Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Paljenje na kabele
263 views
Skip to first unread message
Morrison
Jan 31, 2014, 11:42:09 AM1/31/14
to
Ovako piąe na e-međimurju:
http://emedjimurje.hr/automobilizam/paljenje-automobila-uz-pomoc-klema
4. Spojite jedan kraj kabela (crvene boje) sa pozitivnim (+) polom
ispraľnjenog akumulatora, a drugi kraj ovog kabela sa pozitivnim (+) polom
akumulatora iz kojega ga punite.
5. Zatim spojite jedan kraj produľnog kabela (crne boje) s negativnim (-)
polom ispraľnjenog akumulatora, a drugi kraj ovog kabela za blok motora ili
kaoseriju automobila.
Znači umjesto da se spoji na minus, treba spojiti na blok motora ili
karoseriju.
http://emedjimurje.hr/automobilizam/paljenje-automobila-uz-pomoc-klema
4. Spojite jedan kraj kabela (crvene boje) sa pozitivnim (+) polom
ispraľnjenog akumulatora, a drugi kraj ovog kabela sa pozitivnim (+) polom
akumulatora iz kojega ga punite.
5. Zatim spojite jedan kraj produľnog kabela (crne boje) s negativnim (-)
polom ispraľnjenog akumulatora, a drugi kraj ovog kabela za blok motora ili
kaoseriju automobila.
Znači umjesto da se spoji na minus, treba spojiti na blok motora ili
karoseriju.
duncan
Jan 31, 2014, 12:00:57 PM1/31/14
to
On 31.01.2014 17:42, Morrison wrote:
> Ovako pi¹e na e-meðimurju:
> polom ispra¾njenog akumulatora, a drugi kraj ovog kabela za blok motora ili
> kaoseriju automobila.
>
> Znaèi umjesto da se spoji na minus, treba spojiti na blok motora ili
> karoseriju.
>
>
>
>
Svejedno. Ionako je (-) pol spojen direkt na masu podebljom bakrenom
žicom...
Nego nisu napisali dal motor automobila smije biti upaljen ili ne.
Na starijim autima je poželjno da je upaljen, dok na novijima mislim da
to nije baš dobro za elektroniku...
> Ovako pi¹e na e-meðimurju:
> http://emedjimurje.hr/automobilizam/paljenje-automobila-uz-pomoc-klema
>
> 4. Spojite jedan kraj kabela (crvene boje) sa pozitivnim (+) polom
> ispra¾njenog akumulatora, a drugi kraj ovog kabela sa pozitivnim (+) polom
>
> 4. Spojite jedan kraj kabela (crvene boje) sa pozitivnim (+) polom
> akumulatora iz kojega ga punite.
>
> 5. Zatim spojite jedan kraj produ¾nog kabela (crne boje) s negativnim (-)
>
> polom ispra¾njenog akumulatora, a drugi kraj ovog kabela za blok motora ili
> kaoseriju automobila.
>
> Znaèi umjesto da se spoji na minus, treba spojiti na blok motora ili
> karoseriju.
>
>
>
>
Svejedno. Ionako je (-) pol spojen direkt na masu podebljom bakrenom
žicom...
Nego nisu napisali dal motor automobila smije biti upaljen ili ne.
Na starijim autima je poželjno da je upaljen, dok na novijima mislim da
to nije baš dobro za elektroniku...
davor55
Jan 31, 2014, 12:08:22 PM1/31/14
to
"duncan" <dund...@mail.com> wrote in message
news:lcgkru$7eq$1...@ls237.t-com.hr...
ne na minus akumulatora, pa potraži ima li takvo nešto
2. stari auto koji daje struju neka radi s povipenim gasim 2000-2500
okretaja dok onaj drugi pokupava upaliti
3. novi auto koji daje struju mora imati ugašen motor, pa cak i kljuc ne
smije imati kontakt, najbolje da je kljuc izvucen iz brave
Morrison
Jan 31, 2014, 12:29:38 PM1/31/14
to
> 3. novi auto koji daje struju mora imati ugašen motor, pa cak i kljuc ne
> smije imati kontakt, najbolje da je kljuc izvucen iz brave
E, ali kad sam ja to napravio, nije htio upaliti.
> smije imati kontakt, najbolje da je kljuc izvucen iz brave
Dakle, moj automobil je bio davatelj struje, a automobil od prijatelja je
imao rikaus akumulator. On je išao zaverglati i verglao je skroz teško,
nikako da upali. Kad ja zaverglam, meni upali odmah (a imamo isti motor).
Kada sam ja upalio svoj automobil (ostavio sam da radi na minimumu), onda je
on svoj automobil upalio bez problema.
z...@online.hr
Jan 31, 2014, 2:17:33 PM1/31/14
to
pa od tvojih 13V akumulatora, nakon pada napona na klemama, npr. 2V, ostane samo 11V, sto nije dovoljno za zaverglati njegov
zatim si pokrenuo svoj, napon skoci na 14, a nakon i dalje 2V pada napona, ostaje 12V, pa je uspjelo zaverglati njegov.
