Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Sipanje goriva, klikovi na pumpi, izbacivanje itd.
421 views
Skip to first unread message
Mrkabrk
Jan 9, 2013, 11:21:09 AM1/9/13
to
Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
Imam pitanje za znalce...
Kod to�enja goriva?
Ho�e li na svakoj pumpi kod iste koli�ine goriva u tanku izbaciti?
Odnosno mogu li se pouzdati (kod ra�unanja potro�nje) da �e koli�ina
goriva pri to�enju i prvom izbacivanju biti ista na svim postajama i
svim tipovima "pi�tolja" itd. Nadam se da shva�ate �to pitam.
Imam pitanje za znalce...
Kod to�enja goriva?
Ho�e li na svakoj pumpi kod iste koli�ine goriva u tanku izbaciti?
Odnosno mogu li se pouzdati (kod ra�unanja potro�nje) da �e koli�ina
goriva pri to�enju i prvom izbacivanju biti ista na svim postajama i
svim tipovima "pi�tolja" itd. Nadam se da shva�ate �to pitam.
davor55
Jan 9, 2013, 11:42:40 AM1/9/13
to
"Mrkabrk" <Mr...@gkk.com> wrote in message
news:kck5i9$fuj$1...@l01news1.ot.hr...
> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>
> Imam pitanje za znalce...
>
> Kod točenja goriva?
>
> Imam pitanje za znalce...
>
>
> Hoće li na svakoj pumpi kod iste količine goriva u tanku izbaciti?
>
> Odnosno mogu li se pouzdati (kod računanja potrošnje) da će količina
> goriva pri točenju i prvom izbacivanju biti ista na svim postajama i svim
> tipovima "pištolja" itd. Nadam se da shvaćate što pitam.
ne
MasterBlaster
Jan 9, 2013, 11:41:10 AM1/9/13
to
On 9.1.2013. 17:21, Mrkabrk wrote:
> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>
> Imam pitanje za znalce...
>
> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>
> Imam pitanje za znalce...
>
> Kod točenja goriva?
>
> Hoće li na svakoj pumpi kod iste količine goriva u tanku izbaciti?
>
> Odnosno mogu li se pouzdati (kod računanja potrošnje) da će količina
> goriva pri točenju i prvom izbacivanju biti ista na svim postajama i
>
> Hoće li na svakoj pumpi kod iste količine goriva u tanku izbaciti?
>
> Odnosno mogu li se pouzdati (kod računanja potrošnje) da će količina
> svim tipovima "pištolja" itd.
Ne, nece naravno. Jer to ovisi osim od same pumpe i o polozaju auta
pri tocenju.
Naime kaj, vjerojatno si primjetil da na svim pumpama kolnik visi na
jednu/drugu stranu (radi odljevanja tekucina tak mora bit izveden)
pa kad uzmes u obzir danasnje moderne i vrlo plitke te siroke i dugacke
rezervare, razlika moze biti drasticna.
Za primjer napravi sljedecu usporedbu, ako je kolnik takav da ti auto
na pumpi visi prema natrag, onda natoci do prvog klika/izbacivanja,
pa zatim okreni auto (da visi prema napred) i ponovno tankaj. Meni
je tako na jednom autu razlika 16l, na potpuno istoj pumpi!
Zatim uzmi u obzir razlike u agregatima i sve bu ti jasno...
Mozes se pouzdat jedino u rezultate tocenja uvjek na istom agregatu
i u istom polozaju.
Jakov Sosic
Jan 9, 2013, 12:02:01 PM1/9/13
to
On Wed, 09 Jan 2013 17:21:09 +0100, Mrkabrk wrote:
> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>
> Imam pitanje za znalce...
>
> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>
> Imam pitanje za znalce...
>
> Kod točenja goriva?
>
> Hoće li na svakoj pumpi kod iste količine goriva u tanku izbaciti?
>
> Odnosno mogu li se pouzdati (kod računanja potrošnje) da će količina
>
> Hoće li na svakoj pumpi kod iste količine goriva u tanku izbaciti?
>
> Odnosno mogu li se pouzdati (kod računanja potrošnje) da će količina
> goriva pri točenju i prvom izbacivanju biti ista na svim postajama i
> svim tipovima "pištolja" itd. Nadam se da shvaćate što pitam.
Vjerojatno nece ni na istoj pumpi ako tocis dva puta zaredom. Pistolj
> svim tipovima "pištolja" itd. Nadam se da shvaćate što pitam.
reagira na tlak a ako se gorivo u tanku pjeni tlak je veci. Stoga...
