2.0 TFSI (147kW) vs 2.0 TDI (125kW)
velikiDoktor
kilometraže od oko 25000 do maksimalno 30000km? Vožnja je velikim
dijelom po otvorenoj cesti, nešto sitno po gradu i rijetko po autoputu.
Daleko je od penzionerske ali nije ni konstantan pritisak na protivničku
zadnju liniju sa kacigom na glavi. Računam da bi potrošnju TFSI motora
uz malo pažnje mogao držati na 10l, a TDI uz malo manje pažnje na 7l (da
li sam u pravu sa procjenama?). Auto bi se vozio sigurno 3 godine.
Koliko vidim po netu, ljudi su dosta zadovoljni tim TDI motorom.
Vjerujem da bi cijenio TFSI, ali daleko od toga da mi TDI ne bi bio
dovoljan. Jasno mi je da je TFSI znatno "bolji" motor i da se dizel
koristi za oranje, ali ekonomičnost je također poprilično bitan faktor.
Uglavnom, sve mi se vrti oko cijene goriva, odnosno ne toliko oko cijene
koliko oko razlike u cijeni eurodizela i supera 98. Po proračunima koje
temeljim na gornjim procjenama, TDI mi je još uvijek značajno
isplativiji (i kad se uzme u obzir početna razlika), ali razlika u
cijeni goriva se svaka dva tjedna povećava.
Što mislite, ima li smisla uzimati TDI, hoću li za par mjeseci biti
najgluplji čovjek na planeti? Hvala svima na odgovorima.
Tomislav Silic
vozio samo benzince. Odlučio sam se za dizel joą u doba veće razlike u
cijeni u korist dizela i nisam poľalio. Danas viąe nije situacija u
različitoj cijeni. No nemoj zanemariti tri litre manje na sto kilometara. To
ti je na rezervoar bar petnaest litara manje. S druge strane, oba su turbo
tako da oba imaju nisko poloľen i visok okretni moment ąto jako veseli.
Dizel ga vjerojatno razvija u manjem području okretaja i bučniji je od
benzinca. S 25-30000 km na godinu ti se vjerojatno isplati dizel. Najbolje
je provozati oba pa vidjeti koji ti viąe paąe. ©to se tiče kvalitete, čisto
sumnjam da ćeą imati problema s bilo kojim od ta dva ako se ponaąaą razumno
prema turbini. Znači, redovito mijenjati ulje, ne gaziti na hladno i pustiti
turbinu da se smiri i ohladi nakon ganjanja prije gaąenja motora....
ZZ
2.0 TDI, 125kW
+: potrosnja, vuce kao lud
-: bucan, kratka prva i druga brzina (malo naporno za gradsku voznju)
Price o velikoj potrosnji ulja su glupost, u 15000 km sam dolio 1 L
Castrola (5w-30 ti ide u taj motor), isto toliko ulja mi je trosio i 1.9
TDI sa 130 ks.
Ako ga previse ne gazis potrosnju bez problema odrzavas ispod 7L, meni
je za zadnjih 2000 km prosjecna 6.6 L.
Danas RI-ZG, climatronic upaljen, 5km izlazak iz Ri, 145km poluAC i AC,
brzina na AC 145 km/h, 10 km ulaz u Zg, parkiranje - 6.5L.
Na otvorenoj cesti potrosnju mozes spustiti ispod 6L a da si svejedno
medju brzima na cesti.
E sada... racunam da se razlika u cijeni TFSI - TDI pokrije u 45000 km.
Sto se tice odnosa cijene benzina i diesela, pogledaj koliko se to
promijenilo u zadnjih godinu-dvije, tko zna sto ce biti za jos toliko.
Isto tako, trebas uzeti u obzir da benzinac ima nesto bolja vozna
svojstva zbog lakseg motora, iako se to osjeti tek kod prilicno brze
voznje kroz zavoje.
S druge strane, dizelas ima puno bolju autonomiju, jer imaju istu
velicinu spremnika za gorivo.
Razmisli, odi na test voznju s oba auta pa odluci, sto god odlucis
vjerujem da neces pozaliti jer svaki od tih motora ima svoje prednosti.
P.S. Ako se odlucis za diesel, provjeri za koliko vremena ce (i da li
ce) poceti prodavati isti auto s 2.0 TDI CR motorom (isto ima 125kW).
velikiDoktor
> različitoj cijeni. No nemoj zanemariti tri litre manje na sto kilometara. To
> ti je na rezervoar bar petnaest litara manje.
Ne zanemarujem je nikako, samo pričao sam recimo sa nekim ljudima u
odsjeku cijena u INA-i, i tamo ispada da ni oni nisu sigurni što se sve
može dogoditi, kažu da se može dogoditi svašta, drastično ili manje
drastično (mislim, kakve su to "prognoze", ako su 2005. znali da dolazi
vrijeme kad će dizel biti skuplji od benzina, onda valjda i sad znaju
nešto, ali neće reći gadovi, sve je to urota :)). Znam da izgleda glupo
iz ove perspektive, ali u situaciji gdje eurodizel dolazi npr na 3kn
više od supera 98, ja postajem jedan od zadnjih idiota koji se odlučio
kupiti dizelaša, dajem interview za novine i gostujem na televiziji.
> S druge strane, oba su turbo
> tako da oba imaju nisko položen i visok okretni moment što jako veseli.
> Dizel ga vjerojatno razvija u manjem području okretaja i bučniji je od
> benzinca. S 25-30000 km na godinu ti se vjerojatno isplati dizel. Najbolje
Je, TDI ima dosta visok moment (350 na 1800) i bučniji je. TFSI ima graf
okretnog momenta koji izgleda kao da ga je netko okrenuo naglavačke,
nevjerojatno. Od 1800 do 5000 okretaja na 280Nm. Strašan motor iz moje
perspektive, ali nije mi to presudno, ako se gledaju samo motori. Ipak,
zašto da uzmem TDI ako mi se neće isplatiti, pa onda ću radije voziti
turbo benzinca sa 30KS viška (i ujedno biti prava frajerčina kakva sam
oduvijek želio biti).
> je provozati oba pa vidjeti koji ti više paše. Što se tiče kvalitete, čisto
> sumnjam da ćeš imati problema s bilo kojim od ta dva ako se ponašaš razumno
Nemam problema ni sa jednim ni sa drugim. Isplativost mi ispada glavni
kriterij, a pod "isplativost" mislim osjetna isplativost dizelaša, u
rangu npr >= 1000EUR nakon 3 godine.
> prema turbini. Znači, redovito mijenjati ulje, ne gaziti na hladno i pustiti
> turbinu da se smiri i ohladi nakon ganjanja prije gašenja motora....
Da, znam za to, tako sam se ponašao i sa starim TDI motorom.
velikiDoktor
> Price o velikoj potrosnji ulja su glupost, u 15000 km sam dolio 1 L
> Castrola (5w-30 ti ide u taj motor), isto toliko ulja mi je trosio i 1.9
> TDI sa 130 ks.
Ista situacija i kod mene, 130 TDI, otprilike ista potrošnja.
> Ako ga previse ne gazis potrosnju bez problema odrzavas ispod 7L, meni
> je za zadnjih 2000 km prosjecna 6.6 L.
>
> Danas RI-ZG, climatronic upaljen, 5km izlazak iz Ri, 145km poluAC i AC,
> brzina na AC 145 km/h, 10 km ulaz u Zg, parkiranje - 6.5L.
>
> Na otvorenoj cesti potrosnju mozes spustiti ispod 6L a da si svejedno
> medju brzima na cesti.
Na ovo nisam računao, ispada da bi ga mogao držati na 6.5 bez ikakvih
problema, a vjerojatno i oko 6.0.
> E sada... racunam da se razlika u cijeni TFSI - TDI pokrije u 45000 km.
> Sto se tice odnosa cijene benzina i diesela, pogledaj koliko se to
> promijenilo u zadnjih godinu-dvije, tko zna sto ce biti za jos toliko.
To je pravo i u konačnici jedino pitanje, o tome ovisi zajeb ili ne
zajeb. Prije samo 6 mjeseci uzeo bi TDI bez ikakvog razmišljanja o
benzincu, danas jedan dan mislim jedno, drugi dan drugo, a svaki drugi
utorak ne mislim ništa jer sam u šoku od prethodnog dana.
> P.S. Ako se odlucis za diesel, provjeri za koliko vremena ce (i da li
> ce) poceti prodavati isti auto s 2.0 TDI CR motorom (isto ima 125kW).
To je common-rail? Ako ti nije problem, može usporedba sa "običnim" TDI
motorom za nekoga tko se u motore pretjerano ne razumije, ili link na
neki takav sadržaj?
Kef
neces, bit ce vas jos, pa ce te dijelit prvo mjesto ;)
da uzimam sebi auto te snage, svakako bi uzeo benzinca.
meni uzimanje diesela ima smisla samo do snage cca 100 kW
i ako su cijene benzinca i diesela (slicnih snaga) jednake.
samo mi to moze nadoknadit tlaku traktorskog porijekla
zvuka i vibracija...
scarz^
-ipak je ekskluzivni motor
-puca od snage i nemoras ga vrtit da bi isao
-tih rad
-kadtad ce moguce biti ugradit plin
-benzin jeftiniji za pola kune
-ne trosi ulje i pouzdan
-i jači :)
velikiDoktor
> neces, bit ce vas jos, pa ce te dijelit prvo mjesto ;)
Ipak, nitko me neće moći spriječiti da se baš ja osjećam kao moralni
pobjednik :)
> da uzimam sebi auto te snage, svakako bi uzeo benzinca.
> meni uzimanje diesela ima smisla samo do snage cca 100 kW
> i ako su cijene benzinca i diesela (slicnih snaga) jednake.
> samo mi to moze nadoknadit tlaku traktorskog porijekla
> zvuka i vibracija...
Dobro, ja imam višegodišnje iskustvo na tom polju tako da se može reći
kako TDI i ja ujutro radimo kao jedno biće :). Niti godine na nejakim
plećima više nisu zanemarive, pa mi ne smeta toliko da bi samo na
temelju toga odlučivao.
velikiDoktor
> TFSI,Evo zašto:
> -ipak je ekskluzivni motor
Dobro, ono sa frajerčinama je bila šala... ;)
> -puca od snage i nemoras ga vrtit da bi isao
OK, iako se po obrtnom niti TDI ne vuče.
> -tih rad
Priznajem, iako isto nije presudno.
> -kadtad ce moguce biti ugradit plin
Eh, to su i meni rekli, ali zna li netko konkretnije kad bi to divno
vrijeme trebalo doći? Pričao sam sa Boyski servisom i kunu mi se kako
oni plin na turbo benzinca ugrađuju već ne znam koliko vremena bez
problema, uz dvije godine garancije na instalaciju. S druge strane, po
auto kući ne mogu ništa prve dvije godine dok je auto pod garancijom.
Plus, kako se plin povezuje sa ekskluzivom ;)?
> -benzin jeftiniji za pola kune
Ovo je božja istina, svaka dva tjedna sve veća i veća.
