Mikali Nguyễn
Đây là 1 bài so sánh khá đầy đủ về chi phí khi dùng xe điện, xe xăng hay xe hybrid sau 5 năm, 10 năm, và 15 năm sử dụng
Nguồn tin và chi tiết: https://www.cnet.com/home/electric-vehicles/stop-debating-evs-vs-gas-we-ran-the-numbers-to-find-the-true-cheapest-car/?utm_source=flipboard&utm_content=user%2Fcnet
HCD: Tóm tắt nội dung bài báo
Tóm Tắt Bài Báo – So Sánh Chi Phí Thực Sự Giữa Xe Điện, Hybrid Và Xe Xăng
Lưu ý bản chiết tính bên dưới căn cứ vào giá xăng $3.20 /gallon (trung bình toàn quốc Mỹ)
Hiện ở Cali giá xăng khoảng $5 /gallon (Nov-2025) nên cách biệt về chi phí lớn hơn con số các bạn có bên dưới.
- Giá mua xe ban đầu
- Chi phí nhiên liệu/điện
- Chi phí bảo trì – sửa chữa
- Bảo hiểm
- Khấu hao/giá trị bán lại
Kết luận chung của bài báo: EV vẫn là lựa chọn rẻ nhất trong dài hạn, dù mất ưu đãi thuế $7.500.
1. Giá mua ban đầu (Upfront cost)
Rẻ nhất: Xe xăng
- Xe xăng lâu đời, sản xuất hàng loạt → chi phí thấp.
- Chuỗi cung ứng ổn định → giá rẻ nhất.
Hạng nhì: Hybrid
- Đắt hơn xe xăng vì có cả động cơ xăng + bộ điện.
- Nhưng vẫn rẻ hơn phần lớn EV.
Đắt nhất: EV
- Pin là bộ phận đắt nhất → đẩy giá xe lên cao.
- Sản xuất EV chưa đạt quy mô lớn như xe xăng.
- Người mua “gánh” một phần chi phí R&D.
2. Chi Phí Nhiên Liệu (Xăng Vs Điện)
Đây là khoản tiết kiệm lớn nhất nếu chọn EV.
Rẻ nhất: EV
- Sạc tại nhà: rẻ nhất.
- Sạc nhanh công cộng: đắt hơn, nhưng vẫn thấp hơn xăng ở đa số trường hợp.
- Số liệu bài báo:
- EV chạy 11.000 miles/năm → ~$550/năm tiền điện.
- Trung bình $0.05/mile.
Hybrid
- Tiết kiệm xăng hơn xe xăng thuần.
- Ví dụ Toyota Prius: 54 MPG → rất tiết kiệm.
ĐẮT NHẤT: Xe xăng
- Trung bình 26 MPG → $1,320/năm tiền xăng (gấp hơn 2 lần EV).
Đó là giá xăng tính theo $3,2/gallon nếu tính theo giá xăng Cali là $5/gallon thì tiền xăng 1 năm là $2062
3. Chi Phí Bảo Trì – Sửa Chữa
Rẻ Nhất: EV
- EV hầu như không có:
- Thay nhớt
- Bugi
- Ống xả
- Hộp số phức tạp
- Ít linh kiện → ít hư hỏng.
- Lưu ý:
- Lốp EV thường mòn nhanh hơn do trọng lượng.
- Sửa chữa sau tai nạn: rất đắt (pin, điện tử).
Xe xăng
- Nhiều bộ phận → nhiều thứ hư → bảo trì định kỳ nhiều.
ĐẮT NHẤT: Hybrid
- Hybrid = vừa động cơ xăng, vừa hệ thống điện →
Nhiều thứ để hư hơn cả hai loại kia - Plug-in hybrid còn tệ hơn (pin lớn + động cơ xăng đầy đủ).
4. Chi phí bảo hiểm
RẺ NHẤT: Xe xăng
- Rẻ nhất vì sửa chữa rẻ nhất.
Hybrid
- Đắt hơn xe xăng vì giá xe đắt hơn.
ĐẮT NHẤT: EV
- Giá xe cao → bảo hiểm cao.
- Pin đắt tiền → chi phí bồi thường lớn.
5. Khấu hao – Giá trị bán lại (resale value)
Tốt nhất: Xe xăng
- Thị trường ổn định, khấu hao dễ đoán.
- Rớt giá chậm nhất.
Hybrid
- Giữ giá tốt nhờ nhu cầu cao.
Rớt giá nhanh nhất: EV
- Công nghệ EV tiến bộ nhanh → xe cũ lỗi thời nhanh (giống iPhone).
- Nhưng: độ rớt giá có thể tốt lên khi thị trường EV trưởng thành.
6. So sánh Tổng Chi Phí 5/10/15 năm
Ví dụ thực tế của bài báo:
So sánh Chevrolet Equinox 2026:
Khoản mục | Equinox EV | Equinox Xăng |
Giá mua ban đầu | $36,495 | $30,495 |
Chi phí nhiên liệu | $0.05/mile | $0.12/mile |
Bảo trì | 6 cents/mile | 10 cents/mile |
Tổng Chi Phí Làm chủ:
- 5 năm:
- EV: $42,792
- Gas: $43,088
→ EV rẻ hơn chút - 10 năm:
- EV: $49,744
- Gas: $56,994
→ EV rẻ hơn $7,250 - 15 năm:
- EV: $57,420
- Gas: $72,345
→ EV rẻ hơn $14,925
Kết Luận Rõ Ràng
EV thắng về chi phí dài hạn
Mặc dù EV đắt hơn khi mua, nhưng:
- Tiền điện rẻ
- Bảo trì ít
→ Tổng chi phí làm chủ thấp hơn nhiều.
Hybrid cũng là lựa chọn tốt nếu bạn chưa muốn lên EV.
Lời khuyên của bài báo
Bạn nên tự tính dựa trên:
- Giá điện địa phương
- Giá xăng nơi bạn sống
- Quãng đường bạn chạy mỗi năm
- Bạn có thể sạc tại nhà hay phải dùng trạm công cộng
- Bạn định giữ xe bao lâu
Có thể dùng công cụ tính TCO của New York Times mà bài báo đề xuất.
Kết Luận Chung Của Bài Báo
“In general, you're going to be better off with an EV.”
(Nhìn chung, bạn sẽ lợi hơn khi chọn xe điện.)
Ngay cả khi:
- Không còn ưu đãi $7.500
- Giá EV ban đầu vẫn cao
→ EV vẫn rẻ hơn nhiều về tổng chi phí làm chủ.