¿A que NIVEL ACADÉMICO corresponde los estudios que realizo un Oficial Mercante-ENAP?
106 views
Skip to first unread message
CYBERMAR GROUP
May 15, 2014, 9:52:59 AM5/15/14
to Gente de Mar-Colombia GROUP, Marina Mercante Colombia GROUP
---------- Mensaje reenviado ----------
De: Juan C. Borrero
Fecha: 15 de mayo de 2014
De: Juan C. Borrero
Fecha: 15 de mayo de 2014
Buenos días:
Gracias por los mensajes informativos que han estado circulando, sobre la "CRISIS EXISTENCIAL" en la que se encuentra sumergida nuestra profesión como Marinos Mercantes de Colombia.
Durante varios años, he estado tratando de entender cual es el estatus "REAL" en materia académica, del OFICIAL MERCANTE EGRESADO de la ENAP, que cumplió con los cuatro (4) años de estudios universitarios a bordo de nuestra "alma mater", pero, NO recibió el Diploma como PROFESIONAL en Ciencias Náuticas.
En conclusión: A que NIVEL ACADÉMICO corresponde los estudios que realizo el OFICIAL MERCANTE EGRESADO de la ENAP: ¿TÉCNICO o TECNÓLOGO?
Saludos,
JC. Borrero
El 14 de mayo de 2014, 7:24, Fundacion Nautico Pesquera RAFAEL ESPINOSA GRAY <fundan...@yahoo.es> escribió:
Sres. Cybermar,Con el convencimiento que las asociaciones y gremios sectoriales son los llamados a defender los intereses de los trabajadores de cada sector, deseo socializar el siguiente mensaje aclaratorio sobre ACINPA, asociación que tiene por decreto la delegación para lo anotado antes.MENSAJE DE LA PRESIDENCIA DE ACINPA
Los PROFESIONALES DEL MAR universitarios de ciencias náuticas y otras, o gente de mar tecnólogos y técnicos están llamados a conseguir su tarjeta profesional con CONINPA (Consejo Nacional de Ingeniería Naval y Profesiones Afines). ACINPA, la Asociación Colombiana de Ingenieros Navales y Profesionales Afines, como órgano consultor del gobierno, de acuerdo con lo contemplado en la ley 385 de 1997, actúa como facilitador y enlace con el CONINPA. ACINPA representa el gremio marítimo propendiendo por el desarrollo nacional de las actividades profesionales relacionadas con industria naval y transporte marítimo y defiende los derechos e intereses de sus asociados. El año anterior se defendió en el congreso el cambio desfavorable propuesto para disminuir el porcentaje de nacionales embarcados en naves operando en Colombia.
Roberto E. Noriega Román
Ingeniero Naval ElectrónicoPresidente ACINPACordial saludo,
Capitán de Navío (RA) IGNACIO RIOS MELO
Director Fundación Náutico Pesquera "Rafael Espinosa Gray"
38 AÑOS - TRADICION EN CAPACITACION MARITIMA - ISO 9001/2008
www.fundanautica.org - 57 5 668 5882 / 311 410 9450
CYBERMAR GROUP
May 15, 2014, 1:01:36 PM5/15/14
to Gente de Mar-Colombia GROUP, Marina Mercante Colombia GROUP
---------- Mensaje reenviado ----------
De: Lubin Gerardo Pardo Cañon <leop...@misena.edu.co>
Fecha: 15 de mayo de 2014, 10:03
Buenos dias estimado Sr.Juan C. Borrero.
Particularmente y referente a su cuestionamiento en la titulacion profesional ( en Ciencias nauticas o como las denominen para cada caso) como Oficial mercante y segun lo que he podido investigar (No soy egresado egresado de la querida y prestigiosa ENAP) para poder obtener un titulo profesional reconocido por el MEN , es requisito que el programa de Oficial de Cubierta o Maquinas y otros, este avalado con un Registro Calificado para carreras superiores o tecnologos ante ese organismo MEN y se cumpla y ejecute por parte el alumno, todo el contenido de la malla curricular inscrita, incluyendo todos los creditos de formacion pedagogica y las practicas profesionales a bordo de buques especializados en el area mercante tocando todas y cada una de las Normas de Competencia laboral del STCW - 95 y el proximo que entra en vigencia 2010- Enmiendas de Manila, + todos los cursos Modelo OMI establecidos para ese rango, ademas de las otras actividades conexas de la escuela de formacion.
Queda por ver si en tres años lectivos de su profesion + el año de practica a bordo se ejecuta totalmente la malla de formacion con las horas minimas establecidas en el documento OMI 7.03 para cubierta o puente y el correspondiente para Maquinas, eso ustedes son los que lo deben saber porque lo evidenciaran en los informes o reportes academicos.