Samo pri tome nitko ne zna da li tvoj alternator bio preopterecen. On moze davati 70A, a kod verglanja anlaser povuce 700A, pa ti misli da li on to vuce 90% iz baterije i 10% iz alternatora, ili npr. samo 80% iz baterije i 20% iz alternatora. u drugom je slucaju alternator preopterecen tocno 2 puta. 140A umjesto 70A.
davor55
Jan 31, 2014, 2:30:00 PM1/31/14
to
"Morrison" <j...@morrison.com.hr> wrote in message
news:lcgmi2$gjc$1...@sunce.iskon.hr...
>> 3. novi auto koji daje struju mora imati uga en motor, pa cak i kljuc ne
>> smije imati kontakt, najbolje da je kljuc izvucen iz brave
>
> E, ali kad sam ja to napravio, nije htio upaliti.
> Dakle, moj automobil je bio davatelj struje, a automobil od prijatelja je
> imao rikaus akumulator. On je i ao zaverglati i verglao je skroz te ko,
>
> E, ali kad sam ja to napravio, nije htio upaliti.
> Dakle, moj automobil je bio davatelj struje, a automobil od prijatelja je
> nikako da upali. Kad ja zaverglam, meni upali odmah (a imamo isti motor).
> Kada sam ja upalio svoj automobil (ostavio sam da radi na minimumu), onda
> je on svoj automobil upalio bez problema.
>
ako imas novi auto kada imas kontakt ili ti motor radi dok daješ struju
> Kada sam ja upalio svoj automobil (ostavio sam da radi na minimumu), onda
> je on svoj automobil upalio bez problema.
>
riskiraš da ti se skuri elektronika, tj kompjutor, a to košta najmanje 1000
eura pa si ti misli
davor55
Jan 31, 2014, 2:33:50 PM1/31/14
to
>> 3. novi auto koji daje struju mora imati uga en motor, pa cak i kljuc ne
s uputstvims i tako postupi
imas dosta novih auta koji preporučaju da motor radi ako daje struju, tako
da to nije pravilo, nego onako kako savjetuje proizvođač
hebiga uspjeli su konstruktori danasnjih automobila zakomplicirati neke
najednostavnije zahvate na autu
>> smije imati kontakt, najbolje da je kljuc izvucen iz brave
>
> E, ali kad sam ja to napravio, nije htio upaliti.
> Dakle, moj automobil je bio davatelj struje, a automobil od prijatelja je
> imao rikaus akumulator. On je i ao zaverglati i verglao je skroz te ko,
>
> E, ali kad sam ja to napravio, nije htio upaliti.
> Dakle, moj automobil je bio davatelj struje, a automobil od prijatelja je
> nikako da upali. Kad ja zaverglam, meni upali odmah (a imamo isti motor).
> Kada sam ja upalio svoj automobil (ostavio sam da radi na minimumu), onda
> je on svoj automobil upalio bez problema.
>
da budeš siguran kako postupiti s klemaam i radom motora pogledaj u knjižicu
> Kada sam ja upalio svoj automobil (ostavio sam da radi na minimumu), onda
> je on svoj automobil upalio bez problema.
>
s uputstvims i tako postupi
imas dosta novih auta koji preporučaju da motor radi ako daje struju, tako
da to nije pravilo, nego onako kako savjetuje proizvođač
hebiga uspjeli su konstruktori danasnjih automobila zakomplicirati neke
najednostavnije zahvate na autu
ToMo
Jan 31, 2014, 4:39:00 PM1/31/14
to
kupio su cak bili zaklamani na krokodilke bez da je skinuta izolacija! :)
Ako je kabel kako spada, i ako je davac accu kako spada, definitivno
nije potrebno da je upaljen auto.
I jos jedna stvar: iz osobnog iskustva to s minus klemom na motor/masu
mi nikad nije palilo, samo direkt na accu. Mozda zbog istoga razloga -
loseg kabla. :)
--
ToMo
Morrison
Feb 1, 2014, 3:07:33 AM2/1/14
to
> mozda ste imali slabe kleme.
> pa od tvojih 13V akumulatora, nakon pada napona na klemama, npr. 2V,
> ostane samo 11V, sto nije dovoljno za zaverglati njegov
A da li je moguće naći kleme koje ne uzrokuju pad napona. Nije mi jasno da
> pa od tvojih 13V akumulatora, nakon pada napona na klemama, npr. 2V,
> ostane samo 11V, sto nije dovoljno za zaverglati njegov
zbog tih cca 1,5m napon toliko padne. Kako onda ne pada u instalacijama od
auta?
Morrison
Feb 1, 2014, 3:09:45 AM2/1/14
to
> Vecina nas amatera ima sranje od kablova za paljenje. Jedni koje sam kupio
> su cak bili zaklamani na krokodilke bez da je skinuta izolacija! :)
> Ako je kabel kako spada, i ako je davac accu kako spada, definitivno nije
> potrebno da je upaljen auto.
