Proceso de Autoevaluación y otros avatares de nuestra Marina Mercante: Capt. Juan Camilo Cardona
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CYBERMAR GROUP
May 16, 2014, 12:52:53 PM5/16/14
to Gente de Mar-Colombia GROUP, Marina Mercante Colombia GROUP
---------- Mensaje reenviado ----------
De: Juan Camilo Cardona <jcit...@hotmail.com>
Fecha: 16 de mayo de 2014
Apreciados Colegas.
Esta vez quiero agradecer a Daniel el reflexivo comentario que nos hace; el cual veo lleno de esa solvencia moral que siempre lo ha caracterizado en su constructiva y sana critica social, cultural y profesional.
De: Juan Camilo Cardona <jcit...@hotmail.com>
Fecha: 16 de mayo de 2014
Apreciados Colegas.
Esta vez quiero agradecer a Daniel el reflexivo comentario que nos hace; el cual veo lleno de esa solvencia moral que siempre lo ha caracterizado en su constructiva y sana critica social, cultural y profesional.
Sus líneas están llenas de una gran realidad pues verdaderamente son pocos los que han tratado de hacer algo para obtener estos reconocimientos para bien de todos y la gran mayoría como él mismo lo complementa han tenido que dedicarse a sobrevivir.
Todavía estamos a tiempo y al igual que lo hace Molano, Duarte y otros los exhorto a que trabajemos conjuntamente con la ENAP para lograr esos objetivos
No es sano tratar de desconocer o atacar ese patrimonio de fuente Ética y Moral que e la ENAP de la cual heredamos valores fundamentales para nuestra profesión como son la ética y la moral que nos rigen en nuestras actuaciones y que podrán aprender futuras generaciones.. En mi sano criterio es con nuestra querida Alma Mater y sus actuales y futuros directivos como podemos iniciar una verdadera gestión de cambio para bien y reconocimiento global de nuestra profesión la cual de por si ya esta muy bien avalada en la experiencia y a la que solo le falta el cartón que tantos reclaman
Cordial saludo
Juan Camilo Cardona
MC - 2303
---------- Mensaje reenviado ----------
De: Alvaro Duarte <ald...@yahoo.com>
Fecha: 13 de mayo de 2014, 18:15
Señores oficiales
Todos gente de mar
Apreciados colegas:
Duele el estar leyendo las quejas y lamentos de los señores oficiales mercantes a raíz del claro maltrato del que han sido objeto a lo largo de la existencia del programa de formación de Oficiales de la Marina Mercante.
Es claro que el objeto de la Escuela Naval "Almirante Padilla", alma mater de la mayoría de quienes de una y de otra forma integramos la colectividad de lo que podría denominarse "gente de mar", ha sido el de satisfacer la demanda en la formación de Oficiales Navales, habiendo quedado la formación de Oficiales de la Marina Mercante, relegada a un segundo e incluso tercer plano.
Sin embargo, este hecho no era problema durante la existencia de la Flota Mercante Grancolombiana, AGROMAR y otras empresas de menor envergadura y efímera existencia, que dieron vida a la Marina Mercante colombiana, conformada por naves en cuyos mástiles ondeó orgullosa la bandera tricolor, tripuladas profesionalmente por gente de mar colombiana a órdenes oficiales portadores de la internacionalmente reconocida Licencia colombiana.
Además de proveer el medio logístico requerido pare el transporte de la carga tanto de importación, como de exportación tanto de nuestra economía, como de las de otros países conectados gracias a la cobertura geográfica que permitían las numerosas rutas cubiertas, esta capacidad nunca fué reconocida en su justa dimensión.
Es que desde la misma Escuela Naval, se maltrataba y menoscababa a quienes integraban los diferentes cursos, bien de cadetes mercantes de cubierta, como de los cadetes mercantes ingenieros. Tratamientos despectivos, tales como "mercanchifles", eran de uso cotidiano y ni pensar en su participación en varias de las actividades institucionales, en algunas d elas cuales no les era permitido participar, dado que a la final ellos iban a ser "civiles".
