Heli MJX F45

[Igor Feghali]

Pessoal bom dia,

Passei numa loja de brinquedos ontem que está queimando estoque e acabei levando esse heli:

http://www.amazon.com/F645-2-4GHZ-Single-Helicopter-Colors/dp/B007SI2YEC

Ainda não tive tempo de pilotar o bixano, só dei uma ligada dentro de casa mas o sistema é bruto e não passei disso para não fazer um estrago ;)

Alguém aqui já tem experiência com esse carinha e pode compartilhar ?

Já vi que ele tem uma câmera opcional, mas ela só filma em VGA!! fiquei decepcionado... até encontrei uma câmera em HD que não diz ser compatível com esse modelo mas tenho quase certeza que serve... qualquer dica é bem vinda.

câmera suportada:

http://www.amazon.com/MJX-F645-C4002-Aerial-Camera/dp/B0083WTSJQ

câmera HD:

http://www.amazon.com/Obsidian-Helicopter-Spare-Parts-Camera/dp/B00TZSDP28

Abraços.

[Igor Feghali]

Temos algum hobbista aqui em Vitória - ES que pode me dar uma ajuda com a bateria desse Heli ?

Acho que ela veio com defeito...

Abraços.

[Igor Feghali]

Olá Pessoal,

Continuo minha saga..... Pesquisei um pouco sobre as baterias Lipo tanto na rede quanto aqui no grupo.... Consegui informações muito valiosas que por alguma razão absurda não vem no manual do heli !

Aliás, o manual do Heli não explica nem como fazer a ligação para carregar a bateria.... Para um "brinquedo" de criança eles capricharam nas dicas de segurança (ironia).

Enfim, ocorre que eu "voei" com o bixano até perder a força (na verdade nem tirei do chão, estava só me acostumando com os comandos), botei pra carregar e fui dormir (nunca tive uma Lipo antes, não sabia que não se deve fazer isso com ela !!!).

Estranhamente, quando conectei o carregador estava indicando que iniciou a carga e quando voltei lá no dia seguinte a luz verde estava acesa indicando que terminou a carga. Mas o heli não ligava nem a pau.

Testei o carregador e estava entregando os mais de 7V. Testei a bateria e estava com pouco mais de 4V. Se conectá-la no carregador ele simplesmente não faz nada (fica com a luz verde acesa indicando que a bateria está carregada).

Encontrei na literatura que a Lipo tem 3.7V por célula, o que faz total sentido visto que a minha bateria é de 7.4V e tem duas células. A recomendação que encontrei aqui no grupo é que a célula não pode baixar de 3V... Ou seja, se estou com pouco mais de 4V nas duas células me ferrei. Nem levantei vôo e já detonei a bixinha....

Falei com o importador e ele se dispôs a me fornecer outra bateria, entretanto caso possível prefiro resolver o problema por aqui mesmo para "evitar a fadiga". Depois de tudo que li a respeito, tenho medo de armazenar uma bateria extra dessa aqui em casa....

Então a pergunta seria: devo tentar reviver a bateria (que é nova) pelo procedimento de subir sua carga para o mínimo necessário (usando uma 9V por exemplo) ?

Ou me recomendam jogá-la fora mesmo e pedir a nova ? Nesse caso como devo descartá-la ?

Abraços.

[Igor Feghali]

Mais uma pergunta... me ocorreu agora que o conector "de carregar" tem 3 pinos talvez para poder acessar cada célula individualmente... pino comum + positivo de cada célula... o raciocínio está correto ? se for isso vou testar também as células e se o problema for apenas em uma delas talvez comprar um balanceador ?!

[Felipe Oliveira]

Olá Igor, nunca tente "reviver" uma bateria lipo, sob pena de a mesma explodir. Se a bateria baixou para menos da tensão mínima infelizmente ela se foi. Quando comprei meu primeiro heli elétrico... um T-rex HDE, a bateria era de 3 células e não tinha o cabinho de balanceamento. nem o carregador tinha balanceamento. Acostumado com as baterias de NiCd fiz o mesmo que você, fiquei tentando decolar ele do chão até matar por completo a bateria, moral da história, uma célula foi pro saco. Como você disse não havia informação alguma no manual a respeito disso. A loja que me vendeu trocou a bateria, mas destruí a segunda tb... voando até acabar... kkk... Ae como você, fui pesquisar e descobri o balanceamento.

