Kartuse?
Alesh V.
Molim vas za savjet!
Koja je osnovna razlika izmedju kartusa na probadanje i onih na navoj?
Koje su bolje?
Koje su skuplje?, koje jeftinije?
Koje su prakticnije?
Koje se lakse nabavljaju?
Zahvaljujem na savjetima!
Sanjin Vidlanovic
> Koja je osnovna razlika izmedju kartusa na probadanje i onih na navoj?
u tvornici stavljaju u vodu temperature 50C, dok ove s ventilima idu na 75C
(ako me sjecanje ne vara). Kolika je temperatura u autu ljeti?
Uz to navojne se rade u vise velicina, tako da mozes izabrati veliku za kamp
ili malu kada zelis ustediti na tezini.
> Koje su bolje?
ove na navoj mozes odvojiti te koristiti na vise trosila (kuhalo, lampa,
...). Uz to jednostavnije je u ruksaku nositi kuhalo u vise manjih dijelova.
Za kartuse na probadanje sam vidio kuhala do 1300W, sto mi se po zimi
pokazalo nedovoljnim. Ti odozdo grijes, gore se hladi i voda nikako ne
zakipi. Na navojnoj kartusi imam kuhalo od 3000W i to je pravi zimski zmaj.
> Koje su skuplje?, koje jeftinije?
Navojne imas (barem) dva tipa - "primus" i "camping gas" (nazovimo ih tako)
i medjusobno nisu kompatibilne. Za "probojne ne znam". Probojna kartusa sa
190g plina kosta manje od 10 kn, a navojna sa 240 g plina (ako se dobro
sjecam) oko 10DEM. Ocito puno skuplje, mada mi se zimi ta razlika brzo
istopi u broju litara vruce vode koje mogu pripremiti (trosim dva puta vise
plina u jedinici vremena, ali sam 4-5 puta prije gotov, tako da ta razlika
bude puno manja)
> Koje su prakticnije?
Navojne
> Koje se lakse nabavljaju?
Nije neka razlika. Probojnih imas svuda, dok sa navojnima imas problem
tipova. U svakoj zemlji u kojoj sam bio imaju jedan tip koji preferiraju.
Kod nas recimo imas "camping gas" gotovo svuda (benzinske pumpe), dok
"primus" imas u Iglu sportu. U Francuskoj je slicna situacija. Za Sloveniju
nisam siguran.
Sanjin
Miroslav Ambrus Kis
HV> Koja je osnovna razlika izmedju kartusa na probadanje i onih na navoj?
U tome sto ove na probadanje koristis samo jednom i bacas (tj. nosis u ruksaku
do kosa za smece).
HV> Koje su bolje?
Na navoj, radi toga jer ih - u nekim prilikama - mozes ponovno puniti. Zbog
boljeg dihtanja imaju i jaci unutrasnji tlak pa je i plamen kaloricniji.
Brener zauzima manje mjesta u ruksaku i nije kabast.
HV> Koje su skuplje?, koje jeftinije?
Po cijenama u ducanima, ove visekratno upotrebljive skuplje su za jednaki
kapacitet. Medjutim, punjive se vrlo brzo isplate, a i ima ih vise razlicitih
kapaciteta.
Osim toga, ove na busenje nakon stajanja na polici - kad su prebusene i onda
ih ne mozes skinuti s brenera - igube sadrzaj samim stajanjem. Ove na navoj
ostaju pune i mogu stajati odvojeno.
HV> Koje su prakticnije?
Zakljuci!
HV> Koje se lakse nabavljaju?
Jednokratne.