Ahora bien.......Que pasara con los alumnos Navales y de infanteria....... al culminar sus cuatro años de formacion? usted mismo preguntese si ellos realizan y ejecutan todas y cada una de las Normas de Competencia Labora tal como esta establecido en la Regla II/1 del STCW 95 y 2010 Enmiendas de Manila, ademas de las actividades propias de su escuela de formacion para que sean asimilados como Oficiales Mercantes.
Sin otro particular de usted atentamente.
Lubin Gerardo Pardo Cañon
Tecnologo Naviero
Tecnologo Naval Electronico
Tecnologo administrador de empresas
Administrador de Negocios.
De: Lubin Gerardo Pardo Cañon <leop...@misena.edu.co>
Fecha: 15 de mayo de 2014, 10:03
Buenos dias estimado Sr.Juan C. Borrero.
Particularmente y referente a su cuestionamiento en la titulacion profesional ( en Ciencias nauticas o como las denominen para cada caso) como Oficial mercante y segun lo que he podido investigar (No soy egresado egresado de la querida y prestigiosa ENAP) para poder obtener un titulo profesional reconocido por el MEN , es requisito que el programa de Oficial de Cubierta o Maquinas y otros, este avalado con un Registro Calificado para carreras superiores o tecnologos ante ese organismo MEN y se cumpla y ejecute por parte el alumno, todo el contenido de la malla curricular inscrita, incluyendo todos los creditos de formacion pedagogica y las practicas profesionales a bordo de buques especializados en el area mercante tocando todas y cada una de las Normas de Competencia laboral del STCW - 95 y el proximo que entra en vigencia 2010- Enmiendas de Manila, + todos los cursos Modelo OMI establecidos para ese rango, ademas de las otras actividades conexas de la escuela de formacion.
Queda por ver si en tres años lectivos de su profesion + el año de practica a bordo se ejecuta totalmente la malla de formacion con las horas minimas establecidas en el documento OMI 7.03 para cubierta o puente y el correspondiente para Maquinas, eso ustedes son los que lo deben saber porque lo evidenciaran en los informes o reportes academicos.
Ahora bien.......Que pasara con los alumnos Navales y de infanteria....... al culminar sus cuatro años de formacion? usted mismo preguntese si ellos realizan y ejecutan todas y cada una de las Normas de Competencia Labora tal como esta establecido en la Regla II/1 del STCW 95 y 2010 Enmiendas de Manila, ademas de las actividades propias de su escuela de formacion para que sean asimilados como Oficiales Mercantes.
Sin otro particular de usted atentamente.
Lubin Gerardo Pardo Cañon
Tecnologo Naviero
Tecnologo Naval Electronico
Tecnologo administrador de empresas
Administrador de Negocios.
CYBERMAR GROUP
May 15, 2014, 1:47:57 PM5/15/14
to Gente de Mar-Colombia GROUP, Marina Mercante Colombia GROUP
---------- Mensaje reenviado ----------
De: fernando molano <fenr...@yahoo.es>
Fecha: 15 de mayo de 2014, 12:29
De: fernando molano <fenr...@yahoo.es>
Fecha: 15 de mayo de 2014, 12:29
Estimado Lubin
Muchas gracias por ese muy valioso aporte no solamente para J C Borrero , ademas para mí y muy seguramente para muchos amables lectores.
Al respecto quisiera aportar
a estos valiosos comentarios, que la Escuela Naval “Almirante Padilla”, otorgó la posibilidad a los interesados en solicitarlo, una “Amnistía Académica” para optar el titulo de “Profesionales en
Ciencias Náuticas”. Esto considerando que de esta manera se estimula la profesionalización de los Oficiales Mercantes egresados y graduados en la ENAP , que demuestren experiencia profesional en su desempeño
laboral, relacionando todo ello para optar a este titulo académico.
Los Oficiales
Mercantes interesados en participar en la “Amnistía Académica”, debieron haber cumplido como bien lo comenta Lubin, con
todos los requisitos académicos durante el período de formación de cuatro años
en la ENAP, obteniendo el titulo de Oficiales de la Marina Mercante, y
adicionalmente cursaron y aprobaron
todas las materias exigidas por la ENAP, para los cursos de ascenso , entre otros cursos, también los de actualización modelo OMI y/o programas de actualización, condición académica
y profesional que habilita a los Oficiales Mercantes para demostrar su idoneidad y
desempeño en la función universitaria.
La
Escuela Naval “Almirante Padilla” tienen las herramientas legales y académicas
para aprobar la solicitud de amnistía para los Oficiales Mercantes. Esto; con
base en la ley 30 de 1982, por la cual se organiza el servicio público para la
Educación Superior y se describe que el “TÍTULO” es el reconocimiento expreso
de carácter académico, y como tal, es un reconocimiento profesional que se hace constar en un
“DIPLOMA”. Su otorgamiento entonces es de competencia exclusiva de la
respectiva Institución de Educación Superior, razón por la cual los Oficiales
Mercantes tienen su derecho a que se les otorgue su Titulo luego de presentar su trayectoria de
muchos años de intenso trabajo a la ENAP como Centro de
Formación Naval, que ha facilitado la formación de varias generaciones de Oficiales
Mercantes, logrando obtener el Registro
Calificado para el programa de Ciencias Náuticas por parte de Ministerio de
Educación Nacional.
