Vorrei fare un viaggio in treno con il macchinista...
Steve
macchinista....che sogno!
Daniele
Tempesta
> spero tu parli di un ETR....
Perchè per cominciare non dici di dove 6 vedramo di poterti accontentare se
sull' Ng c'è qualcuno disposto delle tue parti ;)
Mica esistono solo gli ETR ehehehehehe!!!!
--
-----*Inviti disponibili per account gmail a kiunque ne faccia
richiesta*----- *Tempesta* è un presidio medico che può indurre
sonnolenza, non somministrare ai pendolari al disotto dei 10 anni,
leggere attentamente le modalità d'uso e la posologia nel foglietto
illustrativo, se il malessere persiste non preoccupatevi c'è sempre il
becchino :) Aut. Min. Sanità n°666 del 16 A.C.
iblinku
> Daniele wrote:
>
>>spero tu parli di un ETR....
>
>
> Perchè per cominciare non dici di dove 6 vedramo di poterti accontentare se
> sull' Ng c'è qualcuno disposto delle tue parti ;)
> Mica esistono solo gli ETR ehehehehehe!!!!
>
>
fare! ho detto sempre che sono un appassionato:-)
Gio
wrote:
>Nessuno mi puo' aiutare? vorrei troppo farmi un bel viaggio di fianco al
>macchinista....che sogno!
Purtroppo non faccio più il macchinista, le mie coronarie me lo
vietano :-(
Però, vorrei fare una considerazione: in questo epriodo tira una
brutta aria, basta che capiti qualche ispezione a sorpresa o che
qualche rompiscatole - anche della regione - noti il fatto e il
macchinista passa un pessimo quarto d'ora. Ora come ora, c'è il
licenziamento in tronco. Aspetta che si calmino le acque.
vedi, se un macchinista degno di tale nome si sente dire "sono un
appassionato..." difficilemnte riesce a dire di no, ma poi rischia di
trovarsi in una brutta situazione.
Per ora, cari appassionati, se siete davvero appassionati, non cercate
di strafare... poi come al solito cambierà il vento.
--
Gio
ICQ 252727100
Steve
dev'essere! sarebbe un sogno!
Qualcuno qui guida gli eurostar?
Omar Cugini - Redazione Ilmondodeitreni.it
"Gio" <g...@xxx.xx> ha scritto nel messaggio
news:iq3b51ld9fbjv5ufl...@4ax.com...
Bè....c'è sempre la scappatoia....sulle 668...se sali in una stazione o
senza bigleitteria o devi farti obliterare il biglietto dalc
apotreno...bussi....magari 5 minuti ma vedi...Cmq ultimamente c'è ariaccia a
quanto mi dicono...l'unico consiglio cmq è se si viaggia in cabina di nn
mettere i manifesti!!!
Steve
Altra domanda...cosa sono questi?
http://www.amicitreni.com/album/details.php?image_id=2060
Gio
wrote:
>Nessuno mi puo' aiutare? vorrei troppo farmi un bel viaggio di fianco al
>macchinista....che sogno!
Se vuoi fare le cose per bene, chiedi l'autorizzazione alla direzione
regionale di Trenitalia specificando un qualche motivo per la
richiesta; in caso di accoglimento sarai ammesso in cabina di guida
con la scorta di un Capo Deposito... e previo acquisto di un biglietto
di prima classe per la tratta interessata.
Almeno, una volta funzionava cosě, ora non so; sono passati quattro
anni da quando facevo il macchinista ed č cambiato da allora tutto
l'universo mondo!
Perň, vale la pena di provarci, una lettera o una e-mail non puň certo
fare dei danni...
--
Gio
ICQ 252727100
Omar Cugini - Redazione Ilmondodeitreni.it
"Steve" <newsgro...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:kPh5e.52053$zZ1.1...@twister1.libero.it...
> Cos'e' il 668?
>
ALn 668...sono mezzi diesel...anzi...automotrici, come ad asempio
http://www.ilmondodeitreni.it/ALn668_1000.html
Spirito Libero
> spero tu parli di un ETR....
Beh, ma ci sono anche le E636, E646: "maniglione magister erat"
--
Spirito Libero
Siamo tutti un po' abusivi a questo mondo...
Spirito Libero
> Altra domanda...cosa sono questi?
> http://www.amicitreni.com/album/details.php?image_id=2060
>
Sono i morsetti di collegamento tra la linea aerea e la centrale che
l'alimenta. Non so perche' ci siano anche quei "baffi".
Gio
<spirit...@despammed.com> wrote:
...
>Sono i morsetti di collegamento tra la linea aerea e la centrale che
>l'alimenta. Non so perche' ci siano anche quei "baffi".
I "baffi" servono per allungare e rompere l'arco voltaico che si forma
quando l'interruttore viene aperto sotto carico, arche che altrimenti
sbriciolerebbe i contatti.
--
Gio
ICQ 252727100
Ruben
molto alte grazie a due baffi.
"Gio" <g...@xxx.xx> ha scritto nel messaggio
news:5pjc51hno3t19rrrn...@4ax.com...
Gio
wrote:
>Per essere precisi sono dei sezionatori, sono in grado di tagliare correnti
>molto alte grazie a due baffi.
Esatto, non mi veniva in mente il termine preciso.
Comunque, sono gli aggeggi responsabilio delle sfiammate che a volte
si vedono nelle stazioni quando passa un treno e la corrente supera il
valore di taratura.
--
Gio
ICQ 252727100
Moricons
"Gio" <g...@xxx.xx> ha scritto nel messaggio
Davide
> Eh eh.. le sfiammate degli I.R. non sono mica male :-)))
>
>
fa, tra le stazioni di PI Centrale e PI S.Rossore (proprio sull'Arno) ha
sfiammato (un po' troppo, direi)...
Sono proprio belli i fuochi d'artificio, specie quando siedi proprio in
cima, appiccicato al locomotore, e la 'sfiamata' accartoccia il pantografo.
