Isplativost voznje na Uber?

[Divergent]

Vec godinama pokusavam pronaci racunicu voznje na Uber, ali ne uspjevam.
I nije mi jasno zasto itko vozi na Uber. Mozda mi nedostaju odredjene
informacije da slozim dobar izracun, a on za sada izgleda ovako:

Pretpostavimo da nemam svoje vozilo koje ispunjava uvjete. Zasto takva
pretpostavka? Zato sto smatram da svi koji voze na Uber sa svojim
(tatinim?) autom uopce nisu culi za pojam odrzavanja i amortizacije auta.

Zato ti Uber preko rentacara iznajmi auto. Ima tamo raznih racunica i
tablica ali manje-vise se sve svodi da je najam auta kunu po kilometru.
Ukljuceno sve, ti samo tocis. Sto je ok i posteno. Tako i ja uvijek
racunam. Kao, "Aj me prevezi, dam ti za gorivo.". Moze. Das mi za
gorivo, odrzavanje i amortizaciju auta, pa te prevezem. Onda mu kazes
racunicu, pa te blijedo gleda, kao vidi cicije, hoce zaraditi na meni.
:-))) (Govorim o primjeru iz studentskih dana, kada neki lijevi poznanik
sazna da imas auto, pa te zica, ali to je to - taksiranje nepoznatih ljudi.)

Cijena voznje Uberom za ZG je 3,60 kn/km.
20% Uberu, ostane cca 2,90 kn/km.
Kuna za najam auta, ostane 1,90 kn/km.
Gorivo je cca 70 lp/km gradske voznje, ostane 1,20 kn/km.

Znaci, ne racunajuci odrzavanje i troskove firme, poreza i doprinosa,
radis za 120 kn/km. Za puni kilometar.

A svaki prazan kilometar te kosta 1,70 kn/km.

Znaci, ako si dobar taxist, vozis za cca 0 kn/km.

Ok, postoji start od 6 kn, pa na jedno 10 voznji ti ostane 60 kn.
Ok, ide i 60 lp po minuti, pa ti na 10 voznji od cca 15 minuta ostane 90
kn. Znaci 150 kn za (normalan radni) dan.

To bi po mojoj racunici, za neko normalno radno vrijeme, 5 dana tjedno
bilo 1.200 kn. Mislim da to nije dosta ni za doprinose za minimalnu
placu. S tim da je neto placa i dalje 0 kn.

Dakle, po mojoj procjeni, prvih 40 sati tjedno radis da dodjes na nulu,
a tek preko toga ulazis u plus, a placa ti se racuna preko onih 6 kn
start i 60 lp po minuti. Dakle, 150 kn za slijedecih 8 sati rada dnevno.

I sad, ako potraznja nije veca, pa cijena voznje poraste, zasto itko
vozi na Uber?

--
Od kolijevke, pa do groba, za ispiranje mozga je doba.

[Divergent]

Divergent wrote:
> Dakle, po mojoj procjeni, prvih 40 sati tjedno radis da dodjes na nulu,
> a tek preko toga ulazis u plus, a placa ti se racuna preko onih 6 kn
> start i 60 lp po minuti. Dakle, 150 kn za slijedecih 8 sati rada dnevno.

Uz jednu gresku. Racunao sam da Uber uzme 20% na onih 3,60 kn/km, ali
uzme i na start i po minuti, znaci nije 150 kn/dan za 16 sati rada, nego
120 kn. :-)

[Bruno Babic]

On 18.9.2018. 14:25, Divergent wrote:
> To bi po mojoj racunici, za neko normalno radno vrijeme, 5 dana tjedno
> bilo 1.200 kn. Mislim da to nije dosta ni za doprinose za minimalnu
> placu. S tim da je neto placa i dalje 0 kn.

20 radnih dana u mjesecu * 150 kn dnevno je 3000 kn, a ne 1200 kn.

> I sad, ako potraznja nije veca, pa cijena voznje poraste, zasto itko
> vozi na Uber?

Ocigledno ti racunica ne stima jer se ljudi voze.

