Kočnica propada

Mile

unread,

Aug 19, 2010, 2:00:47 AM8/19/10

to

Propada mi kočnica, već sam bio kod majstora i odzračio mi je i nalili smo
novo ulje za kočnice i nakon jesec dana opet mi počela propadati
kočnica....kada pumpam onda mi lovi odmah al kad prvi put zakočim onda moram
pritisnuti do kraja...
Dal da opet idem odzračiti ili je neąto drugo (©TO?) u pitanju?
Auto je Citoen Xsara 2000.g 1.4 i
Hvala

Ivan

unread,

Aug 19, 2010, 2:16:05 AM8/19/10

to

"Mile" <milivoj...@vz.t-com.hr> wrote in message
news:i4ihae$l08$1...@ss408.t-com.hr...

Glavni cilindar opizdio najvjerovatnije

Mile

unread,

Aug 19, 2010, 2:20:35 AM8/19/10

to

na koji cilindar mislią?
"Ivan" <ivan.z...@os.htnet.hr> wrote in message
news:i4ii7i$mho$1...@ss408.t-com.hr...

Ivan

unread,

Aug 19, 2010, 2:26:09 AM8/19/10

to

"Mile" <milivoj...@vz.t-com.hr> wrote in message

news:i4iifj$n27$1...@ss408.t-com.hr...
> na koji cilindar mislią?

Na cilindar koji ti je na pedali kočnice

Mile

unread,

Aug 19, 2010, 2:32:04 AM8/19/10

to

jel to skupo za zamjeniti ...milim novi cilindar i posao koliko to koąta?

"Ivan" <ivan.z...@os.htnet.hr> wrote in message

news:i4iiqf$nho$1...@ss408.t-com.hr...

Ivan

unread,

Aug 19, 2010, 2:54:48 AM8/19/10

to

"Mile" <milivoj...@vz.t-com.hr> wrote in message

news:i4ij55$o6e$1...@ss408.t-com.hr...

> jel to skupo za zamjeniti ...milim novi cilindar i posao koliko to koąta?

Je, sigurno jako skupo.

Neznam za citraće, ali ako ti na bmw pizne (a nece) novi je reda velicine
3500 kn

brada

unread,

Aug 19, 2010, 3:18:43 AM8/19/10

to

> Neznam za citraće, ali ako ti na bmw pizne (a nece) oce, oce

Kakav ovjes imaą na Xsari???

__________ ESET NOD32 Antivirus informacija, verzija baze podataka virusnih potpisa 5377 (20100818) __________

poruka je provjerena programom ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.com.hr

Vedr@n

unread,

Aug 19, 2010, 3:24:57 AM8/19/10

to

On Thu, 19 Aug 2010 09:18:43 +0200, "brada" <mazd...@hi.t-com.hr>
wrote:

>
> > Neznam za citra?e, ali ako ti na bmw pizne (a nece) oce, oce
>
>Kakav ovjes ima? na Xsari???

Ako sugeriras na hidropneumatski, Xsara oduvijek ima ''obican'' ovjes
pa samim time i klasican kocioni cilindar.

Mile

unread,

Aug 19, 2010, 3:23:24 AM8/19/10

to

neznam na ąto točno mislią....moľe pomoć?
"brada" <mazd...@hi.t-com.hr> wrote in message
news:i4ilsg$6q3$1...@news.metronet.hr...

Kef

unread,

Aug 19, 2010, 5:28:24 AM8/19/10

to

Mile wrote:

> jel to skupo za zamjeniti ...milim novi cilindar i posao koliko to košta?

najcesce ga netreba mijenjat, nego samo obnovit novim gumicama, a to je sica.

inace, odi ipak nek ti jos jednom potpuno odzraci sistem, jer ovo kaj ti
spominjes je zbog nakupljenog zraka u sistemu. to nikako ne znaci da je
sigurni uzrok gklavni cilindar, jer uzrocnika moze bit vise...

kad kazes da ste "nalili novo ulje" jel ste tad samo dopunili ili
kompletno promjenili svu kocionu tekucinu ( a ne ulje ;)

--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno

brada

unread,

Aug 19, 2010, 7:11:29 AM8/19/10

to

>
> Ako sugeriras na hidropneumatski, Xsara oduvijek ima ''obican'' ovjes
> pa samim time i klasican kocioni cilindar.
>

> Nisam znao, zato sam i pitao.