A parte i 40 min. d'attesa della squadra d'intervento, non e' stato
proprio una ganzata...
Saluti pendolari.
Moricons
"Davide" <no...@tiscali.it> ha scritto nel messaggio
news:42566328$0$8083$5fc...@news.tiscali.it...
I.R.= Interruttore rapido
ciao pendolare
Daniele
cagà, i locomotori vecchio stampo (646,656 ecc..)sono peggio..
Steve
Ruben
macchina. Non avete idea delle grane che passate se qualcuno vi vede, o se
succede anche la cazzata piu' piccola.
per favore seguite i regolamenti e tante cazzate si evitano cosě.
"Steve" <newsgro...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:Twy5e.53974$zZ1.1...@twister1.libero.it...
Tempesta
> io no, ma non per cattiveria, e invito il pdm tutto a rifiutare
> visite in macchina. Non avete idea delle grane che passate se
> qualcuno vi vede, o se succede anche la cazzata piu' piccola.
Ahiaiaiai ragazzi, a me sembrate un raduno di comari :) e vedo che molti non
conoscono il marketing ;).
Allora fermo restando le norme relative alla sicurezza per primi noi stessi
non è che è assolutamente vietato far salire gente sulle macchine; sia ben
chiaro che le norme principali lo vietano ma io con me spesso porto mio
figlio e facendo treni ad agente unico spesso lui sta con me in macchina.
I superiori se capitano, basta parlarci io ho un buonissimo rapporto con
tutti non vedo dov'è il male a far salire qualcuno curioso e appassionato
del treno.
Aho!!!! e mica parliamo di talebani o di Bin Laden :)
Cmq dico a Steve che purtroppo a causa dei precedenti attentati la
situazione non è molto rosea chiaro che per 10 minuti non porti via nulla a
nessuno anche x 15' però devi trovare persone che sappiano il fatto proprio;
un viaggio vero e proprio non lo potrai mai fare insieme al macchinista però
puoi accontentarti :)
Tempesta
> Ruben wrote:
>> io no, ma non per cattiveria, e invito il pdm tutto a rifiutare
>> visite in macchina. Non avete idea delle grane che passate se
>> qualcuno vi vede, o se succede anche la cazzata piu' piccola.
>> per favore seguite i regolamenti e tante cazzate si evitano così.
Ah dimenticavo :) e se Steve fosse una fantastica bionda tutta curve? Con
minigonna ed annessi? ehehehehe al diavolo i Regolamenti??????? :P
Ruben
camionista o ferrotranviere....
E' assolutamente vietato da disposizioni RFI, gli unici che possono stare in
macchina, sono gli ispettori RFI, e i capi deposito istruttori (dei
macchinisti, quindi neanche tutti).
Io spero che per te i regolamenti non siano uno scherzo come hai fatto
capire prima, sennò ci sarebbe veramente da avere paura.
"Tempesta" <CapotrenoCapo...@poiteladico.com> ha scritto nel
messaggio news:aCM5e.1201048$35.44...@news4.tin.it...
Tempesta
> Ma sei veramente u nmacchinista??? da come parli direi che piu' un
> camionista o ferrotranviere....
>
> E' assolutamente vietato da disposizioni RFI, gli unici che possono
> stare in macchina, sono gli ispettori RFI, e i capi deposito
> istruttori (dei macchinisti, quindi neanche tutti).
>
> Io spero che per te i regolamenti non siano uno scherzo come hai fatto
> capire prima, sennò ci sarebbe veramente da avere paura.
Non sono macchinista anche se so portare un bel Taf, faccio il Capotreno da
25 anni oramai anzi Conduttore prima e dal 1990 Capotreno per essere
sinceri.
I regolamenti li conosco a menadito ma tu hai mai sentito parlare di
rapporti umani?
Nel mio lavoro sono a contatto con milioni di persone con miliardi di
esigenze e problemi e tu mi parli di regolamenti?
Uso e sfrutto la coscienza e la mia conoscenza del lavoro credimi mai e
nessuno mi ha mai detto un *H* riferendosi al mio comportamento, anzi; sono
di ROMA quindi ti ho detto tutto qui di Dirigenti, Capi, Ingegneri ne
vediamo molti ogni giorno siano essi di RFI, di Trenitalia, etc etc nessuno
mi ha mai detto fatti in là che comandiamo noi nessuno si è mai permesso di
contraddire il mio operato.
Mettimi pure alla berlina nella pubblica piazza, fin'ora e sono ben 25 anni
che ci sono ho sempre operato nel migliore dei modi e ne ho la stima dei
mille amici pendolari e ferrovieri che siano per ciò che so dare.
Ci vuole un pizzico di inventiva nelle cose persino sul lavoro, anche quando
sei stanchissimo, tirare fuori una caramella dalla tasca e offrirla ad un
bambino che viaggia con te e vederlo sorridere o offrendo un sorriso ed una
parola quando ti si chiedono spiegazioni per ritardi etc etc
Forse tu non lo hai mai fatto e non ne vivi la gioia per questo ti trincei
dietro ad un *Regolamento* ferreo, mi dispiace io non riesco ad esserci così
:) con amicizia e simpatia
Ruben
regolamenti, ma fidati che un macchinista, non puo' permetterselo.
Se sbagli, o interpreti troppo alla leggera i regolamenti l'unica cosa che
rischi è un rapporto o un provvedimento disciplinare, se sbaglia un
macchinista lo sai cosa rischia vero???
Sei capace a guidare un TAF??? ma allora si che sei proprio bravo....
Il problema resta che a mandarlo in trazione e frenare e usare scmt e rs lo
si impara in un paio d'ore.
Se mi posso permettere, come a suo tempo avevo gia' detto a qualcun'altro,
devi parlare solo di quello che sai veramente, e non di quello che senti
dire o vedi fare?