Todos estos recuerdos surgen al leer las diversas notas de descontento que vienen circulando desde hace ya varios años. Pero, ni navales, ni mercantes, hemos sido capaces de lograr una mirada en perspectiva que permita observar con objetividad el problema.
La realidad es una sola: Tras haber permitido la desaparición d ela marina mercante, Colombia perdió su propia capacidad para el aprovechamiento del mar en el ámbito del transporte. Es uno de los varios temas de carácter estratégico, que ha escapado de los diversos Planes de Desarrollo de los diversos gobiernos, ejercidos por nuestra clase dirigente, hoy dedicada a mostrar el cobre en pobres y vergonzosas discusiones que no habrían de tener lugar entre quienes al ser parte de la elite nacional, suponemos cuando menos educada, además de privilegiada con alguna formación profesional. Pero la realidad nos muestra una constelación de ilustrados ignorantes que, a la caza de prebendas, carecen d ela capacidad para mirar al país en sus verdaderas dimensiones.
Los invito a dejar a un lado las animadversiones y taras que nos fueron inducidas, a fin de buscar de manera conjunta, una propuesta de solución para facilitar el encaje de los programas académicos de la Marina Mercante, dentro de las exigencias tanto del Ministerio de Educación, como del ICFES y demás organismos ante los que haya necesidad de someter a examen y/o revisión.
Claro es el hecho que el poder marítimo está constituído por los diversos actores de la actividad marítima, siendo el de la defensa nacional tan solo uno de sus componentes. En cierta forma, el error ha residido en la visión y actitud facilista del Estado colombiano al "encomendar" o "delegar" en la Armada Nacional, la realización de numerosas actividades que escapan a su propia naturaleza, en detrimento de los verdaderos intereses marítimos de la Nación.
Sé que estas palabras suenen duras a muchos, razón por la que estoy seguro seré objeto de descalificaciones, simplemente me limito a estimular a nuestro gremio a fin de motivar la acción. Gracias a la experiencia acumulada a lo largo d emi ejercicio profesional relacionado siempre con las actividades marítimas, tengo la certidumbre de que mi propuesta busca desentrabar este "nudo gordiano" resultante de los absurdos de nuestra colombianidad.
Contamos con el talento de nuestra gente, contamos con las capacidades económicas que nos permitirían la reconstrucción de una nueva marina mercante, contamos con la potencialidad para alimentar la construcción naval dentro de un esquema competitivo, pero lo que nos falta es el abandonar las ya citadas "taras" que nos han llevado a no perder de vista nuestro ombligo...
Despertemos!!
Atte.,
Alvaro Duarte Méndez
---------- Mensaje reenviado ----------
De: DANIEL FELIPE BERNAL LOZANO <danie...@hotmail.com>
Fecha: 13 de mayo de 2014, 10:22
Tienen razón y existen muchos mas argumentos válidos.
Utilizando el poder de disposiciones meramente militares, se acapara desde siempre una fuente de empleo diseñada para la especialidad mercante.
El gran pecado nuestro consiste en que, enredados en nuestras actividades de supervivencia, jamás nos hemos ocupado, con efectividad, en hacer valer jurídica, legal, constitucional y laboralmente nuestros derechos.
Es una gran deuda histórica.
Cordial saludo
Daniel Bernal
MC 23-02
---------- Mensaje reenviado ----------
De: Capt. Ruben Serrano <ruben....@mtsdobrasilsurveys.com>
Fecha: 12 de mayo de 2014, 17:41
Estimado Fernando,
Muy de acuerdo con tus planteamientos que han sido los míos desde hace muchos años. Los Señores de la ARC son especialistas en crear todo tipo de trabas al crecimiento profesional de los Oficiales Mercantes tanto dentro de la ENAP como fuera de ella, a seguir algunos ejemplos:
· Olvido del oficial después de graduado. Nadie sabe que hacen o por donde andan todos los oficiales mercantes egresados.