Osim toga, zaboravio si onu jednu sitnicu, a to je da vozaci Ubera
obicno imaju automobil radi sebe, tako da ne mozes na to gledati
iskljucivo kao taksi sluzbu. Onaj tko kupi novi automobil samo da bi
mogao voziti za Uber je ekstrem kakvih bas i nema puno.

P.S. evo, ja se bas danas dovezao od VZ do ZG sa blablacar-om za 30 kn.
Autobusna karta bi me kostala samo 3 puta vise, a taksi/Uber necu niti
spominjati :)

--
bbabic(a)globalnet.hr
2b||!2b?

[Darko_R]

18.9.2018. u 14:37, Bruno Babic je napisao/la:

>
> P.S. evo, ja se bas danas dovezao od VZ do ZG sa blablacar-om za 30 kn.
> Autobusna karta bi me kostala samo 3 puta vise, a taksi/Uber necu niti
> spominjati :)
>

Autostopom bi bilo još jeftinije, ak bi te kakva koka popeljala !

[Divergent]

Darko_R wrote:
> Autostopom bi bilo još jeftinije, ak bi te kakva koka popeljala !

A mogao bi platiti i u naturi.

[Divergent]

Bruno Babic wrote:
> On 18.9.2018. 14:25, Divergent wrote:
>> To bi po mojoj racunici, za neko normalno radno vrijeme, 5 dana tjedno
>> bilo 1.200 kn. Mislim da to nije dosta ni za doprinose za minimalnu
>> placu. S tim da je neto placa i dalje 0 kn.
>
> 20 radnih dana u mjesecu * 150 kn dnevno je 3000 kn, a ne 1200 kn.

Ne mogu rekonstruirati tok misli kako sam dosao do onih 1200 kn. Ok, 22
radna dana puta 120 kn na dan (objasnio sam, zbog provizije Uberu) je
2.600 kn. Dakle, jedno 1.000 kn ostane kad se odbiju doprinosi. Jedno 3
mjeseca radis onda za pausalni porez, jedan mjesec za razne dadzbine
odrzavanja obrta i onda ti godisnje ostane preostalih 8 mjeseci, tj.
8.000 kn godisnje.

Racunica jasno pokazuje da je raditi za Uber isto sto i raditi za vraga,
jer onda ostaje 666 kn/mj. :-)

>> I sad, ako potraznja nije veca, pa cijena voznje poraste, zasto itko
>> vozi na Uber?
>
> Ocigledno ti racunica ne stima jer se ljudi voze.

To sto se ljudi voze ne znaci da mi racunica ne stima. Kao sto spomenuh,
ljudima nije jasan pojam odrzavanja i amortizacije auta i te novce
racunaju kao zaradu. I onda misle kako zaradjuju, a zapravo volontiraju
cijelo vrijeme.

Naravno, osim kad je povecana potraznja i time vece cijene.

> Osim toga, zaboravio si onu jednu sitnicu, a to je da vozaci Ubera
> obicno imaju automobil radi sebe, tako da ne mozes na to gledati
> iskljucivo kao taksi sluzbu.

Kakve to veze ima za koga/sto imas auto???

Auto se drugacije trosi i amortizira kada se u njemu voze tvoja djeca i
kada se u njemu voze klijenti?

Zapravo, cak bih se i slozio s gornjom izjavom. Auto se dramaticno vise
trosi i mora prije amortizirati kada se u njemu voze tvoja djeca, nego
kada se voze klijenti.

> Onaj tko kupi novi automobil samo da bi
> mogao voziti za Uber je ekstrem kakvih bas i nema puno.

Onaj tko kupi novi automobili samo da bi mogao voziti sebe je ekstrem

kakvih bas i nema puno.

[Divergent]

Zapravo, razlog koji me je ponukao za pokretanjem ovog threada je bio
oglas u kojem neka firma ima svoju flotu fozila koja vozi na Uber i nude
placu 5-10.000 kn. Recimo:
https://www.njuskalo.hr/transport-skladistenje-logistika/taxi-vozac-ica-preko-uber-platform-m-z-oglas-26454960

Uuuuuzasno me zanima kako dolaze do te cifre za placu. Uopce ne
spominjem koliko njima ostaje.