Visto che sei un capotreno, dai le tue opinioni sugli orari e sulle
lamentele dei viaggiatori, pero' smettila di parlare di una professione che
tu hai visto tanto fare ma di qui ne sai ben poco, prova a chiedere ai
macchinisti, se i regolamenti si devono rispettare oppure no????
La gente come te la rimanderei tutta a scuola a ripassare i regolamenti e su
come vanno attuati.
"Tempesta" <CapotrenoCapo...@poiteladico.com> ha scritto nel
messaggio news:uMN5e.1201408$35.44...@news4.tin.it...
Gio
<CapotrenoCapo...@poiteladico.com> wrote:
>Ruben wrote:
>> io no, ma non per cattiveria, e invito il pdm tutto a rifiutare
>> visite in macchina. Non avete idea delle grane che passate se
>> qualcuno vi vede, o se succede anche la cazzata piu' piccola.
>> per favore seguite i regolamenti e tante cazzate si evitano così.
>
>Ahiaiaiai ragazzi, a me sembrate un raduno di comari :) e vedo che molti non
>conoscono il marketing ;).
>Allora fermo restando le norme relative alla sicurezza per primi noi stessi
>non è che è assolutamente vietato far salire gente sulle macchine;
Ehm, Tempesta... la prossima volta fatti prestare un attimo dal
macchinista l'IPCLç, e scoprirai che non solo è vietato trasportare
persone non autorizzate in cabina, ma anche oggetti di non pertinenza
assoluta del servizio; l'IPCL specifica chiaramente *il proprio
vestiario e le derrate necessarie per il sostentamento* (letterale...)
Non stiamo parlando di buon senso o meno, stiamo parlando di
regolamento, e di ragazzi che potrebbero trovarsi in mezzo alla strada
da un giorno all'altro per aver fatto un favore a un'altra persona.
Per cose come queste è previsto il licenziamento in tronco.
--
Gio
ICQ 252727100
Ruben
medita tempesta a chi fa bene il proprio lavoro, e chi lavora con un minimo
di cognizione di causa.
ciao
p.s. scusa gio se ho approfittato del tuo post, perņ sarebbe ora che tutti
lavorassero come dio comanda
> Ehm, Tempesta... la prossima volta fatti prestare un attimo dal
> macchinista l'IPCLē, e scoprirai che non solo č vietato trasportare
> persone non autorizzate in cabina, ma anche oggetti di non pertinenza
> assoluta del servizio; l'IPCL specifica chiaramente *il proprio
> vestiario e le derrate necessarie per il sostentamento* (letterale...)
>
> Non stiamo parlando di buon senso o meno, stiamo parlando di
> regolamento, e di ragazzi che potrebbero trovarsi in mezzo alla strada
> da un giorno all'altro per aver fatto un favore a un'altra persona.
> Per cose come queste č previsto il licenziamento in tronco.
Omar Cugini - Redazione Ilmondodeitreni.it
Non è questo il posto dove parlare di queste cose
Se si ha la fortuna di trovare qualcuno così gentile da ospitarti in cabina
(più facile sui mezzi leggeri) lo si deve tenere x se, perchè se scoppiano
grane (ed i dirigenti sn specializzati nel rompere le balle...li pagano
apposta) è un casino e tutto ciò comporta solo ed esclusivamente un giusto
irrigidimento di quelle persone disponibili. Se ognuno di noi (nn
ferroviere) si mette a raccontare dei propri viaggi in cabina e qualche
capoccione legge sn rogne...Ci vuole cortesia , gentilezza un poco di
faccia tosta...e soprattuto..discrezione...anche perchè la cabina di una 668
è qualcosa di scomodissimo...ma mai quanto un D 345 sotto il sole d'agosto
(ma lì fu qualcosa di concordato il giorno prima...c'è il treno del
centenario su una linea...tutti aspirano a salire sul trenoa vapore...io ho
fatto l'impossibile supplicando tutta na stazione per farmi salire sul D
345...)
Voglio farvi ridere raccontando una cosa avvenuta anni fa, quando il clima
era migliore: io cn 3 amici malati di treni...ci prende in simpatia una
coppia di macchinisti che ci fa salire su una E 636...due stazioni dopo...si
ferma il treno...scende 2° agente, scendiamo noi 3....DM ci guarda stupito,
e ci fà..."ma che avete sbagliato carrozza?"
Bye
O.
PS
RFI ha un debito con me....un invernata d due anni fa mi toccò armarmi di
pala a Campo di Giove x permettere al Capotreno di scendere...:-d che
spettacolo
"Ruben" <ruben78...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:3Fy5e.1198718$35.44...@news4.tin.it...
> io no, ma non per cattiveria, e invito il pdm tutto a rifiutare visite in
> macchina. Non avete idea delle grane che passate se qualcuno vi vede, o se
> succede anche la cazzata piu' piccola.
Tempesta
> Vedi che ci ho preso... un capotreno si puo' permettere di
> interpretare i regolamenti, ma fidati che un macchinista, non puo'
> permetterselo.
> Se sbagli, o interpreti troppo alla leggera i regolamenti l'unica
> cosa che rischi è un rapporto o un provvedimento disciplinare, se
> sbaglia un macchinista lo sai cosa rischia vero???
Guarda che faccio l'agente unico spesso e volentieri sulla mia linea quindi
i regolamenti li conosco perchè conosco il mansionario del secondo agente di
macchina che è quello che si applica in questo caso (non del capotreno)
tanto è vero che non mi muovo mai dalla cabina :) il regolamento in questo
caso vale per me quanto per il macchinista anzi direi a sfavore mio perchè
non posso intervenire se non col freno d'emergenza se il macchinista per un
errata frenatura supera un segnale ma ne pago le stesse conseguenze, come
mai accade questo? Se l'altro ha dato meno chili di frenatura perchè devo
pagare anche io?
> Sei capace a guidare un TAF??? ma allora si che sei proprio bravo....
> Il problema resta che a mandarlo in trazione e frenare e usare scmt e
> rs lo si impara in un paio d'ore.