A Lubin que se suma a este foro, quiero invitarlo a formar parte del Colegio de Oficiales de la Marina Mercante. Esta organización debe aglutinar a todos los que conformamos este Universo. No es bajo ningún motivo excluyente y esa es la filosofía de la organización. Es un espacio que nos hemos ganado y nos respalda la Constitución Nacional como garantes y consejeros ante la Presidencia de la
República, además de una herramienta válida para ser escuchados.
Con consideración y respeto.
Buen viento y buena mar.
CYBERMAR GROUP
May 20, 2014, 11:40:27 AM5/20/14
to Gente de Mar-Colombia GROUP, Marina Mercante Colombia GROUP
---------- Mensaje reenviado ----------
De: <vorma...@yahoo.com>
Fecha: 20 de mayo de 2014, 9:29
Nos engañaron, una carrera académica que no era valida en el ministerio de educación, la culpa es de la institución, ella debe dar los titulos de inmediato sin homologación y sin evaluación académica, esta responsabilidad es de ellos.
De: <vorma...@yahoo.com>
Fecha: 20 de mayo de 2014, 9:29
Nos engañaron, una carrera académica que no era valida en el ministerio de educación, la culpa es de la institución, ella debe dar los titulos de inmediato sin homologación y sin evaluación académica, esta responsabilidad es de ellos.
Como es posible que Dimar expida un titulo de primer oficial sin restricciones a un jefe retirado, que no curso estudio para oficial, no tiene entrenamiento de tercero o segundo solo fue de escritorio, no sabe de estabilidad no la conoce, en fin el caso es que tiene el titulo y como el varios y los oficiales de carrera con titulo de Capitán de altura, tienen que hacer curso para Capitanear un remolcador, que falta de respeto.
---------- Mensaje reenviado ----------
De: JAIRO ALBERTO MARULANDA RIVERA <jma...@hotmail.com>
Fecha: 19 de mayo de 2014
Apreciados colegas,
Yo pienso que tenemos que diferenciar entre dos temas: Título ó licencia de navegación y Título profesional.
Cuando yo dejé de navegar habiendo hecho mi carrera completa, cursos de ascenso y desempeño en los diferentes cargos a bordo de los buques, me fuí a trabajar en Barranquilla como Ingeniero de Mantenimiento, y asistimos a unos diplomados de ahorro energético programados por la ANDI, Universidad del Atlántico y Universidad Cienfuegos de Cuba, que tuvieron tanto éxito que se hizo la programación y acreditación por parte de la U. del Atlántico para hacer un postgrado, por lo cual nos ofrecieron a todos para inscribirnos.
Cuál sería mi sorpresa al querer inscribirme cuando me solicitaron fotocopia del título expedido por el Ministerio de Educación y darme cuenta que yo no tenía Título Académico sino una Licencia de Navegación como Ingeniero Jefe expedida por Dimar, así que me acerqué a la ENAP, y solicité mi balance académico, y en menos de 6 meses, hice los 05 cursos OMI, y validé las materias pendientes: Comunicaciones, Historia Naval y Sistemas I y II, graduándome en el año 2002.
En el caso mío yo siento que me fué bien y tuve mucho apoyo de la gente de ENAP para sacar mi Título, así que mal haría en decir lo contrario. En estos casos depende mucho de las materias vistas por los diferentes cursos y lo aprobado por el Ministerio, así que depende del balance académico de cada uno, y de la cercanía física con la sede de la ENAP; a mí se me facilitaron las cosas porque vivía en Barranquilla.
En el caso de la licencia de navegación que la expide DIMAR, pareciera que faltara mucha gestión para conseguir la homologación y validación de nuestros titulos en todas las banderas adscritas a la OMI, del cual Colombia hace parte, lo que nos perjudica a la hora de conseguir trabajo en buques con determinadas banderas.
Yo pienso que debemos orientar las inquietudes de los participantes del foro, para hacer un diagnóstico correcto sin apasionamientos de nuestra problemática y así poder encontrar soluciones que nos ayuden a todos (Dimar, ENAP, Oficiales Mercantes) en nuestros proyectos y metas.
Gracias + Saludes,
Jairo Alberto Marulanda Rivera
MI-26-22
De: JAIRO ALBERTO MARULANDA RIVERA <jma...@hotmail.com>
Fecha: 19 de mayo de 2014
Apreciados colegas,
Yo pienso que tenemos que diferenciar entre dos temas: Título ó licencia de navegación y Título profesional.
