koji ce ispisivati sto god
> doticni zeli procitati. (Preduvjet da mi kaze sto zeli procitati ili da
> si sam nakuca).
Auto ne može startat bez benzina, naravno. Ali može ići niz nizbrdicu bez
benzina, i može usporavati bez benzina.
Gjedaj to ovako: Da se želiš baciti sa zgrade, treba ti energija da odšećeš
do ruba. Ali, kad se jednom baciš, više ti ne treba nikakva energija!
Zamisli, imaš akceleraciju od 9m/s2, a bez ikakve potrošene energije. Ha,
zamisli!
Tomy
> TO>Objasnio sam ti. Ako ima1 spomenuti feature, hipotetski govoreći na
> TO>nizbrdici dugo 100 km neće1 potro1iti kapi benzina.
> TO>Uostalom, u ta si tri dana već mogao i isprobati. Ne mora biti ba1 100
> TO>km-tna nizbrdica.
>
> Tommy vrag ga dal, kad upalis auto i pustis da ti motor radi, jel se
> trosi benzin? Daj malo....
Daj molim te pročitaj prvobitni post. Pitanje je dal se benzin troši ako
pustiš gas, a mašina je i dalje pogonjena energijom sa kotača.
Kod nekih auta - NE.
Pa zar je to tako teško shvatiti? Moram li crtati?
Ako oduzmemo gas, a board computer vidi da se mašina i dalje vrti, ne
uštrcava gorivo. Zašto i bi? Pa zar nije cilj svakoga koji je oduzeo gas
usporiti ili stati?
Ako board computer vidi da je broj okretaja pao ispod nekog minimuma, ponovo
uštrcava gorivo.
Ako stojiš na mjestu, ili se krećeš sa autom u leru, mašina se ne može
okretati bez benzina. Logično. Ali, ako se auto kreće u nekoj brzini i
pustiš gas, mašina će se i dalje okretati, bilo benzina ili ne. Također
logično.
Pozdrav!
Tomy
Tomy
> To o cemu vi pricate imaju rijetki auti opremljeni ecomaticom, kao
> onaj Golf i jos neki. Btw. Golf se vise ne proizvodi, odustali su...
Teoretski, to moze imati bilo koji auto kojem u program dodas rutinu za
oduzimanje goriva.
Ovo za Golf je istina ili neka fora? Reci mi prije nego li otvorim
sampanjac. :-)
Kresimir Baric
TO>> trosi benzin? Daj malo....
TO>Daj molim te pročitaj prvobitni post. Pitanje je dal se benzin tro1i ako
TO>pusti1 gas, a ma1ina je i dalje pogonjena energijom sa kotača.
TO>Kod nekih auta - NE.
TO>Pa zar je to tako te1ko shvatiti? Moram li crtati?
Samo to nemoj. Radije malo prelistat literaturu puckoskolsku ili,
sigurno postoji i na Internetu nesto.
Jesi li vidio kad kako se pali auto kad ides nizbrdicom, znas ono,
kvacilo/spojka, kontakt, u drugu, pa onda pustis.
TO>Ako oduzmemo gas, a board computer vidi da se ma1ina i dalje vrti, ne
TO>u1trcava gorivo. Za1to i bi? Pa zar nije cilj svakoga koji je oduzeo gas
TO>usporiti ili stati?
Tam u motoru ti postoji jedan jarac koji je povezan s 'gasom'. Sto su
mestri napravili, interesantnu stvar - da sto vise pritisnes 'papucicu
akceleratora' to ce benga vise strcat. Ali isto tak kad pustis gasa, ne
bude se dotok goriva prekinul. To ti je kao kod zmije, ona iako ima
zatvorenu gubicu, moze plazit jezik.
Ovo kaj ti pricas, uzrokovalo bi prilicno trzoliko gibanje, a da ne
velimo onda cemu spojka i ostale stvari.
Zapravo znas kaj, je sasvim si u pravu, nemremo vise o ovom pripovedat.
Kresimir Baric
TO>> doticni zeli procitati. (Preduvjet da mi kaze sto zeli procitati ili da
TO>> si sam nakuca).
TO>Auto ne mo1e startat bez benzina, naravno. Ali mo1e ići niz nizbrdicu bez
TO>benzina, i mo1e usporavati bez benzina.
