Mikali Nguyễn
Have a nice day
Vào một hôm tôi đang ở trong một thang máy thì bất thình lình thang máy bị hư và rơi xuống từ lầu 13 với một tốc độ thật nhanh.
May mắn là tôi nhớ đã coi trên TiVi về trường hợp này nên tôi vội dùng tay nhấn vào mọi nút nhấn của tất cả mọi tầng lầu. Và thang máy đã ngừng ở lầu 5.
Nếu thang máy bị hư và rơi xuống, có thể bạn nghĩ là mình chỉ có "chờ chết" mà thôi. Tuy nhiên nếu ta bình tĩnh và biết áp dụng một số lời khuyên sau đây thì tình thế sẽ khác hẳn.
1.Trước hết hãy nhanh chóng nhấn mọi nút nhấn trong thang máy. Khi bộ cung cấp điện khẩn cấp được kích động thì thang máy sẽ không rơi thêm nữa.
2.Sau đó hãy nắm chặt thanh nắm (handle) nếu có. Việc này làm bạn giữ được vị trí đứng của mình và không bị ngã hay bị va chạm vào thang máy khi mất thăng bằng.
3.Thứ ba là dựa lưng và đầu vào tường thang máy, tạo thành một đường thẳng đứng. Tựa vào tường để bảo vệ lưng/cột sống.
4.Thứ tư hãy cong đầu gối lại để tạo thế uyển chuyển, giảm thiểu sự chấn động mạnh có thể làm gãy xương chân trầm trọng khi bị va chạm.
Hãy chia sẻ lời khuyên này cho mọi người cùng biết, bạn nhé!
Posted by: Nhut Dinh
HCD: MTC đã bắt con vịt này hồi năm 2011, tính tới giờ đã 13 năm rồi. Con vịt không biết là thang máy không rơi tự do từ năm 1853 (từ hơn một trăm sáu mươi năm, tính tới hôm nay) Xin viết chữ đen.
Thưa các bạn, ngày nay chuyện các bạn đi thang máy mà bị rơi rất khó gặp, y như bị một viên đá vẫn thạch rớt trúng đầu. Chuyện đi trong vườn dừa bị trái dừa rớt trúng đầu còn dễ gặp hơn.
Mời các bạn nghe chuyên gia về thang máy nói, nhất là một vị kỹ sư Việt Nam anh Đỗ Hùng bàn: Câu chuyện thang máy rơi tự do là con vịt cồ do Tây tung ra rồi Việt Nam ta lấy đó mà xào nấu thêm thắt.
Dưới đây là lời nói của chuyên viên an toàn thang máy. Xin các bạn lưu ý cho rằng những điều các chuyên viên nói dưới đây chỉ đúng cho thang máy khắp thế giới mà thôi, thang máy trong nước theo tiêu chuẩn riêng nên có khi nó rơi như hòn đá chăng, tôi không biết.
Nguồn tin và chi tiết: https://www.skylineatlas.com/can-elevators-crash/
Thưa ở các nước tây phương người ta ưa kiện nhau lắm, do vậy khi chế tạo ra món gì thì hãng chế tạo phải nhìn vào sự an toàn cho người xài là ưu tiên số một. Có thể không phải vì coi mạng con người là lớn, mà vì gây ra tai nạn hay làm chết người thì sẽ bị kiện có khi đền bù cho nạn nhân đến độ sập tiệm luôn.
Xe cộ máy móc, thực phẩm, thuốc men, đồ xài trong nhà, đồ chơi trẻ con… khi mà hãng sản xuất xét thấy có khuyết điểm là tự ý thu hồi ngay không cần ai nhắc hết. Thực phẩm thu hồi về tiêu huỷ đi còn rẻ hơn là khi người ta mua về ăn bị hại đâm đơn kiện, lúc đó tốn hơn bội phần.
Thang máy là thứ dễ gây chết người khi trục trặc, do vậy nhà chế tạo phải làm sao đạt cho được hai chữ “fool proof” hay “fail safe”.
Trong thời đại điện tử ngày nay gần như thang máy không thể nào rơi tự do được hết. Mấy cái giàn đội nâng xe hơi trong các garage sửa xe nếu trục trặc thì chỉ có chiếc xe bị hư hay chết người thợ máy, vậy mà các bạn có thấy tin tai nạn do các giàn nâng xe này rơi tự do thường không. Còn thang máy rơi thì có khi chết nhiều người, có hãng thông tấn nào truyền đi tin thang máy rơi tự do vì vịt cồ cắn đứt dây cable không?
