Projeto - Av. Prof. Clóvis Salgado

[Rodrigo Cunha]

Av. Prof. Clóvis Salgado x R. Exp. Paulo de Souza

Erros

1. LRE (Linha de retenção) repetida após a interseção no sentido Av. Atlântida, sendo uma delas após o cruzamento rodocicloviário, induzindo os motoristas a pararem sobre o cruzamento rodocicloviário
2. Perpendicularmente à linha de retenção de via de sentido único se utiliza LMS-1 (Linha de Mesmo Sentido [Contínua]), e não LFO (Linha de Fluxos Opostos)
   
3. LMS-1 não deve ser utilizada em cruzamentos, e sim anterior ou posteriomente, tendo em vista que sua transposição não é permitida
4. Linha de retenção da ciclovia após o sinalização semafórica
5. Faixas da ciclovia no sentido oposto à circulação não possuem sinalização semafórica

Sugestões

1. No sentido Av. Atlântida, fazer o cruzamento rodocicloviário após a faixa de pedestres com fim de evitar que veículos que convergirem a partir da Av. Serrana fechem a interseção
2. Utilização de LMS-1 perpendicularmente à LRE no sentido Av. Altântida
3. Alinhar linha de retenção da ciclovia com a dos demais veículos quando possível
4. Retirar LMS-1 das interseções
   

 Av. Prof. Clóvis Salgado x R. João Evangelista

Erros

1. Perpendicularmente à linha de retenção de via de sentido único se utiliza LMS-1 (Linha de Mesmo Sentido [Contínua]), e não LFO (Linha de Fluxos Opostos)
   
2. LMS-1 não deve ser utilizada em cruzamentos, e sim anterior ou posteriomente, tendo em vista que sua transposição não é permitida
3. LRE sobre Faixa de Travessia de Pedestres (FTP-1)

Sugestões

1. Utilização de LMS-1 perpendicularmente às LRE 
   
2. Alinhar linha de retenção da ciclovia com a dos demais veículos quando possível
3. No sentido Av. Atlântida, estender a calçada da esquina da R. João Evangelista ou colocar a FTP-1 um pouco mais afastada ou colocar a LRE antes da interseção de forma a conseguir se implantar a LRE a no mínimo 1,60 m do início da faixa de pedestres sem que parte da sinalização horizontal da Av. Prof. Clóvis Salgado entre em conflito com a R. João Evangelista
4. Retirar LMS-1 das interseções
   

Av. Prof. Clóvis Salgado x R. Barão de Indaiá

Erros

1. Perpendicularmente à linha de retenção de via de sentido único se utiliza LMS-1 (Linha de Mesmo Sentido [Contínua]), e não LFO (Linha de Fluxos Opostos)
   
2. LMS-1 não deve ser utilizada em cruzamentos, e sim anterior ou posteriomente, tendo em vista que sua transposição não é permitida

Sugestões

1. Utilização de LMS-1 perpendicularmente às LRE 
   
2. Alinhar linha de retenção da ciclovia com a dos demais veículos quando possível
3. No sentido Contagem, colocar a FTP-1 um pouco mais afastada ou colocar a LRE antes da interseção de forma a conseguir se implantar a LRE a no mínimo 1,60 m do início da faixa de pedestres sem que parte da sinalização horizontal da Av. Prof. Clóvis Salgado entre em conflito com a de vias adjacentes
4. No sentido Contagem, colocar o Cruzamento Rodocicloviário (MCF) após a FTP-1 de forma a manter a sinalização horizontal sem conflitos
5. Retirar LMS-1 das interseções

Av. Prof. Clóvis Salgado x R. Congonhal

Erro

1. Perpendicularmente à linha de retenção de via de sentido único se utiliza LMS-1 (Linha de Mesmo Sentido [Contínua]), e não LFO (Linha de Fluxos Opostos)
   

Sugestões

1. Utilização de LMS-1 perpendicularmente às LRE 
   
2. Alinhar linha de retenção da ciclovia com a dos demais veículos quando possível
3. Implantar FTP-1 no sentido Pampulha

Av. Prof. Clóvis Salgado x R. Polycarpo Magalhães Viotti

Erros

1. Perpendicularmente à linha de retenção de via de sentido único se utiliza LMS-1 (Linha de Mesmo Sentido [Contínua]), e não LFO (Linha de Fluxos Opostos)
   
2. LMS-1 não deve ser utilizada em cruzamentos, e sim anterior ou posteriomente, tendo em vista que sua transposição não é permitida

Sugestões

1. Retirada da LMS-1
   
2. Alinhar linha de retenção da ciclovia com a dos demais veículos quando possível
3. No sentido Contagem, colocar o MCF após a FTP-1 de forma a manter um trecho para conversão sem necessidade de invadir a MCF, LRE ou FTP-1
   
4. Retirar LMS-1 da interseção
5. Implantar FTP-1 no sentido Pampulha
   

Av. Prof. Clóvis Salgado x Av. Atlântida

Erros

1. Perpendicularmente à linha de retenção de via de sentido único se utiliza LMS-1 (Linha de Mesmo Sentido [Contínua]), e não LFO (Linha de Fluxos Opostos)
   
2. LMS-1 não deve ser utilizada em cruzamentos, e sim anterior ou posteriomente, tendo em vista que sua transposição não é permitida

Sugestões

1. Alinhar linha de retenção da ciclovia com a dos demais veículos quando possível
   
2. Implantar LRE anteriormente às interseções
3. Implantar FTP-1 no sentido Pampulha

Sinceramente, acho que essa quantidade de erros é inaceitável para um projeto feito por uma consultora da área. Devemos ficar de olho com os projetos da Prisma, pois já é o segundo que eu encontrei diversos erros.