Cuando yo dejé de navegar habiendo hecho mi carrera completa, cursos de ascenso y desempeño en los diferentes cargos a bordo de los buques, me fuí a trabajar en Barranquilla como Ingeniero de Mantenimiento, y asistimos a unos diplomados de ahorro energético programados por la ANDI, Universidad del Atlántico y Universidad Cienfuegos de Cuba, que tuvieron tanto éxito que se hizo la programación y acreditación por parte de la U. del Atlántico para hacer un postgrado, por lo cual nos ofrecieron a todos para inscribirnos.
Cuál sería mi sorpresa al querer inscribirme cuando me solicitaron fotocopia del título expedido por el Ministerio de Educación y darme cuenta que yo no tenía Título Académico sino una Licencia de Navegación como Ingeniero Jefe expedida por Dimar, así que me acerqué a la ENAP, y solicité mi balance académico, y en menos de 6 meses, hice los 05 cursos OMI, y validé las materias pendientes: Comunicaciones, Historia Naval y Sistemas I y II, graduándome en el año 2002.
En el caso mío yo siento que me fué bien y tuve mucho apoyo de la gente de ENAP para sacar mi Título, así que mal haría en decir lo contrario. En estos casos depende mucho de las materias vistas por los diferentes cursos y lo aprobado por el Ministerio, así que depende del balance académico de cada uno, y de la cercanía física con la sede de la ENAP; a mí se me facilitaron las cosas porque vivía en Barranquilla.
En el caso de la licencia de navegación que la expide DIMAR, pareciera que faltara mucha gestión para conseguir la homologación y validación de nuestros titulos en todas las banderas adscritas a la OMI, del cual Colombia hace parte, lo que nos perjudica a la hora de conseguir trabajo en buques con determinadas banderas.
Yo pienso que debemos orientar las inquietudes de los participantes del foro, para hacer un diagnóstico correcto sin apasionamientos de nuestra problemática y así poder encontrar soluciones que nos ayuden a todos (Dimar, ENAP, Oficiales Mercantes) en nuestros proyectos y metas.
Gracias + Saludes,
Jairo Alberto Marulanda Rivera
MI-26-22
---------- Mensaje reenviado ----------
De: Juan C. Borrero
Fecha: 18 de mayo de 2014
Apreciado colega Rossi, buenas tardes:
Testimonios como el suyo, el mio y cientos de Oficiales Mercantes que egresamos de la ENAP antes del año 1999 (+500 personas), HEMOS TENIDO QUE SOPORTAR en "SILENCIO", y manejar con "TOTAL DISCRECIÓN" la carencia del TÍTULO PROFESIONAL, debidamente reconocido por el Ministerio de Educación de Colombia y el ICFES,
La situación del estatus académico de los Oficiales Mercantes de la ENAP, no tuvo problema, mientras trabajamos en empresas de bandera colombiana y panameña, pero la situación se complico, como el caso del Capt. Rossi, y muchos otros oficiales Mercantes egresados de la ENAP, que hemos desarrollando nuestra carrera profesional en empresas marítimas internacionales, en las cuales iniciamos como Oficiales a/b, pero hoy en día, hemos escalado posiciones gerenciales y administrativas, teniendo como requisito "MÍNIMO" contar con un Titulo Profesional a Nivel de Pregrado o Licenciatura, debidamente RECONOCIDO y CERTIFICADO por las autoridades de Colombia y el país en donde se realice la homologacíón del TITULO PROFESIONAL
Colegas Mercantes, por favor no continúen "engañandose" sobre el "estatus académico" del Diploma de Oficial de la Reserva ARC, Diploma de Tercer Oficial, Cursos de Ascenso en la ENAP, o la Licancia de Navegación de Colombia/Panamá/Liberia, etc, ya que esos DIPLOMAS y otros CURSOS DE ACTUALIZACIÓN, NO tienen ninguna valides académica, cuando se trata de acreditar un TITULO PROFESIONAL y/o TITULO ACADÉMICO DE EDUCACIÓN SUPERIOR.
La Licencia de Navegación de Colombia y mucho menos, los Certificados de Notas que entrega la Escuela Naval "Almirante Padilla", cuando nos graduamos como Tercer Oficial, NO SON RECONOCIDOS COMO TITULO ACADÉMICO DE EDUCACIÓN SUPERIOR.
También conozco varias historias de colegas mercantes que han tratado de solucionar el problema del Titulo Profesional, consiguiendo Títulos "Honoris Causa" en Universidades "BRUJAS" o COMPRANDO el diploma en Universidades Piratas "on line", con énfasis universidades de España, Filipinas, Panamá, Argentina, entre otros países y al final, han perdido el dinero, ya que en Europa, EE.UU, etc, es requisito presentar los Diplomas "CERTIFICADOS" por las autoridades del país que emite el Titulo y el país que lo homologa.
