Otvaranje autosalona
Tony
mora biti d.o.o.?
I sta bih ja od knjigovodstva morao voditi, imao bih jednog zaposlenog.Znaci
bez servisa, rezervnih djelova itd., samo prodaja automobila
Hvala!!
Mario Starcic (work)
zaposlenog.Znaci
> bez servisa, rezervnih djelova itd., samo prodaja automobila
najpametnije je otvoriti d.o.o.
ali nisi rekao dali _mislis_ otvoriti autosalon rabljenih ili novih?
jer ako su novi, moras trazit koncesiju od specificne marke automobila,
lupit pun kurac i 800 love, obvezno imat servis, rezervne dijelove i
popratne stvari koje uvjetuju koncesiju..
navodno ce se to mijenjati kroz godinu-dve u EU gdje ce trgovci
moci prodavati koji god auto zele i velike tvornice im nece moci
uvjetovati koncesiju sto znaci da ces moci imati VW Polo i Volvo
S40 u istom auto-salonu.. ali za sada su pravila igre onakva
mario.
--
racing car video archive
www.flixvault.net
Tony
vec postojeceg dilera. tj. biti cu "B" diler
"Mario Starcic (work)" <in...@flixvault.net> wrote in message
news:c7sk5f$9ch$1...@bagan.srce.hr...
DP
> moci prodavati koji god auto zele i velike tvornice im nece moci
> uvjetovati koncesiju sto znaci da ces moci imati VW Polo i Volvo
> S40 u istom auto-salonu.. ali za sada su pravila igre onakva
>
Afair, procitao sam na croatiabiz-u, ili tako nesto, da ta pravila vise ne
vrijede, vec cisto slobodno trziste, te da zahvaljujuci tome ocekuju porast
online shopova s automobilima. :)) Ali, sad bez sale, ako se samo baci
letimican pogled koliko prosjecan dealer trosi na ljude, prostor (koji je
najcesce na atraktivnoj lokaciji i pun q velik te ureden), tekuce
troskove,...online prodavanjem se mogu postici dosta nize cijene.
kreso@anindol
news:c7u1f3$8v3$1...@ls219.htnet.hr...
> > navodno ce se to mijenjati kroz godinu-dve u EU gdje ce trgovci
> > moci prodavati koji god auto zele i velike tvornice im nece moci
> > uvjetovati koncesiju sto znaci da ces moci imati VW Polo i Volvo
> > S40 u istom auto-salonu.. ali za sada su pravila igre onakva
> >
>
> Afair, procitao sam na croatiabiz-u, ili tako nesto, da ta pravila vise ne
> vrijede, vec cisto slobodno trziste, te da zahvaljujuci tome ocekuju
porast
> online shopova s automobilima. :)) Ali, sad bez sale, ako se samo baci
> letimican pogled koliko prosjecan dealer trosi na ljude, prostor (koji je
> najcesce na atraktivnoj lokaciji i pun q velik te ureden), tekuce
> troskove,...online prodavanjem se mogu postici dosta nize cijene.
naravno da mogu, jedino je pitanje kolika ce se prodaja ostvariti "on line"
prodavanjem.
--
kreso@anindol
www.anindol.hr
DP
news:c7v894$qo5$1...@ls219.htnet.hr...
>
> naravno da mogu, jedino je pitanje kolika ce se prodaja ostvariti "on line"
> prodavanjem.
>
Mislim da prodaja moze biti sasvim zadovoljavajuca kad jednom ljudi steknu
povjerenje u taj on-line shop, s tim da treba ulagati u reklamu bar dvostruko
vise od hardware prodavaonica. Ipak, ako cijene budu nize, sto sigurno hoce
bar 5 ako ne i 10%, ljudi ce sigurno kupovati i na takav nacin. Rijetko tko ce
ici iz Zg kupiti auto (osim ako nije mnogo jeftiniji) u St, dok online ducan
vrijedi cijelo podrucje podjednako.
kreso@anindol
> > naravno da mogu, jedino je pitanje kolika ce se prodaja ostvariti "on
line"
> > prodavanjem.
> >
>
> Mislim da prodaja moze biti sasvim zadovoljavajuca kad jednom ljudi steknu
> povjerenje u taj on-line shop, s tim da treba ulagati u reklamu bar
dvostruko
> vise od hardware prodavaonica. Ipak, ako cijene budu nize, sto sigurno
hoce
> bar 5 ako ne i 10%, ljudi ce sigurno kupovati i na takav nacin. Rijetko
tko ce
> ici iz Zg kupiti auto (osim ako nije mnogo jeftiniji) u St, dok online
ducan
> vrijedi cijelo podrucje podjednako.
ne slazem se iz vise razloga, za pocetak ova dva razloga:
1 kad se uzme u obzir postotak korisnika interneta u HR, a narocito kad se
jos uzme u obzir i da je to vecinom mladja populacija koja ne kupuje auto
(ili su premladi ili nemaju novaca ili ne odlucuju ili nisu kreditno
sposobni...).
