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Une roue de vélo à assistance gravitationnelle ?
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Tanguy Ortolo
2022年6月9日 08:55:472022/6/9
收件人
Bonjour à tous,
Un collègue vient de me faire découvrir l'existence de la SuperWheel
<https://www.superwheelsystem.com/>, une roue de vélo munie de ressorts,
censée utiliser le poids (du vélo et du cycliste, j'imagine) pour
fournir une assistance à la propulsion.
Ma réaction a été plus que dubitative. Ça ressemble trop à une machine à
mouvement perpétuel pour être sérieux. Je n'ai pas trouvé d'explications
complètes, celle fournie par l'inventeur n'est pas assez détaillée pour
être suffisante.
L'inventeur parle d'un système qu'il appelle WTECT, /weight to energy
conversion technology/. Stricto sensu, c'est du bidon, on ne peut
transformer qu'une forme d'énergie en une autre, et le poids n'est pas
une énergie (la masse, si, mais la conversion de masse en énergie se
fait dans les étoiles, les bombes et les usines nucléaires, plutôt que
dans une roue de vélo).
Mais outre le discours commercial, j'ai l'impression qu'il y a tout de
même quelque chose. Est-ce qu'il n'y aurait pas, lorsqu'on pédale, une
forme d'énergie qui finirait dissipée (en chaleur, en déplacement de l'air
ou du support ou je ne sais quoi) et que ce genre de roue à ressort
pourrait effectivement convertir en travail ?
--
__o Tanguy Ortolo
_<_\,_
(_)|'(_)
Un collègue vient de me faire découvrir l'existence de la SuperWheel
<https://www.superwheelsystem.com/>, une roue de vélo munie de ressorts,
censée utiliser le poids (du vélo et du cycliste, j'imagine) pour
fournir une assistance à la propulsion.
Ma réaction a été plus que dubitative. Ça ressemble trop à une machine à
mouvement perpétuel pour être sérieux. Je n'ai pas trouvé d'explications
complètes, celle fournie par l'inventeur n'est pas assez détaillée pour
être suffisante.
L'inventeur parle d'un système qu'il appelle WTECT, /weight to energy
conversion technology/. Stricto sensu, c'est du bidon, on ne peut
transformer qu'une forme d'énergie en une autre, et le poids n'est pas
une énergie (la masse, si, mais la conversion de masse en énergie se
fait dans les étoiles, les bombes et les usines nucléaires, plutôt que
dans une roue de vélo).
Mais outre le discours commercial, j'ai l'impression qu'il y a tout de
même quelque chose. Est-ce qu'il n'y aurait pas, lorsqu'on pédale, une
forme d'énergie qui finirait dissipée (en chaleur, en déplacement de l'air
ou du support ou je ne sais quoi) et que ce genre de roue à ressort
pourrait effectivement convertir en travail ?
--
__o Tanguy Ortolo
_<_\,_
(_)|'(_)
Maltek
2022年6月9日 10:16:462022/6/9
收件人
On Thu, 9 Jun 2022 12:55:45 -0000 (UTC), Tanguy Ortolo wrote:
>Mais outre le discours commercial, j'ai l'impression qu'il y a tout de
>même quelque chose. Est-ce qu'il n'y aurait pas, lorsqu'on pédale, une
>forme d'énergie qui finirait dissipée (en chaleur, en déplacement de l'air
>ou du support ou je ne sais quoi) et que ce genre de roue à ressort
>pourrait effectivement convertir en travail ?
Ça ne fonctionnerait pas simplement comme un lisseur de couple,
>Mais outre le discours commercial, j'ai l'impression qu'il y a tout de
>même quelque chose. Est-ce qu'il n'y aurait pas, lorsqu'on pédale, une
>forme d'énergie qui finirait dissipée (en chaleur, en déplacement de l'air
>ou du support ou je ne sais quoi) et que ce genre de roue à ressort
>pourrait effectivement convertir en travail ?
l'impression d'assistance venant d'une diminution de l'effort au point
haut ?