Kako da nabavim dobre kabele, tj. kako da uopće skuľim da li valjaju? Ima li
> su cak bili zaklamani na krokodilke bez da je skinuta izolacija! :)
> Ako je kabel kako spada, i ako je davac accu kako spada, definitivno nije
> potrebno da je upaljen auto.
neka poznata marka?
BTW, koliko to koąta?
Morrison
Feb 1, 2014, 3:16:49 AM2/1/14
to
Pazi, pazi! Ovo sam naąao na stranicama jutarnjeg autokluba:
http://autoklub.jutarnji.hr/pametni-kablovi-za-paljenje/675442/
Zna li netko o ovome, da li ovo valja?
http://autoklub.jutarnji.hr/pametni-kablovi-za-paljenje/675442/
Zna li netko o ovome, da li ovo valja?
z...@online.hr
Feb 1, 2014, 4:07:24 AM2/1/14
to
na vecini kabela za startanje je izolacija nenormalno debela
da bi se stvorio privid debele zice, jer je napon smijesno nizak
a bakra unutra skoro nema
kupi kabele za najvise ampera koji pisu na pakiranju
presjek zice nikada ne pise na pakiranju
kabeli za startanje su nekih 4mm2, duzine 1,5m
s druge strane usporedjujes ih s vodicem sa minus pola na karoseriju koji je 25mm2 i duzine do 0,5m
em je origigi instalacija kraca, em je deblja.
sad sam skuzio da sam se gore "malo" zaigrao sa strujama. alternator ima 1-2kW, pa uz 12V nece vuci 700A. ali opisani problem balansa struje iz akumulatora i iz alternatora ostaje ,samo ne u tim omjerima.
MasterBlaster
Feb 1, 2014, 4:48:18 AM2/1/14
to
On 1.2.2014. 10:07, z...@online.hr wrote:
>
> sad sam skuzio da sam se gore "malo" zaigrao sa strujama. alternator ima 1-2kW, pa uz 12V nece vuci 700A. ali opisani problem balansa struje iz akumulatora i iz alternatora ostaje ,samo ne u tim omjerima.
Naglasak na "malo", a malo si se poigrai i s nazivima, jer alternator
>
> sad sam skuzio da sam se gore "malo" zaigrao sa strujama. alternator ima 1-2kW, pa uz 12V nece vuci 700A. ali opisani problem balansa struje iz akumulatora i iz alternatora ostaje ,samo ne u tim omjerima.
nista ne "vuce" (to radi aLnaser :) nego "gura".
MasterBlaster
Feb 1, 2014, 4:45:44 AM2/1/14
to
se s tim uzalud opterecivat...
Krunoslav Nezic
Feb 1, 2014, 6:50:31 AM2/1/14
to
jos imas) pise koliku struju mogu prenijeti.
Npr kad bih ja palio na kablove svoj Tipo 1.7D akumulator sa kojeg
posudjujem struju mora biti 65-75 Ah i davati bar 500-600 A struje
prilikom starta. Tu struju kabeli moraju moci prenijeti, odn. moraju
imati potreban poprecni presjek. Na zalost, ljudi vecinom gledaju cijenu
kod kupovine kabela, pa sam tako i ja nekada davno kupio pretanke
kablove i ne mogu ih iskoristiti za trenutno paljenje sa donorovog
akumulatora, nego moramo spojiti akumulatore i ostaviti ih tako 5-10
min. da se moj akumulator djelomicno napuni, nakon cega mogu zaverglati
i upaliti auto. Da imam kabele koji podrzavaju 600A kresnuo bih odmah sa
donorovog akumulatora.
Krunoslav Nezic
Feb 1, 2014, 6:59:05 AM2/1/14
to
Dana 01.02.2014. 09:16, Morrison je napisao:
> Pazi, pazi! Ovo sam našao na stranicama jutarnjeg autokluba:
lampica i - okrenite ključ. "
Ista problematika kao moja sa pretankim kabelima koju sam opisao par
postova prije. Nemas dovoljan presjek kablova za trenutni start, pa se
oslanja na 5-10 min. punjenja praznog akumulatora. U redu je ako imas
vremena cekati, ali ne bih se usudio verglati dok je to cudo spojeno.
Premali mi se cine kabeli...
A i uticnica za upaljac ide preko osiguraca, ako se ne varam...
:-)
> Pazi, pazi! Ovo sam našao na stranicama jutarnjeg autokluba:
> http://autoklub.jutarnji.hr/pametni-kablovi-za-paljenje/675442/
>
> Zna li netko o ovome, da li ovo valja?
>
>
"Pričekajte pet do deset minuta dok se na uređaju ne upali zelena
>
> Zna li netko o ovome, da li ovo valja?
>
>
lampica i - okrenite ključ. "
Ista problematika kao moja sa pretankim kabelima koju sam opisao par
postova prije. Nemas dovoljan presjek kablova za trenutni start, pa se
oslanja na 5-10 min. punjenja praznog akumulatora. U redu je ako imas
vremena cekati, ali ne bih se usudio verglati dok je to cudo spojeno.