No, da bi nabavio te dvije-tri razlicitoga kapaciteta na navoj (i brener,
lampion, lemilicu... vec sto ti treba) nije glavni problem "u kojem ducanu"
nego "gdje to puniti". Ja srecom imam neke znance u INA plinu i kad god mi
treba napune mi besplatno. Jos prakticnije: za visoka i hladna brda, uz nesto
odstupanja od standarda, moze se promijeniti odnos butana i propana (u kucnoj
uporabi je 50-50) na otprilike 75-25 u korist ekspanzivnijeg, eksplozivnijeg i
kaloricnijeg propana. Butan na temperaturama od oko nula stupnjeva i nizim
prestaje hlapiti, pa se potrosi propan, a butan neiskoristen bacas. Glupo.
Samo s tim friziranim kartusama treba mehanicki biti oprezniji da se ne bi
"poravnale zvijezde" pa da eksplodiraju. Uz malo paznje ta opasnost zapravo ne
postoji, ali na trzistu to neces naci jednostavno bi se zbog zakona velikih
brojeva nesrece ipak dogadjale...
MAK
---
* TIMM 1.3
--
: Fidonet: Miroslav Ambrus Kis 2:381/121
: Internet: Miroslav....@rivcaffe.fido.hr
:
: Standard disclaimer: The views of this user are strictly his own.
nevenka
nitko nije osvrnuo.
ja obavezno kuham na dvodnevnim i visednevnim izletima, pa sam zakljucio da
jako puno novaca ode na kartuse (a i potrosena ambalaza je kadkada tlaka).
bezninski koher je u startu dosta skuplji od plinskog, no nakon nekog
vremena se isplati (ako puno kuhas). osim toga daleko je bolji na niskim
temperaturama od plinskog kohera. na ekspedicijama u visoka brda je
nezamjenjiv. cesto su kartuse u zemljama visokih brda tesko nabavljive ili
daleko skuplje nego u europi (a ne smijes ih transportirati u avionu), a
benzina ima svugdje.
naravno, kao i sve stvari, tako i benzinac ima svoju drugu stranu medalje.
treba daleko vise paznje kod paljenja, smrdi i cadji ili se zastopa dizna
ako ne koristis cisti benzin sto znaci da ga nije preporucljivo
upotrebljavati u zatvorenim prostorima (satoru npr.), no zato voda na njemu
prokljuca daleko brze od bilo kojeg plinskog kuhala.
mak je dobro rekao da se kartuse "na navoje" moze puniti, ali se nekako ne
bi usudjivao to raditi, a i ne znam kako bi to ucinio.
pozdrav, neven
"Alesh V." <alp...@agr.hr> wrote in message
news:96du9c$q2a$1...@bagan.srce.hr...
Alesh V.
Naucio sam nesto novo sto ce mi uvelike pomoci u skoroj nabavi kartusa i
kuhala.
A.
Ivan Bucan
"n> From: "nevenka" <neve...@inet.hr>
"n> imam obje vrste plinskih kohera ali i benzinski, na koji se u ovim
"n> postovima nitko nije osvrnuo.
Evo ga! Bilo je ovdje price i o tim koherima (davno) i nisu bas
dobro prosli. Raspravljali smo uglavnom Mak i ja, ja ih branio, ali sto
god da mu radis, nikako da ih zavoli...
"n> ja obavezno kuham na dvodnevnim i visednevnim izletima, pa sam
"n> zakljucio da jako puno novaca ode na kartuse (a i potrosena ambalaza je
Mene takodjer ljuti (dosad si zakljucio da imam benzinca) potrosena
ambalaza, a osim toga cesto kuham i na jednodnevnim izletima, ako
nema puno pjesacenja, nego sam vise baziran na nekakvom ljencarenju
na livadi. E, upravo sam na takvim izletima bio svjedok da se mnoga
kuhala gase, jer ljudi nisu imali osjecaj koliko plina ima unutra, a
treba mu samo desetak minuta, za caj ili kavu. Ja uvijek krecem
punog spremnika, a rezervnu bocicu nosim po potrebi.