> -ne trosi ulje i pouzdan
Ajde, nek' ti bude :)
> -i jači :)
To sigurno, mislio sam da je osjetno jači samo na 0-100 (0.9 sekundi),
ali onda sam negdje iskopao 80-120, i opet je bilo cca 1 sekundu. Opak
stroj u svakom slučaju.
xxx
"velikiDoktor" <x...@z.com> wrote in message
news:g1hei0$7eq$1...@ss408.t-com.hr...
Uzmi benzinca i neces pogrijesiti kao ja sa svojom drobilicom
Atomic
> kilometraľe od oko 25000 do maksimalno 30000km? Voľnja je velikim dijelom
> po otvorenoj cesti, neąto sitno po gradu i rijetko po autoputu. Daleko je
> paľnje mogao drľati na 10l, a TDI uz malo manje paľnje na 7l (da li sam u
>
> Koliko vidim po netu, ljudi su dosta zadovoljni tim TDI motorom. Vjerujem
> da bi cijenio TFSI, ali daleko od toga da mi TDI ne bi bio dovoljan. Jasno
> mi je da je TFSI znatno "bolji" motor i da se dizel koristi za oranje, ali
> ekonomičnost je također poprilično bitan faktor.
>
> Uglavnom, sve mi se vrti oko cijene goriva, odnosno ne toliko oko cijene
> koliko oko razlike u cijeni eurodizela i supera 98. Po proračunima koje
> svaka dva tjedna povećava.
>
Vidim ja da se namjerava uzet Octavija RS :))))) ista dilema i meni odprije
par mjeseci,
točno ąto si rekao,jedan dan sam za dizel,drugi za bengu,ali ovo sa cjenama
me odbilo
od bilokoje kupnje u naredne 2 godine. U gradu đubre benzinko zna troąit i
17 L bez beda,
a morat ćeą u grad kad tad :D dok je dizel super ali su kratke brzine,dobro
je ąto se od 22tjedna ove godine
već ugrađuje CR ilti Common Rail TDI koji je tiąi od brundavog TDI-ja tako
da to sad već liči na "zvuk".
Nakon ubijanja mj dana ąto bi uzeo nakraju sam skuľio da dođe na ISTO jer:
Benzinac viąe troąi ali po novom je jeftinije gorivo.
Dizel manje troąi ali po novom je skuplje gorivo.
Nećeą pogrijeąit ni sa jednim ali mala prednost benzinjari.
Pozz
Atomic
velikiDoktor
> Vidim ja da se namjerava uzet Octavija RS :))))) ista dilema i meni odprije
> par mjeseci,
Jok, zapravo je riječ o Leonu FR.
> a morat ćeš u grad kad tad :D dok je dizel super ali su kratke brzine,dobro
Moram ja u grad svaki dan, samo se ne zadržavam pretjerano, većinu
vremena sam na otvorenoj cesti.
> već ugrađuje CR ilti Common Rail TDI koji je tiši od brundavog TDI-ja tako
> da to sad već liči na "zvuk".
Dobro za Škodu, ali Seat ih još nema.
> Nećeš pogriješit ni sa jednim ali mala prednost benzinjari.
Evo, za sad od 6 odgovora 4:2 u korist TFSI, iako sa bitno različitim
argumentima.
ZZ
> ZZ wrote:
>> Price o velikoj potrosnji ulja su glupost, u 15000 km sam dolio 1 L
>> Castrola (5w-30 ti ide u taj motor), isto toliko ulja mi je trosio i
>> 1.9 TDI sa 130 ks.
>
> Ista situacija i kod mene, 130 TDI, otprilike ista potrošnja.
Ako sada imas TDI 130 onda ti ni kod 2.0 TDI ne bi trebala pretjerano
smetati buka, a pretpostavljam da si navikao na voznju diezelasa...
>> E sada... racunam da se razlika u cijeni TFSI - TDI pokrije u 45000
>> km. Sto se tice odnosa cijene benzina i diesela, pogledaj koliko se to
>> promijenilo u zadnjih godinu-dvije, tko zna sto ce biti za jos toliko.
>
> To je pravo i u konačnici jedino pitanje, o tome ovisi zajeb ili ne
> zajeb. Prije samo 6 mjeseci uzeo bi TDI bez ikakvog razmišljanja o
> benzincu, danas jedan dan mislim jedno, drugi dan drugo, a svaki drugi
> utorak ne mislim ništa jer sam u šoku od prethodnog dana.
Da li je zajeb ili ne neces znati dok ne prodju 2-3 godine :)
Pretpostavljam da ce balansirati stalno izmedju benzina i diesela, onog
trenutka kad skroz padne broj dizelasa pojeftine dizel, pa te za godinu
dana opet zajebu i tako u krug...
>> P.S. Ako se odlucis za diesel, provjeri za koliko vremena ce (i da li
>> ce) poceti prodavati isti auto s 2.0 TDI CR motorom (isto ima 125kW).
>
> To je common-rail? Ako ti nije problem, može usporedba sa "običnim" TDI
> motorom za nekoga tko se u motore pretjerano ne razumije, ili link na
> neki takav sadržaj?
Common-rail bi trebao biti nesto tisi i ugladjeniji (ali jos uvijek je
to diesel, ne ocekuj cuda). Po specifikacijama 2.0 TDI PD i 2.0 TDI CR
imaju identicno ubrzanje, okretni moment i snagu.
ZZ
> scarz^ wrote:
>> -kadtad ce moguce biti ugradit plin
>
> Eh, to su i meni rekli, ali zna li netko konkretnije kad bi to divno
> vrijeme trebalo doći? Pričao sam sa Boyski servisom i kunu mi se kako
> oni plin na turbo benzinca ugrađuju već ne znam koliko vremena bez
> problema, uz dvije godine garancije na instalaciju. S druge strane, po
> auto kući ne mogu ništa prve dvije godine dok je auto pod garancijom.
> Plus, kako se plin povezuje sa ekskluzivom ;)?
Kadtad ce dignut cijenu plina i dodat 5 novih trosarina za to i onda si
opet dosao na isto. Samo cekaju da se dovoljan broj ljudi prebaci na plin...
BrDa
"Atomic" <toni....@ri.t-com.hr> wrote
> Vidim ja da se namjerava uzet Octavija RS :))))) ista dilema i meni
> odprije par mjeseci,
> točno ąto si rekao,jedan dan sam za dizel,drugi za bengu,ali ovo sa
> cjenama me odbilo
> od bilokoje kupnje u naredne 2 godine. U gradu đubre benzinko zna troąit i
> 17 L bez beda,
> a morat ćeą u grad kad tad :D dok je dizel super ali su kratke
> brzine,dobro je ąto se od 22tjedna ove godine
> već ugrađuje CR ilti Common Rail TDI koji je tiąi od brundavog TDI-ja tako
> da to sad već liči na "zvuk".
> Nakon ubijanja mj dana ąto bi uzeo nakraju sam skuľio da dođe na ISTO jer:
> Benzinac viąe troąi ali po novom je jeftinije gorivo.
> Dizel manje troąi ali po novom je skuplje gorivo.
> Nećeą pogrijeąit ni sa jednim ali mala prednost benzinjari.
Oooo, atomski, eto tebe i tu :-)
Meni octavia TDI sa 140 ks chipana na 168ks i 375nm trosi u prosjeku
(zadnjih 5kkm) oko 7,6L. Climatronic cijelo vrijeme upaljen a voznja je 50%
AC, 40% grad i max 10% otvorene ceste, tako da je njegova procjena od oko 7L
po otvorenom dobra. Cista gradska voznja se vrti oko 9L. Ja zadovoljan jer
to je manje od 1,6 litrenog benzinca. Jedino sto je traktor :-(. Iznutra
buka nije velika (na autoputu ne kuzis da je diesel) ali izvana i kad ga
upalis hladnog, jao majko :-)
BrDa
"scarz^" <scarz...@hi.t-com.hr> wrote
> -ne trosi ulje i pouzdan
ovu tvrdnju mozes okacit macku o rep... i jedan i drugi piju ulje podjednako
Atomic
A moram malo ;)
> Meni octavia TDI sa 140 ks chipana na 168ks i 375nm trosi u prosjeku
> (zadnjih 5kkm) oko 7,6L. Climatronic cijelo vrijeme upaljen a voznja je
> 50% AC, 40% grad i max 10% otvorene ceste, tako da je njegova procjena od
> oko 7L po otvorenom dobra. Cista gradska voznja se vrti oko 9L. Ja
> zadovoljan jer to je manje od 1,6 litrenog benzinca. Jedino sto je traktor
> :-(. Iznutra buka nije velika (na autoputu ne kuzis da je diesel) ali
> izvana i kad ga upalis hladnog, jao majko :-)
Da da ovo zadnje je naľalost koma.
Atomic
Kef
>
> Dobro, ja imam višegodišnje iskustvo na tom polju tako da se može reći
> kako TDI i ja ujutro radimo kao jedno biće :). Niti godine na nejakim
> plećima više nisu zanemarive, pa mi ne smeta toliko da bi samo na
> temelju toga odlučivao.
nije meni jutro toliki problem, pogotovo ak sam na taste, prije prve
kavice, jos u bunilu... mene dulji put jebe, stavil bi cepove u usi,
a slusal bi muziku, pa me ta dilema lomi do podvajanja licnosti :)
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
Leo Frketiæ
> velikiDoktor wrote:
>
>>
>> Dobro, ja imam viąegodiąnje iskustvo na tom polju tako da se moľe
>> reći kako TDI i ja ujutro radimo kao jedno biće :). Niti godine na
>> samo na temelju toga odlučivao.
>
> nije meni jutro toliki problem, pogotovo ak sam na taste, prije prve
> kavice, jos u bunilu... mene dulji put jebe, stavil bi cepove u usi,
> a slusal bi muziku, pa me ta dilema lomi do podvajanja licnosti :)
Nije tebi jutro problem kad nikad joą nisi bio budan ujutro :)
--
Benzinoglavac
Dragan Kovac
>> Vidim ja da se namjerava uzet Octavija RS :))))) ista dilema i meni odprije
>> par mjeseci,
>
> Jok, zapravo je riječ o Leonu FR.
Oho, dobar dan, (budući) kolega!
DSG ili ne-DSG?
Imam FR-a benzinca sa DSG-om i mogu ti reći da ni sekunde nisam požalio što
sam uzeo TFSI. Sjajan motor, s jednim rezervoarom pređem u mješovitoj
vožnji nekih 450 km, na otvorenoj cesti nešto malo više od 600 km. Prosjek
potrošnje u zadnjih par tisuća kilometara je nešto maaaalo manje od 10
litara.
Za vožnju je auto fantastičan i nećeš pogriješiti sigurno, a ja bih, da
opet biram, uzeo TFSI. Istina, moja kilometraža je dvostruko manja od tvoje
(oko 15k km godišnje). Sad si ti vidi, želiš li roktavca za parsto kuna
uštede mjesečno, a auto već plaćaš 3.500 kn, plus rega, obavezno, kasko,
gume?
