Razina antifriza

Dex

unread,

Dec 22, 2010, 6:05:17 AM12/22/10

to

Auto kia sephia II 1.5, 99god.

Mjerio danas da vidim na kolko dr�i antifriz i ne�to mi ne �tima, barem ja
tako mislim.
U posudi prevelika koli�ina za cca 2 crtice na mjera�u, a u kileru nemogu do
njega. Tek kad auto zagrijem na radnu temperaturu, i malo pritisnem gas
antifriz po�inje izlaziti na �ep kilera i onda sam ga u mogu�nosti izvaditi
van. Nakon pu�tanja gasa izvadio sam koliko mi treba
i za par trenutaka se razina u kileru opet povla�i i nije mi vi�e vidljiv.
Sje�am se da sam prije 2-3 godine kad sam mijenjao antifriz, svako malo
pregledavao stanje i dotakao malo pomalo jer je manjkalo u posudi. Sad je
kontra?

Vedr@n

unread,

Dec 22, 2010, 6:32:28 AM12/22/10

to

On Wed, 22 Dec 2010 12:05:17 +0100, "Dex" <de...@email.t-com.hr> wrote:

>Auto kia sephia II 1.5, 99god.
>

>Mjerio danas da vidim na kolko dr?i antifriz i ne?to mi ne ?tima, barem ja
>tako mislim.
>U posudi prevelika koli?ina za cca 2 crtice na mjera?u, a u kileru nemogu do

>njega. Tek kad auto zagrijem na radnu temperaturu, i malo pritisnem gas

>antifriz po?inje izlaziti na ?ep kilera i onda sam ga u mogu?nosti izvaditi
>van. Nakon pu?tanja gasa izvadio sam koliko mi treba
>i za par trenutaka se razina u kileru opet povla?i i nije mi vi?e vidljiv.
>Sje?am se da sam prije 2-3 godine kad sam mijenjao antifriz, svako malo

>pregledavao stanje i dotakao malo pomalo jer je manjkalo u posudi. Sad je
>kontra?

Ne znam sto znace te dvije crtice, je li to 0.5 dlc ili 0.5 l, ali
povisenje razine antifriza kad se motor zagrije je normalno u mjeri
koliko je normalno sirenje tekucine.

Ako je intenzivnije onda to ukazuje na povisen tlak u sustavu hladenja
i lako je moguce da negdje, najcesce na (puknutoj) brtvi glave ili na
samoj glavi, tlak iz cilindara prolazi u rashladne kanale sto nikako
nije dobro.

Pri tome pazi jer tlak u hladnjaku ili eksp. posudi. moze biti bitno
visi od uobicajenog pa ni slucajno ne pokusavaj otvarati ga kad je
vruc.

U tom ces slucaju vidjeti i da ti negdje oko cepa slini jer je sam cep
pretlacni ventil pa ce poceti pustati kad tlak poraste vise od 3-4
bara.

Dex@atwork

unread,

Dec 22, 2010, 10:37:03 AM12/22/10

to

"Vedr@n" <vka...@inet.hr> je napisao u poruci interesnoj
grupi:s0o3h65hq4l79iv47...@4ax.com...

Kolko su te 2 crtice neznam tocno, negdje oko 1-2 dcl. Trebao bih pogledati
u manualu, mozda pise. Sto se tice razine antifriza, ona je u posudi veca i
kad je auto hladan (recimo da odstoji preko noci). Mene zbunjuje to sto ne
vidim antifriz u kileru kad je auto hladan a u posudi mjerac pokazuje da je
antifriza previse. Dal je to normalno? Kad je auto bio nov u kileru se
uvijek vidio antifriz, a sad vidim ona rebarca unutra.

Dex

unread,

Dec 23, 2010, 1:03:47 AM12/23/10

to

"Dex@atwork" <predrag...@koka.hr> je napisao u poruci interesnoj
grupi:iet5v1$937$1...@sopnews1.vipnet.hr...

Ajde, please :) odgovor. Dal je normalno da se kod hladnog auta u kileru ne
vidi antifriz a u posudi ga ima previše?

Kef

unread,

Dec 23, 2010, 5:32:09 AM12/23/10

to

Dex wrote:
>
> Ajde, please :) odgovor. Dal je normalno da se kod hladnog auta u kileru ne
> vidi antifriz a u posudi ga ima previše?
>

jeste. nivo na posudi se provjerava kad je sve na temp od 15-20 stupnjeva.