[Bruno Babic]

On 18.9.2018. 15:10, Divergent wrote:
> Racunica jasno pokazuje da je raditi za Uber isto sto i raditi za vraga,
> jer onda ostaje 666 kn/mj. :-)

Opet tvoja racunica pretpostavlja puno toga. Vozaci ubera obicno ne rade
iskljucivo samo to nego im je to dodatni posao i zarada. Dakle, te price
sa doprinosima i glupostima ne stimaju. Osim toga, vrlo vjerojatno svi
imaju pausalne obrte, tako da se opet mijenja prica oko nameta.

Uglavnom, sanse da rade za kikiriki su nikakve jer onda to nitko nebi
niti radio.

>> Osim toga, zaboravio si onu jednu sitnicu, a to je da vozaci Ubera
>> obicno imaju automobil radi sebe, tako da ne mozes na to gledati
>> iskljucivo kao taksi sluzbu.
>
> Kakve to veze ima za koga/sto imas auto???

Naravno da ima veze. Pocetni trosak vozaca ubera koji ima vlastito
vozilo je 0 kn.
Osim toga, vozilo koje stoji na parkingu generira cca 500 kn troska, dok
vozilo koje se vozi zaradjuje (prema tvom izracunu) barem 666 kn
mjesecno. Dakle, ukupna razlika je 1166kn mjesecno.

--
bbabic(a)globalnet.hr
2b||!2b?

[Divergent]

Bruno Babic wrote:
> On 18.9.2018. 15:10, Divergent wrote:
>> Racunica jasno pokazuje da je raditi za Uber isto sto i raditi za vraga,
>> jer onda ostaje 666 kn/mj. :-)
>
> Opet tvoja racunica pretpostavlja puno toga. Vozaci ubera obicno ne rade

> iskljucivo samo to nego im je to dodatni posao i zarada.Dakle, te price

> sa doprinosima i glupostima ne stimaju.

Kakvim glupostima? Do sada nisi dao niti jedan argument, a moje
argumente nazivas glupostima.

Moja racunica jasno pokazuje da ako ti je Uber dodatni posao, ne mozes
doci niti na nulu. Iskljucivo ako ti je Uber jedini posao, mozes poceti
biti u plusu.

Dalje, svaki vozac ubera mora biti samozaposlen (eventualno kod nekog
Uber preprodavaca usluge zaposlen). Dakle, drzavne namete mora imati.
Uredu, ako vec negdje radi, nameti su manji, ali i dalje neizbjezni.

> Osim toga, vrlo vjerojatno svi
> imaju pausalne obrte, tako da se opet mijenja prica oko nameta.

Ne mijenja se, jer sam u svom primjeru naveo pausalni porez.

> Uglavnom, sanse da rade za kikiriki su nikakve jer onda to nitko nebi
> niti radio.

Ja kategoricki tvrdim da su sanse enormne, jer ljudi ne shvacaju pojam
odrzavanja i amortizacije auta. Ono sto oni gledaju kao zaradu
jednostavno nije zarada. Doci ce kad tad na naplatu.

>>> Osim toga, zaboravio si onu jednu sitnicu, a to je da vozaci Ubera
>>> obicno imaju automobil radi sebe, tako da ne mozes na to gledati
>>> iskljucivo kao taksi sluzbu.
>>
>> Kakve to veze ima za koga/sto imas auto???
>
> Naravno da ima veze. Pocetni trosak vozaca ubera koji ima vlastito
> vozilo je 0 kn.

Gdje vidis da sam igdje u racunici spomenuo pocetni trosak??

> Osim toga, vozilo koje stoji na parkingu generira cca 500 kn troska, dok
> vozilo koje se vozi zaradjuje (prema tvom izracunu) barem 666 kn
> mjesecno. Dakle, ukupna razlika je 1166kn mjesecno.