Motor je vrlo elastičan, ide kako god da ga stisneš, tih (tiši recimo od
2.0 FSI u Leonu, tj. nije motor tiši nego je ispuh napravljen tiši, 2.0 FSI
je bio prilično brundavijeg i agresivnijeg, rekao bih moćnijeg zvuka, TFSI
je nešto uglađeniji ali i dalje jako fin). Potrošnja u gradu zna biti
prilično velika no zato je na otvorenoj cesti prilično lako dobiti manje od
8 litara, moja žena dobije 6.5, ja za takvu vožnju nemam živaca. :)
Jel ciljaš šta od dodatne opreme?
--
Pif stiki, fif stiki.
Kef
>
> To je pravo i u konačnici jedino pitanje, o tome ovisi zajeb ili ne
> zajeb. Prije samo 6 mjeseci uzeo bi TDI bez ikakvog razmišljanja o
> benzincu, danas jedan dan mislim jedno, drugi dan drugo, a svaki drugi
> utorak ne mislim ništa jer sam u šoku od prethodnog dana.
>
pogledaj, il se raspitaj kakva je situacija u zemljama gdje je diesel
vec niz godina skuplji od benzina, cist da dobijes neku ideju o mogucoj
razlici.
>
> To je common-rail? Ako ti nije problem, može usporedba sa "običnim" TDI
> motorom za nekoga tko se u motore pretjerano ne razumije, ili link na
> neki takav sadržaj?
razlika je DRASTICNA konstrukcijski, a ugodna u svakodnevnoj upotrebi.
CR ima najmodernije elektronski upravljane piezo brizgaljke, dok TDI
ima klasicnu mehanicku bosch pumpu, a PD verzija ima male mehanicke
pumpice integrirane u brizgaljke, ali naglasak na mehanicke.
ukratko ti zastarjeli mehanicki sistemi su mogli ubzizgat dva "sprica"
po taktu, dok su piezo brizgaljke to ustanju napravit 8 puta. to doprinosi
drasticno smanjenom zagadjivanju, boljem iskoristenju ukupno ubrizganog
goriva, boljoj temp kontroli, boljoj blablatrkelj.., i svemu kaj iz toga
proizlazi.
Leo Frketiæ
> velikiDoktor wrote:
>
>>
>> To je pravo i u konačnici jedino pitanje, o tome ovisi zajeb ili ne
>> benzincu, danas jedan dan mislim jedno, drugi dan drugo, a svaki
>>
>
> pogledaj, il se raspitaj kakva je situacija u zemljama gdje je diesel
> vec niz godina skuplji od benzina, cist da dobijes neku ideju o
> mogucoj razlici.
>
>
>
>>
>> TDI motorom za nekoga tko se u motore pretjerano ne razumije, ili
>
> razlika je DRASTICNA konstrukcijski, a ugodna u svakodnevnoj upotrebi.
>
> CR ima najmodernije elektronski upravljane piezo brizgaljke, dok TDI
> ima klasicnu mehanicku bosch pumpu, a PD verzija ima male mehanicke
> pumpice integrirane u brizgaljke, ali naglasak na mehanicke.
> ukratko ti zastarjeli mehanicki sistemi su mogli ubzizgat dva "sprica"
> po taktu, dok su piezo brizgaljke to ustanju napravit 8 puta. to
> doprinosi drasticno smanjenom zagadjivanju, boljem iskoristenju
> ukupno ubrizganog goriva, boljoj temp kontroli, boljoj
> blablatrkelj.., i svemu kaj iz toga proizlazi.
Jel i boljem zvuku? :)
--
Benzinoglavac
megas
kupi nekaj u kaj ide plin... po meni nema smisla kupovat novi auto a da
nemozes plin ugradit pogotovo ako se vozis 30k km godisnje...
Kef
>
> To sigurno, mislio sam da je osjetno jači samo na 0-100 (0.9 sekundi),
> ali onda sam negdje iskopao 80-120, i opet je bilo cca 1 sekundu. Opak
> stroj u svakom slučaju.
jedan primjer u prilog turbo benzincu, dva ista auta, Bravo, s dva j
ednako snazna motora 150ks: turbo benzinac sije turbo diesela u svim
perormansama. (o osjecaju u voznji da ni ne govorim :)
marijo
>ukratko ti zastarjeli mehanicki sistemi su mogli ubzizgat dva "sprica"
>po taktu, dok su piezo brizgaljke to ustanju napravit 8 puta.
A ja sam cuo da prelaze na CR jer je jeftiniji i nista drugo :)
--
Winamp ist nicht gestartet
I've seen it. It's rubbish.
- Marvin the Paranoid Android
Go Mc'Laren !
marijo
wrote:
>ali izvana i kad ga
>upalis hladnog, jao majko :-)
Ili se vozis lagano navecer sa otovorenim prozorom pa kad se vozis po
otvorenom sve je OK ali kad dojdes do zida i pocne se vracati zvuk
motora :)
--
Winamp ist nicht gestartet
Alcoholics Anonymous is when you get to drink under someone else's name.
Go Mc'Laren !
marijo
>turbo benzinac sije turbo diesela u svim
>perormansama
I potorosnji ili to nisu performanse :) ?
--
Winamp ist nicht gestartet
I am about to--or I am going to--die; either expression is used.
Dominique Bouhours, French grammarian (1628 - 1702)
Go Mc'Laren !
Kef
>> CR ima najmodernije elektronski upravljane piezo brizgaljke, dok TDI
>> ima klasicnu mehanicku bosch pumpu, a PD verzija ima male mehanicke
>> pumpice integrirane u brizgaljke, ali naglasak na mehanicke.
>> ukratko ti zastarjeli mehanicki sistemi su mogli ubzizgat dva "sprica"
>> po taktu, dok su piezo brizgaljke to ustanju napravit 8 puta. to
>> doprinosi drasticno smanjenom zagadjivanju, boljem iskoristenju
>> ukupno ubrizganog goriva, boljoj temp kontroli, boljoj
>> blablatrkelj.., i svemu kaj iz toga proizlazi.
>
> Jel i boljem zvuku? :)
>
NEEEMA dobrog zvuka kod turbaka, jedino ono kaj munjeni obozava :)))
velikiDoktor
> Oho, dobar dan, (budući) kolega!
>
> DSG ili ne-DSG?
Ne-DSG, definitivno. Tu, na sreću, nemam dilema, molim te nemoj mi još i
to ubaciti u priču :)
> Za vožnju je auto fantastičan i nećeš pogriješiti sigurno, a ja bih, da
> opet biram, uzeo TFSI. Istina, moja kilometraža je dvostruko manja od tvoje
> (oko 15k km godišnje).
To sam baš neki dan govorio prijatelju, da radim duplo manju kilometražu
sigurno bi uzeo benzinca.
> Sad si ti vidi, želiš li roktavca za parsto kuna
> uštede mjesečno, a auto već plaćaš 3.500 kn, plus rega, obavezno, kasko,
> gume?
Čuj, trenutno mi je cca 500kn mjesečno, pa se nakupi kroz te tri godine
(ako na momenat, ali samo na momenat izbacimo fluktuacije cijena iz
priče). Može se desiti i da cijene svih goriva idu gore, a da se razlika
smanji, pa mi se onda još više isplati. Kasko mi je džaba 2.5 godine.
Razmišljam si i kako ja točno nigdje na dionici koju svakodnevno vozim
mogu iskoristiti tih 200KS a da mi onih 170 nije dovoljno. Međutim, iz
svega što sam zadnjih dana čitao i što ovdje vidim, mogu se samo složiti
da je benzinac bolji motor i da daje više zabave u vožnji.
> je nešto uglađeniji ali i dalje jako fin). Potrošnja u gradu zna biti
> prilično velika no zato je na otvorenoj cesti prilično lako dobiti manje od
> 8 litara, moja žena dobije 6.5, ja za takvu vožnju nemam živaca. :)
Eto, sad ispada da bi mi TFSI mogao trošiti i 8 litara umjesto 10, pošto
sam ja gotovo stalno na otvorenoj cesti (recimo 80%). Kad kažeš da je
"prilično lako" dobiti 8 litara, da li to znači da paziš kako voziš, kad
ćeš preticati i slično? Ako je tako, na to mogu zaboraviti, ne želim
imati auto na kojem moram gledati u board computer da se ne zanesem.
Trenutno vozim auto kako god mi se svidi (a sviđa mi se ponekad nagaziti
ili ne voziti se iza dvije kamp-kućice na uzbrdici), ovaj u prosjeku
troši 5.6 litara i ne miče se nikuda. Može li se tako voziti TFSI i
držati se na 8 litara?
> Jel ciljaš šta od dodatne opreme?
Metalik, bi-xenon + AFS + pranje farova + 1500kn još nečega (imaš
prijedlog?).
Kef
>> ukratko ti zastarjeli mehanicki sistemi su mogli ubzizgat dva "sprica"
>> po taktu, dok su piezo brizgaljke to ustanju napravit 8 puta.
>
> A ja sam cuo da prelaze na CR jer je jeftiniji i nista drugo :)
>
samo pocni.., pa cu te tak ismarat da se nes morat suncat ove godine :-D
megas
"Kef" <as...@shit.net> wrote in message
news:g1hpqm$co6$2...@registered.motzarella.org...
si cuo m5 ili 335i ?? ili 535i tak svejedno ??
i velis nema dobrog zvuka kod turbaka ?
Kef
>> nije meni jutro toliki problem, pogotovo ak sam na taste, prije prve
>> kavice, jos u bunilu... mene dulji put jebe, stavil bi cepove u usi,
>> a slusal bi muziku, pa me ta dilema lomi do podvajanja licnosti :)
>
> Nije tebi jutro problem kad nikad još nisi bio budan ujutro :)
>
:))))
Leo Frketiæ
Joj daj ne drobi...
http://youtube.com/watch?v=_qdGEg7A_D4&feature=related
Ja bi rekao da je to ipak ZVRUUUUUUUUUUUUUUUUUK :)
--
Benzinoglavac
megas
> Leo Frketić wrote:
>
>
>>> nije meni jutro toliki problem, pogotovo ak sam na taste, prije prve
>>> kavice, jos u bunilu... mene dulji put jebe, stavil bi cepove u usi,
>>> a slusal bi muziku, pa me ta dilema lomi do podvajanja licnosti :)
>>
>> Nije tebi jutro problem kad nikad još nisi bio budan ujutro :)
>>
>
> :))))
velis tebi je bilo krasno za komunizma :)
Leo Frketiæ
Joą vjeruje u onaj proser kaj mu je Lastovčić prodao
kad smo bili tamo.
Nema na govnizelu, na benzincu naravno da ima :)
I GTI i ST ga imaju.. A boga mi i Foxova Astra, i to jebeno
dobar.
--
Benzinoglavac
megas
"Leo Frketić" <leo.frketic*makni*@zg.t-com.hr> wrote in message
news:g1hq1v$gol$1...@sunce.iskon.hr...
vis ko bi reko da je deda tak naivan :))))
velikiDoktor
> kupi nekaj u kaj ide plin... po meni nema smisla kupovat novi auto a da
> nemozes plin ugradit pogotovo ako se vozis 30k km godisnje...