Premali mi se cine kabeli...
A i uticnica za upaljac ide preko osiguraca, ako se ne varam...
:-)
tztztzzia
Feb 1, 2014, 7:18:57 AM2/1/14
to
"davor55" <dav...@yahoo.com> wrote in message
news:lcgtjn$o91$1...@sunce.iskon.hr...
> ako imas novi auto kada imas kontakt ili ti motor radi dok daješ struju
> riskiraš da ti se skuri elektronika, tj kompjutor, a to košta najmanje
1000
> eura pa si ti misli
MasterBlaster
Feb 1, 2014, 8:37:29 AM2/1/14
to
On 1.2.2014. 13:18, tztztzzia wrote:
>> ako imas novi auto kada imas kontakt ili ti motor radi dok daješ struju
>> riskiraš da ti se skuri elektronika, tj kompjutor, a to košta najmanje
> 1000
>> eura pa si ti misli
>
> moze malo pojasnjenje ovog
>
Potrazi u starijim postovi, tema je toliko puta obradjena sa linkovima
>> ako imas novi auto kada imas kontakt ili ti motor radi dok daješ struju
>> riskiraš da ti se skuri elektronika, tj kompjutor, a to košta najmanje
> 1000
>> eura pa si ti misli
>
> moze malo pojasnjenje ovog
>
na detaljna objasnjenja da moze zadovoljit svaciji (ne)ukus.
vaso
Feb 1, 2014, 11:13:14 PM2/1/14
to
"MasterBlaster" <mas...@blaster.com> wrote in message news:lcifnc$7mv$3...@ls237.t-com.hr...
vaso
Feb 1, 2014, 11:20:29 PM2/1/14
to
"Krunoslav Nezic" <krunoslav....@gmail.com> wrote in message news:lcinib$cfk$1...@ls237.t-com.hr...
Usput, zar nije veći problem da kod nekih modela vozila NEMAŠ napon na 'upaljaču' dok ne daš kontakt?
vaso
Feb 2, 2014, 10:22:17 AM2/2/14
to
"vaso" <branko.va...@xnet.hr> wrote in message news:lcki9f$hjr$2...@sunce.iskon.hr...
Cobra
Feb 2, 2014, 2:11:28 PM2/2/14
to
news:lcgjp1$dlj$1...@sunce.iskon.hr...
* Ovo pod 5. krivo ! kad se pali na kablove ; kablovi se spajaju ąto bliľe
izvoru da nebi dolazilo do pada napona, a najbliľe je s kleme na klemu !
.... i ako trebaą "prave kablove" ; kako sam ja to rijeąio, kupio
najobičnije kablove, doma ih odrezao i umjesto kupovne "ľice" stavio sam
kablove od aparata za varenje, oni imaju min. 1 cm debelu bakrenu pletenicu,
i s takvim kablovima bez broblema palim sve kad zatreba, aute, kamione,
utovarivače, traktore ...
izvoru da nebi dolazilo do pada napona, a najbliľe je s kleme na klemu !
.... i ako trebaą "prave kablove" ; kako sam ja to rijeąio, kupio
najobičnije kablove, doma ih odrezao i umjesto kupovne "ľice" stavio sam
kablove od aparata za varenje, oni imaju min. 1 cm debelu bakrenu pletenicu,
i s takvim kablovima bez broblema palim sve kad zatreba, aute, kamione,
utovarivače, traktore ...
Cobra
Feb 2, 2014, 4:22:13 PM2/2/14
to
news:lcgla5$fap$1...@sunce.iskon.hr...
>>> (-)
>>> polom ispraľnjenog akumulatora, a drugi kraj ovog kabela za blok motora
>>> ili
>>> kaoseriju automobila.
>>>
>>> Znači umjesto da se spoji na minus, treba spojiti na blok motora ili
s akumulatorom iz nekog drugog vozila" i kažu ; da treba pokrenuti vozilo
koje daje struju i da radi na srednjem okretaju motora ! i kablove spojiti +
hvataljke na + klemu akumulatora, - hvataljke na - klemu akumulatora ! i
Pokrenite motor kao i obicno. cim pocne raditi otpojite - kabl zatim + kabl
!
>
> "duncan" <dund...@mail.com> wrote in message
> news:lcgkru$7eq$1...@ls237.t-com.hr...
>> On 31.01.2014 17:42, Morrison wrote:
>>> Ovako piąe na e-međimurju:
> "duncan" <dund...@mail.com> wrote in message
> news:lcgkru$7eq$1...@ls237.t-com.hr...
>> On 31.01.2014 17:42, Morrison wrote:
>>> http://emedjimurje.hr/automobilizam/paljenje-automobila-uz-pomoc-klema
>>>
>>> 4. Spojite jedan kraj kabela (crvene boje) sa pozitivnim (+) polom
>>> ispraľnjenog akumulatora, a drugi kraj ovog kabela sa pozitivnim (+)
>>>
>>> 4. Spojite jedan kraj kabela (crvene boje) sa pozitivnim (+) polom
>>> polom
>>> akumulatora iz kojega ga punite.