--
HDZ vs SDP is like Alien vs. Predator. Whoever wins, we lose.
Vedr@n
Jan 9, 2013, 12:04:05 PM1/9/13
to
Neke su osjetljivije, neke manje osjetljive. K tome, izbacivanje
pistolja nije nuzno isto za bilo koju kolicinu goriva koju tankas i za
istu vanjsku temperaturu i sl.
Ako hoces izmjeriti 99% tocno potrosnju /zabenarimo sada koliko je sam
brojac puta tocan) moras tociti do samog vrha, tj. dok se gorivo
dolije do samog otvora i tako svaki puta pa resetiras i opet...
Zapravo, ne moras svaki puta tociti do vrha. To mozes napraviti svakih
nekoliko puta, ali tada ne smijes resetirati brojcanik i moras
zbrajati kilometre izmedu svakog tocenja do vrha.
Cobra
Jan 9, 2013, 12:09:08 PM1/9/13
to
> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>
> Imam pitanje za znalce...
>
> Kod to�enja goriva?
>
> Imam pitanje za znalce...
>
>
> Ho�e li na svakoj pumpi kod iste koli�ine goriva u tanku izbaciti?
>
> Odnosno mogu li se pouzdati (kod ra�unanja potro�nje) da �e koli�ina
> goriva pri to�enju i prvom izbacivanju biti ista na svim postajama i svim
> tipovima "pi�tolja" itd. Nadam se da shva�ate �to pitam.
* Da, razlika je zanemariva za ra�unanje potro�nje, ako "su pi�tolji " vi�e
manje iste du�ine , gorivo kad do�e do njih izbaci , ali to i nije bitno kad
ra�una� koliko ti pi�e da si nato�io , ne to�i� svaki put na istom nivou ,
neki put npr.. prije rezerve, nekad kad se upali nema blizu pumpe, tako da
ti pi�tolj i tankanje ne igra nikakvu ulogu, i kad izbaci, izvu�e� i
pritisne� pistoljem onaj "�tift" da ispusti zrak i nato�i� ba� do vrha sa
nekoliko ispu�tanja zraka , i nakon pre�enog puta opet isto , tad ima� to�no
mjerenje potro�nje ! ili ako prestane� kad izbaci, tako isto i nakon
pre�enog puta i do�e� na isto !
Mrkabrk
Jan 9, 2013, 12:50:30 PM1/9/13
to
NetUser
Jan 9, 2013, 12:31:02 PM1/9/13
to
On 9.1.2013. 18:09, Cobra wrote:
> "Mrkabrk" <Mr...@gkk.com> wrote in message
> news:kck5i9$fuj$1...@l01news1.ot.hr...
>> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>>
>> Imam pitanje za znalce...
>>
> "Mrkabrk" <Mr...@gkk.com> wrote in message
> news:kck5i9$fuj$1...@l01news1.ot.hr...
>> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>>
>> Imam pitanje za znalce...
>>
>> Kod to�enja goriva?
>>
>> Ho�e li na svakoj pumpi kod iste koli�ine goriva u tanku izbaciti?
>>
>> Odnosno mogu li se pouzdati (kod ra�unanja potro�nje) da �e koli�ina
>> goriva pri to�enju i prvom izbacivanju biti ista na svim postajama i svim
>>
>> Ho�e li na svakoj pumpi kod iste koli�ine goriva u tanku izbaciti?
>>
>> Odnosno mogu li se pouzdati (kod ra�unanja potro�nje) da �e koli�ina
>> tipovima "pi�tolja" itd. Nadam se da shva�ate �to pitam.
>
> * Da, razlika je zanemariva za ra�unanje potro�nje, ako "su pi�tolji " vi�e
> manje iste du�ine , gorivo kad do�e do njih izbaci , ali to i nije bitno kad
> ra�una� koliko ti pi�e da si nato�io , ne to�i� svaki put na istom nivou ,
> neki put npr.. prije rezerve, nekad kad se upali nema blizu pumpe, tako da
> ti pi�tolj i tankanje ne igra nikakvu ulogu, i kad izbaci, izvu�e� i
> pritisne� pistoljem onaj "�tift" da ispusti zrak i nato�i� ba� do vrha sa
> nekoliko ispu�tanja zraka , i nakon pre�enog puta opet isto , tad ima� to�no
> mjerenje potro�nje ! ili ako prestane� kad izbaci, tako isto i nakon
> pre�enog puta i do�e� na isto !