2. glavni "trosak" je novac za lager (za imalo ozbiljnije poslovanje
potreban je minimalan lager od 200-300k eur, a optimalno je bar 500k eur), a
uz to je 10-20k eur (najam prostora + pocetno ulaganje) zanemarivo.
nisam ulazio u detalje, no moje misljenje se temelji na prakticnom iskustvu.
--
kreso@anindol
www.anindol.hr
DP
>
> ne slazem se iz vise razloga, za pocetak ova dva razloga:
>
> 1 kad se uzme u obzir postotak korisnika interneta u HR, a narocito kad se
> jos uzme u obzir i da je to vecinom mladja populacija koja ne kupuje auto
> (ili su premladi ili nemaju novaca ili ne odlucuju ili nisu kreditno
> sposobni...).
>
Ne bih se slozio, evo, imho, na ovoj grupi cca. 80% sudionika nije premlado i
samostalno su odlucivali gdje ce kupiti auto.
> 2. glavni "trosak" je novac za lager (za imalo ozbiljnije poslovanje
> potreban je minimalan lager od 200-300k eur, a optimalno je bar 500k eur), a
> uz to je 10-20k eur (najam prostora + pocetno ulaganje) zanemarivo.
>
Lager (kod novih vozila) je uvijek problem i vrlo tesko ga je pokriti i 30%,
tako da vjerujem kako bi i potencijalni kupac pristao cekati potrebno vrijeme
ako ce dobiti 10% nizu cijenu od hardware dealera. Ne znam kako funkcionira
trziste automobila, ali ne mogu vjerovati da dealeri placaju unaprijed tj. bez
odgode placanja.
kreso@anindol
> > 1 kad se uzme u obzir postotak korisnika interneta u HR, a narocito kad
se
> > jos uzme u obzir i da je to vecinom mladja populacija koja ne kupuje
auto
> > (ili su premladi ili nemaju novaca ili ne odlucuju ili nisu kreditno
> > sposobni...).
> >
>
> Ne bih se slozio, evo, imho, na ovoj grupi cca. 80% sudionika nije
premlado i
> samostalno su odlucivali gdje ce kupiti auto.
i koliki je to broj i koliko ih je kupilo auto u zadnjih 12 mjeseci?
uzmi u obzir da je za funkcioniranje auto salona potrebna prodaja najmanje
10 vozila mjesecno.
kao sto sam rekao, nesto imam iskustva kod te teme pa navodim stanje iz
prakse.
> > 2. glavni "trosak" je novac za lager (za imalo ozbiljnije poslovanje
> > potreban je minimalan lager od 200-300k eur, a optimalno je bar 500k
eur), a
> > uz to je 10-20k eur (najam prostora + pocetno ulaganje) zanemarivo.
> >
>
> Lager (kod novih vozila) je uvijek problem i vrlo tesko ga je pokriti i
30%,
> tako da vjerujem kako bi i potencijalni kupac pristao cekati potrebno
vrijeme
> ako ce dobiti 10% nizu cijenu od hardware dealera. Ne znam kako
funkcionira
> trziste automobila, ali ne mogu vjerovati da dealeri placaju unaprijed tj.
bez
> odgode placanja.
marza na novim autima je cesto manja od 10%, tako da je pitanje koliko bi
uopce cijena kod takve prodaje bila niza (kod raznih akcija zarada na
najprodavanijim modelima zna iznosti i samo 200 eur!).
odgoda se moze dobiti (do 120 dana), no rabat ovisi o odgodi (ili avansu).
okvirno: 3-5% rabat-a na 120 dana, a 15% na avans. dakle, matematika je
jasna. naravno, odgoda se moze dobiti samo uz adekvatna osiguranja placanja,
sto novoj firmi moze biti problem.
kod rabljenih je to jos izrazenije - opstaju samo oni koji placaju
unaprijed, jer je to jedini nacin za povoljnu nabavnu cijenu.
--
kreso@anindol
www.anindol.hr
DP
>
> i koliki je to broj i koliko ih je kupilo auto u zadnjih 12 mjeseci?
>
Evo ja prije 2 mjeseca. :) Vjerujem da ih ima jos, ali nisam mislio na
sudionike grupe, vec sam iste spomenuo kao pokazatelj da nisu bas svi
korisnici "hocu internet" generacija.