>>>
>>> 5. Zatim spojite jedan kraj produľnog kabela (crne boje) s negativnim
>>> akumulatora iz kojega ga punite.
>>>
>>> (-)
>>> polom ispraľnjenog akumulatora, a drugi kraj ovog kabela za blok motora
>>> ili
>>> kaoseriju automobila.
>>>
>>> Znači umjesto da se spoji na minus, treba spojiti na blok motora ili
>>> karoseriju.
>>>
>>>
>>>
>>>
>> Svejedno. Ionako je (-) pol spojen direkt na masu podebljom bakrenom
>> žicom...
>> Nego nisu napisali dal motor automobila smije biti upaljen ili ne.
>> Na starijim autima je poželjno da je upaljen, dok na novijima mislim da
>> to nije baš dobro za elektroniku...
>
> 1. noviji auti cak imaju predvišeno mjesto na koje se stavlja minus kabel,
> a ne na minus akumulatora, pa potraži ima li takvo nešto
> 2. stari auto koji daje struju neka radi s povipenim gasim 2000-2500
> okretaja dok onaj drugi pokupava upaliti
> 3. novi auto koji daje struju mora imati ugašen motor, pa cak i kljuc ne
> smije imati kontakt, najbolje da je kljuc izvucen iz brave
* U knjižici Uputstva ; novog reno vozila je uputstvo za "pokretanje motora
>>>
>>>
>>>
>>>
>> Svejedno. Ionako je (-) pol spojen direkt na masu podebljom bakrenom
>> žicom...
>> Nego nisu napisali dal motor automobila smije biti upaljen ili ne.
>> Na starijim autima je poželjno da je upaljen, dok na novijima mislim da
>> to nije baš dobro za elektroniku...
>
> 1. noviji auti cak imaju predvišeno mjesto na koje se stavlja minus kabel,
> a ne na minus akumulatora, pa potraži ima li takvo nešto
> 2. stari auto koji daje struju neka radi s povipenim gasim 2000-2500
> okretaja dok onaj drugi pokupava upaliti
> 3. novi auto koji daje struju mora imati ugašen motor, pa cak i kljuc ne
> smije imati kontakt, najbolje da je kljuc izvucen iz brave
s akumulatorom iz nekog drugog vozila" i kažu ; da treba pokrenuti vozilo
koje daje struju i da radi na srednjem okretaju motora ! i kablove spojiti +
hvataljke na + klemu akumulatora, - hvataljke na - klemu akumulatora ! i
Pokrenite motor kao i obicno. cim pocne raditi otpojite - kabl zatim + kabl
!
MasterBlaster
Feb 2, 2014, 5:21:24 PM2/2/14
to
On 2.2.2014. 22:22, Cobra wrote:
> * U knji�ici Uputstva ; novog reno vozila je uputstvo za "pokretanje motora
> s akumulatorom iz nekog drugog vozila" i ka�u ; da treba pokrenuti vozilo
Vazniji je dio u kojem opisuju kako treba postupit kad je on davatelj,
jer tad mogu nastati napake po njegovu instalaciju/elektroniku!
> * U knji�ici Uputstva ; novog reno vozila je uputstvo za "pokretanje motora
> s akumulatorom iz nekog drugog vozila" i ka�u ; da treba pokrenuti vozilo
> koje daje struju i da radi na srednjem okretaju motora !
Naravno boli njih kuki za instalaciju i eletronske dijelove davatelja :)
Vazniji je dio u kojem opisuju kako treba postupit kad je on davatelj,
jer tad mogu nastati napake po njegovu instalaciju/elektroniku!
foobar
Feb 2, 2014, 6:20:49 PM2/2/14
to
>
>"davor55" wrote in message news:lcgtjn$o91$1...@sunce.iskon.hr...
>>> 3. novi auto koji daje struju mora imati ugašen motor, pa cak i kljuc ne
alternator? Mislim, kako elektronika zna kada se treba skuriti, a kada ne?
Još jedno pitanjce za 'Morrison' ekipu:
Zašto rastalni osigurači funkcioniraju samo dok automobil nije spojen
kablovima?
Teška, teška pitanja....
>"davor55" wrote in message news:lcgtjn$o91$1...@sunce.iskon.hr...
>>> 3. novi auto koji daje struju mora imati ugašen motor, pa cak i kljuc ne
>>> smije imati kontakt, najbolje da je kljuc izvucen iz brave
>>
>> E, ali kad sam ja to napravio, nije htio upaliti.
>> Dakle, moj automobil je bio davatelj struje, a automobil od prijatelja je
>> imao rikaus akumulator. On je išao zaverglati i verglao je skroz teško,
>>
>> E, ali kad sam ja to napravio, nije htio upaliti.
>> Dakle, moj automobil je bio davatelj struje, a automobil od prijatelja je
>> nikako da upali. Kad ja zaverglam, meni upali odmah (a imamo isti motor).
>> Kada sam ja upalio svoj automobil (ostavio sam da radi na minimumu), onda
>> je on svoj automobil upalio bez problema.