Respecto al plan que desarrollo la ENAP hace un par de años para que los Oficiales Mercantes pudieran tramitar el Titulo Profesional, mi nueva experiencia académica con la ENAP, fue "desastrosa", considerando la informalidad y la falta de orientación, organización y consideración con los Oficiales Mercantes que residen en el exterior, aunado, al poco de requisitos académicos que me exigían, que incluían cursar como diez materias + examen del gobierno ecaes/Icfes + proyecto de grado, etc.
En mi opinión, los requisitos académicos que estaba exigiendo la ENAP, en el denominado programa especial de graduación para Oficiales Mercantes del año 2011, realmente me parece desproporcianado e injusto, considerando que había un antecedente con los Oficiales Navales (CF, CN) y Oficiales I.M (Coroneles), a quienes la ENAP les otorgaron una "AMNISTÍA ACADÉMICA" con una simple resolución del Director de la ENAP.
Como referencia histórica y/o verificación de la información sobre las resoluciones de la ENAP, pueden consultar el link https://sites.google.com/site/grupomaritimocolombia/
Espero que esta "nueva ola de adrenalina náutica" y buenas intenciones, se traduzcan en acciones REALES, por el bien de las futuras generaciones que tendrán que asumir el RETO de REPOTENCIAR la Marina Mercante de Colombia.
Buen viento y buena mar!!!
--
Saludos,
JC. Borrero
---------- Mensaje reenviado ----------
De: <vinogou...@hotmail.com>
Fecha: 18 de mayo de 2014
Hola a todos, un cordial saludo:
Soy Roberto Rossi Carreño, Capitan de la Marina Mercante, MC 28, le comento la historia mia, como referencia, para que lo tomen como un ejemplo para futuros Oficiales Mercantes, que emigren a otros Paises; en el caso mio emigre a España en el año 2000, inicie supuestamente mi homologacion de mi titulo por el Ministerio de Educacion Español, sin saber o entender, de que no teniamos Titulo academico ya que cuando entramos a la ENC, decian que era universidad desde el año 1977, cuestion primordial para las personas que quieran emigrar de COLOMBIA, tener un titulo academico.
Segundo, incie mi calvario con la escuela naval en el año 2001, escribiendo y enviado email a DIMAR y ENC, sin ningun resultado, diciendo que esto no era posible, lo de la titulacion academica, mi hermano que es oficial de la Reserva, fue personalmente, a hablar con el Contralmirante Arango Bacci director de la ENC, en el año 2003 y sin ningun resultado, hable con el Ministerio de Educacion Bogota, sin ningun resultado, hable con la embajada de Colombia en Madrid, sin ningun resultado; Conclusion que parecia el INDIO ROMULO con la carretilla de papeles.
En España en el año 2001 por equivocacion del Capitan de puerto de Denia, Alicante, pude navegar, por que me refrendo el titulo, y asi pude navegar como segundo oficial y primero, sin que las autoridades portuarias de España se dieran cuenta de que no podia Navegar en buques de Bandera Española, y les explico el por que: resulta que DIMAR, no ha hecho ningun acuerdo maritimo en Titulos refrendos con España y los Paises de la Union Europea, y los marinos Colombianos con nuestro titulo Maritimo, NO PODEMOS navegar en Europa y muchismos otros paises, por no tener estos acuerdos en Titulos Refrendos con otros Paises; hable con DIMAR y me comentaron... hace cinco años que estaban inciando esta tramitalogia de acuerdos en TITULOS REFRENDOS, con otros paises y a dia de hoy, aun... no han hecho nada.
Paises como Cuba, Argentina, Chile, Peru, Mexico y ahora Uruguay, tienen acuerdos con la comunidad Europea desde hace muchisimos años, en Titulos refrendos, y a los OFICIALES que No tenemos titulos Academicos, necesitamos que Colombia haga estos acuerdos, con los Paises que estan en la OMI; y en los famosos seminarios que van de la OMI, todos los años personal Naval o Mercante, hablen de esto y ayuden a los marinos Colombianos, a que puedan navegar en otros Paises, y para los que No tenemos un titulo academico y que no puedan HOMOLOGAR su titulo academico, como somos los OFICIALES MERCANTES Colombianos graduados antes del año 2003.
Por que, a los Oficales Navales y de infanteria de Marina RETIRADOS, en el año 2001 les CONCEDIERON un tiulo academico, no lo entiendo... y a los Oficiales Mercantes, nos olvidaron.