Tommy, Tommy, Tommy, Tommy!
Za majku Isusovu, daj mi objasni ZASTO auto usporava "bez benzina!"
Sto ga to koci?
TO>Gjedaj to ovako: Da se 1eli1 baciti sa zgrade, treba ti energija da od1eće1
TO>do ruba. Ali, kad se jednom baci1, vi1e ti ne treba nikakva energija!
TO>Zamisli, ima1 akceleraciju od 9m/s2, a bez ikakve potro1ene energije. Ha,
TO>zamisli!
Znaci ti si pokus napravio i odmah nakon testa pises. Je li? Daj, pusti
neka neko vrijeme prodje, kad si vec imao srece.
Tomy
> Znaci ti si pokus napravio i odmah nakon testa pises. Je li? Daj, pusti
> neka neko vrijeme prodje, kad si vec imao srece.
Ma, je. Bio sam uvjeren da ne mogu pasti ako ne hodam prema dolje.
Tomy
> mestri napravili, interesantnu stvar - da sto vise pritisnes 'papucicu
> akceleratora' to ce benga vise strcat. Ali isto tak kad pustis gasa, ne
> bude se dotok goriva prekinul. To ti je kao kod zmije, ona iako ima
> zatvorenu gubicu, moze plazit jezik.
> Ovo kaj ti pricas, uzrokovalo bi prilicno trzoliko gibanje, a da ne
> velimo onda cemu spojka i ostale stvari.
> Zapravo znas kaj, je sasvim si u pravu, nemremo vise o ovom pripovedat.
U leru se dotok goriva neće prekinuti. Živa istina. Ali u brzini hoće. Kak
to nebreš shvatiti? Kak ti nije jasno da je netko rekao ovako:
Ako je leptir u poziciji nula, a mašina je i dalje iznad 1500 o/m, onda
prekini dovod goriva.
Zašto? Zato jer je za pretpostaviti da ako je čovjek oduzeo gas, a okretaji
ne padaju, je pak to onda nije ler.
Ako pak okretaji padnu ispod 1500 o/m, lagano počni sa uštrcavanjem.
Kaj je to tak teško?
BTW, taj "netko" je programer. Gore navedeno je rekao procesoru. Daj mi
jedan valjani razlog da ga procesor ne posluša. Ili možda misliš da će se
procesor pobuniti, pa reći: "Joj, gospon, to Vam ni dobro, nesmem ja
prekinuti dovod goriva"?
Eh....
Pilot
tip, ali nema veze;
Dakle, sta se u tom slucaju desava u cilindru? Sasvim je logicno da se
masina vrti i da joj ne treba gorivo, te da auto moze jos dugo tako da pici
nizbrdo, ali dolazi li onda do explozije u cilindrima? Logicno, nema sanse.
Da li svjecica daje iskru ili je kompjuter i taj feature poslao na odmor?
I poslednje, vozac takvog auta bi sve ove simptome morao dobrano osjetiti
kroz drugaciji zvuk motora, mali trzaj pri ponovnom paljenju i sl. Ne bih
rekao da je to uobicajeno kod velike vecine ie motora. Mozda sto ovaj kaze
kojekakvi ecomatic-i.
Inace, Tommy, izuzetno cijenim tvoje argumente. Moj si favorit.
Sasa Aksentijevic
wrote:
>
>ZL>> Kad si u leru, pokazuje obicno 4l/100km.
>
>ZL>Da bi se motor vrtio u "leru" mora svaladavti mehanicke gubitke a za to
>ZL>obicno treba gorivo.
>
>Ma judi moje to nije istina... jel se moze auto startat, upalit motor da
>nema benzina. Pa kaj je to zavladalo? Jos samo da neko prosipa da ak
>vozis u rikverc na auspuh ce se usisavat zrak i smog i u rezervar ce se
>destilirati benzin.
To vec ima u FaWe tuningu.
Kresimir Baric
KH>u
KH>> rikverc i na taj nacin tankaju, mamu im napadnem.
KH>Već patentirano :) Golfovi koji proizvode naftu...
Da, da.... i to se dalo procitat.
Mada, cuj, modelari, oni kaj izradjuju one avio-modele sigurno su se
susretali s takvim motorima. Njega zaista, u kojem smjeru zavrtis, tak
ce se okretat. :)
Dragec
Ti nisi normalan.