Compre outra bateria que possua o cabinho do balanceamento, um carregador com balanceador, e nunca voe até o final da mesma... ao estocar a bateria lembre-se de deixá-la com uns 30% de carga, guardá-las totalmente carregadas acaba estufando as mesmas se houver umidade. A maioria dos carregadores modernos tem a função Armazenar. Que já deixa a bateria com a tensão correta para guardá-las por períodos mais longos.

Abraços, e bons voos...

    Felipe Oliveira

____

Em 2 de setembro de 2015 08:14, Igor Feghali <igor.f...@gmail.com> escreveu:

Mais uma pergunta... me ocorreu agora que o conector "de carregar" tem 3 pinos talvez para poder acessar cada célula individualmente... pino comum + positivo de cada célula... o raciocínio está correto ? se for isso vou testar também as células e se o problema for apenas em uma delas talvez comprar um balanceador ?!

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[Igor Feghali]

Olá Felipe !

Obrigado pela dica.... Mas será que se eu comprar esse carregador aqui:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__58285__IMAX_B6AC_V2_Professional_Balance_Charger_Discharger.html

E pedir para balancear não há chance de revivê-la de forma segura ?

Abraços.

[Felipe Oliveira]

Com o balanceador você pode tentar, pois ele interrompe a carga se a tensão exceder o limite, eu sei que é difícil aceitar que tua bateria nova já era. mas... kkkk...

--

[Igor Feghali]

então.... na verdade nem é tão difícil de aceitar assim pois como eu falei o importador já se dispôs a substituí-la pra mim ;)

eu apenas gostaria de esgotar todas as possibilidades antes de pedir uma nova para evitar gerar mais "lixo"....

vou tentar com o carregador, até porque ele me será útil para carregar as pilhas de casa...

grande abraço.

[Stefan Letzow]

Esse aqui é bem mais barato e funciona muito bem:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__64345__Turnigy_Accucel_6_80W_10A_Balancer_Charger_LiHV_Capable.html?strSearch=accucel

Porem nao tem fonte integrada, previsa de uma fonte de aliementação 12V DC, que voce pode comprar no Brasil pois o peso de uma fonte nem compensa pagar frete da china, fora o risco de taxar os impostos.  Ou pode ainda procurar na net como adaptar uma fonte ATX de PC para usar a saida 12V dela, muito facil e barato.

Em 2 de setembro de 2015 09:07, Igor Feghali <igor.f...@gmail.com> escreveu:

--

[Felipe Oliveira]

Eu utilizo a fonte de PC adaptada... tinha uma sobrando e veio a calhar...

[Leandro Chaves]

Só um palpite ....

Baterias LiPo quando se vão, o melhor é deixar partir sem drama !

Uma bateria "imperfeita" é uma bomba-relógio !  Voce acha que esta tuo bem e quando vai usar, por uma razão ou outra uma das célular sobrecarrega e responde isso com um "curto" seguindo de um foguinho e logo em seguida, não dá tempo de apagar .... voce perde todo o modelo e tudo nele instalado ! Ai fica muito mais cara a teimosia.

leandro chaves

[Igor Feghali]

pois é eu tinha visto esse também mas ele é bem mais simples por apenas R$50 a menos... por exemplo ele não tem conexão com PC para atualização de firmware... creio que os R$50 a mais se paguem num futuro com atualizações para suportar novos tipos de baterias por exemplo... o que acha ?

fonte DC é mole... posso usar a que veio com o próprio Heli ou praticamente qualquer uma de notebook / telefone sem fio... a tensão de entrada desses bixinhos tem um range bom.

abraços.

[Alexandre Nunes]

Tentei recuperar uma LiPo uma vez, só para testar. Acabei tomando o maior susto. A maldita explodiu e só deu tempo de atirar pela janela e ver pegar fogo.