François
2022年6月9日 11:42:512022/6/9
收件人
Le 09/06/2022 à 14:55, Tanguy Ortolo a écrit :
> Bonjour à tous,
>
> Un collègue vient de me faire découvrir l'existence de la SuperWheel
> <https://www.superwheelsystem.com/>, une roue de vélo munie de ressorts,
> censée utiliser le poids (du vélo et du cycliste, j'imagine) pour
> fournir une assistance à la propulsion.
>
La force sur la roue est une force discontinue, liée au pédalage. Les
> Bonjour à tous,
>
> Un collègue vient de me faire découvrir l'existence de la SuperWheel
> <https://www.superwheelsystem.com/>, une roue de vélo munie de ressorts,
> censée utiliser le poids (du vélo et du cycliste, j'imagine) pour
> fournir une assistance à la propulsion.
>
ressorts vont atténuer cette variation, mais vu le surpoids, on peut
s'attendre à une plus grande inertie du vélo et à une efficacité
négative dans les côtes.
Les équipes cyclistes étant toujours à l'affût de ce qui peut faire
gagner quelques précieuses fractions de seconde sur une course, si
c'était un tout petit peu efficace, ça se saurait.
--
Fañch
william
2022年6月9日 13:42:032022/6/9
收件人
jambes ...
Tanguy Ortolo
2022年6月10日 03:29:502022/6/10
收件人
François, 2022-06-09 17:42+0200:
cyclistes doivent avoir une veille technologique capable de voir passer
ce genre de truc, et certaines ont forcément dû l'essayer, et
visiblement, ne pas l'adopter. :-)
--
Tanguy
> Les équipes cyclistes étant toujours à l'affût de ce qui peut faire
> gagner quelques précieuses fractions de seconde sur une course, si
> c'était un tout petit peu efficace, ça se saurait.
Tiens, je n'y avais pas pensé, mais c'est très juste. Les équipes
> gagner quelques précieuses fractions de seconde sur une course, si
> c'était un tout petit peu efficace, ça se saurait.
cyclistes doivent avoir une veille technologique capable de voir passer
ce genre de truc, et certaines ont forcément dû l'essayer, et
visiblement, ne pas l'adopter. :-)
--
Tanguy
François Guillet
2022年6月10日 12:42:302022/6/10
收件人
mouvements verticaux, celle que les vélos dissipent dans les
amortisseurs ?
Le gain ne serait pas énorme, sauf peut-être en VTT sur terrain
accidenté, mais réel. Ce serait une bonne idée.
Stéphane CARPENTIER
2022年6月10日 13:42:082022/6/10
收件人
Le 09-06-2022, François <nafn...@laposte.net.invalid> a écrit :
> Les équipes cyclistes étant toujours à l'affût de ce qui peut faire
> gagner quelques précieuses fractions de seconde sur une course, si
> c'était un tout petit peu efficace, ça se saurait.
C'est la question que je m'étais posée en voyant le site : est-ce que ce
> Les équipes cyclistes étant toujours à l'affût de ce qui peut faire
> gagner quelques précieuses fractions de seconde sur une course, si
> c'était un tout petit peu efficace, ça se saurait.
n'est pas utilisé en compétition parce que c'est interdit ou parce que
ce n'est pas efficace ?
--
Si vous avez du temps à perdre :
https://scarpet42.gitlab.io
dp
2022年6月10日 16:24:462022/6/10
收件人
https://en.wikipedia.org/wiki/Regenerative_shock_absorber
Prototype Audi (2017):
https://www.greencarreports.com/news/1105548_audi-regenerative-shock-absorber-recaptures-energy
robby
2022年6月11日 03:28:502022/6/11
收件人
Le 10/06/2022 à 18:42, François Guillet a écrit :
> Ne serait-ce pas une récupération de l'énergie perdue dans les
> mouvements verticaux, celle que les vélos dissipent dans les
> amortisseurs ?
> Le gain ne serait pas énorme
et a condition qu'il ne soit pas ruiné par le surpoids occasionné.
> Ne serait-ce pas une récupération de l'énergie perdue dans les
> mouvements verticaux, celle que les vélos dissipent dans les
> amortisseurs ?
> Le gain ne serait pas énorme
--
Fabrice
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