Problem s klimom

Zac

unread,

Jun 17, 2013, 12:58:33 PM6/17/13

to

Molim miďż˝ljenje znalaca:
Das auto, 3-godisnjak. Klima radi normalno cca sat vremena, a tada prestaje
(puse mlako). Kada ju iskljucim na manje od minutu i ponovo ukljucim, opet
iduci sat radi ok pa iza toga opet stane itd. Imam jos garanciju i idem u
servis, ali mi je "moj" majstor ovaj tjedan na go, pa u medjuvremenu me muci
znatizelja. Da li je netko imao isti problem? Plin? Termostat?
Zac

Tihomir K.

unread,

Jun 17, 2013, 1:26:43 PM6/17/13

to

Ja imam slican problem s Mazdom.
Kada je auto u pokretu klima radi bez frke ako treba i cijeli dan, no
ako stoji nekih 20tak minuta, klima pocinje puhati mlako.
Kompresor i dalje radi (cuje se kako se pali/gasi).
Jedino rjesenje je da ugasim klimu na 5minuta ili da je auto u pokretu..

Do sada sam jedino promjenio filter i ponovo napunio plin (mada je bio
skoro na full).
Ne zamaram se previse time, niti sam isao do majstora jer 99% vremena
radi ok, ali nije bas ugodno kad ti zakaze u koloni dok ides prema moru..

Danijel Turina

unread,

Jun 17, 2013, 1:11:12 PM6/17/13

to

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA512

On 17.6.2013. 18:58, Zac wrote:

Pregrijavanje motora. Naime kad je vani vruďż˝e i radi klima, buduďż˝i da
je hladnjak klime smjeďż˝ten kraj hladnjaka motora on zapravo ometa
odvoďż˝enje temperature s motora, pa postoji senzor koji detektira
pregrijavanje motora i gasi klimu kako bi olakďż˝ao hlaďż˝enje. To je
normalno po ovako vruďż˝em vremenu.

(pozdrav grupi)

- --
http://www.danijel.org/
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Comment: Using GnuPG with Thunderbird - http://www.enigmail.net/

iEYEAREKAAYFAlG/QzAACgkQU8G6/NHezOdlDgCeN+/9wxB+L2FUdy+02N4cwiEj
WfQAn23CfchOBeY8rP5a/ijz0itt7m2E
=+36n
-----END PGP SIGNATURE-----

sime

unread,

Jun 17, 2013, 1:20:23 PM6/17/13

to

"Danijel Turina" <NA...@danijel.org> wrote in message
news:kpnfvn$6g3$1...@ls237.t-com.hr...

> -----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
> Hash: SHA512
>
> On 17.6.2013. 18:58, Zac wrote:

>> Molim miąljenje znalaca: Das auto, 3-godisnjak. Klima radi normalno

>> cca sat vremena, a tada prestaje (puse mlako). Kada ju iskljucim na
>> manje od minutu i ponovo ukljucim, opet iduci sat radi ok pa iza
>> toga opet stane itd. Imam jos garanciju i idem u servis, ali mi je
>> "moj" majstor ovaj tjedan na go, pa u medjuvremenu me muci
>> znatizelja. Da li je netko imao isti problem? Plin? Termostat? Zac
>

> Pregrijavanje motora. Naime kad je vani vruće i radi klima, budući da
> je hladnjak klime smjeąten kraj hladnjaka motora on zapravo ometa
> odvođenje temperature s motora, pa postoji senzor koji detektira
> pregrijavanje motora i gasi klimu kako bi olakąao hlađenje. To je
> normalno po ovako vrućem vremenu.

>
> (pozdrav grupi)
>
> - --
> http://www.danijel.org/
> -----BEGIN PGP SIGNATURE-----
> Comment: Using GnuPG with Thunderbird - http://www.enigmail.net/
>
> iEYEAREKAAYFAlG/QzAACgkQU8G6/NHezOdlDgCeN+/9wxB+L2FUdy+02N4cwiEj
> WfQAn23CfchOBeY8rP5a/ijz0itt7m2E
> =+36n
> -----END PGP SIGNATURE-----

Nema ąanse da je normalno. Nisu sad neke neviđene vrućine. Bit će i veće
ovog ljeta. Hladnjak mora biti dimenzioniran da pod klimom i najvećim
vručinama uspije hladiti rashladnu tekućinu motora.

Goran Mitrovic

unread,

Jun 17, 2013, 1:49:34 PM6/17/13

to

On Mon, 17 Jun 2013 19:11:12 +0200, Danijel Turina <NA...@danijel.org>
wrote:

>-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
>Hash: SHA512
>
>On 17.6.2013. 18:58, Zac wrote:

>> Molim mi�ljenje znalaca: Das auto, 3-godisnjak. Klima radi normalno

>> cca sat vremena, a tada prestaje (puse mlako). Kada ju iskljucim na
>> manje od minutu i ponovo ukljucim, opet iduci sat radi ok pa iza
>> toga opet stane itd. Imam jos garanciju i idem u servis, ali mi je
>> "moj" majstor ovaj tjedan na go, pa u medjuvremenu me muci
>> znatizelja. Da li je netko imao isti problem? Plin? Termostat? Zac
>

>Pregrijavanje motora. Naime kad je vani vru?e i radi klima, budu?i da
>je hladnjak klime smje�ten kraj hladnjaka motora on zapravo ometa
>odvo?enje temperature s motora, pa postoji senzor koji detektira
>pregrijavanje motora i gasi klimu kako bi olak�ao hla?enje. To je
>normalno po ovako vru?em vremenu.

Meni je na Alfi bilo upravo suprotno - kad se upalila klima, temperatura
motora je pala. Klima i hladjenje auta imali su odvojene ventilatore, a
oba su bila smjestena iza hladnjaka.

Zac

unread,

Jun 17, 2013, 1:29:22 PM6/17/13

to

"Danijel Turina" je napisao u poruci interesnoj grupi

Pregrijavanje motora. Naime kad je vani vruďż˝e i radi klima, buduďż˝i da
je hladnjak klime smjeďż˝ten kraj hladnjaka motora on zapravo ometa
odvoďż˝enje temperature s motora, pa postoji senzor koji detektira
pregrijavanje motora i gasi klimu kako bi olakďż˝ao hlaďż˝enje. To je
normalno po ovako vruďż˝em vremenu.

__________________________________________
Hvala na odgovoru. Od sada ovakva pitanja saljem na foto grupe :)
Ali to je ovom autu trece ljeto, a prvo s ovakvim desavanjem. Slazem se sa i
Simeom da to ne bi trebalo biti normalno.
Zac

Zac

unread,

Jun 17, 2013, 1:39:16 PM6/17/13

to

"Tihomir K." je napisao u poruci interesnoj grupi:

Ja imam slican problem s Mazdom.
Kada je auto u pokretu klima radi bez frke ako treba i cijeli dan, no
ako stoji nekih 20tak minuta, klima pocinje puhati mlako.
Kompresor i dalje radi (cuje se kako se pali/gasi).
Jedino rjesenje je da ugasim klimu na 5minuta ili da je auto u pokretu..

Do sada sam jedino promjenio filter i ponovo napunio plin (mada je bio
skoro na full).
Ne zamaram se previse time, niti sam isao do majstora jer 99% vremena
radi ok, ali nije bas ugodno kad ti zakaze u koloni dok ides prema moru..

_____________________________________________________________
Slicno je, ali ne isto. Meni zakaze u bas voznji.

MasterBlaster

unread,

Jun 17, 2013, 1:52:37 PM6/17/13

to

On 17.6.2013. 19:39, Zac wrote:

Ovo kaj se tebi dogadja nije normalno. Sigurno je neki poremecaj,
ako ne i kvar u pitanju, pa se strpi dok ti se majstor ne vrati s
GO, ili dok ne zahladi ;)

kzendra

unread,

Jun 17, 2013, 2:12:44 PM6/17/13

to

On Mon, 17 Jun 2013 19:11:12 +0200, Danijel Turina wrote:

> -----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
> Hash: SHA512
>
> On 17.6.2013. 18:58, Zac wrote:
>> Molim miďż˝ljenje znalaca: Das auto, 3-godisnjak. Klima radi normalno
>> cca sat vremena, a tada prestaje (puse mlako). Kada ju iskljucim na
>> manje od minutu i ponovo ukljucim, opet iduci sat radi ok pa iza
>> toga opet stane itd. Imam jos garanciju i idem u servis, ali mi je
>> "moj" majstor ovaj tjedan na go, pa u medjuvremenu me muci
>> znatizelja. Da li je netko imao isti problem? Plin? Termostat? Zac
>
> Pregrijavanje motora. Naime kad je vani vruďż˝e i radi klima, buduďż˝i da
> je hladnjak klime smjeďż˝ten kraj hladnjaka motora on zapravo ometa
> odvoďż˝enje temperature s motora, pa postoji senzor koji detektira
> pregrijavanje motora i gasi klimu kako bi olakďż˝ao hlaďż˝enje. To je
> normalno po ovako vruďż˝em vremenu.
>
> (pozdrav grupi)
>

Pa sad mu treba klima, kako normalno :-)
Netreba mu klima kad je vani -10 :-)

--
It ain't the fall that kills you
It's the sudden stop at the bottom.

http://www.opelclub.hr/

Danijel Turina

unread,

Jun 17, 2013, 2:12:14 PM6/17/13

to

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA512

On 17.6.2013. 19:29, Zac wrote:
> "Danijel Turina" je napisao u poruci interesnoj grupi
> Pregrijavanje motora. Naime kad je vani vruďż˝e i radi klima, buduďż˝i
> da je hladnjak klime smjeďż˝ten kraj hladnjaka motora on zapravo
> ometa odvoďż˝enje temperature s motora, pa postoji senzor koji
> detektira pregrijavanje motora i gasi klimu kako bi olakďż˝ao
> hlaďż˝enje. To je normalno po ovako vruďż˝em vremenu.
> __________________________________________ Hvala na odgovoru. Od
> sada ovakva pitanja saljem na foto grupe :)

Ma bio sam ja i ovdje, ali dosta davno, preko deset godina.

> Ali to je ovom autu trece ljeto, a prvo s ovakvim desavanjem.
> Slazem se sa i Simeom da to ne bi trebalo biti normalno.

Ne znam koliko je normalno, meni se to deďż˝avalo po ljeti na Mondeu
(2.0 16v) i na Audiju (2.5TDI) kad bi vani temperature bile izmeďż˝u 35
i 40 stupnjeva, a kazaljka temperature motora se digla iznad normale,
pa imam dojam da je to normalna reakcija motora na pregrijavanje. E
sad, je li pregrijavanje normalno, to sad sve ovisi o okolnostima,
rekao bih da ne bi bilo normalno da se to deďż˝ava kad je vani 25
stupnjeva, ali kad je 35, to je veďż˝ druga priďż˝a. U svakom sluďż˝aju
preporuďż˝ujem provjeru razine rashladne tekuďż˝ine, jer ako je ona nisko,
motor ďż˝e prije zakuhati. Ako se ponavlja, moguďż˝e je da je otiďż˝ao
termostat/relej druge brzine vrtnje ventilatora; to su standardni
kvarovi. Na starijim autima bih oďż˝ekivao razne opstrukcije u hladnjaku
i raznim kanaliďż˝ima i savjet bi bio zamjena hladnjaka i kontrola svih
cijevi, te pumpe za vodu.

- --
http://www.danijel.org/
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Comment: Using GnuPG with Thunderbird - http://www.enigmail.net/

iEYEAREKAAYFAlG/UX4ACgkQU8G6/NHezOeYmwCeLZeRiL5UsCoJ8QKm7CHtGCTW
f4YAoKNm9qd8OnNc9YpY588jHwvPCEir
=SDMD
-----END PGP SIGNATURE-----

Danijel Turina

unread,

Jun 17, 2013, 2:16:23 PM6/17/13

to

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA512

On 17.6.2013. 19:49, Goran Mitrovic wrote:
> Meni je na Alfi bilo upravo suprotno - kad se upalila klima,
> temperatura motora je pala. Klima i hladjenje auta imali su
> odvojene ventilatore, a oba su bila smjestena iza hladnjaka.

To obja?njava stvari, naime to zna?i da ventilator hladnjaka motora
nije stvarao dovoljni protok zraka, dakle ili se nije vrtio uop?e ili
se vrtio samo na prvoj brzini a nije radio termostat/relej druge
brzine. Kad bi se upalila klima, njen ventilator bi protjerao zrak
kroz oba hladnjaka i pala bi temperatura motora.

- --
http://www.danijel.org/
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Comment: Using GnuPG with Thunderbird - http://www.enigmail.net/

iEYEAREKAAYFAlG/UncACgkQU8G6/NHezOd/QQCfVPxAKy3zJS9jQroxn+C8ssoE
i5gAoIMqJydTFyQsEYLp0T7KsJQpA16s
=r7DQ
-----END PGP SIGNATURE-----

Danijel Turina

unread,

Jun 17, 2013, 2:22:45 PM6/17/13

to

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA512

On 17.6.2013. 20:12, kzendra wrote:
> Pa sad mu treba klima, kako normalno :-) Netreba mu klima kad je
> vani -10 :-)

Eh, to je problem dizajna klima ureďż˝aja u autima, odnosno smjeďż˝tanja
hladnjaka klime kraj hladnjaka motora, tako da se zbog klime motor
loďż˝ije hladi u ekstremnim vruďż˝inama, dakle toďż˝no kad ti klima najviďż˝e
treba. Naravno, stvar je individualna od modela do modela, nemaju svi
auti to smjeďż˝teno na isti naďż˝in, nemaju svi jednake dimenzije otvora
za zrak na prednjoj maski, nemaju svi jednaki kapacitet rashladnog
sustava, i ako je neďż˝to poddimenzionirano, ako postoje opstrukcije
(zaďż˝epljenja) u kanaliďż˝ima, ako pumpa za vodu loďż˝ije radi, ako
ventilator loďż˝ije radi, ako je hladnjak pun mrtvih kukaca pa zrak ne
moďż˝e prolaziti kroz kanaliďż˝e, ako je razina rashladne tekuďż˝ine pala,
sve to poveďż˝ava problem, odnosno motor ďż˝e se pregrijati na niďż˝oj
ambijentalnoj temperaturi. ďż˝ovjek bi oďż˝ekivao da su dizelaďż˝i manje
skloni kuhanju te vrste zbog veďż˝e efikasnosti, ali meni se Audi
dizelaďż˝ pregrijavao i gasio klimu na isti naďż˝in i pri istim
temperaturama kao Ford benzinac, a s druge strane Volvo benzinac se za
sada uopďż˝e ne pregrijava pri ambijentalnoj temperaturi 37 stupnjeva i
klima radi bez greďż˝ke, tako da bih rekao da je to prekomplicirani
sustav da bi se dala izvesti jednostavna pravila.