__________ ESET NOD32 Antivirus informacija, verzija baze podataka virusnih potpisa 5378 (20100819) __________

Mile

unread,

Aug 19, 2010, 8:18:53 AM8/19/10

to

kompletno nalili novo ulje a staro van
"Kef" <as...@shit.net> wrote in message
news:i4ite4$8m7$1...@sopnews1.vipnet.hr...

Vedr@n

unread,

Aug 19, 2010, 8:50:58 AM8/19/10

to

On Thu, 19 Aug 2010 14:18:53 +0200, "Mile"
<milivoj...@vz.t-com.hr> wrote:

>kompletno nalili novo ulje a staro van

Jeste provjerili je li sustav negdje porozan, curi li kociona tekucina
van na nekom od cilindara ili na spojevima?

Kef

unread,

Aug 19, 2010, 9:41:16 AM8/19/10

to

Mile wrote:

> kompletno nalili novo ulje a staro van

i jel sad isti nivo, ili fali tekucine?

Mile

unread,

Aug 20, 2010, 1:17:30 AM8/20/10

to

ma tekućine je isto koliko smo nalijali....moľda mrvicu, al zbilja mrvicu ak
se potroąilo

"Kef" <as...@shit.net> wrote in message

news:i4jc86$t3l$1...@sopnews1.vipnet.hr...

Mile

unread,

Aug 20, 2010, 1:18:12 AM8/20/10

to

nismo provjerili...no ond bi falilo dosta tekucine (ulja ) za kocenje zar
ne?
"Vedr@n" <vka...@inet.hr> wrote in message
news:r3aq6698sjb75rhc8...@4ax.com...

Kef

unread,

Aug 20, 2010, 4:50:58 AM8/20/10

to

Mile wrote:

> ma tekućine je isto koliko smo nalijali....možda mrvicu, al zbilja mrvicu ak
> se potrošilo

onda bi ja svakako prvo ponovno pazljivo odzracil sistem, a tek nakon
toga sve ostalo. sljedece bi promjenil ponovno kocionu tekucinu, jer
mozda ste stavili neku stariju koja je navukla previse vlage, pa s
njom i tak nebi prosel na tehnickom pregledu...
kad se pumpanjem pedale postize zadovoljavajuci ucinak kocenja, onda je
najvjerojatnije zrak u sistemu tome uzrok.
inace, bilo bi vrlo neuobicajeno da je otisel bilokoji cilindar, a da pri
tom sistem ne gubi tekucinu...

Vedr@n

unread,

Aug 20, 2010, 6:02:09 AM8/20/10

to

On Fri, 20 Aug 2010 07:18:12 +0200, "Mile"
<milivoj...@vz.t-com.hr> wrote:

>nismo provjerili...no ond bi falilo dosta tekucine (ulja ) za kocenje zar
>ne?

Da ako negdje curi, ali vidao sam, zapravo sam i sam imao slucaj da je
papucica bila mekana i trebalo je napumpati dok ne zakoci kako treba.
Temeljito odzracivanje i nova kociona tekucina je pomogla.

Za reparaciju kocionog cilindra uvijek ima vremena.

brada

unread,

Aug 20, 2010, 5:08:06 PM8/20/10

to

> inace, bilo bi vrlo neuobicajeno da je otisel bilokoji cilindar, a da pri
> tom sistem ne gubi tekucinu...
>

> Ja imao slučaj joą davne 1983 na peugeot-u 305 gdje mi je isto propadala
> kočnica, kvar- okrenula se gumica u glavnom kočionom cilindru.
Kočiona tekučina je jednostavno kod jačeg kočenja prolazila iza gumice,
nije curila.Zamjena gumica rijeąila problem.

Kef

unread,

Aug 20, 2010, 5:46:30 PM8/20/10

to

brada wrote:

>> inace, bilo bi vrlo neuobicajeno da je otisel bilokoji cilindar, a da pri
>> tom sistem ne gubi tekucinu...
>>

> Ja imao slučaj još davne 1983 na peugeot-u 305 gdje mi je isto propadala

> kočnica, kvar- okrenula se gumica u glavnom kočionom cilindru.
> Kočiona tekučina je jednostavno kod jačeg kočenja prolazila iza gumice,

> nije curila.Zamjena gumica riješila problem.
>

sve5, ali ti u tom slucaju nisi mogel pumpanjem osposobit kocnicu
kao on, jer se to tebi dogadjalo sa svakim pritiskom na pedalu ;)

brada

unread,

Aug 21, 2010, 2:13:40 AM8/21/10

to

>
> sve5, ali ti u tom slucaju nisi mogel pumpanjem osposobit kocnicu
> kao on, jer se to tebi dogadjalo sa svakim pritiskom na pedalu ;)
>

> Nije baą tako. Kad sam se duľe vozio bez diranja kočnice, bilo je potrebno
> dva tri puta napumpati kočnicu da bi pedala lovila
inaće je iąla do poda i nije kočila gotovo niąta. Poslije se moglo
kočiti ali lagano tj. normalno.
Svako malo jače kočenje dovelo bi do propadanja pedale.
U prvom postu sam zaboravio napisati da je kod mene bio slučaj da mi se
gumica doslovno okrenula u cilindru.