No!!! Il problema sta anche nel riparare i guasti che spesso accadono
intervenendo sui vari stotz o facendo un reset generale o vedere quale
ipotesi è meglio adottare per riuscire almeno a portare il treno in una
stazione agendo sul quadro di comando. Mi adopero anche in questo carissimo
collega forse perchè sono un tipo a cui non piace sentirsi dire essere di
peso o un pacco postale :).
> Se mi posso permettere, come a suo tempo avevo gia' detto a
> qualcun'altro, devi parlare solo di quello che sai veramente, e non
> di quello che senti dire o vedi fare?
> Visto che sei un capotreno, dai le tue opinioni sugli orari e sulle
> lamentele dei viaggiatori, pero' smettila di parlare di una
> professione che tu hai visto tanto fare ma di qui ne sai ben poco,
> prova a chiedere ai macchinisti, se i regolamenti si devono
> rispettare oppure no????
I *Regolamenti* devono essere rispettati io non dico mica di no, dico
semplicemente che a me sembri un po' razzista sulla questione e ne fai una
questione di casta, quando forse dall'altra parte c'è una persona che ne sa
meno poco di te e tu non lo sai. :)
>
> La gente come te la rimanderei tutta a scuola a ripassare i
> regolamenti e su come vanno attuati.
Beh forse sono troppo ottimista sulla situazione lavorativa, vedo che esiste
ancora qualche persona che dice "SCANSITEEEEEEEEEEEEE!!!! ke passo io" ;)
--
-----*Inviti disponibili per account gmail a kiunque ne faccia
Tempesta
Ohhhhhhhhhh ma siamo impazziti o cosa?????? Ma se leggete bene il mio post
cosa che non avete fatto sia te che Ruben io dico che è possibile per un
piccolo intervallo di tempo; avete mai viaggiato sugli aerei prima del 11
settembre? Beh se lo chiedevi il Capitano ti faceva vedere la cabina di
pilotaggio ora non accade più perchè siamo in tempi ahimè diversi.
Io non ho detto che Steve deve fare un intero viaggio insieme al macchinista
e che magari debba guidare il treno ho detto soltanto che può sbirciare per
un po' e provare l'ebbrezza di vedere il viaggio da un angolo diverso.
Regà ne fate una questione di casta secondo me. :(
Ruben
sia importante come si faceva una volta, quello che importa è seguire i
regolamenti che ci sono ora....
La questione di casta la fai te....e poi il consiglio è sempre lo stesso,
che ognuno faccia quello per qui è pagato e istruito, il resto lasciamolo
fare ai supereroi. Non mi sembra di aver mai visto di un macchinista che va
da un capotreno a spiegargli come fare i biglietti o da dove cominciare a
fare controlleria.
"Tempesta" <CapotrenoCapo...@poiteladico.com> ha scritto nel
messaggio news:LL66e.1206662$35.44...@news4.tin.it...
Tempesta
> Mi permetto di dirti che 5 minuti o 3 ore è sempre vietato, e non
> credo che sia importante come si faceva una volta, quello che importa
> è seguire i regolamenti che ci sono ora....
> La questione di casta la fai te....e poi il consiglio è sempre lo
> stesso, che ognuno faccia quello per qui è pagato e istruito, il
> resto lasciamolo fare ai supereroi. Non mi sembra di aver mai visto
> di un macchinista che va da un capotreno a spiegargli come fare i
> biglietti o da dove cominciare a fare controlleria.
E' accaduto credimi !!!
Ok ho capito torno a fare il Ferroviere come lo so fare io (male per alcuni,
bene per altri ). Un rammarico: Vedo che i lavaggi di cervello funzionano!!!
Scusatemi !!! Aurevoir!!!
]3lizzard
> avete mai viaggiato sugli aerei prima del 11
> settembre? Beh se lo chiedevi il Capitano ti faceva vedere la cabina di
> pilotaggio ora non accade più perchè siamo in tempi ahimè diversi.
Adesso succede meno spesso ma ogni tanto capita :)
Gio
<CapotrenoCapo...@poiteladico.com> wrote:
....
>Ohhhhhhhhhh ma siamo impazziti o cosa?????? Ma se leggete bene il mio post
>cosa che non avete fatto sia te che Ruben io dico che è possibile per un
>piccolo intervallo di tempo; avete mai viaggiato sugli aerei prima del 11
>settembre? Beh se lo chiedevi il Capitano ti faceva vedere la cabina di
>pilotaggio ora non accade più perchè siamo in tempi ahimè diversi.
>Io non ho detto che Steve deve fare un intero viaggio insieme al macchinista
>e che magari debba guidare il treno ho detto soltanto che può sbirciare per
>un po' e provare l'ebbrezza di vedere il viaggio da un angolo diverso.
>Regà ne fate una questione di casta secondo me. :(
A parte il fatto che *era* previsto che le persone potessero accedere
alla cabina di pilotaggio di un aereo, credo che tu non abbia capito
il senso del mio post.
Del resto, io, quando facevo ancora il macchinista e si dava il caso
che guidassi dei mezzi leggeri, lasciavo *regolarmente* aperta la
porta tra cabina di guida e comparto viaggiatori; se qualcuno si
fermava davanti alla porta aperta me senza entrare in cabina, tutto
era regolare...
Stavamo parlando di regolamenti, non di casta.
--
Gio
ICQ 252727100
`Goku
> Se
> l'altro ha dato meno chili di frenatura perchè devo pagare anche io?
>
e puoi fare le stesse cose.
Tempesta
Si ma io parlavo di cosa *internos* riferendomi a come hai fatto tu in tempi
passati a lasciare aperta la porta della cabina di guida non di
*Regolamento*, sentirsi dire che ognuno deve fare il proprio mestiere o ciò
che sa fare o che cmq deve tornare a scuola dopo 25 anni di onorata
carriera, beh non è bello, io non mi permetterei mai di dare dell'ignorante
ad una persona che non conosco, evidentemente c'è chi si sente all'
Università e chi invece si da da fare per non rendere il lavoro + pesante di
quel che è.