- --
http://www.danijel.org/
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Comment: Using GnuPG with Thunderbird - http://www.enigmail.net/

iEYEAREKAAYFAlG/U/UACgkQU8G6/NHezOdKeACgyRnLWZpTTovwy799qsai1o+3
o88AnjX6r4l++ihQZCUassbRkIt69Sp/
=Z0UW
-----END PGP SIGNATURE-----

kzendra

unread,

Jun 17, 2013, 2:39:09 PM6/17/13

to

On Mon, 17 Jun 2013 20:22:45 +0200, Danijel Turina wrote:

> -----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
> Hash: SHA512
>
> On 17.6.2013. 20:12, kzendra wrote:
>> Pa sad mu treba klima, kako normalno :-) Netreba mu klima kad je
>> vani -10 :-)
>

> Eh, to je problem dizajna klima uređaja u autima, odnosno smještanja

> hladnjaka klime kraj hladnjaka motora, tako da se zbog klime motor

> lošije hladi u ekstremnim vrućinama, dakle točno kad ti klima najviše

> treba. Naravno, stvar je individualna od modela do modela, nemaju svi

> auti to smješteno na isti način, nemaju svi jednake dimenzije otvora

> za zrak na prednjoj maski, nemaju svi jednaki kapacitet rashladnog

> sustava, i ako je nešto poddimenzionirano, ako postoje opstrukcije
> (začepljenja) u kanalićima, ako pumpa za vodu lošije radi, ako
> ventilator lošije radi, ako je hladnjak pun mrtvih kukaca pa zrak ne
> može prolaziti kroz kanaliće, ako je razina rashladne tekućine pala,
> sve to povećava problem, odnosno motor će se pregrijati na nižoj
> ambijentalnoj temperaturi. Čovjek bi očekivao da su dizelaši manje
> skloni kuhanju te vrste zbog veće efikasnosti, ali meni se Audi
> dizelaš pregrijavao i gasio klimu na isti način i pri istim

> temperaturama kao Ford benzinac, a s druge strane Volvo benzinac se za

> sada uopće ne pregrijava pri ambijentalnoj temperaturi 37 stupnjeva i
> klima radi bez greške, tako da bih rekao da je to prekomplicirani

> sustav da bi se dala izvesti jednostavna pravila.
>

Nije to problem dizajna, tu je u pitanju kvar kojeg treba detektirati i
popraviti. Vozio sam se normalno sa upaljenom klimom kad je vani bilo iznad
40 stupnjeva, a auto mi puni 10 godina u nedjelju i nikad nije bio na
servisu za klimu ili nadopunjavanju...

gol...@globalnet.hr

unread,

Jun 17, 2013, 2:47:23 PM6/17/13

to

Dana ponedjeljak, 17. lipnja 2013. 18:58:33 UTC+2, korisnik Zac napisao je:
> Molim mišljenje znalaca:

meni se na puntu dogadalo isto da nakon duzeg rada klime pocinje sve slabije hladit.
isto nakon kratkog iskljucivanja radi ok.
temperatura motora na tom autu nikad nije oscilirala ni milimetar od sredine.
ali sam primjetio da se promjeni zvuk puhanja zraka u kabini i ako bi stao curio bi kondezat jos pol sata.
najvise se dogadalo po sparnom vremenu tako da mislim da je bilo u nekoj vezi s odvodom kondezata.

davor55

unread,

Jun 17, 2013, 2:56:58 PM6/17/13

to

"Danijel Turina" <NA...@danijel.org> wrote in message
news:kpnfvn$6g3$1...@ls237.t-com.hr...

> -----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
> Hash: SHA512
>
> On 17.6.2013. 18:58, Zac wrote:
>> Molim miďż˝ljenje znalaca: Das auto, 3-godisnjak. Klima radi normalno
>> cca sat vremena, a tada prestaje (puse mlako). Kada ju iskljucim na
>> manje od minutu i ponovo ukljucim, opet iduci sat radi ok pa iza
>> toga opet stane itd. Imam jos garanciju i idem u servis, ali mi je
>> "moj" majstor ovaj tjedan na go, pa u medjuvremenu me muci
>> znatizelja. Da li je netko imao isti problem? Plin? Termostat? Zac
>
> Pregrijavanje motora. Naime kad je vani vruďż˝e i radi klima, buduďż˝i da
> je hladnjak klime smjeďż˝ten kraj hladnjaka motora on zapravo ometa
> odvoďż˝enje temperature s motora, pa postoji senzor koji detektira
> pregrijavanje motora i gasi klimu kako bi olakďż˝ao hlaďż˝enje. To je
> normalno po ovako vruďż˝em vremenu.
>
> (pozdrav grupi)

nesto ti ne stima teorija, ja dapaďż˝e kad ukljuďż˝im klimu imam bolje hlaďż˝enje
motora po ljeti, ďż˝to se lijepo vidi po poloďż˝aju kazaljke temperature
rashladne tekuďż˝ine motora, hvala Bogu pa nije najmodernija tehnologija koja
radi samo binarno na pokazivaďż˝u temperature :-)

davor55

unread,

Jun 17, 2013, 2:59:14 PM6/17/13

to

"Zac" <ne...@gmail.com> wrote in message news:kpnf7q$5so$1...@ls237.t-com.hr...

za poďż˝etak pogledaj hladnjak klime i malo ga propuďż˝i, moďż˝da ima smeďż˝a u
lamelama hladnjaka pa nema efiaksnost kakvu treba

Danijel Turina

unread,

Jun 17, 2013, 2:45:46 PM6/17/13

to

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA512

On 6/17/13 8:39 PM, kzendra wrote:
> Nije to problem dizajna, tu je u pitanju kvar kojeg treba
> detektirati i popraviti. Vozio sam se normalno sa upaljenom klimom
> kad je vani bilo iznad 40 stupnjeva, a auto mi puni 10 godina u
> nedjelju i nikad nije bio na servisu za klimu ili
> nadopunjavanju...

S jedne strane bih se sloďż˝io da je u velikom broju sluďż˝ajeva u pitanju
kvar (uvijek u sluďż˝aju kad s novim autom nije bilo problema a kasnije
se problem pojavio), ali dizajn sustava je takav kakav je i motor se u
sluďż˝aju pregrijavanja ďż˝titi gaďż˝enjem klime.

- --
http://www.danijel.org/
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----

iEYEAREKAAYFAlG/WVoACgkQU8G6/NHezOe7IwCgok2EbmRIhynFbH5yHn7gUeG4
BLUAn3sgjsOlVgMYrfAMl2NsG2b6o3uV
=/LP/
-----END PGP SIGNATURE-----

Danijel Turina

unread,

Jun 17, 2013, 3:00:08 PM6/17/13

to

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA512

On 6/17/13 8:56 PM, davor55 wrote:
>
> nesto ti ne stima teorija

Nije ti to nikakva teorija, sve ďż˝to sam napisao su provjerljive
ďż˝injenice koje ďż˝e ti potvrditi svaki bolji mehaniďż˝ar. Uostalom nisam
ja to izmislio, nego sam prepriďż˝ao ono ďż˝to su mi rekli u nekoliko
servisa neovisno.

- --
http://www.danijel.org/
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----

iEYEAREKAAYFAlG/XLgACgkQU8G6/NHezOekCwCgjsPPB29D9SPPNzQj8NCb9p6T
En4AniOSa0by7MfmW34MmyxM8/oI0F8f
=J1i5
-----END PGP SIGNATURE-----

Siniša

unread,

Jun 17, 2013, 3:31:30 PM6/17/13

to

Dana Mon, 17 Jun 2013 20:59:14 +0200, davor55 <dav...@yahoo.com>
napisao/napisala je:

>
> "Zac" <ne...@gmail.com> wrote in message
> news:kpnf7q$5so$1...@ls237.t-com.hr...

>> Molim mišljenje znalaca:

>> Das auto, 3-godisnjak. Klima radi normalno cca sat vremena, a tada
>> prestaje (puse mlako). Kada ju iskljucim na manje od minutu i ponovo
>> ukljucim, opet iduci sat radi ok pa iza toga opet stane itd. Imam jos
>> garanciju i idem u servis, ali mi je "moj" majstor ovaj tjedan na go,
>> pa u medjuvremenu me muci znatizelja. Da li je netko imao isti problem?
>> Plin? Termostat?
>> Zac
>

> za početak pogledaj hladnjak klime i malo ga propuši, možda ima smeća u

> lamelama hladnjaka pa nema efiaksnost kakvu treba
>
>

upravo to, s tim da ja kilere operem mlazom iz miniwasha (naravno,oprezno
da ne savinem lamele), čovjek ne bi vjerovao kako dugo zna ići prljava
voda.

davor55

unread,

Jun 17, 2013, 3:45:37 PM6/17/13

to

"Danijel Turina" <NA...@danijel.org> wrote in message

news:kpnmbg$aeu$1...@ls237.t-com.hr...

> -----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
> Hash: SHA512
>
> On 6/17/13 8:56 PM, davor55 wrote:
>>
>> nesto ti ne stima teorija
>
> Nije ti to nikakva teorija, sve ďż˝to sam napisao su provjerljive
> ďż˝injenice koje ďż˝e ti potvrditi svaki bolji mehaniďż˝ar. Uostalom nisam
> ja to izmislio, nego sam prepriďż˝ao ono ďż˝to su mi rekli u nekoliko
> servisa neovisno.
>
> - --
> http://www.danijel.org/
> -----BEGIN PGP SIGNATURE-----
>

pa gle uvijek je hladnjak motora paralelno s hladnjakom klime i kada
ukljucis klimu i ako je vruďż˝e ventilator klime ima najmanje 2 brzine pa
pomaďż˝e ventilatoru motora (kojih isto moďż˝e biti dva i s razliďż˝itim
brzinama..), tako da ova teorija od vrlih mehaniďż˝ara ne stoji, jer motor se
lakďż˝e hladi, to je definitivno
ako to nije tako problemi leďż˝e negdje drugdje u samom motoru, jer ovo ďż˝to ti
govoriďż˝ das se zbog pregrijavanja motora iskljuďż˝uje klima ne bi se smjelo
deďż˝avati ni u Sahari sa 50 u hladu, jer su autombili tako dimenzionirani i
testirani

davor55

unread,

Jun 17, 2013, 3:52:28 PM6/17/13

to

"Siniďż˝a" <sinisa...@gmail.com> wrote in message
news:op.wyt8is2gh5vgiw@masingevera...

Dana Mon, 17 Jun 2013 20:59:14 +0200, davor55 <dav...@yahoo.com>
napisao/napisala je:

>
> "Zac" <ne...@gmail.com> wrote in message
> news:kpnf7q$5so$1...@ls237.t-com.hr...

>> Molim miďż˝ljenje znalaca:

>> Das auto, 3-godisnjak. Klima radi normalno cca sat vremena, a tada
>> prestaje (puse mlako). Kada ju iskljucim na manje od minutu i ponovo
>> ukljucim, opet iduci sat radi ok pa iza toga opet stane itd. Imam jos
>> garanciju i idem u servis, ali mi je "moj" majstor ovaj tjedan na go, pa
>> u medjuvremenu me muci znatizelja. Da li je netko imao isti problem?
>> Plin? Termostat?
>> Zac
>

> za poďż˝etak pogledaj hladnjak klime i malo ga propuďż˝i, moďż˝da ima smeďż˝a u

> lamelama hladnjaka pa nema efiaksnost kakvu treba
>

>upravo to, s tim da ja kilere operem mlazom iz miniwasha (naravno,oprezno

da ne savinem lamele), ďż˝ovjek ne bi vjerovao kako dugo zna iďż˝i prljava
voda.

toďż˝no tako, uz napomenu jednu malu ali vaďż˝nu, ako cemo po propisu ako je to
izvedvo mlaz vode treba biti u smjeru iz motora prema van da neďż˝istoďż˝e lakďż˝e
izaďż˝u iz lamela i da prejaki mlaz ne potrga lamele, onda je popravak skup

Danijel Turina

unread,

Jun 17, 2013, 4:10:55 PM6/17/13

to

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA512

On 6/17/13 9:45 PM, davor55 wrote:
> pa gle uvijek je hladnjak motora paralelno s hladnjakom klime i
> kada ukljucis klimu i ako je vruďż˝e ventilator klime ima najmanje 2
> brzine pa pomaďż˝e ventilatoru motora (kojih isto moďż˝e biti dva i s
> razliďż˝itim brzinama..), tako da ova teorija od vrlih mehaniďż˝ara ne
> stoji, jer motor se lakďż˝e hladi, to je definitivno

Gle, kad staviďż˝ dva hladnjaka jedan iza drugog, pogotovo ako staviďż˝
hladnjak klime ispred hladnjaka motora, to znaďż˝i da ďż˝e ti hladnjak
klime predgrijati zrak koji onda ide kroz hladnjak motora, ďż˝to pak
znaďż˝i slabiju odvodnju topline. ďż˝injenica da su auti konstruirani tako
da gase klimu kad motoru prijeti opasnost od pregrijavanja vrlo jasno
govori da je ono ďż˝to priďż˝am istina, jer bi, da je istina to ďż˝to ti
priďż˝aďż˝, klima bila irelevantna za hlaďż˝enje motora ili mu ďż˝ak pomagala,
pa takva zaďż˝tita ne bi imala smisla.

