Re: J'ai des doutes sur la santé mentale du sieur Andrei Caudray
gerar...@gmail.com
il écrit le 31/12/2009 à 20:52:25
A chacun ses repères culturels...
Moi, c'est les Mémoires de Gérard Massip qui guident ma vie.
.
Mais non, je déconne...
=========== fin de citation ===============
Je vous recommande la lecture de
http://groups.google.com/group/fr.misc.transport.urbain/browse_thread/thread/403cb609d217268d/f950423075bd06a8?hl=fr&q=andrei+caudray+misc#
où l'on voit qu'il se met souvent dedans dans ses prédictions de
trafic. Pour son génial commentaire sur le tramway Porte-Maillot -
Boulogne-Billlancourt, suite à une migration de Lineoz, la nouvelle
url est http://lineoz.net/forum/viewtopic.php?p=186155
A +
ADTC Est Parisien, association usagers transports
http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/links +
liens http://trains-de-jardin.fr/forum/viewforum.php?f=36
gerar...@gmail.com
L'Andrei récidive dans le style grande gueulle sur de soi, voir
http://forum.aceboard.net/5699-327-56572-0-Tramway-Paris-paroles-expert.htm
je signale que Michel Pifaut est un ingénieur retraité de la RATP
Plus ça va, plus Andrei Caudray me fait penser à Patrick Balkany, le
maire haut en couleur de Levallois-Perret
http://www.dailymotion.com/video/xkfts_balkany-piege-par-les-yes-men_news
. J'espére que je ne diffame pas Patrick Balkany. Andrei est du genre
connard aviné répétant plusieurs fois ce qu'il croit être une bonne
blague. Ce qui est plus dramatique, c'est qu'il exerce une sorte
d'effet d'entraînement sur quelques connards qui s'agglutinent autour
de lui.
A +
Gérard Massip
gerar...@gmail.com
Andrei Caudray appelle les forumeurs de transports pharisiens à aller
évangéliser ceux qu'il estime dans l'erreur dans Delanopolis, on voir
ce que ça donne dans http://www.delanopolis.fr/Tramway-droit-dans-le-mur-!_a636.html?com
Quelques échanges avec Andrei, où il prend parfois ses contradicteurs
pour des imbéciles :
14.Posté par Gérard Massip le 30/01/2010 00:26
Pauvre Andrei
Il essaie de mobiliser une partie de sa bande, qui ne suit pas, et
fait un peu trop souvent des commentaires à la con, comme on peut le
voir dans
http://forum.aceboard.net/5699-327-56572-0-Tramway-Paris-paroles-expert.htm
Un membre de la bande au hasard, Pinot. Dans cette discussion, il
écrit le 18/01/2010 20:40:00 :
Mais qu'est ce qu'ils ont tous à vouloir réhabiliter la PC Nom de
Dieu!
Y'en a (je me répète) qui ne voient pas les investissements monstres
qu'il faudrait faire pour remettre aux normes européennes ISO *** les
voies, quais et gares de la PC!
A part la vitesse commerciale et la fréquence qui pourraient être
améliorées, le T3 est un succès.
Autre intervention de Pinot, dans la discussion
http://forum.aceboard.net/5699-327-50326-0-Prolongement-ligne.htm
le 24/06/2008 18:58:46
LOL L'autre qui veut nous foutre le 95 à St Ouen RER! Je ris, je ris
Non mais c'est lui qui y connait rien ouai!! Comme si la ligne n'était
pas suffisamment longue et surtout ne chargeait pas assez!
Quel pigniouffe ce mec!
== fin de citation ==
une ligne qui finirait à une gare RER, ça lui parait abberrant
Ma position sur la question :
1 - je suis pour la réouverture de la petite ceinture au trafic
voyageur ;
2 - je suis pour aider à la saturation du tram des maréchaux, donc en
le faisant passer à proximité de la gare RER E de Pantin ;
3 - je suis pour le tracé adopté du côté de la future gare Evangile,
qui est dans le même axe que la petite ceinture, permettant de
prolonger sur la partie Est de la petite ceinture le futur tram TY, et
de faire un shunt express du T3 en empruntant la petite ceinture là où
elle passe relativement loin des portes de Paris, dans des quartiers
où par exemple l'autobus est surchargé, voir cartes à
http://trains-de-jardin.fr/forum/viewtopic.php?f=36&t=1129
http://trains-de-jardin.fr/forum/viewforum.php?f=36
15.Posté par andrei le 30/01/2010 12:16
Manquait plus que la "contribution" de Gégé pour faire perdre toute
crédibilité à Delanopolis !