Não vale a pena o risco.

Mas só para lembrar, descarte em local adequado pois é extremamente toxica.

abraço

[Igor Feghali]

ok leandro já pedi a nova vou descartar essa....

alguma dica de como fazer para não voar até descarregar tudo ? como vou saber o ponto ótimo de parar para carregar ?

abraços.

[Igor Feghali]

falha minha a sua sugestão também tem conexão com PC....

acho que vou nessa Accucel mesmo... obrigado pela dica.

abraços.

[Stefan Letzow]

Esqueça a atualizacao de firmware, os fabricantes chineses nao fornecem nem manual, nao existe ninguem la desenvolvendo novos firmwares, a porta é inutil

[Francisco Angelini]

Cara não tenta reviver LI-PO que a M é grande, aceita, envia ela pro importador ele que tem que efetuar o descarte, tem vários carregadores baratos no ML, com balance. mais rápido de chegar que hobbyking.

abraço

druid

Em 2 de setembro de 2015 09:55, Igor Feghali <igor.f...@gmail.com> escreveu:

[Leandro Chaves]

Boa ..
as vezes, por mais que seja dolorido perder uma bateria, é a melhor opão descartar ...

Olha, tem um equipamento que o pessoal costuma usar (buzer) que voce configura a voltagem para ele apitar ! Dá uma fuçada por ai ... eu não uso isso, mas sei que existe.  É coisa barata, inclusive !

Ex. vc define para quando chegar em 3,2v ele apitar ...

O pessoal por aqui deve saber disso ... já já sai o link dele !  Acho que vi isso na Hobby King.

leandro chaves

--

[Igor Feghali]

acabei de encontrar... sobre o descarte de baterias LiPo:

http://www.fbhelimodelismo.com.br/index.php?topic=386.0

Segundo a ThunderPower!
Ao contrário das baterias de Níquel Cadimo, baterias de líthio-polímero não agridem o meio ambiente.
Por questões de segurança, e melhor que as baterias sejam totalmente descarregadas antes de serem jogadas fora.
Mas caso elas estejam fisicamente danificadas não é recomendado que sejam descarregadas antes de serem jogadas fora.
As baterias devem estar frias antes de prosseguir com as instruções de como prepará-las para descarte, para preparar células e baterias:
1.   Se alguma célula no Pack estiver danificada com o envólucro rasgado ou inchadas ao extremo ou com alguma célua com o invólucro com sinal de que vai romper, NÃO descarregue a bateria vá direto ao passo numero 5.
2.   Coloque a bateria em um compartimento a prova de fogo “lipo bag” ou uma caixa de areia.
3.   Conecte a bateria ao carregador. Programe o carregador para descarregar com a  voltagem final de cutoff para a menor possível.  Programe o carregador para descarregar a um valor de C/10, ou seja Uma bateria de 1200mAh 1C seria 1.2A, 1C/10 então corresponde a 0,12A ou 0,1A na maioria dos carregadores. Outro meio para baterias 2S 7.4V ou 3S 11,1V, é conectar um resistor de 150ohm com 2 Watts de potência entre os pólos positivos e negativos e conectando um ESC e um motor e deixar rodando até que a bateria não consiga mais sustentar o sistema.
4.     Descarregue a bateria até que a voltagem por célula seja igual ou menor que 1.0V e para descargas com resistores é bom deixar a bateria conectada por 24 horas.
5.   Mergulhe a bateria em um balde com água e sal, o balde deve ter uma tampa e deve ser de plástico “não use baldes de metal” e a água gelada.  Misture meio copo de sal para cada 3 litro de água merguhe a bateria e deixe pelo menos duas semanas.
6.   Retire a bateria da água salgada e embrulhe em papel toalha ou jornal velho e jogue no lixo! Elas estão seguras com relação ao meio ambiente.
O motivo para descarregar a bateria é para evitar acidentes com curtos , imagine uma criança mexendo no lixo e achando uma lipo com carga e fechando curto nos fio para ver o que acontece! Quanto aos químicos as baterias de lipo não agridem o meio ambiente mesmo que com tempo se rompam e vazem os químicos.