"n> naravno, kao i sve stvari, tako i benzinac ima svoju drugu stranu
"n> medalje. treba daleko vise paznje kod paljenja, smrdi i cadji ili se
Cuj, ja uvijek recem da ce kavu netko na plinu skuhati dosta
prije nego ja na benzinu. Dok ja to upalim, pa dok se on zagrije, pa
je prvo malo slabasan, nema punu snagu ako ga mozes uhvatiti rukom
(nema tlaka u rezervoaru).... No, ako se kuha rucak, litra ili dvije
vode, onda sam ja, iako sa slabijim startom, brzi.
Jednom je drustvo ispred Doma na Mosoru imalo zanimljivo
iskustvo. Mnogi od njih nisu slutili da se na kuhalu mogu peci
palacinke. Kad sam ga upalio, bili su skepticni, ali kad je taj
poceo hucati poslije par minuta, palacinke su isle kao na traci.
"n> preporucljivo upotrebljavati u zatvorenim prostorima (satoru npr.), no
"n> zato voda na njemu prokljuca daleko brze od bilo kojeg plinskog kuhala.
Zasto ne? Ja sam ga cesto znao koristiti u satoru. Samo, treba
paziti na dvije stvari: obicno cijeli bude vruc, pa ga nije dobro
naslanjati direktno na dno satora, a i problem je ako ga koristis
samo kao grijalicu, on bez loncica slabo radi, i brzo se pocne
gusiti, jer ne grije sam sebe, sto mu je od presudne vaznosti. Ako
imas benzinsko kuhalo, znas o cemu govorim.
"n> mak je dobro rekao da se kartuse "na navoje" moze puniti, ali se
"n> nekako ne bi usudjivao to raditi, a i ne znam kako bi to ucinio.
Kako ne, imam ja jednu doma na probijanje, koja se da puniti.
Otac je to (sam svoj majstor) probusio pri dnu, sa bocne strane,
zalemio ventil sa automobilske zracnice, napravio crijevo za
pretakanje sa boce plina preko tog ventila i - deri!
Naravno, to nema smisla raditi za 10 kn po kartusi, ali to je
napravljeno u vrijeme redukcija ('80-ih), kad bi se toga plina u
kartusama puno trosilo, a nigdje ih nije bilo za kupiti. No, stvar
radi dan-danas, i jos je lampa zavidana na tu kartusu... :)
P.S. Koji koher imas, onaj u kvadratnoj sivoj kutiji
(kofericu), sa poklopcem? Ili neki drugi?
Pozdrav, John!
... Posjetite HPD "Mosor" na internetu: pubwww.st.carnet.hr/hpd-mosor
--
: Fidonet: Ivan Bucan 2:381/100
: Internet: Ivan....@altbbs.fido.hr
:
: Standard disclaimer: The views of this user are strictly his own.
: From: Alt::BBS +385 21 320 444 (Split, Croatia)
nevenka
"Ivan Bucan" <Ivan....@altbbs.fido.hr> wrote in message
news:5fc_2001...@hrfido.fido.hr...
>
> Zasto ne? Ja sam ga cesto znao koristiti u satoru. Samo, treba
> paziti na dvije stvari: obicno cijeli bude vruc, pa ga nije dobro
> naslanjati direktno na dno satora, a i problem je ako ga koristis
> samo kao grijalicu, on bez loncica slabo radi, i brzo se pocne
> gusiti, jer ne grije sam sebe, sto mu je od presudne vaznosti. Ako
> imas benzinsko kuhalo, znas o cemu govorim.
pa ne bi se bas slozio da ga je pametno kuriti u satoru. ispod tende (u
"predvorju" satora) moze - ali sa velikim oprezom, no u satoru nikako. na
pocetku, dok se od temperature ne stvori podtlak, gori benzin a ne benzinske
pare i u tim trenucima benzin zna nezgodno sstrcati sto moze dovesti do
gadnih posljedica jer je velika vecina opreme u satoru sinteticka, pa prema
tome i lako zapaljiva. mislim da je neka nasa ekspedicija jednom prilikom
ostala bez visinskog ąatora.