>
>
koji �tift? :) nisam znao da tak ne�t postoji, kak to izgleda?
MasterBlaster
Jan 9, 2013, 12:33:09 PM1/9/13
to
On 9.1.2013. 18:02, Jakov Sosic wrote:
>
> Vjerojatno nece ni na istoj pumpi ako tocis dva puta zaredom. Pistolj
> reagira na tlak a ako se gorivo u tanku pjeni tlak je veci. Stoga...
>
Ne reagira pistolj na tlak u rezervaru, niti ga brine pjena, nego
>
> Vjerojatno nece ni na istoj pumpi ako tocis dva puta zaredom. Pistolj
> reagira na tlak a ako se gorivo u tanku pjeni tlak je veci. Stoga...
>
na slobodan protok zraka kroz strateski smjesten venturi:
"Near the tip of the nozzle is a small hole, and a small pipe leads
back from the hole into the handle. Suction is applied to this pipe
using a venturi. When the tank is not full, air is being drawn through
the hole by the vacuum, and the air flows easily. When gasoline in the
tank rises high enough to block the hole, a mechanical linkage in the
handle senses the change in suction and flips the nozzle off."
(http://auto.howstuffworks.com/fuel-efficiency/fuel-consumption/gas-pump-full-tank.htm)
Vedr@n
Jan 9, 2013, 1:28:26 PM1/9/13
to
Ako se mislis zaliti gorivom ili pusis dok tocis, nije pametno.
Ako mislis ima li utjecajan rad motora, na odzracivanje rezervara i
sl. mislim da nema utjecaja na to premda mozemo diskutirati je li to
proizvodac bas tako smislio.
Ako je neka utjeha, vrlo brzo potrosis tu kolicinu koja je u cijevi do
rezervara pa si opet na istom.
- Zoki -
Jan 9, 2013, 1:39:47 PM1/9/13
to
> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>
> Imam pitanje za znalce...
>
>
> Imam pitanje za znalce...
>
> Kod točenja goriva?
>
> Hoće li na svakoj pumpi kod iste količine goriva u tanku izbaciti?
Neće, ali ako pratiš potrošnju na bar 3-5 tankanja i računaš srednju vrijednost, to ti je to, srednja vrijednost
>
> Hoće li na svakoj pumpi kod iste količine goriva u tanku izbaciti?
će ti zamaskirati greške uzrokovane sa preranim ili prekasnim isključivanjem pištolja.
DamirM
Jan 9, 2013, 2:39:54 PM1/9/13
to
On 9.1.2013. 17:21, Mrkabrk wrote:
pa se i razli�ito pjeni - kada pjena do�e do pi�tolja onda izbacuje.
Najbolje je jo� polako dolijevati dok ide s pi�toljem skroz unutra i
to�nost �e biti visoka, a potro�nja se i tako ne mjeri na samo jednom
rezervoaru (osim za neku usporedbu).
--
Pozdrav,
Damir
Jakov Sosic
Jan 9, 2013, 2:47:14 PM1/9/13
to
Iako imam subjektivni osjecaj da ako zadnjih 10 litara punim jako jako
spoor, da uspijem "ugurat" po litru dvije vise... Pa sam mislio da je do
pjenjenja i tlaka
MasterBlaster
Jan 9, 2013, 3:02:35 PM1/9/13
to
On 9.1.2013. 20:47, Jakov Sosic wrote:
>> Ne reagira pistolj na tlak u rezervaru, niti ga brine pjena, nego na
>> slobodan protok zraka kroz strateski smjesten venturi:
>>
>> "Near the tip of the nozzle is a small hole, and a small pipe leads back
>> from the hole into the handle. Suction is applied to this pipe using a
>> venturi. When the tank is not full, air is being drawn through the hole
>> by the vacuum, and the air flows easily. When gasoline in the tank rises
>> high enough to block the hole, a mechanical linkage in the handle senses
>> the change in suction and flips the nozzle off."
>>
>> (http://auto.howstuffworks.com/fuel-efficiency/fuel-consumption/gas-
> pump-full-tank.htm)
>
> Hm, zanimljivo, nisam zna... fala na informaciji
>
> Iako imam subjektivni osjecaj da ako zadnjih 10 litara punim jako jako
> spoor, da uspijem "ugurat" po litru dvije vise... Pa sam mislio da je do
> pjenjenja i tlaka
>
Sve dok u rupicu na dnu moze ulazit zrak mozes tocit, tj pistolj radi.
