مردمک -
توليد خودروي تندر90 که محصول مشترک ايران و فرانسه است، در خط توليد ايرانخودرو متوقف شده است.
روز پنجشنبه 9 مهرماه گذشته يک وبلاگ منتسب به گروهي از کارگران شرکت ايرانخودرو خبر داد که توليد خودرو تندر90 (ال۹۰) در اين شرکت متوقف شده است و کارگران خطوط توليدي اين خودرو در شرکت ايرانخودرو، در اين باره بلاتکليف هستند.
به ادعاي اين وبلاگ، مديريت شرکت ايران خودرو از ششم مهرماه (سهشنبه هفته گذشته) توقف کامل تندر90 را اعلام کرده و دستور داده است که نيروهاي اين خط توليدي به بخشها و خطوط ديگر اين شرکت منتقل شوند.
پس از آنکه اين مطلب در وبلاگ منتسب به کارگران ايرانخودرو، در اينترنت دستبهدست و خود به يک خبر هرچند تاييدنشده تبديل شد، خبرگزاري فارس در روز شنبه 10 مهرماه از قول قائممقام معاونت توليد تندر90 شرکت ايرانخودرو، تاييد کرد که توليد اين خودرو از دو هفته پيش تاكنون متوقف شده است.
محمدرضا معتمد در اين باره گفت: در تلاش هستيم تا مشكلاتي كه باعث توقف توليد تندر در ايران خودرو شده است را برطرف كنيم و در اين راستا جلساتي با مسئولان وزارت صنايع خواهيم داشت.
اين مقام شرکت ايرانخودرو توضيح داد که مسائل مختلفي در توقف توليد اين خودرو دخيل است كه نبود قطعه، مهمترين آنهاست.
او به اين سئوال كه آيا ممكن است تندر90 ديگر در ايران خودرو توليد نشود، پاسخي نداد و قضاوت در اين باره را به آينده و پس از انجام بررسيها موکول کرد.
در حالي که ايران خودرو علت اصلي توقف توليد اين خودرو را کمبود قطعه اعلام کرده است اما گزارشهاي ديگري اين احتمال را مطرح ميکند که بدهي سنگين ايران خودرو به شرکت رنو پارس و پائينبودن قيمت اين خودرو، علت توقف توليد است.
ال 90 جايگزين پيکان و پرايد
دو سال از شروع توليد خودروي تندر90 ميگذرد. اين خودرو که از جمله برنامههاي پر سروصداي دولت محمد خاتمي بود، با همکاري شرکت رنو-نيسان فرانسه توليد ميشود.
قرارداد توليد اين خودرو که ابتدا ال۹۰ خوانده ميشد، شش سال پيش و در دورهاي امضا شد که روساي جمهور وقت اين دو کشور يعني محمد خاتمي و ژاک شيراک، روابط حسنه بين دولتهاي متبوع خود را تثبيت کرده بودند.
پس از رياستجمهوري محمود احمدينژاد که پس از آن در فرانسه نيز نيکولا سارکوزي به جاي شيراک نشست، اين قراداد دچار تغييراتي شد.
تندر90 قرار بود خودروي ارزان شهروند ايراني شود تا جاي محصولات ديگري مانند پيکان و پرايد را که کيفيت و امنيت کمتري دارند، بگيرد.
دو طرف ايراني و فرانسوي شرکتي مشترک به نام شرکت رنو پارس تاسيس کردند که ۵۱ درصد سهام آن متعلق به رنو و ۴۹ درصد بقيه به دو شرکت بزرگ خودروسازي ايران، يعني ايران خودرو و ساپيا واگذار شد.
اين قرارداد که بزرگترين سرمايهگذاري خارجي در تاريخ چهل ساله صنعت خودرو در ايران به حساب ميآمد، بهکندي پيش رفت و عاقبت بعد از چهارسال از زمان امضاي آن، اولين سري اين خودرو با نام تندر90 در بازار عرضه شد.
ادامه توليد اين خودرو همانقدر با دستاندازها روبهرو شد که مراحل پيشتوليد آن. شرکت ايران خودرو به عنوان يکي از شرکتهاي توليدکننده اين خودرو با بدهي سنگيني مواجه شد و در سال مالي گذشته براي اولين بار اين شرکت بيش از ۱۲۳ ميليارد تومان زيان داشت.
بدهي شرکت رنو پارس نيز بيش از شش هزار ميليارد تومان اعلام شده است و حتي برخي منابع ميزان اين بدهي را تا ده ميليارد دلار نيز برآورد کردهاند.
از طرف ديگر همين شرکت حدود ۶۷ ميليارد تومان به شرکت رنو پارس بابت دريافت قطعات خودروي تندر90 بدهکار است.
اين مشکل فقط منحصر به ايران خودرو نيست. شرکت پارس خوردو نيز که به نمايندگي از شرکت ساپيا تندر90 را توليد ميکند، ۲۲ميليارد تومان به شرکت رنو پارس بدهکار است.
موفقيت در انتقال صنعت قطعهسازي
بدهيهاي کلان خودروسازان باعث شده شرکت رنو پارس براي تامين قطعات اين خودرو با مشکل مواجه شود و بخش عمدهاي از اين فشارهاي مالي را به بخش قطعهسازي کشور منتقل کرده است.
اين در حالي است که در چند سال گذشته، سرمايهگذاري گستردهاي در بخش قطعهسازي براي تامين قطعات خودروها انجام شده است.
در پي بروز اختلاف مالي بين شرکتهاي خودروساز و شرکت رنو پارس، ميشل کريل، مدير عامل فرانسوي اين شرکت گفت: قرارداد تندر90، قرارداد خوبي بود و همه راضي بودند، اما اين وضعيت را پيشبيني نکرده بوديم که به خودروسازان ايراني قطعه بدهيم اما آنها پولي به ما پرداخت نکنند.
به گفته کريل، قرار بود که بعد از تحويل قطعه به خودروسازان ايراني، آنها حداکثر ظرف ده روز پول قطعات را بدهند اما متاسفانه بعد از هفتاد روز آنها هنوز به تعهدات خود عمل نکردهاند.
فسخ احتمالي قرارداد توليد تندر90 از اين بابت موردتوجه قرار گرفته است که کارشناسان صنعتي معتقدند اين همکاري باعث شد تا از طريق شرکت فرانسوي رنو پارس، دانش فني توليد قطعه به داخل ايران منتقل شود و در حال حاضر قطعات توليدي تندر در داخل ايران، در بين قطعات ديگر خودروهاي ساخت داخل کيفيت بهتري دارد.
با اين حال شرکتهاي توليدکننده تندر90 معتقدند که قيمت فعلي اين خودرو پائين است و توليد آن بهصرفه نيست اما وزارت صنايع و معادن نيز حاضر به افزايش قيمت اين خودرو نيست.
در حال حاضر اين خودرو در بازار با قيمتهايي بين ۱۲ تا ۱۵ ميليون تومان به فروش ميرسد که دو تا سه ميليون تومان از قيمت عرضهشده از سوي اين شرکتها بالاتر است.