I Kreso i ja te uvjeravamo u jedno,a ti non-stop tvrdis drugo.Evo ti samo
jos jedno objasnjenje i onda necu vise.
Ako ti tvrdis da auto kojem pustis gas u brzini ne trosi benzin,to znaci da
je to isto kao i ugasen auto,zar ne?
E pa ako je tako,ja te izazivam (jer vidim da smo samo 15km jedan od
drugoga) da to probamo.
Idemo ubrzati do 60km/h. Nakon toga ti ugasi auto,a ja cu pustiti gas u
4.brzini (jer je to po tvome isto).I kompjuter u mome autu ce pokazivati
0.0l/100km.Ako je tako kako ti tvrdis,obojica cemo doci isto daleko.
A necemo. Zasto? Zato jer moj auto ce ipak trositi toliko malo benzina da
svlada kompresiju,tj. da eksplozivna smjesa u cilindru moze tjerati klipove
prema dolje,a tebi ce se sva nakupljena kineticka energija potrositi na
svladavanje kompresije i ostalih trenja (unutrasnjih i vanjskih) i ja cu se
dokotrljati dalje od tebe.Ako ne vjerujes,mozemo probati.
Tomy
Što se sviječica tiće, one i dalje bacaju iskru, doduše uzaludno. No, budući
da se radi o elektronskom paljenju i to bi se dalo dodati. Bez problema.
Zašto da se sviječice troše bez veze?
Simptomi se ne osjete zato što se vrijeme u kojem su mlaznice otvorene
lagano smanjuje prema nuli, a ne nasilnički. Isto se tako i dodaje.
Ako držiš gas do daske i naglo ga pustiš, to ćeš najvjerojatnije osjetiti
(osim ako ti ECU to ne dozvoli, ali ne bih sad otvarao još jednu ovakvu
diskusiju), a isto tako i ako ga naglo dodaš. Ako pak spomenute radnje
napraviš lagano, nećeš ih primijetiti.
Zvuk je jako subjektivna stvar i neće se primijetiti kad vozač ne zna kako
zvući auto u nekom alternativnom režimu rada (bilo dal' je alternativa sa
gorivom ili bez).
Niti ja ne tvrdim da to imaju svi auti, niti tvrdim da ima većina. Ja sam to
vidio u programo samo jednog jedinog auta. Ali prema ponašanju ostalih u
praksi, postoji mogućnost da u programu imaju napisanu istu ili sličnu
rutinu.
Osim toga, stvar je jako fleksibilna. Ne ovisi o vanjskom Hardwareu, već
isključivo o programu. Mogu to dodati u program bez ikakvih problema, a isto
tako i izbrisati.
Ljudi će me spaliti na lomači ako ovako nastavim. :-)
Pozdrav!
Tomy
Tomy
Ma ne tvrdim ja da budem se sa ugasenim autom dokotrljal isto daleko kak ti.
Osim toga, to je jako relativna stvar i ovisna je o mnogo više parametara
nego samo o dotoku benzina.
Inače, da konačno razriješimo jednu stvar: Usporavanje savladavanjem
kompresije je nešto što se u automobila namjerno koristi. To se ne smatra
manom.
Nadalje, ako netko makne nogu s gasa, za boga miloga, pa on niti nema drugih
namjera nego usporiti! Ili ti voziš space shuttle pa kad se konačno otisneš
u bezračni prostor bez gravitacije ugasiš motore u crusaš kroz svemir
prepušten inerciji i gravitaciji nebeskih tijela?
E sad, konačno, trenutak istine. Nema uopće smisla ovako hipotetski pričati
o toj temi i raspravljati dal to jest tako ili nije. Objasnit ću ti jednu
stvar.
Vjerujem da se razumiješ u mehaniku automobila i to je u redu i u ovom
trenutku sasvim nevažno. Zašto nevažno? Zato jer ne poznaješ princip rada
jednog procesora ili ako baš hoćeš kompjutora. Reći ču ti nešto o procesoru.
To ti je naprava koja ako mu zadaš određenu instrukciju koju on prepoznaje,
bez pogovora izvrši, pa makar se srušio cijeli svijet na njega. E sad, ako
ti njemu veliš da prekine sa dovodom goriva u određenim uvjetima, on će to
napraviti htio ti to ili ne.