--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno

Vedr@n

unread,

Dec 23, 2010, 6:04:39 AM12/23/10

to

On Thu, 23 Dec 2010 07:03:47 +0100, "Dex" <de...@email.t-com.hr> wrote:

>
>> Kolko su te 2 crtice neznam tocno, negdje oko 1-2 dcl. Trebao bih
>> pogledati u manualu, mozda pise. Sto se tice razine antifriza, ona je u
>> posudi veca i kad je auto hladan (recimo da odstoji preko noci). Mene
>> zbunjuje to sto ne vidim antifriz u kileru kad je auto hladan a u posudi
>> mjerac pokazuje da je antifriza previse. Dal je to normalno?

Neobicno je jer je eksp. posuda najcesce iznad nivoa hladnjaka.

>>Kad je auto
>> bio nov u kileru se uvijek vidio antifriz, a sad vidim ona rebarca unutra.
>
>Ajde, please :) odgovor. Dal je normalno da se kod hladnog auta u kileru ne

>vidi antifriz a u posudi ga ima previ?e?

Iskreno, ne usudujem se tvrditi nista konkretno jer svaki motor ima
nesto svoje pa nema opceg pravila.

Jedino pravilo je da se tekucine i ulja mjere na nekim normalnim temp.
Znaci, kad ugasis vruc motor, pustis ga da se ohladi da ne siklja tlak
na cep i onda vidis.

Ako nema nekih drugih simptoma, ne trebas se zabrinjavati.

Dex@atwork

unread,

Dec 23, 2010, 8:31:34 AM12/23/10

to

Hvala obojici. Posuda je ispod nivoa hladnjaka.
Proucavao sam malo na netu kako to sve skupa radi i kolko sam skuzio, posuda
sluzi za visak antifriza jer se pod visokom temp. tekucina siri pa pritisak
podize onaj cep na hladnjaku i visak onda moze u tu posudu. Kad se tekucina
ohladi stvori se podtlak u hladnjaku i sad bi se taj visak trebao vratiti u
hladnjak.
Malo me muci to sto na cepu hladnjaka ima 2 gumice a jedna je malo
"razrezana". Prva je na samom kraju ispod federa i sluzi da zatvori sistem
da tekucina ne moze u posudu kad nije prevruce i previsok tlak. Ova druga,
gornja, ostecena, se nalazi uz samo kuciste cepa i ta bi trebala imati ulogu
da dihta hladnjak da podtlak nakon hladenja ucini svoje i povuce antifriz iz
posude (ne dopusta hladnjaku da vuce fals zrak).
Zamijenit cu antifriz jer je vec vrijeme a i pokusat cu nabavit takvu
gumicu, pa ako tko ima ideju gdje (vz), bio bih zahvalan, ili mozda
klingerit umjesto gumice?

"Vedr@n" <vka...@inet.hr> je napisao u poruci interesnoj

grupi:hma6h6prp7rbnsjl5...@4ax.com...

Kef

unread,

Dec 23, 2010, 9:58:14 AM12/23/10

to

Dex@atwork wrote:
> Hvala obojici. Posuda je ispod nivoa hladnjaka.
> Proucavao sam malo na netu kako to sve skupa radi i kolko sam skuzio, posuda
> sluzi za visak antifriza jer se pod visokom temp. tekucina siri pa pritisak
> podize onaj cep na hladnjaku i visak onda moze u tu posudu. Kad se tekucina
> ohladi stvori se podtlak u hladnjaku i sad bi se taj visak trebao vratiti u
> hladnjak.
> Malo me muci to sto na cepu hladnjaka ima 2 gumice a jedna je malo
> "razrezana". Prva je na samom kraju ispod federa i sluzi da zatvori sistem
> da tekucina ne moze u posudu kad nije prevruce i previsok tlak. Ova druga,
> gornja, ostecena, se nalazi uz samo kuciste cepa i ta bi trebala imati ulogu
> da dihta hladnjak da podtlak nakon hladenja ucini svoje i povuce antifriz iz
> posude (ne dopusta hladnjaku da vuce fals zrak).
> Zamijenit cu antifriz jer je vec vrijeme a i pokusat cu nabavit takvu
> gumicu, pa ako tko ima ideju gdje (vz), bio bih zahvalan, ili mozda
> klingerit umjesto gumice?
>

nemoj to radit! taj cep je *VRLO* vazan u rashladnom lancu, a njegova
je uloga i da odrzava potreban predvidjen pritisak i da ga propusti van
kad on predje odredjenu granicu, kao i da se odmah zatim uredno zatvori.
dakle, samo promjena cepa original tvornickim ce vratit sistem u
predvidjeno pocetno stanje. ti cepovi nisu skupi, pa nemas potrebu na
tome stedit...

Dex@atwork

unread,

Dec 23, 2010, 10:02:38 AM12/23/10

to

Ok, thnx na savjetu.
"Kef" <as...@shit.net> je napisao u poruci interesnoj
grupi:ievo0t$1bo$2...@sopnews1.vipnet.hr...