>
Slažem se da je to razumno rješenje, ali ja trenutno nisam razuman (a
pitanje je i koliko će plin još biti razuman, kao što je ZZ gore već
rekao). Rekao sam si da idem probati prvi i vjerojatno zadnji put u
životu neki novi "trkaći" auto, solidno opremljen, a da ipak ne dajem
pola plaće za njega. Timing mi je loš, znam, ali takav je bio cijeli
život i u svemu, pa nema smisla da ga sad mijenjam taman kad smo se
naučili jedan na drugog. Nakon te recimo tri godine kako je krenulo
vjerojatno idemo u penziju, ili prevedeno na današnju geopolitičku
situaciju npr. 115KS benzinac sa plinom.
megas
> megas wrote:
>
>> kupi nekaj u kaj ide plin... po meni nema smisla kupovat novi auto a da
>> nemozes plin ugradit pogotovo ako se vozis 30k km godisnje...
>
> pitanje je i koliko će plin joą biti razuman, kao ąto je ZZ gore već
> rekao). Rekao sam si da idem probati prvi i vjerojatno zadnji put u ľivotu
> drugog. Nakon te recimo tri godine kako je krenulo vjerojatno idemo u
> benzinac sa plinom.
sve to stoji ali imas accorda novoga od 200ks u njega ti ide plin... imas i
ovu sadasnju liniju za odlicnu lovu i 190ks...
ima i ostalih auti koji nisu v.a.g. sa jacim motorima od 100ks :)
marijo
>samo pocni.., pa cu te tak ismarat da se nes morat suncat ove godine :-D
Ja pazim kod suncanja da potamnim, a ne pocrvenim ;)
--
Winamp ist nicht gestartet
C Code.
C Code Run.
Run, Code, RUN!
PLEASE!!!!
Go Mc'Laren !
Kef
>
> velis tebi je bilo krasno za komunizma :)
>
meni je krasno i sad :)))
Kef
>> turbo benzinac sije turbo diesela u svim
>> perormansama
>
> I potorosnji ili to nisu performanse :) ?
>
jebiga, kak nema joze, uzmi rjecnik ;)
Kef
> Joj daj ne drobi...
> http://youtube.com/watch?v=_qdGEg7A_D4&feature=related
>
> Ja bi rekao da je to ipak ZVRUUUUUUUUUUUUUUUUUK :)
>
ak je to tebi zvkuk, onda sorry... meni je zvuk ono kaj
atmo v8 ispusta, a sve drugo je meljava za drkadjije :-P
marijo
>jebiga, kak nema joze, uzmi rjecnik ;)
Vratiti ce se Joza :)
--
Winamp ist nicht gestartet
The voters have spoken, the bastards...
Go Mc'Laren !
megas
> megas wrote:
>
>>
>> velis tebi je bilo krasno za komunizma :)
>
> meni je krasno i sad :)))
>
a vidim :))
megas
> Leo Frketić wrote:
>
>> Joj daj ne drobi...
>> http://youtube.com/watch?v=_qdGEg7A_D4&feature=related
>>
>> Ja bi rekao da je to ipak ZVRUUUUUUUUUUUUUUUUUK :)
>>
>
> ak je to tebi zvkuk, onda sorry... meni je zvuk ono kaj
> atmo v8 ispusta, a sve drugo je meljava za drkadjije :-P
>
aaa vis zaboravili smo da vise ne cujes dobro :)))
Leo Frketiæ
> Leo Frketić wrote:
>
>> Joj daj ne drobi...
>> http://youtube.com/watch?v=_qdGEg7A_D4&feature=related
>>
>> Ja bi rekao da je to ipak ZVRUUUUUUUUUUUUUUUUUK :)
>>
>
> ak je to tebi zvkuk, onda sorry... meni je zvuk ono kaj
> atmo v8 ispusta, a sve drugo je meljava za drkadjije :-P
Daj ne seri. Pa GTV6 i 75 imaju valjda
najžešći V6 zvuk ikada.
Nemreš mjerit long stroke V8 s ovime..
--
Benzinoglavac
Kef
>> ak je to tebi zvkuk, onda sorry... meni je zvuk ono kaj
>> atmo v8 ispusta, a sve drugo je meljava za drkadjije :-P
>
> Daj ne seri. Pa GTV6 i 75 imaju valjda
> najžešći V6 zvuk ikada.
> Nemreš mjerit long stroke V8 s ovime..
>
znas kaj, ja sam ih se naslusal u zivo, a ti ak ne vjerujes nabavi
snimke pa bu mo ih kod mene preslusali i nek odbrani ziri odluci :)
Kef
>> samo pocni.., pa cu te tak ismarat da se nes morat suncat ove godine :-D
>
> Ja pazim kod suncanja da potamnim, a ne pocrvenim ;)
>
super, nebus moral pazit :)))
velikiDoktor
> sve to stoji ali imas accorda novoga od 200ks u njega ti ide plin... imas i
> ovu sadasnju liniju za odlicnu lovu i 190ks...
Gledao sam ga, ali to mi je malo prevelik auto za moje potrebe. Iz istih
razloga sam eliminirao i Octaviju. Ne sjećam se točno da li je bilo za
Accorda ili neke druge aute, ali znam da obično kad bi izjednačio opremu
FR-a sa drugim autima, najednom bi ovi potonji osjetno poskupili. Iako,
mislim da nema dileme oko kvalitete finiša i sličnog, Accord mi se čak i
dopada, ali kao što sam već rekao ne namjeravam taj auto voziti 10
godina. Razmišljao sam recimo o Civicu, ali ne mogu si pomoći koliko mi
je ružan taj futuristički dizajn sa trokutima i ona ogromna brojka
digitalnog brzinomjera.
> ima i ostalih auti koji nisu v.a.g. sa jacim motorima od 100ks :)
:) Jebiga, to je nasljeđe socijalizma.
Mario Orsolic
>> Daj ne seri. Pa GTV6 i 75 imaju valjda
>> najžešći V6 zvuk ikada.
> znas kaj, ja sam ih se naslusal u zivo, a ti ak ne vjerujes nabavi
> snimke pa bu mo ih kod mene preslusali i nek odbrani ziri odluci :)
Za pocetak, evo vam Alfinog V12.
:)
http://www.youtube.com/watch?v=vELhZsSxuXk
Pozdfrav, OrMar
marijo
>super, nebus moral pazit :)))
Heh :)
--
Winamp ist nicht gestartet
Dope will get you through times of no money better that money will get
you through times of no dope.
-- Gilbert Shelton
Go Mc'Laren !
Leo Frketiæ
Oooooooo, evo nam ga nazad.
Čitam te na motociklima ali se ne usudim replyjat :)
Inače, čestitam na izboru motocikla :)
--
Benzinoglavac
Leo Frketiæ
Kaj je s tvojom GTV?
Jel dela kaj Mika na njoj? Kad ćemo na test drive? :)
--
Benzinoglavac
megas
> megas wrote:
>
>> sve to stoji ali imas accorda novoga od 200ks u njega ti ide plin... imas
>> i ovu sadasnju liniju za odlicnu lovu i 190ks...
>
> Gledao sam ga, ali to mi je malo prevelik auto za moje potrebe. Iz istih
> razloga sam eliminirao i Octaviju. Ne sjećam se točno da li je bilo za
> Accorda ili neke druge aute, ali znam da obično kad bi izjednačio opremu
> FR-a sa drugim autima, najednom bi ovi potonji osjetno poskupili. Iako,
> dopada, ali kao ąto sam već rekao ne namjeravam taj auto voziti 10 godina.
> Razmiąljao sam recimo o Civicu, ali ne mogu si pomoći koliko mi je ruľan
> brzinomjera.
>
>> ima i ostalih auti koji nisu v.a.g. sa jacim motorima od 100ks :)
>
> :) Jebiga, to je nasljeđe socijalizma.
jooj taj leon iznutra izgleda ko da su ga u pevecu napravili :))
a hebiga stavi si na papir 30k km godisnje pa vidi razliku koja ti moze
ostat ili za tu razliku uzmi bolji auto...
bmw 130i ili nekaj takvoga...
Dragan Kovac
>> DSG ili ne-DSG?
>
> Ne-DSG, definitivno. Tu, na sreću, nemam dilema, molim te nemoj mi još i
> to ubaciti u priču :)
:)
OK, šutim. :)
> Razmišljam si i kako ja točno nigdje na dionici koju svakodnevno vozim
> mogu iskoristiti tih 200KS a da mi onih 170 nije dovoljno. Međutim, iz
> svega što sam zadnjih dana čitao i što ovdje vidim, mogu se samo složiti
> da je benzinac bolji motor i da daje više zabave u vožnji.
Uopće nije poanta u "iskoristiti 200 ks u odnosu na 170" nego u glatkoći
vožnje, ugodnom radu motora, ne-roktanju, ne-dimljenju... Onak, imaš pravi
auto a ne traktor. :)
Ako ćemo baš gledati odnos konja, imao sam 2.0 FSI Leona a sad imam 2.0
TFSI Leona, i mogu ti reći da je puno, puno lakše voziti TFSI. Sad,
vjerojatno to ima veze i s DSG-om no vidim po sebi, kako se lako dovezem do
Zagreba sad (magistrala) a kako je to išlo prije.
>> je nešto uglađeniji ali i dalje jako fin). Potrošnja u gradu zna biti
>> prilično velika no zato je na otvorenoj cesti prilično lako dobiti manje od
>> 8 litara, moja žena dobije 6.5, ja za takvu vožnju nemam živaca. :)
>
> Eto, sad ispada da bi mi TFSI mogao trošiti i 8 litara umjesto 10, pošto
> sam ja gotovo stalno na otvorenoj cesti (recimo 80%). Kad kažeš da je
Ako si gotovo stalno na otvorenoj cesti, ne bih dvojio. Pazi, sigurno bi se
jeftinije vozio sa dizelom (litru i pol bi uštedio) no ako si većinom na
otvorenoj cesti stavi si u kalkulaciju litru i pol a ne tri.
> "prilično lako" dobiti 8 litara, da li to znači da paziš kako voziš, kad
> ćeš preticati i slično? Ako je tako, na to mogu zaboraviti, ne želim
> imati auto na kojem moram gledati u board computer da se ne zanesem.
Ne, nego to znači da ako se vozim baš, baš po svom guštu (no to je jako
rijetko jer većinom nisam sposoban za takvu vožnju - čitaj: nisam dovoljno
odmoran, nisu uvjeti na cesti itd) bude od 8.5 do 9. Ako se vozim iole
normalno, bude oko 8 ili ispod 8. Ženi je vani 6.5. Zato mi se taj motor
tako i sviđa jer može biti skoro pa brutalan kad to želiš, a može biti i
štedljivko kad ti se to više sviđa (no ne kao dizel, to mora biti jasno).
Nikad prilikom pretjecanja nisam razmišljao koliko ću potrošiti goriva :)
to mi stvarno nema smisla. Znači, potpuno slobodna vožnja, ali ne stiskanje
auta kad to nema nikakvog smisla. I to je to, manje od 8. Na to sam mislio
pod "prilično lako".
> Trenutno vozim auto kako god mi se svidi (a sviđa mi se ponekad nagaziti
> ili ne voziti se iza dvije kamp-kućice na uzbrdici), ovaj u prosjeku
> troši 5.6 litara i ne miče se nikuda. Može li se tako voziti TFSI i
> držati se na 8 litara?
