Mikali Nguyễn
Nguồn tin và chi tiết: https://www.gobankingrates.com/saving-money/car/reasons-you-should-switch-to-electric-vehicle-in-retirement/
HCD: Tóm tắt gọn lại nội dung bài báo (có thể bản dịch nguyên văn nằm dưới phần tóm tắt)
7 lý do nên đổi sang xe hơi điện khi nghỉ hưu
Khi bước vào tuổi an nhàn, nhiều người muốn bớt phiền toái và tốn kém trong việc sử dụng xe. Thay chiếc xe chạy xăng bằng xe điện có nhiều lợi điểm đáng kể:
- Tiết kiệm tiền xăng
Giá xăng thường lên xuống thất thường. Xe điện giúp ổn định và giảm chi phí. Theo ước tính, trong 15 năm có thể tiết kiệm đến hơn 14 ngàn đô-la tiền nhiên liệu. - Bình điện và trạm nạp tốt hơn
Không cần ghé trạm xăng, có thể nạp ngay tại nhà qua trạm nạp riêng. Số trạm nạp công cộng trên thế giới tăng gấp đôi chỉ trong vài năm, riêng tại Hoa Kỳ cũng tăng mạnh. Một lần nạp có thể chạy từ 250 đến hơn 370 dặm. Tuổi thọ bình điện trung bình 12–15 năm ở khí hậu ôn hòa. - Ít tốn tiền bảo dưỡng
Xe điện không cần thay nhớt, lọc gió. Trung bình tiết kiệm được khoảng vài trăm đô-la mỗi năm so với xe xăng. Hệ thống thắng tái sinh còn giúp bền má thắng và tiết kiệm thêm năng lượng. - An toàn hơn
Xe điện được thử nghiệm va chạm cho kết quả tốt, ít nguy cơ cháy nổ hơn xe xăng. Mỗi ngày có đến hàng trăm xe xăng cháy, trong khi xe điện ít gặp hơn nhiều. - Bảo vệ môi sinh
Xe điện suốt vòng đời thải ra ít hơn 70% khí độc so với xe chạy xăng, góp phần giữ môi trường trong lành cho thế hệ sau. - Êm ái và dễ chịu
Xe điện chạy êm, không ồn ào, ít rung giật, mang lại cảm giác thoải mái cho người lái, nhất là tuổi nghỉ hưu không cần phô trương máy nổ. - Ưu đãi
Người mua có thể được hưởng tiền khấu trừ thuế: xe mới có thể được 7.500 đô-la, xe đã qua sử dụng khoảng 4.000 đô-la, ngoài ra còn có khấu trừ cho trạm nạp điện tại nhà.
HCD: Đó là ý kiến tác giả bài báo. Hiện tiền nhà nước Mỹ “cho” người mua xe điện 7500 đô đã chấm dứt. Với người có tuổi thì lý do số 4 là quan trọng nhất.
Đây là thống kê: Có rầy thì rầy người làm thống kê nghe các bạn.
Cách lái | Tai nạn /(miles) |
Tesla dùng Autopilot / FSD (Q2 2025) | 1 / 6,69 triệu dặm |
Tesla không dùng hệ hỗ trợ lái | 1 / 963.000 dặm |
Trung bình xe Mỹ (lái tay, xăng) | 1 / 702.000 dặm |
Nếu xe chạy tự động (Autopilot / FSD) thì mỗi 6,69 triệu miles sẽ gây 1 tai nạn
Nếu xe chạy do người lái thì mỗi 0,702 triệu miles sẽ gậy 1 tai nạn
Xe Tesla dùng Autopilot/FSD an toàn hơn gần 10 lần so với xe lái tay trung bình ở Mỹ.
Nguồn tin: https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Autopilot?utm_source=chatgpt.com
Nếu chúng ta cho rằng thống kê tư vị thì thay vì máy lái an toàn hơn 10 lần người lái, chỉ cần an toàn hơn 5 lần cũng vẫn quá tốt