(...)
17.Posté par Gérard Massip le 31/01/2010 11:03
Tram21 a écrit dans http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=9875&p=262449&hilit=calages#p262449
(...) les différents tramways parisiens ne sont pas compatibles entre
eux (gabarit et cotes de calages des roues + profil de roue)
le T2 prolongé à la Porte de Versailles n'a aucune voie ferrée de
liaison avec le T3...
lorsque les TFS du T2 furent mutés sur le T1, tous leurs essieux ont
dû être reprofilés...
les grands anciens de la STCRP doivent se retourner dans leurs
tombes...
même du temps des compagnies privées, et concurrentes, les lignes de
tramways étaient interconnectées entre elles :
TPDS - CGPT - CGO - EP - OP - PA - CFBB - PSG - CFN avaient tous en
commun les mêmes cotes de calage d'essieu, et un gabarit compatible !
même les machines à vapeur du PA "montaient" jusqu'aux halles de
Paris, la nuit...
aujourd'hui, c'est à croire qu'il n'y aucune vision d'ensemble, chacun
voulant "SA" solution transport dans "SON" secteur... et en ignorant
les voisins, bien sûr...
18.Posté par andrei le 31/01/2010 20:35
Mon pauvre Maurice,
Il faudra prouver que j'ai insulté quelqu'un sur ce site. Mes
interventions ont toujours été courtoises, ce qui n'a pas toujours été
le cas des vôtres et de celles de vos comparses.
Ce qui est lamentable dans cette affaire, c'est que vous et vos
partisans n'avez, visiblement, aucune compétence dans le domaine du
transport en commun. Ce qui ne vous empêche pas de donner vos avis
avec l'aplomb des plus grands experts. Pour ceux qui en savent un
minimum sur le sujet, vous racontez n'importe-quoi, et vos arguments
sont aberrants.
C'est, d'ailleurs, la raison invoquée par des connaisseurs pour ne pas
intervenir ici. L'un d'entre eux écrit avec beaucoup de justesse sur
le forum Busparisiens : "C'est comme les jeux débiles à la télé :
c'est drôle à regarder, mais de là à y participer..."
C'est dire le mal que vous avez fait à Delanopolis, et indirectement à
l'opposition municipale, en affirmant des inepties (et en les
maintenant) sur un sujet où votre incompétence est criante ! J'essaie
de relever le niveau, et d'apporter la contribution de quelqu'un qui
peut apporter des idées correctes techniquement dans le domaine du
transport en commun.
19.Posté par Maurice le 01/02/2010 07:35
Quelle condescendance ! (mon pauvre...) vos chevilles ? Ça va ?
Ne vous êtes-vous pas trompé de société ?
Apprenez à lire et à comprendre ! Mais là, en demandais-je un peu
trop ?
En plus, il y a bien longtemps que je ne m'adresse plus à vous, au
mieux vous me faites sourire, ce qui n'est pas si mal en ces temps
pour le moins difficiles. (...)
22.Posté par Gérard Massip le 02/02/2010 07:54
Le 30 janvier 2009, un ami de Andrei est enfin intervenu, mais dans
http://www.delanopolis.fr/Tramway,-ton-compte-est-pas-bon-!_a654.html
Hugues a écrit le 19/01/2010 : Ce qui est amusant, c'est qu'à chaque
fois que je prends le T3, il est plein.
On peut raler - à juste titre ! - sur la fréquence et la vitesse,
souvent insuffisantes, mais ce n'est pas le tram qui est en cause,
simplement , simplement son exploitation...
========= fin de citation ===========
Les caractéristiques du tramway parisien font qu'il plutôt difficile
de faire mieux, la dimension du matériel est limitée, 45 m de long sur
2,65 m de large, en plus l'intervalle est de 4 minutes. Il ne serait
pas absurde que la petite ceinture ferroviaire vienne au secours d'un
T3 saturés. A http://www.fontenay-sous-bois.fr/forum1/viewtopic.php?t=1916
il y a des exemples de tramways plus longs et de plus grande
capacité.
http://fr.groups.yahoo.com/group/TransportsIDF/links
23.Posté par Maurice le 03/02/2010 07:37
@ Gérard Massip
Merci pour les liens !