Da, 666 kn mjesecno svaki dan na poslu 8 sati (po standardnom cjeniku
Ubera za ZG).

Znaci, trazim nekoga tko ce mi racunicom dokazati da nisam u pravu.
Nemoj na temelju svojih filozofija moju racunicu zvati glupostima. Mozda
i je glupost, mozda sam nesto previdio, ali zato i postam ovdje da vidim
gdje mi je greska u izracunu.

Samo se nemoj vracati na argument vlastitog auta. Ili ga ne razumijes,
ili trolas.

[Bruno Babic]

On 19.9.2018. 10:42, Divergent wrote:
> Moja racunica jasno pokazuje da ako ti je Uber dodatni posao, ne mozes
> doci niti na nulu. Iskljucivo ako ti je Uber jedini posao, mozes poceti
> biti u plusu.

Tvoja racunica pokazuje da vise zaradjujes ukoliko placas doprinose nego
ukoliko ih ne placas? Malo si pobrkao nesto...

Onaj tko se bavi Uberom uz dnevni posao u istoj jedinici vremena
definitivno zaradjuje vise od onoga tko iskljucivo vozi samo Uber upravo
zbog troskova doprinosa i slicnog.

> Znaci, trazim nekoga tko ce mi racunicom dokazati da nisam u pravu.
> Nemoj na temelju svojih filozofija moju racunicu zvati glupostima. Mozda
> i je glupost, mozda sam nesto previdio, ali zato i postam ovdje da vidim
> gdje mi je greska u izracunu.

1) Pretpostavio si da nemas svoj auto i da ga iznajmljujes. To ti je
doslovno bila prva pretpostavka i sve je nakon toga izvedeno iz nje, a
ja ti uporno govorim da je realna situacija obrnuta, tj. vozaci Ubera u
pravilu imaju svoj auto.
2) Tu je i onaj neki cudan izracun od 1200 umjesto 3000 kn za dnevnicu
od 150 kn.
3) Zakljucio si da u prvih 40 sati otplacujes fiksne troskove, a na neki
cudan nacin u slijedecih 3 tjedna ne zaradis barem 3x iznos fiksnih
troskova.

> Samo se nemoj vracati na argument vlastitog auta. Ili ga ne razumijes,
> ili trolas.

Ne mozes odbijati moj argument samo zato sto ti ne pase. Ili izbaci iz
price najam vozila ili napravi dva zasebna izracuna. Nemoj
pretpostavljati i zaokruzivati brojke nego saznaj tocno koliko te kosta
najam vozila. Za samozaposlene i one koji to rade kao drugi posao
takodjer trebas dva izracuna, tj. cetiri sveukupno i tek onda ces
vidjeti realan rezultat koji ima veze sa stvarnim svijetom.

a) najmi vozilo i ne radi nista osim Ubera
b) najmi vozilo i radi honorarno Uber
c) ima svoje vozilo i ne radi nista osim Ubera
d) ima svoje vozilo i radi honorarno Uber

--
bbabic(a)globalnet.hr
2b||!2b?

[Divergent]

Bruno Babic wrote:
> On 19.9.2018. 10:42, Divergent wrote:
>> Moja racunica jasno pokazuje da ako ti je Uber dodatni posao, ne mozes
>> doci niti na nulu. Iskljucivo ako ti je Uber jedini posao, mozes poceti
>> biti u plusu.
>
> Tvoja racunica pokazuje da vise zaradjujes ukoliko placas doprinose nego
> ukoliko ih ne placas? Malo si pobrkao nesto...

Nisam. Hocu tvoju racunicu vidjeti.

> Onaj tko se bavi Uberom uz dnevni posao u istoj jedinici vremena
> definitivno zaradjuje vise od onoga tko iskljucivo vozi samo Uber upravo
> zbog troskova doprinosa i slicnog.

Ne zaradjuje vise. Jer s tako malo taksiranja ne moze doci niti na nulu.