Io il muso lungo lo lascio fuori quando lavoro e cerco di essere gentile con
tutti anche se a volte alcuni non lo meritano.
Sentirsi più in alto di ciò che veramente si è non è bello secondo me.
Penso da come ha risposto Ruben che lui si sente al di sopra degli altri
perchè fa il Macchinista, forse dovrebbe imparare un po' più di cortesia
verso i colleghi anche perchè se dovessi applicare il *Regolamento* sai con
l'orologio alla mano quante volte dovrei mettere il ritardo?
Quando prende un Treno controlla i martelletti frangivetro che sono al suo
interno? Controlla che ci sia la cassetta di pronto soccorso all'interno
della macchina?
Ne porta come prescritto una con se? Rifiuta le vetture in composizione se
ha più di tre porte bloccate (TAF) e o bagni guasti? Controlla da tecnico
che è che gli estintori sono efficenti e se non lo sono, ne richiede
l'immediata sostituzione quando ci sono ese in caso negativo rifiuta il
mezzo? Il suo mestiere non si riduce alla semplice osservanza delle norme e
dei regolamenti anche perchè se li applicassero così come dice lui, non
credo ci sia in Italia un treno che possa partire.(Alla fin-fine il tecnico
è lui non io) Quante volte ha trovato sul libro di bordo del locomotore
riparazione avvenuta ed invece ha trovato lo stesso identico guasto? Ha
rifiutato la macchina? Credo che ognuno riguardo i *Regolamenti* abbia delle
regole e soprattutto un ottima valutazione della propria conoscenza e del
proprio operato dovuta all'esperienza.
Ora non compilo più il foglio di corsa ma posso rapportare (anzi secondo il
*Regolamento* che lo prescrive in quanto ho ancora compiti di movimento)
relazionare i minuti persi a causa del PdM nonchè comunicarli immediatamente
al DCTR.
Non mi si dica che non conosco il mestiere ma forse cerco solo di appianare
su ogni divergenza magari epcca di qualche altro.
Quanti di Voi avendo un problema serio (guasto) hanno risposto nei tempi
prescritti "Capo non c'è nulla da fare chiediamo riserva"?
E quanti invece hanno tergiversato dicendo "Stiamo vedendo cos'ha dacci un
po di tempo"?
Se io andassi come dice lui e tu a *Regolamento* dopo 5 minuti ti chiederei
di emettere M40 di avviso di richiesta riserva e tutti i minuti in più te li
addebiterei per il ritardo relazionandoli e stando coll'orologio alla mano.
Mi domendo solo si può lavorare così?
E' lecito essere e ragionare come un buon padre di famiglia in questi casi
secondo me dove peccano le norme devi fare buon uso del tuo cervello e
utilizzarlo a volte anche in barba alle norme che non sono sempre e del
tutto chiare.
L'importante è la sicurezza questa secondo me è la vera e propria *NORMA* e
non esistono i supereroi ognuno ha modi e maniere di rapportarsi agli altri
e di decidere per proprio conto senza che danneggi l'operato di altri.
Questo è quanto esprimo poi ad ognuno il suo come ha detto *Ruben*.
Gio
<CapotrenoCapo...@poiteladico.com> wrote:
...
>Si ma io parlavo di cosa *internos* riferendomi a come hai fatto tu in tempi
>passati a lasciare aperta la porta della cabina di guida non di
>*Regolamento*, sentirsi dire che ognuno deve fare il proprio mestiere o ciò
Se è per questo, specie con i pendolini (450,460 e 480) bloccavo
aperta la porta della cabina; di solito c'era la processione a vedere
dal davanti, ma era tutto in regola: i curiosi non erano in cabina...
non era una cosetta inter nos, ma era semplicemente una énoné
trasgressione del regolamento :-)
>che sa fare o che cmq deve tornare a scuola dopo 25 anni di onorata
>carriera, beh non è bello, io non mi permetterei mai di dare dell'ignorante
>ad una persona che non conosco, evidentemente c'è chi si sente all'
>Università e chi invece si da da fare per non rendere il lavoro + pesante di
>quel che è.
Ho la vaga idea che stiamo dicendo più o meno le stesse cose...
Punto primo, tu *sicuramente* non conosci l'IPCL, come il macchinista
non conosce l'IPST, che non dicono le stesse cose trattando di aree
professionali diverse. Non è ignoranza, è solo che si tratta di
ambienti e mansioni diversi.
Punto secondo: pPer quanto riguarda il discorso di "casta" e
"superiorità" di cui parlava Ruben, ho una brutta impressione: che a
una preparazione a dir poco frettolosa del PdM degli ultimi tempi, si
aggiunge una specie di "lavaggio del cervello" di stampo tutto
aziendalista... è una cosa con cui mi sono scontrato ai tempi in cui
preparavo l'accertamento per Capo deposito. Ma di questo, semmai, ne
parleremo un'altra volta; dubito che i colleghi macchinisti giovani
possano fare un raffronto dal macchinista degli anni fino agli '80 ed
il guidatore cuii lo hanno ridotto le nuove normative.
>Io il muso lungo lo lascio fuori quando lavoro e cerco di essere gentile con
>tutti anche se a volte alcuni non lo meritano.
>Sentirsi più in alto di ciò che veramente si è non è bello secondo me.
>Penso da come ha risposto Ruben che lui si sente al di sopra degli altri
>perchè fa il Macchinista, forse dovrebbe imparare un po' più di cortesia
>verso i colleghi anche perchè se dovessi applicare il *Regolamento* sai con
>l'orologio alla mano quante volte dovrei mettere il ritardo?
Io chiedevo sempre al capotreno di farlo, se è per questo...
>Quando prende un Treno controlla i martelletti frangivetro che sono al suo
>interno? Controlla che ci sia la cassetta di pronto soccorso all'interno
>della macchina?