> ako to nije tako problemi leďż˝e negdje drugdje u samom motoru, jer
> ovo ďż˝to ti govoriďż˝ das se zbog pregrijavanja motora iskljuďż˝uje
> klima ne bi se smjelo deďż˝avati ni u Sahari sa 50 u hladu, jer su
> autombili tako dimenzionirani i testirani

Puno toga se u teoriji ne bi smjelo deďż˝avati, recimo ne bi se smjelo
deďż˝avati da auti imaju poddimenzionirano kvaďż˝ilo, kardan, koďż˝nice i
sliďż˝ne komponente pa se svejedno svako toliko viďż˝a aute koji imaju
takav problem. To da je klima ureďż˝aj testiran u Sahari, okaďż˝i maďż˝ku o
rep. Hladnjak klima ureďż˝aja se obiďż˝no stavlja ili ispred hladnjaka
motora ili iza. Ako je ispred, predgrijava zrak koji ide u hladnjak
motora. Ako je iza, djeluje kao opstrukcija koja smanjuje protok zraka
kroz hladnjak motora pa ti trebaju jaďż˝i ventilatori. Ni u jednom
sluďż˝aju nije neutralan. Isto tako, dizajneri automobila moraju
napraviti kompromis izmeďż˝u protoka toplog zraka ljeti i protoka
hladnog zraka zimi, tako da se obiďż˝no odluďż˝e za neku dimenziju otvora
na prednjoj maski koja je neoptimalna za neki od uvjeta, dakle ili ga
previďż˝e hladi zimi na autocesti ili ga premalo hladi ljeti u gradu. To
je u osnovi sve napravljeno da uglavnom radi dobro i ne znaďż˝ za njega,
ali na malo ekstremnijim temperaturama se pokaďż˝u problemi. Rekao bih
da je sigurno u pitanju kvar ako se problem manifestira na niďż˝im
ambijentalnim temperaturama, dakle ispod 30 stupnjeva, ali ako se
manifestira na 40 stupnjeva u gradu, dakle kad imaďż˝ smanjeni protok
zraka kroz hladnjak, maksimalnu aktivnost klime, klimu koja
predgrijava zrak koji ide kroz hladnjak motora, naprosto je stvar
razumijevanja termodinamike, odnosno izmjenjivaďż˝a topline. Proizvoďż˝aďż˝
ti moďż˝e garantirati da ďż˝e auto raditi *bez kvara* na 50 stupnjeva u
Sahari (iako, volio bih vidjeti takvu garanciju u stvarnom svijetu)
ali neďż˝e ti garantirati da motor neďż˝e iskljuďż˝iti klimu kako bi se
zaďż˝titio. To ďż˝e pisati sitnim slovima: u ekstremnim uvjetima neke
komponente ďż˝e funkcionirati sa smanjenom uďż˝inkovitoďż˝ďż˝u, bla bla.

- --
http://www.danijel.org/
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----

iEYEAREKAAYFAlG/bU4ACgkQU8G6/NHezOfICACfQo6yvKgBL4/gdnoOqUQUqoYA
VrYAn1/wiXMDEk6n/lXth6aQfgYIV7WF
=6WSF
-----END PGP SIGNATURE-----

kzendra

unread,

Jun 17, 2013, 5:05:28 PM6/17/13

to

On Mon, 17 Jun 2013 20:45:46 +0200, Danijel Turina wrote:

> -----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
> Hash: SHA512
>
> On 6/17/13 8:39 PM, kzendra wrote:
>> Nije to problem dizajna, tu je u pitanju kvar kojeg treba
>> detektirati i popraviti. Vozio sam se normalno sa upaljenom klimom
>> kad je vani bilo iznad 40 stupnjeva, a auto mi puni 10 godina u
>> nedjelju i nikad nije bio na servisu za klimu ili
>> nadopunjavanju...
>
> S jedne strane bih se sloďż˝io da je u velikom broju sluďż˝ajeva u pitanju
> kvar (uvijek u sluďż˝aju kad s novim autom nije bilo problema a kasnije
> se problem pojavio), ali dizajn sustava je takav kakav je i motor se u
> sluďż˝aju pregrijavanja ďż˝titi gaďż˝enjem klime.
>

To znaďż˝ kao ďż˝injenicu ili pretpostavljaďż˝ na osnovu simptoma?
Ako znaďż˝ kao ďż˝injenicu onda ju malo potkrijepi. Ako pretpostavljaďż˝, ...

kzendra

unread,

Jun 17, 2013, 5:07:31 PM6/17/13

to

Baďż˝ to meni ne sjeda u tim njegovim teorijama, auti nisu predviďż˝eni da se
voze samo kod nas, a kod nas nisu ekstremni klimatski uvjeti. Uostalom, da
je to tako kako on kaďż˝e, onda bi se ljudima masovno gasile klime tjekom
stajanja u koloni ljeti. A ono niďż˝ta.

kzendra

unread,

Jun 17, 2013, 5:08:52 PM6/17/13

to

To bi značilo manjak plina, smanjen tlak u isparivaču što dovodi do
smrzavanja isparivača i smanjenog protoka zraka.
Nekako mi ne djeluje kao nešto što se rješi sa gašenjem klime na sekund
dva...

Danijel Turina

unread,

Jun 17, 2013, 5:26:49 PM6/17/13

to

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA512

On 6/17/13 11:07 PM, kzendra wrote:
> Baďż˝ to meni ne sjeda u tim njegovim teorijama

To nisu nikakve teorije.

- --
http://www.danijel.org/
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----

iEYEAREKAAYFAlG/fxkACgkQU8G6/NHezOdv8QCcDdcLkiUzZ+jHM+n0n6HvP9yP
xpIAn1HJLz3OJfvJHphwnU5LqxaqXYXa
=dNRu
-----END PGP SIGNATURE-----

Danijel Turina

unread,

Jun 17, 2013, 5:26:27 PM6/17/13

to

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA512

On 6/17/13 11:05 PM, kzendra wrote:
>>> S jedne strane bih se sloďż˝io da je u velikom broju sluďż˝ajeva u
>>> pitanju kvar (uvijek u sluďż˝aju kad s novim autom nije bilo
>>> problema a kasnije se problem pojavio), ali dizajn sustava je
>>> takav kakav je i motor se u sluďż˝aju pregrijavanja ďż˝titi
>>> gaďż˝enjem klime.
>>>
> To znaďż˝ kao ďż˝injenicu ili pretpostavljaďż˝ na osnovu simptoma?

Da se motor ďż˝titi gaďż˝enjem klime, to znam kao ďż˝injenicu. O uzroku
pregrijavanja koje dovodi do toga da se motor mora ďż˝tititi gaďż˝enjem
klime, na ambijentalnim temperaturama ispod 40C, dakle ispod
temperatura na kojima je takvo ponaďż˝anje oďż˝ekivani rezultat
konstrukcije sustava, odnosno u situaciji da se to na autu prije nije
deďż˝avalo a u nekom trenutku je poďż˝elo, mogu samo nagaďż˝ati, ali obiďż˝no
su u pitanju ili termostat, ili relej ventilatora, ili opstrukcije
hladnjaka, ili loďż˝a cirkulacija rashladne tekuďż˝ine, ili preniska
razina rashladne tekuďż˝ine. Uglavnom, kad se klima sama od sebe gasi
nakon nekog vremena rada motora, znaďż˝i da se motor pregrijava i to
aktivira mehanizam zaďż˝tite koji gasi klimu. Naime, kao ďż˝to sam rekao,
klima po dizajnu sustava ometa hlaďż˝enje motora i zato je u sustav
stavljen safeguard koji ju gasi kad se motor poďż˝ne pregrijavati. Ako
ni to ne pomogne, iduďż˝i korak je "stop engine" lampica.

> Ako znaďż˝ kao ďż˝injenicu onda ju malo potkrijepi.

A jebi ga sad, potkrijepi; proďż˝itao sam to u Magneti-Marelli
dokumentaciji za trening ovlaďż˝tenih servisera (koju sam pripremao za
tisak prije 15 godina), razgovarao sam o tome s nekoliko mehaniďż˝ara i
osobno sam vidio kako se to deďż˝ava na dva moja auta, ali osim toga,
sve ďż˝to priďż˝am je ďż˝isto nagaďż˝anje. :)

- --
http://www.danijel.org/
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----

iEYEAREKAAYFAlG/fwMACgkQU8G6/NHezOf8fgCgy/bA0en7kMny3VkgTiFc4s3k
lVAAn2fTCdMy6fVuV0uQG3IXXXe/dhL6
=yY3P
-----END PGP SIGNATURE-----

gol...@globalnet.hr

unread,

Jun 17, 2013, 5:41:31 PM6/17/13

to

Dana ponedjeljak, 17. lipnj

>
> > meni se na puntu dogadalo isto da nakon duzeg rada klime pocinje sve slabije hladit.
>
> > isto nakon kratkog iskljucivanja radi ok.
>
> > temperatura motora na tom autu nikad nije oscilirala ni milimetar od sredine.
>
> > ali sam primjetio da se promjeni zvuk puhanja zraka u kabini i ako bi stao curio bi kondezat jos pol sata.
>
> > najvise se dogadalo po sparnom vremenu tako da mislim da je bilo u nekoj vezi s odvodom kondezata.
>
>
>
> To bi značilo manjak plina, smanjen tlak u isparivaču što dovodi do
>
> smrzavanja isparivača i smanjenog protoka zraka.
>
> Nekako mi ne djeluje kao nešto što se rješi sa gašenjem klime na sekund
>
> dva...
>
>
>
> --
>
> It ain't the fall that kills you
>
> It's the sudden stop at the bottom.
>
>
>
> http://www.opelclub.hr/

znam samo da je auto imao te simptome barem tri ljeta,prodao sam ga takvog.
nisam se bas zamarao previse s tim.
i da na moru gdje je bila mala vlaga nije se nikad to dogodilo bez obzira na visoke temperature

MasterBlaster

unread,

Jun 17, 2013, 5:43:20 PM6/17/13

to

On 17.6.2013. 23:26, Danijel Turina wrote:

>> Baďż˝ to meni ne sjeda u tim njegovim teorijama
>
> To nisu nikakve teorije.
>

Jamacno, nego samo tvoje rijeci, kojima se bez nekih dokaza
ne moze vjerovat kolko su nevjerojatne.
U svim korisnickim uputama (za moje aute) se savjetuje paljenje
klime u slucaju opasnosti od pregrijavanja motora, a to se
direktno kosi s tvojim navodima...

Danijel Turina

unread,

Jun 17, 2013, 6:01:17 PM6/17/13

to

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA512

On 6/17/13 11:43 PM, MasterBlaster wrote:
> Jamacno, nego samo tvoje rijeci, kojima se bez nekih dokaza ne moze
> vjerovat kolko su nevjerojatne.

Mene zapravo sablaďż˝njava da vama ovdje to nisu oďż˝ite stvari i da
nekome uopďż˝e pada na pamet to ďż˝to sam rekao dovoditi u pitanje. Sve
ďż˝to sam napisao je apsolutno egzaktno i tko hoďż˝e provjeravati neka ode
do nekog poďż˝tenog servisa i pita mehaniďż˝ara, ďż˝to ďż˝u mu ja tu neďż˝to
dokazivati po netu. Nisam ni ja te stvari nauďż˝io na netu.

> U svim korisnickim uputama (za moje aute) se savjetuje paljenje
> klime u slucaju opasnosti od pregrijavanja motora, a to se direktno
> kosi s tvojim navodima...

:) :) :)
Majko isusova. Odoh ja.

- --
http://www.danijel.org/
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----

iEYEAREKAAYFAlG/hy0ACgkQU8G6/NHezOdt5QCgzoYfSkzOFhR6WCzVkcj5TpuF
Bj8AoMTSkMTS9leBGUYG0ngk/qEvus8O
=1GmT
-----END PGP SIGNATURE-----

MasterBlaster

unread,

Jun 17, 2013, 6:15:54 PM6/17/13

to

On 18.6.2013. 0:01, Danijel Turina wrote:

>> Jamacno, nego samo tvoje rijeci, kojima se bez nekih dokaza ne moze
>> vjerovat kolko su nevjerojatne.
>
> Mene zapravo sablaďż˝njava da vama ovdje to nisu oďż˝ite stvari i da
> nekome uopďż˝e pada na pamet to ďż˝to sam rekao dovoditi u pitanje.

Naravno kad *jedan* Audi 2,5TDi s neispravnom klimom uzimas kao
referencu :) Mogu ti rec da u 3 takva nisam imao takve probleme
i takva iskustva. Stoga je moj argument da pises bedastoce 3 puta
jaci od tvog :)

Sve
> ďż˝to sam napisao je apsolutno egzaktno i tko hoďż˝e provjeravati neka ode
> do nekog poďż˝tenog servisa i pita mehaniďż˝ara, ďż˝to ďż˝u mu ja tu neďż˝to
> dokazivati po netu. Nisam ni ja te stvari nauďż˝io na netu.
>

Svaki mehanicar koji tvrdi da na Audiu 2,5TDI ne radi klima kad se
temp popne iznad 35ďż˝C bi se trebal bavit poljoprivredom :-D

>> U svim korisnickim uputama (za moje aute) se savjetuje paljenje
>> klime u slucaju opasnosti od pregrijavanja motora, a to se direktno
>> kosi s tvojim navodima...
>
> :) :) :)
> Majko isusova. Odoh ja.
>

Odi u miru i spokoju, jer si nekaj danas naucil.

MasterBlaster

unread,

Jun 17, 2013, 6:32:15 PM6/17/13

to

On 17.6.2013. 19:11, Danijel Turina wrote:

>> Molim mišljenje znalaca: Das auto, 3-godisnjak. Klima radi normalno
>> cca sat vremena, a tada prestaje (puse mlako). Kada ju iskljucim na
>> manje od minutu i ponovo ukljucim, opet iduci sat radi ok pa iza
>> toga opet stane itd. Imam jos garanciju i idem u servis, ali mi je
>> "moj" majstor ovaj tjedan na go, pa u medjuvremenu me muci
>> znatizelja. Da li je netko imao isti problem? Plin? Termostat? Zac
>

> Pregrijavanje motora. Naime kad je vani vruće i radi klima, budući da
> je hladnjak klime smješten kraj hladnjaka motora on zapravo ometa
> odvođenje temperature s motora, pa postoji senzor koji detektira
> pregrijavanje motora i gasi klimu kako bi olakšao hlađenje. To je
> normalno po ovako vrućem vremenu.
>

Hahahaha, jako dobro :-D
Zasto mu onda nije tako *normalno* radila klima prve dvije godine?
Jamacno je na novom autu bila pokvarena pa je tek nakon 3 godine
dosla k sebi, jer proslih godina nisu bile ovak visoke temperature
:-D :-D :-D

Alen

unread,

Jun 18, 2013, 2:27:38 AM6/18/13

to

On 17 lip, 18:58, "Zac" <ne...@gmail.com> wrote:
> Molim mišljenje znalaca:
> Das auto, 3-godisnjak. Klima radi normalno cca sat vremena, a tada prestaje
> (puse mlako). Kada ju iskljucim na manje od minutu i ponovo ukljucim, opet
> iduci sat radi ok pa iza toga opet stane itd. Imam jos garanciju i idem u
> servis, ali mi je "moj" majstor ovaj tjedan na go, pa u medjuvremenu me muci
> znatizelja. Da li je netko imao isti problem? Plin? Termostat?
> Zac

Nisi napisao kakva klima je u pitanju.
Manualna, poluautomatska ili automatska ?
Naime, kod mene isto u pocetku puse ful hladno a nakon nekog vremena
kad rashladi unutrasnjost slabije hladi (tek toliko da odrzava
temperaturu)
Vozilo je seat, poluautomatska klima.

