Intervenção ruim na Álvares Maciel com Piauí

[Cristiano Scarpelli]

Prezados,

qual a explicação para essa obra temerária na interseção da Piauí com a Álvares Maciel onde passa a ciclovia? 

https://www.instagram.com/p/CnWiVuJuxsN/?utm_source=ig_web_copy_link

Em qualquer lugar da cidade, a obra já seria um desastre, mas em área hospitalar e travessia de ciclovia é ainda mais inexplicável.

Convido-os a tentar atravessar de bicicleta nesse trecho. A depender do horário é muuuuito difícil e é comum vermos veículos a mais de 80 km/h...

Para piorar, pelo googlemaps foi possível verificar que o alargamento da calçada foi bem recente, pois em 2019 ainda não tinha (https://www.google.com.br/maps/@-19.9239581,-43.9247548,3a,75y,332.62h,74.1t/data=!3m7!1e1!3m5!1s4NaTQo6OtWB6dSn59CkFYg!2e0!5s20190401T000000!7i16384!8i8192)

Imagino que não tenha sido por iniciativa dos que participam desse grupo, pois já observei que muitos condenam esse tipo de intervenção. Entretanto seria interessante esclarecer de onde partiu a ideia ultrapassada e por que voltaram atrás e gastaram dinheiro desnecessariamente? 

Atenciosamente.

Abraço!

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Cristiano Scarpelli

Canal Ciclo Rota BH

Youtube: https://www.youtube.com/c/CicloRotaBH

Instagram: https://www.instagram.com/ciclorotabh/

[Eveline Prado Trevisan]

Boa tarde, Cristiano, 

Segue o que apurei em relação à intervenção (informações da Gerência de Projetos) :

"Essa obra trata-se do projeto de faixa exclusiva para ônibus que está sendo executado na Rua Álvares Maciel entre Rua Ceará e Av. Brasil. No projeto prevê em toda extensão da via melhorias viárias, bem como, manutenção das calçadas, adequação dos rebaixos para pedestres, nova sinalização e etc.

Neste local citado (Rua Álvares Maciel com Rua Piauí), está sendo executado justamente essas melhorias listadas. Projeto anexo.

Informamos que a ciclovia permanecerá normalmente, porém com uma calçada reformada e dentro dos padrões de acessibilidade.".

Att,

att. 

Eveline

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Eveline Prado Trevisan - Coordenadora de Sustentabilidade e Meio Ambiente  CSMA/DPI - Sustainability and Environment Coordinator - Planning and Information Department.

BHTRANS | Av. Eng. Carlos Goulart, 900 | Buritis | BH/MG

(31) 3379-5737 | https://prefeitura.pbh.gov.br/bhtrans

[Vinícius Mundim Zucheratto e Figueiredo]

Boa tarde, 

Pelo que entendi, a faixa de estacionamento à direita da Álvares Maciel será extinta para implantar a faixa de ônibus à direita, e manter as duas faixas de rolamento misto. 

A travessia da ciclovia da Piauí (no posto de gasolina), mal implantada desde a inauguração segue com o erro crasso, além de não ter travessias elevadas de pedestres na Álvares Maciel com PIauí, estimulando a alta velocidade verificada dos motorizados no cruzamento, impedindo a travessia segura de pedestres e ciclistas (só quando fecha o semáforo da Alfredo balena com Ceará é que dá um respiro)

A pergunta que fica é: como todo mundo na PBH/Bhtrans fica de consciência tranquila vendo isso se perpetuar por 10+ anos?

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Vinícius Mundim Zucheratto e Figueiredo
-----------------------------------------------------------
Cel.: +55 31 9133-7574
----------------------------------
www.inconfidentespedalantes.com.br

www.bikeanjobh.wordpress.com 

www.bhemciclo.org  

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www.indec.org.br

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[Cristiano Scarpelli]

Boa noite Eveline,

Obrigado pelo retorno e pelos esclarecimentos.

Agradeço se puderem solicitar à gerência de projetos, algum tipo de intervenção para forçar a diminuição da velocidade dos motorizados no local, seja através de lombadas, redutores, sinal ou travessia elevada para os pedestres. O ideal seria que os planejadores visitassem e testassem a travessia sob a ótica do ciclista/pedestre em alguns horários críticos.

Faixa exclusiva de ônibus é sempre bem vinda, mas sem tratamento na via e nas interseções vai resultar em velocidades ainda mais elevadas que as atualmente praticadas, com risco triplicado para pedestres e ciclistas. 

Grato!

Cristiano Pacheco

[Cristiano Scarpelli]

Prezados, boa noite!

Renovo meus pedidos para que algum tipo de tratamento de redução de velocidade seja implementado na travessia da ciclovia na rua Piauí com Álvares Maciel. Está insuportável atravessar no local e com o corredor de ônibus vai ficar inviável.

Minhas sugestão é por uma travessia elevada e aproveito para indicar que a fonte de recurso possa vir dos R$ 50 mil que o GT Pedala poderá destinar a obras do tipo a partir desse ano.

Seguem outras indicações possíveis de gastos:

1- Nivelamento do acesso da ciclovia da João Pinheiro com a calçada da praça da liberdade;

2- Nivelamento do acesso da ciclovia da Olegário Maciel com a calçada  de acesso à praça raul soares (lado do mercado novo);
3- Colocar novos separadores na ciclovia da rua Piauí (de repente um novo modelo que não os blocos), em especial no posto de gasolina com a Álvares Maciel
4- Refazer a ciclovia da Via-240;

Att,

Cristiano Scarpelli