[Stefan Letzow]

eu ja fiz isso algumas vezes, mas direto do passo 5, lipo em agua com sal ate descarregar e depois lixo.

Nao entendi o exagero em deixar 2 semanas....

--

[Binho Biatheski]

>>fonte DC é mole... posso usar a que veio com o próprio Heli ou praticamente qualquer uma de notebook / telefone sem fio... a >>tensão de entrada desses bixinhos tem um range bom.

...a corrente destas fontes são baixa, carregador precisa de 1.5A;

Já consegui recuperar uma LiPo de 3s, perdi um aeromodelo e encontrei uma semana depois :-) 

Utilizei a opção NiMH até chegar em 9V e depois continuei com LiPo, mas não recomendo ! 

Quanto ao buzzer, acredito que não seja necessário num Heli deste porte, com o tempo você sentira o momento de parar. 

Compre mais baterias, nunca é demais. (tenho umas 15 de 1s)

abraços,

Ps. Baterias são perigosas, nunca deixe carregando sem supervisão ou compre um saco de proteção. Já tive prejuízo com um sofá, num belo domingo de chuva após gastar as baterias, coloquei uma pra carregar em cima do braço do sofá e fui ao mercado pegar uma cervejinha, quando voltei o sofá estava assim: https://instagram.com/p/eBUk4xQQmF/?taken-by=biatheski 

--

Binho
http://github.com/biatheski

[Stefan Letzow]

O buzzer tambem acho desnecessario.

Em qualquer modelo, o mais facil é nos primeiros voos voar bem menos do que estima que dure a bateria, e usar um carregador que controle quantos mAh foram necessarios para completar a carga.

Assim, basta fazer a proporcao para o tempo de voo que nao exceda limites seguros de uso da bateria, em torno de 80% da capacidade, e sempre voar com timer/alarme regressivo.

[Hudson Cardoso]

Sabe o que acontece quando uma bateria incha ?
Bate com a enxada na bateria.... http://www.youtube.com/watch?v=ulYZZJSG2Zk

Hudson 
(048) 8413-7000
Para quem nao cre, nenhuma prova converte,Para aquele que cre, nenhuma prova precisa. 

---

Date: Wed, 2 Sep 2015 09:52:11 -0300
Subject: Re: [hobbyesportes] Re: Heli MJX F45
From: alexand...@gmail.com
To: hobbye...@googlegroups.com

[Igor Feghali]

Bom, conclusão do dia:

A bateria atual está com 6V em uma célula e 2V na outra... Como elas descarregaram desproporcionalmente assim enquanto conectadas a um carregador me faz desconfiar do mesmo...

Comprei o carregador recomendado pelo amigo na HK. Comprei também o sensor de temperatura.

Pedi uma nova bateria na garantia.

Estou paranóico com o armazenamento da bateria atual, fiquei 30 minutos pensando em qual local ela faria menos danos caso explodisse e não cheguei a conclusão nenhuma.

Qual é dessa LiPo Bag ? Ela minimiza os danos em caso de explosão ?

Abraços

[Binho Biatheski]

Lendo seu e-mail lembrei que minhas baterias (3s) estão dentro de uma caixa de sapato....em outra caixa maior...empilhadas (fiz mudança e estão assim alguns meses hehehe), outras de 1s dentro de uma gaveta, também tenho um saco plástico zip com algumas inchadas...esperando um lugar pra descartar. Não sou exemplo como armazenamento, mas serve como parâmetro para sua paranóia :-D

Já tive vontade de comprar este LiPo Bag, hoje quando vou carregar coloco no chão e verifico se não tem nada perto por uns 2m :)

abraços,

Binho
http://github.com/biatheski

[Igor Feghali]

Olá pessoal,

estou de volta a saga.... chegaram a LiPo bag e o carregador Turnigy Acuccel 6 80W... me pareceu muito bem construído.

