Megane scenic 8 valvole 1600:Problemi al minimo
EmmePě
valvole, li elenco:
1)Con partenza a freddo la vettura non si accellera automaticamente con
l'aria automatica come invece andrebbe fatto anche d'estate. Il problema di
presenta anche d'inverno.
Hanno sostituito il sensore temperatura acqua senza alcun risultato.
2)Non tiene il minimo. Ad effetto random la vettura non tiene il minimo e
l'ago del contagiri scende sotto i 500giri e si spenge.
Questo succede in rilascio (da fermo come anche dopo 100km di
autostrada....) in folle ma anche con marcia inserita e frizione premuta.
Per questo problema mi hanno sostituito : motorino passo passo del minimo,
pulito il condotto di aspirazione e del corpo farfallato. Sostituito il
corpo farfallato. Bobine e candele e cavi candele.
Sostituito il sensore giri sul volano e il sensore pressione aria, filtro
benzina e pompa benzina!
Registrate le valvole.
Il tutto con enorme spesa e senza risultato!!
Cosa diavolo può essere????
Prego se c'è un meccanico che abbia esperienza di questo tipo di problema di
rispondermi!
Lo andrei a trovare per ripararla anche in capo al mondo.
Non ho ne soldi e ne voglia di sostituirla!
Ma sarà dopo 2 Clio e " Scenic, giuro, l'ultima Renault!
Grazie
Marcello
Michele
ha da tantissimo tempo i problemi che tu hai elencato e che io non sono mai
riuscito a risolvere e a dire il vero mi sono rassegnato. La tengo e appena
ho la possibilità economica la cambio.
"EmmePì" <REMOVEt...@aruba.it> ha scritto nel messaggio
news:mvqxi.91963$U01.7...@twister1.libero.it...
mil...@libero.it
> Se ti può consolare ho la stessa macchina anch'io solo che la mia è del 1998
> ha da tantissimo tempo i problemi che tu hai elencato e che io non sono mai
> riuscito a risolvere e a dire il vero mi sono rassegnato. La tengo e appena
> ho la possibilità economica la cambio.
>
>
>
> > Ho sei problemi sulla mia scenic megane del 1999 motore K7M versione 8
> > valvole, li elenco:
>
> > 1)Con partenza a freddo la vettura non si accellera automaticamente con
> > l'aria automatica come invece andrebbe fatto anche d'estate. Il problema
> > di presenta anche d'inverno.
> > Hanno sostituito il sensore temperatura acqua senza alcun risultato.
>
> > 2)Non tiene il minimo. Ad effetto random la vettura non tiene il minimo e
> > l'ago del contagiri scende sotto i 500giri e si spenge.
> > Questo succede in rilascio (da fermo come anche dopo 100km di
> > autostrada....) in folle ma anche con marcia inserita e frizione premuta.
> > Per questo problema mi hanno sostituito : motorino passo passo del minimo,
> > pulito il condotto di aspirazione e del corpo farfallato. Sostituito il
> > corpo farfallato. Bobine e candele e cavi candele.
> > Sostituito il sensore giri sul volano e il sensore pressione aria, filtro
> > benzina e pompa benzina!
> > Registrate le valvole.
> > Il tutto con enorme spesa e senza risultato!!
> > Cosa diavolo può essere????
> > Prego se c'è un meccanico che abbia esperienza di questo tipo di problema
> > di rispondermi!
> > Lo andrei a trovare per ripararla anche in capo al mondo.
> > Non ho ne soldi e ne voglia di sostituirla!
> > Ma sarà dopo 2 Clio e " Scenic, giuro, l'ultima Renault!
> > Grazie
>
> - Mostra testo tra virgolette -
buonasera, sono il fortunato possessore diuna renault scenic rt 8
valvole del 1999. Ho letto la sua breve relazione e mi sono
rispecchiato in pieno. Non riesco a venirne a capo pur non avendo
efffettuato tutti i passaggi e le sostituzioni effettuate da lei. Se
nel frattempo qualcuno le avesse inviato qualche altra utile risposta
o avesse scovato qualcuno che le abbia illuminato il cammino la prego
di darmi tutte le informazioni utili in suo possesso. Molte grazie,
saluti. Michele
nonclassificato
messaggionews:mvqxi.91963$U01.7...@twister1.libero.it...
> >
> >
> >
> > > Ho sei problemi sulla mia scenic megane del 1999 motore K7M versione 8
> > > valvole, li elenco:
> >
> > > 1)Con partenza a freddo la vettura non si accellera automaticamente con
> > > l'aria automatica come invece andrebbe fatto anche d'estate. Il problema
> > > di presenta anche d'inverno.
> > > Hanno sostituito il sensore temperatura acqua senza alcun risultato.
> >
> > > 2)Non tiene il minimo. Ad effetto random la vettura non tiene il minimo e
> > > l'ago del contagiri scende sotto i 500giri e si spenge.
