Trese na kocenju a diskovi skoro novi
coldplug
dovoljno govori o nacinu voznje, tj. da maksimalno stedim kocnice.
Mijenjao sam ih jer su poceli tresti na kocenju. Medjutim, nisam ugradio
originale vec neke no name u jednoj vecoj servisnoj kuci (da ne
reklamiram ili antireklamiram...).
Problem: nakon 10000km s novim diskovima i plocicama opet mi trese na
kocenju!! Ispod 80km/h se skoro ne osjeti, ali kocenje iznad 120 km/h,
da ne govorim iznad 150km/h postaje zivi horor, osjecaj kao da ce se sve
raspasti :(
Pa je li moguce da su se nakon 10000km stedljive voznje vec iskrivili
diskovi? Malo mi je to presumnjivo, moze li biti neki drugi uzrok
tresnje auta/volana na kocenju?
Thx
racer
"coldplug" <ivto-...@inet.hr> wrote in message
news:hogoro$f35$1...@ss408.t-com.hr...
Najprije napisi o kojem vozilu je rijec, pa ce ti ljudi lakse odgovorit.
Mozda
je netko imao slicnih problema s tim proizvodjacem/modelom...
coldplug
> Najprije napisi o kojem vozilu je rijec, pa ce ti ljudi lakse odgovorit.
> Mozda
> je netko imao slicnih problema s tim proizvodjacem/modelom...
accent 2005. godina
cocka@work
gume, krajnici,...
Pozdrav
coldplug
Gume su nove, pa je moguce da je s greskom, ali ne bi li onda treslo i
kad ne kocim? Citam po forumima da su ljudima znali diskovi nakon 2000km
se iskriviti, katastrofa...
munja
> diskovi? Malo mi je to presumnjivo, moze li biti neki drugi uzrok
> tresnje auta/volana na kocenju?
moguće i prije.
ja sam na mazdi 323 imao no name diskove, cca 1000 km nakon kaj sam ih
stavio sam imao jedno full žešće kočenje i nakon toga sam ih uredno mogao
baciti kak su se spigali.
na tvom mjestu nebi s tim stvarima riskirao, vidiš da na kraju ispadne
skuplje.
sad na audiju imam metelli diskove i zadovoljan sam
--
Ako noćas vijesti jave
Da sam nestao bez traga
Smiri se, ne plači od sreće
Moj pokvareni osmjeh, dobro pogledaj
Vidjet ćeš, đubre kao ja ne umire
Hrvoje Marin
Diskovi se lako iskrive ako ko�i�, zagrije� dobro i onda ostavi�
stisnutu ko�nicu. Ne hlade se podjednako pa eto. Ru�nom se pomogne�,
ali meni je na prednjima pa ...
lp,
Hrvoje
Kik
> Pa je li moguce da su se nakon 10000km stedljive voznje vec iskrivili
> diskovi?
Da.
> Malo mi je to presumnjivo, moze li biti neki drugi uzrok
> tresnje auta/volana na kocenju?
>
Vrlo vjerojatno je stvar upravo u diskovima, no pitanje je sto stoji iza
toga; da li nepravilna montaza (povrsina na koju disk sjeda mora biti
ravna, ociscena od hrdje i sl.; kotace bi trebalo pritezati na propisani
moment*), da li losa kvaliteta materijala/izrade (bilo samih diskova,
bilo plocica-neke, kada se pregriju, znaju ostaviti previse kocionog
materijala na nekim dijelovima diskova pa s vremenom disk izgubi balans
i pocne tresti), da li neoprezna upotreba (recimo da polijevanje
zagrijanog diska hladnom vodom nije bas najpametniji potez)...
Leo Frketić
Izgleda da su ti opet diskovi nadrljali.
Ali ja nebi sumnjao odmah u lošu kvalitetu diskova, pogotovo
kaj su se popigali sad po zimi. Može biti i da ti kliješta ne odvajaju
kak spada pa da se zato pregrijavaju i na koncu spigaju. Trebalo
bi i vakuum prekontrolirat da i zbog njega ne odvaja.
Znači auto u zrak na stalke ili na četverostupnu dizalicu, skinut kotače
dolje i na upaljen auto prekontrolirat rad svakih kliješta. Stisneš kočnicu,
pustiš, izađeš van i kontroliraš svaki disk posebno rotacijom da li ga
pločice koče ili ne.