Io lo facevo regolarmente, e chiedevo il reintegro o la sostituzione
del mezzo, anche in transito. Oppure l'M40 con cui mi si esentava da
responsabilità per eventuali ricadute sulla regolarità e sulla
sicurezza dell'esercizio.
>Ne porta come prescritto una con se? Rifiuta le vetture in composizione se
>ha più di tre porte bloccate (TAF) e o bagni guasti? Controlla da tecnico
>che è che gli estintori sono efficenti e se non lo sono, ne richiede
>l'immediata sostituzione quando ci sono ese in caso negativo rifiuta il
>mezzo? Il suo mestiere non si riduce alla semplice osservanza delle norme e
>dei regolamenti anche perchè se li applicassero così come dice lui, non
>credo ci sia in Italia un treno che possa partire.(Alla fin-fine il tecnico
>è lui non io) Quante volte ha trovato sul libro di bordo del locomotore
>riparazione avvenuta ed invece ha trovato lo stesso identico guasto? Ha
>rifiutato la macchina? Credo che ognuno riguardo i *Regolamenti* abbia delle
>regole e soprattutto un ottima valutazione della propria conoscenza e del
>proprio operato dovuta all'esperienza.
Dunque, il discorso è un po' più complesso. Se il macchinista va a
prendere i libri e trova segnato "riparazione eseguita", è *tenuto* a
prendere il mezzo, e basta. Per guasti o anormalità che possono essere
rilevati a mezzo fermo, il personale risegnala l'anormalità; se il
Capo Deposito appone un bel "riparazione rimandata", be', la
responsabilità se la assume lui; nel caso in cui l'avaria non sia
compatibile con la sicurezza, allora si chiede la sostituzione
immediata del mezzo. Per il ritardo, se la vede poi il capotecnico
dell'officina.
Il problema è più generale, a mio avviso, e i colleghi giovani
potranno confermarlo: non si insegna più a intervenire tecnicamente
sui mezzi, il macchinista oramai è poco più che un guidatore; i tempi
accessori si diminuiscono sempre più, le visite tecniche non le fanno
più... mi ricordo quando esistevano ancora le "visite normali", in cui
bisognava controllare TUTTO QUANTO il mezzo (parte elettrica, parte
meccanica e finanche reintegrare l'olio negli assi cavi); quando si
girava con in borsa una serie di attrezzi e di cavetti elettrici per
modificare il circuito di comando e blocco delle macchine a relè, e di
quando si interveniva bloccando i relè stessi per arrivare a
desinazione. Adesso si riassetta; se non va, si chiede riserva. Punto.
Bello schiaffo per la professionalità di una categoria che era tra le
più specializzate del panorama lavorativo...
>Ora non compilo più il foglio di corsa ma posso rapportare (anzi secondo il
>*Regolamento* che lo prescrive in quanto ho ancora compiti di movimento)
>relazionare i minuti persi a causa del PdM nonchè comunicarli immediatamente
>al DCTR.
>Non mi si dica che non conosco il mestiere ma forse cerco solo di appianare
>su ogni divergenza magari epcca di qualche altro.
>Quanti di Voi avendo un problema serio (guasto) hanno risposto nei tempi
>prescritti "Capo non c'è nulla da fare chiediamo riserva"?
>E quanti invece hanno tergiversato dicendo "Stiamo vedendo cos'ha dacci un
>po di tempo"?
>Se io andassi come dice lui e tu a *Regolamento* dopo 5 minuti ti chiederei
>di emettere M40 di avviso di richiesta riserva e tutti i minuti in più te li
>addebiterei per il ritardo relazionandoli e stando coll'orologio alla mano.
>Mi domendo solo si può lavorare così?
Io lo facevo regolarmente... sai, tempesta, a furia sempre di
"appianare tra noi" le cose, chi doveva pensare a fare le cose che noi
appianavamo se ne lavava le mani.
>E' lecito essere e ragionare come un buon padre di famiglia in questi casi
>secondo me dove peccano le norme devi fare buon uso del tuo cervello e
>utilizzarlo a volte anche in barba alle norme che non sono sempre e del
>tutto chiare.
Art. 3 IPCL: Nei casi non previsti dalla presente Istruzione, il
personale deve comportarsi con senno e ponderatezza.
>L'importante è la sicurezza questa secondo me è la vera e propria *NORMA* e
>non esistono i supereroi ognuno ha modi e maniere di rapportarsi agli altri
>e di decidere per proprio conto senza che danneggi l'operato di altri.
>Questo è quanto esprimo poi ad ognuno il suo come ha detto *Ruben*.
No che non esistono supereroi: esistono però degli spaccamarroni
(dirigenti, capetti e istruttori, specie per il PdM) che sono convinti
che la sicurezza in ferrovia consista nel trattare la gente che lavora
come dei lobotomizzati, e che l'unico modo per dialogare con questi
lobotomizzati sia usare il pugno di ferro. Chiunque osi fare o dire
qualcosa fuori del coro, viene stangato. Questa è la situazione per
quanto riguarda il PdM, per il PdS la cosa, fortuna vostra, è sempre
stata molto più blanda...
Ciao
--
Gio
ICQ 252727100
(¯`·.¸gasgas¸.·´¯)
non ci sarebbero problemi....
"Steve" <newsgro...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:jre5e.32738$IN.6...@twister2.libero.it...
> Nessuno mi puo' aiutare? vorrei troppo farmi un bel viaggio di fianco al
> macchinista....che sogno!
>
>
(¯`·.¸gasgas¸.·´¯)
"Steve" <newsgro...@libero.it> ha scritto nel messaggio
news:kPh5e.52053$zZ1.1...@twister1.libero.it...
> Cos'e' il 668?
>
> Altra domanda...cosa sono questi?
> http://www.amicitreni.com/album/details.php?image_id=2060
>
>
(¯`·.¸gasgas¸.·´¯)
...cmq, da macchinista scrupoloso che conosce e rispetta i
regolamenti, non c'e' problema a portare in cabina un curioso,
specie se e' del gentil sesso.....