Nadalje, vidio sam program. Po zanimanju sam programer i radim na radim kao
programer. Znam čitati jedan takav program. Jasno mi je što dotični radi.
Svojim sam očima pročitao što piše, a to što piše objašnjava ponašanje
automobila u praksi.
Također ne tvrdim da to imaju svi auti, jer je jedan takav program jako
fleksibilan. Ta rutina može stajati unutra i ne mora. Ako nemaš taj feature
u autu, mogu ti ga osobno dodati. Ako pak ga imaš, i ide ti na živce, mogu
ti ga maknuti. Simple as that! Zato su i izmislili procesore.
Još jedna stvar... Ako znaš kako radi injection, jasno ti je da mlaznice
uštrcavaju gorivo pod stalnim pritiskom i da je količina uštrcanog goriva
ovisna o vremenu u kojem su mlaznice otvorene (radi se o ms).
E sad, vrijeme se čita iz jedne matrice prema položaju leptira i brzini
okretaja. U trenutku kad je leptir u položaju 0, procesor očekuje pad
okretaja. Ali, budući da se to ne događa, on korak po korak smanjuje vrijeme
dotoka goriva, a ne nasilnički. Niti ga nasilnički opet ne doda. Zato nema
trzaja.
Na kraju krajeva, econimic metar nešto itak mjeri. Bilo to precizno ili ne.
Nebre fulati za 2-3l.
Mislim, mogao bih ti ovoj temi pričati satima, dobro sam proučio
problematiku jer mi je bila interesantna, volim učiti, proučavati i saznati
nešto novo, nije mi problem pitati ako mi nešto nije jasno, a tako i
dijeliti svoje znanje. Samo nema smisla pričati nekome nešto ako dotični uza
sve argumente nije spreman prihvatiti isto.
Čuj, ovakvo prepucavanje nema smisla. Možemo napraviti vrlo jednostavan
test. Uzećemo tvoj auto, u seriju sa dovodom benzina spojiti flood metar i
vidjeti dal' teće što u spomenutoj situaciji ili ne.
Pozdrav!
Tomy
Tino Vatavuk
news:8mb5ea$395$2...@as102.tel.hr...
> Niti ja ne tvrdim da to imaju svi auti, niti tvrdim da ima većina. Ja sam
to
> vidio u programo samo jednog jedinog auta. Ali prema ponašanju ostalih u
> praksi, postoji mogućnost da u programu imaju napisanu istu ili sličnu
> rutinu.
> Osim toga, stvar je jako fleksibilna. Ne ovisi o vanjskom Hardwareu, već
> isključivo o programu. Mogu to dodati u program bez ikakvih problema, a
isto
> tako i izbrisati.
>
> Ljudi će me spaliti na lomači ako ovako nastavim. :-)
Nece svi, ja sam na svome sredio feul cut off (i jos par stvari) jer me
debelo zivcirao (drmusanje i pa katkad cak i gasenje pri voznji po gradu).
Tako da ga sad nemam, jedino je nezgodno prvih par dana dok se ne naviknes,
kad kocis motorom treba daleko vise vremena da padnu okretaji, pa je put
nestooo duuuziii :))
Tino
Zoran Lulic
> Zasto bas 2000rpm?
Otprilike - razlikuje se od proizvodjaca do proizvodjaca. Drugi razlog
da ne dodje u preniske brzine vrtnje pa lakse prihvati kad ponovno pocne
dolaziti gorivo.
> Dakle, smatras da auto manje trosi kad ga nizbrdo vozis u brzini bez gasa
> nego u leru?
Ako mislis pod "nego u leru" na mjenjac u neutralu da, naravno uz
ispunjen ranije spomenuti uvjet.
Zoran Lulic
> Tad pokazuje 1,5l/h, zasto kad se kotrlja pokazuje 4l/100km?
Zato sto kad stoji ne prelazi nikakav put pa postaje stacionaran stroj
pa se potrosnja mjeri u l/h, a kad se vozi ipak prelazi nekakav put pa
je to razlog zasto je u tom slucaju potrosnja u l/km.
Tomy
> debelo zivcirao (drmusanje i pa katkad cak i gasenje pri voznji po gradu).