Leo Frketić
Gume i djelovi ovjesa bi ti uvijek vibrirali.
Kik
> Gume i djelovi ovjesa bi ti uvijek vibrirali.
Ne nuzno.
Ljudima se cesto dogodi da auto (volan) vibrira iskljucivo na jednoj
brzini, a sto se tice kocenja, tu su povecana naprezanja pa neke stvari
uslijed toga mogu postati evidentnije...
Kef
> ... da li losa kvaliteta materijala/izrade (bilo samih diskova,
> bilo plocica-neke, kada se pregriju, znaju ostaviti previse kocionog
> materijala na nekim dijelovima diskova pa s vremenom disk izgubi balans
> i pocne tresti),
:))) daj nezajebavaj naivne :-D
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
Kik
> Kik wrote:
>
>> ... da li losa kvaliteta materijala/izrade (bilo samih diskova, bilo
>> plocica-neke, kada se pregriju, znaju ostaviti previse kocionog
>> materijala na nekim dijelovima diskova pa s vremenom disk izgubi
>> balans i pocne tresti),
>
>
> :))) daj nezajebavaj naivne :-D
>
Ne zajebavam, to je istina.
Kef
svakim stiskanjem kocnice, tj normalnim kocenjem, BRUSIS SVE NAKUPINE s diska,
jer je to tak po prirodi stvari i zamisljeno. da nije tak disk kocnice bi
nakon nekog vremena provedenog na blatnjavim\pustinskim terenima bile potpuno
neupotrebljive, a znas dobro da to nije tak. svaki dodatni materijal, pa i od
plocica, koji se natalozi, obrusi se sljedecim kocenjem...
dakle ovo kaj si napisal je otprilike najveca glupost koja se za disk kocnice
moze napisat ;)
Leo Frketić
news:hoi0vg$tep$3...@speranza.aioe.org...
Ne brusiš obod diska. Na njemu se na svakom disku s vremenom
zapeče kočione prašine koju ja dvaput godišnje skinem drot Kefom :)
prilikom redovnog čišćenja kočnica. Ne radim po propisima kako se
to obično obavlja u redovnim servisima di samo potroše litru brake
cleanera nego imam i tak neke suvišne stavke :)
Kik
> dakle ovo kaj si napisal je otprilike najveca glupost koja se za disk
> kocnice
> moze napisat ;)
>
"...In fact every case of "warped brake disc" that I have investigated,
whether on a racing car or a street car, has turned out to be friction
pad material transferred unevenly to the surface of the disc. This
uneven deposition results in thickness variation (TV) or run-out due to
hot spotting that occurred at elevated temperatures...."
http://www.stoptech.com/tech_info/wp_warped_brakedisk.shtml
Dakle, PAPAJ GOVNA... ;-)
Kef
>
> "...In fact every case of "warped brake disc" that I have investigated,
> whether on a racing car or a street car, has turned out to be friction
> pad material transferred unevenly to the surface of the disc. This
> uneven deposition results in (TV) or run-out due to
> hot spotting that occurred at elevated temperatures...."
> http://www.stoptech.com/tech_info/wp_warped_brakedisk.shtml
>
> Dakle, PAPAJ GOVNA... ;-)
umjesto dobrih zelja, zamoli nekog bliznjeg da ti ukljuci mozak, il ako
je taj potpuno otkazal suradnju, zamoli nekog ko ga jos ima da ti objasni
razliku izmedju ovog gore objasnjenja s naglaskom na *thickness variation*
i tvog tumacenja gornjeg objasnjenja:
"...znaju ostaviti previse kocionog materijala na nekim dijelovima diskova
pa s vremenom disk izgubi balans i pocne tresti)"
uocil bus da ti se samo trese mozak od svekolike gluposti. naprosto nemrem
vjerovat do kojih granica si spreman otic u branjenju nekog debilizima
kojeg izvalis, umjesto da promislis, uocis zajeb, pa se shodno tomu oglasis.
Kik
Ajde pusi lijepo tu kurcinu i zacepi, meni se momentalno ne da
NADJEBAVATI s ostarjelim, tvrdoglavim, impotentnim jarcem koji lijeci
komplekse medju balavcima na newsima...