> uzmi u obzir da je za funkcioniranje auto salona potrebna prodaja najmanje
> 10 vozila mjesecno.
>
Treba cca. 15-20, max. 30mb prostora na netu, ziro-racun, telefon i fax.
Prednost web shopa je i ta sta ne treba imati najmanje 4 zaposlena u salonu, 2
ujutro i 2 popodne. Ovo, teoretski, ali ni praksa nije daleko, moze raditi
jedan jedini covjek, u svojoj sobi za kompjuterom.
>
> marza na novim autima je cesto manja od 10%, tako da je pitanje koliko bi
> uopce cijena kod takve prodaje bila niza (kod raznih akcija zarada na
> najprodavanijim modelima zna iznosti i samo 200 eur!).
>
?!? Kazem, nisam upoznat, ali ja sam uz akciju od 1k E uzicario jos 300E
popusta (na 1300E) za 10k E vrijedan Fiat Punto, cujem da kupci automobila
poput P307, Meganea i sl. uzicare i vise (od 300E), vjerujem da su te razlike
srazmjerno vece kod MB-a ili BMW-a. Cudim se sto mogu prezivljavati s 10%, ako
redovito placaju zaposlene, troskove odrzavanja salona, najam salona, telefon
i odrzavanje firme.
> jasna. naravno, odgoda se moze dobiti samo uz adekvatna osiguranja placanja,
> sto novoj firmi moze biti problem.
>
Istina, vec sam napisao da je kod web shopa najbitniji brand name, ni u snu ne
bih uplatio novac na ziro racun neke no name jucer otvorene web firmice. Ali
ako se radi o npr. dokazanoj Europskoj firmi tj. njenoj podruznici s vecim
brojem zadovoljnih kupaca, zasto ne.
kreso@anindol
> Treba cca. 15-20, max. 30mb prostora na netu, ziro-racun, telefon i fax.
> Prednost web shopa je i ta sta ne treba imati najmanje 4 zaposlena u
salonu, 2
> ujutro i 2 popodne. Ovo, teoretski, ali ni praksa nije daleko, moze raditi
> jedan jedini covjek, u svojoj sobi za kompjuterom.
odustajem od objasnjavanja isplativosti "web auto shopa". moje iskustvo kaze
da to i vani uspjesno funkcionira na vrlo malom broju primjera, a tada se
radi o velikom ulozenom kapitalu.
da i ne govorimo o tome da kupac zeli opipati svoj ili barem auto slican
svojem.
> > marza na novim autima je cesto manja od 10%, tako da je pitanje koliko
bi
> > uopce cijena kod takve prodaje bila niza (kod raznih akcija zarada na
> > najprodavanijim modelima zna iznosti i samo 200 eur!).
> >
>
> ?!? Kazem, nisam upoznat, ali ja sam uz akciju od 1k E uzicario jos 300E
> popusta (na 1300E) za 10k E vrijedan Fiat Punto, cujem da kupci automobila
> poput P307, Meganea i sl. uzicare i vise (od 300E), vjerujem da su te
razlike
> srazmjerno vece kod MB-a ili BMW-a. Cudim se sto mogu prezivljavati s 10%,
ako
> redovito placaju zaposlene, troskove odrzavanja salona, najam salona,
telefon
> i odrzavanje firme.
prava zarada je servis, rezervni dijelovi, popravci i ostale pratece stvari.
> > jasna. naravno, odgoda se moze dobiti samo uz adekvatna osiguranja
placanja,
> > sto novoj firmi moze biti problem.
> >
>
> Istina, vec sam napisao da je kod web shopa najbitniji brand name, ni u
snu ne
> bih uplatio novac na ziro racun neke no name jucer otvorene web firmice.
Ali
> ako se radi o npr. dokazanoj Europskoj firmi tj. njenoj podruznici s vecim
> brojem zadovoljnih kupaca, zasto ne.
koliko znas takvih europskih firmi koje su i kod nas brand name (naravno da
ne mislim na prodavace iz dealerske mreze)?
--
kreso@anindol
www.anindol.hr
paladin
Na zalost, puno sam losih stvari cuo o Anindolu, tako da tvoje prakticno
iskustvo moze biti i:
"Sva sreca da ne trebas placati radnike, samo ih iskoristis par mjeseci i ne
das im placu jer ima pun ku*rac ljudi bez posla".
Nego, kako ide vracanje kilometraze? Jel jos uvijek dolazi onaj frajer sa
laptopom? Nekada je trazio 100 DEM, jel sad trazi 100 EUR?
p.
DP
news:c8020h$gc8$1...@ls219.htnet.hr...
