motore in corto
kilmer
Scusate la domanda banale
Vorrei sapere come si fa a provare un motore in corto
perdonate L'ignoranza!!!
CIAO
33958...@tim.it
Supponendo che Ti rifesci ad un motrore asincrono trsifase (in
morsettiera dovresti avere 6 terminali) prova ad eseguire le seguenti
misurazioni (con uno strumento con alta precisione):
confronta la resistenza ohmmica del bipolo della fase 1 che deve
essere uguale a quello della fase 2 e 3;
in alcuni casi la perdita di isolamento si traduce anche in corto
circuito tra avvolgimenti appartenenti a fasi diverse percui con lo
stesso strumento di sopra prova a verificare la resistenza tra le
diverse fasi (in condizioni regolari essa deve essere altissima).
gs
"kilmer" <kil...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:484b8cbb$0$35954$4faf...@reader2.news.tin.it...
> Vorrei sapere come si fa a provare un motore in corto
Monofase o trifase?
Hai un tester ? (non serve "uno strumento ad alta precisione").
Sai usare la funzione ohmetro?
Con motore ovviamente scollegato dalla rete:
-per un motore monofase, prova sul cavo di alimentazione del motore, con
ohmetro tra fase e neutro. Se è in corto troverai resistenza zero.
Siccome però, di solito, più che un avvolgimento in corto, si ha perdita di
isolamento verso terra, fai stessa prova tra fase e terra e neutro e terra.
Se non c'è perdita di isolamento verso terra, l'ohmetro non deve segnare
(=resistenza infinita)
-per un asincrono trifase. Sulla morsettiera, hai sei poli.
Sono inizio/fine dei 3 avvolgimenti. Prova resistenza tra morsetti U1-U2,
V1-V2 e W1-W2 (sono messi in diagonale).
Come prima, se un avvolgimento è in corto, troverai resistenza zero.
Prova anche tra U1 e gli altri morsetti V1, V2, W1 e W2. Idem per V1 e W1.
Il tester non deve segnare.
Ultima prova tra i 6 terminali e la terra. Anche qui il tester non deve
segnare.
Nel caso in cui nella morsettiera ci fossero delle lamette che uniscono i
vari morsetti, toglili (ovviamente dopo aver segnato come erano messi). Così
avrai meno probabilità di fare misure errate.
Per facilità di spiegazione, ho indicato qualche misura in più del
necessario.
Tieni comunque presente, che spesso i problemi si presentano a motore
alimentato e/o a motore caldo.
--
Giorgio
"Il brutto dell'aereo, è che non ti lasciano andare fuori a giocare!" (cit.
mio nipote).
kilmer
"gs" <g1s2n...@infinito.itINVALID> ha scritto nel messaggio
news:484ba004$0$18149$4faf...@reader3.news.tin.it...
Mi avete illuminato !!!!