> Kako ne, imam ja jednu doma na probijanje, koja se da puniti.
> Otac je to (sam svoj majstor) probusio pri dnu, sa bocne strane,
> zalemio ventil sa automobilske zracnice, napravio crijevo za
> pretakanje sa boce plina preko tog ventila i - deri!
hm. mozda nekada, kad se nije moglo lako do kartusa... ipak ne bi ja to.
vidio sam par puta kada su neki nesmotreno odvijali praznu kartusu blizu
otvorenog plamena. sto bi tek bilo da citav sadrzaj kartusa nekim slucajem
ode k vragu? brrrr...
> P.S. Koji koher imas, onaj u kvadratnoj sivoj kutiji
> (kofericu), sa poklopcem? Ili neki drugi?
mislis benzinski? imam svedski primus. plamenik je odvojen od bocice sa
benzinom. bocice mogu biti razlicitog kapaciteta, sto je vrlo zgodno jer na
neki kraci izlet mozes nositi manju bocicu.
opis - "kvadratna siva kutija" me podsjeca na stari ruski koher popularan
kod nas prije ohoho godina, koji se palio tako da si prvo morao zaliti
rezervoarcic sa benzinom i zapaliti ga kako bi se benzin u rezeorvaru
pretvorio u plinske pare koje su gorjele na plamenijku. smijeh zivi - no
sluzio je svrsi.
neven
Sanjin Vidlanovic
> (kofericu), sa poklopcem? Ili neki drugi?
Imam ja doma jedan taj ali sam odustao od njega. Prvo lonci su tako uzasno
neperivo zacadjeni (barem moji aluminijski) da si ih prakticno morao
pjeskariti nakon koristenja (a o spremanju takvih lonaca u ruksak da ne
govorim).
Druga stvar je taj sasavi "algoritam" paljenja. Stvar fino radi kada odes s
kuhalom na planinu (razlika tlaka zraka), ali ponovo zapaliti jos toplo
kuhalo (nakon 20 tak minuta poslije kuhanja) moze valjda jedino Gandalf
(sivi).
Sad da ljudi ne pomisle da je to svojstveno svim benzinskim kuhalima - ovo
je jedna mala ruska igracka koja koristi vlastitu temperaturu za stvaranje
tlaka u rezervaru. Normalna kugala imaju pumpu kojom napravite pritisak u
rezervaru i cijela prica sa polijevanjem kuhala benzinom postaje nepotrebna
(moram priznati da sam taj postupak upotrijebi samo jednom u 10-tak godina
korištenja tog kuhala).
Pozdrav, Sanjin
barba
kako volim planinariti zimi, prvo mi je islo na zivce sto plin ne isparava
dobro na niskim temperaturama.
onda sam na nekoliko izleta isao sa benzinskim koherom, i od svih njegovih
prednosti i mana najvise mi se svidjela jedna prica mog frenda:
svaki put kad ide u alpe on u 1,5 l bocu sipa bezolovni benzin jer mu je to
najjednostavnije, "sto pije i auto, to i koher", e pa sad tako je on jednom
ostao usred tunela u francuskoj bez benzina, i sto sad, fino uzme benzin
sipa u auto i do prve benzinske moze jos i 20km.
danas koristim isklucivo plin, kartusa s navojem, crijevo koje spaja
dovoljno je dugacko da kartusu mogu staviti na posudu u kojoj kuham, pa se
tako pri niskim temperaturama kartusa grije i sve radi super.
barba
Sanjin Vidlanovic
"> svaki put kad ide u alpe on u 1,5 l bocu sipa bezolovni benzin jer mu je
to
> najjednostavnije, "sto pije i auto, to i koher", e pa sad tako je on
jednom
> ostao usred tunela u francuskoj bez benzina, i sto sad, fino uzme benzin
> sipa u auto i do prve benzinske moze jos i 20km.