>> Ne reagira pistolj na tlak u rezervaru, niti ga brine pjena, nego na
>> slobodan protok zraka kroz strateski smjesten venturi:
>>
>> "Near the tip of the nozzle is a small hole, and a small pipe leads back
>> from the hole into the handle. Suction is applied to this pipe using a
>> venturi. When the tank is not full, air is being drawn through the hole
>> by the vacuum, and the air flows easily. When gasoline in the tank rises
>> high enough to block the hole, a mechanical linkage in the handle senses
>> the change in suction and flips the nozzle off."
>>
>> (http://auto.howstuffworks.com/fuel-efficiency/fuel-consumption/gas-
> pump-full-tank.htm)
>
> Hm, zanimljivo, nisam zna... fala na informaciji
>
> Iako imam subjektivni osjecaj da ako zadnjih 10 litara punim jako jako
> spoor, da uspijem "ugurat" po litru dvije vise... Pa sam mislio da je do
> pjenjenja i tlaka
>
Jednom kad se uroni u tekucinu, ende...
Goran Mitrovic
Jan 9, 2013, 6:06:07 PM1/9/13
to
On Wed, 09 Jan 2013 19:28:26 +0100, "Vedr@n" <vka...@inet.hr> wrote:
>On Wed, 09 Jan 2013 18:50:30 +0100, Mrkabrk <Mr...@gkk.com> wrote:
>
>>On 9.1.2013. 18:04, Vedr@n wrote:
>>> On Wed, 09 Jan 2013 17:21:09 +0100, Mrkabrk <Mr...@gkk.com> wrote:
>>>
>>>
>>> Definitivno ne.
>>> Neke su osjetljivije, neke manje osjetljive. K tome, izbacivanje
>>> pistolja nije nuzno isto za bilo koju kolicinu goriva koju tankas i za
>>> istu vanjsku temperaturu i sl.
>>>
>>> Ako hoces izmjeriti 99% tocno potrosnju /zabenarimo sada koliko je sam
>>> brojac puta tocan) moras tociti do samog vrha, tj. dok se gorivo
>>> dolije do samog otvora i tako svaki puta pa resetiras i opet...
>>>
>>> Zapravo, ne moras svaki puta tociti do vrha. To mozes napraviti svakih
>>> nekoliko puta, ali tada ne smijes resetirati brojcanik i moras
>>> zbrajati kilometre izmedu svakog tocenja do vrha.
>>>
>>
>>Koliko je pametno nato?iti doslovno do ?epa?
>On Wed, 09 Jan 2013 18:50:30 +0100, Mrkabrk <Mr...@gkk.com> wrote:
>
>>On 9.1.2013. 18:04, Vedr@n wrote:
>>> On Wed, 09 Jan 2013 17:21:09 +0100, Mrkabrk <Mr...@gkk.com> wrote:
>>>
>>>
>>> Definitivno ne.
>>> Neke su osjetljivije, neke manje osjetljive. K tome, izbacivanje
>>> pistolja nije nuzno isto za bilo koju kolicinu goriva koju tankas i za
>>> istu vanjsku temperaturu i sl.
>>>
>>> Ako hoces izmjeriti 99% tocno potrosnju /zabenarimo sada koliko je sam
>>> brojac puta tocan) moras tociti do samog vrha, tj. dok se gorivo
>>> dolije do samog otvora i tako svaki puta pa resetiras i opet...
>>>
>>> Zapravo, ne moras svaki puta tociti do vrha. To mozes napraviti svakih
>>> nekoliko puta, ali tada ne smijes resetirati brojcanik i moras
>>> zbrajati kilometre izmedu svakog tocenja do vrha.
>>>
>>
>
>Pametno u kojem smislu?
>Ako se mislis zaliti gorivom ili pusis dok tocis, nije pametno.
>
>Ako mislis ima li utjecajan rad motora, na odzracivanje rezervara i
>sl. mislim da nema utjecaja na to premda mozemo diskutirati je li to
>proizvodac bas tako smislio.
>
>Ako je neka utjeha, vrlo brzo potrosis tu kolicinu koja je u cijevi do
>rezervara pa si opet na istom.
Pod uvjetom da temperatura okoline nije narasla. :)
>Pametno u kojem smislu?
>Ako se mislis zaliti gorivom ili pusis dok tocis, nije pametno.