Danijel Turina

unread,

Jun 18, 2013, 2:58:29 AM6/18/13

to

-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA512

On 18.6.2013. 0:32, MasterBlaster wrote:
>
> Zasto mu onda nije tako *normalno* radila klima prve dvije godine?

Je li ova grupa sastavljena od kliniďż˝kih primjeraka koji nisu u stanju
pratiti kompliciranije reďż˝enice ili ďż˝to? Imam dojam da razgovaram s
hrpom hiperaktivne neodgojene djece.
Da ponovim, citat:

Eh, to je problem dizajna klima ureďż˝aja u autima, odnosno smjeďż˝tanja

hladnjaka klime kraj hladnjaka motora, tako da se zbog klime motor

loďż˝ije hladi u ekstremnim vruďż˝inama, dakle toďż˝no kad ti klima najviďż˝e

treba. Naravno, stvar je individualna od modela do modela, nemaju svi

auti to smjeďż˝teno na isti naďż˝in, nemaju svi jednake dimenzije otvora

za zrak na prednjoj maski, nemaju svi jednaki kapacitet rashladnog

sustava, i ako je neďż˝to poddimenzionirano, ako postoje opstrukcije
(zaďż˝epljenja) u kanaliďż˝ima, ako pumpa za vodu loďż˝ije radi, ako
ventilator loďż˝ije radi, ako je hladnjak pun mrtvih kukaca pa zrak ne
moďż˝e prolaziti kroz kanaliďż˝e, ako je razina rashladne tekuďż˝ine pala,
sve to poveďż˝ava problem, odnosno motor ďż˝e se pregrijati na niďż˝oj
ambijentalnoj temperaturi.

...

S jedne strane bih se sloďż˝io da je u velikom broju sluďż˝ajeva u pitanju
kvar (uvijek u sluďż˝aju kad s novim autom nije bilo problema a kasnije
se problem pojavio), ali dizajn sustava je takav kakav je i motor se u
sluďż˝aju pregrijavanja ďż˝titi gaďż˝enjem klime.

..

Hladnjak klima ureďż˝aja se obiďż˝no stavlja ili ispred hladnjaka
motora ili iza. Ako je ispred, predgrijava zrak koji ide u hladnjak
motora. Ako je iza, djeluje kao opstrukcija koja smanjuje protok zraka
kroz hladnjak motora pa ti trebaju jaďż˝i ventilatori. Ni u jednom
sluďż˝aju nije neutralan. Isto tako, dizajneri automobila moraju
napraviti kompromis izmeďż˝u protoka toplog zraka ljeti i protoka
hladnog zraka zimi, tako da se obiďż˝no odluďż˝e za neku dimenziju otvora
na prednjoj maski koja je neoptimalna za neki od uvjeta, dakle ili ga
previďż˝e hladi zimi na autocesti ili ga premalo hladi ljeti u gradu. To
je u osnovi sve napravljeno da uglavnom radi dobro i ne znaďż˝ za njega,
ali na malo ekstremnijim temperaturama se pokaďż˝u problemi. Rekao bih
da je sigurno u pitanju kvar ako se problem manifestira na niďż˝im
ambijentalnim temperaturama, dakle ispod 30 stupnjeva, ali ako se
manifestira na 40 stupnjeva u gradu, dakle kad imaďż˝ smanjeni protok
zraka kroz hladnjak, maksimalnu aktivnost klime, klimu koja
predgrijava zrak koji ide kroz hladnjak motora, naprosto je stvar
razumijevanja termodinamike, odnosno izmjenjivaďż˝a topline. Proizvoďż˝aďż˝
ti moďż˝e garantirati da ďż˝e auto raditi *bez kvara* na 50 stupnjeva u
Sahari (iako, volio bih vidjeti takvu garanciju u stvarnom svijetu)
ali neďż˝e ti garantirati da motor neďż˝e iskljuďż˝iti klimu kako bi se
zaďż˝titio. To ďż˝e pisati sitnim slovima: u ekstremnim uvjetima neke
komponente ďż˝e funkcionirati sa smanjenom uďż˝inkovitoďż˝ďż˝u, bla bla.

...

Da se motor ďż˝titi gaďż˝enjem klime, to znam kao ďż˝injenicu. O uzroku
pregrijavanja koje dovodi do toga da se motor mora ďż˝tititi gaďż˝enjem
klime, na ambijentalnim temperaturama ispod 40C, dakle ispod
temperatura na kojima je takvo ponaďż˝anje oďż˝ekivani rezultat
konstrukcije sustava, odnosno u situaciji da se to na autu prije nije
deďż˝avalo a u nekom trenutku je poďż˝elo, mogu samo nagaďż˝ati, ali obiďż˝no
su u pitanju ili termostat, ili relej ventilatora, ili opstrukcije
hladnjaka, ili loďż˝a cirkulacija rashladne tekuďż˝ine, ili preniska
razina rashladne tekuďż˝ine. Uglavnom, kad se klima sama od sebe gasi
nakon nekog vremena rada motora, znaďż˝i da se motor pregrijava i to
aktivira mehanizam zaďż˝tite koji gasi klimu. Naime, kao ďż˝to sam rekao,
klima po dizajnu sustava ometa hlaďż˝enje motora i zato je u sustav
stavljen safeguard koji ju gasi kad se motor poďż˝ne pregrijavati. Ako
ni to ne pomogne, iduďż˝i korak je "stop engine" lampica.

E, sad to ďż˝itajte dok ne shvatite, a ako niste u stanju shvatiti,
isprintajte, odnesite mehaniďż˝aru u servis, recite mu ono ďż˝to bi rekli
meni pa sluďż˝ajte ďż˝to ďż˝e vam reďż˝i. ďż˝to se mene tiďż˝e, za nekakve
razgovore mora postojati minimalna sposobnost auditorija za
intelektualno procesiranje inputa i suvislo formuliranje odgovora,
ďż˝ega ovdje nema tako da odoh ja.

- --
http://www.danijel.org/
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----

Comment: Using GnuPG with Thunderbird - http://www.enigmail.net/

iEYEAREKAAYFAlHABRUACgkQU8G6/NHezOeP7gCeJ9kiV0qeoaXGyJrESQ2wSEXv
Kb4An0Y7He+IFhF3R/wPenJ3ACE10JYl
=7y6I
-----END PGP SIGNATURE-----

kzendra

unread,

Jun 18, 2013, 3:01:23 AM6/18/13

to

On Mon, 17 Jun 2013 23:26:27 +0200, Danijel Turina wrote:

> sve ďż˝to priďż˝am je ďż˝isto nagaďż˝anje. :)
>

I meni se isto ďż˝inilo.

kzendra

unread,

Jun 18, 2013, 3:04:15 AM6/18/13

to

On Tue, 18 Jun 2013 00:01:17 +0200, Danijel Turina wrote:
>
> Mene zapravo sablažnjava da vama ovdje to nisu očite stvari i da
> nekome uopće pada na pamet to što sam rekao dovoditi u pitanje. Sve

:-D
sad si sve rekao :-D

> što sam napisao je apsolutno egzaktno i tko hoće provjeravati neka ode

To što si ti rekao je jedna velika hrpetina gluposti.

> do nekog poštenog servisa i pita mehaničara, što ću mu ja tu nešto

Kako vidim, ljudi su se ovdje javljali sa takvim informacijama.

> dokazivati po netu. Nisam ni ja te stvari naučio na netu.
>

A nego šta radiš, dokazuješ po dnevnoj sobi?
Naj ga srat. Blebnuo si pretpostavku koja je blesava koliko i netočna i sad
okolo naokolo.

>
> :) :) :)
> Majko isusova. Odoh ja.
>

Sretan put.

kzendra

unread,

Jun 18, 2013, 3:05:24 AM6/18/13

to

On Mon, 17 Jun 2013 14:41:31 -0700 (PDT), gol...@globalnet.hr wrote:
>
> znam samo da je auto imao te simptome barem tri ljeta,prodao sam ga takvog.
> nisam se bas zamarao previse s tim.
> i da na moru gdje je bila mala vlaga nije se nikad to dogodilo bez obzira na visoke temperature

Toďż˝no tako, mala vlaga i teďż˝ko se nakupi led na lamelama isparivaďż˝a...

Niksa Franceschi

unread,

Jun 18, 2013, 3:01:54 AM6/18/13

to

On 17.06.2013 23:26, Danijel Turina wrote:
>
> Da se motor ďż˝titi gaďż˝enjem klime, to znam kao ďż˝injenicu. O uzroku
> pregrijavanja koje dovodi do toga da se motor mora ďż˝tititi gaďż˝enjem
> klime, na ambijentalnim temperaturama ispod 40C, dakle ispod
> temperatura na kojima je takvo ponaďż˝anje oďż˝ekivani rezultat
> konstrukcije sustava, odnosno u situaciji da se to na autu prije nije
> deďż˝avalo a u nekom trenutku je poďż˝elo, mogu samo nagaďż˝ati, ali obiďż˝no
> su u pitanju ili termostat, ili relej ventilatora, ili opstrukcije
> hladnjaka, ili loďż˝a cirkulacija rashladne tekuďż˝ine, ili preniska
> razina rashladne tekuďż˝ine. Uglavnom, kad se klima sama od sebe gasi
> nakon nekog vremena rada motora, znaďż˝i da se motor pregrijava i to
> aktivira mehanizam zaďż˝tite koji gasi klimu. Naime, kao ďż˝to sam rekao,
> klima po dizajnu sustava ometa hlaďż˝enje motora i zato je u sustav
> stavljen safeguard koji ju gasi kad se motor poďż˝ne pregrijavati. Ako
> ni to ne pomogne, iduďż˝i korak je "stop engine" lampica.

Sve je to divno-krasno..
No, sto ako se isto desava, a kazaljka temp. motora je konstantno
zakucana na srednjoj (normalnoj) temperaturi?

Niksa Franceschi

unread,

Jun 18, 2013, 3:04:48 AM6/18/13

to

On 17.06.2013 21:45, davor55 wrote:
>
> pa gle uvijek je hladnjak motora paralelno s hladnjakom klime i kada
> ukljucis klimu i ako je vruďż˝e ventilator klime ima najmanje 2 brzine pa
> pomaďż˝e ventilatoru motora (kojih isto moďż˝e biti dva i s razliďż˝itim
> brzinama..), tako da ova teorija od vrlih mehaniďż˝ara ne stoji, jer motor
> se lakďż˝e hladi, to je definitivno

Zato japanci (barem Honda) lijepo imaju hladnjak klime PORED hladnjaka
motora, a ne jedan iza drugog :)

ToMo

unread,

Jun 18, 2013, 3:32:37 AM6/18/13

to

On 18.6.2013. 9:01, Niksa Franceschi wrote:
> Sve je to divno-krasno..
> No, sto ako se isto desava, a kazaljka temp. motora je konstantno
> zakucana na srednjoj (normalnoj) temperaturi?

Znaci da ti je kum cyanofixom zaljepio doticnu.
:)
--
ToMo

davor55

unread,

Jun 18, 2013, 3:57:31 AM6/18/13

to

"Niksa Franceschi" <niksa.france...@gmail.com> wrote in message
news:kpp0l2$3ni$1...@sopnews1.vipnet.hr...

> On 17.06.2013 23:26, Danijel Turina wrote:
>>

>> Da se motor štiti gašenjem klime, to znam kao činjenicu. O uzroku
>> pregrijavanja koje dovodi do toga da se motor mora štititi gašenjem

>> klime, na ambijentalnim temperaturama ispod 40C, dakle ispod

>> temperatura na kojima je takvo ponašanje očekivani rezultat

>> konstrukcije sustava, odnosno u situaciji da se to na autu prije nije

>> dešavalo a u nekom trenutku je počelo, mogu samo nagađati, ali obično

>> su u pitanju ili termostat, ili relej ventilatora, ili opstrukcije

>> hladnjaka, ili loša cirkulacija rashladne tekućine, ili preniska
>> razina rashladne tekućine. Uglavnom, kad se klima sama od sebe gasi
>> nakon nekog vremena rada motora, znači da se motor pregrijava i to
>> aktivira mehanizam zaštite koji gasi klimu. Naime, kao što sam rekao,
>> klima po dizajnu sustava ometa hlađenje motora i zato je u sustav
>> stavljen safeguard koji ju gasi kad se motor počne pregrijavati. Ako
>> ni to ne pomogne, idući korak je "stop engine" lampica.

>
> Sve je to divno-krasno..
> No, sto ako se isto desava, a kazaljka temp. motora je konstantno zakucana
> na srednjoj (normalnoj) temperaturi?
>

vezano na zakucanu kazaljku stalno na istom mjestu, što nije relano stanje,
npr Toyota, ako ima taj instrument (novije imaju samo lampicu plavu i
crvenu)
jer motort radi u nekom predviđenom temperaturnom intervalu u kojem ga
rashladni sustav održava, takve kazaljke u biti ponašaju se binarno, tako da
u biti samo pokazuju da je se motor hladi i da je OK, odnosno ne pokazuje
tedenciju temperature motora da li raste ili pada :-)

Zac

unread,

Jun 18, 2013, 3:48:56 AM6/18/13

to

"Alen" je napisao u poruci interesnoj grupi:

Nisi napisao kakva klima je u pitanju.
Manualna, poluautomatska ili automatska ?
Naime, kod mene isto u pocetku puse ful hladno a nakon nekog vremena
kad rashladi unutrasnjost slabije hladi (tek toliko da odrzava
temperaturu)
Vozilo je seat, poluautomatska klima.