o detalhe é que eu amador não tenho uma fonte com o conector XT60 (tinha certeza que vi a foto na internet com o conector redondo padrão...) e a minha bateria é conector JST e não vem adaptador pra banana...

conclusão, estou encomendando agora da HK os conectores XT60 e o adaptador JST para XT60.

a bateria pela garantia me parece que michou, o fornecedor disse que ia envia mas isso já tem mais de 1 mês e até agora nada :(

estou pesquisando uma nova LiPo na HK, a dificuldade está em achar a correta visto que tanto o fabricante como o pack original não fornecem especificação técnica. Sei que é uma LiPo 2S de 1500mAh.... mas qual valor de descarga seria razoável para atender o heli ?

Com as dimensões físicas parecidas encontrei na HK:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17065
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=28005
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8272

(1600 a 2100mAh, 6C a 20C).

Abraços.

[el...@terra.com.br]

Igor,

Uma regra simples é ver quanto o heli consome. Isso pode ser feito medindo, com um wattímetro, ou vendo as especificações dele, é possível que tenha o consumo de corrente. Daí, de posse desse número, tu pode definir quantos "Cs" a bateria precisa ter pra trabalhar bem. Eu diria que, no mínimo, 20C. Quanto mais, melhor, pois a voltagem irá se manter mais constante devido a maior capacidade de fornecimento de corrente. Claro, peso e tamanho vão impactar com o aumento dos "Cs", mas eu até prefiro optar por uma bateria de menor capacidade e mais C do que uma de maior capacidade e menos C. Na verdade, tudo dependerá do tipo de consumo. Se for agressivo, como pra um vôo 3D, prefira mais C, mas se for leve, opte por mas capacidade e menos C, aliviando peso.

Se tu souber o consumo, recomendo uma bateria que perto do dobro (no mínimo 50% a mais) disso pra trabalhar com certa folga. Por exemplo, se consome 20A e tá usando uma bateria de 1500mAh, use uma bateria de 25C no mínimo, pois 25 x 1500 = 37500 mA ou 37,5A, que vai te atender bem. Mas, como disse, considerando limitações de peso e tamanho, quanto mais "Cs" tu puder usar, melhor.

Abraço,

​Eduardo Lara

Em Sex 23/10/15 11:10, Igor Feghali igor.f...@gmail.com escreveu:

Abraços.

[Igor Feghali]

Grande Lara, muito obrigado !

Vamos às contas então... os dados que eu sei:

Pack: 7.4V e 1500mAh

Flying Time: 10min

Logo: 1500 / (10/60) = 1500 * 6 = 9A

1.5c >= 9*1.5 (50% a mais)

Logo preciso de uma bateria acima de 9C. Confere as contas ?

Abraços.

[el...@terra.com.br]

Igor,

O ideal mesmo seria saber a corrente máxima, pois a que tu calculou abaixo e a média baseada no tempo de vôo. OK, não está errado, é um bom começo se tu não tiver outra informação, pois aquilo que comentei abaixo seria em função do consumo máximo, no momento em que a bateria poderá "abrir as pernas" .... eheheheh

Mas tá beleza, vamos com esses números. Eu consideraria como corrente máxima em torno de 13 ou 14A se a média é 9A. Isso depende muito do modelo e do quanto bem ou mal a bateria está dimensionada pra ele, mas é uma aproximação. Daí eu usaria esse valor pra dimensionar a bateria, o que daria uns 14C, no mínimo. Acredito que qualquer coisa de 15C pra cima vai ficar bom.

Porém, hoje em dia, pra modelos elétricos, nunca uso menos do que 20C ou até 25C. Isso porque a constância na voltagem é bem melhor e tu não tem a impressão que o motor perde potência ao longo do vôo. Basicamente é isso que uma bateria de muitos "Cs" proporciona. O vôo fica mais parecido com um glow.

Abraço,

Eduardo Lara
​

Em Sex 23/10/15 13:08, Igor Feghali igor.f...@gmail.com escreveu:

Abraços.

[Igor Feghali]

Show meu amigo, muito obrigado !

