servosterzo Punto 3 porte ELX del 2001
urantia
ha il servosterzo elettrico
ogni tanto, sopratutto durante le manovre di parcheggio, capita che,
tutto sterzato a sx e raramente a dx, il servo sterzo si spenga e il
volante diventa duro.
questa particolaritￜ ￜ descritta nel manuale utente come un fatto
normale, dovuto al surriscaldamento del motore elettrico che fa da servo.
nel manuale si dice di non preoccuparsi, ￜ del tutto normale, basta
spegnere e riaccendere il motore e tutto torna a posto, e che comunque
lo sterzo, seppur duro, funziona lo stesso.
parlando col mio meccanico, mi ha detto che questo ￜ un difetto
congenito, prima o poi succede a tutti, quando diventa troppo frequente,
bisogna cambiare tutto il blocco del volante e scatola guida, una roba
enorme che richiede un sacco di tempo per smontarla. infatti mi ha
mostrato 2 blocchi volante presi da delle Punto demolite, che lui tiene
li di scorta come ricambi, anche perchￜ il ricambio originale costa uno
sproposito (credo piￜ di 1000 euro).
gli ho chiesto, ma cos'ￜ che va in avaria? se ￜ solo il motore, non si
puￜ cambiare solo quello? lui mi ha detto che ￜ un pezzetto di plastica
che si consuma.
secondo la vostra esperienza ￜ cosￜ? e nessuno di voi si ￜ mai cimentato
nella sola riparazione del 'pezzetto di plastica' invece che cambiare
tutto il blocco?
--
urantia
PPA1200 (Poor Portable Amiga 1200): BPPC-256MB,
BVision, HD 10GB, cdrom 24x, Asus VW161D display
www.oldfab.tk
Fulcro
> ho una Punto 3 porte ELX del 2001
> ha il servosterzo elettrico
> ogni tanto, sopratutto durante le manovre di parcheggio, capita che,
> tutto sterzato a sx e raramente a dx, il servo sterzo si spenga e il
> volante diventa duro.
> normale, dovuto al surriscaldamento del motore elettrico che fa da
> basta spegnere e riaccendere il motore e tutto torna a posto, e che
> comunque lo sterzo, seppur duro, funziona lo stesso.
> congenito, prima o poi succede a tutti, quando diventa troppo
> frequente, bisogna cambiare tutto il blocco del volante e scatola
> guida, una roba enorme che richiede un sacco di tempo per smontarla.
> infatti mi ha mostrato 2 blocchi volante presi da delle Punto
> ricambio originale costa uno sproposito (credo più di 1000 euro).
> gli ho chiesto, ma cos'è che va in avaria? se è solo il motore, non si
> può cambiare solo quello? lui mi ha detto che è un pezzetto di
> plastica che si consuma.
> secondo la vostra esperienza è così? e nessuno di voi si è mai
> cimentato nella sola riparazione del 'pezzetto di plastica' invece
> che cambiare tutto il blocco?
Io so che sono solo i 2 relay del motore del servosterzo, occorrerebbe
cambiare solo quelli (operazione alla portata di una persona dotata di pompa
dissaldante e saldatore). La sostituzione dei relay non è normalmente alla
portata di un qualsiasi hobbista, e anche i meccanici preferiscono
sostituire l'intero blocco del motore.
E' in effetti un difetto classico delle Punto (io so dalla 188 in poi, ma
non sono sicuro), ma non ricordo che sia IN GENERALE necessario sostituire
tutto il blocco del volante. Attendi informazioni più attendibili, io non
sono un meccanico ma ho anche una Punto MK2 (la 188 HLX) e ho avuto quel
problema, in verità estremamente fastidioso.
urantia
> Io so che sono solo i 2 relay del motore del servosterzo, occorrerebbe
> cambiare solo quelli (operazione alla portata di una persona dotata di
pompa
> dissaldante e saldatore). La sostituzione dei relay non è normalmente alla
> portata di un qualsiasi hobbista, e anche i meccanici preferiscono
> sostituire l'intero blocco del motore.
> E' in effetti un difetto classico delle Punto (io so dalla 188 in poi, ma
> non sono sicuro), ma non ricordo che sia IN GENERALE necessario sostituire
> tutto il blocco del volante. Attendi informazioni più attendibili, io non
> sono un meccanico ma ho anche una Punto MK2 (la 188 HLX) e ho avuto quel
> problema, in verità estremamente fastidioso.
>
devo prima fare la diagnosi, ma immagino che questa diagnosi elettronica
la possa fare solo un meccanico fornito di computer dedicato, quindi alla
fine devo dipendere da un meccanico.
Mr.Mario_ottone29
"urantia" <18043i...@mynewsgate.net> ha scritto nel messaggio
news:201001291...@mynewsgate.net...
> ho una Punto 3 porte ELX del 2001
> ha il servosterzo elettrico
> ogni tanto, sopratutto durante le manovre di parcheggio, capita che,
> tutto sterzato a sx e raramente a dx, il servo sterzo si spenga e il
> volante diventa duro.
> normale, dovuto al surriscaldamento del motore elettrico che fa da servo.
> spegnere e riaccendere il motore e tutto torna a posto, e che comunque
> lo sterzo, seppur duro, funziona lo stesso.
> congenito, prima o poi succede a tutti, quando diventa troppo frequente,
> bisogna cambiare tutto il blocco del volante e scatola guida, una roba
> enorme che richiede un sacco di tempo per smontarla. infatti mi ha
> mostrato 2 blocchi volante presi da delle Punto demolite, che lui tiene
> sproposito (credo pi� di 1000 euro).
> gli ho chiesto, ma cos'� che va in avaria? se � solo il motore, non si
> pu� cambiare solo quello? lui mi ha detto che � un pezzetto di plastica
> che si consuma.
> secondo la vostra esperienza � cos�? e nessuno di voi si � mai cimentato
> nella sola riparazione del 'pezzetto di plastica' invece che cambiare
> tutto il blocco?
>
>
>>>> Da mia osservazione personale, su auto con servosterzo idraulico, ho
notato il diverso rumore emesso dal dispositivo quando giri tutto a sx o dx
cioe' a fondo corsa, in quella posizione il sistema emette un rumore di
sovraccarico, ma basta girare un po' indietro lo sterzo, per uscire da
quello "stato", penso, che sia la stessa cosa con il servosterzo elettrico,
evita di tenete lo sterzo tutto a fondo corsa, basta tornare indietro di
qualche grado, per quanto riquarda la tua osservazione sul pezzo di plastica
potresti fare come i "giapponesi", cioe' vedere la cosa, come opportunita di
quadagno, ti procuri sto pezzo di plastica da un servosterzo nuovo e te ne
fai costruire un centinaio da un abile artigiano, poi li vendi a "peso
d'oro" !!!
Ovviamente di plastica piu robusta, o meglio di metallo.
saluti