Conclusão da zona 30 na rua Diamantina

[Cristiano Scarpelli]

Prezados, 

Na última reunião foi dito que a Zona 30 da rua Diamantina foi concluída este mês, após a colocação de tachões. (59min: 30seg. deste vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=vQPSvyRSRVo&t=3555s)

Pois bem, passei lá hoje e fiquei um pouco surpreso e me indagando se procede a informação de que a obra foi concluída?

Os únicos locais que colocaram tachões amarelos grandes foi no início e no final da rua:

Na parte central, onde tem o desenho amarelo com curvas para efetivamente diminuir a velocidade, não foi colocado nenhum tachão, nem nada mais para diminuir a velocidade:

E nos cantos da rua, onde também seria importante colocar mobiliário urbanos ou pelo menos tachões grandes, foram colocados micro tachões, ou melhor, tachinhos, os quais não incomodam nem pneu de bicicleta, quem dirá dos carros. Esse tachinho aí só faz diminuir a velocidade de quem estiver de patins ou skate:

Com isso, espero que a informação de conclusão da Zona 30 que nos foi repassada esteja equivocada. Imagino que pelo menos colocar tachões amarelos grandes nos desenhos curvos da parte central seja absolutamente necessário para se atingir o objetivo de reduzir a velocidade.

Fiquei lá por alguns minutos e ficou claro que ninguém está reduzindo a velocidade, inclusive nas extremidades, já que onde foi colocado tachão grande é uma reta, o que tem um efeito muito pequeno ou nenhum efeito.

Ademais, deixo a sugestão para removerem os micro tachinhos brancos e colocarem os tachões amarelos também junto às calçadas, ou então, colocarem mobiliário urbano. 

Obrigado e boas pedaladas!

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Cristiano Scarpelli

Canal Ciclo Rota BH

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[Mauro Luiz Cardoso de Oliveira]

Prezad@s, boa tarde!

A Supervisão de Sinalização Horizontal nos informou na véspera da última reunião do GT Pedala sobre a conclusão do projeto Zona 30 Rua Diamantina, informação esta que passamos adiante na citada reunião ocorrida este mês.

Como as marcas sinuosas do eixo da via não foram contempladas com a implantação das tachas previstas no projeto e como a eficácia de tachões na redução de velocidade o torna mais indicado, enviamos na manhã de hoje ao Supervisor de Sinalização Horizontal da BHTRANS fotos da referida via e solicitamos a imediata implantação de tachões em substituição às tachas que não foram aplicadas em toda a extensão do eixo da Rua Diamantina no trecho objeto do projeto Zona 30.

Atenciosamente,

--
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[Cristiano Scarpelli]

Obrigado Mauro!

Talvez fosse interessante mais para frente avaliar de se colocar uns vasos, jardins, bancos e outros atrativos.

Aliás, um amigo que mora na região, ficou me indagando o porquê de não estender a zona 30 por toda a rua, inclusive, tem um lar de idosos perto da faculdade.

Abraço!

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[Cristiano Scarpelli]

Prezados,

informo que na rua Diamantina foram colocados os tachões no centro da via, o que já ajudou muito. Todavia, ainda não realizaram as substituições das mini tachas nos cantos, o que permite que os carros ainda consigam ir em linha reta e desenvolver maiores velocidades.

Vejam as fotos: https://www.instagram.com/p/Ck5t3yLO8Wb/

Att,

Cristiano Scarpelli

[Mauro Luiz Cardoso de Oliveira]

O projeto desenvolvido para a Rua Diamantina NÃO previa tachões nas marcas de eixo da via e sim tachas; por isso, a implantação inicial foi executada rigorosamente em conformidade ao projeto. Porém, em atendimento às justas solicitações de implantação de tachões nas marcas de eixos como forma de induzir os motoristas a transitarem seguindo o traçado sinuoso (o que contribuiu para que a velocidade veicular seja mais moderada), foram implantados tachões em todo o segmento da área definida como Zona 30.

Da mesma forma, o projeto prevê tachas nas figuras laterais; como estes espaços são utilizados pelos moradores para estacionarem os seus veículos - uma vez que nem todas as edificações antigas possuem garagens, não se recomenda a implantação de tachões e sim tachas.

Atenciosamente,

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[Cristiano Scarpelli]

Lamentável!

Então, eu que me enganei pensando por um momento que poderíamos estar saindo do padrão de zonas 30 para inglês ver. Pelo jeito, a regra continua e continuará sendo não incomodar quem tem carro e buscar todo tipo de desculpa para tal.

É preciso lembrar aos senhores que a justificativa apresentada para implantar as micro tachas nas laterais carece de fundamento, pois boa parte desses locais não possuem espaço para depósito do sacrossanto veículo automotivo ou está expressamente indicada a sua proibição como vocês podem atestar nas figuras abaixo.  

Por fim, vale lembrar aos senhores que as áreas destinadas aos estacionamentos na Gonçalves Dias foram delimitadas com tachões.

Att,

Cristiano Scarpelli

P.S: Reflexões rápidas. Se prédios sem estacionamentos dão direito a vagas na rua, o mesmo não vale para bicicletas, depósitos de mobílias ou outros pertences? Ou ainda melhor, a farta presença de vagas de garagem em prédios de outras áreas da cidade justificam a retirada das vagas de estacionamento no entorno? Confesso que gostei muito dessa lógica das micro tachas se for aplicável ao raciocínio inverso, pois aí sim teremos amplo espaço para ciclovias na cidade e não precisaremos quase nunca mais de ciclovias nas calçadas.

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