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Verplanung privater Batterie-Autos
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Lars Gebauer
Mar 27, 2023, 6:37:37 AM3/27/23
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https://www.pv-magazine.de/2023/03/24/rwth-aachen-trotz-deutlichem-preisanstieg-220-000-photovoltaik-heimspeicher-2022-neu-installiert/
| Die Forscher der RWTH Aachen werten jedoch nicht nur die Zahlen zum
| klassischen Speichermarkt aus, sondern auch jenen für
| Elektrofahrzeuge. Mittlerweile rollen mehr als eine Million
| Elektroautos über die deutschen Straßen. Allein im vergangenen Jahr
| kamen 693.000 dazu. Damit verbunden sei ein Marktwachstum bei der
| Kapaziät der Speicher von 34 Prozent, so die Wissenschaftler. Die
| Kapazität der Speicher in den neuen Elektrofahrzeugen belief sich auf
| 27 Gigawattstunden bei einer DC-Leistung von 43 Gigawatt und 4,5
| Gigawatt AC-Leistung. Insgesamt seien damit bereits 65 Gigawattstunden
| „rollende“ Speicherkapazität vorhanden. Aus Sicht der Forscher der
| RWTH Aachen höchste Zeit, deren Flexibilitätspotenzial zu nutzen. Dazu
| müsste aber die Regulatorik für Vehicle-to-Grid-Anwendungen zunächst
| entsprechend angepasst werden.
Jetzt wird nur noch bidirektionales Laden gebraucht - dann ist jedes
einzelne Batterie-Auto ein wichtiger Baustein der Energiewende. Teil der
Kritischen Infrastruktur. (Wer das schon immer mal sein wollte.)
(Privates Herumfahren wird untersagt, wenn der Strom anderweitig
dringender gebraucht wird.)
--
| Die Drachenschlucht ist ein Ort voller Magie
| Wo einst ein Lindwurm hauste und schrie
--ChatGPT versuchte sich an einem Gedicht über die Drachenschlucht bei
Eisenach
| Die Forscher der RWTH Aachen werten jedoch nicht nur die Zahlen zum
| klassischen Speichermarkt aus, sondern auch jenen für
| Elektrofahrzeuge. Mittlerweile rollen mehr als eine Million
| Elektroautos über die deutschen Straßen. Allein im vergangenen Jahr
| kamen 693.000 dazu. Damit verbunden sei ein Marktwachstum bei der
| Kapaziät der Speicher von 34 Prozent, so die Wissenschaftler. Die
| Kapazität der Speicher in den neuen Elektrofahrzeugen belief sich auf
| 27 Gigawattstunden bei einer DC-Leistung von 43 Gigawatt und 4,5
| Gigawatt AC-Leistung. Insgesamt seien damit bereits 65 Gigawattstunden
| „rollende“ Speicherkapazität vorhanden. Aus Sicht der Forscher der
| RWTH Aachen höchste Zeit, deren Flexibilitätspotenzial zu nutzen. Dazu
| müsste aber die Regulatorik für Vehicle-to-Grid-Anwendungen zunächst
| entsprechend angepasst werden.
Jetzt wird nur noch bidirektionales Laden gebraucht - dann ist jedes
einzelne Batterie-Auto ein wichtiger Baustein der Energiewende. Teil der
Kritischen Infrastruktur. (Wer das schon immer mal sein wollte.)
(Privates Herumfahren wird untersagt, wenn der Strom anderweitig
dringender gebraucht wird.)
--
| Die Drachenschlucht ist ein Ort voller Magie
| Wo einst ein Lindwurm hauste und schrie
--ChatGPT versuchte sich an einem Gedicht über die Drachenschlucht bei
Eisenach
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