Eto tko je spalio tunel (ni danas jos nije otvoren)!
Sanjin
Davor
zimi furam plin. Nije bio INAin benzin nego bjelosvjetski (talijanski) i
nije bio neodrzavan dovod goriva u koher. Jednostavno, tesko je pogoditi
tlak na kojem ce benzin na niskoj temperaturi (kad je manje viskozan) uredno
dotjecati u koher. Nevolju dodatno otezava to sto su simptomi podtlaka i
nadtlaka isti i tesko je dijagnosticirati u cemu si pogrjesio. Koristio sam
bezolovni od 95 oktana. Mozda bi bilo bolje raditi s vise oktana, ali ne
vjerujem da bi to znacajnije promjenilo situaciju (osim sto bi jednaki
volumen goriva razvijao neznatno vise energije).
Benzin zimi nije nemoguca misija, ali trosi vrijeme i zivce. Plin je svakako
bolji, barem dok iz flase ne ode kaloricnija komponenta. Tako mislim.
(howgh)
A opet, pitam se, kako na ekspedicijama?
Mozda netko ima kakav dobar savjet/iskustvo?
Tko zna mozda i taljani dodaju benzinu vodu.
Inace, preporucam Primusov koher koji prihvaca i tekuca i plinovita goriva.
Kao sto i pise u uputama: plin je elegantnije rjesenje za kuhanje, a/ali
benzina ima u svakom kutku svjeta.
Ivan Bucan
> Zasto ne? Ja sam ga cesto znao koristiti u satoru. Samo, treba
> paziti na dvije stvari: obicno cijeli bude vruc, pa ga nije dobro
"n> pa ne bi se bas slozio da ga je pametno kuriti u satoru. ispod tende
"n> (u "predvorju" satora) moze - ali sa velikim oprezom, no u satoru
Uglavnom sam ga i koristio u predvorju, osim iznimno jedne
jezivo hladne no}i na Mosoru, sa orkanskom burom. Jednostavno se
trebalo ugrijati, a cimer je osim svega imao i lo{u vre}u.
"n> nikako. na pocetku, dok se od temperature ne stvori podtlak, gori
""""""""
Tlak, tlak, no razumjeli smo se.
"n> benzin a ne benzinske pare i u tim trenucima benzin zna nezgodno
"n> sstrcati sto moze dovesti do gadnih posljedica jer je velika vecina
U mene je to malko druga~ije rije{eno, mo`da i bolje, a ne samo
druga~ije. U mene kuhalo (arhitektonski) izgleda sli~no kao i
plinsko. Naime, rezervoar je ispod ventila i plamenika, a benzin se
u sam plamenik (gdje isparava) ne dovodi slobodnim padom, nego
debelim fitiljem. Tako nema straha od ne`eljenih kapljica.
"n> hm. mozda nekada, kad se nije moglo lako do kartusa... ipak ne bi ja
"n> to. vidio sam par puta kada su neki nesmotreno odvijali praznu kartusu
"n> blizu otvorenog plamena. sto bi tek bilo da citav sadrzaj kartusa nekim
"n> slucajem ode k vragu? brrrr...
Cuj, ovo sluzi vec 15-20 godina. Rizik je, ali ocito se
isplatio. ;-)
> P.S. Koji koher imas, onaj u kvadratnoj sivoj kutiji
> (kofericu), sa poklopcem? Ili neki drugi?
"n> sa benzinom. bocice mogu biti razlicitog kapaciteta, sto je vrlo zgodno
"n> jer na neki kraci izlet mozes nositi manju bocicu.
Istina, to jest prednost, samo moras imati vise bocica. Imas li
pumpu za stvaranje tlaka, ili to radi temperatura?