Ne mogu garantirati, no za 8.5 bih praktički stavio ruku u vatru. Ne znam
tvoje navike vožnje. Od kada imam FR-a pretjecanja više ne predstavljaju
nikakav problem tako da o takvim stvarima stvarno ne razmišljam, samo se
vozim i uživam.
Pojeo bih se da sam uzeo dizela. :)
>> Jel ciljaš šta od dodatne opreme?
>
> Metalik, bi-xenon + AFS + pranje farova + 1500kn još nečega (imaš
> prijedlog?).
Imam - boardcomp sa bluetoothom, kontrolama na volanu itd. Must have, nemoj
bez toga. Taman ti je cijena tu negdje, možda je maaalo skuplje. Automatski
brisači i samozatamnjivi senzor su bacanje novaca (osobno iskustvo). Naslon
za ruku je jako dobar ali i jako skup (preko 2.000 kuna).
Koja boja? Uzmi žutog ili crvenog (bijelog nemoj, moj je bijeli), uštediš
malo na boji i taman imaš dosta za BT sa boardcompom.
--
Pif stiki, fif stiki.
Dragan Kovac
> bmw 130i ili nekaj takvoga...
Dobra fora. :))) Kad si zadnji put gledao cjenik? :)
Kef
>
> Još vjeruje u onaj proser kaj mu je Lastovčić prodao
> kad smo bili tamo.
>
je da, zaboravil sam, taj bogec nema pojma o zvuku auspuha
ko vas dva :)))
velikiDoktor
> Uopće nije poanta u "iskoristiti 200 ks u odnosu na 170" nego u glatkoći
> vožnje, ugodnom radu motora, ne-roktanju, ne-dimljenju... Onak, imaš pravi
> auto a ne traktor. :)
Traktor, kestenjara, drobilica, the list goes on... Nisam znao da su
religijski ratovi uzeli toliko maha :)
> Ako si gotovo stalno na otvorenoj cesti, ne bih dvojio. Pazi, sigurno bi se
> jeftinije vozio sa dizelom (litru i pol bi uštedio) no ako si većinom na
> otvorenoj cesti stavi si u kalkulaciju litru i pol a ne tri.
No, hajd'mo ipak onda reći najmanje dvije, ako je ZZ napisao 6.5-6.0.
Istina, ja cijelo vrijeme računam sa tri.
> Ne, nego to znači da ako se vozim baš, baš po svom guštu (no to je jako
> rijetko jer većinom nisam sposoban za takvu vožnju - čitaj: nisam dovoljno
> odmoran, nisu uvjeti na cesti itd) bude od 8.5 do 9. Ako se vozim iole
> normalno, bude oko 8 ili ispod 8. Ženi je vani 6.5. Zato mi se taj motor
> tako i sviđa jer može biti skoro pa brutalan kad to želiš, a može biti i
> štedljivko kad ti se to više sviđa (no ne kao dizel, to mora biti jasno).
To je dobro za čuti. Mislim ovo za 8, ova brojka od 6.5 izgleda kao iz
neke druge dimenzije. Dobro, recimo ako bi se sa tih desetak minuta
grada dnevno držao na 8.5 to bi mi bilo prihvatljivo.
> Pojeo bih se da sam uzeo dizela. :)
Ne pomažeeeš :)
> Imam - boardcomp sa bluetoothom, kontrolama na volanu itd. Must have, nemoj
> bez toga. Taman ti je cijena tu negdje, možda je maaalo skuplje. Automatski
> brisači i samozatamnjivi senzor su bacanje novaca (osobno iskustvo). Naslon
> za ruku je jako dobar ali i jako skup (preko 2.000 kuna).
Nisam znao da postoji naslon u dodatnoj opremi. Na onu bočnu "konzolu"
se ne može nalaktiti? Činilo mi se dovoljno visoko da bi u fušu prošlo
kao naslon za ruku :)
> Koja boja? Uzmi žutog ili crvenog (bijelog nemoj, moj je bijeli), uštediš
> malo na boji i taman imaš dosta za BT sa boardcompom.
Žuti mi je premlađahan, crveni mi se ne dopada, bijeli nisam ni mislio
jer je tvoj bijeli :), pa sam se na kraju odlučio za crnog.
Mario Orsolic
> Oooooooo, evo nam ga nazad.
> Čitam te na motociklima ali se ne usudim replyjat :)
> Inače, čestitam na izboru motocikla :)
Lako birati dok se nema para.
:)
Pozdfrav, OrMar
Mario Orsolic
> Kaj je s tvojom GTV?
> Jel dela kaj Mika na njoj? Kad ćemo na test drive? :)
Trenutno nastojim zaboraviti da uopce imam taj auto.
:)
Pozdfrav, OrMar
velikiDoktor
> jooj taj leon iznutra izgleda ko da su ga u pevecu napravili :))
Ono gore za finiš sam i napisao za Accorda, Leon mi je unutra dosta
jeftilenski složen na nekim mjestima, ali čak kad sam se sjeo unutra je
bilo većinski pozitivno iskustvo jer sam prema slikama očekivao
katastrofu. Koliko sam upoznat, u HR se čak ne može dobiti interijer u
niti jednoj drugoj varijanti osim sivoj. To što plastika neće izdržati
10 godina me ne brine niti najmanje.
> bmw 130i ili nekaj takvoga...
Frend vozi firmin 118d (143KS ako se ne varam), mislim da je rekao
34000EUR? Jest da je auto bomba, ali mnogo je kume.
hahar
marijo2002...@mail.inet.hr says...
> On Tue, 27 May 2008 21:28:19 +0200, "BrDa" <brdaspam...@vip.hr>
> wrote:
>
> >ali izvana i kad ga
> >upalis hladnog, jao majko :-)
>
> Ili se vozis lagano navecer sa otovorenim prozorom pa kad se vozis po
> otvorenom sve je OK ali kad dojdes do zida i pocne se vracati zvuk
> motora :)
>
nema boljeg zvuka jer je pomijesan sa zvukom turbine :)
muzika.
megas
> megas wrote:
>
>> jooj taj leon iznutra izgleda ko da su ga u pevecu napravili :))
>
> jeftilenski sloľen na nekim mjestima, ali čak kad sam se sjeo unutra je
> niti jednoj drugoj varijanti osim sivoj. To ąto plastika neće izdrľati 10
>
>> bmw 130i ili nekaj takvoga...
>
> Frend vozi firmin 118d (143KS ako se ne varam), mislim da je rekao
> 34000EUR? Jest da je auto bomba, ali mnogo je kume.
uzmi iz dojclanda godisnjaka sa 10k km i dobis popusta ko dreka... a mozda i
ovi sloze plin u taj tfsi pa si to ugradis i peglas :)
ZZ
> U motoru o kojem se prica, 2.0 TDI PD, su takodjer piezo brizgaljke,
> time su dobili dobre performanse, a sto se zagadjivanja tice, taj motor
> ima istu emisiju CO2 kao npr. 2.0 HDI (143 KS)
2.0 HDI (136 KS), krivo sam gore napisao...
ZZ
> velikiDoktor wrote:
>> To je common-rail? Ako ti nije problem, može usporedba sa "običnim"
>> TDI motorom za nekoga tko se u motore pretjerano ne razumije, ili link
>> na neki takav sadržaj?
>
> razlika je DRASTICNA konstrukcijski, a ugodna u svakodnevnoj upotrebi.
>
> CR ima najmodernije elektronski upravljane piezo brizgaljke, dok TDI
> ima klasicnu mehanicku bosch pumpu, a PD verzija ima male mehanicke
> pumpice integrirane u brizgaljke, ali naglasak na mehanicke.
> ukratko ti zastarjeli mehanicki sistemi su mogli ubzizgat dva "sprica"
> po taktu, dok su piezo brizgaljke to ustanju napravit 8 puta. to doprinosi
> drasticno smanjenom zagadjivanju, boljem iskoristenju ukupno ubrizganog
> goriva, boljoj temp kontroli, boljoj blablatrkelj.., i svemu kaj iz toga
> proizlazi.
miha
> Što biste napravili da sada uzimate takav auto u uvjetima godišnje
> kilometraže od oko 25000 do maksimalno 30000km?
Ja sam nedavno razbijao glavu istim pitanjem i piknul sam dizela. Vozim se
više od 30000 godišnje.
Zadnja dva auta su mi bili dizeli. Moj prvi dizel je bio HDi vrancuz 2.0
100kW sa 0km (nov). Nikada problema na motoru niti sam ikada u njega ulio
kap ulja mimo redovnih servisa. Prešel je 185000 u 4 godine pa sam ga
frknul.
Sad imam švabsko dizlo koje nije tako kultivirano kao vrancusko i roktavije
je u svakom pogledu 110kW 1.9CDTI. Prešel sam nešto više od 12 000 sa njim i
nekako ne razmišljam o plinu jer najgore što mi se može desiti jes da me
vožnja na dizlo košta isto kao i na benzin tako da ništa ne gubim. Potrošnja
se kreće oko 7.8l sa dizlom dočim sličan benzinac troši bar oko 11l u istom
ritmu vožnje što znači da slobodno mozes čekati da dizel postane skuplji 40%
od benzina i tek tada te vožnja košta isto kao i sa benzincom.
Sve priče oko trošenja ulja na dizelu i ostalih sranja su jednostavno babske
priče ili sjebani auti.
Što se tiče plina ja sam odustao jednostano zato jer niti jedan renomirani
proizvođač ne nudi plin sa garancijom koja vrijedi po cijeloj europi. Ako mi
auto crkne negdi u švabiji, a ja se vozim na plin stvari mi se gadno
kompliciraju.
Pored toga broj LPG crpki je mizeran, a nije rijetkost da papci stvaraju
umjetnu nestašicu plina na tih par crpki, a tu su i druga sitna sranja kao
parkiranje u podzemnim garažama i gubitak rezervne gume ili prtljažnog
prostora, ne znam što mi je gore.
Povrh svega malo mi se čini jadno piknuti 147kW i onda razmišljati o cijeni
bengule :)
megas
Kef
>
> U motoru o kojem se prica, 2.0 TDI PD, su takodjer piezo brizgaljke,
> time su dobili dobre performanse,
onda bi trebalo naglasit da se radi o TDI PPD (Piezo-Pumpe-Düse) motoru
da i laici znaju o cem se radi ;)
marijo
wrote:
>nema boljeg zvuka jer je pomijesan sa zvukom turbine :)
>muzika.
Da kad se onako malo "vrisne" :)
--
Now Playing: paul van dyke & peter tong - Live in London
user@zid-gpl$ which god
which: no god in (/opt/local/bin:/opt/bin:/opt/decentral/bin:/usr/site/
bin:/bin:/usr/bin:/usr/bin/X11:~/bin:)
Go Mc'Laren !
velikiDoktor
> ritmu vožnje što znači da slobodno mozes čekati da dizel postane skuplji 40%
> od benzina i tek tada te vožnja košta isto kao i sa benzincom.