>> Znaci, trazim nekoga tko ce mi racunicom dokazati da nisam u pravu.
>> Nemoj na temelju svojih filozofija moju racunicu zvati glupostima. Mozda
>> i je glupost, mozda sam nesto previdio, ali zato i postam ovdje da vidim
>> gdje mi je greska u izracunu.
>
> 1) Pretpostavio si da nemas svoj auto i da ga iznajmljujes. To ti je
> doslovno bila prva pretpostavka i sve je nakon toga izvedeno iz nje,

Tako je. Sad se vrati na taj post i procitaj ga 20 puta. Mozda ti 21.
put sjedne da je potpuno irelevantno da li auto iznajmljujes, ili je
tvoj. Razlika moze biti samo par lipa po kilometru, sto si auto kuca
uzima proviziju na najam. Sve ostalo su troskovi "imanja" auta.

> a
> ja ti uporno govorim da je realna situacija obrnuta, tj. vozaci Ubera u
> pravilu imaju svoj auto.

Ti uporno ne razumijes da je razlika u vlasnistvu nad autom samo par
lipa po kilometru. :-)

> 2) Tu je i onaj neki cudan izracun od 1200 umjesto 3000 kn za dnevnicu
> od 150 kn.

Sad vec laganjem ozbiljno trolas.

> 3) Zakljucio si da u prvih 40 sati otplacujes fiksne troskove, a na neki
> cudan nacin u slijedecih 3 tjedna ne zaradis barem 3x iznos fiksnih
> troskova.

Vlahovicu, na ovako kvalitetnim trolanjima se otkrivas. Garant zato
odbijas doci do mene na gajbu pive koju sam ti vise puta obecao za pomoc
na programerskoj grupi. ;-)

Za sve ostale, da ne nasjednu na trolanje, napisao sam "prvih 40 sati
*tjedno* ". Bi li bilo lakse da sam napisao prvih 176 sati mjesecno?
Nisam, jer broj radnih dana u mjesecu varira iz mjeseca u mjesec.

> Nemoj
> pretpostavljati i zaokruzivati brojke nego saznaj tocno koliko te kosta
> najam vozila.

Znam tocno. Imas tablice na uberovim stranicama. Nije isto da li
napravis 100 km mjesecno, ili 10.000 km mjesecno. Ali se svodi na cca
kunu po kilometru, koju lipu manje.

> Za samozaposlene i one koji to rade kao drugi posao
> takodjer trebas dva izracuna,

Irelevantna stavka, po milionti put. Da bi dosao od 666 kn mjesecne
zarade, moras raditi (po mom izracunu i za standardnu cijenu Ubera u ZG)
puno radno vrijeme. Ako vec radis negdje 8 sati, jesi li spreman jos
punih 8 sati raditi? Ok, recimo da jesi. Tada si dodaj jos 1.000 kn
mjesecno zbog manjih doprinosa. Dakle, ne radis puno radno vrijeme
taksiranja za 666 kn, nego za 1.666 kn.

Moje pitanje i dalje stoji. Zasto itko radi za te novce?

A ako ipak radis "honorarno", pa odradis 3-4 voznje poslije posla, to je
cca 40 kn cistog bez troskova firme (120 kn za 10 voznji prema onom
izracunu). Dakle, 15-16 od 22 radna dana moras raditi za one umanjene
doprinose. i onda 6 dana radis za 40 kn i tvoja mjesecna honorarna placa
je 240 kn.

Gle kakve Nalis baca racunice na samogradnji, sve ti se vrti u glavi dok
citas. Ja sam svoju slozio i kategoricki tvrdim da je taksiranje Uberom
posao za Uber, autokuce i gradjane, a da su vozaci popusili Uberovu
spiku "Ako imas svoj auto, onda nemas ulaganja".

I samo da se ogradim, naravno da je dobro voziti Uber u Dubrovniku, gdje
je kilometar 20 kn. I ne znam na koliko cijene lete gore kada su guzve,
kisa... Ali za osnovnu cijenu od 3,60...apsolutno ne razumijem zasto
itko vozi po toj cijeni.

