monte-charge : vidange
Cédric G.
Je dois faire l'entretien d'un monte-charge (chose que je n'ai jamais
faite auparavant), car il a été fait une fois sur plus de trente ans (!)...
Le monte-charge descend tout seul, par crans. Quel que soit le problème, une
vidange s'impose. Vous me voyez venir ?
Quelle est l'huile à utiliser dans les circuits hydrauliques des
monte-charge 500 Kg ? Est-ce la même huile ou diffère-t-elle selon les types
de systèmes hydrauliques ?
Merci pour vos réponses
Cédric G.
www.infobelec.be.tf
Vol cool
La mécanique est un vérin ou une démultiplication pignon et vis sans fin ?
a+
"Cédric G." <guis...@hotmail.com> a écrit dans le message de
news:40ca49ea$0$41759$5fc...@dreader2.news.tiscali.nl...
David CROCHET
heu, quel est le rapport avec l'électrotechnique ?
> Quelle est l'huile à utiliser dans les circuits hydrauliques des
> monte-charge 500 Kg ? Est-ce la même huile ou diffère-t-elle selon
les types
> de systèmes hydrauliques ?
n'importe quel huile hydraulique semble faire l'affaire
--
Cordialement
David CROCHET
http://crochet.david.online.fr (Cours d'électrotechnique et de génie
électrique)
http://david.crochet.online.fr (Road-Book à moto)
http://motards.normands.online.fr (le point de RDV du motard Normand)
Victor
"David CROCHET" <croche...@free.invalid> a écrit dans le message de
news:40cac6ea$0$13932$636a...@news.free.fr...
Bonjou r
pas de rapport direct mais l'electromecanique est une branche
secondaire de l'electrotechnique que tout bon electotechnicien doit
maitriser en fonction de son poste industriel ( entretien djr HT, entretien
levage ...etc ...)
pour repondre au probleme
la qualité de l'huile doit etre mentionnée :
sur le bouchon de vidange ou remplissage du tank( dans la tete du 1/4 de
tour) ou sur une plaquette rivetée pres du tube niveau
vu l'age du monte-charge je vous conseille :
1 de faire analyser l'huile
2 de choisir ensuite une huile equivalente appareils de levage *si le besoin
de remplacement est indispensable *
==>mais je pense plutot que c'est un probleme de prise d'air
que vous rencontrez et qu'il va vous falloir refaire les presse-etoupes
des différents elements du vérin + remplacement des valves de
retenue sur le bloc distributeur
attention à votre securité !!! n'oubliez pas les
chandelles en fond de fosse ...ca peut sauver :-((
bon courage
victor
>
Thileb
L'huile pour un monte-charge hydraulique à
trafic normal doit être normalement à 46 centistocks
( pas sûr de l'orthographe :o) )
Elfona 46 et consort font l'affaire, et sont miscibles entres elles.
Mais bon, au bout de 30 ans, l'huile est généralement bonne à remplacer.
( présence d'eau, oxyde divers etc...)
Pour ta descente par accoups, plusieurs causes possibles, mais la + courante
c'est le joint du clapet anti retour HS ( situé dans la centrale sur la
bâche )
Et là DANGER ! si ce joint claque complètement et que ce monte charge
n'est pas de dispositif d'anti dérive, il y a de
gros risque de voir la cabine descendre lentement mais sûrement PORTES
OUVERTES
jusqu' en bas !!!
Donc ne pas rigoler avec çà ! coupez le jus et la vanne d'arrêt, appareil en
bas , portes verrouillées
et appelez une société de levage avant l'accident.
Je ne plaisante pas...
--
@+
Thileb
Pour me joindre: http://www.cerbermail.com/?zMfx2t42wV
Cédric G.
Je vous remercie tous les trois pour ces réponses et ces infos précieuses
!
Pas de problème quand à l'étançonnage, le monte-charge appartenant à une
entreprise de toitures, ceux-ci possèdent largement de quoi faire (poutres,
étançons, ...)
La seule question que je me pose c'est pour placer tout ça. Le
monte-charge descend d'un étage par minute environ et est équipé de freins.
Il y a en fin de course un pied à la cabine et au sol. Puis-je reposer toute
la cabine sur ce pied ? (pendant l'installation des autres étançons), cela
ne risque pas de plier celle-ci ?
Merci
Cordialement,
Cédric G.
"Thileb" a écrit :
"Victor" a écrit dans le message :
vincen...@hotmail.com
"David CROCHET" <croche...@free.invalid> a écrit dans le message de news:40cac6ea$0$13932$636a...@news.free.fr...