>>
>
>ako imas novi auto kada imas kontakt ili ti motor radi dok daješ struju
>riskiraš da ti se skuri elektronika, tj kompjutor, a to košta najmanje 1000
>eura pa si ti misli
Koja je razlika između volta i ampera koje daje akumulator i onih koje daje
>> Kada sam ja upalio svoj automobil (ostavio sam da radi na minimumu), onda
>> je on svoj automobil upalio bez problema.
>>
>
>ako imas novi auto kada imas kontakt ili ti motor radi dok daješ struju
>riskiraš da ti se skuri elektronika, tj kompjutor, a to košta najmanje 1000
>eura pa si ti misli
alternator? Mislim, kako elektronika zna kada se treba skuriti, a kada ne?
Još jedno pitanjce za 'Morrison' ekipu:
Zašto rastalni osigurači funkcioniraju samo dok automobil nije spojen
kablovima?
Teška, teška pitanja....
MasterBlaster
Feb 2, 2014, 6:27:07 PM2/2/14
to
On 3.2.2014. 0:20, foobar wrote:
>
> Koja je razlika između volta i ampera koje daje akumulator i onih koje
> daje alternator?
Razlika je poprilicna i vrlo uocljiva kad se promatraju na osciloskopu.
>
> Koja je razlika između volta i ampera koje daje akumulator i onih koje
> daje alternator?
> Mislim, kako elektronika zna kada se treba skuriti, a kada ne?
>
foobar
Feb 2, 2014, 6:35:28 PM2/2/14
to
>
>
>"MasterBlaster" wrote in message news:lcmk7b$gq5$1...@ls237.t-com.hr...
Zgodna primjedba od nekoga, tko pojma nema čemu služi osigurač.
>
>"MasterBlaster" wrote in message news:lcmk7b$gq5$1...@ls237.t-com.hr...
Krunoslav Nezic
Feb 3, 2014, 6:18:29 AM2/3/14
to
ce ga valjda i dati...
MasterBlaster
Feb 3, 2014, 6:15:20 AM2/3/14
to
On 3.2.2014. 0:35, foobar wrote:
>>> Koja je razlika između volta i ampera koje daje akumulator i onih koje
>>> daje alternator?
>>
>> Razlika je poprilicna i vrlo uocljiva kad se promatraju na osciloskopu.
>>
>>
>>> Mislim, kako elektronika zna kada se treba skuriti, a kada ne?
>>>
>>
>> Vjerojatno zato jer je pametnija od mnogih posjetitelja ove grupe.
>
> Zgodna primjedba od nekoga, tko pojma nema čemu služi osigurač.
Kad ti izmislis zicani osigurac koji je brz ko struja i koji ce
>>> Koja je razlika između volta i ampera koje daje akumulator i onih koje
>>> daje alternator?
>>
>> Razlika je poprilicna i vrlo uocljiva kad se promatraju na osciloskopu.
>>
>>
>>> Mislim, kako elektronika zna kada se treba skuriti, a kada ne?
>>>
>>
>> Vjerojatno zato jer je pametnija od mnogih posjetitelja ove grupe.
>
> Zgodna primjedba od nekoga, tko pojma nema čemu služi osigurač.
spasavat osjetljive elektronske komponente, kao mikroprocesore
koji pregaraju u mikrosekundi, onda se javi za raspravu.
foobar
Feb 3, 2014, 7:32:17 AM2/3/14
to
>"MasterBlaster" wrote in message news:lcntn8$8ho$1...@ls237.t-com.hr...
Osigurač je najprimitivniji u sustavu zaštite i radi svoj posao.
Postoje i drugi oblici zaštite. Ako kineska elektronika za $10 može imati
adekvatnu zaštitu, definitivno može i ona u automobilu, i ima. Ali to je
apsolutno nebitno.
Ne vidim otkuda bi se pojavio preveliki napon, prejaka struja, ili što već
tvoja religija zagovara (ukoliko je sve tehnički ispravno).
Postoje i drugi oblici zaštite. Ako kineska elektronika za $10 može imati
adekvatnu zaštitu, definitivno može i ona u automobilu, i ima. Ali to je
apsolutno nebitno.
Ne vidim otkuda bi se pojavio preveliki napon, prejaka struja, ili što već
tvoja religija zagovara (ukoliko je sve tehnički ispravno).
MasterBlaster
Feb 3, 2014, 9:15:27 AM2/3/14
to
On 3.2.2014. 13:32, foobar wrote:
>
> Ne vidim otkuda bi se pojavio preveliki napon, prejaka struja, ili što
> već tvoja religija zagovara (ukoliko je sve tehnički ispravno).
Jos da rjesavam tvoju sljepocu i neznanje? Kaj got...
>
> Ne vidim otkuda bi se pojavio preveliki napon, prejaka struja, ili što
> već tvoja religija zagovara (ukoliko je sve tehnički ispravno).
foobar
Feb 3, 2014, 10:12:10 AM2/3/14
to
>
>
>"MasterBlaster" wrote in message news:lco88u$gu7$1...@ls237.t-com.hr...