___________________________________
Automatska, passat 2.0 TD CR.
Ovo sto pises je princip rada klime i to mi je poznato, ali nije to nego
nakon cca sat vremena u voznji prestane hladiti. Kad sam prvi put shvatio da
mi nije vruce zbog insolacije nego zbog nerada klime, stao sam na benziskoj
i osvjezio se na +33 izvan auta :( . Imao sam problem na putu (cca 600 km).
U gradu se ne stigne iskljuciti jer su relacije vremenski krace.
Hvala svima na rasvjetljavanju problem. Javim nakon servisa iduci tjedan sto
su nasli i radili (valjda hoce).
Zac

davor55

unread,

Jun 18, 2013, 4:01:01 AM6/18/13

to

"Danijel Turina" <NA...@danijel.org> wrote in message

news:kpnqg8$dmn$1...@ls237.t-com.hr...

> -----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
> Hash: SHA512
>
> On 6/17/13 9:45 PM, davor55 wrote:
>> pa gle uvijek je hladnjak motora paralelno s hladnjakom klime i

>> kada ukljucis klimu i ako je vruće ventilator klime ima najmanje 2
>> brzine pa pomaže ventilatoru motora (kojih isto može biti dva i s
>> različitim brzinama..), tako da ova teorija od vrlih mehaničara ne
>> stoji, jer motor se lakše hladi, to je definitivno
>
> Gle, kad staviš dva hladnjaka jedan iza drugog, pogotovo ako staviš
> hladnjak klime ispred hladnjaka motora, to znači da će ti hladnjak
> klime predgrijati zrak koji onda ide kroz hladnjak motora, što pak
> znači slabiju odvodnju topline. Činjenica da su auti konstruirani tako

> da gase klimu kad motoru prijeti opasnost od pregrijavanja vrlo jasno

> govori da je ono što pričam istina, jer bi, da je istina to što ti
> pričaš, klima bila irelevantna za hlađenje motora ili mu čak pomagala,
> pa takva zaštita ne bi imala smisla.
>
>> ako to nije tako problemi leže negdje drugdje u samom motoru, jer
>> ovo što ti govoriš das se zbog pregrijavanja motora isključuje
>> klima ne bi se smjelo dešavati ni u Sahari sa 50 u hladu, jer su

>> autombili tako dimenzionirani i testirani
>

> Puno toga se u teoriji ne bi smjelo dešavati, recimo ne bi se smjelo
> dešavati da auti imaju poddimenzionirano kvačilo, kardan, kočnice i
> slične komponente pa se svejedno svako toliko viđa aute koji imaju
> takav problem. To da je klima uređaj testiran u Sahari, okači mačku o
> rep. Hladnjak klima uređaja se obično stavlja ili ispred hladnjaka

> motora ili iza. Ako je ispred, predgrijava zrak koji ide u hladnjak
> motora. Ako je iza, djeluje kao opstrukcija koja smanjuje protok zraka

> kroz hladnjak motora pa ti trebaju jači ventilatori. Ni u jednom
> slučaju nije neutralan. Isto tako, dizajneri automobila moraju
> napraviti kompromis između protoka toplog zraka ljeti i protoka
> hladnog zraka zimi, tako da se obično odluče za neku dimenziju otvora

> na prednjoj maski koja je neoptimalna za neki od uvjeta, dakle ili ga

> previše hladi zimi na autocesti ili ga premalo hladi ljeti u gradu. To
> je u osnovi sve napravljeno da uglavnom radi dobro i ne znaš za njega,
> ali na malo ekstremnijim temperaturama se pokažu problemi. Rekao bih
> da je sigurno u pitanju kvar ako se problem manifestira na nižim

> ambijentalnim temperaturama, dakle ispod 30 stupnjeva, ali ako se

> manifestira na 40 stupnjeva u gradu, dakle kad imaš smanjeni protok

> zraka kroz hladnjak, maksimalnu aktivnost klime, klimu koja
> predgrijava zrak koji ide kroz hladnjak motora, naprosto je stvar

> razumijevanja termodinamike, odnosno izmjenjivača topline. Proizvođač
> ti može garantirati da će auto raditi *bez kvara* na 50 stupnjeva u

> Sahari (iako, volio bih vidjeti takvu garanciju u stvarnom svijetu)

> ali neće ti garantirati da motor neće isključiti klimu kako bi se
> zaštitio. To će pisati sitnim slovima: u ekstremnim uvjetima neke
> komponente će funkcionirati sa smanjenom učinkovitošću, bla bla.
>

vozio sam jako puno automobila i po najvećim vručinama i nijednom se nije
gasila klima jer se motor pregrijavao, tako da feature da se klima ugasi je
krajnja mjera sigurnosti i nije normalna stvar, što znači da se motor sam ne
hladi dobro i da ima nekih problema koje treba ukloniti, pa se klima ne bi
gasila, jer napominjem to nije normalno, to je ekstremni slučaj do kojeg ne
smije doći, a ako i dođe treba riješiti kvar na samom motoru - to je poanta

davor55

unread,

Jun 18, 2013, 4:02:27 AM6/18/13

to

"kzendra" <kze...@email.t-com.hr> wrote in message
news:12r1n1un0hzab$.4rwyxazkw864$.dlg@40tude.net...

da, jer vozio sam jako puno automobila i po najveďż˝im vruďż˝inama i nijednom se

nije
gasila klima jer se motor pregrijavao, tako da feature da se klima ugasi je

krajnja mjera sigurnosti i nije normalna stvar, ďż˝to znaďż˝i da se motor sam ne

hladi dobro i da ima nekih problema koje treba ukloniti, pa se klima ne bi

gasila, jer napominjem to nije normalno, to je ekstremni sluďż˝aj do kojeg ne
smije doďż˝i, a ako i doďż˝e treba rijeďż˝iti kvar na samom motoru - to je poanta

davor55

unread,

Jun 18, 2013, 4:07:23 AM6/18/13

to

"Zac" <ne...@gmail.com> wrote in message news:kpp3d9$8fp$1...@ls237.t-com.hr...

ajde javi da imamo feedback
a ako ti nije mrsko pitaj jel istina da li se klima iskljuci da zastiti auto
od pregrijavanja, pa da vidimo tko je u pravu :-)

Goran Mitrovic

unread,

Jun 18, 2013, 4:28:20 AM6/18/13

to

On Tue, 18 Jun 2013 09:57:31 +0200, "davor55" <dav...@yahoo.com> wrote:

>> Sve je to divno-krasno..
>> No, sto ako se isto desava, a kazaljka temp. motora je konstantno zakucana
>> na srednjoj (normalnoj) temperaturi?

>vezano na zakucanu kazaljku stalno na istom mjestu, �to nije relano stanje,

>npr Toyota, ako ima taj instrument (novije imaju samo lampicu plavu i
>crvenu)

>jer motort radi u nekom predvi?enom temperaturnom intervalu u kojem ga
>rashladni sustav odr�ava, takve kazaljke u biti pona�aju se binarno, tako da

>u biti samo pokazuju da je se motor hladi i da je OK, odnosno ne pokazuje
>tedenciju temperature motora da li raste ili pada :-)

Tak ja imam i ne svidja mi se.

Zac

unread,

Jun 18, 2013, 4:14:43 AM6/18/13

to

"davor55" je napisao u poruci interesnoj grupi:

ajde javi da imamo feedback
a ako ti nije mrsko pitaj jel istina da li se klima iskljuci da zastiti auto
od pregrijavanja, pa da vidimo tko je u pravu :-)

______________________________
Ocem. Iduci tjedan

Bruno Babic

unread,

Jun 18, 2013, 4:26:56 AM6/18/13

to

On 17.6.2013. 19:11, Danijel Turina wrote:
> Pregrijavanje motora. Naime kad je vani vruće i radi klima, budući da
> je hladnjak klime smješten kraj hladnjaka motora on zapravo ometa
> odvođenje temperature s motora, pa postoji senzor koji detektira
> pregrijavanje motora i gasi klimu kako bi olakšao hlađenje. To je
> normalno po ovako vrućem vremenu.

Meni se to bas i ne cini normalnim jer klima ima svoj hladnjak, a motor
svoj.

Mozda mu je samo crkao ventilator na hladnjaku klime, pa se zato ustvari
pregrijava i gasi?

--
bbabic(a)globalnet.hr
2b||!2b?

Niksa Franceschi

unread,

Jun 18, 2013, 4:38:07 AM6/18/13

to

On 18.06.2013 09:57, davor55 wrote:
>
> "Niksa Franceschi" <niksa.france...@gmail.com> wrote in message
> news:kpp0l2$3ni$1...@sopnews1.vipnet.hr...
>>

>> Sve je to divno-krasno..
>> No, sto ako se isto desava, a kazaljka temp. motora je konstantno
>> zakucana na srednjoj (normalnoj) temperaturi?
>

> vezano na zakucanu kazaljku stalno na istom mjestu, ďż˝to nije relano

> stanje, npr Toyota, ako ima taj instrument (novije imaju samo lampicu
> plavu i crvenu)

> jer motort radi u nekom predviďż˝enom temperaturnom intervalu u kojem ga
> rashladni sustav odrďż˝ava, takve kazaljke u biti ponaďż˝aju se binarno,

> tako da u biti samo pokazuju da je se motor hladi i da je OK, odnosno ne
> pokazuje tedenciju temperature motora da li raste ili pada :-)

Kod mene na staroj, a i novoj Hodni kazaljka temp. fino ide do cca
polovice, i ne mrda od tamo, bilo ljeto ili zima :D

miha

unread,

Jun 18, 2013, 6:16:44 AM6/18/13

to

Dana 18.6.2013. 9:04, Niksa Franceschi je napisao:
>
> Zato japanci (barem Honda) lijepo imaju hladnjak klime PORED hladnjaka
> motora, a ne jedan iza drugog :)
>

Pa dobro nemreďż˝ sad njih spominjati, oni rade i bez ulja i maziva, a
servis se radi iz fore, nije da im je potreban.

kzendra

unread,

Jun 18, 2013, 7:03:30 AM6/18/13

to

On Tue, 18 Jun 2013 10:38:07 +0200, Niksa Franceschi wrote:

> On 18.06.2013 09:57, davor55 wrote:
>>
>> "Niksa Franceschi" <niksa.france...@gmail.com> wrote in message
>> news:kpp0l2$3ni$1...@sopnews1.vipnet.hr...
>>>
>>> Sve je to divno-krasno..
>>> No, sto ako se isto desava, a kazaljka temp. motora je konstantno
>>> zakucana na srednjoj (normalnoj) temperaturi?
>>

>> vezano na zakucanu kazaljku stalno na istom mjestu, što nije relano

>> stanje, npr Toyota, ako ima taj instrument (novije imaju samo lampicu
>> plavu i crvenu)

>> jer motort radi u nekom predviđenom temperaturnom intervalu u kojem ga

>> rashladni sustav održava, takve kazaljke u biti ponašaju se binarno,

>> tako da u biti samo pokazuju da je se motor hladi i da je OK, odnosno ne
>> pokazuje tedenciju temperature motora da li raste ili pada :-)
>
> Kod mene na staroj, a i novoj Hodni kazaljka temp. fino ide do cca
> polovice, i ne mrda od tamo, bilo ljeto ili zima :D

Meni na Vectri kazaljka vrlo rijetko mrdne sa onog što kaže da je 90
stupnjeva - stoji uspravno (a znam da je radna temp dizela malo viša, te u
dijagnostika pokazuje da je nešto preko 100 stupnjeva temperatura rashladne
tekućine)

kzendra

unread,

Jun 18, 2013, 7:04:46 AM6/18/13

to

On Tue, 18 Jun 2013 08:58:29 +0200, Danijel Turina wrote:

>
> Je li ova grupa sastavljena od kliničkih primjeraka koji nisu u stanju
> pratiti kompliciranije rečenice ili što? Imam dojam da razgovaram s
> hrpom hiperaktivne neodgojene djece.

I mi isto, samo ne sa hrpom, nego jednim hiperaktivnim i neodgojenim
balavcem.

Marin

unread,

Jun 18, 2013, 7:14:32 AM6/18/13

to

"kzendra" <kze...@email.t-com.hr> wrote in message

news:1nj6w25aq5stz$.19t2b32bfjfjt$.dlg@40tude.net...
> Meni na Vectri kazaljka vrlo rijetko mrdne sa onog �to ka�e da je 90
> stupnjeva - stoji uspravno (a znam da je radna temp dizela malo vi�a, te u
> dijagnostika pokazuje da je ne�to preko 100 stupnjeva temperatura
> rashladne
> teku�ine)

Da ima� dovoljno staru vektru onda bi vidio stvarni podatak o temperaturi,
koja, ovisno o uvjetima vo�nje, mo�e flaksati 10-tak stupnjeva.

//Marin

MasterBlaster

unread,

Jun 18, 2013, 7:29:20 AM6/18/13

to

On 18.6.2013. 8:58, Danijel Turina wrote:

>>
>> Zasto mu onda nije tako *normalno* radila klima prve dvije godine?
>
> Je li ova grupa sastavljena od kliniďż˝kih primjeraka koji nisu u stanju
> pratiti kompliciranije reďż˝enice ili ďż˝to? Imam dojam da razgovaram s
> hrpom hiperaktivne neodgojene djece.
> Da ponovim, citat:
>

Ne trebas nist ponavljat, jer ovo je tvoj citat na koji se referiram:

"Pregrijavanje motora. Naime kad je vani vruďż˝e i radi klima, buduďż˝i da
je hladnjak klime smjeďż˝ten kraj hladnjaka motora on zapravo ometa
odvoďż˝enje temperature s motora, pa postoji senzor koji detektira
pregrijavanje motora i gasi klimu kako bi olakďż˝ao hlaďż˝enje. To je
*normalno* po ovako vruďż˝em vremenu."

Pa da ponovim pitanje: Zasto mu onda nije tako *normalno* radila
klima prve dvije godine?

Samo odgovori na ovo pitanje, samo bez traktata od 80 linija teksta.