Ja sam uzeo primjer sa 10:13kn, ali mislim da bi već na 10:12 čupao kosu
i u snu čuo Draganov smijeh. Sve to mi se u jednu ruku čini
nevjerojatnim (osim ovog sa snom), a u drugu baš i ne (opet se ograđujem
od priče sa snom). Ne mogu vjerovati da se tako nešto može dogoditi, a
ipak se trenutno čini da može, i to bez nekih velikih problema.
> Povrh svega malo mi se čini jadno piknuti 147kW i onda razmišljati o cijeni
> bengule :)
Definitivno. Znam da bi za takav auto trebalo biti svejedno, ali sumnjam
da će biti. Ako se na to odlučim mislim da ću gledati potrošnju negdje
počevši sa dvije pa do tri tisuće prijeđenih kilometara, a onda se board
prebacuje na nešto umirujuće, recimo vanjsku temperaturu. Kao psihološka
pomoć može recimo poslužiti i cijena dizela od 15kn, dok Dragan i ja
točimo za 9 :) Moram prestati s ovim jer će ljudima postati čudno, a i
meni je.
@Dragan: nadam se da nema ljutnje, lud sam već od ovoga pa pišem pizdarije.
Dragan Kovac
>> Uopće nije poanta u "iskoristiti 200 ks u odnosu na 170" nego u glatkoći
>> vožnje, ugodnom radu motora, ne-roktanju, ne-dimljenju... Onak, imaš pravi
>> auto a ne traktor. :)
>
> Traktor, kestenjara, drobilica, the list goes on... Nisam znao da su
> religijski ratovi uzeli toliko maha :)
Provezi traktor i provezi G2 dizel ulicom, čut će se isto. a TDI se čuje
skoro kao G2 dizel. :)
>> Ako si gotovo stalno na otvorenoj cesti, ne bih dvojio. Pazi, sigurno bi se
>> jeftinije vozio sa dizelom (litru i pol bi uštedio) no ako si većinom na
>> otvorenoj cesti stavi si u kalkulaciju litru i pol a ne tri.
>
> No, hajd'mo ipak onda reći najmanje dvije, ako je ZZ napisao 6.5-6.0.
> Istina, ja cijelo vrijeme računam sa tri.
OK, nek bude dvije.
Da ne bi bilo zabune - ja sam dvoumio između nakrcanog 2.0 TDI Stylance i
2.0 TFSI FR-a. Probao jedno, probao drugo... To su dva svijeta
jednostavno... Gledao sam baš i potrošnju... Na konstantnih 80 km/h TFSI je
trošio litru i pol više od TDI-ja (a ima 60 ks više!). I onda sam gledao
ovako. Ako ću se ganjat - stvarno mi nije važno koliko troši jer tad se
želim - ganjat! Ako ću se vozit normalno, litra i pol do dvije mi ne znači
toliko da bih se vozio u tandrkavcu, pogotovo kraj svih ostalih troškova. I
to je bilo to...
> To je dobro za čuti. Mislim ovo za 8, ova brojka od 6.5 izgleda kao iz
> neke druge dimenzije. Dobro, recimo ako bi se sa tih desetak minuta
> grada dnevno držao na 8.5 to bi mi bilo prihvatljivo.
Čuj, meni to stvarno nije jasno, no boardcomp fino piše 6.5, kazaljka se
prakički ne miče, kilometri se gomilaju a auto vozi li vozi... Stvarno ja
to ne kužim, koliko god se ja trudio nisam se spustio ispod 7, i to sam se
fakat kilavio po cesti, živcirao sam i sebe i sve oko sebe i nisam mogao
ispod sedam. A ona uredno na šest i pol... I to nisu iznimke nego pravilo,
kad god ona vozi OS-ZG (i nazad) magistralom - takva je potrošnja.
>> Pojeo bih se da sam uzeo dizela. :)
>
> Ne pomažeeeš :)
:)
>> Imam - boardcomp sa bluetoothom, kontrolama na volanu itd. Must have, nemoj
>> bez toga. Taman ti je cijena tu negdje, možda je maaalo skuplje. Automatski
>> brisači i samozatamnjivi senzor su bacanje novaca (osobno iskustvo). Naslon
>> za ruku je jako dobar ali i jako skup (preko 2.000 kuna).
>
> Nisam znao da postoji naslon u dodatnoj opremi. Na onu bočnu "konzolu"
> se ne može nalaktiti? Činilo mi se dovoljno visoko da bi u fušu prošlo
> kao naslon za ruku :)
Bočnu? Koju?
Naslon je u sredini između 2 sjedala...
Ovako izgleda (slika je iz bivšeg Leona):
http://www.auris.hr/dragan/photo/leon/13.jpg
> Žuti mi je premlađahan, crveni mi se ne dopada, bijeli nisam ni mislio
> jer je tvoj bijeli :), pa sam se na kraju odlučio za crnog.
:)
Crni mi je najgori jer ga ne možeš držati čistim nikako, po ljeti se usije,
po zimi je prljav stalno, baš je jako nezahvalna boja.
Šteta što ovu boju ne daju s FR-om:
http://www.auris.hr/dragan/photo/leon/01.jpg
http://www.auris.hr/dragan/photo/leon/02.jpg
U biti, odi ovdje:
http://www.auris.hr/dragan/gallery.aspx?title=leon
Tu vidiš i kako izgleda bluetooth na volanu, i boardcomp kojeg dobiješ kad
naručiš bluetooth, kontrole na volanu, sve... Nije FR ali ima dosta toga
sličnog.
Dragan Kovac
> Ono gore za finiš sam i napisao za Accorda, Leon mi je unutra dosta
> jeftilenski složen na nekim mjestima, ali čak kad sam se sjeo unutra je
> bilo većinski pozitivno iskustvo jer sam prema slikama očekivao
> katastrofu. Koliko sam upoznat, u HR se čak ne može dobiti interijer u
> niti jednoj drugoj varijanti osim sivoj. To što plastika neće izdržati
> 10 godina me ne brine niti najmanje.
FR ima sva vrata kompletno u crnoj boji što ostali nemaju...
A ti što seru po izgledu - zanemari. Bitan je tvoj feeling...
Dragan Kovac
> Ja sam uzeo primjer sa 10:13kn, ali mislim da bi već na 10:12 čupao kosu
> i u snu čuo Draganov smijeh. Sve to mi se u jednu ruku čini
:))
Ne bih ti se smijao sigurno. :) Kao što me nije smetalo kad su se drugi
meni govorili što sam lud kad sam uzeo auto s 200 ks i "šta će mi toliko" i
"nije dizel?!?!", tako se ne bih ni drugima smijao ako se njihov odabir
pokaže krivim...
Leon FR je auto za vozača, ne znam odakle si ali probaj uloviti malo žešću
probnu vožnju... Stvarno je gušt u svakom pogledu, od hendlinga, volana,
ubrzanja, sjedala, funkcionalnosti...
Ima svojih minusa, kao i svaki auto (recimo preglednost je u zavojima nešto
slabija zbog debelih A stupova, ima preveliki središnji retrovizor i tako
još neke sitnice) no ima i puno pluseva, a najviše dolaze do izražaja kad
je u pitanju kvaliteta vožnje. Za te pare nećeš nigdje ubosti auto sličnih
performansi i opreme, nigdje...
>> Povrh svega malo mi se čini jadno piknuti 147kW i onda razmišljati o cijeni
>> bengule :)
>
> Definitivno. Znam da bi za takav auto trebalo biti svejedno, ali sumnjam
> da će biti. Ako se na to odlučim mislim da ću gledati potrošnju negdje
> počevši sa dvije pa do tri tisuće prijeđenih kilometara, a onda se board
> prebacuje na nešto umirujuće, recimo vanjsku temperaturu. Kao psihološka
> pomoć može recimo poslužiti i cijena dizela od 15kn, dok Dragan i ja
> točimo za 9 :) Moram prestati s ovim jer će ljudima postati čudno, a i
> meni je.
:)))
Nećeš nikad ignorirati potrošnju, to ti kažem ja koji se vozim 15k godišnje
i kojem mjesečni izdatak za gorivo spada među najmanje izdatke u životu. :)
Kad se treba zaputit u ZG a ideš sam, onda se pitaš - to me košta 400-500
kn, vozim se sam, za to vrijeme dok vozim ne mogu
spavati/raditi/odmarati... i onda odeš vlakom za duplo manje para, spavaš
ili radiš putem, pogledaš neki film, gledaš kroz prozor i meditiraš... a
Leon u garaži. :)
> @Dragan: nadam se da nema ljutnje, lud sam već od ovoga pa pišem pizdarije.
Ma kakva ljutnja, šta ti je.
velikiDoktor
> Bočnu? Koju?
> Naslon je u sredini između 2 sjedala...
> Ovako izgleda (slika je iz bivšeg Leona):
> http://www.auris.hr/dragan/photo/leon/13.jpg
Je, na to sam i mislio, no nisam vidio naslon u ponudi dodatne opreme za
FR. Ti imaš taj naslon u FR-u? Govorio sam da kad skineš naslon, to u
sredini mi se činilo dovoljno visokim da se možeš olfo nasloniti,
odnosno možda malo odmoriti ruku. No, glupa priča od početka do kraja :)
> :)
> Crni mi je najgori jer ga ne možeš držati čistim nikako, po ljeti se usije,
> po zimi je prljav stalno, baš je jako nezahvalna boja.
Ali frajerski efekt je odmah nakon bijelog :) Mislim ozbiljno frajerski,
ne žuto-reperski. Bijeloga negdje po zimi držiš čistim bez problema :)
> U biti, odi ovdje:
> http://www.auris.hr/dragan/gallery.aspx?title=leon
Sad sam skužio da sam već prije kojih tjedan-dva dana bio na tvojoj
stranici i gledao taj auto.
> Tu vidiš i kako izgleda bluetooth na volanu, i boardcomp kojeg dobiješ kad
> naručiš bluetooth, kontrole na volanu, sve... Nije FR ali ima dosta toga
> sličnog.
No, vjerojatno onda BT, hvala na savjetu. Vidim da ni parkirne senzore
nemaju u dodatnoj opremi a čini mi se da je stravično nepregledan
straga, možda se stvar popravlja kad počupaš naslone sa stražnjeg sjedala.
Dragan Kovac
> Je, na to sam i mislio, no nisam vidio naslon u ponudi dodatne opreme za
> FR. Ti imaš taj naslon u FR-u? Govorio sam da kad skineš naslon, to u
> sredini mi se činilo dovoljno visokim da se možeš olfo nasloniti,
> odnosno možda malo odmoriti ruku. No, glupa priča od početka do kraja :)
Imam naslon, da... To ide preko rezervnih dijelova, ne preko redovne
dodatne opreme...
>> :)
>> Crni mi je najgori jer ga ne možeš držati čistim nikako, po ljeti se usije,
>> po zimi je prljav stalno, baš je jako nezahvalna boja.
>
> Ali frajerski efekt je odmah nakon bijelog :) Mislim ozbiljno frajerski,
> ne žuto-reperski. Bijeloga negdje po zimi držiš čistim bez problema :)
Joj, frajerski. :) Mene je iznenadilo koliko je bijela zahvalna boja.