Kef

unread,

Aug 21, 2010, 5:48:44 AM8/21/10

to

brada wrote:
> >
>> sve5, ali ti u tom slucaju nisi mogel pumpanjem osposobit kocnicu
>> kao on, jer se to tebi dogadjalo sa svakim pritiskom na pedalu ;)
>>

>> Nije baš tako. Kad sam se duže vozio bez diranja kočnice, bilo je potrebno

>> dva tri puta napumpati kočnicu da bi pedala lovila

> inaće je išla do poda i nije kočila gotovo ništa. Poslije se moglo

> kočiti ali lagano tj. normalno.
> Svako malo jače kočenje dovelo bi do propadanja pedale.
> U prvom postu sam zaboravio napisati da je kod mene bio slučaj da mi se
> gumica doslovno okrenula u cilindru.
>

kak je moguce postic neki pritisak, pa i pumpanjem, ak je gumica u cilindru
preokrenuta? tad mimo nje sve prolazi i nema teorije da postignes pritisak,
jer sistem djeluje kao da gumice uopce nema - naprosto nema dihtanja.
nekaj se drugo tebi tad vjerojatno dogadjalo, a gumica se mozda preokrenula
prilikom rastavljanja...

brada

unread,

Aug 21, 2010, 7:10:28 AM8/21/10

to

"Kef" <as...@shit.net> je napisao u poruci interesnoj
grupi:i4o7c8$1p5$1...@sopnews1.vipnet.hr...

> brada wrote:
>> >
>>> sve5, ali ti u tom slucaju nisi mogel pumpanjem osposobit kocnicu
>>> kao on, jer se to tebi dogadjalo sa svakim pritiskom na pedalu ;)
>>>

>>> Nije baą tako. Kad sam se duľe vozio bez diranja kočnice, bilo je

>>> potrebno dva tri puta napumpati kočnicu da bi pedala lovila

>> inaće je iąla do poda i nije kočila gotovo niąta. Poslije se moglo

>> kočiti ali lagano tj. normalno.
>> Svako malo jače kočenje dovelo bi do propadanja pedale.
>> U prvom postu sam zaboravio napisati da je kod mene bio slučaj da mi
>> se gumica doslovno okrenula u cilindru.
>
> kak je moguce postic neki pritisak, pa i pumpanjem, ak je gumica u
> cilindru
> preokrenuta? tad mimo nje sve prolazi i nema teorije da postignes
> pritisak,
> jer sistem djeluje kao da gumice uopce nema - naprosto nema dihtanja.
> nekaj se drugo tebi tad vjerojatno dogadjalo, a gumica se mozda
> preokrenula
> prilikom rastavljanja...
>

> Sve je moguće. Ali evo ukratko - Ljubljan -Zagreb 140-150 km/h, 4 osobe -
> pun gepek Viąnja gora-
iza jednog desnog zavoja spazim ja dva kamiona paralelno idu prema meni.
Instiktivno stiskam kočnicu maksimalno, gume počele polako cviliti ( nove,
namomtirane taj dan u Trstu ) i odjednom pedala propada,
nema kočenja. Sva je sreća ąto su bankine bile dovoljno ąiroke pa smo se
uspijeli nekako izvući.
E sad ąta se dogodilo, nemam pojma, ali mi je meątar u Zagrebu drugi dan
rekao to ąto sam gore napisao.

miki

unread,

Aug 23, 2010, 2:55:34 AM8/23/10

to

"Mile" <milivoj...@vz.t-com.hr> wrote in message

news:i4ihae$l08$1...@ss408.t-com.hr...

U slicnoj situaciji meho me pitao da li povlacim rucnu (inace sam to radio
samo na nizbrdici i na tehnickom) i rekao da malo cesce povlacim rucnu jer
se tako stelaju zadnje kocnice. Od kada cesce povlacim povlacim rucnu sve
'fata' odmah. Pokusaj, nista ne kosta.
Pozdrav