Gracias a la vida en España y Europa, hay muchas oportunidades y ya no vivo de mi carrera, pero navegue 28 años de mi vida y se que muchos oficiales tendran que emigrar, por razones laborables y estamos muy bien catalogados en el mundo por otros Paises, en este caso España, pero lo que no podemos aceptar es que DIMAR y ENC, nos den la espalda, en casos tan primordiales como son un TITULO ACADEMICO y que nos digan que NO somos licenciados en Ciencias Nauticas, como se llama la titualcion academica aqui en España u otros Paises de la union Europea
Es... por que no tuvimos el pensul academico en su momento?, como nos lo piden, a dia de hoy; la culpa es de nosotros?, y Yo creo, que merecemos este TITULO, por estudio y experiencia en la mar ; y que por favor, que DIMAR, haga los acuerdos necesarios con muchisimos Paises, para que nuestro TITULO MARITIMO lo podamos REFRENDAR en otros Paises.
No se trata de hablar mal de ENC o DIMAR, se trata de que la gente que esta al mando o tenga el poder de cambiar ciertas cosas, tan importantes para nuestra vida maritima, las puedan cambiar y dejen la BUROCRACIA a un lado.
Un cordial saludo
Roberto Rossi Carreño
Capitan de la Marina Mercante
MBA
Master en Transportes
Manager Trading
Alicante/Spain
skipe: roberto.rossi.c
Apreciado colega Rossi, buenas tardes:
Testimonios como el suyo, el mio y cientos de Oficiales Mercantes que egresamos de la ENAP antes del año 1999 (+500 personas), HEMOS TENIDO QUE SOPORTAR en "SILENCIO", y manejar con "TOTAL DISCRECIÓN" la carencia del TÍTULO PROFESIONAL, debidamente reconocido por el Ministerio de Educación de Colombia y el ICFES,
La situación del estatus académico de los Oficiales Mercantes de la ENAP, no tuvo problema, mientras trabajamos en empresas de bandera colombiana y panameña, pero la situación se complico, como el caso del Capt. Rossi, y muchos otros oficiales Mercantes egresados de la ENAP, que hemos desarrollando nuestra carrera profesional en empresas marítimas internacionales, en las cuales iniciamos como Oficiales a/b, pero hoy en día, hemos escalado posiciones gerenciales y administrativas, teniendo como requisito "MÍNIMO" contar con un Titulo Profesional a Nivel de Pregrado o Licenciatura, debidamente RECONOCIDO y CERTIFICADO por las autoridades de Colombia y el país en donde se realice la homologacíón del TITULO PROFESIONAL
Colegas Mercantes, por favor no continúen "engañandose" sobre el "estatus académico" del Diploma de Oficial de la Reserva ARC, Diploma de Tercer Oficial, Cursos de Ascenso en la ENAP, o la Licancia de Navegación de Colombia/Panamá/Liberia, etc, ya que esos DIPLOMAS y otros CURSOS DE ACTUALIZACIÓN, NO tienen ninguna valides académica, cuando se trata de acreditar un TITULO PROFESIONAL y/o TITULO ACADÉMICO DE EDUCACIÓN SUPERIOR.
La Licencia de Navegación de Colombia y mucho menos, los Certificados de Notas que entrega la Escuela Naval "Almirante Padilla", cuando nos graduamos como Tercer Oficial, NO SON RECONOCIDOS COMO TITULO ACADÉMICO DE EDUCACIÓN SUPERIOR.
También conozco varias historias de colegas mercantes que han tratado de solucionar el problema del Titulo Profesional, consiguiendo Títulos "Honoris Causa" en Universidades "BRUJAS" o COMPRANDO el diploma en Universidades Piratas "on line", con énfasis universidades de España, Filipinas, Panamá, Argentina, entre otros países y al final, han perdido el dinero, ya que en Europa, EE.UU, etc, es requisito presentar los Diplomas "CERTIFICADOS" por las autoridades del país que emite el Titulo y el país que lo homologa.
Respecto al plan que desarrollo la ENAP hace un par de años para que los Oficiales Mercantes pudieran tramitar el Titulo Profesional, mi nueva experiencia académica con la ENAP, fue "desastrosa", considerando la informalidad y la falta de orientación, organización y consideración con los Oficiales Mercantes que residen en el exterior, aunado, al poco de requisitos académicos que me exigían, que incluían cursar como diez materias + examen del gobierno ecaes/Icfes + proyecto de grado, etc.
En mi opinión, los requisitos académicos que estaba exigiendo la ENAP, en el denominado programa especial de graduación para Oficiales Mercantes del año 2011, realmente me parece desproporcianado e injusto, considerando que había un antecedente con los Oficiales Navales (CF, CN) y Oficiales I.M (Coroneles), a quienes la ENAP les otorgaron una "AMNISTÍA ACADÉMICA" con una simple resolución del Director de la ENAP.
