Moto da camper
Arkannen
Vorrei portarmelo dietro, mettendo un portamoto al mio camper.
Oppure... se lo cambio, comperandone uno con garage.
Oggi ho visto un roller con meccanica ford e ruote gemellate, con il garage
in coda con sopra il garage un letto ad una piazza e mezzo.
Nel garage ci entrano tranquillamente due moto, per cui la mia domanda č:
- Qual č il peso massimo che generalmente si puň imbarcare in un garage o su
un portamoto?
- Qual č la moto, o scooter, che pesa di meno e che puň portare due persone
sia in Italia che in Europa?
..
pope
> Sono il possessore di una Suzuki 250 cc, peso circa 150Kg.
> Vorrei portarmelo dietro, mettendo un portamoto al mio camper.
> Oppure... se lo cambio, comperandone uno con garage.
> Oggi ho visto un roller con meccanica ford e ruote gemellate, con il garage
> in coda con sopra il garage un letto ad una piazza e mezzo.
> - Qual è il peso massimo che generalmente si può imbarcare in un garage o su
> un portamoto?
> - Qual è la moto, o scooter, che pesa di meno e che può portare due persone
> sia in Italia che in Europa?
>
> ..
preso per buono che la tua moto pesi 150 kg le considerazioni sono
diverse
1) non è detto tutte le moto stiano in tutti i garages - il mio
garage per esempio
ha una porta da 1 metro e quindi non ci passerebbe
2) per caricare una moto su un garage, devi avere le porte su tutti e
2 i lati
del camper, altrimenti la vedo dura
3) caricare una moto da 150 kg su un garage è roba da Schwarzenegger,
da solo non ce la fai di certo e la moglie................
4) le portate dei garages dipendono dai costruttori, in genere vanno
dai 150 ai 200 kg
e quando ci hai messo la moto mom ci metti più niente
5) è molto meglio pensare ad un portamoto esterno, ma qui puoi montare
solo
pope
scusate mi è scappato l'invio
dicevo
5) è molto meglio pensare ad un portamoto esterno (all'interno, oltre
alla fatica
si rischia puzza di benzina, perdita d'olio ecc) ma qui puoi montare
solo ciò che prevede
il telaio Fiat o Ford o Mercedes (le staffe portanti vanno agganciate
all'asse posteriore
p sui longheroni del telaio - dipende) e naturalmente trovare un
costruttore di portamoto
che ne abbia uno adatto dopo aver verificato l'esatto peso della moto,
tenuto conto che sui libretti
di circolazione il peso della moto non viene indicato: viene scritto
solo quello totale con passeggeri
6) quanto agli scooter o alle moto da camper , oltre ai cinquantini
che oggi portano 2 persone
ci sono varie soluzioni che vanno dalle mini-moto cinesi 125 cc
a 1600 euro,
fino ai 125 o addirittura 150 Kymco e Piaggio raffreddati ad aria
che pesano circa 120 kg
poi ci sono i Sym 200 (che sono 170 cc) che pesano 135 kg raffreddati
a liquido,
e qui naturalmente valgono i gusti personali e i quattrini da spendere
Io ho preso un Honda SH 150 raffreddato a liquido, più affidabile in
estate e più potente
per andare anche in montagna in 2
peso kg 134 e nauralmente il portamoto sarà uno con portata 150 kg.
Il costo sarebbe stato elevato, circa 3800 euro ma fino al 31/12 c'era
- promozione Honda con sconto 700 euro
- rottamazione di un vecchio 50ino che mi ha fruttato 315 euro
- vendita del mio X9 usato a 600 euro
totale spesa 2200 euro
mio figlio ha preso un piaggio Fly 150 (120 kg come il Liberty
125/150 ma raffreddati ad aria)
ha speso 2400 euro con rottamazione
Attenzione: tutti questi scooter sono alti 115 cm, nessuno entra in un
garage con porta da 100 cm
e pochissimi camper hanno la porta più alta
La soluzione estrema, quella che avevo adottato col Rapido, è il
gancio traino e il rimorchio
Arkannen
"pope" <pop...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:b82bff0c-d52b-4bb9...@d11g2000yql.googlegroups.com...
>La soluzione estrema, quella che avevo adottato col Rapido, � il
>gancio traino e il rimorchio
Grazie per la risposta articolata.
Ma se uno volesse montare dietro un carrello rigidamente fissato al mezzo.
Mi spiego meglio: oltre che con il gancio di traino, se si volesse fissare
rigidamente il carrello al camper tramite due longheroni laterali,
trasformando il tutto in una struttura unica, praticamente un mezzo a 6
ruote, sarebbe possibile, oltre che dal punto di vista tecnico, da quello
normativo?
Perch� tecnicamente basta solo avere un differenziale sull'asse del carrello
e due snodi sui longheroni, ma normativamente � necessario che l'unico
aggancio sia quello del gancio, ed � necessario che il gancio sia scoperto?
..
pope
> "pope" <pop...@tin.it> ha scritto nel messaggionews:b82bff0c-d52b-4bb9...@d11g2000yql.googlegroups.com...
si certo, è una soluzione talmente pratica e praticata che in giro è
pieno di rimorchi fatti così
Arkannen
>si certo, č una soluzione talmente pratica e praticata che in giro č
>pieno di rimorchi fatti cosě
In giro č anche pieno di deficienti se per questo.
Peccato perň, perché con rimorchi siffatti si riuscirebbe a fare comode
retromarce.
Oltre al fatto che il rimorchio sarebbe fruibile anche in marcia.
Adesso riformuliamo la domanda da un altro punto di vista.
Codice della strada alla mano, fatti salvi i pesi consentiti, le appendici
essendo carico trasportato dovrebbero poter sporgere di un terzo rispetto
alla lunghezza del mezzo.
Per cui la domanda diventa: si possono mettere le ruote alle appendici?
Cosě oltre alle retromarce facile si evita che il peso, seppur consentito,
graviti sul mezzo e che in caso di dosso o buca improvvisi i supporti
dell'appendice si spezzino.
..
pope
> "pope" <pop...@tin.it> ha scritto nel messaggionews:ea6303b8-34d1-45a1...@d19g2000yql.googlegroups.com...
>
> >pieno di rimorchi fatti così
>
> Peccato però, perché con rimorchi siffatti si riuscirebbe a fare comode
> retromarce.
> Oltre al fatto che il rimorchio sarebbe fruibile anche in marcia.
c'è da chiedersi perchè se la soluzione è così semplice nessuno
l'abbia ancora fatto
> Adesso riformuliamo la domanda da un altro punto di vista.
> Codice della strada alla mano, fatti salvi i pesi consentiti, le appendici
> essendo carico trasportato dovrebbero poter sporgere di un terzo rispetto
> alla lunghezza del mezzo.
pensa ai TIR di 12 metri con altri 4 metri dietro a sbalzo, una figata
> Per cui la domanda diventa: si possono mettere le ruote alle appendici?
come no, mai visti i TIR che portano il tondino da Brescia ?
il tondino sporge dal culo del camion di 4 metri e alla fine gli
mettono le ruote
così non striscia sull'asfalto
> Così oltre alle retromarce facile si evita che il peso, seppur consentito,
> graviti sul mezzo e che in caso di dosso o buca improvvisi i supporti
> dell'appendice si spezzino.
è vero, però pensa un po' , con lo sbalzo di 4 metri in una rotonda
puoi ribaltare un pedone sul marciapiede, mica male se il pedone è la
suocera
Arkannen
>c'è da chiedersi perchè se la soluzione è così semplice nessuno
>l'abbia ancora fatto
E' appunto quello che sto chiedendo.
> pensa ai TIR di 12 metri con altri 4 metri dietro a sbalzo, una figata
Questo non è possibile perché 12 metri è il massimo della lunghezza che può
avere un veicolo in Italia.
>è vero, però pensa un po' , con lo sbalzo di 4 metri in una rotonda
>puoi ribaltare un pedone sul marciapiede, mica male se il pedone è la
>suocera
Se lo sbalzo ha le ruote ed è fissato rigidamente al mezzo sul marciapiede
non ci finisce.
..
pope
.
>
> > pensa ai TIR di 12 metri con altri 4 metri dietro a sbalzo, una figata
>
> Questo non è possibile perché 12 metri è il massimo della lunghezza che può
> avere un veicolo in Italia.
ma tu che codice della strada hai, quello di Topolinia ?.
CdS art. 61
2. Gli autoarticolati e gli autosnodati non devono eccedere la
lunghezza totale, compresi gli organi di traino, di 16,50 m, sempre
che siano rispettati gli altri limiti stabiliti nel regolamento; gli
autosnodati e filosnodati adibiti a servizio di linea per il trasporto
di persone destinati a percorrere itinerari prestabiliti possono
raggiungere la lunghezza massima di 18 m; gli autotreni e filotreni
non devono eccedere la lunghezza massima di 18,75 m,
Arkannen
On 3 Feb, 10:57, "Arkannen" <mare...@mail.it> wrote:
.
>>
>> > pensa ai TIR di 12 metri con altri 4 metri dietro a sbalzo, una figata
>>
>> pu�
>> avere un veicolo in Italia.
>ma tu che codice della strada hai, quello di Topolinia ?.
>CdS art. 61
>2. Gli autoarticolati e gli autosnodati non devono eccedere la
Ma perch� devi fare polemiche sciocche?
3. lunghezza totale, compresi gli organi di traino, non eccedente 7,50 m per
i veicoli ad un asse e 12 m per i veicoli isolati a due o piu' assi.
Poi gli autoarticolati e gli autosnodati sono un'altra cosa.
Ma un veicolo tutto di un pezzo non pu� superare i 12 metri.
..