>
>Ako mislis ima li utjecajan rad motora, na odzracivanje rezervara i
>sl. mislim da nema utjecaja na to premda mozemo diskutirati je li to
>proizvodac bas tako smislio.
>
>Ako je neka utjeha, vrlo brzo potrosis tu kolicinu koja je u cijevi do
>rezervara pa si opet na istom.
Goran Mitrovic
Jan 9, 2013, 6:10:58 PM1/9/13
to
On Wed, 9 Jan 2013 19:39:47 +0100, "- Zoki -"
<zokonjazok...@gmail.com> wrote:
>
>
>"Mrkabrk" <Mr...@gkk.com> wrote in message news:kck5i9$fuj$1...@l01news1.ot.hr...
>> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>>
>> Imam pitanje za znalce...
>>
>> Kod to?enja goriva?
<zokonjazok...@gmail.com> wrote:
>
>
>"Mrkabrk" <Mr...@gkk.com> wrote in message news:kck5i9$fuj$1...@l01news1.ot.hr...
>> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>>
>> Imam pitanje za znalce...
>>
>>
>> Ho?e li na svakoj pumpi kod iste koli?ine goriva u tanku izbaciti?
>
>
>Ne?e, ali ako prati� potro�nju na bar 3-5 tankanja i ra?una� srednju vrijednost, to ti je to, srednja vrijednost
>?e ti zamaskirati gre�ke uzrokovane sa preranim ili prekasnim isklju?ivanjem pi�tolja.
Evo, ja sam bas nekidan precizno izracunao potrosnju nakon 62 tanka. Ravno
20kkm, 2999l benzina. Stedljiva japanska tehnologija... :)
Cobra
Jan 10, 2013, 6:57:02 AM1/10/13
to
"NetUser" <baltazar007...@gmail.com> wrote in message
news:kck9hr$t3f$1...@ls237.t-com.hr...
> On 9.1.2013. 18:09, Cobra wrote:
>> "Mrkabrk" <Mr...@gkk.com> wrote in message
>> news:kck5i9$fuj$1...@l01news1.ot.hr...
>>> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>>>
>>> Imam pitanje za znalce...
>>>
>> "Mrkabrk" <Mr...@gkk.com> wrote in message
>> news:kck5i9$fuj$1...@l01news1.ot.hr...
>>> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>>>
>>> Imam pitanje za znalce...
>>>
>>> Kod to�enja goriva?
>>>
>>> Ho�e li na svakoj pumpi kod iste koli�ine goriva u tanku izbaciti?
>>>
>>> Odnosno mogu li se pouzdati (kod ra�unanja potro�nje) da �e koli�ina
>>> goriva pri to�enju i prvom izbacivanju biti ista na svim postajama i
>>>
>>> Ho�e li na svakoj pumpi kod iste koli�ine goriva u tanku izbaciti?
>>>
>>> Odnosno mogu li se pouzdati (kod ra�unanja potro�nje) da �e koli�ina
>>> svim
>>> tipovima "pi�tolja" itd. Nadam se da shva�ate �to pitam.
>>
>> * Da, razlika je zanemariva za ra�unanje potro�nje, ako "su pi�tolji "
>> vi�e
>> manje iste du�ine , gorivo kad do�e do njih izbaci , ali to i nije bitno
>>
>> * Da, razlika je zanemariva za ra�unanje potro�nje, ako "su pi�tolji "
>> vi�e
>> kad
>> ra�una� koliko ti pi�e da si nato�io , ne to�i� svaki put na istom nivou
>> ,
>> neki put npr.. prije rezerve, nekad kad se upali nema blizu pumpe, tako
>> da
>> neki put npr.. prije rezerve, nekad kad se upali nema blizu pumpe, tako
>> da
>> ti pi�tolj i tankanje ne igra nikakvu ulogu, i kad izbaci, izvu�e� i
>> pritisne� pistoljem onaj "�tift" da ispusti zrak i nato�i� ba� do vrha sa
>> nekoliko ispu�tanja zraka , i nakon pre�enog puta opet isto , tad ima�
>> to�no
>> mjerenje potro�nje ! ili ako prestane� kad izbaci, tako isto i nakon
>> pre�enog puta i do�e� na isto !
>>
>>
>
> koji �tift? :) nisam znao da tak ne�t postoji, kak to izgleda?
>> pritisne� pistoljem onaj "�tift" da ispusti zrak i nato�i� ba� do vrha sa
>> nekoliko ispu�tanja zraka , i nakon pre�enog puta opet isto , tad ima�
>> to�no
>> mjerenje potro�nje ! ili ako prestane� kad izbaci, tako isto i nakon
>> pre�enog puta i do�e� na isto !