Como referencia histórica y/o verificación de la información sobre las resoluciones de la ENAP, pueden consultar el link https://sites.google.com/site/grupomaritimocolombia/
Espero que esta "nueva ola de adrenalina náutica" y buenas intenciones, se traduzcan en acciones REALES, por el bien de las futuras generaciones que tendrán que asumir el RETO de REPOTENCIAR la Marina Mercante de Colombia.
Buen viento y buena mar!!!
--
Saludos,
JC. Borrero
---------- Mensaje reenviado ----------
De: <vinogou...@hotmail.com>
Fecha: 18 de mayo de 2014
Hola a todos, un cordial saludo:
Soy Roberto Rossi Carreño, Capitan de la Marina Mercante, MC 28, le comento la historia mia, como referencia, para que lo tomen como un ejemplo para futuros Oficiales Mercantes, que emigren a otros Paises; en el caso mio emigre a España en el año 2000, inicie supuestamente mi homologacion de mi titulo por el Ministerio de Educacion Español, sin saber o entender, de que no teniamos Titulo academico ya que cuando entramos a la ENC, decian que era universidad desde el año 1977, cuestion primordial para las personas que quieran emigrar de COLOMBIA, tener un titulo academico.
Segundo, incie mi calvario con la escuela naval en el año 2001, escribiendo y enviado email a DIMAR y ENC, sin ningun resultado, diciendo que esto no era posible, lo de la titulacion academica, mi hermano que es oficial de la Reserva, fue personalmente, a hablar con el Contralmirante Arango Bacci director de la ENC, en el año 2003 y sin ningun resultado, hable con el Ministerio de Educacion Bogota, sin ningun resultado, hable con la embajada de Colombia en Madrid, sin ningun resultado; Conclusion que parecia el INDIO ROMULO con la carretilla de papeles.
En España en el año 2001 por equivocacion del Capitan de puerto de Denia, Alicante, pude navegar, por que me refrendo el titulo, y asi pude navegar como segundo oficial y primero, sin que las autoridades portuarias de España se dieran cuenta de que no podia Navegar en buques de Bandera Española, y les explico el por que: resulta que DIMAR, no ha hecho ningun acuerdo maritimo en Titulos refrendos con España y los Paises de la Union Europea, y los marinos Colombianos con nuestro titulo Maritimo, NO PODEMOS navegar en Europa y muchismos otros paises, por no tener estos acuerdos en Titulos Refrendos con otros Paises; hable con DIMAR y me comentaron... hace cinco años que estaban inciando esta tramitalogia de acuerdos en TITULOS REFRENDOS, con otros paises y a dia de hoy, aun... no han hecho nada.
Paises como Cuba, Argentina, Chile, Peru, Mexico y ahora Uruguay, tienen acuerdos con la comunidad Europea desde hace muchisimos años, en Titulos refrendos, y a los OFICIALES que No tenemos titulos Academicos, necesitamos que Colombia haga estos acuerdos, con los Paises que estan en la OMI; y en los famosos seminarios que van de la OMI, todos los años personal Naval o Mercante, hablen de esto y ayuden a los marinos Colombianos, a que puedan navegar en otros Paises, y para los que No tenemos un titulo academico y que no puedan HOMOLOGAR su titulo academico, como somos los OFICIALES MERCANTES Colombianos graduados antes del año 2003.
Por que, a los Oficales Navales y de infanteria de Marina RETIRADOS, en el año 2001 les CONCEDIERON un tiulo academico, no lo entiendo... y a los Oficiales Mercantes, nos olvidaron.
Gracias a la vida en España y Europa, hay muchas oportunidades y ya no vivo de mi carrera, pero navegue 28 años de mi vida y se que muchos oficiales tendran que emigrar, por razones laborables y estamos muy bien catalogados en el mundo por otros Paises, en este caso España, pero lo que no podemos aceptar es que DIMAR y ENC, nos den la espalda, en casos tan primordiales como son un TITULO ACADEMICO y que nos digan que NO somos licenciados en Ciencias Nauticas, como se llama la titualcion academica aqui en España u otros Paises de la union Europea
Es... por que no tuvimos el pensul academico en su momento?, como nos lo piden, a dia de hoy; la culpa es de nosotros?, y Yo creo, que merecemos este TITULO, por estudio y experiencia en la mar ; y que por favor, que DIMAR, haga los acuerdos necesarios con muchisimos Paises, para que nuestro TITULO MARITIMO lo podamos REFRENDAR en otros Paises.
No se trata de hablar mal de ENC o DIMAR, se trata de que la gente que esta al mando o tenga el poder de cambiar ciertas cosas, tan importantes para nuestra vida maritima, las puedan cambiar y dejen la BUROCRACIA a un lado.