>> Tu vidiš i kako izgleda bluetooth na volanu, i boardcomp kojeg dobiješ kad
>> naručiš bluetooth, kontrole na volanu, sve... Nije FR ali ima dosta toga
>> sličnog.
>
> No, vjerojatno onda BT, hvala na savjetu. Vidim da ni parkirne senzore
> nemaju u dodatnoj opremi a čini mi se da je stravično nepregledan
> straga, možda se stvar popravlja kad počupaš naslone sa stražnjeg sjedala.
Parking senzori isto idu preko rezervnih dijelova, imam i njih, rade super.
E da, grijana sjedala u isto dobra investicija a ne preskupa, vrlo ih često
koristim, zadnji put pred neka 2 tjedna. :)
velikiDoktor
> :))
> Ne bih ti se smijao sigurno. :) Kao što me nije smetalo kad su se drugi
Nema veze bi li se ti smijao ili ne bi, ja čujem tvoj smijeh i gotovo,
nema više spavanja, TDI ide u oglasnik i kupuje se Cupra sa čipom :)
> Kad se treba zaputit u ZG a ideš sam, onda se pitaš - to me košta 400-500
> kn, vozim se sam, za to vrijeme dok vozim ne mogu
> spavati/raditi/odmarati... i onda odeš vlakom za duplo manje para, spavaš
> ili radiš putem, pogledaš neki film, gledaš kroz prozor i meditiraš... a
> Leon u garaži. :)
AAAAAA! Samo to ne. Poznanik ima Mercedesov ML kojeg drži parkiranog
ispred kuće, to je protuprirodni blud.
> Ma kakva ljutnja, šta ti je.
Pusti, bolje da pitam, ljudi se za svašta vrijeđaju.
megas
>
>> Ma kakva ljutnja, šta ti je.
>
> Pusti, bolje da pitam, ljudi se za svašta vrijeđaju.
istina ja sam se uvrijedio jer se on nije naljutio :)))))
velikiDoktor
Ništa, ja vas sad obojicu pošaljem na abuse pa smo to riješili :)
Dragan Kovac
> Nema veze bi li se ti smijao ili ne bi, ja čujem tvoj smijeh i gotovo,
> nema više spavanja, TDI ide u oglasnik i kupuje se Cupra sa čipom :)
Je*o Cupru, ne možeš ni DSG stavit u nju. :)
To je previše agresive za moj ukus... Nemam ništa protiv konja, ali Cupra
mi je onak previše u kompletu nabrijana i preforsirana, nije to moj stil.
>> Kad se treba zaputit u ZG a ideš sam, onda se pitaš - to me košta 400-500
>> kn, vozim se sam, za to vrijeme dok vozim ne mogu
>> spavati/raditi/odmarati... i onda odeš vlakom za duplo manje para, spavaš
>> ili radiš putem, pogledaš neki film, gledaš kroz prozor i meditiraš... a
>> Leon u garaži. :)
>
> AAAAAA! Samo to ne. Poznanik ima Mercedesov ML kojeg drži parkiranog
> ispred kuće, to je protuprirodni blud.
E, znaš šta, kad moram obavit 6-7 sati posla u ZG i moram se ustat u 5
ujutro da bih u 9 bio u ZG, vjeruj mi, često mi je draže ići vlakom.
Pogotovo jer autoceste nisu moj đir na duge staze - recimo onaj dio od
Vrbovca do ZG taman fino dođe za relaksaciju kad se skineš s magistrale. No
da bih se vozio 200 km autocestom - ako ne moram, ne bih.
>> Ma kakva ljutnja, šta ti je.
>
> Pusti, bolje da pitam, ljudi se za svašta vrijeđaju.
I, što kaže instikt?
velikiDoktor
> Parking senzori isto idu preko rezervnih dijelova, imam i njih, rade super.
> E da, grijana sjedala u isto dobra investicija a ne preskupa, vrlo ih često
> koristim, zadnji put pred neka 2 tjedna. :)
Znači može se toga nakupiti koliko hoćeš, nisam imao pojma za tu igru sa
dijelovima. Grijana sjedala ne vjerujem da bi mi se isplatila, ali
senzore i BT ili naslon bi komotno mogao uzeti.
velikiDoktor
> Ma može svašta...
> Ja sam na FR opremu dodao još bixenone, senzore za kišu, boardcomp s BT-om,
> naslon za ruku, alarm, grijana sjedala, parking senzore, USB... mislim da
> je to to.
Fino, nema škrtarenja.
> Gdje kupuješ auto?
RI.
> A sad idem spavat, mrtav sam.
OK, hvala ti još jednom.
Dragan Kovac
> Znači može se toga nakupiti koliko hoćeš, nisam imao pojma za tu igru sa
> dijelovima. Grijana sjedala ne vjerujem da bi mi se isplatila, ali
> senzore i BT ili naslon bi komotno mogao uzeti.
Ma može svašta...
Ja sam na FR opremu dodao još bixenone, senzore za kišu, boardcomp s BT-om,
naslon za ruku, alarm, grijana sjedala, parking senzore, USB... mislim da
je to to.
Gdje kupuješ auto?
A sad idem spavat, mrtav sam.
--
Pif stiki, fif stiki.
velikiDoktor
Dragan Kovac wrote:
> I, što kaže instikt?
Jasno je što kaže instinkt :) Isto kao što je trenutno jasno i što kaže
matematika. Da postavimo stvari u sferu patetike, to je vječna borba
srca i razuma :) No, ovih dana se moram odlučiti pa ću javiti što je bilo.
U međuvremenu, još jednom hvala svima koji su dali mišljenje.
Marac
news:g1hnsq$798$2...@registered.motzarella.org...
> velikiDoktor wrote:
>
>>
>> Dobro, ja imam višegodišnje iskustvo na tom polju tako da se može reći
>> kako TDI i ja ujutro radimo kao jedno biće :). Niti godine na nejakim
>> plećima više nisu zanemarive, pa mi ne smeta toliko da bi samo na temelju
>> toga odlučivao.
>
> nije meni jutro toliki problem, pogotovo ak sam na taste, prije prve
> kavice, jos u bunilu... mene dulji put jebe, stavil bi cepove u usi,
> a slusal bi muziku, pa me ta dilema lomi do podvajanja licnosti :)
>
Kolega je nedavno kupio 12god starog Audija A6 1.9TDI i ja jos uvijek ne
mogu vjerovat da se roktanje ne cuje uz otvorene prozore a o vibracijama
nema ni govora. Da nema lampicu grijaca i turceler bazdaren na okretaje
vesmasine stvarno bi laiku tesko bilo dokuciti u cemu se vozi.
--
Xenon H.I.D setovi & Parking senzori
garancija god. dana, dostava....
www.xenon-hid.org
kzendra
> Što biste napravili da sada uzimate takav auto u uvjetima godišnje
> kilometraže od oko 25000 do maksimalno 30000km? Vožnja je velikim
> dijelom po otvorenoj cesti, nešto sitno po gradu i rijetko po autoputu.
> Daleko je od penzionerske ali nije ni konstantan pritisak na protivničku
> zadnju liniju sa kacigom na glavi. Računam da bi potrošnju TFSI motora
> uz malo pažnje mogao držati na 10l, a TDI uz malo manje pažnje na 7l (da
> li sam u pravu sa procjenama?). Auto bi se vozio sigurno 3 godine.
>
> Koliko vidim po netu, ljudi su dosta zadovoljni tim TDI motorom.
> Vjerujem da bi cijenio TFSI, ali daleko od toga da mi TDI ne bi bio
> dovoljan. Jasno mi je da je TFSI znatno "bolji" motor i da se dizel
> koristi za oranje, ali ekonomičnost je također poprilično bitan faktor.
>
> Uglavnom, sve mi se vrti oko cijene goriva, odnosno ne toliko oko cijene
> koliko oko razlike u cijeni eurodizela i supera 98. Po proračunima koje
> temeljim na gornjim procjenama, TDI mi je još uvijek značajno
> isplativiji (i kad se uzme u obzir početna razlika), ali razlika u
> cijeni goriva se svaka dva tjedna povećava.
>
> Što mislite, ima li smisla uzimati TDI, hoću li za par mjeseci biti
> najgluplji čovjek na planeti? Hvala svima na odgovorima.
ja da sad kupujem novi auto bi bez obzira na kilometražu kupio benzinca.
Pogotovo u Hr, ako već radiš tako puno kilometara, tamo gdje ga planiraš
kupiti se raspitaj kako se slaže sa plinom.
--
It ain't the fall that kills you
It's the sudden stop at the bottom.
counselor
Nije da je bitno, no taj 1.9 CDTI nije njemacki nego talijanski dizelas.
Poznati 1.9 JTD common-rail 2. generacije.
The Multijet second generation features a common-rail design and is
available with four different power outputs. The 8-valve version has 100 PS
(99 hp/74 kW), 120 PS (118 hp/88 kW) or 130 PS (128 hp/96 kW), the last two
with variable inlet geometry; and the 16-valve version has 150 PS (148
hp/110 kW).
Opel also uses a version of this engine. Their CDTI engine, manufactured in
Pratola Serra, Italy and Kaiserslautern, Germany, is the product of the
half-decade joint venture between GM and Fiat. It is used in the Vectra,
Signum, Astra, Zafira, Cadillac BLS and Suzuki SX4 as well as some Saabs
marked as TiD and TTiD (twinturbo version). There are three versions of this
engine, a 150 PS (148 hp/110 kW)/320 Nm, 120 PS (118 hp/88 kW), and 100 PS
(99 hp/74 kW).
counselor
news:owgqtnk0cyth.t...@40tude.net...
> ja da sad kupujem novi auto bi bez obzira na kilometraľu kupio benzinca.
> Pogotovo u Hr, ako već radią tako puno kilometara, tamo gdje ga planiraą
> kupiti se raspitaj kako se slaľe sa plinom.
Dolazi zanimljivo vrijeme.
2011. Passat _1.2_ TSI 105 KS kao entry-level benzinac.
Die Benziner-Palette beginnt künftig beim 1.2 TSI mit 105 PS ...
http://www.autobild.de/artikel/auto-bild-vorschau-vw-passat_678695.html
Bleki
> kilometraže od oko 25000 do maksimalno 30000km? Vožnja je velikim dijelom
> po otvorenoj cesti, nešto sitno po gradu i rijetko po autoputu. Daleko je
> od penzionerske ali nije ni konstantan pritisak na protivničku zadnju
> liniju sa kacigom na glavi. Računam da bi potrošnju TFSI motora uz malo
> pažnje mogao držati na 10l, a TDI uz malo manje pažnje na 7l (da li sam u
> pravu sa procjenama?). Auto bi se vozio sigurno 3 godine.
>
> Koliko vidim po netu, ljudi su dosta zadovoljni tim TDI motorom. Vjerujem
> da bi cijenio TFSI, ali daleko od toga da mi TDI ne bi bio dovoljan. Jasno
> mi je da je TFSI znatno "bolji" motor i da se dizel koristi za oranje, ali
> ekonomičnost je također poprilično bitan faktor.