>>
>>
>
>
* Pogledaj u ulaz u rezervar, ja sam na svim autima do sada i na sada�njem
imao/m malu "izbo�inu" to je u biti poluga ventila pomo�u koje kad ju
pritisne� pi�toljem; ispusti� "zarobljeni zrak" ispod vrha rezervara ! "
odzra�i� rezervar" da bi ga napunio "do kraja"
Cobra
Jan 10, 2013, 7:07:33 AM1/10/13
to
"Goran Mitrovic" <gm...@inet.hr> wrote in message
news:52ure8thujmg8jhod...@4ax.com...
> On Wed, 9 Jan 2013 19:39:47 +0100, "- Zoki -"
> <zokonjazok...@gmail.com> wrote:
>
>>
>>
>>"Mrkabrk" <Mr...@gkk.com> wrote in message
>>news:kck5i9$fuj$1...@l01news1.ot.hr...
>>> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>>>
>>> Imam pitanje za znalce...
>>>
>>> Kod to?enja goriva?
>>>
>>> Ho?e li na svakoj pumpi kod iste koli?ine goriva u tanku izbaciti?
>>
>>
>>Ne?e, ali ako pratis potrosnju na bar 3-5 tankanja i ra?unas srednju
> <zokonjazok...@gmail.com> wrote:
>
>>
>>
>>"Mrkabrk" <Mr...@gkk.com> wrote in message
>>news:kck5i9$fuj$1...@l01news1.ot.hr...
>>> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>>>
>>> Imam pitanje za znalce...
>>>
>>> Kod to?enja goriva?
>>>
>>> Ho?e li na svakoj pumpi kod iste koli?ine goriva u tanku izbaciti?
>>
>>
>>vrijednost, to ti je to, srednja vrijednost
>>?e ti zamaskirati greske uzrokovane sa preranim ili prekasnim
>>isklju?ivanjem pistolja.
>
> Evo, ja sam bas nekidan precizno izracunao potrosnju nakon 62 tanka. Ravno
> 20kkm, 2999l benzina. Stedljiva japanska tehnologija... :)
* i koliko ti ispada potrosnja na 100 km - prosjecna "stedljiva" jesi
> Evo, ja sam bas nekidan precizno izracunao potrosnju nakon 62 tanka. Ravno
> 20kkm, 2999l benzina. Stedljiva japanska tehnologija... :)
izracunao ? ako si ovo dobro napisao 2999 litara i s tim presao 20000 km bas
i nije stedljiv ! ( jer ispada 14,995 l/100km ) ili nisi dobro vodio
evidenciju !ako ti trosi npr 8 litara tad si s toliko goriva trebao prec
37487,5 km !
Sin&sha
Jan 10, 2013, 7:20:28 AM1/10/13
to
"Cobra" <j...@ne.hr> wrote in message news:kcmaac$rm4$1...@nntp.amis.hr...
>
> "NetUser" <baltazar007...@gmail.com> wrote in message
> news:kck9hr$t3f$1...@ls237.t-com.hr...
>> On 9.1.2013. 18:09, Cobra wrote:
>>> "Mrkabrk" <Mr...@gkk.com> wrote in message
>>> news:kck5i9$fuj$1...@l01news1.ot.hr...
>>>> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>>>>
>>>> Imam pitanje za znalce...
>>>>
> "NetUser" <baltazar007...@gmail.com> wrote in message
> news:kck9hr$t3f$1...@ls237.t-com.hr...
>> On 9.1.2013. 18:09, Cobra wrote:
>>> "Mrkabrk" <Mr...@gkk.com> wrote in message
>>> news:kck5i9$fuj$1...@l01news1.ot.hr...
>>>> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>>>>
>>>> Imam pitanje za znalce...
>>>>
>>>> Kod to�enja goriva?
>>>>
>>>> Ho�e li na svakoj pumpi kod iste koli�ine goriva u tanku izbaciti?
>>>>
>>>> Odnosno mogu li se pouzdati (kod ra�unanja potro�nje) da �e koli�ina
>>>> goriva pri to�enju i prvom izbacivanju biti ista na svim postajama i
>>>>
>>>> Ho�e li na svakoj pumpi kod iste koli�ine goriva u tanku izbaciti?
