Mikali Nguyễn
Nguồn tin và chi tiết: https://electrek.co/2025/11/12/ev-sales-still-have-not-fallen-cooled-slowed-or-slumped-media-is-lying-to-you/?utm_source=flipboard&utm_content=electrek/magazine/Electrek
HCD : Tóm tắt nội dung bài báo
Một trong những câu chuyện dai dẳng nhất trên các mặt báo trong hai năm qua là việc thị trường xe điện (EV) đang "hạ nhiệt", "chậm lại" hay thậm chí là "suy thoái". Tuy nhiên dữ liệu thực tế cho thấy đó là sai lầm cố ý.
Theo phân tích của Jameson Dow, một nhà báo đáng tin cậy trong lĩnh vực EV, doanh số xe điện toàn cầu VẪN đang trên đà tăng trưởng mạnh mẽ, và những tin đồn phủ nhận điều này đã cố tình tạo ra một câu chuyện sai lệch.
Vậy, thực tế đang diễn ra như thế nào?
Trong khi nhiều hãng truyền thông liên tục đưa tin rằng tốc độ tăng trưởng EV đã giảm so với những năm đầu bùng nổ (từ hơn 50% xuống khoảng 25%), chúng ta cần hiểu rằng đây là một hệ quả toán học không thể tránh khỏi khi một phát minh mới đã đạt quy mô thị trường lớn. Không thể mong đợi thị trường tiếp tục tăng trưởng gấp đôi hàng năm khi nó đã chiếm một phần đáng kể.
Tuy nhiên, điều quan trọng nhất là tăng trưởng về số lượng đơn vị bán ra đang gia tăng.
Trong năm 2024, doanh số EV toàn cầu bán ra nhiều hơn tới 2.6 triệu chiếc xe, so với số xe bán ra vào năm 2023.
Chỉ trong 10 tháng đầu năm 2025, con số tăng trưởng này đã là 3.2 triệu chiếc so với cùng kỳ năm 2024.
Điều này có nghĩa là thị trường đang tăng trưởng với một số lượng xe tuyệt đối lớn hơn bao giờ hết.
Tài liệu mới nhất từ Rho Motion cho thấy rằng, trong 10 tháng đầu năm nay, tốc độ tăng trưởng xe EV toàn cầu là 23%, cao hơn, so với mức cùng kỳ năm ngoái là 22%.
Sự tăng trưởng này được dẫn dắt bởi các thị trường trọng điểm: Châu Âu tăng 32%, Trung Quốc tăng 22%, và khu vực "còn lại của thế giới" tăng vọt 48%.
Chỉ có một vài thị trường bị chững lại, đáng chú ý đó là Mỹ, do những chính sách thuế quan và việc loại bỏ các ưu đãi về xe EV. Sự chậm lại này cũng bị ảnh hưởng bởi số bán ra của Tesla sụt giảm, vì người mua chuyển sang mua xe các hãng khác. Tuy nhiên, tình trạng này chỉ là ở vài vùng và có xu hướng lặp lại những gì đã xảy ra ở Đức, nơi các ưu đãi bị cắt giảm đột ngột, gây ra một giai đoạn chững lại ngắn ngủi trước khi số bán EV tiếp tục phục hồi.
Và đây là điều ít được nhắc đến: Trong khi mọi tiêu đề đều tập trung vào "sự suy thoái của EV", sự thật là số bán xe chỉ chạy xăng (gas-only) toàn cầu mới chính là đang giảm thực sự. Số xe xăng bán ra đã giảm khoảng một phần tư so với đỉnh điểm năm 2017 và không có dấu hiệu phục hồi.
Tóm lại, những tin tức về việc doanh số EV suy giảm là không chính xác. Việc liên tục đưa tin sai lệch này đang gây ra những hậu quả tiêu cực, ảnh hưởng đến quyết định của người tiêu thụ và khiến các nhà sản xuất ô tô trì hoãn việc chuyển đổi cần thiết. Xu hướng chung là không thể đảo ngược: EV đang trên đà tăng trưởng, và xe xăng đang trên đà suy thoái.
Chúng tôi kêu gọi các phương tiện truyền thông dừng việc lan truyền những tin tức sai sự thật này, bởi vì sự chậm trễ trong việc chuyển đổi sang EV không chỉ là vấn đề kinh doanh, mà còn là vấn đề sức khỏe cộng đồng và mục tiêu khí hậu toàn cầu.
HCD: Câu đố vui ở đây là tại sao một số hãng truyền thông nói ngược lại sự thật
Tóm tắt ngắn gọn Tôi để chữ màu đen từ đây.
- Không có “sụt giảm” nào trong doanh số EV.
- EV toàn cầu tăng +23% năm 2025 (cao hơn năm 2024).
- Tesla suy yếu nhưng các hãng khác tăng mạnh.
- Mỹ tạm giảm do chính trị và trợ cấp, nhưng sẽ phục hồi.
- Xe xăng đang thật sự đi xuống – giảm 25% so với 2017.
- Tin giả đang làm chậm tiến trình khí hậu và chính sách xanh.
- Tác giả yêu cầu truyền thông trả lại sự thật cho công chúng.