>
> Uglavnom, sve mi se vrti oko cijene goriva, odnosno ne toliko oko cijene
> koliko oko razlike u cijeni eurodizela i supera 98. Po proračunima koje
> temeljim na gornjim procjenama, TDI mi je još uvijek značajno isplativiji
> (i kad se uzme u obzir početna razlika), ali razlika u cijeni goriva se
> svaka dva tjedna povećava.
>
> Što mislite, ima li smisla uzimati TDI, hoću li za par mjeseci biti
> najgluplji čovjek na planeti? Hvala svima na odgovorima.
Kad si vec toliko zapeo za vag, a pati te potrosnja, skicni golf 1.4tsi.
Feeling u voznji nije kao sa tfsi motorom, ali ne zaostaje puno.
Igor Batinic
megas wrote:
> "Kef" <as...@shit.net> wrote in message
> news:g1hpqm$co6$2...@registered.motzarella.org...
>>>
>> NEEEMA dobrog zvuka kod turbaka, jedino ono kaj munjeni obozava :)))
>
> si cuo m5 ili 335i ?? ili 535i tak svejedno ??
>
> i velis nema dobrog zvuka kod turbaka ?
Koji sve od navedenih su turbaci? :o)
Uzivajte,
Iggy
Igor Batinic
velikiDoktor wrote:
> Što biste napravili da sada uzimate takav auto u uvjetima godišnje
> kilometraže od oko 25000 do maksimalno 30000km? Vožnja je velikim
...
> Što mislite, ima li smisla uzimati TDI, hoću li za par mjeseci biti
> najgluplji čovjek na planeti? Hvala svima na odgovorima.
Koliko god postojala mala razlika u cijeni goriva, bitno veca razlika je
u potrosnji. Konkretno, ja u odnosu na slicnog benzinca na svakih 100
km stedim prosjecno minimalno cca 25 kn, sto znaci da sam prakticki u
godinu dana isplatio razliku u inicijalnoj investiciji. Trend rasta
cijena je stalan, kao i razlike u cijeni dizela i benzina, no jos uvijek
je manja potrosnja presudan faktor.
Uzivajte,
Iggy
Kef
>
> Kolega je nedavno kupio 12god starog Audija A6 1.9TDI i ja jos uvijek ne
> mogu vjerovat da se roktanje ne cuje uz otvorene prozore a o vibracijama
> nema ni govora. Da nema lampicu grijaca i turceler bazdaren na okretaje
> vesmasine stvarno bi laiku tesko bilo dokuciti u cemu se vozi.
>
ma mulja te.., to je ustvari neki malo roktaviji benzinac kojem je samo
naljepil TDI oznaku ;)
Jure C.
wrote:
>si cuo m5 ili 335i ?? ili 535i tak svejedno ??
>
>i velis nema dobrog zvuka kod turbaka ?
M5 turbo? :)
miha
"velikiDoktor"
> Ja sam uzeo primjer sa 10:13kn, ali mislim da bi već na 10:12 čupao kosu
Ako ti nije tlaka imati plin u autu onda idi na plin jer se definitivno
isplati. Meni jest tlaka imati plin u autu jer to me smeta iz praktičnih
razloga zbog gubitka korisnog prostora i neodstatka proizvođačeve podrąke,
tj. petljanja sa nekakvim lijevim firmama koje ugrađuju plin.
Osim toga mene osobno ne tangira cijena goriva. Kad mi bude preskupo i kada
to necu moci ugraditi u cijenu svojih usluga tada se viąe necu voziti.
Organizirat ćemo posal drugačije.
©to se tiče cijene voľnje općenito, opće narodni je cilj izvući svima nama
pare iz dľepa, stoga sam ja miąljenja kako će voľnja na plin ubrzo koątati
jednako kao i na benzin. Plin kao energent spada u socijalno osjetljiva
pitanja zbog kućanstava, no čim plinaąa vozača bude dovoljan broj, doći će
dodatni porezi i kontrole, slično kao i sa "plavim dizlom" te ce se cijenja
voľnje na plin izjednačiti sa onim na benzin i dizel. Dizel ce sigurno biti
skuplji od benzina i to točno za prosječan iznos uątede u potroąnji dizela u
odnosu na benzin. I to je sva mudrost a ti se nađeą u toj mudrosti.
Činjenica je jedna, pametna niti u jednoj soluciji nemreą ispasti ako ti je
privatna ekonomija nategnuta.
Kef
>> si cuo m5 ili 335i ?? ili 535i tak svejedno ??
>>
>> i velis nema dobrog zvuka kod turbaka ?
>
> M5 turbo? :)
>
a ostali? ;)
D16A8
> Što biste napravili da sada uzimate takav auto u uvjetima godišnje
> kilometraže od oko 25000 do maksimalno 30000km? Vožnja je velikim
> Daleko je od penzionerske ali nije ni konstantan pritisak na protivničku
> zadnju liniju sa kacigom na glavi. Računam da bi potrošnju TFSI motora
> uz malo pažnje mogao držati na 10l, a TDI uz malo manje pažnje na 7l (da
> li sam u pravu sa procjenama?). Auto bi se vozio sigurno 3 godine.
>
> Koliko vidim po netu, ljudi su dosta zadovoljni tim TDI motorom.
> Vjerujem da bi cijenio TFSI, ali daleko od toga da mi TDI ne bi bio
> dovoljan. Jasno mi je da je TFSI znatno "bolji" motor i da se dizel
> koristi za oranje, ali ekonomičnost je također poprilično bitan faktor.
>
> Uglavnom, sve mi se vrti oko cijene goriva, odnosno ne toliko oko cijene
> koliko oko razlike u cijeni eurodizela i supera 98. Po proračunima koje
> temeljim na gornjim procjenama, TDI mi je još uvijek značajno
> isplativiji (i kad se uzme u obzir početna razlika), ali razlika u
> cijeni goriva se svaka dva tjedna povećava.
>
> najgluplji čovjek na planeti? Hvala svima na odgovorima.
Računam da bi potrošnju TFSI motora
> uz malo pažnje mogao držati na 10l, a TDI uz malo manje pažnje na 7l (da
> li sam u pravu sa procjenama?). vrlo si u krivu sa procjenama
potrosnje... 170 ks moze biti 100 puta dizel ali 7 litara... isto za 200
ks benzinca 10 litara... halo...
Branimir H.
Sa tri turbine od kojih je samo jedan dizelaska bih mogao biti previse
subjektivan. ;) Da ne ispadne tako, reci cu da probas jednog i drugog i
odlucis se za onog koji ti se vise svidja. Sta god kupio, voznja ce ti biti
skupa i svakim danom sve skuplja.
Branimir H.
> da će biti. Ako se na to odlučim mislim da ću gledati potroąnju negdje
> počevąi sa dvije pa do tri tisuće prijeđenih kilometara, a onda se board
> prebacuje na neąto umirujuće, recimo vanjsku temperaturu. Kao psiholoąka
> pomoć moľe recimo posluľiti i cijena dizela od 15kn, dok Dragan i ja
> meni je.
Nemas brige, ja sasvim hrabro gledam brojke na boardu u rasponu od 11-12,5,
sa pet cilindara i 154 kw. :))) Ne boli, gust je veci. ;)
Dragan Kovac
> Računam da bi potrošnju TFSI motora
> > uz malo pažnje mogao držati na 10l, a TDI uz malo manje pažnje na 7l (da
> > li sam u pravu sa procjenama?). vrlo si u krivu sa procjenama
> potrosnje... 170 ks moze biti 100 puta dizel ali 7 litara... isto za 200
> ks benzinca 10 litara... halo...
Ja imam baš tog 200 ks benzinca i prosjek je 10 litara u zadnjih par tkm...
Stoga nemoj pričati ako ne znaš...
Bleki
"D16A8" <16v....@gmail.com> wrote in message
news:g1jh9m$ivu$2...@ss408.t-com.hr...
> velikiDoktor wrote:
>> ©to biste napravili da sada uzimate takav auto u uvjetima godiąnje
>> kilometraľe od oko 25000 do maksimalno 30000km? Voľnja je velikim dijelom
>> po otvorenoj cesti, neąto sitno po gradu i rijetko po autoputu. Daleko je
>> paľnje mogao drľati na 10l, a TDI uz malo manje paľnje na 7l (da li sam u
>>
>> Koliko vidim po netu, ljudi su dosta zadovoljni tim TDI motorom. Vjerujem
>> da bi cijenio TFSI, ali daleko od toga da mi TDI ne bi bio dovoljan.
>> Jasno mi je da je TFSI znatno "bolji" motor i da se dizel koristi za
>> oranje, ali ekonomičnost je također poprilično bitan faktor.
>>
>> Uglavnom, sve mi se vrti oko cijene goriva, odnosno ne toliko oko cijene
>> koliko oko razlike u cijeni eurodizela i supera 98. Po proračunima koje
>> svaka dva tjedna povećava.
>>
>
> > uz malo paľnje mogao drľati na 10l, a TDI uz malo manje paľnje na 7l (da
> > li sam u pravu sa procjenama?). vrlo si u krivu sa procjenama
> potrosnje... 170 ks moze biti 100 puta dizel ali 7 litara... isto za 200
> ks benzinca 10 litara... halo...
Meni je na naftarici od 170ks prosjecna potrosnja 6.8l¸/100km od kad ga imam
(presao 80t km), ali ja sam u Osijeku. Isti takav auto u Zg ima prosjek od
9l, ako ne i malo vise.
velikiDoktor
odgovora:
a) traktor
b) drobilica
c) roktavac
d) kestenjara
Ipak, na kraju je prevagnulo izvjesnih tridesetak tisuća km godišnje +
računam značajno manja potrošnja, te činjenica da već skoro 5 godina
vozim TDI PD bez ikakvih zamjerki ili problema (tako da sam ili oglušio
ili me roktanje zaista ne smeta previše). Iako vjerujem u točnost onoga
što je napisao Dragan za svoj TFSI, ja se vozim po bitno različitoj
konfiguraciji terena nego što je slučaj u Slavoniji i ne vjerujem da bi
po tom terenu, uz frekvenciju prometa kakva je i moj način vožnje mogao
držati turbo benzinca na ispod 8 litara. Što se jačine motora tiče,
objektivno gledajući ovih 130KS koje sad vozim mi je bilo sasvim
dovoljno i za udobnu i za "brzu" vožnju, međuubrzanje je također bilo
pristojno, pa računam da uz solidan okretni moment neću mnogo puta biti
u poziciji da vidim značajnu razliku između 170 i 200KS.
Naravno, cijela ova priča gore pretvara se u kolosalan zajeb ako cijena
eurodizela toliko značajno premaši cijenu supera 98 da mi postane
jednako ili približno jednako isplativo voziti jednog ili drugog.
Ako se to dogodi, a put vas nanese u Rijeku ili okolicu i tamo vam
pogled zastane na mlađem, ali oronulom čovjeku koji u svog FR-a jedini
na pumpi toči dizelsko gorivo po cijeni od 15kn, slobodno mu priđite i
zalijepite šamar (ili skupite svatko po nešto pa mu kupite kuku i
drljaču, da bar dobije nešto od investicije).
Pozdrav svima...