Aéroport de Roissy: de nouvelles contradictions
Combat
Sarkozy précise les modalités d'élaboration d'une charte de développement
durable pour l'aéroport parisien de Roissy-Charles de Gaulle. Le trafic
aérien et l'urbanisation de cette zone ne cessent pourtant d'augmenter.
Alors que le terminal 2E vient de rouvrir et que son extension est prévue
pour 2010, l'aéroport de Roissy dépasse désormais celui de Dallas aux
Etats-Unis avec près de 60 millions de passagers en 2007. Au même moment,
Nicolas Sarkozy souhaite que l'augmentation du trafic aérien et le
développement économique et urbain autour de cet aéroport soient conciliés
avec l'amélioration de la qualité de vie des riverains. Il a pour cela
chargé le président du Conseil économique et social (Ces) Jacques Dermagne
de la réalisation d'une charte développement durable d'ici le 30 septembre.
La lettre de mission datée du 4 février précise que des commissions
thématiques incluant, entre autres, les opérateurs aéroportuaires et les
riverains soumettront leurs propositions, et que les engagements porteront
notamment sur la maîtrise des nuisances sonores et de la qualité de l'air à
proximité de l'aéroport.
Patrick Kruissel, président de l'Association de défense contre les nuisances
aériennes (Advocnar), estime que la priorité serait d'abord d'appliquer la
charte de qualité de l'environnement sonore de l'aéroport de Roissy datant
de 1998. «Sur certains points, , comme la création d'instruments de contrôle
du niveau de bruit, il n'y a pas eu d'avancée, car nous n'avons aucun moyen
de vérifier les progrès dont on nous parle», ajoute-t-il. L'Advocnar
souhaite l'arrêt des vols de nuit et un plafonnement du nombre de vols à
Roissy.
De son côté, l'association les Amis de la terre souhaite faire entendre sa
position dans le cadre de l'élaboration de la charte, même si ses membres
restent dubitatifs quant à son efficacité. «Nous souhaitons qu'une enquête
publique soit proposée pour toutes les constructions liées aux aéroports»,
indique par ailleurs Anne Gellé, responsable de la campagne transports
aériens et présidente des Amis de la terre du Val d'Oise. Le projet de
centre commercial Aéroville sur le site de l'aéroport de Roissy, qui vient
d'obtenir,
selon le journal gratuit 20 minutes, son autorisation administrative, est
ainsi vivement critiqué. Selon les Amis de la terre, il provoquera davantage
d'encombrements dans un secteur souvent extrêmement embouteillé et
l'augmentation
des surfaces imperméabilisées accroîtra le ruissellement et les pollutions
des sols. «Au lieu de satisfaire ses actionnaires avec un projet si
choquant, Aéroports de Paris (ADP) devrait plutôt tenter par tous les moyens
de diminuer les nuisances sanitaires et environnementales provoquées par son
activité», précise l'association.
Même si les moteurs des nouveaux avions font de moins en moins de bruit,
priorités économiques et protection de l'environnement mettront du temps à
être conciliées à Roissy. Se félicitant que l'aéroport occupe désormais la
6e place du classement mondial, Pierre Graff, président d'ADP, a en effet
déclaré: «En deux ans, 2007 et 2008, nous aurons augmenté les capacités de
Paris-Charles de Gaulle de près de 20 millions de passagers. C'est
pratiquement l'équivalent d'un aéroport comme Paris-Orly!»
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