Niksa Franceschi

unread,

Jun 18, 2013, 7:42:11 AM6/18/13

to

On 18.06.2013 13:29, MasterBlaster wrote:
>
> Pa da ponovim pitanje: Zasto mu onda nije tako *normalno* radila
> klima prve dvije godine?
>
> Samo odgovori na ovo pitanje, samo bez traktata od 80 linija teksta.

Ja znam! Ja znam!
Globalno zatopljenje!

MasterBlaster

unread,

Jun 18, 2013, 7:47:41 AM6/18/13

to

On 18.6.2013. 13:42, Niksa Franceschi wrote:

>>
>> Pa da ponovim pitanje: Zasto mu onda nije tako *normalno* radila
>> klima prve dvije godine?
>>
>> Samo odgovori na ovo pitanje, samo bez traktata od 80 linija teksta.
>
> Ja znam! Ja znam!
> Globalno zatopljenje!

Da si gledal, pred cca mjesec dana, HTVovu emisiju "Na rubu znanosti"
skuzil bi da je to globalno zatopljenje obicna patka koju je izmislil
bivsi (ubijeni) svedski premijer Olaf Palme ;)

ToMo

unread,

Jun 18, 2013, 8:35:53 AM6/18/13

to

On 18.6.2013. 13:47, MasterBlaster wrote:
> Da si gledal, pred cca mjesec dana, HTVovu emisiju "Na rubu znanosti"
> skuzil bi da je to globalno zatopljenje obicna patka koju je izmislil
> bivsi (ubijeni) svedski premijer Olaf Palme ;)

Ta sprdnja od emisije bi se trebala zvati "na rubu pameti". :)
Kad se samo sjetim prije par godina kako se gosn Misek izvolio posrati
na jednom forumu s nekom teorijeom, smijurija.

BTW, zanimljivo kako nitko nije spomenuo gasenje klime kod veceg
opterecenja motora. Nije da je direkt povezano, ali je jedino gasenje
koje sam ja ikad iskusio. Najcesce kad krenem na uzbrdici s premalo gasa.
--
ToMo

MasterBlaster

unread,

Jun 18, 2013, 8:46:45 AM6/18/13

to

On 18.6.2013. 14:35, ToMo wrote:

>> Da si gledal, pred cca mjesec dana, HTVovu emisiju "Na rubu znanosti"
>> skuzil bi da je to globalno zatopljenje obicna patka koju je izmislil
>> bivsi (ubijeni) svedski premijer Olaf Palme ;)
>
> Ta sprdnja od emisije bi se trebala zvati "na rubu pameti". :)
> Kad se samo sjetim prije par godina kako se gosn Misek izvolio posrati
> na jednom forumu s nekom teorijeom, smijurija.
>

Bas je dobra zjebancija.., pa ne shvacas ju valjda ozbiljno? :)

> BTW, zanimljivo kako nitko nije spomenuo gasenje klime kod veceg
> opterecenja motora. Nije da je direkt povezano, ali je jedino gasenje
> koje sam ja ikad iskusio. Najcesce kad krenem na uzbrdici s premalo gasa.

Ucinkovitije je izbacit punicu iz auta ;)

ToMo

unread,

Jun 18, 2013, 9:12:49 AM6/18/13

to

On 18.6.2013. 14:46, MasterBlaster wrote:
> Bas je dobra zjebancija.., pa ne shvacas ju valjda ozbiljno? :)

Ljut sam jer je previse ljudi smatra ozbiljnom i vjeruju do daske.

> Ucinkovitije je izbacit punicu iz auta ;)

Iskreno, ne znam da li sam je ijednom vozio.
:)
--
ToMo

MasterBlaster

unread,

Jun 18, 2013, 9:18:13 AM6/18/13

to

On 18.6.2013. 15:12, ToMo wrote:

>> Bas je dobra zjebancija.., pa ne shvacas ju valjda ozbiljno? :)
>
>
> Ljut sam jer je previse ljudi smatra ozbiljnom i vjeruju do daske.
>
>

Jebga, nas puk u svasta vjeruje :)))

>> Ucinkovitije je izbacit punicu iz auta ;)
>
>
> Iskreno, ne znam da li sam je ijednom vozio.
> :)

Ne znas kaj propustas.., osjecaj kad ju izbacis.., neponovljivo :-P

kzendra

unread,

Jun 18, 2013, 9:38:36 AM6/18/13

to

On Tue, 18 Jun 2013 13:14:32 +0200, Marin wrote:

> "kzendra" <kze...@email.t-com.hr> wrote in message
> news:1nj6w25aq5stz$.19t2b32bfjfjt$.dlg@40tude.net...

>> Meni na Vectri kazaljka vrlo rijetko mrdne sa onog ďż˝to kaďż˝e da je 90
>> stupnjeva - stoji uspravno (a znam da je radna temp dizela malo viďż˝a, te u
>> dijagnostika pokazuje da je neďż˝to preko 100 stupnjeva temperatura
>> rashladne
>> tekuďż˝ine)
>
> Da imaďż˝ dovoljno staru vektru onda bi vidio stvarni podatak o temperaturi,
> koja, ovisno o uvjetima voďż˝nje, moďż˝e flaksati 10-tak stupnjeva.
>
> //Marin

Moja fino polako naraste do toga dok se grije motor, ali kad jednom doďż˝e na
radnu, potreno je izuzetno gaďż˝enje da se mrdne...

Jakov Sosic

unread,

Jun 18, 2013, 12:10:38 PM6/18/13

to

On Tue, 18 Jun 2013 09:01:23 +0200, kzendra wrote:

> On Mon, 17 Jun 2013 23:26:27 +0200, Danijel Turina wrote:
>
>> sve što pričam je čisto nagađanje. :)
>>
>>
> I meni se isto činilo.

Bullseye :D

--
HDZ vs SDP is like Alien vs. Predator. Whoever wins, we lose.

Blento

unread,

Jun 18, 2013, 1:25:36 PM6/18/13

to

On Mon, 17 Jun 20
> komponente ďż˝e funkcionirati sa smanjenom uďż˝inkovitoďż˝ďż˝u, bla bla.

dajem ti priznanje jer si bar 10 puta objasnio jednu te istu stvar iscrpno
kao "rat i mir"...

anyway...mozda je neki senzor krepao pa misli da se motor pregrijava i zbog
toga gasi klimu...;)))

- Zoki -

unread,

Jun 18, 2013, 3:13:34 PM6/18/13

to

"Danijel Turina" <NA...@danijel.org> wrote in message news:kpnji4$8r8$1...@ls237.t-com.hr...

> -----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
> Hash: SHA512
>

> On 17.6.2013. 19:29, Zac wrote:
>> "Danijel Turina" je napisao u poruci interesnoj grupi

>> Pregrijavanje motora. Naime kad je vani vruďż˝e i radi klima, buduďż˝i
>> da je hladnjak klime smjeďż˝ten kraj hladnjaka motora on zapravo
>> ometa odvoďż˝enje temperature s motora, pa postoji senzor koji
>> detektira pregrijavanje motora i gasi klimu kako bi olakďż˝ao

>> hlaďż˝enje. To je normalno po ovako vruďż˝em vremenu.
>> __________________________________________ Hvala na odgovoru. Od
>> sada ovakva pitanja saljem na foto grupe :)
>
> Ma bio sam ja i ovdje, ali dosta davno, preko deset godina.
>
>> Ali to je ovom autu trece ljeto, a prvo s ovakvim desavanjem.
>> Slazem se sa i Simeom da to ne bi trebalo biti normalno.
>
> Ne znam koliko je normalno, meni se to deďż˝avalo po ljeti na Mondeu
> (2.0 16v) i na Audiju (2.5TDI) kad bi vani temperature bile izmeďż˝u 35
> i 40 stupnjeva, a kazaljka temperature motora se digla iznad normale,
> pa imam dojam da je to normalna reakcija motora na pregrijavanje. E
> sad, je li pregrijavanje normalno, to sad sve ovisi o okolnostima,
> rekao bih da ne bi bilo normalno da se to deďż˝ava kad je vani 25
> stupnjeva, ali kad je 35, to je veďż˝ druga priďż˝a.

Kada je vani 25 onda stvarno ne vidim potrebu za koriďż˝tenjem klime.
Neďż˝to je gadno tu fulano u dizajnu ako to radi na takav naďż˝in kako si opisao, inaďż˝e ja nemam problema
sa tim jer imam 2 hladnjaka, jedan pokraj drugog i svaki ima svoj ventilator.

Goran Mitrovic

unread,

Jun 18, 2013, 3:26:48 PM6/18/13

to

On Tue, 18 Jun 2013 21:13:34 +0200, "- Zoki -"
<zokonjazok...@gmail.com> wrote:

>
>
>"Danijel Turina" <NA...@danijel.org> wrote in message news:kpnji4$8r8$1...@ls237.t-com.hr...
>> -----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
>> Hash: SHA512
>>
>> On 17.6.2013. 19:29, Zac wrote:
>>> "Danijel Turina" je napisao u poruci interesnoj grupi

>>> Pregrijavanje motora. Naime kad je vani vru?e i radi klima, budu?i
>>> da je hladnjak klime smje�ten kraj hladnjaka motora on zapravo
>>> ometa odvo?enje temperature s motora, pa postoji senzor koji
>>> detektira pregrijavanje motora i gasi klimu kako bi olak�ao
>>> hla?enje. To je normalno po ovako vru?em vremenu.

>>> __________________________________________ Hvala na odgovoru. Od
>>> sada ovakva pitanja saljem na foto grupe :)
>>
>> Ma bio sam ja i ovdje, ali dosta davno, preko deset godina.
>>
>>> Ali to je ovom autu trece ljeto, a prvo s ovakvim desavanjem.
>>> Slazem se sa i Simeom da to ne bi trebalo biti normalno.
>>

>> Ne znam koliko je normalno, meni se to de�avalo po ljeti na Mondeu
>> (2.0 16v) i na Audiju (2.5TDI) kad bi vani temperature bile izme?u 35

>> i 40 stupnjeva, a kazaljka temperature motora se digla iznad normale,
>> pa imam dojam da je to normalna reakcija motora na pregrijavanje. E
>> sad, je li pregrijavanje normalno, to sad sve ovisi o okolnostima,

>> rekao bih da ne bi bilo normalno da se to de�ava kad je vani 25
>> stupnjeva, ali kad je 35, to je ve? druga pri?a.
>
>Kada je vani 25 onda stvarno ne vidim potrebu za kori�tenjem klime.

To je individualno. Ja sam svinjce i klimu palim iznad 20.

- Zoki -

unread,

Jun 18, 2013, 3:42:59 PM6/18/13

to

>>
>>Kada je vani 25 onda stvarno ne vidim potrebu za koristenjem klime.

>
> To je individualno. Ja sam svinjce i klimu palim iznad 20.

I na koliko je onda namjestas? na 15?

Goran Mitrovic

unread,

Jun 18, 2013, 3:47:31 PM6/18/13

to

19-22, iako na tim granicnim temperaturama najcesce je koristim kao rucnu.

grimmy

unread,

Jun 18, 2013, 4:04:05 PM6/18/13

to

On Mon, 17 Jun 2013 18:58:33 +0200, Zac wrote:

> Molim mišljenje znalaca:
> Das auto, 3-godisnjak. Klima radi normalno cca sat vremena, a tada prestaje
> (puse mlako). Kada ju iskljucim na manje od minutu i ponovo ukljucim, opet
> iduci sat radi ok pa iza toga opet stane itd. Imam jos garanciju i idem u
> servis, ali mi je "moj" majstor ovaj tjedan na go, pa u medjuvremenu me muci
> znatizelja. Da li je netko imao isti problem? Plin? Termostat?
> Zac

kad smo već kod pitanja klime, jel vam kompresor radi konstantno? meni se
tokom vožnje svako malo pali/gasi, i to zna bit nezgodno kad ti se usred
ubrzavanja il povišenih okretaja kompresor uključi. nema nikakav utjecaj na
temperaturu puhanja, hladi dobro cijelo vrijeme. ili automatska klima
jednostavno tako radi?
--
You have to be trusted by the people that you lie to
So that when they turn their backs on you
You'll get the chance to put the knife in!

Goran Mitrovic

unread,

Jun 18, 2013, 4:23:43 PM6/18/13

to

On Tue, 18 Jun 2013 22:04:05 +0200, grimmy <gri...@gmail.com> wrote:

>On Mon, 17 Jun 2013 18:58:33 +0200, Zac wrote:
>

>> Molim mi�ljenje znalaca:

>> Das auto, 3-godisnjak. Klima radi normalno cca sat vremena, a tada prestaje
>> (puse mlako). Kada ju iskljucim na manje od minutu i ponovo ukljucim, opet
>> iduci sat radi ok pa iza toga opet stane itd. Imam jos garanciju i idem u
>> servis, ali mi je "moj" majstor ovaj tjedan na go, pa u medjuvremenu me muci
>> znatizelja. Da li je netko imao isti problem? Plin? Termostat?
>> Zac
>

>kad smo ve? kod pitanja klime, jel vam kompresor radi konstantno? meni se
>tokom vo�nje svako malo pali/gasi, i to zna bit nezgodno kad ti se usred
>ubrzavanja il povi�enih okretaja kompresor uklju?i. nema nikakav utjecaj na

>temperaturu puhanja, hladi dobro cijelo vrijeme. ili automatska klima
>jednostavno tako radi?

Nemam problema u voznji, ali kad stojim u leru, pali/gasi se svakih par
sekundi, pri cemu motor promjeni okretaje za 50-100 okretaja, tako da
cudno zvuci dok se ne priviknes.

miha

unread,

Jun 18, 2013, 4:57:01 PM6/18/13

to

Dana 18.6.2013. 15:12, ToMo je napisao:
> On 18.6.2013. 14:46, MasterBlaster wrote:
>> Bas je dobra zjebancija.., pa ne shvacas ju valjda ozbiljno? :)
>
>
> Ljut sam jer je previse ljudi smatra ozbiljnom i vjeruju do daske.