> Tako da ga sad nemam, jedino je nezgodno prvih par dana dok se ne
naviknes,
> kad kocis motorom treba daleko vise vremena da padnu okretaji, pa je put
> nestooo duuuziii :))
Eh, sad će i tebe na lomaču :-)
Kresimir Baric
TO>> Znaci ti si pokus napravio i odmah nakon testa pises. Je li? Daj, pusti
TO>> neka neko vrijeme prodje, kad si vec imao srece.
TO>Ma, je. Bio sam uvjeren da ne mogu pasti ako ne hodam prema dolje.
:) Da.
Kresimir Baric
SA>>
SA>>ZL>Da bi se motor vrtio u "leru" mora svaladavti mehanicke gubitke a za to
SA>>ZL>obicno treba gorivo.
SA>>
SA>>Ma judi moje to nije istina... jel se moze auto startat, upalit motor da
SA>>nema benzina. Pa kaj je to zavladalo? Jos samo da neko prosipa da ak
SA>>vozis u rikverc na auspuh ce se usisavat zrak i smog i u rezervar ce se
SA>>destilirati benzin.
SA>To vec ima u FaWe tuningu.
Znaci nist od patenta....eh. No, dobro, tjesi me da je ovdje zariste
novih ideja.
A cuj, tko zna, nikad ne reci nikad. Jezerti, ljude su nekad spaljivali,
kad bi stogod 'glupo' rekli :))))) pa necemo valjda i mi kao oni :)
Sasa Bogadi
news:8mbd7m$rl1$1...@as102.tel.hr...
> > Ljudi će me spaliti na lomači ako ovako nastavim. :-)
>
Da li je to to sto kod 320d okretaji sporije padaju (sto se jako primijeti
kod saltanja i nervira me) spram Alfe kojoj okretaji padnu u trenu ili je
vezano uz nesto deseto?
Tino Vatavuk
news:8mc4ca$o1t$5...@as102.tel.hr...
Nemam pojma znam da dok ga nisam skinuo okretaji su isto padali istant za
razliku od Kangooa kojemu takodjer sporije padaju okretaji. Sad kad sam ga
skinuo Alfa je postala skoro pa dosadno jednostavna za vozit ;)
Tino
Dragec
> vidjeti dal' teće
Teče,teče,....
Robert Rasetina
> Da li je to to sto kod 320d okretaji sporije padaju (sto se jako primijeti kod
> saltanja i nervira me) spram Alfe kojoj okretaji padnu u trenu ili je vezano
> uz nesto deseto?
Ovo je vrlo primjetna pojava na svim novijim motorima, nema veze iskljucivo s
dizelima. Pretpostavljam radi injectiona.
--
....l8r....Roby....
Sasa Aksentijevic
Na svim i.e. motorima.
Dusko Lolic
wrote:
>Ta rutina može stajati unutra i ne mora. Ako nemaš taj feature
>u autu, mogu ti ga osobno dodati. Ako pak ga imaš, i ide ti na živce, mogu
>ti ga maknuti. Simple as that! Zato su i izmislili procesore.
Stani malo. Disasemblirao si program iz motronica, našao si gdje se
granični oketaji uspoređuju sa trenutnim okretajima i očitava stanje
leptira da bi slijedeći branch odlučio radi li se cut-off ili ne?
Koji procesor?
Koliko KB?
>Ali, budući da se to ne događa, on korak po korak smanjuje vrijeme
>dotoka goriva, a ne nasilnički. Niti ga nasilnički opet ne doda. Zato nema
>trzaja.
Ja danas probao, na 2000 okretaja nizbrdo bez gasa, okrenuo ključ. Ništa.
Nikakav trzaj. Jedino iz auspuha izbaci jedan PUF kad ponovo dam kontakt.
Procesor to vjerojatno ipak radi postepeno, ali i ako nije, no big deal.
--
****************************************
Muče li vas hrvatska kvakasta slova?
Mučite i vi njih! http://unihr.cjb.net/
Donat Juric
>
>
> Nece svi, ja sam na svome sredio feul cut off (i jos par stvari) jer me
> debelo zivcirao (drmusanje i pa katkad cak i gasenje pri voznji po gradu).
:)))
znaci, vise nije benzina nego feul? jebeno nevjerojatno. :)
d.j