Religija uvijek dođe kao "dobar argument".
>
>"MasterBlaster" wrote in message news:lco88u$gu7$1...@ls237.t-com.hr...
MasterBlaster
Feb 3, 2014, 10:20:18 AM2/3/14
to
On 3.2.2014. 16:12, foobar wrote:
>>>
>>> Ne vidim otkuda bi se pojavio preveliki napon, prejaka struja, ili što
>>> već tvoja religija zagovara (ukoliko je sve tehnički ispravno).
>>
>> Jos da rjesavam tvoju sljepocu i neznanje? Kaj got...
>
> Religija uvijek dođe kao "dobar argument".
Super, onda bar znas da je Kraljevstvo Nebesko - tvoje.
>>>
>>> Ne vidim otkuda bi se pojavio preveliki napon, prejaka struja, ili što
>>> već tvoja religija zagovara (ukoliko je sve tehnički ispravno).
>>
>> Jos da rjesavam tvoju sljepocu i neznanje? Kaj got...
>
> Religija uvijek dođe kao "dobar argument".
vaso
Feb 3, 2014, 2:00:16 PM2/3/14
to
"Krunoslav Nezic" <krunoslav....@gmail.com> wrote in message news:lcntu8$8qr$1...@ls237.t-com.hr...
A što ako ide preko releja, a baterija u banani i relej NE uključi?
Krunoslav Nezic
Feb 4, 2014, 3:31:15 AM2/4/14
to
tztztzzia
Feb 4, 2014, 5:36:52 AM2/4/14
to
kad si vas dvojica prestanete pokazivat i mjerit pimpace
molio bih da malo razjasnite koji element sprjecava
da se skuri elektronika, koliko to cudo dodje kad je tako
dragocjeno i da li ostoji mogucnost kurv**** odnosaja
koristeci dokazanu cinjenicu posudbe struje u svrhu
zvanja "obucenog osoblja" u vidu pomoci na cesti ili
stavljanja auta na grabu i nepotrebnog troska vlasnika
hvala :))
molio bih da malo razjasnite koji element sprjecava
da se skuri elektronika, koliko to cudo dodje kad je tako
dragocjeno i da li ostoji mogucnost kurv**** odnosaja
koristeci dokazanu cinjenicu posudbe struje u svrhu
zvanja "obucenog osoblja" u vidu pomoci na cesti ili
stavljanja auta na grabu i nepotrebnog troska vlasnika
hvala :))
MasterBlaster
Feb 4, 2014, 6:28:15 AM2/4/14
to
na cesti imaju posebni prikljucak na karoseriji na koji spajaju
kleme, a unutar vozila je na te kleme spojen posebni akumulator koji
sluzi samo za paljenje drugih, onemocalih, vozila.
> hvala :))
Sixpack ce te iskupit ;)
vaso
Feb 4, 2014, 5:42:05 PM2/4/14
to
"MasterBlaster" <mas...@blaster.com> wrote in message news:lcqirc$srq$1...@ls237.t-com.hr...
kada i kako se puni taj HAK-ov posebni akumulator?
vaso
Feb 4, 2014, 5:43:09 PM2/4/14
to
"Krunoslav Nezic" <krunoslav....@gmail.com> wrote in message news:lcq8gm$m35$1...@ls237.t-com.hr...
MasterBlaster
Feb 4, 2014, 6:27:37 PM2/4/14
to
On 4.2.2014. 23:42, vaso wrote:
>>> kad si vas dvojica prestanete pokazivat i mjerit pimpace
>>> molio bih da malo razjasnite koji element sprjecava
>>> da se skuri elektronika, koliko to cudo dodje kad je tako
>>> dragocjeno i da li ostoji mogucnost kurv**** odnosaja
>>> koristeci dokazanu cinjenicu posudbe struje u svrhu
>>> zvanja "obucenog osoblja" u vidu pomoci na cesti ili
>>> stavljanja auta na grabu i nepotrebnog troska vlasnika
>>
>> Nema u autu ugradjenog tog "elementa". Zato HAK-ova vozila za pomoc
>> na cesti imaju posebni prikljucak na karoseriji na koji spajaju
>> kleme, a unutar vozila je na te kleme spojen posebni akumulator koji
>> sluzi samo za paljenje drugih, onemocalih, vozila.
>
> E, a sada pitanje:
> kada i kako se puni taj HAK-ov posebni akumulator?
Kakve veze ima to pitanje s temom?
>>> kad si vas dvojica prestanete pokazivat i mjerit pimpace
>>> molio bih da malo razjasnite koji element sprjecava
>>> da se skuri elektronika, koliko to cudo dodje kad je tako
>>> dragocjeno i da li ostoji mogucnost kurv**** odnosaja
>>> koristeci dokazanu cinjenicu posudbe struje u svrhu
>>> zvanja "obucenog osoblja" u vidu pomoci na cesti ili
>>> stavljanja auta na grabu i nepotrebnog troska vlasnika
>>
>> Nema u autu ugradjenog tog "elementa". Zato HAK-ova vozila za pomoc
>> na cesti imaju posebni prikljucak na karoseriji na koji spajaju
>> kleme, a unutar vozila je na te kleme spojen posebni akumulator koji
>> sluzi samo za paljenje drugih, onemocalih, vozila.