THANG MÁY CÓ THỂ NÀO RƠI KHI BỊ ĐỨT CABLE?
Không thể nào có chuyện này, vì nó đa có 2 hệ thống hãm thắng cực mạnh, để cho nó bám chặt vào 2 đường ray 2 bên ngay sau khi giây cable bị đứt hoặc bị cúp điện bất chợt.
Hệ thống này nó mượn của hệ thống thắng xe lửa: Khi xe lửa đang lên dốc , mà rủi chuỗi các toa sau bị tuột móc nối với chuỗi phía trước, thì nó cũng không thể nào chạy xuống dốc được vì hệ thống thắng bằng áp khí sẽ giữ chúng lại ngay sau đó.
Từ cuối thế kỉ 19, 1 kỹ sư người Anh đã yêu cầu mỗi toa phải có một bình khí nén riêng , để khi nó nhận được tín hiệu khẩn cấp, thì nó bơm hơi vào các gọng kìm tại mỗi bánh xe mà kẹp nó lại. Tức là : khi sắp sửa cho tàu hỏa đi, tài xế phải bẻ khóa cho bình hơi chính, bơm hơi đến khắp mọi toa, thì gọng thắng mới há miệng ra.
Riêng tại thang máy có tới 2 hệ thống an toàn:
1. Hệ thống hơi như trên
2. Hệ thống điện: hễ có điện, thì các kìm thắng há miệng ra, nếu không có điện, chúng ngậm lại kẹp chặt vào 2 đường ray
Dù cho có 2 hệ thống trên, vậy mà ở dưới đáy mỗi thang máy còn có 1 cái gối làm bằng 1 nhôm xốp to bằng cái bàn, để hấp thu cú roi thang máy từ tầng cao nhất.
Đỗ Hùng (1 KS về hưu)
HCD: Cám ơn Kỹ sư Đỗ Hùng
Và đây là bài của webpage chuyên môn: https://science.howstuffworks.com/transport/engines-equipment/elevator6.htm
HCD tóm tắt bản tin:
Thang máy có “thắng điện từ” giữ cho nó dừng lại. Các nam châm điện bình thường giữ cho cái thắng ở vị trí mở, thắng sẽ tự động kẹp lại nếu thang máy mất điện.
Thang máy cũng có hệ thống thắng tự động ở gần đỉnh và đáy thang máy. Nếu thang máy di chuyển quá xa theo một trong hai hướng, thắng sẽ khiến nó dừng lại.
Nếu các bộ phận an toàn vừa kể vẫn thất bại, và thang máy rơi xuống, có một biện pháp an toàn cuối cùng có thể sẽ cứu hành khách. Đáy trục có hệ thống giảm xóc hạng nặng - thường là một piston được gắn trong một xi lanh chứa đầy dầu. Bộ giảm xóc hoạt động như một tấm đệm khổng lồ để làm cho việc “hạ cánh” của thang máy êm hơn.
Kết luận: Thang máy ngày nay khó rớt được như hòn đá, nó có nhiều bộ phận giữ cho đừng rơi khi đứt giây, khi mất điện hay trục trặc vì bất cứ lý do nào, Các bạn chớ nghe con vịt già khuyên làm gì khi thang máy rớt nữa. Còn chuyện khuyên bấm nút tùm lum là chuyện tưởng tượng của trẻ em không kết quả đâu.
-----===o0o===-----
Còn chuyện khuyên bấm mọi nút để thang máy không rớt thì sao?
HCD: Thưa không tác dụng chi hết, bấm tùm lum hay không bấm nút nào hết y chang nhau vì khi trục trặc thắng tự động giữ nó không rơi.
Bình thường mà bấm lung tung thì chuyện gì xảy ra:
Pressing all the elevator buttons will result in the elevator stopping at every floor, which can slow down the elevator's operation and cause inconvenience for other users. The elevator is designed to efficiently move passengers between floors, so deliberately disrupting its normal function by pressing all the buttons is generally considered rude and inconsiderate behavior. It's best to only press the button for the floor you wish to go to, in order to allow the elevator to operate as intended.
Tạm dịch: Nhấn tất cả các nút thang máy sẽ dẫn đến việc thang máy dừng ở mọi tầng, điều này có thể làm chậm hoạt động của thang máy và gây bất tiện cho những người khác (đang chờ). Vì vậy cố tình “phá vỡ” chức năng bình thường của nó bằng cách nhấn tất cả các nút thường được coi là “hành vi thô lỗ” và thiếu cân nhắc. Tốt nhất là chỉ nhấn nút cho tầng bạn muốn đến, để cho phép thang máy hoạt động như dự định.