Kef
>
> Ajde pusi lijepo tu kurcinu i zacepi, meni se momentalno ne da
> NADJEBAVATI s ostarjelim, tvrdoglavim, impotentnim jarcem koji lijeci
> komplekse medju balavcima na newsima...
jasno, sad kad si popusio najvecu kurcinu, dosta ti je za danas :-P
munja
> kočione prašine koju ja dvaput godišnje skinem drot Kefom :) prilikom
> redovnog čišćenja kočnica. Ne radim po propisima kako se to obično
> obavlja u redovnim servisima di samo potroše litru brake cleanera nego
> imam i tak neke suvišne stavke :)
ok, ja to nikad u životu nisam radio i nikad problema sa kočnicama
Leo Frketić
news:hoi5e7$dc$1...@news.metronet.hr...
>> Ne brusiš obod diska. Na njemu se na svakom disku s vremenom zapeče
>> kočione prašine koju ja dvaput godišnje skinem drot Kefom :) prilikom
>> redovnog čišćenja kočnica. Ne radim po propisima kako se to obično
>> obavlja u redovnim servisima di samo potroše litru brake cleanera nego
>> imam i tak neke suvišne stavke :)
>
>
> ok, ja to nikad u životu nisam radio i nikad problema sa kočnicama
Problem je isključivo estetske prirode.
Alu felga, lakirana kliješta i hrđavi disk mi nikako ne
izgledaju dobro :)
munja
> hrđavi disk mi nikako ne izgledaju dobro :)
ok, tebi zbilja nije dobro :)
znal sam da si lud, al toliko... :)
krumpi
> Izgleda da su ti opet diskovi nadrljali.
> Ali ja nebi sumnjao odmah u lošu kvalitetu diskova, pogotovo
> kaj su se popigali sad po zimi. Može biti i da ti kliješta ne odvajaju
> kak spada pa da se zato pregrijavaju i na koncu spigaju. Trebalo
> bi i vakuum prekontrolirat da i zbog njega ne odvaja.
> Znači auto u zrak na stalke ili na četverostupnu dizalicu, skinut kotače
> dolje i na upaljen auto prekontrolirat rad svakih kliješta. Stisneš
> kočnicu,
> pustiš, izađeš van i kontroliraš svaki disk posebno rotacijom da li ga
> pločice koče ili ne.
Meni su na istom autu (Accentu) 2 puta kocnice vibrirale kod kocenja sa
140 - 150. Oba puta su razlog bile potrosene plocice, ne preko mjere,
ali za mijenjanje. Ne mijenjam diskove, jer im nije nista, s novim
plocicama koci glaaatko. Stavi nazad originalne diskove ako si ih
sacuvao, nove plocice i bez brige si.
Kef
>> Ne brusiš obod diska. Na njemu se na svakom disku s vremenom zapeče
>> kočione prašine koju ja dvaput godišnje skinem drot Kefom :) prilikom
>> redovnog čišćenja kočnica. Ne radim po propisima kako se to obično
>> obavlja u redovnim servisima di samo potroše litru brake cleanera nego
>> imam i tak neke suvišne stavke :)
>
>
> ok, ja to nikad u životu nisam radio i nikad problema sa kočnicama
>
jasno kad je to potpuno nepotrebno, osim glede vizualizacije. disk
kocnice su tak projektirane da se same odrzavajau u top formi i
nemoguce da dodje do disbalansa glede bilokakvih naslaga...
mogu se diskovi mjestimicno stanjit, ali to ciscenjem na nacin koji
Leo opisuje i tak nemres rijesit, samo tokarenjem ili zamjenom ;)
Kik
> nemoguce da dodje do disbalansa glede bilokakvih naslaga...
Kako ne bismo slusali uporna SRACKANJA/provokacije ostarjelog,
*tvrdoglavog*, impotentnog i-sto je najvaznije-INKOMPETENTNOG jarca, evo
sto o tome kazu strucnjaci:
"Uneven pad deposits on the rotor face are the number one, and almost
exclusive cause of brake judder or vibration."
http://www.stoptech.com/tech_info/wp_bedintheory.shtml
Kef
> Kako ne bismo slusali uporna SRACKANJA/provokacije ostarjelog,
> *tvrdoglavog*, impotentnog i-sto je najvaznije-INKOMPETENTNOG jarca, evo
> sto o tome kazu strucnjaci:
>
> "Uneven pad deposits on the rotor face are the number one, and almost
> exclusive cause of brake judder or vibration."