>
> Na zalost, puno sam losih stvari cuo o Anindolu, tako da tvoje prakticno
> iskustvo moze biti i:
> "Sva sreca da ne trebas placati radnike, samo ih iskoristis par mjeseci i ne
> das im placu jer ima pun ku*rac ljudi bez posla".
> Nego, kako ide vracanje kilometraze? Jel jos uvijek dolazi onaj frajer sa
> laptopom? Nekada je trazio 100 DEM, jel sad trazi 100 EUR?
>
Moram priznati da nisam cuo za losa iskustva s Anindolom, ali i moram priznati
da davno nisam cuo za ikakva iskustva.
Svakako, ovakve tvrdnje bi morao potkrijepiti nedvojbenim pisanim dokazima,
datumima, imenima i prezimenima, inace ti ne idu u korist.
paladin
Sorry, sve sta sam izjavio bila je laz. Ovime se ispricavam iz dubine srca
sto sam plasirao neistine i lazi. Htio sam samo nauditi dobrome covjeku. I
osobu koja vraca kilometre i onu izjavu sam izmislio. Ne postoji osoba koja
sa laptopom vraca kilometre. Ako sam ovime nacinio bilo kakvu stetu osobi
ili poduzecu Anindol, jos jednom se duboko ispricavam. Ne poznajem nikoga
tko je tamo radio, a kamoli da se toj osobi nesto desilo.
Necu se javljati nekoliko dana na newse kako bih pokazao da mi je zbilja zao
sta sam mozebitno naudio vjerojatno dobroj i nevinoj osobi.
Puno pozdrava,
p.
DP
>
> Sorry, sve sta sam izjavio bila je laz. Ovime se ispricavam iz dubine srca
> sto sam plasirao neistine i lazi. Htio sam samo nauditi dobrome covjeku. I
> osobu koja vraca kilometre i onu izjavu sam izmislio. Ne postoji osoba koja
> sa laptopom vraca kilometre. Ako sam ovime nacinio bilo kakvu stetu osobi
> ili poduzecu Anindol, jos jednom se duboko ispricavam. Ne poznajem nikoga
> tko je tamo radio, a kamoli da se toj osobi nesto desilo.
> Necu se javljati nekoliko dana na newse kako bih pokazao da mi je zbilja zao
> sta sam mozebitno naudio vjerojatno dobroj i nevinoj osobi.
>
> Puno pozdrava,
>
Javna isprika TM. :)) Sad mozemo svasta pomisliti o Kresi, cak i da se koristi
HGSpotovim metodama u cilju ishodenja javne isprike. ;))
kreso@anindol
> Na zalost, puno sam losih stvari cuo o Anindolu, tako da tvoje prakticno
> iskustvo moze biti i:
> "Sva sreca da ne trebas placati radnike, samo ih iskoristis par mjeseci i
ne
> das im placu jer ima pun ku*rac ljudi bez posla".
> Nego, kako ide vracanje kilometraze? Jel jos uvijek dolazi onaj frajer sa
> laptopom? Nekada je trazio 100 DEM, jel sad trazi 100 EUR?
tema je bila otvaranje auto salona, a ne moja tvrtka.
ne zelim sudjelovati u raspravi takvog tipa uopce, a narocito ne na news
grupi. ako si ti (ili netko drugi) ostecen od strane tvtke, neka dodje kod
nas ako misli da se ima nesto za rijestiti. ovakve izjave ostavi za price po
kaficima, a ako nikako ne mozes odoljeti bar napisi ime i prezime.
EOD.
--
kreso@anindol
www.anindol.hr
Tony
odgovore na moja pitanja. Zato bih vas molio da mi odgovorite koje to
knjigovodstvene isprave bih ja morao voditi?
DP
news:c82vne$kn1$1...@bagan.srce.hr...
> Ova rasprava je krenula u nekom meni ne zeljenom smjeru. Ali ja nisam dobio
> odgovore na moja pitanja. Zato bih vas molio da mi odgovorite koje to
> knjigovodstvene isprave bih ja morao voditi?
>
Cim postavljas takvo pitanje na newsima jasno dajes do znanja da nemas
iskustva u tim vrlo ozbiljnim poslovima gdje te i bezazlena greska moze
kostati desetke tisuca kuna. Eto, ako bas hoces odgovor, moras voditi popis
ulaznih i izlaznih racuna, te izracunavati placu, unos osnovnih sredstava i
troskove, prema pravilima. Ako to planiras sam raditi, s ovakim iskustvom, 99%
ce te kostati vise nego da placas knjigovodu.
Tony
me ne deru! A sto se tice iskustva to se nauci, a ima i ljudi koji zele
pomomoci