A zake tebe svrbi što ljudi to puše. Pa ljudi puše kaj god ima daš, od
cigareta do Bogojavljanja. Ljudi su po defaultu glupi i lažljivi, no
fora je što vremenom neki od njih polove sitnicu ili dvije pa im je onda
amoralno ne ošišati ovu default glupu stoku :-)

miha

unread,

Jun 18, 2013, 4:54:39 PM6/18/13

to

Dana 18.6.2013. 13:47, MasterBlaster je napisao:

> Da si gledal, pred cca mjesec dana, HTVovu emisiju "Na rubu znanosti"
> skuzil bi da je to globalno zatopljenje obicna patka koju je izmislil
> bivsi (ubijeni) svedski premijer Olaf Palme ;)

hm nisam znao da je to on izmislio, ali Ima logike jer Švedi ionak
plaćaju masne poreze pa je posve ok da je od tam mogla doci idjea o
globalnom CO2 porezu. Što u osnovi uopce ne bi bilo tako loše kad bi i
ostale fore iz Švedske zaživjele globalno. Onda bi me fakat blago bolio
kujac za CO2 porez.

miha

unread,

Jun 18, 2013, 5:00:33 PM6/18/13

to

Dana 18.6.2013. 14:35, ToMo je napisao:
> BTW, zanimljivo kako nitko nije spomenuo gasenje klime kod veceg
> opterecenja motora

morti zato kaj svi ostali imaju dovoljno konjova pod haubom, pa ne
osjete klimu dok radi ;-).

davor55

unread,

Jun 18, 2013, 7:07:56 PM6/18/13

to

"grimmy" <gri...@gmail.com> wrote in message
news:1379crpbar16z.1qcelfi1iq1kr$.dlg@40tude.net...

> On Mon, 17 Jun 2013 18:58:33 +0200, Zac wrote:
>

>> Molim miďż˝ljenje znalaca:

>> Das auto, 3-godisnjak. Klima radi normalno cca sat vremena, a tada
>> prestaje
>> (puse mlako). Kada ju iskljucim na manje od minutu i ponovo ukljucim,
>> opet
>> iduci sat radi ok pa iza toga opet stane itd. Imam jos garanciju i idem u
>> servis, ali mi je "moj" majstor ovaj tjedan na go, pa u medjuvremenu me
>> muci
>> znatizelja. Da li je netko imao isti problem? Plin? Termostat?
>> Zac
>

> kad smo veďż˝ kod pitanja klime, jel vam kompresor radi konstantno? meni se
> tokom voďż˝nje svako malo pali/gasi, i to zna bit nezgodno kad ti se usred
> ubrzavanja il poviďż˝enih okretaja kompresor ukljuďż˝i. nema nikakav utjecaj

> na
> temperaturu puhanja, hladi dobro cijelo vrijeme. ili automatska klima
> jednostavno tako radi?
> --
> You have to be trusted by the people that you lie to
> So that when they turn their backs on you
> You'll get the chance to put the knife in!

nisi napisao koji auto je u pitanju, ali najnoviji automobili imaju taster
ECO klima zelene boje pa se kompresor svako malo iskljuci da ustedi koju kap
goriva

DamirM

unread,

Jun 19, 2013, 2:07:25 AM6/19/13

to

On 18.6.2013 21:13, - Zoki - wrote:
>
>
> Kada je vani 25 onda stvarno ne vidim potrebu za koriďż˝tenjem klime.
>

Nema veze koliko je vani. Kada sunce prďż˝i toplina se akumulira u kabini.
Ovisi i kolike su i kako rasporeďż˝ene staklene povrďż˝ine na autu.
Po velikim vruďż˝inama ugodnije mi se voziti u podne kada je sunce visoko
nego kada tuďż˝e sa strane ili od naprijed (otraga imam zatamnjena stakla).

--
Pozdrav,
Damir

Niksa Franceschi

unread,

Jun 19, 2013, 2:57:09 AM6/19/13

to

On 18.06.2013 22:04, grimmy wrote:
>
> kad smo veďż˝ kod pitanja klime, jel vam kompresor radi konstantno? meni se
> tokom voďż˝nje svako malo pali/gasi, i to zna bit nezgodno kad ti se usred

> ubrzavanja il poviďż˝enih okretaja kompresor ukljuďż˝i. nema nikakav utjecaj na

> temperaturu puhanja, hladi dobro cijelo vrijeme. ili automatska klima
> jednostavno tako radi?

Tako radi i manualna klima isto.
Kompresor se pali/gasi ovisno o temperaturi zraka iza isparivaca, a ne
kako ti namjestis da puse.
Razlika je, naravno, ako je zrak vruci a ti ofrljis hladjenje da se onda
prakticki nece gasiti jer temp. zraka iza isparivaca nece pasti na dosta
nisku temp. da se kompresor ugasi.

Jedina razlika su invertorske klime...

Niksa Franceschi

unread,

Jun 19, 2013, 2:59:07 AM6/19/13

to

Ja vecinu vremena imam klimu on. Bez obzira na vanjsku temp.
Razlika? Susi zrak u kabini.
Pogotovo pogodno za proljetne/jesenske kise kad vecini ljudi zamagljeni
auti iznutra, a s klimom fino suho. Iako je temp ispod 20C vani ;)

- Zoki -

unread,

Jun 19, 2013, 12:37:18 PM6/19/13

to

"MasterBlaster" <mas...@blaster.com> wrote in message news:kpphcf$t9c$1...@ls237.t-com.hr...

Prije par dana, emisija Nulta Toďż˝ka, Vladimir Paar
http://www.hrt.hr/index.php?id=enz&tx_ttnews[cat]=572&cHash=a9c0c46923

- Zoki -

unread,

Jun 19, 2013, 12:47:55 PM6/19/13

to

"Niksa Franceschi" <niksa.france...@gmail.com> wrote in message news:kprko5$hod$1...@sopnews1.vipnet.hr...

U biti kod manuelnih klima nije dobro staviti brzinu ventilatora na minimum veďż˝ na bar 50% ili viďż˝e.
Kod mene kada je brzina ventilatora veďż˝a tada nemam problema sa ďż˝estim gaďż˝enjem, samo meni je serviser objasnio
da je to do pritiska u sistemu. Kada je cirkulacija zraka mala tada se u isparivaďż˝u ne vrďż˝i potpuna izmjena iz tekuďż˝eg u plinovito
stanje
i navodno zbog toga poďż˝ne rasti tlak u sustavu i zaďż˝tita gasi kompresor, ďż˝to baďż˝ nije zdravo za kvaďż˝ilo na kompresoru.
Uglavnom pod klimom drďż˝im ventilator na 3/4 , ako mi je prehladno dodajem po potrebi topli zrak, ďż˝to je opet zgodno jer onda usput
pomaďż˝em
hlaďż˝enju motora.

MasterBlaster

unread,

Jun 19, 2013, 12:45:06 PM6/19/13

to

On 19.6.2013. 18:37, - Zoki - wrote:
>
>
> "MasterBlaster" <mas...@blaster.com> wrote in message
> news:kpphcf$t9c$1...@ls237.t-com.hr...
>> On 18.6.2013. 13:42, Niksa Franceschi wrote:
>>
>>>>
>>>> Pa da ponovim pitanje: Zasto mu onda nije tako *normalno* radila
>>>> klima prve dvije godine?
>>>>
>>>> Samo odgovori na ovo pitanje, samo bez traktata od 80 linija teksta.
>>>
>>> Ja znam! Ja znam!
>>> Globalno zatopljenje!
>>
>> Da si gledal, pred cca mjesec dana, HTVovu emisiju "Na rubu znanosti"
>> skuzil bi da je to globalno zatopljenje obicna patka koju je izmislil
>> bivsi (ubijeni) svedski premijer Olaf Palme ;)
>

> Prije par dana, emisija Nulta Točka, Vladimir Paar
> http://www.hrt.hr/index.php?id=enz&tx_ttnews[cat]=572&cHash=a9c0c46923
>

Nisam gledao, ali znam da je i on osjesten, koliko got ga meteo lobi
ismijaval radi toga :)

Niksa Franceschi

unread,

Jun 20, 2013, 2:46:59 AM6/20/13

to

On 19.06.2013 18:47, - Zoki - wrote:
>
> "Niksa Franceschi" <niksa.france...@gmail.com> wrote in message
> news:kprko5$hod$1...@sopnews1.vipnet.hr...
>>

>> Tako radi i manualna klima isto.
>> Kompresor se pali/gasi ovisno o temperaturi zraka iza isparivaca, a ne
>> kako ti namjestis da puse.
>> Razlika je, naravno, ako je zrak vruci a ti ofrljis hladjenje da se
>> onda prakticki nece gasiti jer temp. zraka iza isparivaca nece pasti
>> na dosta nisku temp. da se kompresor ugasi.
>
> U biti kod manuelnih klima nije dobro staviti brzinu ventilatora na
> minimum veďż˝ na bar 50% ili viďż˝e.
> Kod mene kada je brzina ventilatora veďż˝a tada nemam problema sa ďż˝estim
> gaďż˝enjem, samo meni je serviser objasnio
> da je to do pritiska u sistemu. Kada je cirkulacija zraka mala tada se u
> isparivaďż˝u ne vrďż˝i potpuna izmjena iz tekuďż˝eg u plinovito stanje
> i navodno zbog toga poďż˝ne rasti tlak u sustavu i zaďż˝tita gasi kompresor,
> ďż˝to baďż˝ nije zdravo za kvaďż˝ilo na kompresoru.
> Uglavnom pod klimom drďż˝im ventilator na 3/4 , ako mi je prehladno
> dodajem po potrebi topli zrak, ďż˝to je opet zgodno jer onda usput pomaďż˝em
> hlaďż˝enju motora.

Promjeni servisera.

- Zoki -

unread,

Jun 20, 2013, 10:46:19 AM6/20/13

to

"Niksa Franceschi" <niksa.france...@gmail.com> wrote in message news:kpu8h2$2fk$1...@sopnews1.vipnet.hr...

Zaďż˝to? Od kad mi je sloďż˝io klimu veďż˝ 5 godina nemam nikakvih problema?

grimmy

unread,

Jun 20, 2013, 3:03:19 PM6/20/13

to

On Wed, 19 Jun 2013 08:57:09 +0200, Niksa Franceschi wrote:

> Kompresor se pali/gasi ovisno o temperaturi zraka iza isparivaca, a ne
> kako ti namjestis da puse.
> Razlika je, naravno, ako je zrak vruci a ti ofrljis hladjenje da se onda
> prakticki nece gasiti jer temp. zraka iza isparivaca nece pasti na dosta
> nisku temp. da se kompresor ugasi.

Da, ima smisla. Onda ovo praktički mogu shvatiti kao indikaciju da klima
zapravo dosta dobro radi.

Niksa Franceschi

unread,

Jun 20, 2013, 8:50:25 PM6/20/13

to

On 20.06.2013 16:46, - Zoki - wrote:
>
>
> "Niksa Franceschi" <niksa.france...@gmail.com> wrote in message
> news:kpu8h2$2fk$1...@sopnews1.vipnet.hr...
>> On 19.06.2013 18:47, - Zoki - wrote:
>>>
>>> "Niksa Franceschi" <niksa.france...@gmail.com> wrote in message
>>> news:kprko5$hod$1...@sopnews1.vipnet.hr...
>>>>
>>>> Tako radi i manualna klima isto.
>>>> Kompresor se pali/gasi ovisno o temperaturi zraka iza isparivaca, a ne
>>>> kako ti namjestis da puse.
>>>> Razlika je, naravno, ako je zrak vruci a ti ofrljis hladjenje da se
>>>> onda prakticki nece gasiti jer temp. zraka iza isparivaca nece pasti
>>>> na dosta nisku temp. da se kompresor ugasi.
>>>
>>> U biti kod manuelnih klima nije dobro staviti brzinu ventilatora na

>>> minimum već na bar 50% ili više.
>>> Kod mene kada je brzina ventilatora veća tada nemam problema sa čestim
>>> gašenjem, samo meni je serviser objasnio

>>> da je to do pritiska u sistemu. Kada je cirkulacija zraka mala tada se u

>>> isparivaču ne vrši potpuna izmjena iz tekućeg u plinovito stanje
>>> i navodno zbog toga počne rasti tlak u sustavu i zaštita gasi kompresor,
>>> što baš nije zdravo za kvačilo na kompresoru.
>>> Uglavnom pod klimom držim ventilator na 3/4 , ako mi je prehladno
>>> dodajem po potrebi topli zrak, što je opet zgodno jer onda usput pomažem
>>> hlađenju motora.
>>
>> Promjeni servisera.
>
> Zašto? Od kad mi je složio klimu već 5 godina nemam nikakvih problema?

Zato sto ne zna sto govori.
A sto se tvoje klime tice, imas srece (barem sto se 'majstora' tice).

Inace.. tipican primjerak hrvaCkog majstora.
I dalje se obistinjuje moje zapazanje: sto se majstora tice, ne postoji
najbolji. Postoji samo najmanje los.
Ovaj tvoj ipak ne spada u tu kategoriju ;)

- Zoki -

unread,

Jun 21, 2013, 12:34:47 PM6/21/13

to

"Niksa Franceschi" <niksa.france...@gmail.com> wrote in message news:kq080h$sab$1...@sopnews1.vipnet.hr...

> On 20.06.2013 16:46, - Zoki - wrote:
>>
>>
>> "Niksa Franceschi" <niksa.france...@gmail.com> wrote in message
>> news:kpu8h2$2fk$1...@sopnews1.vipnet.hr...
>>> On 19.06.2013 18:47, - Zoki - wrote:
>>>>
>>>> "Niksa Franceschi" <niksa.france...@gmail.com> wrote in message
>>>> news:kprko5$hod$1...@sopnews1.vipnet.hr...
>>>>>
>>>>> Tako radi i manualna klima isto.
>>>>> Kompresor se pali/gasi ovisno o temperaturi zraka iza isparivaca, a ne
>>>>> kako ti namjestis da puse.
>>>>> Razlika je, naravno, ako je zrak vruci a ti ofrljis hladjenje da se
>>>>> onda prakticki nece gasiti jer temp. zraka iza isparivaca nece pasti
>>>>> na dosta nisku temp. da se kompresor ugasi.
>>>>
>>>> U biti kod manuelnih klima nije dobro staviti brzinu ventilatora na

>>>> minimum veďż˝ na bar 50% ili viďż˝e.
>>>> Kod mene kada je brzina ventilatora veďż˝a tada nemam problema sa ďż˝estim

>>>> gaďż˝enjem, samo meni je serviser objasnio

>>>> da je to do pritiska u sistemu. Kada je cirkulacija zraka mala tada se u

>>>> isparivaďż˝u ne vrďż˝i potpuna izmjena iz tekuďż˝eg u plinovito stanje
>>>> i navodno zbog toga poďż˝ne rasti tlak u sustavu i zaďż˝tita gasi kompresor,
>>>> ďż˝to baďż˝ nije zdravo za kvaďż˝ilo na kompresoru.
>>>> Uglavnom pod klimom drďż˝im ventilator na 3/4 , ako mi je prehladno
>>>> dodajem po potrebi topli zrak, ďż˝to je opet zgodno jer onda usput pomaďż˝em
>>>> hlaďż˝enju motora.
>>>
>>> Promjeni servisera.
>>

>> Zaďż˝to? Od kad mi je sloďż˝io klimu veďż˝ 5 godina nemam nikakvih problema?