"n> opis - "kvadratna siva kutija" me podsjeca na stari ruski koher
"n> popularan kod nas prije ohoho godina, koji se palio tako da si prvo
Da, upravo sam na tog mislio. I u mene se zalije rezervoar,
ispod plamenika, samo u njega (Rusa) si imao mali tanjuric ispod
plamenika, u koji se ulijevalo gorivo za grijanje.
Ja imam nekakav istocnonjemacki, ne star. Jos vidim da se
prodaju. Dosta sam zadovoljan. Cak sam u Sloveniji kupio garnituru
za generalku (sve brtve i prirucni alat).
Inace, ima li tko iskustva sa onim MFS (Multi Fuel System) sto
se prodaje u Iglu Sporta? Kako ono radi, kako se grije gorivo (razna
tekuca, navodno moze i rakija, u nuzdi), ako je rezervoar spojen
savitljivom cjevcicom. Jedino sto sam vidio da je dovod goriva
(prije ulaska u plamenik) rijesen jednom metalnom cjevcicom u samoj
blizini plamena. No, treba li mu tlak u rezervoaru, treba li mu
gravitacija za dovod goriva...? Je li to netko vidio uzivo (osim u
izlogu), koristio mozda? Iskustva, komentari?
Ivan Bucan
"b> danas koristim isklucivo plin, kartusa s navojem, crijevo koje spaja
"b> dovoljno je dugacko da kartusu mogu staviti na posudu u kojoj kuham,
"b> pa se tako pri niskim temperaturama kartusa grije i sve radi super.
A kako je upalis, prije nego imas plamen za grijanje kartuse?
Ivan Bucan
"V> From: "Sanjin Vidlanovic" <sanjin.v...@zg.hinet.hr>
"V> Imam ja doma jedan taj ali sam odustao od njega. Prvo lonci su tako
"V> uzasno neperivo zacadjeni (barem moji aluminijski) da si ih prakticno
Imam ga i ja doma, ali koristim jednog drugog. Ovaj radi, ali
mi nije dovoljna snaga i kapacitet. Dobar je za kavu i za caj, za
rucak je malko neozbiljan.
"V> morao pjeskariti nakon koristenja (a o spremanju takvih lonaca u ruksak
"V> da ne govorim).
To se stavi u najlon, no, ako gore pare, a ne benzin, nema
razloga da crni lonac. Osim toga, crni lonac (ako ne pusta na dodir)
je meni skroz stos. Neka se vide kilometri, ali se sve mora
sjajiti... ;-) Ne bih znao, ocito tu vise gori tekucina, a manje
pare. Ja tih problema nemam.
"V> Druga stvar je taj sasavi "algoritam" paljenja. Stvar fino radi kada
"V> odes s kuhalom na planinu (razlika tlaka zraka), ali ponovo zapaliti
"V> jos toplo kuhalo (nakon 20 tak minuta poslije kuhanja) moze valjda
Ni tih problema sa paljenjem nemam (sa ovim drugim kuhalom).
Samo ga ponovo zagrijes, i on opet grune, bez pogovora. No, da je
algoritam malko kompliciran, jest.
"V> ovo je jedna mala ruska igracka koja koristi vlastitu temperaturu za
"V> stvaranje tlaka u rezervaru. Normalna kugala imaju pumpu kojom
"V> napravite pritisak u rezervaru i cijela prica sa polijevanjem kuhala
Moje kuhalo (ovo koje redovito koristim) takodjer treba
polijevanje i nema pumpu. Zar ta s pumpom pale i hladna? Zar benzin
ne isparava bolje kad mu je toplo?