Estou optando por esta aqui:

Turnigy 1500mAh 2S 25C Lipoly Battery
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__26564__Turnigy_1500mAh_2S_25C_Lipoly_Battery.html

Abraços.

[elara]

Ok.... mas esqueci de comentar.... Acho que as zippy e rhino são melhores.... eheheh.... 

Abraço, 

Eduardo Lara

Enviado por Samsung Mobile

-------- Mensagem original --------
De : Igor Feghali
Data:23/10/2015 13:37 (GMT-03:00)
Para: hobbye...@googlegroups.com
Assunto: Re: Re: Re: [hobbyesportes] Re: Heli MJX F45

[Igor Feghali]

pessoal, agora que meus adaptadores chegaram da HK, estou de volta a saga da bateria :)

olha só que interessante, eu jurava que minha bateria era LiPo mas olha só o que esse vendedor do ML falou:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-720335550-mjx-f45-f645-t23-bateria-74v-1500-mah-_JM#questionText

de acordo com ele a bateria é NiMh. A da foto é igual a minha... será que isso procede ? Se for NiMh posso jogar de novo no carregador para recuperá-la sem medo ?!

abraços.

[Daniel Zamora]

Essas baterias não são NiMH nem LiPo, e sim Li-Ion.

Apesar de apresentarem quase a mesma tensão das LiPo, tecnicamente elas necessitam de carregador específico. Alguns carregadorres Turnigy possuem uma seleção para LiPo/Li-Ion/LiFe, é só selecionar no menu “User Set Program”, a primeira opção que aparece já é esta seleção, ao alterarmos a tensão de célula o tipo de bateria muda automaticamente.

 

[]s,

Daniel

--

[Igor Feghali]

show Daniel, obrigado pela dica. Acho que o meu carregador da Turnigy possui opção de Li-Ion sim....

mas a dúvida seria, uma vez que uma das células baixou dos 3.3V é seguro eu tentar carregar a bateria novamente ?

pois pelo que conversamos aqui nesta thread o pessoal me desaconselhou fazer isso com as LiPo. Essa regra continua valendo para Li-Ion ?

[Daniel Zamora]

Eu não recomendo qualquer tentativa de recuperação de células em baterias de lítio. Se a célula não baixou muito, e você ainda assim quiser tentar, faça isso apenas em ambiente externo e longe de materiais inflamáveis.

As baterias Li-Ion possuem encapsulamento metálico, e embora tenham menor tendência a rompimento quando superaquecidas, se isso acontecer as consequências são bem mais explosivas que com as LiPo, que “apenas” pegam fogo.

 

[]s,

Daniel

 

From: hobbye...@googlegroups.com [mailto:hobbye...@googlegroups.com] On Behalf Of Igor Feghali
Sent: sexta-feira, 11 de dezembro de 2015 15:05
To: hobbye...@googlegroups.com
Subject: Re: Re: Re: [hobbyesportes] Re: Heli MJX F45

 

show Daniel, obrigado pela dica. Acho que o meu carregador da Turnigy possui opção de Li-Ion sim....

--

[Igor Feghali]

ok. agora que meus adaptadores chegaram, hoje a noite em casa vou colocar a bateria no carregador para medir as células.

conforme for o resultado, vou pra garagem, coloco a bateria na LiPo Bag, com sensor de temperatura e bem longe de tudo e tento fazer um balanceamento e depois a carga.

se a tensão nas células estiver muito baixa, vou descarregar o resto e fazer o descarte.

abraços.

[Cesar Braga]

Boa noite!
E outra coisa também é a chance de durar mais ciclos, visto que não é tão exigida no total.
E muito menos probabilidade de inchar e abreviar a vida útil em muito!!!
Agora falando de mim, cancei dos helis faz uns três anos! Estou com dois drones completos e me divertindo bastante. Fpv e etc...
Hoje saio da minha casa de praia e vou até o mar sobrevoando o bairro inteiro. Muito show! Dificilmente vai cair! Muito legal!
Meus aeros, que não são poucos estão pendurados no hangar!!!
Só vôo de vez em quando para não perder o dedo e matar a saudade!
Saudades de todos vocês!!!!
Soube que o Motta faleceu!
Cade o Portuga? Laçando foguetes ao ar??? Hehehe
Abraços
César Braga
Itajaí-Sc

[Igor Feghali]

Sabia que não estava louco, a minha bateria realmente está escrito LiPo então aquele cara do anúncio não está vendendo a original....