[Divergent]

Divergent wrote:
> Razlika moze biti samo par lipa po kilometru, sto si auto kuca uzima
> proviziju na najam. Sve ostalo su troskovi "imanja" auta.

Jos da te ovdje preduhitrim da ne zatrolas na terminu "imanja" auta.

"Imanje" je u ovom kontekstu krivi termin, jer podrazumijeva troskove
auta dok auto miruje. Registracija, porez... Istina, ako vozis svoj
auto, onda ove troskove ne bi trebalo brojati, jer ces ga i tako i tako
svake godine registrirati. Medjutim, ako je auto u najmu (dakle, Uber ti
je osnovni posao), onda je cijena cistog "imanja" auta opet vrlo mala.
Recimo na 20.000 km mjesecno je cca 15 lipa po kilometru.

Ajmo onda korigirati onaj izracun. Ako imas svoj auto, odrzavanje i
amortizacija je cca 0,80 kn.

I dalje je to onda 135 kn (120 + ovih 15 kn) za puno radno vrijeme, sto
za honorarni rad "malo taksiram poslije posla" nije niti za one umanjene
doprinose, buduci da vec negdje radis.

[Bruno Babic]

On 19.9.2018. 18:46, Divergent wrote:
>> 2) Tu je i onaj neki cudan izracun od 1200 umjesto 3000 kn za dnevnicu
>> od 150 kn.
>
> Sad vec laganjem ozbiljno trolas.

Laganje?

Citiram te:

"Ok, postoji start od 6 kn, pa na jedno 10 voznji ti ostane 60 kn.
Ok, ide i 60 lp po minuti, pa ti na 10 voznji od cca 15 minuta ostane 90
kn. Znaci 150 kn za (normalan radni) dan.

To bi po mojoj racunici, za neko normalno radno vrijeme, 5 dana tjedno
bilo 1.200 kn. Mislim da to nije dosta ni za doprinose za minimalnu
placu. S tim da je neto placa i dalje 0 kn."

Nisam vrsni matematicar, ali 150 kn dnevno puta 20 radnih dana mjesecno
(prosjek) definitivno ne daje rezultat 1200 kako si ti izracunao.

Dakle, taj tvoj izracun lijepo kaze da u jednom danu zaradis barem:
- 1,20 kn po km
- 150 kn na barem 10 voznji (realno je za ocekivati da ces u jednom danu
imati barem 10 voznji)

Pretpostavimo da te 15-minutna voznja u prosjeku predje 10km, sto ti na
onih 150 kn dodaje jos 120kn (10*10*1,20), pa se ukupna dnevnica penje
na 270kn. 270*20 = 5400kn mjesecna zarada nakon troskova najma vozila i
goriva, za samo 10 voznji dnevno. Meni se to ne cini toliko lose koliko
si ti zakljucio da je lose.

--
bbabic(a)globalnet.hr
2b||!2b?

[Divergent]

Bruno Babic wrote:
> On 19.9.2018. 18:46, Divergent wrote:
>>> 2) Tu je i onaj neki cudan izracun od 1200 umjesto 3000 kn za dnevnicu
>>> od 150 kn.
>>
>> Sad vec laganjem ozbiljno trolas.
>
> Laganje?

Da, lazes u svrhu trolanja, jer sam na to vec odgovorio priznavanjem
greske i novim izracunom 120 kn * 22 radna dana.

> Dakle, taj tvoj izracun lijepo kaze da u jednom danu zaradis barem:
> - 1,20 kn po km

Ne, ne zaradis. Ili lazes, ili trolas, ili silom ne zelis shvatiti. Jer
sam uredno napisao da je to prihod od punog kilometra. A svaki prazan
kilometar te kosta 1,70 kn (ili za dlaku manje uz kasnije korekcije koje
smo napravili, u ovisnosti ciji je auto). To znaci da ako si dobar
taksist i radis 50-50% prazne i pune voznje, onda si u minusu, a ako si
vrhunski taksist, onda si na nuli.

Dakle, po kilometru ne zaradis NISTA!