> > > Questo succede in rilascio (da fermo come anche dopo 100km di
> > > Per questo problema mi hanno sostituito : motorino passo passo del minimo,
> > > pulito il condotto di aspirazione e del corpo farfallato. Sostituito il
> > > corpo farfallato. Bobine e candele e cavi candele.
> > > Sostituito il sensore giri sul volano e il sensore pressione aria, filtro
> > > benzina e pompa benzina!
> > > Registrate le valvole.
> > > Il tutto con enorme spesa e senza risultato!!
> > > Cosa diavolo può essere????
> > > Prego se c'è un meccanico che abbia esperienza di questo tipo di problema
> > > di rispondermi!
> > > Lo andrei a trovare per ripararla anche in capo al mondo.
> > > Non ho ne soldi e ne voglia di sostituirla!
> > > Ma sarà dopo 2 Clio e " Scenic, giuro, l'ultima Renault!
> > > Grazie
> > > Marcello-
Rimangono almeno altre sette cose da verificare: se il calcolatore riceve il
segnale velocità, se l'alimentazione elettrica del calcolatore è conforme,
se la tensione in uscita verso gli attuatori è di 5V, se arriva al
calcolatore il segnale Acceleratore rilasciato/Acceleratore completamente
schiacciato, se il segnale pressione collettore è corretto e conforme, se le
canalizazioni del canister ed il canister stesso sono in ordine, se la
qualità delle masse èconforme.
Davide
<nonclas...@alice.it> wrote:
>Rimangono almeno altre sette cose da verificare: se il calcolatore riceve il
>segnale velocità, se l'alimentazione elettrica del calcolatore è conforme,
>se la tensione in uscita verso gli attuatori è di 5V, se arriva al
>calcolatore il segnale Acceleratore rilasciato/Acceleratore completamente
>schiacciato, se il segnale pressione collettore è corretto e conforme, se le
>canalizazioni del canister ed il canister stesso sono in ordine, se la
>qualità delle masse èconforme.
Aggiungerei anche di provare un "reset" della centralina, ad esempio
staccando la batteria per una notte.
Da controllare anche che non ci siano infiltrazioni d'aria tra i
condotti del filtro e di aspirazione, ad esempio tramite il tubicino
che collega il collettore di aspirazione al sensore di pressione (e'
uno scatolotto sotto il parabrezza, lato passeggero). Se entra aria da
qualche parte al minimo la miscela diventa troppo magra e il motore
tende a spegnersi.
Io ho venduto la mia coach con quel motore a 113.000 ed era un
orologio, il motore era la parte rimasta piu' in forma dell'auto.
Le vostre auto quanti km hanno?
Ciao,
Davide.
Davide
wrote:
>che collega il collettore di aspirazione al sensore di pressione (e'
>uno scatolotto sotto il parabrezza, lato passeggero).
Scusate, e' dal lato guidatore.
Ciao,
Davide
EmmePě
buonasera, sono il fortunato possessore diuna renault scenic rt 8
valvole del 1999. Ho letto la sua breve relazione e mi sono
rispecchiato in pieno. Non riesco a venirne a capo pur non avendo
efffettuato tutti i passaggi e le sostituzioni effettuate da lei. Se
nel frattempo qualcuno le avesse inviato qualche altra utile risposta
o avesse scovato qualcuno che le abbia illuminato il cammino la prego
di darmi tutte le informazioni utili in suo possesso. Molte grazie,
saluti. Michele
Michele praticamente ancora non ne sono riuscito a venirne a capo.
Ho solo effettuato una prova empirica e dettata più che altro dall'essermi
stufato di buttare i soldi con meccanici sprovveduti e faciloni (con i miei
soldi....)
Purtroppo pensando di spendere troppo non mi sono mai rivolto all'assistenza
ufficiale cosa che a questo punto farò.
Nel mentre mi hanno sostituito il catalizzatore e sonda lambda....nessun
risultato.
La prova che ho fatto è la seguente.
Distacco della ciabatta della centralina elettronica, la lascio così due
minuti e la riattacco.Una volta gli ho passato uno spray philips pulisci
contatti.
L'auto al riavvio aveva il minimo più pronto e soprattutto a freddo alto a
circa 1000 giri.
Secondo il mio modestissimo parere le nostre auto vanno spesso in recovery
tirando sù un software di gestione dell'iniezione pessimo.
In bocca al lupo
Ciao
Marcello
Munzon...@hotmail.com
puntoa...@gmail.com
> Salve io o una renault Megane scenic 1.6 8 v e del 97 e da qualche tempo o un problema si accelera da sola sale di giri da sola poi va bene poi si ti accelera e sta sui 2500 giri poi scende boooo o sostituito il passo passo o pulito il gruppo farfalla ti con apposito spray ma non cambia niente o provato a girare la vite del minimo si scende di giri si mette a posto ma dopo un po' lo ri fa chiedo aiuto non capisco come risolvere