No, bolje je grijati plamenik spiritom, manje ga zacrni.
nevenka
> "n> nikako. na pocetku, dok se od temperature ne stvori podtlak, gori
> """"""""
> Tlak, tlak, no razumjeli smo se.
ne, bas sam mislio podtlak. no da bude jasnije, detaljnije cu opisat kako
radi moj benzinski koher.
na flasici sa benzinom nalazi se pumpica kojom se prije paljenja u flasu
nagura zrak. tako se stvori tlak koji gura benzin u tekucem stanju na diznu.
dizna i plamenik na kojem se kuha je spojen s flasicom petnaestak cm
dugackom elasticnom cijevcicom (naravno, oklopljenom metalnim plastom).
dakle, prvo se odvrne ventil i cim benzin sasvim malo zalije podrucje oko
dizne i plamenika, ventil se zatvori. tad upalis razliven benzin (tu je taj
kriticni moment - jer iz cjevi za dovod goriva izadje jos malo beznina pa je
plamen veci i nekontroliran). kod plamenika cijev koja dovodi benzin je tako
postavljena da je plamen stalno zagrijava. dakle, taj prvi proliveni benzin
ugrije tu cijev. cim benzin izgori, odvrne se ventil i benzin se prolaskom
kroz ugrijanu cijev pretvara u bezninske pare i izlazi na plamenik, koje
naravno upalis. od tog trenutka plamen stalno podgrijava vec spomenutu
cijev, novi benzin se pretvara u paru, izlazi iz plamenika i podtlak koji se
tako stvara stalno vuce iz bocice novi benzin. tu i tamo, kako se prazni
rezervoar, moze se malo napumpati zraka u flasicu, da pomognes koheru bolje
raditi.
eto, tako radi moj koher za koji mislim da je fenomenalno dizajniran.
inace, moze se koristiti benzi, kerozin, spirit, dizel. svaki od njih ima
svoju kaloricnu vrijednost, no proizvodjac preporuca koristenje cistog
benzina (ima ga u ljekarnama i prodavaonicama boje i kemikalija). dakle ne
onog sa benzinske pumpe, koji se moze koristiti - ali ce vise cadjiti, pa ce
koher trebati cesce cistiti. osim toga, za kerozin i dizel se stavlja druga
dizna (koja se dobije koherom, kao i pribor za ciscenje). uz dodatak koji se
posebno kupi moze se upotrebljavati i plin (onaj u bocicama sa navojima).
nisam bio u igru sportu, ali po opisu mi se cini da je to upravo taj moj
koher
> Inace, ima li tko iskustva sa onim MFS (Multi Fuel System) sto
> se prodaje u Iglu Sporta? Kako ono radi, kako se grije gorivo (razna
> tekuca, navodno moze i rakija, u nuzdi), ako je rezervoar spojen
> savitljivom cjevcicom. Jedino sto sam vidio da je dovod goriva
> (prije ulaska u plamenik) rijesen jednom metalnom cjevcicom u samoj
> blizini plamena. No, treba li mu tlak u rezervoaru, treba li mu
> gravitacija za dovod goriva...? Je li to netko vidio uzivo (osim u
> izlogu), koristio mozda? Iskustva, komentari?
neven
nevenka
"Davor" <dcik...@hazu.hr> wrote in message
news:96vsud$a3q$1...@bagan.srce.hr...
> A opet, pitam se, kako na ekspedicijama?
> Mozda netko ima kakav dobar savjet/iskustvo?
> Tko zna mozda i taljani dodaju benzinu vodu.
> Inace, preporucam Primusov koher koji prihvaca i tekuca i plinovita
goriva.
> Kao sto i pise u uputama: plin je elegantnije rjesenje za kuhanje, a/ali
> benzina ima u svakom kutku svjeta.
dakle, vec duze vremena hodam i po zimi sa benzinskim koherom i nemam
nikakvih problema na niskoj temperaturi. koristio sam uvjek cisti benzin
(onaj iz kemoboje - za ciscenje) i sve je bilo savrseno u redu.
u peruu gdje smo bili prosle godine i penjali se na sesttisucnjake gdje je
temperatura bila do minus petnaestak, radio je savrseno. benzin smo kupovali
kod "mikija" - smjesnog i simpaticnog peruanca koji u huarazu prodaje benzin
svim ekspedicijama u podrucju cordillera blanca i pretpostavljam da je neki
rafinirani, a ne onaj koji se prodaje na benzinskim pumpama. malo je tamniji
od naseg "za ciscenje" i vise smrdi, ali dizna se nije zastopavala.