>>>>
>>>> Odnosno mogu li se pouzdati (kod ra�unanja potro�nje) da �e koli�ina
>>>> svim
>>>> tipovima "pi�tolja" itd. Nadam se da shva�ate �to pitam.
>>>
>>> * Da, razlika je zanemariva za ra�unanje potro�nje, ako "su pi�tolji "
>>> vi�e
>>> manje iste du�ine , gorivo kad do�e do njih izbaci , ali to i nije bitno
>>>
>>> * Da, razlika je zanemariva za ra�unanje potro�nje, ako "su pi�tolji "
>>> vi�e
>>> kad
>>> ra�una� koliko ti pi�e da si nato�io , ne to�i� svaki put na istom nivou
>>> ,
>>> neki put npr.. prije rezerve, nekad kad se upali nema blizu pumpe, tako
>>> da
>>> neki put npr.. prije rezerve, nekad kad se upali nema blizu pumpe, tako
>>> da
>>> ti pi�tolj i tankanje ne igra nikakvu ulogu, i kad izbaci, izvu�e� i
>>> pritisne� pistoljem onaj "�tift" da ispusti zrak i nato�i� ba� do vrha
>>> sa
>>> nekoliko ispu�tanja zraka , i nakon pre�enog puta opet isto , tad ima�
>>> to�no
>>> mjerenje potro�nje ! ili ako prestane� kad izbaci, tako isto i nakon
>>> pre�enog puta i do�e� na isto !
>>>
>>>
>>
>> koji �tift? :) nisam znao da tak ne�t postoji, kak to izgleda?
>>> pritisne� pistoljem onaj "�tift" da ispusti zrak i nato�i� ba� do vrha
>>> sa
>>> nekoliko ispu�tanja zraka , i nakon pre�enog puta opet isto , tad ima�
>>> to�no
>>> mjerenje potro�nje ! ili ako prestane� kad izbaci, tako isto i nakon
>>> pre�enog puta i do�e� na isto !
>>>
>>>
>>
>>
> * Pogledaj u ulaz u rezervar, ja sam na svim autima do sada i na sada�njem
> imao/m malu "izbo�inu" to je u biti poluga ventila pomo�u koje kad ju
> pritisne� pi�toljem; ispusti� "zarobljeni zrak" ispod vrha rezervara ! "
> odzra�i� rezervar" da bi ga napunio "do kraja"
>
Koliko znam to se nalazi na VAG dizelima. Mislim da nema veze ni s kakvim
odzra�ivanjem nego otvaranjem dodatne "komore" rezervoara. Serviseri nisu
ba� bili sigurni �emu to slu�i. Na Fabiji TDI dr�anjem tog ventila
pritisnutog/otvorenog ulio bih oko 13 litara vi�e od nazivnog volumena.
Cobra
Jan 10, 2013, 7:36:41 AM1/10/13
to
"Sin&sha" <buick....@gmail.com> wrote in message
news:kcmbmd$fhg$1...@ls237.t-com.hr...
>
> "Cobra" <j...@ne.hr> wrote in message news:kcmaac$rm4$1...@nntp.amis.hr...
>>
>> "NetUser" <baltazar007...@gmail.com> wrote in message
>> news:kck9hr$t3f$1...@ls237.t-com.hr...
>>> On 9.1.2013. 18:09, Cobra wrote:
>>>> "Mrkabrk" <Mr...@gkk.com> wrote in message
>>>> news:kck5i9$fuj$1...@l01news1.ot.hr...
>>>>> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>>>>>
>>>>> Imam pitanje za znalce...
>>>>>
> "Cobra" <j...@ne.hr> wrote in message news:kcmaac$rm4$1...@nntp.amis.hr...
>>
>> "NetUser" <baltazar007...@gmail.com> wrote in message
>> news:kck9hr$t3f$1...@ls237.t-com.hr...
>>> On 9.1.2013. 18:09, Cobra wrote:
>>>> "Mrkabrk" <Mr...@gkk.com> wrote in message
>>>> news:kck5i9$fuj$1...@l01news1.ot.hr...
>>>>> Pozdravo, ooo grupo nad grupama!
>>>>>
>>>>> Imam pitanje za znalce...
>>>>>
>>>>> Kod to�enja goriva?
>>>>>
>>>>> Ho�e li na svakoj pumpi kod iste koli�ine goriva u tanku izbaciti?
