ESSA MATÉRIA ESTA BEM EXPLICADA
Autodefesa: O pedal do Gol
Donos do compacto reclamam de endurecimento do pedal de freio
Quatro Rodas
"Todas as manhãs, quando for usar o carro, dirija de maneira mais defensiva, ou seja, procure prever com antecedência maior que
terá de utilizar o freio. Isso porque, quando o motor está frio e em baixa rotação, cria-se menos vácuo. E aí a possibilidade de o
pedal endurecer é maior.” Esse é o conselho dado a nós por um dos chefes de oficina de uma concessionária Volkswagen de Belo
Horizonte (MG), que reconhece a existência do problema de endurecimento no pedal de freio dos novos Gol equipados com motor
1.0.
E ele não é o único que conhece de perto esse problema. Contatamos quatro proprietários de Gol geração 5 que sofreram com o
mesmo endurecimento do freio: dois de Salvador (BA), um de Belo Horizonte e um de São Paulo. Quem quiser saber como isso
ocorre nem precisa falar com eles. Basta ler os diversos relatos que existem na internet. Na comunidade do Orkut intitulada “Novo
VW Gol Geração 5 / G-5” existe um tópico intitulado “Freio endurecido – Novo Gol 1.0”, no qual 48 pessoas revelam que passaram
pelo problema. Na comunidade “Novo Gol Geração 5 / G5”, há o tópico “Freio duro”, com mais 26 relatos sobre o mesmo tema.
“Percebi que normalmente as falhas ocorrem com motor frio e em baixas rotações. Por exemplo, quando eu deixo o carro parado o
dia todo e o uso no fim da tarde”, diz engenheiro Andrei Dupin da Cunha Mello, de Belo Horizonte (MG), dono de um Gol 1.0 Trend
com apenas 3 200 km rodados. “Mas uma das dificuldades de encontrar a solução para o problema é que ele é esporádico. Tem
dias que não aparece, em outros ocorreu duas ou três vezes. Nessas horas eu preciso ficar bombando o pedal para que o freio volte
a funcionar”, diz Andrei.
Assim como Andrei, os proprietários afetados contam que de uma hora para outra o freio endurece e perde eficiência, o que obriga o
motorista a pisar mais forte e repetidas vezes, em alguns momentos tendo de usar até o freio de mão. Alguns proprietários estão a
pé, esperando pelo conserto, como é o caso do estudante Ícaro Carvalho Paim Figueira Santos, de Salvador (BA), dono de um Gol
1.0. “Desde que ele estava com 632 quilômetros que eu o levo à concessionária para resolver o defeito. Desta vez o carro está
parado há três semanas na oficina esperando por uma solução da Volkswagen”, diz o estudante.
Segundo os chefes de oficina de duas concessionárias que reconheceram a falha, a fábrica suspeita que o problema tenha relação
com a calibração do módulo eletrônico. Como o carro possui sistemas eletroeletrônicos integrados, uma falha na injeção estaria
interferindo no sistema de freios, o que – de acordo esses técnicos – está sendo investigado pela montadora.
Já foi feito o Recall e o problema continua.
O POVO FALA
“Quando tentei frear num sinal, tive de ficar bombando o pedal de freio, pois o carro não queria parar. Estou há três semanas sem
carro porque a autorizada espera uma solução da VW.” João Paulo Bastos Kraychete, dentista, Salvador (BA) “Eu notei que a falha
acontece quando o carro está ligado há no máximo 20 minutos e normalmente em terceira marcha.”
Ícaro Carvalho Paim Santos, estudante, Salvador (BA)
Fernando Outeiro
Rio de Janeiro
Comprei meu Voyage em 12/2008, já estive na concessionária Marcas Famosas de São Paulo umas 10 vezes, já trocaram meu motor, por que o antigo apresentou problemas com o óleo lubrificante original de fábrica, porém o motor faz o mesmo barulho. O carro é 1.0, teoricamente econômico, porém faz 6km/l na cidade. O freio endurece na segunda pisada, dificultando e muito a pisada.
Retirei meu carro da concessionária e na mesma hora notei que o motor rangia. 1 ano depois resolveram trocá-lo. Não resolveu.
Também no mesmo dia notei que o freio endurecia com o uso. Já reprogramaram uma tal central algumas vezes (inclusive recall). Continua com o mesmo problema.
O para-brisas se quebrou depois de um mês de uso, fui à Concessionária que não quis arcar com o prejuízo. Troquei através do convênio de meu seguro. Depois descobri que o robô que corta os vidros a fábrica possuía defeitos. Nunca me deram retorno a respeito.
As janelas traseiras descem sozinhas. Quando estaciono o carro tenho que checar se estão devidamente fechadas.
Depois questionei o barulho na roda direita. Agora, depois de mais de um ano nos chamaram para mais um recall.
As luzes do painel e do painel de ventilação oscilavam. Mais um problema.
Ainda aguardo a manivela de ajuste de inclinação do banco do passageiro desde dezembro. Ninguém entrou em contato até hoje.
A luz de freio traseira também não funciona mais
A justiça do brasil e lenta e demorada... Estou fazendo esse apelo para a Folha de são Paulo ajudar as pessoas, pois não esta sendo facil.
On 16 mar, 17:14, manuella dominique almeida <manudomini...@gmail.com>
wrote:
> 20.000....caracas....
>
> Em 16 de março de 2010 15:28, Fernando Outeiro
> <fernandooute...@gmail.com>escreveu:
>
> > com a indenizacao do juizado especial voce paga a diferenca pro 1.6.
> > deram 8500 pro fox (que nem o anexo) que nem tinha problema no freio. pro
> > gol dariam mais.
>
On 22 mar, 11:00, Fernando Outeiro <fernandooute...@gmail.com> wrote:
> vi esse carro por mais de 60...
>
> Em 17 de março de 2010 08:40, Val Maclínio <val_macli...@hotmail.com>escreveu:
>
> > Esqueçam a VW!
> > Mudem de marca!
> > Com 50.000,00 vcs compram um Vectra Expression 0Km 2010/2010 com 3 anos de
> > garantia e mais econômico q Gol e Fox!
>
> > > Date: Tue, 16 Mar 2010 17:43:24 -0700
> > > Subject: [freio-duro-volks] Re: Freio Duro
> > > From: filezimdi...@gmail.com
> > ------------------------------
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