· Crear innúmeros “requisitos” para la expedición de las licencias de Oficial o Perito Naval. Requisitos esos que, por “coincidencia” solamente pueden ser cumplidos por los ex-oficiales navales. A muchos de ellos los tuvimos en nuestros buques mercantes con resultados desastrosos.
· Expedición de licencias de Oficial Mercante o perito a ex-oficiales navales que no tienen la más mínima idea de que están haciendo, alguno habrá hecho alguna vez en su carrera un bunkers o draft survey? O una auditoria de combustibles o un Breakbulk Outturn? Jamás, claro, por tanto demeritando la profesión del perito naval.
· Hace algunos dias un Oficial Mercante se encontró al DIMAR en una feria de Oil & Gas y este señor se declaró “sorprendido” porque esa belleza de licencia que ellos emiten no sea aceptada en prácticamente ningún país, una muestra más del desinterés que suscita esa profesión, estos señores están ahí como otro paso en su profesión de oficial naval y no para preocuparse por los oficiales mercantes.
En fin, creo que la carrera de Marina Mercante debía ser dictada en una Universidad como cualquier otra carrera, debía olvidarse el cuento ese de la Reserva Naval y la DIMAR debía ser parte del Ministerio de Transporte y no de la ARC y debía ser dirigida por un civil que sepa de que esta hablando.
Saludos,
Ruben Serrano
---------- Mensaje reenviado ----------
De: fernando molano <fenr...@yahoo.es>
Fecha: 8 de mayo de 2014
Buenos dias Señores Marina Mercante
Que es eso de "Cultura de Calidad del Oficial Mercante?"
Respetuosamente le hago un comentario puntual.
Un Oficial Mercante muy valioso, respetable y con altas calidades humanas tomó la decisión de retirarse de dar clases en la ENAP a cursos de oficiales por la mentalidad y actitud negativa hacia los Cadetes Mercantes y Pilotines por muchos oficiales y mandos medios de la escuela. Eso es ni más ni menos una protesta gallarda que encierra mucho significado y que no puede pasarse por alto por las directivas de una institución que goza del cariño y el prestigio de propios y extraños a nivel nacional.
Respetuosamente le hago los siguiente comentarios.
1-El poder naval no se basa solamente en la Marina de Guerra.
2- Colombia no es un país colonialista. Nuestras fuerzas Militares y por ende Navales son ante todo disuasivas.
3-El único recurso para multiplicar la presencia en el mar, es por medio del abanderamiento y lo es también con la formación de Oficiales Mercantes para ejercer de alguna manera mayor presencia y "Soberanía". ( Ver Compañía Holandesa de las Indias Occidentales. VOC alternativa de poder en el mar en la historia.)
4-La Armada en cabeza de Dimar no ha mirado hacia adelante el tema de regulaciones y legislación para fortalecer la Marina Mercante por muchos años.
5-Siendo los aspirantes a Cadetes Mercantes y ya graduados de Oficiales, los únicos que verdaderamente cursan y viven la experiencia de 4 años en su formación profesional para graduarse como oficiales de reserva en todas las fuerzas militares, el trato, ( al menos eso,) debería ser de mucha consideración y admiración por que creen en la Armada y sacrifican 4 años de vida para buscar su grado como oficiales de la reserva y como Oficiales mercantes.. Por que les dan un trato preferencial a profesionales que buscan ser reservistas asistiendo los fines de semana, mientras a estos cadetes la consigna es aburrirlos? Que filosofía encierra la formación del Oficial Mercante en la Armada y en la escuela Naval y cual es su visión al respecto? será que nunca la han entendido como una profesión que tambien tiene vocación de mar?
6-No entiendo el por qué se acuerdan exclusivamente de los Oficiales Mercantes cuando los necesitan para cumplir con obligaciones reglamentarias para requisitos que debe cumplir la ENAP ante el Ministerio de Educación. No hay seguimiento de los egresados ni mucho menos interés en crear cursos con alcances mucho mas amplios que los presenciales para los profesionales graduados en la armada que navegan y permanecen en alta mar.
7.Les recuerdo también que muchos oficiales navales aplican luego de su retiro a Oficiales Mercantes. Entonces, existe algún tipo de discriminación hacia los aspirantes a oficiales mercantes de carrera y los oficiales navales de linea que ven en la marina mercante una posibilidad profesional y de vida una vez se retiran de su carrera militar?
La división de Marina Mercante debe buscar un cambio de mentalidad urgentemente mientras la ENAP sea el Alma Matter de esta profesión de Mar. Es DIMAR y el comado de la Armada quienes por ahora tienen la responsabilidad de velar por robustecer esta honorable profesión. Que como ustedes, también velamos por la patria en el mar.
Por mi lado cuenten siempre con mi claro y objetivo respaldo para apoyar y construir. Las duras criticas mientras busquen mejorar los procesos son constructivas.
Cordial saludo.
Fernando Molano
fenr...@yahoo.es
+57 311 6978381
Cordial saludo
Juan Camilo Cardona
MC - 2303
---------- Mensaje reenviado ----------
De: Alvaro Duarte <ald...@yahoo.com>
Fecha: 13 de mayo de 2014, 18:15
Señores oficiales
Todos gente de mar
Apreciados colegas:
Duele el estar leyendo las quejas y lamentos de los señores oficiales mercantes a raíz del claro maltrato del que han sido objeto a lo largo de la existencia del programa de formación de Oficiales de la Marina Mercante.
Es claro que el objeto de la Escuela Naval "Almirante Padilla", alma mater de la mayoría de quienes de una y de otra forma integramos la colectividad de lo que podría denominarse "gente de mar", ha sido el de satisfacer la demanda en la formación de Oficiales Navales, habiendo quedado la formación de Oficiales de la Marina Mercante, relegada a un segundo e incluso tercer plano.
Sin embargo, este hecho no era problema durante la existencia de la Flota Mercante Grancolombiana, AGROMAR y otras empresas de menor envergadura y efímera existencia, que dieron vida a la Marina Mercante colombiana, conformada por naves en cuyos mástiles ondeó orgullosa la bandera tricolor, tripuladas profesionalmente por gente de mar colombiana a órdenes oficiales portadores de la internacionalmente reconocida Licencia colombiana.
Además de proveer el medio logístico requerido pare el transporte de la carga tanto de importación, como de exportación tanto de nuestra economía, como de las de otros países conectados gracias a la cobertura geográfica que permitían las numerosas rutas cubiertas, esta capacidad nunca fué reconocida en su justa dimensión.
Es que desde la misma Escuela Naval, se maltrataba y menoscababa a quienes integraban los diferentes cursos, bien de cadetes mercantes de cubierta, como de los cadetes mercantes ingenieros. Tratamientos despectivos, tales como "mercanchifles", eran de uso cotidiano y ni pensar en su participación en varias de las actividades institucionales, en algunas d elas cuales no les era permitido participar, dado que a la final ellos iban a ser "civiles".
Todos estos recuerdos surgen al leer las diversas notas de descontento que vienen circulando desde hace ya varios años. Pero, ni navales, ni mercantes, hemos sido capaces de lograr una mirada en perspectiva que permita observar con objetividad el problema.
La realidad es una sola: Tras haber permitido la desaparición d ela marina mercante, Colombia perdió su propia capacidad para el aprovechamiento del mar en el ámbito del transporte. Es uno de los varios temas de carácter estratégico, que ha escapado de los diversos Planes de Desarrollo de los diversos gobiernos, ejercidos por nuestra clase dirigente, hoy dedicada a mostrar el cobre en pobres y vergonzosas discusiones que no habrían de tener lugar entre quienes al ser parte de la elite nacional, suponemos cuando menos educada, además de privilegiada con alguna formación profesional. Pero la realidad nos muestra una constelación de ilustrados ignorantes que, a la caza de prebendas, carecen d ela capacidad para mirar al país en sus verdaderas dimensiones.
Los invito a dejar a un lado las animadversiones y taras que nos fueron inducidas, a fin de buscar de manera conjunta, una propuesta de solución para facilitar el encaje de los programas académicos de la Marina Mercante, dentro de las exigencias tanto del Ministerio de Educación, como del ICFES y demás organismos ante los que haya necesidad de someter a examen y/o revisión.
Claro es el hecho que el poder marítimo está constituído por los diversos actores de la actividad marítima, siendo el de la defensa nacional tan solo uno de sus componentes. En cierta forma, el error ha residido en la visión y actitud facilista del Estado colombiano al "encomendar" o "delegar" en la Armada Nacional, la realización de numerosas actividades que escapan a su propia naturaleza, en detrimento de los verdaderos intereses marítimos de la Nación.
Sé que estas palabras suenen duras a muchos, razón por la que estoy seguro seré objeto de descalificaciones, simplemente me limito a estimular a nuestro gremio a fin de motivar la acción. Gracias a la experiencia acumulada a lo largo d emi ejercicio profesional relacionado siempre con las actividades marítimas, tengo la certidumbre de que mi propuesta busca desentrabar este "nudo gordiano" resultante de los absurdos de nuestra colombianidad.
Contamos con el talento de nuestra gente, contamos con las capacidades económicas que nos permitirían la reconstrucción de una nueva marina mercante, contamos con la potencialidad para alimentar la construcción naval dentro de un esquema competitivo, pero lo que nos falta es el abandonar las ya citadas "taras" que nos han llevado a no perder de vista nuestro ombligo...
Despertemos!!
Atte.,
Alvaro Duarte Méndez
---------- Mensaje reenviado ----------
De: DANIEL FELIPE BERNAL LOZANO <danie...@hotmail.com>
Fecha: 13 de mayo de 2014, 10:22
Tienen razón y existen muchos mas argumentos válidos.
Utilizando el poder de disposiciones meramente militares, se acapara desde siempre una fuente de empleo diseñada para la especialidad mercante.
El gran pecado nuestro consiste en que, enredados en nuestras actividades de supervivencia, jamás nos hemos ocupado, con efectividad, en hacer valer jurídica, legal, constitucional y laboralmente nuestros derechos.
Es una gran deuda histórica.
Cordial saludo
Daniel Bernal
MC 23-02
---------- Mensaje reenviado ----------
De: Capt. Ruben Serrano <ruben....@mtsdobrasilsurveys.com>
Fecha: 12 de mayo de 2014, 17:41
Estimado Fernando,
Muy de acuerdo con tus planteamientos que han sido los míos desde hace muchos años. Los Señores de la ARC son especialistas en crear todo tipo de trabas al crecimiento profesional de los Oficiales Mercantes tanto dentro de la ENAP como fuera de ella, a seguir algunos ejemplos:
· Olvido del oficial después de graduado. Nadie sabe que hacen o por donde andan todos los oficiales mercantes egresados.
· Crear innúmeros “requisitos” para la expedición de las licencias de Oficial o Perito Naval. Requisitos esos que, por “coincidencia” solamente pueden ser cumplidos por los ex-oficiales navales. A muchos de ellos los tuvimos en nuestros buques mercantes con resultados desastrosos.
· Expedición de licencias de Oficial Mercante o perito a ex-oficiales navales que no tienen la más mínima idea de que están haciendo, alguno habrá hecho alguna vez en su carrera un bunkers o draft survey? O una auditoria de combustibles o un Breakbulk Outturn? Jamás, claro, por tanto demeritando la profesión del perito naval.
· Hace algunos dias un Oficial Mercante se encontró al DIMAR en una feria de Oil & Gas y este señor se declaró “sorprendido” porque esa belleza de licencia que ellos emiten no sea aceptada en prácticamente ningún país, una muestra más del desinterés que suscita esa profesión, estos señores están ahí como otro paso en su profesión de oficial naval y no para preocuparse por los oficiales mercantes.
En fin, creo que la carrera de Marina Mercante debía ser dictada en una Universidad como cualquier otra carrera, debía olvidarse el cuento ese de la Reserva Naval y la DIMAR debía ser parte del Ministerio de Transporte y no de la ARC y debía ser dirigida por un civil que sepa de que esta hablando.
Saludos,
Ruben Serrano
---------- Mensaje reenviado ----------
De: fernando molano <fenr...@yahoo.es>
Fecha: 8 de mayo de 2014
Buenos dias Señores Marina Mercante
Que es eso de "Cultura de Calidad del Oficial Mercante?"
Respetuosamente le hago un comentario puntual.
Un Oficial Mercante muy valioso, respetable y con altas calidades humanas tomó la decisión de retirarse de dar clases en la ENAP a cursos de oficiales por la mentalidad y actitud negativa hacia los Cadetes Mercantes y Pilotines por muchos oficiales y mandos medios de la escuela. Eso es ni más ni menos una protesta gallarda que encierra mucho significado y que no puede pasarse por alto por las directivas de una institución que goza del cariño y el prestigio de propios y extraños a nivel nacional.
Respetuosamente le hago los siguiente comentarios.
1-El poder naval no se basa solamente en la Marina de Guerra.
2- Colombia no es un país colonialista. Nuestras fuerzas Militares y por ende Navales son ante todo disuasivas.
3-El único recurso para multiplicar la presencia en el mar, es por medio del abanderamiento y lo es también con la formación de Oficiales Mercantes para ejercer de alguna manera mayor presencia y "Soberanía". ( Ver Compañía Holandesa de las Indias Occidentales. VOC alternativa de poder en el mar en la historia.)
4-La Armada en cabeza de Dimar no ha mirado hacia adelante el tema de regulaciones y legislación para fortalecer la Marina Mercante por muchos años.
5-Siendo los aspirantes a Cadetes Mercantes y ya graduados de Oficiales, los únicos que verdaderamente cursan y viven la experiencia de 4 años en su formación profesional para graduarse como oficiales de reserva en todas las fuerzas militares, el trato, ( al menos eso,) debería ser de mucha consideración y admiración por que creen en la Armada y sacrifican 4 años de vida para buscar su grado como oficiales de la reserva y como Oficiales mercantes.. Por que les dan un trato preferencial a profesionales que buscan ser reservistas asistiendo los fines de semana, mientras a estos cadetes la consigna es aburrirlos? Que filosofía encierra la formación del Oficial Mercante en la Armada y en la escuela Naval y cual es su visión al respecto? será que nunca la han entendido como una profesión que tambien tiene vocación de mar?
6-No entiendo el por qué se acuerdan exclusivamente de los Oficiales Mercantes cuando los necesitan para cumplir con obligaciones reglamentarias para requisitos que debe cumplir la ENAP ante el Ministerio de Educación. No hay seguimiento de los egresados ni mucho menos interés en crear cursos con alcances mucho mas amplios que los presenciales para los profesionales graduados en la armada que navegan y permanecen en alta mar.
7.Les recuerdo también que muchos oficiales navales aplican luego de su retiro a Oficiales Mercantes. Entonces, existe algún tipo de discriminación hacia los aspirantes a oficiales mercantes de carrera y los oficiales navales de linea que ven en la marina mercante una posibilidad profesional y de vida una vez se retiran de su carrera militar?
La división de Marina Mercante debe buscar un cambio de mentalidad urgentemente mientras la ENAP sea el Alma Matter de esta profesión de Mar. Es DIMAR y el comado de la Armada quienes por ahora tienen la responsabilidad de velar por robustecer esta honorable profesión. Que como ustedes, también velamos por la patria en el mar.
Por mi lado cuenten siempre con mi claro y objetivo respaldo para apoyar y construir. Las duras criticas mientras busquen mejorar los procesos son constructivas.
Cordial saludo.
Fernando Molano
fenr...@yahoo.es
+57 311 6978381
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