>
> E, a sada pitanje:
> kada i kako se puni taj HAK-ov posebni akumulator?
vaso
Feb 4, 2014, 8:37:35 PM2/4/14
to
"MasterBlaster" <mas...@blaster.com> wrote in message news:lcrt05$ona$1...@ls237.t-com.hr...
MasterBlaster
Feb 5, 2014, 5:38:38 AM2/5/14
to
On 5.2.2014. 2:37, vaso wrote:
>>>> Nema u autu ugradjenog tog "elementa". Zato HAK-ova vozila za pomoc
>>>> na cesti imaju posebni prikljucak na karoseriji na koji spajaju
>>>> kleme, a unutar vozila je na te kleme spojen posebni akumulator koji
>>>> sluzi samo za paljenje drugih, onemocalih, vozila.
>>>
>>> E, a sada pitanje:
>>> kada i kako se puni taj HAK-ov posebni akumulator?
>>
>> Kakve veze ima to pitanje s temom?
>
> Ako ga puni 'ugrađeni' alternator vozila, oni se ne boje kurenja svoje elektronike?
>
Znam samo jednog koji bi punio taj akumulator sa ugradjenim
>>>> Nema u autu ugradjenog tog "elementa". Zato HAK-ova vozila za pomoc
>>>> na cesti imaju posebni prikljucak na karoseriji na koji spajaju
>>>> kleme, a unutar vozila je na te kleme spojen posebni akumulator koji
>>>> sluzi samo za paljenje drugih, onemocalih, vozila.
>>>
>>> E, a sada pitanje:
>>> kada i kako se puni taj HAK-ov posebni akumulator?
>>
>> Kakve veze ima to pitanje s temom?
>
> Ako ga puni 'ugrađeni' alternator vozila, oni se ne boje kurenja svoje elektronike?
>
alternatorom vozila, i taj sigurno ne radi u HAK-u :-D
vaso
Feb 5, 2014, 10:02:17 AM2/5/14
to
"MasterBlaster" <mas...@blaster.com> wrote in message news:lct4a9$ffs$2...@ls237.t-com.hr...
tztztzzia
Feb 5, 2014, 11:08:59 AM2/5/14
to
news:lcrs1e$acr$2...@sunce.iskon.hr...
> E, a sada pitanje:
> kada i kako se puni taj HAK-ov posebni akumulator?
sluzbeni auto obicnim kablovima ali jacim i duzim se
na klasican nacin prikljuce na svoj aku i posude struju.
Da li ima neki sklop koji zasticuje nisam provjeravao :))
> E, a sada pitanje:
> kada i kako se puni taj HAK-ov posebni akumulator?
na klasican nacin prikljuce na svoj aku i posude struju.
Da li ima neki sklop koji zasticuje nisam provjeravao :))
MasterBlaster
Feb 5, 2014, 11:23:15 AM2/5/14
to
On 5.2.2014. 16:02, vaso wrote:
>>>>> E, a sada pitanje:
>>>>> kada i kako se puni taj HAK-ov posebni akumulator?
>>>>
>>>> Kakve veze ima to pitanje s temom?
>>>
>>> Ako ga puni 'ugrađeni' alternator vozila, oni se ne boje kurenja svoje elektronike?
>>
>> Znam samo jednog koji bi punio taj akumulator sa ugradjenim
>> alternatorom vozila, i taj sigurno ne radi u HAK-u :-D
>
> I kako HAK-ovci pune posebni accu?
>
Prstom bozjim.
>>>>> E, a sada pitanje:
>>>>> kada i kako se puni taj HAK-ov posebni akumulator?
>>>>
>>>> Kakve veze ima to pitanje s temom?
>>>
>>> Ako ga puni 'ugrađeni' alternator vozila, oni se ne boje kurenja svoje elektronike?
>>
>> Znam samo jednog koji bi punio taj akumulator sa ugradjenim
>> alternatorom vozila, i taj sigurno ne radi u HAK-u :-D
>
> I kako HAK-ovci pune posebni accu?
>
vaso
Feb 5, 2014, 11:51:39 AM2/5/14
to
"tztztzzia" <tr...@wge.com> wrote in message news:lctnmk$pph$1...@nntp.amis.hr...
tztztzzia
Feb 5, 2014, 12:35:27 PM2/5/14
to
news:lctrih$csf$1...@sunce.iskon.hr...
nema spoja, ionak imaju entry level dizlo, to se odnosi na ove
srednje i visoku klasu koji moraju biti iber od ostatka populacije
pa ga zveknu po djepu ak misli seljacke fore prakticirat
srednje i visoku klasu koji moraju biti iber od ostatka populacije
pa ga zveknu po djepu ak misli seljacke fore prakticirat
0 new messages