Punto II serie - eliminazione ricircolo vapori olio

[Marco]

Ciao a tutti...! Come da oggetto...avrei intenzione di eliminare il
ricircolo vapori dal carter, per evitare che la farfalla continui a
imbrattarsi di olio. Ci sono due tubicini, che portano i vapori
all'aspirazione, uno collegato a monte del corpo farfallato e l'altro
direttamente su di esso (credo che si tratti della valvola PCV). C'è
qualcuno che ha fatto un lavoro simile, e che sa dirmi se è sufficiente
tappare gli innesti sull'aspirazione una volta rimossi i tubicini? Come si
comporterebbe la PCV?

Ciao e grazie a tutti!

[Paprita]

Sono molto interessato alla tua modifica in quanto credo di avere lo stesso
problema: il corpo sfarfallato che si sporca e la macchina che sotto i 3.000
giri non va piů ... o meglio ... va a scatti. Potresti dirmi qualcosa di
piů?
Grazie,
Paolo

"Marco" <mzanc...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:ETJli.63695$%k.20...@twister2.libero.it...

> Ciao a tutti...! Come da oggetto...avrei intenzione di eliminare il
> ricircolo vapori dal carter, per evitare che la farfalla continui a
> imbrattarsi di olio. Ci sono due tubicini, che portano i vapori
> all'aspirazione, uno collegato a monte del corpo farfallato e l'altro

> direttamente su di esso (credo che si tratti della valvola PCV). C'č
> qualcuno che ha fatto un lavoro simile, e che sa dirmi se č sufficiente

[Marco]

Ciao, hai anche tu una Punto II serie? Comunque, credo che la farfalla
sporca dia più problemi al minimo e in ripresa; quando non è pulita, il
motorino che ne regola l'apertura può sforzare un po' e agire con meno
precisione, rendendo il minimo irregolare o lenta la ripresa. Potrebbe
anche essere un problema di filtro aria, o di candele (sporche o da
cambiare).

Paprita ha scritto:

> Sono molto interessato alla tua modifica in quanto credo di avere lo stesso
> problema: il corpo sfarfallato che si sporca e la macchina che sotto i 3.000

> giri non va più ... o meglio ... va a scatti. Potresti dirmi qualcosa di
> più?

> Grazie,
> Paolo
>
> "Marco" <mzanc...@libero.it> ha scritto nel messaggio
> news:ETJli.63695$%k.20...@twister2.libero.it...
>> Ciao a tutti...! Come da oggetto...avrei intenzione di eliminare il
>> ricircolo vapori dal carter, per evitare che la farfalla continui a
>> imbrattarsi di olio. Ci sono due tubicini, che portano i vapori
>> all'aspirazione, uno collegato a monte del corpo farfallato e l'altro

>> direttamente su di esso (credo che si tratti della valvola PCV). C'è
>> qualcuno che ha fatto un lavoro simile, e che sa dirmi se è sufficiente

[Paprita]

Si, ho una Punto 1.2 ELX 16V del 2003, una delle ultime prima della serie
successiva.
Il problema č sicuramente la farfalla; un tecnico della FIAT mi disse che č
un problema di serie e che non si puň fare altro che pulirla.
Purtroppo dopo poco si risporca e siamo punto accapo ... e purtroppo non ho
un meccanico FIAT molto vicino a casa (o meglio ... uno c'č ma č un ladro e
la macchina non ce la porto).
Candele, cavi candele, filtri e quant'altro sono stati cambiati nel tempo e
non hanno portato miglioramenti.
Come dici tu i problemi sono nel mantenimento del minimo e
nell'accelerazione e nella ripresa con numero di giri sotto i 3.000/m ...
sopra non ho grossi problemi.
Hai qualche suggerimento da darmi?

"Marco" <mzanc...@libero.it> ha scritto nel messaggio

news:IUqri.78570$U01.7...@twister1.libero.it...