"Tempesta" <CapotrenoCapo...@poiteladico.com> ha scritto nel
messaggio news:zG96e.760586$b5.34...@news3.tin.it...
(¯`·.¸gasgas¸.·´¯)
"Ruben" <ruben78...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:ERP5e.1202032$35.44...@news4.tin.it...
Moricons
"(¯`·.¸gasgas¸.·´¯)" <laf...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:42597c39$0$31963$5fc...@news.tiscali.it...
Ruben
sempre una persona disponibilissima ad aiutare, sia colleghi che
viaggiatori, ma non tollero nella maniera più assoluta l'invadenza delle
competenze, ognuna fa e parla di quello che sa, e tutti vivrebbero meglio.
Vuoi dare i minuti a un macchinista in partenza??? Ma tu ha idea il pdm
quanti ne potrebbe dare al pds??? immagino tutte le partenze date alla
"carlona", oppure quando il CT che fa da secondo agente si gira o se ne va
per motivi vari??? Oppure tutte le volte che il pds si addormenta
(soprattutto sugli espressi o InterCity Night), o anche quando non ha voglia
di scendere o telefonare per paura di prendere freddo o un pò di pioggia....
Se a te sembra giusto comunque devi darli questi minuti, il lavorare
(scusate il termine) a cazzo di cane, ci ha portato a questa situazione di
degrado.
Che ognuno (dai lavavetri ai macchinisti) faccia il proprio lavoro e lo
faccia al meglio, e tutto prenderebbe un altra piega
P.s: volevo fare una precisazione, non è mia intenzione dipingere i
macchinisti come dei e il resto come servi, i macchinisti come tutto il
resto del mondo sbagliano
"Tempesta" <CapotrenoCapo...@poiteladico.com> ha scritto nel
messaggio news:zG96e.760586$b5.34...@news3.tin.it...
Omar Cugini - Redazione Ilmondodeitreni.it
"Spirito Libero" <spirit...@despammed.com> ha scritto nel messaggio
news:fXr5e.1195688$35.44...@news4.tin.it...
> Daniele ha scritto:
> > spero tu parli di un ETR....
>
> Beh, ma ci sono anche le E636, E646: "maniglione magister erat"
>
> --
> Spirito Libero
>
> Siamo tutti un po' abusivi a questo mondo...
Naaaaa.....meglio le E 626....hanno un aria molto motlo molto old...specie
se poi hai in coda a spingere la 625.017
Cmq solito discorso
1) nessuno su un ng ti dirà mai "faccio sto treno se ti fai trovare te dò no
strappo"
2) le IPCL lo vietano categoricamente,ergo, i passaggi in cabina sn sempre
da "clandestini" , quindi silenzio!
3) gentilezza ed educazione con faccia tosta funzionano sempre
4) molto meglio le linee secondarie, pdm più gentile, meno stressato e meno
rischi di fare brutti incontri
5) meglio ancora le ferrovie in concessione, problemi spesso zero e sn più
carine
6) se viaggi su una loco a vapore è sempre meglio che sia a tender in
avanti...meno fumo!
7) se viaggi in cabina ricordati che in molti mezzi se sta già stretti in
due...figuriamoci in tre
8) noticina personale....posso ben dire di aver avuto la fortuna da
appassionato di aver visto quasi tutti i mezzi...Minuetto compreso.....ma le
668 hanno il loro fascino particolare.....specie sulle rampe di Campo di
Giove...
Tempesta
(¯`·.¸gasgas¸.·´¯) wrote:
> pork! dopo potrei distrarmi troppo...sai e una tipa molto
> disponibile!!!!
> "Moricons" <mor...@tiscali.it> ha scritto nel messaggio
> news:425982b5$0$8077$5fc...@news.tiscali.it...
--
Tempesta
> Guarda mi piacerebbe che mi conoscessi dal vero, e vedessi come
> lavoro, sono sempre una persona disponibilissima ad aiutare, sia
> colleghi che viaggiatori, ma non tollero nella maniera più assoluta
> l'invadenza delle competenze, ognuna fa e parla di quello che sa, e
> tutti vivrebbero meglio.
Non mi pare proprio che tu sia così ma posso anche sbagliare, offri una
visione di te molto ma molto diversa quando dici "*gente* *così* *la*
*rimanderei* *a* *scuola* *ad* *imparare* *i* *regolamenti*" o "*se* *non*
*ti* *sta* *bene* *prendi* *la* *macchina* *e* *fanculo*" non tolleri? TI
METTI SU UN PIEDISTALLO !!!! Chi 6 per non tollerare scusa, non è una
offesa, ma sei semplicemente una ruotina dell'ingranaggio così come sono io,
quelli che si danno qui sono consigli o cmq visioni di persone che svolgono
un uguale lavoro e si scambiano pareri e cercano di dare consigli a coloro
che utilizzano un servizio.
> Vuoi dare i minuti a un macchinista in
> partenza??? Ma tu ha idea il pdm quanti ne potrebbe dare al pds???
> immagino tutte le partenze date alla "carlona",
Purtroppo da *Regolamento* ancora sono io se decido di farti partire o meno,
ancora x poco, viste le nuove regole in partorienza, ti esporro una bandiera
a scacchi di giorno ed una luce lampeggiante di notte. Così sarai contento e
deciderai tu di andare a segnale aperto ovviamente :) come fai a fare di
tutta un erba un fascio? BOH!!!
> oppure quando il CT
> che fa da secondo agente si gira o se ne va per motivi vari???
Si gira e se ne va??????? Hai mai sentito parlare di M40????? Prova a
scrivere due righette vedrai che il Capotreno non si allontana!!! E dei
*Regolamenti* qui ne fai beffa? MAH!!!
> Oppure
> tutte le volte che il pds si addormenta (soprattutto sugli espressi o
> InterCity Night),
Qualcuno li dovrà pur giustificare i minuti di ritardo non ti pare? Secondo
te cosa ci stanno a fare quelli di RFI anche loro appianano tutto? Ti
risulta????