Un cordial saludo
Roberto Rossi Carreño
Capitan de la Marina Mercante
MBA
Master en Transportes
Manager Trading
Alicante/Spain
skipe: roberto.rossi.c
CYBERMAR GROUP
May 20, 2014, 3:32:09 PM5/20/14
to Gente de Mar-Colombia GROUP, Marina Mercante Colombia GROUP
Fecha: 20 de mayo de 2014, 14:12
En 1975 uno iba a la escuela naval a hacer curso de Oficial, era una carrera profesional para el joven aspirante y la ENAP estaba dentro de la información sobre carreras profesionales, lo que no decían era que el naval tenia que llegar a TN para obtener el titulo, los mercantes llegar a segundo oficial y hacer 4 semestres mas, la única razón de esta titulación era que los navales no se pasaran a mercantes y así tenerlos.amarrados profesionalmente.
Enviado desde Yahoo Mail en Androiden 1980
---------- Mensaje reenviado ----------
De: Axioma Valenzuela & Merlo Cia. Ltda. <gere...@axioma.com.ec>
Fecha: 20 de mayo de 2014, 11:10
Estimados Todos
La Escuela Naval nunca ofreció títulos profesionales. Lo que otorgó fue títulos de competencia, similar a una licencia de conducir o de volar. La diferencia radica que en otros países los cadetes al graduarse si sacan una carrera a la par del título de competencia y allí está el disconfort. La profesión antes era para “toda la vida”, como ejemplo muchos capitanes y jefes que conozco, por eso esta diferencia no fue notoria o no se hizo evidente. El hecho de que toque convalidar algunas materias no le veo mayor problema. En mi caso, luego de terminar mi curso de ascenso a Capitán solo tuve que convalidar una, graduándome en el año 1997, lo que me permitió posteriormente estudiar una maestría.
Lo que si sería un crimen es que los actuales cadetes deban refrendar materias luego de graduados. La ENAP debería ofrecerles un título profesional a la par de título de competencia como marinos mercantes. Si no es así, debería retirar la palabra Universidad de su nombre.
Con relación a la convalidación y refrendo de títulos me adhiero a la tesis que no todos tienen el derecho ni la competencia de obtenerlos. Para eso hay que estudiar, y mucho, y tener experiencia a bordo.
Saludos,
BORIS J. VALENZUELA DARISICH
MC 36-16
En 1975 uno iba a la escuela naval a hacer curso de Oficial, era una carrera profesional para el joven aspirante y la ENAP estaba dentro de la información sobre carreras profesionales, lo que no decían era que el naval tenia que llegar a TN para obtener el titulo, los mercantes llegar a segundo oficial y hacer 4 semestres mas, la única razón de esta titulación era que los navales no se pasaran a mercantes y así tenerlos.amarrados profesionalmente.
El curso C18 logro ser escuchado y pedir la titulación profesionsl del OM, en la resolución que legaliza la Ingeniería Naval, dice entre otros, profesionales en el mantenimiento y operación de los buques, la apreciación es que hay tácitamente esta incluido el OM ya que ese es su trabajo, estudio para edo en un escuela especial, hoy universidad. entonces no entra ninguna amnistía académica ni homologación ni nada, es un derecho adquirido o ya se olvidaron abuelitas en los cursos de ascenso cuando los mismos profesores decían, a uds yo no les enseño nada, reconocían la experiencia.
otra antes de los omi si revisan sus estudios estos estaban vistos ya en lo cursado. a la final todo es solo negocio. por eso digo un engaño paras el aspirante, no para el viejo lobo de mar.
Enviado desde Yahoo Mail en Androiden 1980
---------- Mensaje reenviado ----------
De: Axioma Valenzuela & Merlo Cia. Ltda. <gere...@axioma.com.ec>
Fecha: 20 de mayo de 2014, 11:10
Estimados Todos
La Escuela Naval nunca ofreció títulos profesionales. Lo que otorgó fue títulos de competencia, similar a una licencia de conducir o de volar. La diferencia radica que en otros países los cadetes al graduarse si sacan una carrera a la par del título de competencia y allí está el disconfort. La profesión antes era para “toda la vida”, como ejemplo muchos capitanes y jefes que conozco, por eso esta diferencia no fue notoria o no se hizo evidente. El hecho de que toque convalidar algunas materias no le veo mayor problema. En mi caso, luego de terminar mi curso de ascenso a Capitán solo tuve que convalidar una, graduándome en el año 1997, lo que me permitió posteriormente estudiar una maestría.
Lo que si sería un crimen es que los actuales cadetes deban refrendar materias luego de graduados. La ENAP debería ofrecerles un título profesional a la par de título de competencia como marinos mercantes. Si no es así, debería retirar la palabra Universidad de su nombre.
Con relación a la convalidación y refrendo de títulos me adhiero a la tesis que no todos tienen el derecho ni la competencia de obtenerlos. Para eso hay que estudiar, y mucho, y tener experiencia a bordo.
Saludos,
BORIS J. VALENZUELA DARISICH
MC 36-16
Reply all
Reply to author
Forward
0 new messages