> Ciao, hai anche tu una Punto II serie? Comunque, credo che la farfalla

> sporca dia piů problemi al minimo e in ripresa; quando non č pulita, il
> motorino che ne regola l'apertura puň sforzare un po' e agire con meno

> precisione, rendendo il minimo irregolare o lenta la ripresa. Potrebbe
> anche essere un problema di filtro aria, o di candele (sporche o da
> cambiare).
>
>
>
> Paprita ha scritto:
>> Sono molto interessato alla tua modifica in quanto credo di avere lo
>> stesso problema: il corpo sfarfallato che si sporca e la macchina che

>> sotto i 3.000 giri non va piů ... o meglio ... va a scatti. Potresti
>> dirmi qualcosa di piů?

>> Grazie,
>> Paolo
>>
>> "Marco" <mzanc...@libero.it> ha scritto nel messaggio
>> news:ETJli.63695$%k.20...@twister2.libero.it...
>>> Ciao a tutti...! Come da oggetto...avrei intenzione di eliminare il
>>> ricircolo vapori dal carter, per evitare che la farfalla continui a
>>> imbrattarsi di olio. Ci sono due tubicini, che portano i vapori
>>> all'aspirazione, uno collegato a monte del corpo farfallato e l'altro

>>> direttamente su di esso (credo che si tratti della valvola PCV). C'č
>>> qualcuno che ha fatto un lavoro simile, e che sa dirmi se č sufficiente

[Marco]

Io eliminerei il ricircolo in modo da non sporcare la
farfalla....ovviamente dopo averla smontata e pulita. Premetto che la
mia non ha mai dato grossi problemi e non ho mai dovuto smontarla,
volevo eliminare il ricircolo giusto per prevenire.

Potresti anche provare con un additivo per pulire gli iniettori. Non
c'entra con il discorso della farfalla, ma in passato ho avuto problemi
simili a quelli descritti da te e in effetti dopo un po' il motore ha
ripreso a girare meglio.

Paprita ha scritto:

> Si, ho una Punto 1.2 ELX 16V del 2003, una delle ultime prima della serie
> successiva.

> Il problema è sicuramente la farfalla; un tecnico della FIAT mi disse che è
> un problema di serie e che non si può fare altro che pulirla.

> Purtroppo dopo poco si risporca e siamo punto accapo ... e purtroppo non ho

> un meccanico FIAT molto vicino a casa (o meglio ... uno c'è ma è un ladro e

> la macchina non ce la porto).
> Candele, cavi candele, filtri e quant'altro sono stati cambiati nel tempo e
> non hanno portato miglioramenti.
> Come dici tu i problemi sono nel mantenimento del minimo e
> nell'accelerazione e nella ripresa con numero di giri sotto i 3.000/m ...
> sopra non ho grossi problemi.
> Hai qualche suggerimento da darmi?
>
> "Marco" <mzanc...@libero.it> ha scritto nel messaggio
> news:IUqri.78570$U01.7...@twister1.libero.it...
>> Ciao, hai anche tu una Punto II serie? Comunque, credo che la farfalla

>> sporca dia più problemi al minimo e in ripresa; quando non è pulita, il
>> motorino che ne regola l'apertura può sforzare un po' e agire con meno

>> precisione, rendendo il minimo irregolare o lenta la ripresa. Potrebbe
>> anche essere un problema di filtro aria, o di candele (sporche o da
>> cambiare).
>>
>>
>>
>> Paprita ha scritto:
>>> Sono molto interessato alla tua modifica in quanto credo di avere lo
>>> stesso problema: il corpo sfarfallato che si sporca e la macchina che

>>> sotto i 3.000 giri non va più ... o meglio ... va a scatti. Potresti
>>> dirmi qualcosa di più?

>>> Grazie,
>>> Paolo
>>>
>>> "Marco" <mzanc...@libero.it> ha scritto nel messaggio
>>> news:ETJli.63695$%k.20...@twister2.libero.it...
>>>> Ciao a tutti...! Come da oggetto...avrei intenzione di eliminare il
>>>> ricircolo vapori dal carter, per evitare che la farfalla continui a
>>>> imbrattarsi di olio. Ci sono due tubicini, che portano i vapori
>>>> all'aspirazione, uno collegato a monte del corpo farfallato e l'altro

>>>> direttamente su di esso (credo che si tratti della valvola PCV). C'è
>>>> qualcuno che ha fatto un lavoro simile, e che sa dirmi se è sufficiente