>>>>>
>>>>> Odnosno mogu li se pouzdati (kod ra�unanja potro�nje) da �e koli�ina
>>>>> goriva pri to�enju i prvom izbacivanju biti ista na svim postajama i
>>>>>
>>>>> Ho�e li na svakoj pumpi kod iste koli�ine goriva u tanku izbaciti?
>>>>>
>>>>> Odnosno mogu li se pouzdati (kod ra�unanja potro�nje) da �e koli�ina
>>>>> svim
>>>>> tipovima "pi�tolja" itd. Nadam se da shva�ate �to pitam.
>>>>
>>>> * Da, razlika je zanemariva za ra�unanje potro�nje, ako "su pi�tolji "
>>>> vi�e
>>>> manje iste du�ine , gorivo kad do�e do njih izbaci , ali to i nije
>>>>
>>>> * Da, razlika je zanemariva za ra�unanje potro�nje, ako "su pi�tolji "
>>>> vi�e
>>>> bitno kad
>>>> ra�una� koliko ti pi�e da si nato�io , ne to�i� svaki put na istom
>>>> nivou ,
>>>> neki put npr.. prije rezerve, nekad kad se upali nema blizu pumpe, tako
>>>> da
>>>> neki put npr.. prije rezerve, nekad kad se upali nema blizu pumpe, tako
>>>> da
>>>> ti pi�tolj i tankanje ne igra nikakvu ulogu, i kad izbaci, izvu�e� i
>>>> pritisne� pistoljem onaj "�tift" da ispusti zrak i nato�i� ba� do vrha
>>>> sa
>>>> nekoliko ispu�tanja zraka , i nakon pre�enog puta opet isto , tad ima�
>>>> to�no
>>>> mjerenje potro�nje ! ili ako prestane� kad izbaci, tako isto i nakon
>>>> pre�enog puta i do�e� na isto !
>>>>
>>>>
>>>
>>> koji �tift? :) nisam znao da tak ne�t postoji, kak to izgleda?
>>>> pritisne� pistoljem onaj "�tift" da ispusti zrak i nato�i� ba� do vrha
>>>> sa
>>>> nekoliko ispu�tanja zraka , i nakon pre�enog puta opet isto , tad ima�
>>>> to�no
>>>> mjerenje potro�nje ! ili ako prestane� kad izbaci, tako isto i nakon
>>>> pre�enog puta i do�e� na isto !
>>>>
>>>>
>>>
>>>
>> * Pogledaj u ulaz u rezervar, ja sam na svim autima do sada i na
>> * Pogledaj u ulaz u rezervar, ja sam na svim autima do sada i na
>> sada�njem imao/m malu "izbo�inu" to je u biti poluga ventila pomo�u koje
>> kad ju pritisne� pi�toljem; ispusti� "zarobljeni zrak" ispod vrha
>> rezervara ! " odzra�i� rezervar" da bi ga napunio "do kraja"
>>
>
> Koliko znam to se nalazi na VAG dizelima. Mislim da nema veze ni s kakvim
> odzra�ivanjem nego otvaranjem dodatne "komore" rezervoara. Serviseri nisu
>
> Koliko znam to se nalazi na VAG dizelima. Mislim da nema veze ni s kakvim
> ba� bili sigurni �emu to slu�i. Na Fabiji TDI dr�anjem tog ventila
> pritisnutog/otvorenog ulio bih oko 13 litara vi�e od nazivnog volumena.
>
>
* U mom rezervaru sigurno nema dodatne komore - �istio sam ga , skidao,
vra�ao i to mi sluzi upravo za pustanje zraka ispod vrha rezervara odozgo i
ide cjev�ica do tog "odzra�nika" , i ispu�tanjem stane oko 4,5 litre goriva
vi�e do vrha nato�en !
Goran Mitrovic
Jan 10, 2013, 8:23:00 AM1/10/13
to
;)
OrOz
Feb 15, 2013, 5:02:51 PM2/15/13
to
ja sam skužio da ćeš uvijek isto nasuti ako zabiješ pištolj do kraja sve dok ne izbaci i onda još nekoliko puta pustiti i stisnuti okidač do izbacivanja ali Ne izvlačiti pištolj. Ja sam ga prije izvlačio pomalo kod svakog okidanja i uvijek još malo stane, još malo, još malo, i nikad kraja, to je dok se puni cijevčica ozračnika i nikad ne znaš dal je puna il ne. Vidiš ti gorivo na ulazu al se polako povlači u tu cijevčicu. Ovako kad ga zabiješ do kraja gorivo ne može doći do te cjevčice već uvijek do iste visine!
0 new messages