> - 150 kn na barem 10 voznji (realno je za ocekivati da ces u jednom danu
> imati barem 10 voznji)
>
> Pretpostavimo da te 15-minutna voznja u prosjeku predje 10km,

Da, i tu si isto nekako sasvim slucajno zaboravio moj ispravak da i tu
treba uzeti 20% provizije Uberu, sto sam u inicijalnom obracunu zaboravio.

> sto ti na
> onih 150 kn dodaje jos 120kn (10*10*1,20), pa se ukupna dnevnica penje
> na 270kn. 270*20 = 5400kn mjesecna zarada nakon troskova najma vozila i
> goriva, za samo 10 voznji dnevno. Meni se to ne cini toliko lose koliko
> si ti zakljucio da je lose.

Pa je to dakle 150 kn dnevno - 20% = 120 kn dnevno, puta 22 radna dana =
2640.

Samo, nekako mi se tvoj izracun od 10 voznji dnevno ne cini kao
"honorarni rad polije posla". Pa lijepo zaboravi sve svoje ideje o
"glavnom poslu", pa od ovih 2640 kn pocni oduzimati poreze i doprinose
na Uber kao glavni posao.

Pa oduzmi jedno 1600 kn mjesecno na doprinose (ili vise, ne znam koliko
je sad za minimalac), pa jedno 3.000 kn godisnje pausalnog poreza, pa
necu ni spominjati troskove odrzavanja obrta, nego da ne kompliciramo,
dobijemo lijepih 666 kn mjesecno za posao s punim radnim vremenom.

Vrazja posla.

[Bruno Babic]

On 20.9.2018. 11:36, Divergent wrote:
>> Dakle, taj tvoj izracun lijepo kaze da u jednom danu zaradis barem:
>> - 1,20 kn po km
>
> Ne, ne zaradis. Ili lazes, ili trolas, ili silom ne zelis shvatiti. Jer
> sam uredno napisao da je to prihod od punog kilometra. A svaki prazan
> kilometar te kosta 1,70 kn (ili za dlaku manje uz kasnije korekcije koje
> smo napravili, u ovisnosti ciji je auto). To znaci da ako si dobar
> taksist i radis 50-50% prazne i pune voznje, onda si u minusu, a ako si
> vrhunski taksist, onda si na nuli.

Prihod od 1,20 kn po kilometru nije zarada? Nego sto je to onda?
Ja sam mislio da se pod zaradom podrazumijeva sav novac koji ti ostane
nakon svih troskova, ali ocigledno to nije tako u tvojoj glavi.

>> - 150 kn na barem 10 voznji (realno je za ocekivati da ces u jednom danu
>> imati barem 10 voznji)
>

> Da, i tu si isto nekako sasvim slucajno zaboravio moj ispravak da i tu
> treba uzeti 20% provizije Uberu, sto sam u inicijalnom obracunu zaboravio.

Ok, ok... evo ti onda i dalje ostaje 120 + 120, sto je 240 kn za 10
petnaestminutnih (2,5h ukupno) voznji duljine 10 km (100 km ukupno).

Dakle, za nekoga tko to radi honorarno, dodatan prihod na placu je 4800
kn mjesecno ekstra za idealnih 2,5 sata posla.
Za nekoga tko to radi full time, prihod je isti ukoliko radi samo 2,5h
dnevno, a vrlo vjerojatno radi 8h dnevno, sto znaci da mu je prihod
teoretski trostruk ukoliko je uvijek zauzet. Pretpostavimo da je
dvostruk jer je za ocekivati da nece biti 8h dnevno zauzet, sto mu i
dalje daje na raspolaganje 9600 kn, odnosno 8000 kn nakon uplate
doprinosa (ti kazes da su doprinosi 1600 kn). Pazi, to je 8000 kn s
placenim troskom goriva i najma vozila. 96000kn godisnje, od cega mu
ostane barem 90000 kn nakon placanja pausalnog poreza i troskova
vodjenja pausalnog obrta.

