Le voilier Anahita coule dans le détroit de Bellot

[Paul Aubrin]

Les conditions de glace sont mauvaise cette année dans l'arctique. Le 18
août les gardes-côtes canadiens avaient adressé un message
d'avertissement aux bateaux de plaisance navigant dans la région (mer de
Beaufort, Barrow, Peel Sound, détroit de Franklin et Prince Regent). 22
bateaux étaient concernés. Certains avaient abandonné. Pas tous.

Le 28 août en fin de journée les glaces ont convergé vers Depot Bay. Les
bateaux présents ont essayé de se mettre à l'abri dans différentes
places. Le voilier Anahita s'est retrouvé dans une combinaison difficile
de courants et de plaques de glaces dérivantes. Une voie d'eau s'est
déclarée. L'équipage a envoyé un appel au secours. Le bateau a coulé.

Le plus proche brise-glace se trouvait à 12 heures de là, pour une autre
opération de secours. Les membres de l'équipage dont le nombre n'est pas
connu auraient été recueillis sur une plaque de glace par l'Atika et le
Sauvage, mais cette information n'a pas été confirmée.

Aujourd'hui, un hélicoptère a réussi à récupérer deux individus sur une
plaque de glace flottante. Ils ont eu de la chance de n'être pas repérés
par les ours polaires.


Une vidéo d'un yacht remorqué par un brise-glace dans l'arctique.
https://youtu.be/nsOsWEo4p1Y?t=108

[Paul Aubrin]

Des informations légèrement différentes sur ce site de yachting allemand:

Hier soir, le yacht "Anahita", un Ovni 345, battant pavillon français, a
coulé dans le passage du Nord-Ouest au nord de la côte canadienne.
L'accident s'est produit à Depot Bay, à l'est du détroit de Bellot.
D'après les premières informations, le navire était auparavant entouré de
glace dérivante dont l'équipage n'arrivait plus à le libérer.
Sous la pression de la glace, l'"Anahita" a alors pris l'eau et a
coulé. L'équipage, deux Argentins, a dû s'enfuir sur la glace. Cependant,
ils ont réussi à faire un appel d'urgence et à activer l'épirb du bateau.
Il a transmis juste assez longtemps pour que la station SAR la plus
proche puisse commencer une opération de sauvetage.

Les deux hommes ont depuis été reçus par d'autres yachts à proximité qui
avaient réagi au Mayday. Et ce, malgré le fait que tous les équipages qui
se trouvent actuellement dans la région avec leurs yachts avaient besoin
de se mettre à l'abri des champs de glace dérivante dans les dernières
heures.

Un remorqueur et un brise-glace ont également été envoyés aux naufragés.
Ce dernier, cependant, devrait prendre des heures pour se rendre sur les
lieux de l'accident.

(traduction deepl.com)

Deux hommes seulement d'équipage. Une pareille traversée ne peut se faire
qu'avec un bateau dont la coque est renforcée et qui dispose d'assez d'un
moteur assez puissant et dont le circuit de refroidissement ne risque pas
d'être obstrué par la glace. Pour avoir 24 heures sur 24 un homme
expérimenté à la barre et une vigie, un équipage de 4 à 6 personnes est
un minimum. Les racontars qui laissent entendre que l'Arctique se
réchauffe à un tel point que le passage du nord-ouest est devenu
navigable sont criminels.