Vous n'allez pas tarder à avoir des réponses toutes plus ou moins
aberrantes sur vos propositions.
http://lesgrands-champs.over-blog.com
24.Posté par andrei le 03/02/2010 22:10
Ce qui me fait le plus rire : des gens comme ces pauvres Maurice et
Gégé, qui ignorent tout des techniques du transport en commun, mais...
qui remettent en cause les principes d'ingénierie et de gestion de
ceux-ci, pourtant appliqués dans le monde entier ! C'est fou que des
centaines de milliers d'experts puissent persister dans l'erreur,
alors qu'il suffirait d'écouter Maurice et Gégé !
Les investissements de réhabilitation de la petite ceinture, de
création de stations (ascenseurs, escalators, couloirs de
correspondance avec le métro et le RER), etc, sont tout simplement
astronomiques. Delanopolis râle déjà pour les investissements du
tramway des Maréchaux ; je n'ose imaginer sa réaction devant les
investissements de la petite ceinture ! Celle-ci serait peut-être
rentable pour un flux de 160 000 voyageurs/jour, mais pas pour les
environ 81 000 v/j du tramway actuel (chiffres RATP).
Mais bon, ce sont là des arguments d'ordre technique et économique que
ne peuvent comprendre certains "contributeurs" - et qu'ils traitent
d'aberrants.
=========
Remarquons que dans son gonflage de cheville, M. Caudray m'appelle
d'une manière méprisante Gégé. Pour info, Andrei ne travaille pas dans
les transports, il est consultant sur gros systémes IBM.
A +
Gérard Massip
gerar...@gmail.com
Suite de http://groups.google.com/group/fr.misc.transport.urbain/browse_thread/thread/5dff45ab73ecb79f?hl=fr#
Suivi fr.misc.transport.urbain
Si ça continue, on va voir débarquer dans Delanopolis tous les
activistes de bus pharisiens, suite à la discussion haineuse
entretenue par M Andrei Caudray à
http://forum.aceboard.net/5699-327-56572-0-Tramway-Paris-paroles-expert.htm
La technologie de Delanopolis fait qu'il faut annoncer chaque
discussions sur ce sujet, il y en a une autre intitulée Paris a le
tram dans l'Ney
http://www.delanopolis.fr/Paris-a-le-tram-dans-l-Ney_a616.html?
Dans la discussion "Droit dans le mur" http://www.delanopolis.fr/Tramway-droit-dans-le-mur-!_a636.html?
Le Chacal écrit le 09/02/2010 11:32
C'est la première fois que je viens parcourir ce forum, et je ne le
regrette pas ! A force d'en entendre parler, il vaut mieux voir soi
même...
D'abord, je suis machiniste depuis 1987, ancien délégué syndical,
ancien cheminot (8 ans à la SNCF), petit fils d'agent RATP,
sympathisant actif auprès d'Europe Ecologie, engagé dans de nombreux
combats pour la Planète, etc... Ce pour éviter que l'on me taxe
d'incompétence et d'ignorance en matière de Transports en Commun...
J'ai lu des choses intéressantes, et d'autres totalement ineptes !!!
En tout premier lieu, avant que ça ne sorte de ma tête, le "regret"
qu'il n'y ait pas d'interopérabilité entre les différents Trams :
quelqu'un avec un semblant d'intelligence pourrait il me dire
l'intérêt qu'il y aurait à ce que des rames du T2 aillent rouler sur
le T3, ou l'inverse ???? Et surtout, est ce que vous vous rendez
compte de l'infrastructure nécessaire (aiguilles, signalisation,
etc...) et des interférences qu'engendrerait l'injection d'une rame
sur l'autre réseau en matière d'intervalle, de fréquence, etc...
Mais bon, ceci n'est qu'un détail, bien révélateur de l'amateurisme de
certains intervenants...
Pour ce qui est des regrets émis sur les lignes de bus saturées dans
Paris, et ralenties par la circulation, dont actes...
Mais je ne vois nulle part des propositions, à défaut d'exigences,
pour contrer le problème !
Je pense en particulier à des mesures strictes sur la circulation des
véhicules personnels dans la capitale...
Favoriser les Transports en Commun ne peut passer que par la
dissuasion, voir l'interdiction dans certains secteurs des voitures
non indispensables...