Eto, tako to ispada, a ako lazes ti (koristim tvoje brojke, a ne svoje)
- laze i moja matematika.

--
bbabic(a)globalnet.hr
2b||!2b?

[Divergent]

Da nema tvoje vrhunske pomoci na programerskoj grupi, na kojoj sam ti
zauvjek zahvalan, sad bih te izvrijedjao ko psa.

Ovako, zavrsimo raspravu u civiliziranom tonu i recimo da se nismo
razumjeli.

;-)

[Vaso]

On 09/20/2018 06:40 PM, Divergent wrote:
> Da nema tvoje vrhunske pomoci na programerskoj grupi, na kojoj sam ti
> zauvjek zahvalan, sad bih te izvrijedjao ko psa.
>
> Ovako, zavrsimo raspravu u civiliziranom tonu i recimo da se nismo
> razumjeli.
>
> ;-)
>

Koji od vas dvojice vodi proracun RH? LOL


--
Branko Vasiljev:
Vise se NIkada Nitko NECE Na Softveru
Obogatiti Kao g-din Bill Gates!!

[Nikolaj Lazic]

Dana Thu, 20 Sep 2018 18:40:41 +0200, Divergent <ni...@nista.com> napis'o:

> Da nema tvoje vrhunske pomoci na programerskoj grupi, na kojoj sam ti
> zauvjek zahvalan, sad bih te izvrijedjao ko psa.
>
> Ovako, zavrsimo raspravu u civiliziranom tonu i recimo da se nismo
> razumjeli.
>
> ;-)

A, da stavite sve na otvoreni google drive spread sheet?

[Divergent]

Vaso wrote:
> Koji od vas dvojice vodi proracun RH? LOL

Nikolaj Lazic wrote:
> A, da stavite sve na otvoreni google drive spread sheet?

Oba komentara u kojima je jasno da ne znate na ciju bi stranu stali
pokazuju da je Babic/Vlahovic vrlo profesionalno odradio svoj posao.

Takodjer pokazuje da svevelebne mase uopce ne citaju s razumijevanjem,
vec citaju da bi procitali. Tako trolovi mogu nekoliko puta biti
dokazano uhvaceni u lazi, ali ako nastave s lazima, svevelebne mase to
gledaju kao da trol ima stranu koja moze biti u pravu.

I zato politicari rade vrhunski posao.

Jer su ljudi ovce.

A ovce treba sisati.



Ma samo vi radite za Uber. :-)

Buduci da je ovo jedna od najaktivnijih grupa na Usenetu, a samo se
jedan trol javio za raspravu, zakljucit cu da moja racunica stoji.

EOD.

[Bruno Babic]

On 20.9.2018. 18:40, Divergent wrote:
> Da nema tvoje vrhunske pomoci na programerskoj grupi, na kojoj sam ti
> zauvjek zahvalan, sad bih te izvrijedjao ko psa.
>
> Ovako, zavrsimo raspravu u civiliziranom tonu i recimo da se nismo
> razumjeli.
>
> ;-)

Gle, nemam namjeru nikoga vrijedjati, samo pronalazim rupe u tvojoj
teoriji. To i dalje ne znaci da se mi ne volimo i da necemo pojesti one
neke cevape i popiti ono neko pice ukoliko dodjemo u priliku.

Ja osobno ne razumijem taj tvoj izracun i nije mi jasan tvoj zakljucak
pa bih rado da netko treci napravi svoj izracun pa da vidimo tko je od
nas dvojice blizi stvarnom stanju. Za sada, sama cinjenica da netko nudi
Uber vozacu auto i 5000 kn place (iz linkanog oglasa) meni vuce na to da
sam ja vise u pravu.

--
bbabic(a)globalnet.hr
2b||!2b?

[Sin&sha]

"Divergent" wrote in message news:po0m3v$1khj$1...@lvpnews.vipnet.hr...

--------------------------------------------------------------------------------
Pa, ovo je bilo zabavno :)
Mashallah ....

[Vaso]

Sve je relativno! Osim Teorije relativnosti!
Ona je apsolutna glupost! LOL