kako se snalaze ljudi u drugim podrucjima visokih planina, ne znam. vjerujem
da u popularnim ekspedicijskim podrucjima uvjek ima nekakvih "mikija".
neven
Ivan Bucan
> "n> nikako. na pocetku, dok se od temperature ne stvori podtlak, gori
> """"""""
> Tlak, tlak, no razumjeli smo se.
"n> ne, bas sam mislio podtlak. no da bude jasnije, detaljnije cu opisat
Ah, ja sam se ogranicio na rezervoar. Oprosti.
"n> dakle, prvo se odvrne ventil i cim benzin sasvim malo zalije podrucje
"n> oko dizne i plamenika, ventil se zatvori. tad upalis razliven benzin
Bolje ti je drzati zatvoren ventil, a naliti spirit iz posebne
bocice. Mozda je ovo komodnije, ali ako nista drugo, rijesis problem
spricanja, a i ne crnis plamenik, jer spirit nema te osobine.
"n> stalno vuce iz bocice novi benzin. tu i tamo, kako se prazni rezervoar,
"n> moze se malo napumpati zraka u flasicu, da pomognes koheru bolje
Da, to je jako star princip, a bilo je mnogo dizajna, boljih i
losijih.
"n> inace, moze se koristiti benzi, kerozin, spirit, dizel. svaki od njih
"n> ima svoju kaloricnu vrijednost, no proizvodjac preporuca koristenje
"n> cistog benzina (ima ga u ljekarnama i prodavaonicama boje i
Ma, i u samoposlugama. Mene zanima kako stvari stoje sa
gorivima za slucaj nuzde, autobenzin, (razne vrste), rakija,
vodka...? Bez sale. Naravno, ne bih to koristio ako ne moram, ali u
nevolji bih radije neciju pljosku ulio u koher i popio juhu umjesto
pelnikovca. ;-) Petrolej, spirit, razrjedjivac?
"n> nisam bio u igru sportu, ali po opisu mi se cini da je to upravo taj
"n> moj koher
Ajde baci oko na www.iglusport.si, tamo imas sliku. Siva je
bocica za gorivo, pise narancastim slovima MFS (Multi Fuel System),
ali na njemu nikako nisam primjetio pumpicu. To me je malko zbunilo
u tvojoj prici. Ovaj je prilicno skup, ali nekako mi vrag ne da
mira.
Miroslav Ambrus Kis
H> u peruu gdje smo bili prosle godine i penjali se na sesttisucnjake gdje je
H> temperatura bila do minus petnaestak, radio je savrseno. benzin smo
H> kupovali
H> kod "mikija" - smjesnog i simpaticnog peruanca koji u huarazu prodaje
H> benzin
H> svim ekspedicijama u podrucju cordillera blanca i pretpostavljam da je neki
H> rafinirani, a ne onaj koji se prodaje na benzinskim pumpama. malo je
H> tamniji
H> od naseg "za ciscenje" i vise smrdi, ali dizna se nije zastopavala.
H> kako se snalaze ljudi u drugim podrucjima visokih planina, ne znam.
H> vjerujem
H> da u popularnim ekspedicijskim podrucjima uvjek ima nekakvih "mikija".
U Himalaji, tamo gdje kuhaju Sherpe (bazni logor, isturena baza,
komforniji/masovniji L1) velike se kolektivne bljuvotine uvijek kuhaju na
benzin. Plin je previse dragocjen da bi se na to trosio.
MAK
---
* TIMM 1.3
--
: Fidonet: Miroslav Ambrus Kis 2:381/121
: Internet: Miroslav....@rivcaffe.fido.hr
: