come collegare rele ABB ESB20-20
milano
vorrei sapere come collegare un rele abb esb 2020
Devo fare una modifica su di un impianto che funziona con corrente di rete
o inverter, di norma l'impianto ( alimenta 5/6 prese) funziona con inverter
12v/220v pero se si colleva la corente di rete deve staccare l'inverter e
funzionare con la corrente di rete
12 V
____________________
____________________
_____________
220 V rele _____________
220 V alle prese di corrente
____________________
____________________
il rele presenta 4 contatti numerati A1 1-3 A2 2-4
come devo collegarli ?
grazie
gs
"milano" <vendoe...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:jil3l.127848$Ca.2...@twister2.libero.it...
> il rele presenta 4 contatti numerati A1 1-3 A2 2-4
>
> come devo collegarli ?
Cosa non ti è chiaro? La funzione dei morsetti del contattore, oppure come
dovresti collegarlo per la tua applicazione?
Per la prima domanda, A1-A2= alimentazione
1-2 contatto normalmente aperto. Quindi 1 entrata e 2 uscita contatto
3-4 idem c.s.
Qui puoi vedere lo schema e le caratteristiche del contattore. Che
"probabilmente" non hai trovato (o cercato?). Pagina 223 del pdf
http://www.bol.it.abb.com/aspviewer3/download/74/0000025488.PDF
Nota: verifica che la bobina abbia tensione adatta e non far interrompere i
12 volt che vanno all'inverter.
Se invece ti serve sapere come realizzare il circuito, dovresti spiegarti
meglio. Comunque, a prescindere, trovo difficile che possa bastare un solo
contattore. Userei due teleruttori interbloccati. Almeno elettricamente,
meglio meccanicamente+elettricamente. In modo da essere certi che, neanche
in caso di guasto/malfunzionamento del contattore o del circuito di comando,
non ci possa essere un cortocircuito.
Altra cosa: il circuito a valle dell'inverter è poco esteso (es. camper) o
sono prese distribuite in un impianto "grande" (es. abitazione)?
PS per gli schemi sui newsgroup la prossima volta usa FidoCAD o FidoCADJ
--
Giorgio
milano
"gs" <g1s2n...@infinito.itINVALID> ha scritto nel messaggio
news:494e483e$0$846$4faf...@reader5.news.tin.it...
cerco di far capire meglio la mia situazione.....
l'impianto va fatto su di un camper dove vi è un inverter 12v/220 da 1000
watt per utilizzare le prese di bordo a 220V quando il camper è in
movimento o NON è collegato alla rete elettrica esterna.
La mia idea era di mettere un relè per fare in modo che sul camper ci sia
sempre la 220 V gestita dall'inverter e quando collego il camper alla rete
il relè mi deve staccare l'uscita (che arriva dall'inveerte) della 220V
verso le prese e attiva la 220V che arriva dalla rete esterna.
io ho provato a cercare in internet ma non ho trovato specifiche che mi
aiutassero
comune il rele che ho e a pagina 267
Non mi è chiare dove collegere i cavi che arrivano dall'inverter e dove i
cavi che arrivano dalla rete esterna
io pensavo di collegare i cavi (220V) che arrivano dalla rete esterna al
contatto aperto 1-3
e i cavi (220V) che arrivano dall'inverter ai contatti 2-4
I 2 cavi in uscita (220V) sono quelli centrali giusto ?
se vuoi contattarmi anche in email posso spediti la foto del rele
grazie
email
vendoe...@libero.it
gs
> l'impianto va fatto su di un camper dove vi è un inverter 12v/220 da 1000
> watt per utilizzare le prese di bordo a 220V quando il camper è in
> movimento o NON è collegato alla rete elettrica esterna.
> La mia idea era di mettere un relè per fare in modo che sul camper ci sia
> sempre la 220 V
La più semplice imho sarebbe un commutatore manuale bipolare due ingressi ed
una
uscita.
Quando colleghi il cavo di alimentazione esterna, commuti anche
l'apparecchio all'interno. Soluzione economica e soprattutto semplice.
> comunqe il rele' che ho, è a pagina 267
Hai ragione. Mi sono messo a guardare altro ed ho sbagliato a scrivere il
numero di pagina.
> io pensavo di collegare i cavi (220V) che arrivano dalla rete esterna al
> contatto aperto 1-3
> e i cavi (220V) che arrivano dall'inverter ai contatti 2-4
> I 2 cavi in uscita (220V) sono quelli centrali giusto ?
Proprio no. Quel prodotto da solo non è adatto al tuo scopo ed il
collegamento che hai scritto è sbagliato.
Tra le altre cose, i morsetti centrali A1 e A2 non sono un'uscita ma
l'alimentazione della bobina.
Sei sicuro di conoscere come funziona un relè/contattore/teleruttore?
http://it.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A8
Poi guardati lo schema contatti in fondo a apgina 268.
Ti si può indicare qualche schema, ma imho probabilmente sarebbe meglio che
tu cercassi qualcosa di già fatto. Prova a chiedere su qualche forum/ng
camperisti. Magari sanno indicarti qualche prodotto o qualche link con
schemi già fatti ben spiegati.
Se invece ritieni di essere in grado, prova a guardare questo schemino
FidoCAD. E' fatto al volo e quindi molto migliorabile.
PS ma per un inverter da 1 kW che batteria/alternatore/sezione cavi (e
lunghezza) hai usato?
--
Giorgio
[FIDOCAD ]
LI 15 95 60 95
LI 60 95 60 120
LI 60 120 15 120
LI 15 120 15 95
TY 0 105 5 3 0 0 0 * 12 V DC
LI 15 100 10 100
TY 10 95 5 3 0 0 0 * +
TY 10 115 5 3 0 0 0 * -
MC 140 130 0 0 750
MC 255 130 0 0 750
LI 235 155 235 145 3
TY 113 135 5 3 0 0 0 * RELE'
MC 120 130 0 0 830
MC 235 130 0 0 830
TY 228 135 5 3 0 0 0 * RELE'
LI 70 100 60 100 1
SA 120 115 2
LI 140 115 140 130 1
TY 30 250 5 3 0 0 0 * CON RETE 230v NON PRESENTE:
TY 30 280 5 3 0 0 0 * NOTE:
TY 30 285 5 3 0 0 0 * -INTERBLOCCO MECCANICO= SE UN RELE' HA I CONTATTI
TY 30 290 5 3 0 0 0 * -IL MAGNETOTERMICO DIFFERENZIALE DOVREBBE
LI 120 130 120 115 2
SA 185 185 1
MC 150 130 0 0 750
LI 150 100 150 130 1
LI 150 145 150 185 1
LI 140 145 140 195 1
LI 185 230 185 185 1
LI 255 145 255 195
LI 120 145 120 165 2
LI 160 145 160 155 3
MC 160 130 0 0 780
LI 160 155 235 155 3
MC 265 130 0 0 750
LI 265 145 265 185
LI 240 185 265 185 1
MC 275 130 0 0 780
TY 298 139 5 3 0 0 0 * 1 CONTATTO NC
TY 299 132 5 3 0 0 0 * 2 CONTATTI NA
LI 275 145 275 165 2
RV 225 130 285 145
RV 110 130 170 145
SA 105 100 2
LI 105 175 105 100 2
LI 161 137 127 137
LI 276 137 242 137
LI 275 165 120 165 2
TY 67 131 5 3 0 0 0 * 2 CONTATTI NA
TY 66 138 5 3 0 0 0 * 1 CONTATTO NC
LI 70 115 60 115 1
LI 15 115 10 115
MC 235 90 0 0 830
TY 228 95 5 3 0 0 0 * RELE'
MC 275 90 0 0 780
RV 225 90 285 105
LI 276 97 242 97
LI 220 110 235 110 3
LI 235 130 235 125 3
LI 235 110 235 105 3
LI 275 130 275 105 2
TY 300 100 5 3 0 0 0 * 1 CONTATTO NC
LI 275 90 275 80 2
LI 175 125 235 125 3
TY 205 230 5 3 0 0 0 * PRESA/PRESE
TY 280 100 5 3 0 0 0 * C1
TY 240 100 5 3 0 0 0 * R1
MC 68 115 3 0 760
MC 83 115 3 0 890
MC 68 100 3 0 760
MC 83 100 3 0 890
LI 76 116 76 101
LI 93 115 140 115 1
TY 52 109 5 3 0 0 0 * 230 V AC
LI 93 100 150 100 1
TY 70 90 5 3 0 0 0 * PORTAFUSIBILE BIPOLARE
TY 125 140 5 3 0 0 0 * R2
TY 240 140 5 3 0 0 0 * R3
TY 165 140 5 3 0 0 0 * C2
TY 280 140 5 3 0 0 0 * C3
TY 30 260 5 3 0 0 0 * NEL CASO ARRIVASSE L'ALIMENTAZIONE 230V:
TY 30 100 5 3 0 0 0 * INVERTER
LI 170 140 225 135
LI 170 135 225 140
TY 180 140 5 3 0 0 0 * INTERBLOCCO
TY 180 145 5 3 0 0 0 * MECCANICO
LI 290 80 290 175 2
LI 290 175 105 175 2
LI 275 80 290 80 2
TY 165 285 5 3 0 0 0 * DI POTENZA CHIUSI, I CONTATTI DELL'ALTRO
TY 275 285 5 3 0 0 0 * NON SI POSSONO CHIUDERE
SA 160 55 3
SA 220 55 3
SA 235 45 3
SA 175 45 3
LI 115 45 265 45
LI 105 55 255 55
MC 105 10 0 0 770
LI 105 40 105 45
LI 115 40 115 45
LI 107 29 105 29
LI 105 29 105 30
LI 105 25 105 26
LI 105 26 107 26
LI 107 26 107 29
LI 105 34 105 35
LI 105 30 105 31
BE 105 31 107 31 107 34 105 34
LI 117 29 115 29
LI 115 29 115 30
LI 115 25 115 26
LI 115 26 117 26
LI 117 26 117 29
LI 115 34 115 35
LI 115 30 115 31
BE 115 31 117 31 117 34 115 34
TY 107 35 4 3 0 0 0 * ID
RV 100 35 120 40
LI 104 18 114 18
MC 115 10 0 0 770
LI 105 55 105 45
TY 120 5 5 3 0 0 0 * N
TY 95 5 5 3 0 0 0 * L1
TY 125 25 5 3 0 0 0 * MAGNETOTERMICO DIFFERENZIALE C??
TY 35 10 5 3 0 0 0 * ALIMENTAZIONE ESTERNA
TY 35 15 5 3 0 0 0 * 230V AC
LI 265 130 265 45
LI 255 130 255 55
LI 235 90 235 45 3
LI 220 110 220 55 3
LI 175 125 175 45 3
LI 160 130 160 55 3
LI 185 185 240 185
LI 195 195 255 195
LI 140 195 195 195 1
LI 150 185 187 185 1
EV 85 220 75 220 2
TY 105 250 5 3 0 0 0 * R1 "SPENTO", C1 CHIUSO
TY 30 255 5 3 0 0 0 * SE CONTEMPORANEAMENTE L'INVERTER E' ACCESO:
TY 147 255 5 3 0 0 0 * CONTATTI DI POTENZA R2 CHIUSI, C2 APERTO (
TY 260 255 5 3 0 0 0 * QUINDI R3 NON PUO' FUNZIONARE).
TY 235 260 5 3 0 0 0 * DI POTENZA DI R2.
TY 285 260 5 3 0 0 0 * SI CHIUDEREBBERO I CONTATTI DI POTENZA DI R3
TY 145 290 5 3 0 0 0 * GIA' ESSERE PRESENTE NELL'IMPIANTO DEL CAMPER
LI 190 195 190 230 1
SA 190 195 1
LI 183 230 192 230
BE 183 235 184 228 192 228 193 235
TY 215 25 5 3 0 0 0 * (6 o 10A) Idn=30 mA
TY 140 260 5 3 0 0 0 * SI APRIREBBE C1 ED ANCHE I CONTATTI
gs
"gs" <g1s2n...@infinito.itINVALID> ha scritto nel messaggio
news:494eb456$0$1129$4faf...@reader1.news.tin.it...
Vediamo se così le scritte restano leggibili:
[FIDOCAD ]
LI 15 95 60 95
LI 60 95 60 120
LI 60 120 15 120
LI 15 120 15 95
TY 0 105 5 3 0 0 0 * 12 V DC
LI 15 100 10 100
TY 10 95 5 3 0 0 0 * +
TY 10 115 5 3 0 0 0 * -
MC 140 130 0 0 750
MC 255 130 0 0 750
LI 235 155 235 145 3
TY 113 135 5 3 0 0 0 * RELE'
MC 120 130 0 0 830
MC 235 130 0 0 830
TY 228 135 5 3 0 0 0 * RELE'
LI 70 100 60 100 1
SA 120 115 2
LI 140 115 140 130 1
TY 30 250 5 3 0 0 0 * CON RETE 230v NON PRESENTE:
TY 30 280 5 3 0 0 0 * NOTE:
TY 30 255 5 3 0 0 0 * SE CONTEMPORANEAMENTE L'INVERTER E' ACCESO:
LI 190 195 190 230 1
SA 190 195 1
LI 183 230 192 230
BE 183 235 184 228 192 228 193 235
TY 120 250 5 3 0 0 0 * R1 "SPENTO", C1 CHIUSO
TY 162 255 5 3 0 0 0 * CONTATTI DI POTENZA R2 CHIUSI, C2 APERTO (
TY 295 255 5 3 0 0 0 * QUINDI R3 NON PUO' FUNZIONARE).
TY 155 260 5 3 0 0 0 * SI APRIREBBE C1 ED ANCHE I CONTATTI
TY 270 260 5 3 0 0 0 * DI POTENZA DI R2.
TY 330 260 5 3 0 0 0 * SI CHIUDEREBBERO I CONTATTI DI POTENZA DI R3
TY 30 285 5 3 0 0 0 * -INTERBLOCCO MECCANICO= SE UN RELE' HA I CONTATTI
TY 185 285 5 3 0 0 0 * DI POTENZA CHIUSI, I CONTATTI DELL'ALTRO
TY 315 285 5 3 0 0 0 * NON SI POSSONO CHIUDERE
TY 160 290 5 3 0 0 0 * GIA' ESSERE PRESENTE NELL'IMPIANTO DEL CAMPER
TY 225 25 5 3 0 0 0 * (6 o 10A) Idn=30 mA