Re: Astra G problem, moze mala pomoc?
kzendra
> MODEL:
> Opel Astra G, 2.0 DI 16V
> Godina proizvodnje: 98
>
> SIMPTOMI:
> Prilikom kretanja, znači 1. i 2. brzina do 2 000 okretaja pali se žuta
> lampica za autoelektroniku, auto jako slabo vuče, 3. brzina iznad 2 000
> okretaja lampica se gasi.
> Ako se auto vozi agresivnije znači 3 000 i 4000 okretaja lampica se ne pali
> (radi se o žutoj lampici sa strijelom na sebi, u knjižici se ona zove motor
> elektronik).
> Prilikom "normalne" vožnje oko nekih 2000 okretaja, ili prilikom stajanja u
> "leru" lampica cijelo vrijeme stoji upaljena. Pod normalnom vožnjom mislim
> na 5. brzina 100, 4. brzina 80 i slično.
> Prilikom ubrzavanja lampica se ugasi.
>
> Dok je lampica upaljena auto vuce kako tako ali samo do 3 000 okretaja!
>
> DIJAGNOZA:
> Prilikom kopčanja auta na tachpro uređaj ustanovljeno je da se radi o
> problemu vezanom za dotok zraka. Izmjerena je kompresija motora i to je
> uredu. Majstor je rekao da je vjerojatno otišao SENZOR protoka zraka.
>
> MOJE RAZMIŠLJANJE: u međuvremenu sam promijenio i filter zraka, nije
> mijenjan na zadnjem servisu i ovako i onako ga moram ubrzo promijeniti.
> Čitam ima dosta ljudi na tim astrama G problema sa senzorom za protok zraka.
> Navodno ga je i moguće očistiti, da bi se sve otvorilo treba i specijalni
> torax!
>
> MOJE PITANJE:
> Po vašem nekom iskustvu i mojim napisanim simptomima da li bi stvarno bio
> taj senzor protoka zraka? Zvao sam Bergman i tamo je senzor kineski (samo
> uložak) 650kn, bošev (isto samo uložak) 950kn a orginalni sa svime 1547kn.
> Da li znadete neku prodavaonicu autodijelova a da isti imaju nešto
> povoljnije?
> U plavome oglasniku se prodaju rabljeni sa karamboliranih astri po 100 eura
> do 800kn najskuplje!
> Da li je netko imao pozitivna iskustva sa rastavljanjem istog i sa njegovim
> ciscenjem, jer po pisanjima na forumima moguće je i da se on "zaštopa"?
>
> Unaprijed Hvala svima na pametnim odgovorima. Moje isprike ako je post malo
> poduži!
Preporučam da se javiš na forum opel kluba, tamo će ti ekipa znati
objasniti kako ga se čisti, a i što je najbolje učiniti... Uostalom, vrlo
vjerovatno već postoji napisano...
--
It ain't the fall that kills you
It's the sudden stop at the bottom.
k.horvat
"Mr. Nitko" <mr.n...@gmail.com> wrote in message
news:f999kd$q37$1...@sunce.iskon.hr...
> MODEL:
> Opel Astra G, 2.0 DI 16V
> Godina proizvodnje: 98
>
>
> SIMPTOMI:
> okretaja lampica se gasi.
> Ako se auto vozi agresivnije znači 3 000 i 4000 okretaja lampica se ne
> motor elektronik).
> Prilikom "normalne" voľnje oko nekih 2000 okretaja, ili prilikom stajanja
> u "leru" lampica cijelo vrijeme stoji upaljena. Pod normalnom voľnjom
> Prilikom ubrzavanja lampica se ugasi.
>
> Dok je lampica upaljena auto vuce kako tako ali samo do 3 000 okretaja!
Imao sam takav problem na istom takvom autu.
Napuklo mi je jedno od onih tankih crijeva (za vakuum).
Malo izolirke i tak sam i prodao auto.
k.horvat
> k.horvat wrote:
>
>> Imao sam takav problem na istom takvom autu.
>> Napuklo mi je jedno od onih tankih crijeva (za vakuum).
>> Malo izolirke i tak sam i prodao auto.
>
> ali jos cu jednom ta crijeva pogledati, hvala na sugestiji!
To ti je malo tanko (4-5mm) crijevo koje ide od turbine
preko poklopca ventila (tamo mi ga je i "pregrizlo").
Kef
>> Imao sam takav problem na istom takvom autu.
>> Napuklo mi je jedno od onih tankih crijeva (za vakuum).
>> Malo izolirke i tak sam i prodao auto.
>
> kompresija je izmjerena i u redu je!
> ali jos cu jednom ta crijeva pogledati, hvala na sugestiji!
>
kompresija nema veze s tim vakum cijevcicama.., dobro im pregledaj spojeve.
MAF senzor mozes izvadit iz grane tako da kombinirkama uhvatis ona
dva sigurnosna toraxa i malo ih otpustis. nakon toga se ravnim izvijacem
lagano izvade. sam senzor dobro naspricas konatkt cleanerom, nekim na
bazi acetona (ima sonax odlican contakt cleaner, al moze bilokoji drugi
koji potpuno ishlapi, pa prvo probaj na nekoj plastici). moze posluzit
i carburator cleraner u spreju. bitno je da spricanjem otopis svu
prljavstinu i pustis da se posusi; nemoj ga ispuhivat kompresorom, nego
pricekaj da se posusi na suncu prije montaze.
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
Olymp
ja sam tu sondu mijenjao na corsi B, poslije mi je krepala i sonda
položaja bregaste osovine.
kupi novu i riješi se brige.