Aucune volonté réelle dans ce domaine n'est clairement exprimée, pour
des raisons que je devine fort bien : ne pas déranger, et ne pas
perdre trop d'électeurs...
Ce n'est pas en instituant un "permis de polluer" comme la "taxe
carbone", ou d'autre "malus" qui changera quelque chose.
Pire, cela permettra aux gens "aisés" ,pour rester poli, de venir dans
Paris avec des 4x4 polluants (4 fois un véhicule traditionnel de
petite taille) et des grosses cylindrées tout aussi gourmandes en
carburant, se déjouant des stationnements gênants, car quelques soit
le montant des taxes, PV, ces personnes s'en moquent totalement !
Tout comme ces milliers de moutons venant tous les jours dans Paris,
ou en banlieue, à une personne par voiture, tout cela pour leur petit
confort personnel, se moquant totalement de la collectivité et de la
Planète !
Des trams, des lignes de bus en site propre, prolongements de métro,
etc.., oui, mille fois oui !
Mais avant tout, de mesures fortes et incontournables en matière de
restriction de la circulation urbaine pour les véhicules personnels !
Quant à ressusciter la Petite Ceinture, messieurs, soyez un peu
réalistes !!!
C'était envisageable il y a 20 ans, mais aujourd'hui, c'est de
l'utopie pure et simple ! Un rêve de gamin qui veut un train
électrique pour Noël !!!
Mais ça plait, aux gogos... et aux bobos...
Par contre, ça plairait peut être moins aux riverains.... Vous leur en
avez parlé ?
Au plaisir de vous lire.
Le Chacal
gerar...@gmail.com
55.Posté par Gaspardgrognard le 11/02/2010 01:35
{Alors là, je dis : très fort !!! Plus fort que tous les spécialistes
du monde entiers, éminents chercheurs, climatologues, etc... Bien sur,
le réchauffement climatique est une mode ! Allez expliquer ça aux
habitants de certaines iles qui disparaissent sous les eaux, aux
habitants de l'Australie qui n'ont plus assez d'eau pour vivre, et
encore moins pour cultiver, et qui voient leur continent se
transformer en désert de terre rouge, qui envahi les villes... Allez
aussi dire que le réchauffement climatique est une mode au inuits,
désolés devant la disparation chaque année de la banquise et de leurs
seules ressources, qui ne peuvent que regarder la faune disparaitre,
ours blancs et autres, et j'en passe... Prenez des photos des grands
glaciers Alpins et comparez les avec celles d'il y a 10,20, 30 ou 40
ans...
Quant à dire que le réchauffement climatique est une mode, et qu'il
suffit de voir cet hiver particulièrement rigoureux et long pour
balayer toutes ces inepties écologiques, là je vous dis non : au
contraire ! Ce serait trop long à expliquer ici, mais sachez que cet
hiver froid,ici mais aussi aux Etats Unis, et ailleurs, est justement
une conséquence du réchauffement climatique, et ce n'est qu'un
début !!! Le Gulf Straem ne remonte plus aussi haut qu'auparavant, et
sa position actuelle a une influence démontrée sur la descente d'air
très froid jusqu'à de latitudes inhabituelles...
Quant à dire que le réchauffement climatique est une mode, et qu'il
suffit de voir cet hiver particulièrement rigoureux et long pour
balayer toutes ces inepties écologiques, là je vous dis non : au
contraire ! Ce serait trop long à expliquer ici, mais sachez que cet
hiver froid,ici mais aussi aux Etats Unis, et ailleurs, est justement
une conséquence du réchauffement climatique, et ce n'est qu'un
début !!! Le Gulf Straem ne remonte plus aussi haut qu'auparavant, et
sa position actuelle a une influence démontrée sur la descente d'air
très froid jusqu'à de latitudes inhabituelles... }
Autre refrain habituel des intoxiqués écologique qui confondent
l'écologie (une science) avec l'écologisme (un courant de pensée).
Oui, depuis deux siècles environ, la température moyenne de la terre
s'élève de l'ordre de 2 degrés.
Réchauffement climatique, oui, mais pas grand chose à voir avec
l'usage de la voiture, ni le fait que l'on chauffe l'hiver et qu'on
refroidit l'été nos petits nids douillets que sont nos logements.
Les variations climatiques de certaines régions du monde ont toujours
existé. Des iles sont apparues, puis disparues. Même chose avec les
volcans, « chefs » pollueurs s'il en est !
