Mikali Nguyễn
Nguồn tin và chi tiết: https://carnewschina.com/2025/06/18/huaweis-3000km-solid-state-battery-patent-with-5-minute-charge-ignites-industry-race/
HCD Tóm tắt bài báo:
Huawei với bằng sáng chế pin thể rắn đi được 3.000km, sạc 5 phút – Thổi bùng cuộc đua kỹ thuật pin
Ngày 18 tháng 6, 2025 – Adrian Leung – 3 phút đọc
Huawei vừa công bố bằng sáng chế về pin thể rắn sử dụng chất điện giải sunfua, có thể giúp xe điện di chuyển đến 3.000km và sạc đầy chỉ trong 5 phút – vượt trội so với pin lithium-ion hiện tại. Kỹ thuật mới này có mật độ năng lượng từ 400–500 Wh/kg, cao gấp 2–3 lần pin thông thường.
Điểm đột phá là Huawei sử dụng cách pha tạp nitơ vào chất điện giải sunfua để cải thiện độ ổn định điện hóa – một rào cản lớn từng khiến pin thể rắn khó thương mại hóa. Thiết kế này nhằm kéo dài tuổi thọ, tăng độ an toàn và giảm suy thoái pin.
Dù không sản xuất pin, Huawei đang tích cực nghiên cứu vật liệu pin cấp cao và đã nộp một bằng sáng chế khác liên quan đến quy trình tổng hợp chất điện giải sunfua – vốn dẫn điện tốt nhưng rất đắt (đôi khi đắt hơn cả vàng).
Trung Quốc đang dẫn đầu trong cuộc đua pin thể rắn, với các hãng kỷ thuật và xe điện như Xiaomi, Nio, CATL đều nỗ lực tự chủ công nghệ, giảm phụ thuộc vào nhà cung cấp lớn như BYD.
- Xiaomi gần đây cũng nộp bằng sáng chế về cấu trúc điện cực tối ưu.
- CATL dự kiến bắt đầu sản xuất thử nghiệm pin thể rắn lai vào năm 2027.
- Các hãng như WeLion và Going High-Tech đã bắt đầu sản xuất quy mô nhỏ các dòng pin mới với mật độ cao.
Trở ngại còn lại:
- Chất điện giải rắn thường dẫn ion kém hơn chất lỏng.
- Điện trở tiếp xúc bề mặt còn cao, ảnh hưởng hiệu suất.
- Giá sản xuất còn rất cao (8.000–10.000 Nhân dân tệ/kWh, tương đương 1.100–1.400 USD/kWh).
Nói chung:
Trong khi Toyota, Panasonic, Samsung đã đầu tư hơn 10 năm vào pin thể rắn (Toyota từng giới thiệu pin sạc 10 phút, đi 1.200km), Trung Quốc đã nhanh chóng bắt kịp và dẫn đầu thế giới với hơn 7.600 bằng sáng chế mỗi năm, chiếm 36,7% toàn cầu.
Các hãng Nhật và Hàn Quốc đang lo ngại vị thế dẫn đầu kỷ thuật pin đang rơi vào tay Trung Quốc.
Kết luận:
Huawei đánh dấu bước ngoặt trong nỗ lực làm chủ kỷ thuật pin thể rắn của Trung Quốc. Nếu thành công thương mại hóa, kỷ thuật này có thể:
- Xóa bỏ lo ngại về phạm vi di chuyển (range anxiety),
- Giảm mạnh thời gian sạc,
- Tăng tính tự chủ năng lượng cho ngành xe điện và điện tử.
Tuy nhiên, thành công thực tế còn phụ thuộc vào khả năng chuyển giao từ phòng thí nghiệm sang sản xuất hàng loạt.
HCD: Battery (xe EV) hiện nay được nghiên cứu ráo riết so với trước đây. Chắc chắn tương lai sẽ có những phát minh ngoạn mục. Tiếc là nước Mỹ và khối Âu châu “hình như” còn chậm chân. Vế xe chạy điện, hiện nay TQ dẫn đầu. Qua mặt hãng Tesla lâu rồi.