> o anche quando non ha voglia di scendere o
> telefonare per paura di prendere freddo o un pò di pioggia....
Esiste da *Regolamento* l'agente treno o non lo sai???? Su alcune linee sono
io su tutto il resto sei tu. quindi tu lo devi fare *Regolamento* caro mio
puro e semplice *Regolamento* la parola con cui tu ti riempi la bocca e dici
agli altri di fare il proprio che al tuo ci pensi tu.
>Se a
> te sembra giusto comunque devi darli questi minuti, il lavorare
> (scusate il termine) a cazzo di cane, ci ha portato a questa
> situazione di degrado.
Appunto ciò che ti dicevo situazione di degrado!!!! Ma tanto dirai che
ognuno ha le sue competenze e deve rispettare il *Regolamento* sennò lo
mettono dietro la lavagna.
Io non ho detto che i *Regolamenti* non devono essere rispettati DIO ME NE
GUARDI ho solo espresso il fatto che far vedere una cosa in un momneto
possibile ad una persona curiosa ed appassionata non è una cosa dell'altro
mondo.
> Che ognuno (dai lavavetri ai macchinisti) faccia il proprio lavoro e
> lo faccia al meglio, e tutto prenderebbe un altra piega
>
> P.s: volevo fare una precisazione, non è mia intenzione dipingere i
> macchinisti come dei e il resto come servi, i macchinisti come tutto
> il resto del mondo sbagliano
Anche io *sbaglio* ma non l'ho mai negato nè mi sono messo su un
piedistallo, ho solo espresso una mia opinione su una questione di cortesia
verso una persona che chiedeva una cosa cosa che spesso non hai fatto tu
nelle tue risposte.
Moricons
"Tempesta" <CapotrenoCapo...@poiteladico.com> ha scritto nel
messaggio news:iKu6e.764755$b5.34...@news3.tin.it...
>A Moricons :*ma* *vibra* *?* :)
>
No, ma in compenso rompe i cogl... :-))
P.S. a Tempè che te fai la Roma - Civitavecchia>Grosseto>Pisa?
Ruben
questione. così è più chiaro a tutti, e non ci sono dubbi di
interpretazione. poi ognuno faccia come gli pare.
"Tempesta" <CapotrenoCapo...@poiteladico.com> ha scritto nel
messaggio news:yTy6e.1215786$35.44...@news4.tin.it...
> Ruben wrote:
>> FAR ENTRARE QUALCUNO IN CABINA O IN MACCHINA E' FUORI DAI
>> REGOLAMENTI. poi sul resto puoi chiacchierare quanto vuoi, ma
>> ricordati quello che ho scritto in stampatello.....
>
> Eccolo là s'è incazzato :)
Tempesta
Civitavecchia e Grosseto :) mai sentito parlare di Helmut?
Il terrore dei portoghesi? :)
Tempesta
> FAR ENTRARE QUALCUNO IN CABINA O IN MACCHINA E' FUORI DAI
> REGOLAMENTI. poi sul resto puoi chiacchierare quanto vuoi, ma
> ricordati quello che ho scritto in stampatello.....
Eccolo là s'è incazzato :)
--
Ruben
(¯`·.¸gasgas¸.·´¯)
Qui la discussione non era se i regolamenti lo prevedono,
ma una persona educata e appassionata che ha chiesto una cosa
che gli faceva piacere. Se tu non vuoi accontentarlo nessuno avra' niente
da dire, ma non rompere a chi a suo rischio, e non tuo, lo accontenta.
Ogni scusa e' buona per aggredire qualcuno che la vede diversamente da te...
Scusa ma e' uno sfogo e personalmente non ho nulla contro di te...
sono solo stufo di vedere la guerra dei poveri...
bye gasgas
"Ruben" <ruben78...@tin.it> ha scritto nel messaggio
news:qoz6e.1216086$35.44...@news4.tin.it...
Moricons
ritrattare :-DDmessaggio news:zQy6e.1215763$35.44...@news4.tin.it...
Tempesta
> Moricons wrote:
>> A dire il vero no....ma se mi paghi un caffè a Civitavecchia posso
>> ritrattare :-DD
Ma tu 6 enritina?
Moricons
Tempesta
> chi è codesti?
Un macchinista tmr di roma
Tempesta
> A dire il vero no....ma se mi paghi un caffè a Civitavecchia posso
> ritrattare :-DD
A disposizzzzzziiiione ;)
Omar Cugini - Redazione Ilmondodeitreni.it
Tempesta
> Conosci un certo Riccardo Fulvi, macchinsita TMR di Roma?
Senz'altro di vista lo conosco sempre che viaggia ancora :)
Moricons
Te saluta mio suocero Mario.
"Tempesta" <CapotrenoCapo...@poiteladico.com> ha scritto nel
messaggio news:i6Q6e.769470$b5.34...@news3.tin.it...
Tempesta
> eheh il mitico Helmut... la porti ancora la lente di ingrandimento?
> :-)) Te saluta mio suocero Mario.
Certo che la porto ancora :) nun me ne scappa uno :p
Mario???????????
Mario chi?
Ce n è uno macchinista e n'antro capotreno ki dei 2?
Moricons
Salutmessaggio news:ilX6e.772203$b5.34...@news3.tin.it...
Omar Cugini - Redazione Ilmondodeitreni.it
> Omar Cugini - Redazione Ilmondodeitreni.it wrote:
> > Conosci un certo Riccardo Fulvi, macchinsita TMR di Roma?
>
> Senz'altro di vista lo conosco sempre che viaggia ancora :)
>
veleltri....me lo han detto troppot ardi...:-(
sergio.t...@gmail.com
> Nessuno mi puo' aiutare? vorrei troppo farmi un bel viaggio di fianco al
> macchinista....che sogno!
se fai come me che parti da roma termini e prendi il treno che fa fermate anche a roma tiburtina penso che ti faccia salire