Mas sim, senhores. não teve jeito.. Vim todo feliz pra casa, soldei o conector XT60 numa fonte velha, dei força no carregador, coloquei o sensor de temperatura na bateria, mandei um battery meter conectei a bateria e bum ! Calma, não explodiu não, o carregou apitou que nem um louco aviso de alta temperatura.

Desconectei tudo, dei um tempo e fiz uma segunda tentativa dentro da lipo bag. Mesma coisa.

Desconectei tudo, saquei o multímetro e não dava nem 1V no conector principal.

Resumo: bateria morta com 1 voo e 15 minutos.

Descasquei ela toda medi as células e tinha uma com 2V outra com zero.alguma coisa.

Vai pro lixo 😭

[Cesar Braga]

Top o cara que vendeu, heimm?

[Igor Feghali]

Será que dá merda ? Água com sal, uma célula já começou a vazar e está um cheiro forte. Coloquei o dedo e não está esquentando.

[Daniel Zamora]

O esquema é esse mesmo, deixa na rua que não tem erro.

[Daniel Zamora]

Putz, desculpem pelo reply com imagem anexada :P

[Igor Feghali]

Amigos, trago boas novas parciais...

Comprei a Zippy Compact 2200mah 25C. É muito maior que a bateria original então vou ter que fazer uma cirurgia no Heli para cabe-la. A começar pelo plugue de alimentação que é JST e da bateria nova é XT60....

Mas enfim, fui seco para estrear o carregador, fucei todas as opções, resolvi fazer uma carga balanceada com 1.0A. Estou usando uma fonte de notebook 17.5V com máximo de 1.8A de saída, então resolvi jogar seguro em quase metade da corrente.

Li o manual do carregador, pesquisei um pouco, descobri que a corrente máxima de carga seria de 2.2A, então mais uma vez confirmei que minha escolha estava aceitável.

Mandei bala e a bateria pulou de 6.5V para 7.4V muito rápido, coisa de 10 minutos. A partir daí ficou uma carroça (como naturalmente era de se esperar). Com 30 minutos de carga e 7.8V, perdi a paciência e já que a temperatura interna estava estável em 30º resolvi apimentar para 1.5A.

Detalhe: o carregador estava ajustado para tensão de corte de 8.4V, no início achei estranho mas uma pesquisa no Google confirmou que este valor é aceitável.

Coincidência ou não, quando interrompi a carga para aumentar a corrente (e antes que o fizesse) o carregador começou a alarmar tensão de entrada muito alta. O que é estranho pois ele deveria aguentar até 18V e a tensão máxima de saída da fonte é 17.5V. Bom, pelo jeito a eletrônica dela não é tão confiável assim ou por estar alguns bons 5 anos parada passou a não ser confiável... É uma pena pois deu muito trabalho soldar um XT60 nela 😳

Próximo passo é arrumar uma fonte com saída menor, penso em no máximo 15V, e continuar a carga completa.

Agradeço a todos que me ajudaram a engatinhar até aqui e até a próxima.

Em sex, 11 de dez de 2015 às 23:08, 'Daniel Zamora' via hobbyesportes <hobbye...@googlegroups.com> escreveu:

Putz, desculpem pelo reply com imagem anexada :P

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[Igor Feghali]

Bom dia comandantes !

O Heli tem sido só alegria aqui em casa.... incluindo a garotada.

Mas infelizmente o rotor de cauda parou de funcionar, na hora que aconteceu o problema notei que ele estava muito quente então deixei esfriar de um dia para o outro. Mesmo assim nada feito.

Ele não roda nada (manualmente ele roda normalmente então não está travado) e emite um som agudo. Entretando este som não parece vir do motor mas sim de dentro do corpo do heli.