> http://www.stoptech.com/tech_info/wp_bedintheory.shtml
>
nadji radje gdje strucnjaci detaljno objasnjavaju kako upotrebit mozak.
zatim mozes otvorit potpuno novi biznis\stroj za balansiranja diskova.
to bi ti svaki vulkic koji balansira kotace sigurno kupil :)))
Niksa Franceschi
>
> "Uneven pad deposits on the rotor face are the number one, and almost
> exclusive cause of brake judder or vibration."
> http://www.stoptech.com/tech_info/wp_bedintheory.shtml
'If it's on Internet, it must be true!'
Kik
Imputiras da je to moj nacin funkcioniranja, a u bolesnoj potrebi da te
nabijem na kurac? Samo reci i to otvoreno (ne onako sramezljivo,
uvijeno, kokosarski...*mletacki*), nece mi biti problem...
Inace, dakako da sve sto pise na internetu ne mora biti istinito, no ovo
drzim sasvim solidnom referencom (argumentom), a zbog prirode izvora;
na istoj stranici ces naci i ovaj:
http://www.stoptech.com/tech_info/wp_warped_brakedisk.shtml
clanak (slobodno ga pogledaj-Internet ne grize!!),
a ako pogledas cime se bavi autor
(http://www.carrollsmith.com/biography/), mislim da bi se trebao sloziti
da je to sasvim dobra referenca.
Nadalje, ovo nije jedini izvor cije tvrdnje idu u istom pravcu;
"a matter of a brake pad material operating outside of its designed
temperature range and it has left a thick(er) than normal deposit in one
area of the disc surface, creating a "sticky" spot that will grab every
revolution of the disk."
http://www.spiritus-temporis.com/disc-brake/history.html
"1. Remove existing friction material deposit from brake discs"
http://www.sbs.dk/index.dsp?area=167
Niksa Franceschi
> Niksa Franceschi wrote:
>> On 3/26/2010 1:54 PM, Kik wrote:
>>>
>>> "Uneven pad deposits on the rotor face are the number one, and almost
>>> exclusive cause of brake judder or vibration."
>>> http://www.stoptech.com/tech_info/wp_bedintheory.shtml
>>
>> 'If it's on Internet, it must be true!'
>
> Imputiras da je to moj nacin funkcioniranja, a u bolesnoj potrebi da te
> nabijem na kurac? Samo reci i to otvoreno (ne onako sramezljivo,
> uvijeno, kokosarski...*mletacki*), nece mi biti problem...
Hop, hop, hop.... odjebi u troskoku.
> Inace, dakako da sve sto pise na internetu ne mora biti istinito, no ovo
> drzim sasvim solidnom referencom (argumentom), a zbog prirode izvora;
> na istoj stranici ces naci i ovaj:
Procitao sam puno tih tekstova.
Pokusao puno tih nacina kod zamjene plocica/diskova.
Pazio i mazio diskove, tako da kad su vruci ne lezim na kocnici i sl.
I znas resultat?
Opet protreslo.
I tako jednom opet pocelo dosta tresti... i odo ja pretokariti diskove.
Bili Ferodo diskovi.
I kako frajer tokari diskove, ono vide se fleke po njemu.
Stovise, nakon tokarenja se i vide i osjecaju izbocine.
Materijal bio zaqrac, i dijelovi diska jednostavno promjenili skroz
svojstva.
Kik
> On 3/26/2010 4:46 PM, Kik wrote:
>> Niksa Franceschi wrote:
>>> On 3/26/2010 1:54 PM, Kik wrote:
>>>>
>>>> "Uneven pad deposits on the rotor face are the number one, and almost
>>>> exclusive cause of brake judder or vibration."
>>>> http://www.stoptech.com/tech_info/wp_bedintheory.shtml
>>>
>>> 'If it's on Internet, it must be true!'
>>
>> Imputiras da je to moj nacin funkcioniranja, a u bolesnoj potrebi da te
>> nabijem na kurac? Samo reci i to otvoreno (ne onako sramezljivo,
>> uvijeno, kokosarski...*mletacki*), nece mi biti problem...
>
> Hop, hop, hop.... odjebi u troskoku.
>
Eto, vidis...dakle, nabijem te na kurac.
Molim!
> I kako frajer tokari diskove, ono vide se fleke po njemu.
I sada taj jedan jedini par diskova demantira sve ovo, a samo zato sto
ih je vozio Niksa Conte Of Franceschi?!?
> Stovise, nakon tokarenja se i vide i osjecaju izbocine.
Nakon tokarenja ne bi smjelo biti izbocina (upravo to je poanta); ocito
nesto nije napravljeno kako spada.
> Materijal
Originalni materijal diskova ili eventualno onaj prenesen sa plocica?
zuiiusdf
> Mijenjao sam tvornicki ugradjene diskove i plocice na 80000km, sto
> dovoljno govori o nacinu voznje, tj. da maksimalno stedim kocnice.
> Mijenjao sam ih jer su poceli tresti na kocenju. Medjutim, nisam ugradio
> originale vec neke no name u jednoj vecoj servisnoj kuci (da ne
> reklamiram ili antireklamiram...).
odes kod drugog ovlastenog mehanicara, on ustanovi stanje
kakvo je, zamjeni sa novim diskovima i plocicama, ispostavi
racun i isporuci djelove koje je uklonio, odvjetnik ispostavi
ceh ( racun, izgubljena dobit, ugroza zivota ... ) bivsem
serviseru ako ne podmire na sud sa hrpom dodatnih papira
i vjestacenje te o istom ( tijeku i radnjama ) izvjestavat
distributera, regionalni ured, zastupnistvo za evropu,
centralu, novinstvo i elektronicke medije, inspektorate
i udruge za zastitu potrosaca itd.
Na tebi je oces se prjetit batinom ili ces tuc
Kef
> "a matter of a brake pad material operating outside of its designed
> temperature range and it has left a thick(er) than normal deposit in one
> area of the disc surface, creating a "sticky" spot that will grab every
> revolution of the disk."
> http://www.spiritus-temporis.com/disc-brake/history.html
>
> "1. Remove existing friction material deposit from brake discs"
> http://www.sbs.dk/index.dsp?area=167
>
> http://www.racingbrake.com/v/main/pad_warning.asp
>
ajd sad nadji nekog s malo mozga u glavi i ko se kuzi u problematiku
da ti objasni razliku materijala i vjesanja moto diskova\plocica od
onih kojima se ovdje bavimo, pa da prestanes s ovim debilnim proljevom
zagadjivat ovaj prostor... il si toliko glup da neznas ni da postoji
VRLO *bitna* razlika u svemu spomenutom, pa samo imas nagon dalje
sipat prosere?
Kik
Ti ODJEBI, ionako nemas sto za reci.
Inace, ako nekoga (tko nije ostarjeli, cangrizavi pekinezer) zanima, evo
kako to izgleda I kod bicikala:
"C. Burnish – Brake power is generated by the friction material on the
pads embedding into the surface of the rotor, re-bonding to the friction
material still on the pads and then breaking apart or shearing. In
order for this bonding/shearing to occur, the friction material must
first be displaced onto the surface of the rotor. This typically
happens during the first 10 – 50 stops of a brake system and is referred
to as “burnishing” the rotor and pads. When a rotor is cleaned, it will
need to be re-burnished again to re-deposit the friction material onto
the surface."
http://www.hayesdiscbrake.com/hayesu_product1.shtml
Kef
>
> Ti ODJEBI, ionako nemas sto za reci.
>
zato za razliku od tebe imam i znam upotrebljavat mozak, a ne
prepisivat nebuloze koje pronalauis na internetu pikajuci i
citirajuci sve, ko corava kokos, pa nebulozama dokazivat svoje
nebulozne tvrdnje, a ustvari samo svoj debilizam koji proizlazi
em iz pomanjkanja mozga, eg glede povecanog ega...
ponasanje inace normalno za psihofizki zakinute osobe, pa se time
sasvim uredno prikazujes u pravom, razotkrivenom, svjetlu :)))
Kik
ODJEBI, nemas pojma.
"The actual cause of brake judder is not this run out figure (it will be
almost impossible for you to detect small run out whilst driving) but
over a period of time a “thin spot” would develop on an area of the
rotor caused by intermittent pad contact which is known technically as
DTV (disc thickness variation)."
Kef
>
> "The actual cause of brake judder is not this run out figure (it will be
> almost impossible for you to detect small run out whilst driving) but
> over a period of time a “thin spot” would develop on an area of the
> rotor caused by intermittent pad contact which is known technically as
> DTV (disc thickness variation)."
>
> http://www.ebcbrakes.com/troubleshooting.shtml
eto vidis radi toga treba balansirat diskove, jer izgube balans :)))
Kik
> Kik wrote:
>
>
>>
>> "The actual cause of brake judder is not this run out figure (it will
>> be almost impossible for you to detect small run out whilst driving)
>> technically as DTV (disc thickness variation)."
>>
>> http://www.ebcbrakes.com/troubleshooting.shtml
>
> eto vidis radi toga treba balansirat diskove, jer izgube balans :)))
>
ODJEBI.
Kef
>> eto vidis radi toga treba balansirat diskove, jer izgube balans :)))
>>
>
> ODJEBI.
nes da otvorimo biznis balansiranja diskova i namlatimo pare? samo
zamisli koliki se posel krije u silnim neizbalansiranim diskovima
koji svakodnevno tresu naciju...
Kik
> Kik wrote:
>
>>> eto vidis radi toga treba balansirat diskove, jer izgube balans :)))
>>>
>>
>> ODJEBI.
>
> nes da otvorimo biznis balansiranja diskova i namlatimo pare? samo
> zamisli koliki se posel krije u silnim neizbalansiranim diskovima
> koji svakodnevno tresu naciju...
>
ODJEBI.
Kef
>
> ODJEBI.
fala na dobrim zeljama.., idem si jednom dobrom voznjom s kocenjima
izbalansirat diskove na autu :-D
Kik
> Kik wrote:
>
>>
>> ODJEBI.
>
> fala na dobrim zeljama.., idem si jednom dobrom voznjom s kocenjima
> izbalansirat diskove na autu :-D
>
ODJEBI.
robertino
"zuiiusdf" <nemam...@ga.com> wrote in message news:hoiooa$ii6$1@ss408.t-
> odes kod drugog ovlastenog mehanicara, on ustanovi stanje
> kakvo je, zamjeni sa novim diskovima i plocicama, ispostavi
> racun i isporuci djelove koje je uklonio, odvjetnik ispostavi
> ceh ( racun, izgubljena dobit, ugroza zivota ... ) bivsem
> serviseru ako ne podmire na sud sa hrpom dodatnih papira
> i vjestacenje te o istom ( tijeku i radnjama ) izvjestavat
> distributera, regionalni ured, zastupnistvo za evropu,
> centralu, novinstvo i elektronicke medije, inspektorate
> i udruge za zastitu potrosaca itd.
>
> Na tebi je oces se prjetit batinom ili ces tuc
Daj se probudi. sigurno ga je mehanicar/serviser prisilio da stavi nonejm
diskove
robertino
"coldplug" <ivto-...@inet.hr> wrote in message news:hogoro$f35$1@ss408.t-
> Pa je li moguce da su se nakon 10000km stedljive voznje vec iskrivili
> diskovi? Malo mi je to presumnjivo, moze li biti neki drugi uzrok
> tresnje auta/volana na kocenju?
Nista cudno,pogotovo ako nisu samoventilirajuci,koji se ipak malo teze
iskrive. Zar si i na tren pomislio da brand name disk kosta 2-3 puta vise
samo zbog natpisa,a da su materijali potpuno isti?
zuiiusdf
"robertino" <m...@ax.hr> wrote in message news:hon8vt$c80$1...@ss408.t-com.hr...
> Daj se probudi. sigurno ga je mehanicar/serviser prisilio da stavi nonejm
> diskove
cek malo di si navro :)) Polagano ... budemo culi pravu istinu ...
ne navaljuj ... nije sila ... pravi se blesav .. pisi kako bi bilo
normalno pa ces vec saznat ... lijep je dan .. nedelja :))
zuiiusdf
Sin&sha
"robertino" <m...@ax.hr> wrote in message news:hon95b$cq5$1...@ss408.t-com.hr...
Kad kažeš Brand name, misliš li na kutiju na kojoj piše npr. Renault ili
diskove na kojima piše npr. Ferodo?