Le désert du Sahara fut une vaste forêt autrefois, il y a longtemps,
je le concède. Pourtant cette forêt a complètement disparue, bien qu'à
cette période l'homme était assez préhistorique !
Il est vrai que cet homme, sapiens-sapiens va disparaître, un jour,
mais allez, soyez rassuré c'est pas demain, ni dans 20 ans ni
d'ailleurs dans un siècle, à moins que le soleil s'éteigne. Alors là…
À propos, les Inuits sont de sacrés pollueurs avec leurs traineaux
motorisés, y avez-vous pensé ?
=======================================================
Date : 11/02/2010 07:23 (2010-02-11 07:23)
Site web : http://www.delanopolis.fr
=======================================================
http://www.delanopolis.fr/index.php?SEED=2111265869385508
56.Posté par Le Chacal le 11/02/2010 01:39
Je cite : "Ce que raconte Le Chacal a-t-il été pensé par lui seul ou,
comme il était syndical (SUD), est il le reflet de ce qui se disait
dans des directions avec les directions de la RATP."
Sachez, cher Monsieur, et ceux qui me connaissent pourront vous le
confirmer, je n'ai aucun gourou, et personne ne me dicte ce que je dis
où ce que je pense !
Ce qui explique d'ailleurs pourquoi je ne suis plus dans aucun
syndicat. Pas plus SUD (vous êtes bien renseigné, bravo.. mais je ne
le regrette pas..) qu'aucun autre ! Je suis un électron libre, les
plus dangereux, car ils agissent par conviction intime, et non par
intérêts...
=======================================================
http://www.delanopolis.fr/index.php?SEED=4031265885346347
57.Posté par Jean-Bounonne de la tramophilie le 11/02/2010 10:22
@ Gaspardgrognard : Soit pour le "labyrinthique", je reconnais ma
faute, comme on dit il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis !
Comprenne qui pourra...
Pour l'Hôtel de Ville, si ce n'est pas dans le centre de Paris il
faudrait vérifier votre géographie parisienne, tout comme le Rex n'y
est pas....
Sinon le 29 ne passe pas au Rex et le 72 ne passe pas à l'Opéra non
plus, avant d'avancer vos arguments ayez au moins la décence de
regarder un plan de bus....
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58.Posté par Le Chacal le 11/02/2010 10:54
@Gaspardgrognard :
désolé de vous contredire, mais que la planète se réchauffe depuis
longtemps, depuis la dernière ère glaciaire, bien entendu ! C'est une
évidence...
Ce qui est inquiétant, c'est la vitesse du phénomène qui est devenu
exponentielle, et ça, à moins d'être plus têtu qu'une de mes chères
mules Corses, vous ne pouvez le nier...
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59.Posté par Gaspardgrognard le 11/02/2010 13:00
{ 57.Posté par Jean-Bounonne de la tramophilie le 11/02/2010 10:22
@ Gaspardgrognard : Soit pour le "labyrinthique", je reconnais ma
faute, comme on dit il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis !
Comprenne qui pourra...
Pour l'Hôtel de Ville, si ce n'est pas dans le centre de Paris il
faudrait vérifier votre géographie parisienne, tout comme le Rex n'y
est pas....
Sinon le 29 ne passe pas au Rex et le 72 ne passe pas à l'Opéra non
plus, avant d'avancer vos arguments ayez au moins la décence de
regarder un plan de bus....}
Pour les bus exact il fallait comprendre le 20 et le 52 au lieu du 29
et du 72.
Pour le centre, les deux arrondissements centraux de Paris sont les
1er et 2e. L'Hôtel de Ville est dans le 4e. Le lieu le plus central ce
serait le Palais Royal, à la lisère des 1er et 2e.
Mes remarques sur les itinéraire tortueux des bus dans un sens ou dans
l'autre restent exactes malgré les erreur de numéros.
Quant aux plans de bus, fournis gratuitement par la RATP, c'est une
sorte de jeu compliqué qui n'est pas à la portée d'un humain simple,
mais plutôt fait pour « un enfant de quatre ans » comme le réclame
Groucho Marx dans « La soupe aux canards ».
Ces stations de bus dans des lieux in-croyables, vous n'y êtes pour
rien, alors ne prenez pas la critique pour vous. La faute en revient
aux « spécialistes » de l'Hôtel de Ville qui pondent des sens uniques
comme les poules des œufs !