Minha pergunta seria... alguma chance disso ser o ESC ? alguém conhece esse heli sabe dizer se há um ESC para o rotor de cauda e outro para o principal ?

Abraços.

[Felipe Oliveira]

Bom dia Igor,

    Provavelmente se foi as escovas do rotor de cauda. Somente substituindo o motor. Esses motores da cauda não duram muito ainda mais se esquentam, o ideal é colocar um dissipador de calor aletado nele.

O motor tem a venda no Mercado Livre.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-773639720-mjx-f45-scorpion-h18-motor-de-cauda-865bg-_JM

Abraços,

   Felipe Oliveira

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[Igor Feghali]

muito obrigado meu amigo felipe !!

cara muito bom esse vendedor tem todas as peças desse heli... dei uma pesquisada também e achei um tutorial pra colocar um motor brushless tanto na cauda quanto no principal.... mas tem que ter disposição viu rs

por enquanto vou só substituir mesmo...

abraços.

[Felipe Oliveira]

Pois é... eu fiz isso no meu Hummingbird V2 da Century, mas vou te dizer, não valeu o investimento e ele não voa bem. Ae voltei a eletrônica velha, deixei tudo original e ficou só de enfeite na prateleira.

Abraços,

   Felipe Oliveira

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[Igor Feghali]

cara achei uma cauda brushless completa prontinha plug and play :D

só é meio salgada....

http://www.ebay.com/itm/MJX-F645-F45-RC-Brushless-Heckausleger-Tuning-Heckmotor-Motor-Tail-Helikopter-/121486034226?var=&hash=item1c4921c532:m:mq12iMIboKnZAEKTum_2Cdg

[Felipe Oliveira]

Brushless é outra história... mas eu não investiria nisso... no fim tu fica com um heli gambi... kkk

Abraços,

   Felipe Oliveira

____

[Igor Feghali]

felipe muito obrigado pela dica.

ja comprei o material, chegou tudo e instalei. aproveitei e comprei os dissipadores dos motores principal e de cauda e instalei com pasta termica de prata.... espero que agora dure bastante...

alem disso comprei toda a roupagem na cor verde (meu heli era vermelho) meu guri ficou maluco quando viu o heli verde... nunca vi ele tao feliz virou a madrugada de tao empolgado que ficou 😁

abracos

[Felipe Oliveira]

Legal, é uma brincadeira saudável...

Fico feliz por ter podido ajudar.

Grande abraço,

   Felipe Oliveira

___

--

[Igor Feghali]

Cara me dá mais uma ajuda por favor...

Hoje fui fazer o teste a vera e apesar do motor de cauda estar funcionando o Héli continua girando... Provavelmente está girando ao contrário pois o Héli está rodando muito rápido ....

Verifiquei a conexão e me parece estar na polaridade correta.... Antes que eu desmonte tudo de novo, tem alguma calibração que eu possa fazer ?

Abraços

Em qui, 11 de ago de 2016 às 10:45, Felipe Oliveira <felip...@gmail.com> escreveu:

Legal, é uma brincadeira saudável...

Fico feliz por ter podido ajudar.

Grande abraço,

   Felipe Oliveira

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Em 11 de agosto de 2016 10:37, Igor Feghali <igor.f...@gmail.com> escreveu:

felipe muito obrigado pela dica.

ja comprei o material, chegou tudo e instalei. aproveitei e comprei os dissipadores dos motores principal e de cauda e instalei com pasta termica de prata.... espero que agora dure bastante...

alem disso comprei toda a roupagem na cor verde (meu heli era vermelho) meu guri ficou maluco quando viu o heli verde... nunca vi ele tao feliz virou a madrugada de tao empolgado que ficou 😁

abracos

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[Igor Feghali]

problema resolvido....

tive que retirar os fios do conector e invertê-los.... aparentemente veio errado.

abraços.

[Felipe Oliveira]

Agora que vi o teu e-mail. era justamente isso que eu ia comentar.

Grande abraço,

Felipe Oliveira

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