>
> Zato sto ne zna sto govori.
> A sto se tvoje klime tice, imas srece (barem sto se 'majstora' tice).
>
> Inace.. tipican primjerak hrvaCkog majstora.
> I dalje se obistinjuje moje zapazanje: sto se majstora tice, ne postoji najbolji. Postoji samo najmanje los.
> Ovaj tvoj ipak ne spada u tu kategoriju ;)

a dobro :-)
Inaďż˝e naletio sam na zanimljivu knjigicu o auto klimama, moďż˝da je i objavljivano na grupi

http://sr.scribd.com/doc/18808098/Princip-Rada-i-Servisiranje-Autoklima-Uredjaja

Sin&sha

unread,

Jun 26, 2013, 3:14:51 AM6/26/13

to

"MasterBlaster" <mas...@blaster.com> wrote in message

news:kpnvtb$h7t$1...@ls237.t-com.hr...
> On 17.6.2013. 23:26, Danijel Turina wrote:
>
>>> Baš to meni ne sjeda u tim njegovim teorijama
>>
>> To nisu nikakve teorije.
>>
>
> Jamacno, nego samo tvoje rijeci, kojima se bez nekih dokaza
> ne moze vjerovat kolko su nevjerojatne.
> U svim korisnickim uputama (za moje aute) se savjetuje paljenje
> klime u slucaju opasnosti od pregrijavanja motora, a to se
> direktno kosi s tvojim navodima...

Hm, ne sjećam se da sam to pročitao u uputama mojih auta. Ali se sjećam
savjeta o paljenju grijanja u slučaju pregrijavanja motora.

MasterBlaster

unread,

Jun 26, 2013, 4:57:46 AM6/26/13

to

Naravno, jer nisam napisal ociti dio da grijanje pri tom mora bit
na maksu ;)

Sin&sha

unread,

Jun 26, 2013, 6:36:51 AM6/26/13

to

"MasterBlaster" <mas...@blaster.com> wrote in message

news:kqeadb$5la$2...@ls237.t-com.hr...

Pa da. Svejedno, u mojim uputama se ne spominje paljenje klime .... :)
Ali čemu klima? Zbog ventilatora? A opterečenje? Hm. Evo dva tekstića:

1. What to Do If Your Car Overheats
http://www.dummies.com/how-to/content/what-to-do-if-your-car-overheats.html

Cars overheat most often in very hot weather. It's rare with modern
vehicles, but even a well-tuned automobile can overheat. If you find
yourself in stop-and-go traffic or climbing a steep grade on an extremely
hot day, and your dashboard temperature indicator starts to rise or a
malfunction indicator light comes on, here's how to help your vehicle regain
its cool:
At the first sign of overheating, shut off your air conditioner and open
your windows: Doing so decreases the load on the engine and helps it cool
off.
If you continue to overheat, turn on the heater and blower: Doing so
transfers the heat from the engine to the passenger compartment of the
vehicle. (This does wonders for your overheated engine but very little for
you!)

2. Solutions and Troubleshooting: What to do when your Honda overheats.
http://techauto.awardspace.com/overheating.html#whattodo

Whenever the needle climbs past the normal mark while idling or at a
moderate speed on a level road, follow these steps to troubleshoot:
While the vehicle is going towards overheating, turn on the A/C. (Tip:
turning the heater dial and the heater fan to its maximum may aid in the
cooling of the engine.) If the temperature continues to climb, turn off the
AC and follow step 2 immediately. If the temperature drops while the A/C is
on, leave the A/C on and drive to a service station or drive home then check
the water level, the fuse or the fan switch, otherwise follow step 2.

MasterBlaster

unread,

Jun 26, 2013, 7:24:59 AM6/26/13

to

On 26.6.2013. 12:36, Sin&sha wrote:

>>>> Jamacno, nego samo tvoje rijeci, kojima se bez nekih dokaza
>>>> ne moze vjerovat kolko su nevjerojatne.
>>>> U svim korisnickim uputama (za moje aute) se savjetuje paljenje
>>>> klime u slucaju opasnosti od pregrijavanja motora, a to se
>>>> direktno kosi s tvojim navodima...
>>>
>>> Hm, ne sjećam se da sam to pročitao u uputama mojih auta. Ali se sjećam
>>> savjeta o paljenju grijanja u slučaju pregrijavanja motora.
>>>
>>
>> Naravno, jer nisam napisal ociti dio da grijanje pri tom mora bit
>> na maksu ;)
>
> Pa da. Svejedno, u mojim uputama se ne spominje paljenje klime .... :)
> Ali čemu klima? Zbog ventilatora? A opterečenje? Hm. Evo dva tekstića:
>

Zbog ventilatora i dodatnog hladjenja kroz kabinski "grijac"

> 1. What to Do If Your Car Overheats
> http://www.dummies.com/how-to/content/what-to-do-if-your-car-overheats.html
>

> If you continue to overheat, turn on the heater and blower: Doing so
> transfers the heat from the engine to the passenger compartment of the
> vehicle. (This does wonders for your overheated engine but very little
> for you!)
>

E, to ;)

>
> 2. Solutions and Troubleshooting: What to do when your Honda overheats.
> http://techauto.awardspace.com/overheating.html#whattodo
>

> If the temperature drops while the A/C is on, leave the A/C on
>

I to :)

Sin&sha

unread,

Jun 26, 2013, 7:27:54 AM6/26/13

to

"MasterBlaster" <mas...@blaster.com> wrote in message

news:kqej1b$cih$1...@ls237.t-com.hr...

> On 26.6.2013. 12:36, Sin&sha wrote:
>
>>>>> Jamacno, nego samo tvoje rijeci, kojima se bez nekih dokaza
>>>>> ne moze vjerovat kolko su nevjerojatne.
>>>>> U svim korisnickim uputama (za moje aute) se savjetuje paljenje
>>>>> klime u slucaju opasnosti od pregrijavanja motora, a to se
>>>>> direktno kosi s tvojim navodima...
>>>>
>>>> Hm, ne sjećam se da sam to pročitao u uputama mojih auta. Ali se sjećam
>>>> savjeta o paljenju grijanja u slučaju pregrijavanja motora.
>>>>
>>>
>>> Naravno, jer nisam napisal ociti dio da grijanje pri tom mora bit
>>> na maksu ;)
>>
>> Pa da. Svejedno, u mojim uputama se ne spominje paljenje klime .... :)
>> Ali čemu klima? Zbog ventilatora? A opterečenje? Hm. Evo dva tekstića:
>>
>
> Zbog ventilatora i dodatnog hladjenja kroz kabinski "grijac"

Klima se ne hladi kroz kabinski "grijač", nego se njen hladnjak još više
grije. Time se toplina prenosi i na hladnjak rashladne tekućine. Bitno je
prepoznati liniju razgraničenja između benefita dodatnog ventilatora (ako ne
radi "pravi" to je velika pomoć) i štete od dodatnog zagrijavanja kilera.

>
>> 1. What to Do If Your Car Overheats
>> http://www.dummies.com/how-to/content/what-to-do-if-your-car-overheats.html
>>
>> If you continue to overheat, turn on the heater and blower: Doing so
>> transfers the heat from the engine to the passenger compartment of the
>> vehicle. (This does wonders for your overheated engine but very little
>> for you!)
>>
>
> E, to ;)

To je jasno :)

>
>>
>> 2. Solutions and Troubleshooting: What to do when your Honda overheats.
>> http://techauto.awardspace.com/overheating.html#whattodo
>>
>> If the temperature drops while the A/C is on, leave the A/C on
>>
>
> I to :)

Ali ovo i nije :)

MasterBlaster

unread,

Jun 26, 2013, 7:36:13 AM6/26/13

to

On 26.6.2013. 13:27, Sin&sha wrote:

>>>>>> Jamacno, nego samo tvoje rijeci, kojima se bez nekih dokaza
>>>>>> ne moze vjerovat kolko su nevjerojatne.
>>>>>> U svim korisnickim uputama (za moje aute) se savjetuje paljenje
>>>>>> klime u slucaju opasnosti od pregrijavanja motora, a to se
>>>>>> direktno kosi s tvojim navodima...
>>>>>
>>>>> Hm, ne sjećam se da sam to pročitao u uputama mojih auta. Ali se
>>>>> sjećam
>>>>> savjeta o paljenju grijanja u slučaju pregrijavanja motora.
>>>>>
>>>>
>>>> Naravno, jer nisam napisal ociti dio da grijanje pri tom mora bit
>>>> na maksu ;)
>>>
>>> Pa da. Svejedno, u mojim uputama se ne spominje paljenje klime .... :)
>>> Ali čemu klima? Zbog ventilatora? A opterečenje? Hm. Evo dva tekstića:
>>>
>>
>> Zbog ventilatora i dodatnog hladjenja kroz kabinski "grijac"
>
> Klima se ne hladi kroz kabinski "grijač", nego se njen hladnjak još više
> grije. Time se toplina prenosi i na hladnjak rashladne tekućine. Bitno
> je prepoznati liniju razgraničenja između benefita dodatnog ventilatora
> (ako ne radi "pravi" to je velika pomoć) i štete od dodatnog
> zagrijavanja kilera.

Na tim autima su hladnjaci klime i rashladne tekucine jedan pokraj
drugo, a ne jedan iza drugog. Medjutim, nije tu bitna klima i gdje
se ona hladi/grije, nego trebas pustit rashladnu tekucinu kroz
kabinski grijac glede dodatnog hadjenja, a klimu ukljuciš jer nisi
tuareg :)

>>>
>>> 2. Solutions and Troubleshooting: What to do when your Honda overheats.
>>> http://techauto.awardspace.com/overheating.html#whattodo
>>>
>>> If the temperature drops while the A/C is on, leave the A/C on
>>>
>>
>> I to :)
>
> Ali ovo i nije :)
>

Jebatgasad, tak pise :)

Sin&sha

unread,

Jun 26, 2013, 7:40:16 AM6/26/13

to

"MasterBlaster" <mas...@blaster.com> wrote in message

news:kqejme$des$1...@ls237.t-com.hr...

> On 26.6.2013. 13:27, Sin&sha wrote:
>
>
>>>>>>> Jamacno, nego samo tvoje rijeci, kojima se bez nekih dokaza
>>>>>>> ne moze vjerovat kolko su nevjerojatne.
>>>>>>> U svim korisnickim uputama (za moje aute) se savjetuje paljenje
>>>>>>> klime u slucaju opasnosti od pregrijavanja motora, a to se
>>>>>>> direktno kosi s tvojim navodima...
>>>>>>
>>>>>> Hm, ne sjećam se da sam to pročitao u uputama mojih auta. Ali se
>>>>>> sjećam
>>>>>> savjeta o paljenju grijanja u slučaju pregrijavanja motora.
>>>>>>
>>>>>
>>>>> Naravno, jer nisam napisal ociti dio da grijanje pri tom mora bit
>>>>> na maksu ;)
>>>>
>>>> Pa da. Svejedno, u mojim uputama se ne spominje paljenje klime .... :)
>>>> Ali čemu klima? Zbog ventilatora? A opterečenje? Hm. Evo dva tekstića:
>>>>
>>>
>>> Zbog ventilatora i dodatnog hladjenja kroz kabinski "grijac"
>>
>> Klima se ne hladi kroz kabinski "grijač", nego se njen hladnjak još više
>> grije. Time se toplina prenosi i na hladnjak rashladne tekućine. Bitno
>> je prepoznati liniju razgraničenja između benefita dodatnog ventilatora
>> (ako ne radi "pravi" to je velika pomoć) i štete od dodatnog
>> zagrijavanja kilera.
>
>
> Na tim autima su hladnjaci klime i rashladne tekucine jedan pokraj
> drugo, a ne jedan iza drugog. Medjutim, nije tu bitna klima i gdje
> se ona hladi/grije, nego trebas pustit rashladnu tekucinu kroz
> kabinski grijac glede dodatnog hadjenja, a klimu ukljuciš jer nisi
> tuareg :)
>

:)

Zac

unread,

Jul 7, 2013, 1:53:37 PM7/7/13

to

Molim mišljenje znalaca:

Das auto, 3-godisnjak. Klima radi normalno cca sat vremena, a tada prestaje
(puse mlako). Kada ju iskljucim na manje od minutu i ponovo ukljucim, opet
iduci sat radi ok pa iza toga opet stane itd. Imam jos garanciju i idem u
servis, ali mi je "moj" majstor ovaj tjedan na go, pa u medjuvremenu me muci
znatizelja. Da li je netko imao isti problem? Plin? Termostat?
Zac

____________________________________________________

Zaboravio sam javiti da sam bio u servisu i da se desilo najgore - nisu
nista nasli. Ostavili su auto cijeli dan na ispitivanju i nista. I sada vec
znam kako ce mi biti na putu po vrucini. Ne znam sto ciniti. Zac

Kef

unread,

Jul 7, 2013, 2:22:42 PM7/7/13

to

eto, ipak je onda to normalno :-D

--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno

Zac

unread,

Jul 7, 2013, 2:37:38 PM7/7/13

to

"Kef" je napisao u poruci interesnoj grupi:

eto, ipak je onda to normalno :-D

__________________________________
:)
Ali se na +35 necu smijati

davor55

unread,

Jul 9, 2013, 6:13:54 PM7/9/13

to

"Zac" <ne...@gmail.com> wrote in message news:krcchj$sis$1...@ls237.t-com.hr...

odi ti lijepo specijaliziranom servisu za automobilske klime i neka to
pogledaju, sigurno znaju vuse od ovlaštenog servisa
oni bi trebaliznati u čemu je problem, pa dalje rješavaš